供應商PTR斷點須知培訓課件

1、PTR 斷點業(yè)務介紹PTR介紹斷點介紹PTR須知斷點須知供應商斷點事故案例培訓內(nèi)容PTR：生產(chǎn)試運行 Production Trial Run 定義：新零件或更改過的零件投入到制造系統(tǒng)前的受控的先期試生產(chǎn)目的：驗證生產(chǎn)制造工藝可行性PTR實施輪數(shù)和數(shù)量：原則上，PTR必需進行三輪，首輪數(shù)量一般不超過5輛，PTR總數(shù)一般不小于25輛；具體輪數(shù)和數(shù)量由整車部、動力總成部決定；目前，默認的PTR數(shù)量是5、50、100臺.PTR初步認識PTR實施范圍新零件重新PPAP的零件過時零件因零件號或用量變更（增加、減少或改變）的工程更改而引入生產(chǎn)的零件。過時零件：經(jīng)授權(quán)回用于正常生產(chǎn)的物料斷點零件因新供應商（

2、有Duns號變化）或供應商工藝更改等而須進行PPAP的零件PTR的周期介紹1、模具、設(shè)備等調(diào)整時間；2、PPAP時間；3、ETR時間；4、PTR審批時間（預計一周，緊急情況可以由申請人協(xié)調(diào)加速審批）；5、PTR物料的加工周期；6、PTR物料運輸時間（上海、煙臺、沈陽本地的時間不同）；7、PTR審批完，在北盛的實施時間（預計三輪兩周時間）；8、合同是否完成；以上時間僅供參考; 如果緊急，可以考慮以上時間的壓縮，比如運輸時間、實施輪數(shù)、數(shù)量等斷點介紹斷點是新舊零件號在生產(chǎn)線上的交替點。由于工程更改等原因引起的新老零件的更替，即停止使用老零件，開始使用新零件。對于EWO中沒有零件號變化的更改，SGM

3、物流部EC工程師和F/U工程師不參與控制，僅零件狀態(tài)發(fā)生變化的PTR，某個工廠成功或免做后，由PTR申請人自行控制和協(xié)調(diào)零件在該工廠的狀態(tài)切換過程。 零件試生產(chǎn)(PTR)須知供應商必須支持在新零件斷點前向SGM提供PTR零件。正常情況下，距離斷點時間三周前必須完成PTR的實施。在PTR成功結(jié)束前，不能啟動物料斷點流程以避免在PTR失敗后無法采購到舊零件。在PTR未完成的情況下，如果供應商老零件無法滿足SGM四周需求，供應商必須依據(jù)“短缺零件報警流程”向SGM物流部LSM工程師以書面形式報警。PTR零件應通過PPAP，未通過PPAP零件實施PTR要有TWO授權(quán)。所有國產(chǎn)零件的PTR交貨時需掛“P

4、TR標簽”，PTR標簽由SQE提供。對于Consignment零件相關(guān)PTR，如果SGM要求供應商反饋PTR車號，供應商必須在Consignment總成出廠前通知SGM PTR協(xié)調(diào)人。零件斷點須知SGM物流部是正常生產(chǎn)階段SGM唯一確定零件批量供貨斷點時間的部門, 零件的斷點詢問通知由EC工程師通過E-SCHEDULE向供應商發(fā)布，供應商應在E-SCHEDULE上回復最早新零件供貨時間以及屆時舊零件剩余數(shù)量，EC工程師根據(jù)供應商回復信息及當前SGM生產(chǎn)計劃安排斷點。EC工程師確定零件斷點時間并做系統(tǒng)設(shè)置后，供應商可以從預測中看到舊零件的預測結(jié)束時間和新零件的預測開始時間，以此作為舊零件可以停止

5、供應的依據(jù)。供應商在未收到EC工程師發(fā)布的零件斷點詢問通知以及新零件的預測以前，必須按照E-SCHEDULE系統(tǒng)發(fā)布的舊零件預測數(shù)量準備零件。供應商如由于任何原因而不能根據(jù)零件預測持續(xù)供應零件的, 應于零件短缺前四個星期, 依據(jù)“短缺零件報警流程”向SGM物流部LSM工程師以書面形式報警。對于有不可逆模具更改的斷點，在EWO實施前，供應商、SGM工程、SGM采購、SGM物流 四方必須開會制定詳細斷點計劃。同時討論決定合理的老零件庫存數(shù)量，在實施修模前，供應商必須備足此庫存數(shù)量。供應商根據(jù)SGM工程/質(zhì)量部門要求而變更零件狀態(tài)，如不能確定是否會引起零件號變化的, 必須向SGM物流部提前書面告知。

6、供應商斷點事故案例案例一：某供應商于07年9月21日向SGM PC&L報警，零件A將于10月22日停止供貨，原因是供應商認為收到相關(guān)EWO，且零件已過PPAP即可斷點。此時新零件PTR還未申請，經(jīng)過和供應商溝通，供應商繼續(xù)延長供應老零件，自己承擔老零件下級零件高昂的空運費用。SGM SQE緊急申請PTR，并和PC&L協(xié)調(diào)盡快安排PTR驗證。PTR驗證過程中還遇到了新零件安裝問題，經(jīng)過再次改進才通過了PTR驗證。驗證結(jié)束后離斷點只有4個工作日，風險非常大，如造成停線，供應商將不可避免地承擔相應損失。為此，供應商向SGM PC&L提交PCR。問題總結(jié)：供應商不清楚PTR，BP流程，未收到PC&L通

7、知即停止老零件供貨能力。案例二：某供應商于08年4月2日向SGM SY PC&L報警零件A庫存只能用到4月18日，原因是供應商新零件需要修改模具，且模具更改不可逆。但此時PTR還沒有執(zhí)行過，供應商反饋說收到SGM工程的通知要實施切換，但是未和PC&L溝通關(guān)于老零件備貨的事宜，導致老零件庫存無法。PC&L緊急安排PTR，每輪PTR的時間都非常緊。如PTR失敗，由于已經(jīng)無法供應老零件，將有重大的停線風險。供應商向SGM PC&L提交PCR。問題總結(jié)：模具修改，供應商未和PC&L等部門協(xié)調(diào)安排PTR、BP執(zhí)行日期，私自決定老零件安全庫存量。供應商斷點事故案例案例三：2008年4月18日 儲物盒新零件和與另一供應商的線束聯(lián)合PTR失敗，而某供應商持續(xù)改進科提前按照PTR預計進度，對供應商老儲物盒零件進行斷點控制，導致PTR需要延后的情況下，無法繼續(xù)提供老零件。當該供應商得知此PTR失敗后，緊急向SGM PC&L報警，反饋了斷料時間為2008年5月10日。改進后的PTR完成時離實際斷點時間僅5個工作日，造成