安全帶介紹講稿

1、關(guān)于安全帶介紹第一張，PPT共二十一頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月目錄FOUR 案例分析THREE 技術(shù)要求ONE 安全帶定義TWO 安全帶分類第二張，PPT共二十一頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月安全帶是指運(yùn)用在設(shè)備上的安全件。主要原料是滌綸,丙綸，尼龍。安全帶不單指織帶，除了織帶，安全帶還有其它零件組裝而成。01安全帶定義第三張，PPT共二十一頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月安全帶發(fā)展歷程早期的安全帶是十九世紀(jì)由一位英國(guó)工程師發(fā)明的，初始是應(yīng)用在馬車上，防止馬車顛簸造成人員被顛下來。后來，安全帶被美國(guó)陸戰(zhàn)隊(duì)的某位將軍使用在了飛機(jī)上，目的是使飛行員的身體可以更好地固定在座椅上操作飛機(jī)。到20世紀(jì)五十年代，福特將安

2、全帶應(yīng)用在了民用汽車上，但并不受認(rèn)可，大多數(shù)人都覺得多此一舉，日常駕車也不會(huì)使用，直至1963年，安全行車鼻祖沃爾沃將全系車型配備了安全帶，1968年，美國(guó)也正式規(guī)定轎車的前方座位必須安裝安全帶，從這以后，各個(gè)國(guó)家都陸續(xù)出臺(tái)了駕駛員必須佩戴安全帶的規(guī)定，安全帶至此成為了汽車的標(biāo)配，安全帶的佩戴也成為了正式的規(guī)章制度。第四張，PPT共二十一頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月02安全帶分類第五張，PPT共二十一頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月安全帶的用途分類LOGO建筑用帶防止高處墜落的安全用具。高度超過1.5m，沒有其他防止墜落的措施時(shí)，必須使用。電工用帶電工作業(yè)時(shí)防止墜落的安全用具。橋梁用帶行人稀少的橋梁地區(qū)可

3、不設(shè)人行道，為保障行車安全。飛機(jī)用帶適航，就是適于飛行。汽車用帶在車輛發(fā)生碰撞或使用緊急制動(dòng)，預(yù)緊裝置就會(huì)瞬間收束，將乘員牢牢地拴在座椅上，防止發(fā)生二次碰撞。第六張，PPT共二十一頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月安全帶產(chǎn)品種類LOGO汽車型座椅安全帶蹦極設(shè)備型個(gè)人墜落防護(hù)系統(tǒng)高空作業(yè)型防止高處作業(yè)人員墜落半全身型操作、穿戴類型的不同1234第七張，PPT共二十一頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月蹦極設(shè)備型LOGO個(gè)人墜落防護(hù)系統(tǒng)是用來把工人與固定點(diǎn)連接起來所必需的一整套產(chǎn)品，可完全防止出現(xiàn)從高處墜落的情況或是能完全地制止這種情況的發(fā)生。單獨(dú)使用這些產(chǎn)品不能對(duì)墜落提供防護(hù)。但是，如果這些組件能夠很好的組合在一起，

4、那么它們將形成一套對(duì)工作場(chǎng)所的安全和整體的墜落防護(hù)計(jì)劃都極其重要的個(gè)人墜落防護(hù)系統(tǒng)。個(gè)人墜落防護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)品主要包括掛點(diǎn)、掛點(diǎn)連接件、中間連接件。蹦極中使用的腰部安全帶第八張，PPT共二十一頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月高處作業(yè)型LOGO防止高處作業(yè)人員發(fā)生墜落或發(fā)生墜落后將作業(yè)人員安全懸掛的個(gè)體防護(hù)裝備。按照使用條件的不同，可以分為以下3類：第九張，PPT共二十一頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月按照使用條件的不同，有以下分類：LOGO圍欄作業(yè)安全帶防止通過圍繞在固定構(gòu)造物上的繩或帶將人體綁定在固定的構(gòu)造物附近，使作業(yè)人員的雙手可以進(jìn)行其他操作的安全帶。區(qū)域限制安全帶用以限制作業(yè)人員的活動(dòng)范圍，避免其到達(dá)可能發(fā)

5、生墜落區(qū)域的安全帶。墜落懸掛安全帶高處作業(yè)或登高人員發(fā)生墜落時(shí)，將作業(yè)人員懸掛的安全帶。第十張，PPT共二十一頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月半全身型LOGO根據(jù)操作、穿戴類型的不同，可以分為全身安全帶及半身安全帶：全身安全帶(FullBodyHastyHarness)安全帶包裹全身，配備了腰、胸、背多個(gè)懸掛點(diǎn)。它一般可以拆卸為一個(gè)半身安全帶及一個(gè)胸式安全帶。全身安全帶最大的應(yīng)用是能夠使救援人員采取“頭朝下”的方式作業(yè)二無需考慮安全帶滑脫。比如在深井類救援中，需要救援人員“頭朝下”深入并靠近被困人員。半身安全帶（HalfBodyHastyHarness）安全帶僅包裹半身（一般是下半身，但有如胸式安全帶

6、，用于上半身的保護(hù)）。它的使用范圍相對(duì)全身安全帶而言較窄。第十一張，PPT共二十一頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月汽車型LOGO汽車安全帶是為了在碰撞時(shí)對(duì)乘員進(jìn)行約束以及避免碰撞時(shí)乘員與方向盤及儀表板等發(fā)生二次碰撞或避免碰撞時(shí)沖出車外導(dǎo)致死傷的安全裝置。汽車安全帶又可以稱之為座椅安全帶，是乘員約束裝置的一種。卷收器根據(jù)乘員的坐姿、身材等來調(diào)節(jié)安全帶長(zhǎng)度，不使用時(shí)收卷織帶的裝置?？棊в媚猃埢蚓埘サ群铣衫w維織成的寬約50mm、厚約1.2mm的帶，根據(jù)不同的用途，通過編織方法及熱處理來達(dá)到安全帶所要求的強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率等特性。它也是吸收沖突能量的部分。固定機(jī)構(gòu)固定機(jī)構(gòu)包括帶扣、鎖舌、固定銷和固定座等。第十二張，

7、PPT共二十一頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月簡(jiǎn)單介紹安全帶制造的一般要求與特殊性能要求03技術(shù)規(guī)范第十三張，PPT共二十一頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月一般要求LOGO安全帶不應(yīng)使用回料或再生料，使用皮革不應(yīng)有接縫。安全帶與身體接觸的一面不應(yīng)有突出物，結(jié)構(gòu)應(yīng)平滑，安全帶可同工作服合為一體，但不應(yīng)封閉在襯里內(nèi)，以便穿脫時(shí)檢查和調(diào)整。第十四張，PPT共二十一頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月LOGO特殊技術(shù)性能安全帶在相應(yīng)的特殊場(chǎng)所還應(yīng)具有特殊性能例如抗腐蝕性能，阻燃性能和適合特殊環(huán)境的優(yōu)良性能第十五張，PPT共二十一頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月簡(jiǎn)單介紹忽視安全帶而導(dǎo)致事故發(fā)生的案例。04案例分析第十六張，PPT共二十一頁(yè)

8、，創(chuàng)作于2022年6月規(guī)范使用安全帶LOGO某年7月17日12時(shí)許，一輛由無錫駛往杭州方向的旅游大巴，因雨天路面濕滑發(fā)生翻車事故，由于大部分乘客系著安全帶，僅為皮外傷等輕傷，有4位乘客因未系安全帶，傷勢(shì)嚴(yán)重。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，傷亡人員未使用安全帶成員致死率比使用安全帶的高25%。高速行駛時(shí)，一旦遇到突發(fā)情況，安全帶能牢牢的把人固定在座椅上，避免被甩出車外或者在車內(nèi)二次碰撞導(dǎo)致的傷亡。研究表明，規(guī)范使用安全帶，可以減低40的碰撞傷害。第十七張，PPT共二十一頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月高處不系安全帶 工作人員把命喪LOGO某年6月12日上午，某廠脫硝改造工作中，作業(yè)人員王某和周某站在空氣預(yù)熱器上部鋼結(jié)構(gòu)

9、上進(jìn)行起重掛鉤作業(yè)，2人在掛鉤時(shí)因失去平衡同時(shí)跌落。周某安全帶掛在安全繩上，墜落后被懸掛在半空；王某未將安全帶掛在安全繩上，從標(biāo)高24m墜落至5m的吹灰管道上，搶救無效死亡。原因及暴露問題1.高處作業(yè)未將安全帶掛在安全繩上；2.工作負(fù)責(zé)人不在現(xiàn)場(chǎng)，失去監(jiān)護(hù)。第十八張，PPT共二十一頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月臨邊未系安全帶 三人墜落把命喪LOGO某年2月20日上午，某廠安裝主廠房屋面板。工作班成員張某、羅某、賀某等五人，在施工中未按施工組織設(shè)計(jì)要求（即：鋪設(shè)壓型鋼板一塊后，應(yīng)首先對(duì)壓型鋼板進(jìn)行錨固，再翻板）進(jìn)行，實(shí)際施工中既未固定第一張板，也未翻板。施工作業(yè)屬臨邊高處作業(yè)，作業(yè)人員未系安全帶，作業(yè)中采取平推方式向外安裝鋼板，在推動(dòng)鋼板過程中，壓型鋼板兩端(張某、羅某、賀某在一端，另2名施工人員在另一端)用力不均，致使鋼板一側(cè)突然向外滑移，帶動(dòng)張某、羅某、賀某墜落至平臺(tái)（落