地面損壞情況說(shuō)明怎么寫

1、地面損壞情況說(shuō)明怎么寫路面平整度路面平整度的概念國(guó)際道路平整度試驗(yàn)(IRRE)把路面平整度定義為道路表面對(duì)于理想平面的偏離，它具有影響車輛動(dòng)力特性、行駛質(zhì)量和路面動(dòng)力載荷三者的數(shù)值特征。路面平整度的重要性響著行車系統(tǒng)中的三要素人、車和路。平整度對(duì)舒適性的影響容易感到疲勞。平整度對(duì)安全性的影響此波動(dòng)范圍與路面不平整度成正比，從而構(gòu)成不同程度的操縱不穩(wěn)定性。其次， 動(dòng)力。制動(dòng)力不均勻使車輛制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生偏滑，如緊急制動(dòng)則危及交通安全。平整度對(duì)經(jīng)濟(jì)性能的影響計(jì)車速行駛，路面平整度制約了車速，增加了時(shí)間費(fèi)用。平整度對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響且隨路面條件的進(jìn)一步惡化變得更為明顯，對(duì)路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生顯著影響。路面使用性能路

2、面使用性能的概念角度說(shuō)，希望路面擁有的性能有:可接受的行駛舒適性;高質(zhì)量的車輛運(yùn)營(yíng)條件，以最大限度的降低車輛損壞的風(fēng)險(xiǎn);行車安全;最小的環(huán)境影響。路面使用性能的評(píng)價(jià)方法為重點(diǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)和路面數(shù)據(jù)的檢測(cè)。RQI(Riding Quality Index)是反映車輛行駛舒適性、安的評(píng)價(jià)一般要考慮三個(gè)方面的因素:路面表面特性，要對(duì)路表平整度作出定量描述;車輛懸掛系統(tǒng)的振動(dòng)特性，要結(jié)合路表面平整度分析車輛的動(dòng)態(tài)反應(yīng); 路面破損瀝青路面的破損類型一般瀝青路面共有19縱、橫向裂縫，松散，唧泥和冒水，車轍，波浪擁包，沉陷，坑槽，集料磨光， 最終導(dǎo)致路面破壞。此外，基層類型、面層結(jié)構(gòu)、荷載類型、氣候以及施工過(guò)程等都會(huì)影響路面的損壞類型。水泥混凝土路面的破損類型（材料類損壞、表面類損壞、結(jié)構(gòu)類損壞和其他類型的損壞等。其中：1）裂縫類損壞主要包括縱向裂縫、橫向裂縫和斜向裂縫等；2）變形類損壞主要包括沉陷、脫空、板塊活動(dòng)、錯(cuò)臺(tái)、拱起等；3）接縫（材料）類損壞，接縫分縱縫和橫縫; 損主要包括表面破裂、磨光、層狀剝落、坑洞及麻面等；5）結(jié)構(gòu)類破損主要指混凝土板塊發(fā)生嚴(yán)重裂縫、斷板等破損；6）其他類型的破損主要是指損壞發(fā)生后經(jīng)過(guò)修補(bǔ)而再發(fā)生損壞，或者發(fā)生意外的損壞等。路面平整度與路面破損的關(guān)系路面平整度與路面使用性能的關(guān)系指數(shù)之間的關(guān)系，如下面算式