“安康杯”活動(dòng)開展情況匯報(bào)

1、“安康杯 ”活動(dòng)開展情況匯報(bào)各位領(lǐng)導(dǎo)，大家好！很高興我以工會(huì)主席的身份參加這次研討班活動(dòng)。 我是工會(huì)戰(zhàn)線上的新兵，資歷淺薄，經(jīng)歷有限，今天主要是來向各位領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)的。下面，我匯報(bào)一下飛行部分工會(huì)近年來如何圍繞安全生產(chǎn)工作中心，開展“安康杯”競賽活動(dòng)的情況，還請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。近年來，飛行部分工會(huì)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)， 在公司工會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下， 緊緊圍繞飛行安全與隊(duì)伍穩(wěn)定這個(gè)中心， 注重安全教育、制度建設(shè)、知識(shí)競賽、勞動(dòng)保護(hù)和文化建設(shè)， 積極開展“安康杯”競賽活動(dòng)，確保了飛行安全。今年以來，截止到 9 月底，安全飛行 5.5 萬小時(shí)，其中 7 月份更是創(chuàng)下 6700 小時(shí)的飛行紀(jì)錄。我們的主要

2、做法是：一、注重安全教育，不斷員工強(qiáng)化安全意識(shí)飛行部分工會(huì)堅(jiān)決貫徹公司“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全理念， 根據(jù)關(guān)于在加強(qiáng)航空安全工作中積極發(fā)揮工會(huì)作用的通知等文件要求，積極開展經(jīng)常性的安全教育， 狠抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化員工的安全意識(shí)， 努力提高安全裕度，使安全關(guān)口不斷前移。一是堅(jiān)持不懈狠抓安全教育。對(duì)員工進(jìn)行不間斷的安全教育，是分工會(huì)的一項(xiàng)重要職能。 每月初，我們都要以分部為單位組織所屬人員開展“安全教育日”， 重點(diǎn)學(xué)習(xí)傳達(dá)上級(jí)最新會(huì)議、 文件精神和領(lǐng)導(dǎo)指示，分析當(dāng)前的安全形勢和隊(duì)伍的技術(shù)狀況， 明確近期的注意第1頁/總共32頁事項(xiàng)。飛行部領(lǐng)導(dǎo)則按分工分頭參加各分部的教育活動(dòng)。 這一

3、項(xiàng)定期安全教育的活動(dòng)，已開展多年，基本實(shí)現(xiàn)了制度化、常態(tài)化。此外，我們還要以“安康杯”為重點(diǎn)，階段性地開展系列安全主題教育活動(dòng)，今年我們就開展了“安全生產(chǎn)月”、 駕駛艙紀(jì)律整頓、 “防松懈、控風(fēng)險(xiǎn)、反違章、零差錯(cuò)”、“八重八嚴(yán)”等安全主題教育活動(dòng)。二是堅(jiān)持不懈狠抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)。 業(yè)務(wù)培訓(xùn)是提高飛行員安全技能的重要手段， XX年飛行部建設(shè)年期間，我們建立了“互幫互學(xué)”制度，抽調(diào)優(yōu)秀的機(jī)長、教員，組建為教學(xué)小組，按照年度、季度與月度培訓(xùn)計(jì)劃，定期組織飛行技能、基礎(chǔ)知識(shí)、飛行英語、氣象雷達(dá)、危險(xiǎn)品知識(shí)等內(nèi)容的統(tǒng)一教學(xué)。 今年我們重點(diǎn)學(xué)習(xí)了換季學(xué)習(xí)、 rnav 、非精密進(jìn)近、飛行心理學(xué)、氣象雷達(dá)、 cal

4、tow 、icao 英語培訓(xùn)、英語通訊帶飛培訓(xùn)、武漢本場訓(xùn)練協(xié)作科目培訓(xùn)、飛行運(yùn)行手冊(cè)、新副駕駛理論改裝和升級(jí)各階段要求等內(nèi)容。三是堅(jiān)持不懈狠抓案例分析。案例分析是一項(xiàng)有效的教育手段，它既有權(quán)威分析，也有員工互動(dòng)，又是活生生的實(shí)例，知識(shí)點(diǎn)更容易被飛行員所掌握。近年來，我們組織飛行員重點(diǎn)學(xué)習(xí)了湖北分公司典型安全案例匯編，不定期組織重點(diǎn)案例的分析研討會(huì)，比如今年我們結(jié)合“ 8.24 ”空難對(duì)去年河南分公司發(fā)生的一起類似的在非精密進(jìn)近過程中擦樹梢的嚴(yán)重事故癥候事件，組織了非精密進(jìn)近專題研討。另外，我們還結(jié)合飛行品質(zhì)監(jiān)控（qar ）數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對(duì)帶有普遍現(xiàn)象的三級(jí)事件進(jìn)行重點(diǎn)分析研討，對(duì)具體個(gè)人進(jìn)行

5、單獨(dú)講評(píng)。第2頁/總共32頁二、注重制度建設(shè)，不斷提高安全管理水平近年來，我們按照南航安全管理體系（ sms）建設(shè)和一體化運(yùn)行要求，著重在制度建設(shè)上下功夫，組織編撰了工作手冊(cè) ，進(jìn)一步完善各種安全管理制度，有效推進(jìn)安全管理向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化方向發(fā)展。一是推行績效管理制度。對(duì)管理人員，我們結(jié)合工作手冊(cè)中對(duì)各分部、室工作崗位職責(zé)的規(guī)定與要求，具體出臺(tái)管理干部責(zé)任追究與績效考核制度；對(duì)飛行員，則采取年度安全積分百分考核制，切實(shí)落實(shí)股份公司要求的實(shí)現(xiàn)安全管理由“規(guī)章符合型”向“安全績效型”的轉(zhuǎn)變。二是落實(shí)安全責(zé)任制。 每年年初，我們要與各分部簽訂安全責(zé)任承包書，分解安全指標(biāo)， 層層傳遞壓力。各分

6、部則與所屬人員要簽訂“員工崗位安全承諾書”，將崗位安全責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。三是建立“員工安全檔案”。 目前，我們已為每一名飛行員建立了技術(shù)培訓(xùn)、安全教育、 思想作風(fēng)等各類信息檔案，以便于對(duì)飛行員培養(yǎng)進(jìn)度跟蹤監(jiān)控，為分部和飛行部的安全管理提供準(zhǔn)確的信息。三、注重安全競賽，不斷激勵(lì)員工自我提升為令員工自覺養(yǎng)成安全意識(shí)， 作風(fēng)意識(shí)與學(xué)習(xí)意識(shí)， 飛行部在“安康杯”競賽總體思路指導(dǎo)下，創(chuàng)新方法，靈活采取多種形式，開展了一系列技能比武，崗位練兵活動(dòng)，形成“比、學(xué)、趕、幫”良好氛圍。一是開展“星級(jí)飛行員”評(píng)選活動(dòng)。從XX年起，根據(jù)個(gè)人在第3頁/總共32頁思想、安全、技術(shù)、作風(fēng)等方面的表現(xiàn)，開始評(píng)選每季度的“星級(jí)

7、飛行員”與年度“十佳飛行員”。 公正透明的評(píng)選流程、 綜合評(píng)估的高標(biāo)準(zhǔn)，以及年終隆重的表彰大會(huì)，使人人都以能評(píng)上“星級(jí)”、“十佳”為榮，有力地促進(jìn)了個(gè)人紀(jì)律作風(fēng)的自覺養(yǎng)成。 3各位領(lǐng)導(dǎo)，大家好！很高興我以工會(huì)主席的身份參加這次研討班活動(dòng)。 我是工會(huì)戰(zhàn)線上的新兵，資歷淺薄，經(jīng)歷有限，今天主要是來向各位領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)的。下面，我匯報(bào)一下飛行部分工會(huì)近年來如何圍繞安全生產(chǎn)工作中心，開展“安康杯”競賽活動(dòng)的情況，還請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。近年來，飛行部分工會(huì)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)， 在公司工會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下， 緊緊圍繞飛行安全與隊(duì)伍穩(wěn)定這個(gè)中心， 注重安全教育、制度建設(shè)、知識(shí)競賽、勞動(dòng)保護(hù)和文化建設(shè)， 積極開展“

8、安康杯”競賽活動(dòng)，確保了飛行安全。今年以來，截止到 9 月底，安全飛行 5.5 萬小時(shí)，其中 7 月份更是創(chuàng)下 6700 小時(shí)的飛行紀(jì)錄。我們的主要做法是：一、注重安全教育，不斷員工強(qiáng)化安全意識(shí)飛行部分工會(huì)堅(jiān)決貫徹公司“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全理念， 根據(jù)關(guān)于在加強(qiáng)航空安全工作中積極發(fā)揮工會(huì)作用的通知等文件要求，積極開展經(jīng)常性的安全教育， 狠抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化員工的安全意識(shí)， 努力提高安全裕度，使安全關(guān)口不斷前移。一是堅(jiān)持不懈狠抓安全教育。對(duì)員工進(jìn)行不間斷的安全教育，是分工會(huì)的一項(xiàng)重要職能。 每月初，我們都要以分部為單位組織所屬第4頁/總共32頁人員開展“安全教育日”， 重點(diǎn)學(xué)習(xí)

9、傳達(dá)上級(jí)最新會(huì)議、 文件精神和領(lǐng)導(dǎo)指示，分析當(dāng)前的安全形勢和隊(duì)伍的技術(shù)狀況， 明確近期的注意事項(xiàng)。飛行部領(lǐng)導(dǎo)則按分工分頭參加各分部的教育活動(dòng)。 這一項(xiàng)定期安全教育的活動(dòng)，已開展多年，基本實(shí)現(xiàn)了制度化、常態(tài)化。此外，我們還要以“安康杯”為重點(diǎn)，階段性地開展系列安全主題教育活動(dòng)，今年我們就開展了“安全生產(chǎn)月”、 駕駛艙紀(jì)律整頓、 “防松懈、控風(fēng)險(xiǎn)、反違章、零差錯(cuò)”、“八重八嚴(yán)”等安全主題教育活動(dòng)。二是堅(jiān)持不懈狠抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)。 業(yè)務(wù)培訓(xùn)是提高飛行員安全技能的重要手段， XX年飛行部建設(shè)年期間，我們建立了“互幫互學(xué)”制度，抽調(diào)優(yōu)秀的機(jī)長、教員，組建為教學(xué)小組，按照年度、季度與月度培訓(xùn)計(jì)劃，定期組織飛行技

10、能、基礎(chǔ)知識(shí)、飛行英語、氣象雷達(dá)、危險(xiǎn)品知識(shí)等內(nèi)容的統(tǒng)一教學(xué)。 今年我們重點(diǎn)學(xué)習(xí)了換季學(xué)習(xí)、 rnav 、非精密進(jìn)近、飛行心理學(xué)、氣象雷達(dá)、 caltow 、icao 英語培訓(xùn)、英語通訊帶飛培訓(xùn)、武漢本場訓(xùn)練協(xié)作科目培訓(xùn)、飛行運(yùn)行手冊(cè)、新副駕駛理論改裝和升級(jí)各階段要求等內(nèi)容。三是堅(jiān)持不懈狠抓案例分析。案例分析是一項(xiàng)有效的教育手段，它既有權(quán)威分析，也有員工互動(dòng)，又是活生生的實(shí)例，知識(shí)點(diǎn)更容易被飛行員所掌握。近年來，我們組織飛行員重點(diǎn)學(xué)習(xí)了湖北分公司典型安全案例匯編，不定期組織重點(diǎn)案例的分析研討會(huì)，比如今年我們結(jié)合“ 8.24 ”空難對(duì)去年河南分公司發(fā)生的一起類似的在非精密進(jìn)近過程中擦樹梢的嚴(yán)重事

11、故癥候事件，組織了非精密進(jìn)近專題研討。另外，我們還結(jié)合飛行品質(zhì)監(jiān)控（qar ）數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對(duì)第5頁/總共32頁帶有普遍現(xiàn)象的三級(jí)事件進(jìn)行重點(diǎn)分析研討，對(duì)具體個(gè)人進(jìn)行單獨(dú)講評(píng)。二、注重制度建設(shè)，不斷提高安全管理水平近年來，我們按照南航安全管理體系（ sms）建設(shè)和一體化運(yùn)行要求，著重在制度建設(shè)上下功夫，組織編撰了工作手冊(cè) ，進(jìn)一步完善各種安全管理制度，有效推進(jìn)安全管理向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化方向發(fā)展。一是推行績效管理制度。對(duì)管理人員，我們結(jié)合工作手冊(cè)中對(duì)各分部、室工作崗位職責(zé)的規(guī)定與要求，具體出臺(tái)管理干部責(zé)任追究與績效考核制度；對(duì)飛行員，則采取年度安全積分百分考核制，切實(shí)落實(shí)股份公司要求的實(shí)現(xiàn)

12、安全管理由“規(guī)章符合型”向“安全績效型”的轉(zhuǎn)變。二是落實(shí)安全責(zé)任制。 每年年初，我們要與各分部簽訂安全責(zé)任承包書，分解安全指標(biāo)， 層層傳遞壓力。各分部則與所屬人員要簽訂“員工崗位安全承諾書”，將崗位安全責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。三是建立“員工安全檔案”。 目前，我們已為每一名飛行員建立了技術(shù)培訓(xùn)、安全教育、 思想作風(fēng)等各類信息檔案，以便于對(duì)飛行員培養(yǎng)進(jìn)度跟蹤監(jiān)控，為分部和飛行部的安全管理提供準(zhǔn)確的信息。三、注重安全競賽，不斷激勵(lì)員工自我提升為令員工自覺養(yǎng)成安全意識(shí)， 作風(fēng)意識(shí)與學(xué)習(xí)意識(shí)， 飛行部在“安康杯”競賽總體思路指導(dǎo)下，創(chuàng)新方法，靈活采取多種形式，開展了一系列技能比武，崗位練兵活動(dòng)，形成“比、學(xué)、

13、趕、幫”良好第6頁/總共32頁氛圍。一是開展“星級(jí)飛行員”評(píng)選活動(dòng)。從 XX年起，根據(jù)個(gè)人在思想、安全、技術(shù)、作風(fēng)等方面的表現(xiàn)，開始評(píng)選每季度的“星級(jí)飛行員”與年度“十佳飛行員”。 公正透明的評(píng)選流程、 綜合評(píng)估的高標(biāo)準(zhǔn)，以及年終隆重的表彰大會(huì)，使人人都以能評(píng)上“星級(jí)”、“十佳”為榮，有力地促進(jìn)了個(gè)人紀(jì)律作風(fēng)的自覺養(yǎng)成。 3各位領(lǐng)導(dǎo)，大家好！很高興我以工會(huì)主席的身份參加這次研討班活動(dòng)。 我是工會(huì)戰(zhàn)線上的新兵，資歷淺薄，經(jīng)歷有限，今天主要是來向各位領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)的。下面，我匯報(bào)一下飛行部分工會(huì)近年來如何圍繞安全生產(chǎn)工作中心，開展“安康杯”競賽活動(dòng)的情況，還請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。近年來，飛行部分工會(huì)堅(jiān)持以

14、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)， 在公司工會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下， 緊緊圍繞飛行安全與隊(duì)伍穩(wěn)定這個(gè)中心， 注重安全教育、制度建設(shè)、知識(shí)競賽、勞動(dòng)保護(hù)和文化建設(shè)， 積極開展“安康杯”競賽活動(dòng)，確保了飛行安全。今年以來，截止到 9 月底，安全飛行 5.5 萬小時(shí)，其中 7 月份更是創(chuàng)下 6700 小時(shí)的飛行紀(jì)錄。我們的主要做法是：一、注重安全教育，不斷員工強(qiáng)化安全意識(shí)飛行部分工會(huì)堅(jiān)決貫徹公司“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全理念， 根據(jù)關(guān)于在加強(qiáng)航空安全工作中積極發(fā)揮工會(huì)作用的通知等文件要求，積極開展經(jīng)常性的安全教育， 狠抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化員工的安全意識(shí)， 努力提高安全裕度，使安全關(guān)口不斷前移。第7頁/總共32頁

15、一是堅(jiān)持不懈狠抓安全教育。對(duì)員工進(jìn)行不間斷的安全教育，是分工會(huì)的一項(xiàng)重要職能。 每月初，我們都要以分部為單位組織所屬人員開展“安全教育日”， 重點(diǎn)學(xué)習(xí)傳達(dá)上級(jí)最新會(huì)議、 文件精神和領(lǐng)導(dǎo)指示，分析當(dāng)前的安全形勢和隊(duì)伍的技術(shù)狀況， 明確近期的注意事項(xiàng)。飛行部領(lǐng)導(dǎo)則按分工分頭參加各分部的教育活動(dòng)。 這一項(xiàng)定期安全教育的活動(dòng)，已開展多年，基本實(shí)現(xiàn)了制度化、常態(tài)化。此外，我們還要以“安康杯”為重點(diǎn)，階段性地開展系列安全主題教育活動(dòng)，今年我們就開展了“安全生產(chǎn)月”、 駕駛艙紀(jì)律整頓、 “防松懈、控風(fēng)險(xiǎn)、反違章、零差錯(cuò)”、“八重八嚴(yán)”等安全主題教育活動(dòng)。二是堅(jiān)持不懈狠抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)。 業(yè)務(wù)培訓(xùn)是提高飛行員安全技

16、能的重要手段， XX年飛行部建設(shè)年期間，我們建立了“互幫互學(xué)”制度，抽調(diào)優(yōu)秀的機(jī)長、教員，組建為教學(xué)小組，按照年度、季度與月度培訓(xùn)計(jì)劃，定期組織飛行技能、基礎(chǔ)知識(shí)、飛行英語、氣象雷達(dá)、危險(xiǎn)品知識(shí)等內(nèi)容的統(tǒng)一教學(xué)。 今年我們重點(diǎn)學(xué)習(xí)了換季學(xué)習(xí)、 rnav 、非精密進(jìn)近、飛行心理學(xué)、氣象雷達(dá)、 caltow 、icao 英語培訓(xùn)、英語通訊帶飛培訓(xùn)、武漢本場訓(xùn)練協(xié)作科目培訓(xùn)、飛行運(yùn)行手冊(cè)、新副駕駛理論改裝和升級(jí)各階段要求等內(nèi)容。三是堅(jiān)持不懈狠抓案例分析。案例分析是一項(xiàng)有效的教育手段，它既有權(quán)威分析，也有員工互動(dòng)，又是活生生的實(shí)例，知識(shí)點(diǎn)更容易被飛行員所掌握。近年來，我們組織飛行員重點(diǎn)學(xué)習(xí)了湖北分公司

17、典型安全案例匯編，不定期組織重點(diǎn)案例的分析研討會(huì)，比如今年我們結(jié)合“ 8.24 ”空難對(duì)去年河南分公司發(fā)生的一起類似的在第8頁/總共32頁非精密進(jìn)近過程中擦樹梢的嚴(yán)重事故癥候事件，組織了非精密進(jìn)近專題研討。另外，我們還結(jié)合飛行品質(zhì)監(jiān)控（qar ）數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對(duì)帶有普遍現(xiàn)象的三級(jí)事件進(jìn)行重點(diǎn)分析研討，對(duì)具體個(gè)人進(jìn)行單獨(dú)講評(píng)。二、注重制度建設(shè)，不斷提高安全管理水平近年來，我們按照南航安全管理體系（ sms）建設(shè)和一體化運(yùn)行要求，著重在制度建設(shè)上下功夫，組織編撰了工作手冊(cè) ，進(jìn)一步完善各種安全管理制度，有效推進(jìn)安全管理向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化方向發(fā)展。一是推行績效管理制度。對(duì)管理人員，我們結(jié)合工作

18、手冊(cè)中對(duì)各分部、室工作崗位職責(zé)的規(guī)定與要求，具體出臺(tái)管理干部責(zé)任追究與績效考核制度；對(duì)飛行員，則采取年度安全積分百分考核制，切實(shí)落實(shí)股份公司要求的實(shí)現(xiàn)安全管理由“規(guī)章符合型”向“安全績效型”的轉(zhuǎn)變。二是落實(shí)安全責(zé)任制。 每年年初，我們要與各分部簽訂安全責(zé)任承包書，分解安全指標(biāo)， 層層傳遞壓力。各分部則與所屬人員要簽訂“員工崗位安全承諾書”，將崗位安全責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。三是建立“員工安全檔案”。 目前，我們已為每一名飛行員建立了技術(shù)培訓(xùn)、安全教育、 思想作風(fēng)等各類信息檔案，以便于對(duì)飛行員培養(yǎng)進(jìn)度跟蹤監(jiān)控，為分部和飛行部的安全管理提供準(zhǔn)確的信息。三、注重安全競賽，不斷激勵(lì)員工自我提升為令員工自覺養(yǎng)成

19、安全意識(shí)， 作風(fēng)意識(shí)與學(xué)習(xí)意識(shí)， 飛行部在第9頁/總共32頁“安康杯”競賽總體思路指導(dǎo)下，創(chuàng)新方法，靈活采取多種形式，開展了一系列技能比武，崗位練兵活動(dòng)，形成“比、學(xué)、趕、幫”良好氛圍。一是開展“星級(jí)飛行員”評(píng)選活動(dòng)。從 XX年起，根據(jù)個(gè)人在思想、安全、技術(shù)、作風(fēng)等方面的表現(xiàn)，開始評(píng)選每季度的“星級(jí)飛行員”與年度“十佳飛行員”。 公正透明的評(píng)選流程、 綜合評(píng)估的高標(biāo)準(zhǔn)，以及年終隆重的表彰大會(huì)，使人人都以能評(píng)上“星級(jí)”、“十佳”為榮，有力地促進(jìn)了個(gè)人紀(jì)律作風(fēng)的自覺養(yǎng)成。 3各位領(lǐng)導(dǎo)，大家好！很高興我以工會(huì)主席的身份參加這次研討班活動(dòng)。 我是工會(huì)戰(zhàn)線上的新兵，資歷淺薄，經(jīng)歷有限，今天主要是來向各位

20、領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)的。下面，我匯報(bào)一下飛行部分工會(huì)近年來如何圍繞安全生產(chǎn)工作中心，開展“安康杯”競賽活動(dòng)的情況，還請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。近年來，飛行部分工會(huì)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)， 在公司工會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下， 緊緊圍繞飛行安全與隊(duì)伍穩(wěn)定這個(gè)中心， 注重安全教育、制度建設(shè)、知識(shí)競賽、勞動(dòng)保護(hù)和文化建設(shè)， 積極開展“安康杯”競賽活動(dòng)，確保了飛行安全。今年以來，截止到 9 月底，安全飛行 5.5 萬小時(shí)，其中 7 月份更是創(chuàng)下 6700 小時(shí)的飛行紀(jì)錄。我們的主要做法是：一、注重安全教育，不斷員工強(qiáng)化安全意識(shí)飛行部分工會(huì)堅(jiān)決貫徹公司“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全理念， 根據(jù)關(guān)于在加強(qiáng)航空安全工作中積極發(fā)揮

21、工會(huì)作第10頁/總共32頁用的通知等文件要求，積極開展經(jīng)常性的安全教育， 狠抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化員工的安全意識(shí)， 努力提高安全裕度，使安全關(guān)口不斷前移。一是堅(jiān)持不懈狠抓安全教育。對(duì)員工進(jìn)行不間斷的安全教育，是分工會(huì)的一項(xiàng)重要職能。 每月初，我們都要以分部為單位組織所屬人員開展“安全教育日”， 重點(diǎn)學(xué)習(xí)傳達(dá)上級(jí)最新會(huì)議、 文件精神和領(lǐng)導(dǎo)指示，分析當(dāng)前的安全形勢和隊(duì)伍的技術(shù)狀況， 明確近期的注意事項(xiàng)。飛行部領(lǐng)導(dǎo)則按分工分頭參加各分部的教育活動(dòng)。 這一項(xiàng)定期安全教育的活動(dòng)，已開展多年，基本實(shí)現(xiàn)了制度化、常態(tài)化。此外，我們還要以“安康杯”為重點(diǎn)，階段性地開展系列安全主題教育活動(dòng)，今年我們就開展了“安全

22、生產(chǎn)月”、 駕駛艙紀(jì)律整頓、 “防松懈、控風(fēng)險(xiǎn)、反違章、零差錯(cuò)”、“八重八嚴(yán)”等安全主題教育活動(dòng)。二是堅(jiān)持不懈狠抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)。 業(yè)務(wù)培訓(xùn)是提高飛行員安全技能的重要手段， XX年飛行部建設(shè)年期間，我們建立了“互幫互學(xué)”制度，抽調(diào)優(yōu)秀的機(jī)長、教員，組建為教學(xué)小組，按照年度、季度與月度培訓(xùn)計(jì)劃，定期組織飛行技能、基礎(chǔ)知識(shí)、飛行英語、氣象雷達(dá)、危險(xiǎn)品知識(shí)等內(nèi)容的統(tǒng)一教學(xué)。 今年我們重點(diǎn)學(xué)習(xí)了換季學(xué)習(xí)、 rnav 、非精密進(jìn)近、飛行心理學(xué)、氣象雷達(dá)、 caltow 、icao 英語培訓(xùn)、英語通訊帶飛培訓(xùn)、武漢本場訓(xùn)練協(xié)作科目培訓(xùn)、飛行運(yùn)行手冊(cè)、新副駕駛理論改裝和升級(jí)各階段要求等內(nèi)容。三是堅(jiān)持不懈狠抓案例分

23、析。案例分析是一項(xiàng)有效的教育手段，它既有權(quán)威分析，也有員工互動(dòng)，又是活生生的實(shí)例，知識(shí)點(diǎn)更容易被飛行員所掌握。近年來，我們組織飛行員重點(diǎn)學(xué)習(xí)了湖北分第11頁/總共32頁公司典型安全案例匯編，不定期組織重點(diǎn)案例的分析研討會(huì)，比如今年我們結(jié)合“ 8.24 ”空難對(duì)去年河南分公司發(fā)生的一起類似的在非精密進(jìn)近過程中擦樹梢的嚴(yán)重事故癥候事件，組織了非精密進(jìn)近專題研討。另外，我們還結(jié)合飛行品質(zhì)監(jiān)控（qar ）數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對(duì)帶有普遍現(xiàn)象的三級(jí)事件進(jìn)行重點(diǎn)分析研討，對(duì)具體個(gè)人進(jìn)行單獨(dú)講評(píng)。二、注重制度建設(shè)，不斷提高安全管理水平近年來，我們按照南航安全管理體系（ sms）建設(shè)和一體化運(yùn)行要求，著重在制度建設(shè)上

24、下功夫，組織編撰了工作手冊(cè) ，進(jìn)一步完善各種安全管理制度，有效推進(jìn)安全管理向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化方向發(fā)展。一是推行績效管理制度。對(duì)管理人員，我們結(jié)合工作手冊(cè)中對(duì)各分部、室工作崗位職責(zé)的規(guī)定與要求，具體出臺(tái)管理干部責(zé)任追究與績效考核制度；對(duì)飛行員，則采取年度安全積分百分考核制，切實(shí)落實(shí)股份公司要求的實(shí)現(xiàn)安全管理由“規(guī)章符合型”向“安全績效型”的轉(zhuǎn)變。二是落實(shí)安全責(zé)任制。 每年年初，我們要與各分部簽訂安全責(zé)任承包書，分解安全指標(biāo)， 層層傳遞壓力。各分部則與所屬人員要簽訂“員工崗位安全承諾書”，將崗位安全責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。三是建立“員工安全檔案”。 目前，我們已為每一名飛行員建立了技術(shù)培訓(xùn)、安全教育

25、、 思想作風(fēng)等各類信息檔案，以便于對(duì)飛行員培養(yǎng)進(jìn)度跟蹤監(jiān)控，為分部和飛行部的安全管理提供準(zhǔn)確的信息。第12頁/總共32頁三、注重安全競賽，不斷激勵(lì)員工自我提升為令員工自覺養(yǎng)成安全意識(shí)， 作風(fēng)意識(shí)與學(xué)習(xí)意識(shí)， 飛行部在“安康杯”競賽總體思路指導(dǎo)下，創(chuàng)新方法，靈活采取多種形式，開展了一系列技能比武，崗位練兵活動(dòng)，形成“比、學(xué)、趕、幫”良好氛圍。一是開展“星級(jí)飛行員”評(píng)選活動(dòng)。從 XX年起，根據(jù)個(gè)人在思想、安全、技術(shù)、作風(fēng)等方面的表現(xiàn)，開始評(píng)選每季度的“星級(jí)飛行員”與年度“十佳飛行員”。 公正透明的評(píng)選流程、 綜合評(píng)估的高標(biāo)準(zhǔn)，以及年終隆重的表彰大會(huì)，使人人都以能評(píng)上“星級(jí)”、“十佳”為榮，有力地促

26、進(jìn)了個(gè)人紀(jì)律作風(fēng)的自覺養(yǎng)成。 3各位領(lǐng)導(dǎo)，大家好！很高興我以工會(huì)主席的身份參加這次研討班活動(dòng)。 我是工會(huì)戰(zhàn)線上的新兵，資歷淺薄，經(jīng)歷有限，今天主要是來向各位領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)的。下面，我匯報(bào)一下飛行部分工會(huì)近年來如何圍繞安全生產(chǎn)工作中心，開展“安康杯”競賽活動(dòng)的情況，還請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。近年來，飛行部分工會(huì)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)， 在公司工會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下， 緊緊圍繞飛行安全與隊(duì)伍穩(wěn)定這個(gè)中心， 注重安全教育、制度建設(shè)、知識(shí)競賽、勞動(dòng)保護(hù)和文化建設(shè)， 積極開展“安康杯”競賽活動(dòng)，確保了飛行安全。今年以來，截止到 9 月底，安全飛行 5.5 萬小時(shí)，其中 7 月份更是創(chuàng)下 6700 小時(shí)的飛行紀(jì)錄。我們的

27、主要做法是：一、注重安全教育，不斷員工強(qiáng)化安全意識(shí)第13頁/總共32頁飛行部分工會(huì)堅(jiān)決貫徹公司“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全理念， 根據(jù)關(guān)于在加強(qiáng)航空安全工作中積極發(fā)揮工會(huì)作用的通知等文件要求，積極開展經(jīng)常性的安全教育， 狠抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化員工的安全意識(shí)， 努力提高安全裕度，使安全關(guān)口不斷前移。一是堅(jiān)持不懈狠抓安全教育。對(duì)員工進(jìn)行不間斷的安全教育，是分工會(huì)的一項(xiàng)重要職能。 每月初，我們都要以分部為單位組織所屬人員開展“安全教育日”， 重點(diǎn)學(xué)習(xí)傳達(dá)上級(jí)最新會(huì)議、 文件精神和領(lǐng)導(dǎo)指示，分析當(dāng)前的安全形勢和隊(duì)伍的技術(shù)狀況， 明確近期的注意事項(xiàng)。飛行部領(lǐng)導(dǎo)則按分工分頭參加各分部的教育活動(dòng)。

28、 這一項(xiàng)定期安全教育的活動(dòng)，已開展多年，基本實(shí)現(xiàn)了制度化、常態(tài)化。此外，我們還要以“安康杯”為重點(diǎn)，階段性地開展系列安全主題教育活動(dòng)，今年我們就開展了“安全生產(chǎn)月”、 駕駛艙紀(jì)律整頓、 “防松懈、控風(fēng)險(xiǎn)、反違章、零差錯(cuò)”、“八重八嚴(yán)”等安全主題教育活動(dòng)。二是堅(jiān)持不懈狠抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)。 業(yè)務(wù)培訓(xùn)是提高飛行員安全技能的重要手段， XX年飛行部建設(shè)年期間，我們建立了“互幫互學(xué)”制度，抽調(diào)優(yōu)秀的機(jī)長、教員，組建為教學(xué)小組，按照年度、季度與月度培訓(xùn)計(jì)劃，定期組織飛行技能、基礎(chǔ)知識(shí)、飛行英語、氣象雷達(dá)、危險(xiǎn)品知識(shí)等內(nèi)容的統(tǒng)一教學(xué)。 今年我們重點(diǎn)學(xué)習(xí)了換季學(xué)習(xí)、 rnav 、非精密進(jìn)近、飛行心理學(xué)、氣象雷達(dá)、

29、caltow 、icao 英語培訓(xùn)、英語通訊帶飛培訓(xùn)、武漢本場訓(xùn)練協(xié)作科目培訓(xùn)、飛行運(yùn)行手冊(cè)、新副駕駛理論改裝和升級(jí)各階段要求等內(nèi)容。三是堅(jiān)持不懈狠抓案例分析。案例分析是一項(xiàng)有效的教育手第14頁/總共32頁段，它既有權(quán)威分析，也有員工互動(dòng)，又是活生生的實(shí)例，知識(shí)點(diǎn)更容易被飛行員所掌握。近年來，我們組織飛行員重點(diǎn)學(xué)習(xí)了湖北分公司典型安全案例匯編，不定期組織重點(diǎn)案例的分析研討會(huì)，比如今年我們結(jié)合“ 8.24 ”空難對(duì)去年河南分公司發(fā)生的一起類似的在非精密進(jìn)近過程中擦樹梢的嚴(yán)重事故癥候事件，組織了非精密進(jìn)近專題研討。另外，我們還結(jié)合飛行品質(zhì)監(jiān)控（qar ）數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對(duì)帶有普遍現(xiàn)象的三級(jí)事件進(jìn)行重

30、點(diǎn)分析研討，對(duì)具體個(gè)人進(jìn)行單獨(dú)講評(píng)。二、注重制度建設(shè)，不斷提高安全管理水平近年來，我們按照南航安全管理體系（ sms）建設(shè)和一體化運(yùn)行要求，著重在制度建設(shè)上下功夫，組織編撰了工作手冊(cè) ，進(jìn)一步完善各種安全管理制度，有效推進(jìn)安全管理向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化方向發(fā)展。一是推行績效管理制度。對(duì)管理人員，我們結(jié)合工作手冊(cè)中對(duì)各分部、室工作崗位職責(zé)的規(guī)定與要求，具體出臺(tái)管理干部責(zé)任追究與績效考核制度；對(duì)飛行員，則采取年度安全積分百分考核制，切實(shí)落實(shí)股份公司要求的實(shí)現(xiàn)安全管理由“規(guī)章符合型”向“安全績效型”的轉(zhuǎn)變。二是落實(shí)安全責(zé)任制。 每年年初，我們要與各分部簽訂安全責(zé)任承包書，分解安全指標(biāo)， 層層傳遞壓

31、力。各分部則與所屬人員要簽訂“員工崗位安全承諾書”，將崗位安全責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。三是建立“員工安全檔案”。 目前，我們已為每一名飛行員建第15頁/總共32頁立了技術(shù)培訓(xùn)、安全教育、 思想作風(fēng)等各類信息檔案，以便于對(duì)飛行員培養(yǎng)進(jìn)度跟蹤監(jiān)控，為分部和飛行部的安全管理提供準(zhǔn)確的信息。三、注重安全競賽，不斷激勵(lì)員工自我提升為令員工自覺養(yǎng)成安全意識(shí)， 作風(fēng)意識(shí)與學(xué)習(xí)意識(shí)， 飛行部在“安康杯”競賽總體思路指導(dǎo)下，創(chuàng)新方法，靈活采取多種形式，開展了一系列技能比武，崗位練兵活動(dòng)，形成“比、學(xué)、趕、幫”良好氛圍。一是開展“星級(jí)飛行員”評(píng)選活動(dòng)。從 XX年起，根據(jù)個(gè)人在思想、安全、技術(shù)、作風(fēng)等方面的表現(xiàn)，開始評(píng)選每

32、季度的“星級(jí)飛行員”與年度“十佳飛行員”。 公正透明的評(píng)選流程、 綜合評(píng)估的高標(biāo)準(zhǔn)，以及年終隆重的表彰大會(huì)，使人人都以能評(píng)上“星級(jí)”、“十佳”為榮，有力地促進(jìn)了個(gè)人紀(jì)律作風(fēng)的自覺養(yǎng)成。 3各位領(lǐng)導(dǎo)，大家好！很高興我以工會(huì)主席的身份參加這次研討班活動(dòng)。 我是工會(huì)戰(zhàn)線上的新兵，資歷淺薄，經(jīng)歷有限，今天主要是來向各位領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)的。下面，我匯報(bào)一下飛行部分工會(huì)近年來如何圍繞安全生產(chǎn)工作中心，開展“安康杯”競賽活動(dòng)的情況，還請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。近年來，飛行部分工會(huì)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)， 在公司工會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下， 緊緊圍繞飛行安全與隊(duì)伍穩(wěn)定這個(gè)中心， 注重安全教育、制度建設(shè)、知識(shí)競賽、勞動(dòng)保護(hù)和文化建設(shè)，

33、 積極開展“安康杯”競賽活動(dòng)，確保了飛行安全。今年以來，截止到 9 月底，安全飛行 5.5 萬小時(shí)，其中 7 月份更是創(chuàng)下 6700 小時(shí)的飛行紀(jì)錄。第16頁/總共32頁我們的主要做法是：一、注重安全教育，不斷員工強(qiáng)化安全意識(shí)飛行部分工會(huì)堅(jiān)決貫徹公司“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全理念， 根據(jù)關(guān)于在加強(qiáng)航空安全工作中積極發(fā)揮工會(huì)作用的通知等文件要求，積極開展經(jīng)常性的安全教育， 狠抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化員工的安全意識(shí)， 努力提高安全裕度，使安全關(guān)口不斷前移。一是堅(jiān)持不懈狠抓安全教育。對(duì)員工進(jìn)行不間斷的安全教育，是分工會(huì)的一項(xiàng)重要職能。 每月初，我們都要以分部為單位組織所屬人員開展“安全教育日

34、”， 重點(diǎn)學(xué)習(xí)傳達(dá)上級(jí)最新會(huì)議、 文件精神和領(lǐng)導(dǎo)指示，分析當(dāng)前的安全形勢和隊(duì)伍的技術(shù)狀況， 明確近期的注意事項(xiàng)。飛行部領(lǐng)導(dǎo)則按分工分頭參加各分部的教育活動(dòng)。 這一項(xiàng)定期安全教育的活動(dòng)，已開展多年，基本實(shí)現(xiàn)了制度化、常態(tài)化。此外，我們還要以“安康杯”為重點(diǎn)，階段性地開展系列安全主題教育活動(dòng)，今年我們就開展了“安全生產(chǎn)月”、 駕駛艙紀(jì)律整頓、 “防松懈、控風(fēng)險(xiǎn)、反違章、零差錯(cuò)”、“八重八嚴(yán)”等安全主題教育活動(dòng)。二是堅(jiān)持不懈狠抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)。 業(yè)務(wù)培訓(xùn)是提高飛行員安全技能的重要手段， XX年飛行部建設(shè)年期間，我們建立了“互幫互學(xué)”制度，抽調(diào)優(yōu)秀的機(jī)長、教員，組建為教學(xué)小組，按照年度、季度與月度培訓(xùn)計(jì)劃，

35、定期組織飛行技能、基礎(chǔ)知識(shí)、飛行英語、氣象雷達(dá)、危險(xiǎn)品知識(shí)等內(nèi)容的統(tǒng)一教學(xué)。 今年我們重點(diǎn)學(xué)習(xí)了換季學(xué)習(xí)、 rnav 、非精密進(jìn)近、飛行心理學(xué)、氣象雷達(dá)、 caltow 、icao 英語培訓(xùn)、英語通訊帶飛培訓(xùn)、武漢本場訓(xùn)練協(xié)作科目培訓(xùn)、飛行運(yùn)行手冊(cè)、新副第17頁/總共32頁駕駛理論改裝和升級(jí)各階段要求等內(nèi)容。三是堅(jiān)持不懈狠抓案例分析。案例分析是一項(xiàng)有效的教育手段，它既有權(quán)威分析，也有員工互動(dòng)，又是活生生的實(shí)例，知識(shí)點(diǎn)更容易被飛行員所掌握。近年來，我們組織飛行員重點(diǎn)學(xué)習(xí)了湖北分公司典型安全案例匯編，不定期組織重點(diǎn)案例的分析研討會(huì)，比如今年我們結(jié)合“ 8.24 ”空難對(duì)去年河南分公司發(fā)生的一起類似

36、的在非精密進(jìn)近過程中擦樹梢的嚴(yán)重事故癥候事件，組織了非精密進(jìn)近專題研討。另外，我們還結(jié)合飛行品質(zhì)監(jiān)控（qar ）數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對(duì)帶有普遍現(xiàn)象的三級(jí)事件進(jìn)行重點(diǎn)分析研討，對(duì)具體個(gè)人進(jìn)行單獨(dú)講評(píng)。二、注重制度建設(shè)，不斷提高安全管理水平近年來，我們按照南航安全管理體系（ sms）建設(shè)和一體化運(yùn)行要求，著重在制度建設(shè)上下功夫，組織編撰了工作手冊(cè) ，進(jìn)一步完善各種安全管理制度，有效推進(jìn)安全管理向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化方向發(fā)展。一是推行績效管理制度。對(duì)管理人員，我們結(jié)合工作手冊(cè)中對(duì)各分部、室工作崗位職責(zé)的規(guī)定與要求，具體出臺(tái)管理干部責(zé)任追究與績效考核制度；對(duì)飛行員，則采取年度安全積分百分考核制，切實(shí)落實(shí)股

37、份公司要求的實(shí)現(xiàn)安全管理由“規(guī)章符合型”向“安全績效型”的轉(zhuǎn)變。二是落實(shí)安全責(zé)任制。 每年年初，我們要與各分部簽訂安全責(zé)任承包書，分解安全指標(biāo)， 層層傳遞壓力。各分部則與所屬人員要簽第18頁/總共32頁訂“員工崗位安全承諾書”，將崗位安全責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。三是建立“員工安全檔案”。 目前，我們已為每一名飛行員建立了技術(shù)培訓(xùn)、安全教育、 思想作風(fēng)等各類信息檔案，以便于對(duì)飛行員培養(yǎng)進(jìn)度跟蹤監(jiān)控，為分部和飛行部的安全管理提供準(zhǔn)確的信息。三、注重安全競賽，不斷激勵(lì)員工自我提升為令員工自覺養(yǎng)成安全意識(shí)， 作風(fēng)意識(shí)與學(xué)習(xí)意識(shí)， 飛行部在“安康杯”競賽總體思路指導(dǎo)下，創(chuàng)新方法，靈活采取多種形式，開展了一系列技

38、能比武，崗位練兵活動(dòng)，形成“比、學(xué)、趕、幫”良好氛圍。一是開展“星級(jí)飛行員”評(píng)選活動(dòng)。從 XX年起，根據(jù)個(gè)人在思想、安全、技術(shù)、作風(fēng)等方面的表現(xiàn)，開始評(píng)選每季度的“星級(jí)飛行員”與年度“十佳飛行員”。 公正透明的評(píng)選流程、 綜合評(píng)估的高標(biāo)準(zhǔn)，以及年終隆重的表彰大會(huì)，使人人都以能評(píng)上“星級(jí)”、“十佳”為榮，有力地促進(jìn)了個(gè)人紀(jì)律作風(fēng)的自覺養(yǎng)成。 3各位領(lǐng)導(dǎo)，大家好！很高興我以工會(huì)主席的身份參加這次研討班活動(dòng)。 我是工會(huì)戰(zhàn)線上的新兵，資歷淺薄，經(jīng)歷有限，今天主要是來向各位領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)的。下面，我匯報(bào)一下飛行部分工會(huì)近年來如何圍繞安全生產(chǎn)工作中心，開展“安康杯”競賽活動(dòng)的情況，還請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。近年來，

39、飛行部分工會(huì)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)， 在公司工會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下， 緊緊圍繞飛行安全與隊(duì)伍穩(wěn)定這個(gè)中心， 注重安全教育、制度建設(shè)、知識(shí)競賽、勞動(dòng)保護(hù)和文化建設(shè)， 積極開展“安康杯”第19頁/總共32頁競賽活動(dòng)，確保了飛行安全。今年以來，截止到9 月底，安全飛行5.5 萬小時(shí)，其中7 月份更是創(chuàng)下 6700 小時(shí)的飛行紀(jì)錄。我們的主要做法是：一、注重安全教育，不斷員工強(qiáng)化安全意識(shí)飛行部分工會(huì)堅(jiān)決貫徹公司“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全理念， 根據(jù)關(guān)于在加強(qiáng)航空安全工作中積極發(fā)揮工會(huì)作用的通知等文件要求，積極開展經(jīng)常性的安全教育， 狠抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化員工的安全意識(shí)， 努力提高安全裕度，使安全

40、關(guān)口不斷前移。一是堅(jiān)持不懈狠抓安全教育。對(duì)員工進(jìn)行不間斷的安全教育，是分工會(huì)的一項(xiàng)重要職能。 每月初，我們都要以分部為單位組織所屬人員開展“安全教育日”， 重點(diǎn)學(xué)習(xí)傳達(dá)上級(jí)最新會(huì)議、 文件精神和領(lǐng)導(dǎo)指示，分析當(dāng)前的安全形勢和隊(duì)伍的技術(shù)狀況， 明確近期的注意事項(xiàng)。飛行部領(lǐng)導(dǎo)則按分工分頭參加各分部的教育活動(dòng)。 這一項(xiàng)定期安全教育的活動(dòng)，已開展多年，基本實(shí)現(xiàn)了制度化、常態(tài)化。此外，我們還要以“安康杯”為重點(diǎn)，階段性地開展系列安全主題教育活動(dòng)，今年我們就開展了“安全生產(chǎn)月”、 駕駛艙紀(jì)律整頓、 “防松懈、控風(fēng)險(xiǎn)、反違章、零差錯(cuò)”、“八重八嚴(yán)”等安全主題教育活動(dòng)。二是堅(jiān)持不懈狠抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)。 業(yè)務(wù)培訓(xùn)是提

41、高飛行員安全技能的重要手段， XX年飛行部建設(shè)年期間，我們建立了“互幫互學(xué)”制度，抽調(diào)優(yōu)秀的機(jī)長、教員，組建為教學(xué)小組，按照年度、季度與月度培訓(xùn)計(jì)劃，定期組織飛行技能、基礎(chǔ)知識(shí)、飛行英語、氣象雷達(dá)、危險(xiǎn)品知識(shí)等內(nèi)容的統(tǒng)一教學(xué)。 今年我們重點(diǎn)學(xué)習(xí)了換季學(xué)習(xí)、 rnav 、第20頁/總共32頁非精密進(jìn)近、飛行心理學(xué)、氣象雷達(dá)、 caltow 、icao 英語培訓(xùn)、英語通訊帶飛培訓(xùn)、武漢本場訓(xùn)練協(xié)作科目培訓(xùn)、飛行運(yùn)行手冊(cè)、新副駕駛理論改裝和升級(jí)各階段要求等內(nèi)容。三是堅(jiān)持不懈狠抓案例分析。案例分析是一項(xiàng)有效的教育手段，它既有權(quán)威分析，也有員工互動(dòng)，又是活生生的實(shí)例，知識(shí)點(diǎn)更容易被飛行員所掌握。近年來，

42、我們組織飛行員重點(diǎn)學(xué)習(xí)了湖北分公司典型安全案例匯編，不定期組織重點(diǎn)案例的分析研討會(huì)，比如今年我們結(jié)合“ 8.24 ”空難對(duì)去年河南分公司發(fā)生的一起類似的在非精密進(jìn)近過程中擦樹梢的嚴(yán)重事故癥候事件，組織了非精密進(jìn)近專題研討。另外，我們還結(jié)合飛行品質(zhì)監(jiān)控（qar ）數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對(duì)帶有普遍現(xiàn)象的三級(jí)事件進(jìn)行重點(diǎn)分析研討，對(duì)具體個(gè)人進(jìn)行單獨(dú)講評(píng)。二、注重制度建設(shè)，不斷提高安全管理水平近年來，我們按照南航安全管理體系（ sms）建設(shè)和一體化運(yùn)行要求，著重在制度建設(shè)上下功夫，組織編撰了工作手冊(cè) ，進(jìn)一步完善各種安全管理制度，有效推進(jìn)安全管理向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化方向發(fā)展。一是推行績效管理制度。對(duì)管理人

43、員，我們結(jié)合工作手冊(cè)中對(duì)各分部、室工作崗位職責(zé)的規(guī)定與要求，具體出臺(tái)管理干部責(zé)任追究與績效考核制度；對(duì)飛行員，則采取年度安全積分百分考核制，切實(shí)落實(shí)股份公司要求的實(shí)現(xiàn)安全管理由“規(guī)章符合型”向“安全績效型”的轉(zhuǎn)變。第21頁/總共32頁二是落實(shí)安全責(zé)任制。 每年年初，我們要與各分部簽訂安全責(zé)任承包書，分解安全指標(biāo)， 層層傳遞壓力。各分部則與所屬人員要簽訂“員工崗位安全承諾書”，將崗位安全責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。三是建立“員工安全檔案”。 目前，我們已為每一名飛行員建立了技術(shù)培訓(xùn)、安全教育、 思想作風(fēng)等各類信息檔案，以便于對(duì)飛行員培養(yǎng)進(jìn)度跟蹤監(jiān)控，為分部和飛行部的安全管理提供準(zhǔn)確的信息。三、注重安全競賽，

44、不斷激勵(lì)員工自我提升為令員工自覺養(yǎng)成安全意識(shí)， 作風(fēng)意識(shí)與學(xué)習(xí)意識(shí)， 飛行部在“安康杯”競賽總體思路指導(dǎo)下，創(chuàng)新方法，靈活采取多種形式，開展了一系列技能比武，崗位練兵活動(dòng)，形成“比、學(xué)、趕、幫”良好氛圍。一是開展“星級(jí)飛行員”評(píng)選活動(dòng)。從 XX年起，根據(jù)個(gè)人在思想、安全、技術(shù)、作風(fēng)等方面的表現(xiàn)，開始評(píng)選每季度的“星級(jí)飛行員”與年度“十佳飛行員”。 公正透明的評(píng)選流程、 綜合評(píng)估的高標(biāo)準(zhǔn)，以及年終隆重的表彰大會(huì)，使人人都以能評(píng)上“星級(jí)”、“十佳”為榮，有力地促進(jìn)了個(gè)人紀(jì)律作風(fēng)的自覺養(yǎng)成。 3各位領(lǐng)導(dǎo)，大家好！很高興我以工會(huì)主席的身份參加這次研討班活動(dòng)。 我是工會(huì)戰(zhàn)線上的新兵，資歷淺薄，經(jīng)歷有限，

45、今天主要是來向各位領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)的。下面，我匯報(bào)一下飛行部分工會(huì)近年來如何圍繞安全生產(chǎn)工作中心，開展“安康杯”競賽活動(dòng)的情況，還請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。近年來，飛行部分工會(huì)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，在公司工會(huì)第22頁/總共32頁的正確領(lǐng)導(dǎo)下， 緊緊圍繞飛行安全與隊(duì)伍穩(wěn)定這個(gè)中心， 注重安全教育、制度建設(shè)、知識(shí)競賽、勞動(dòng)保護(hù)和文化建設(shè)， 積極開展“安康杯”競賽活動(dòng)，確保了飛行安全。今年以來，截止到 9 月底，安全飛行 5.5 萬小時(shí)，其中 7 月份更是創(chuàng)下 6700 小時(shí)的飛行紀(jì)錄。我們的主要做法是：一、注重安全教育，不斷員工強(qiáng)化安全意識(shí)飛行部分工會(huì)堅(jiān)決貫徹公司“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全理念，

46、根據(jù)關(guān)于在加強(qiáng)航空安全工作中積極發(fā)揮工會(huì)作用的通知等文件要求，積極開展經(jīng)常性的安全教育， 狠抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化員工的安全意識(shí)， 努力提高安全裕度，使安全關(guān)口不斷前移。一是堅(jiān)持不懈狠抓安全教育。對(duì)員工進(jìn)行不間斷的安全教育，是分工會(huì)的一項(xiàng)重要職能。 每月初，我們都要以分部為單位組織所屬人員開展“安全教育日”， 重點(diǎn)學(xué)習(xí)傳達(dá)上級(jí)最新會(huì)議、 文件精神和領(lǐng)導(dǎo)指示，分析當(dāng)前的安全形勢和隊(duì)伍的技術(shù)狀況， 明確近期的注意事項(xiàng)。飛行部領(lǐng)導(dǎo)則按分工分頭參加各分部的教育活動(dòng)。 這一項(xiàng)定期安全教育的活動(dòng)，已開展多年，基本實(shí)現(xiàn)了制度化、常態(tài)化。此外，我們還要以“安康杯”為重點(diǎn)，階段性地開展系列安全主題教育活動(dòng)，今年我

47、們就開展了“安全生產(chǎn)月”、 駕駛艙紀(jì)律整頓、 “防松懈、控風(fēng)險(xiǎn)、反違章、零差錯(cuò)”、“八重八嚴(yán)”等安全主題教育活動(dòng)。二是堅(jiān)持不懈狠抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)。 業(yè)務(wù)培訓(xùn)是提高飛行員安全技能的重要手段， XX年飛行部建設(shè)年期間，我們建立了“互幫互學(xué)”制度，抽調(diào)優(yōu)秀的機(jī)長、教員，組建為教學(xué)小組，按照年度、季度與月第23頁/總共32頁度培訓(xùn)計(jì)劃，定期組織飛行技能、基礎(chǔ)知識(shí)、飛行英語、氣象雷達(dá)、危險(xiǎn)品知識(shí)等內(nèi)容的統(tǒng)一教學(xué)。 今年我們重點(diǎn)學(xué)習(xí)了換季學(xué)習(xí)、 rnav 、非精密進(jìn)近、飛行心理學(xué)、氣象雷達(dá)、 caltow 、icao 英語培訓(xùn)、英語通訊帶飛培訓(xùn)、武漢本場訓(xùn)練協(xié)作科目培訓(xùn)、飛行運(yùn)行手冊(cè)、新副駕駛理論改裝和升級(jí)各階

48、段要求等內(nèi)容。三是堅(jiān)持不懈狠抓案例分析。案例分析是一項(xiàng)有效的教育手段，它既有權(quán)威分析，也有員工互動(dòng)，又是活生生的實(shí)例，知識(shí)點(diǎn)更容易被飛行員所掌握。近年來，我們組織飛行員重點(diǎn)學(xué)習(xí)了湖北分公司典型安全案例匯編，不定期組織重點(diǎn)案例的分析研討會(huì)，比如今年我們結(jié)合“ 8.24 ”空難對(duì)去年河南分公司發(fā)生的一起類似的在非精密進(jìn)近過程中擦樹梢的嚴(yán)重事故癥候事件，組織了非精密進(jìn)近專題研討。另外，我們還結(jié)合飛行品質(zhì)監(jiān)控（qar ）數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對(duì)帶有普遍現(xiàn)象的三級(jí)事件進(jìn)行重點(diǎn)分析研討，對(duì)具體個(gè)人進(jìn)行單獨(dú)講評(píng)。二、注重制度建設(shè)，不斷提高安全管理水平近年來，我們按照南航安全管理體系（ sms）建設(shè)和一體化運(yùn)行要求，

49、著重在制度建設(shè)上下功夫，組織編撰了工作手冊(cè) ，進(jìn)一步完善各種安全管理制度，有效推進(jìn)安全管理向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化方向發(fā)展。一是推行績效管理制度。對(duì)管理人員，我們結(jié)合工作手冊(cè)中對(duì)各分部、室工作崗位職責(zé)的規(guī)定與要求，具體出臺(tái)管理干部責(zé)任追究與績效考核制度；對(duì)飛行員，則采取年度安全積分百分考核第24頁/總共32頁制，切實(shí)落實(shí)股份公司要求的實(shí)現(xiàn)安全管理由“規(guī)章符合型”向“安全績效型”的轉(zhuǎn)變。二是落實(shí)安全責(zé)任制。 每年年初，我們要與各分部簽訂安全責(zé)任承包書，分解安全指標(biāo)， 層層傳遞壓力。各分部則與所屬人員要簽訂“員工崗位安全承諾書”，將崗位安全責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。三是建立“員工安全檔案”。 目前，我們已為

50、每一名飛行員建立了技術(shù)培訓(xùn)、安全教育、 思想作風(fēng)等各類信息檔案，以便于對(duì)飛行員培養(yǎng)進(jìn)度跟蹤監(jiān)控，為分部和飛行部的安全管理提供準(zhǔn)確的信息。三、注重安全競賽，不斷激勵(lì)員工自我提升為令員工自覺養(yǎng)成安全意識(shí)， 作風(fēng)意識(shí)與學(xué)習(xí)意識(shí)， 飛行部在“安康杯”競賽總體思路指導(dǎo)下，創(chuàng)新方法，靈活采取多種形式，開展了一系列技能比武，崗位練兵活動(dòng)，形成“比、學(xué)、趕、幫”良好氛圍。一是開展“星級(jí)飛行員”評(píng)選活動(dòng)。從XX年起，根據(jù)個(gè)人在思想、安全、技術(shù)、作風(fēng)等方面的表現(xiàn)，開始評(píng)選每季度的“星級(jí)飛行員”與年度“十佳飛行員”。公正透明的評(píng)選流程、 綜合評(píng)估的高標(biāo)準(zhǔn)，以及年終隆重的表彰大會(huì)，使人人都以能評(píng)上“星級(jí)”、“十佳”為

51、榮，有力地促進(jìn)了個(gè)人紀(jì)律作風(fēng)的自覺養(yǎng)成。3各位領(lǐng)導(dǎo)，大家好！很高興我以工會(huì)主席的身份參加這次研討班活動(dòng)。我是工會(huì)戰(zhàn)線上的新兵，資歷淺薄，經(jīng)歷有限，今天主要是來向各位領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)的。下面，我匯報(bào)一下飛行部分工會(huì)近年來如何圍繞安全生產(chǎn)工作中心，第25頁/總共32頁開展“安康杯”競賽活動(dòng)的情況，還請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。近年來，飛行部分工會(huì)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)， 在公司工會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下， 緊緊圍繞飛行安全與隊(duì)伍穩(wěn)定這個(gè)中心， 注重安全教育、制度建設(shè)、知識(shí)競賽、勞動(dòng)保護(hù)和文化建設(shè)， 積極開展“安康杯”競賽活動(dòng)，確保了飛行安全。今年以來，截止到 9 月底，安全飛行 5.5 萬小時(shí)，其中 7 月份更是創(chuàng)下 67

52、00 小時(shí)的飛行紀(jì)錄。我們的主要做法是：一、注重安全教育，不斷員工強(qiáng)化安全意識(shí)飛行部分工會(huì)堅(jiān)決貫徹公司“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全理念， 根據(jù)關(guān)于在加強(qiáng)航空安全工作中積極發(fā)揮工會(huì)作用的通知等文件要求，積極開展經(jīng)常性的安全教育， 狠抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化員工的安全意識(shí)， 努力提高安全裕度，使安全關(guān)口不斷前移。一是堅(jiān)持不懈狠抓安全教育。對(duì)員工進(jìn)行不間斷的安全教育，是分工會(huì)的一項(xiàng)重要職能。 每月初，我們都要以分部為單位組織所屬人員開展“安全教育日”， 重點(diǎn)學(xué)習(xí)傳達(dá)上級(jí)最新會(huì)議、 文件精神和領(lǐng)導(dǎo)指示，分析當(dāng)前的安全形勢和隊(duì)伍的技術(shù)狀況， 明確近期的注意事項(xiàng)。飛行部領(lǐng)導(dǎo)則按分工分頭參加各分部的教

53、育活動(dòng)。 這一項(xiàng)定期安全教育的活動(dòng)，已開展多年，基本實(shí)現(xiàn)了制度化、常態(tài)化。此外，我們還要以“安康杯”為重點(diǎn)，階段性地開展系列安全主題教育活動(dòng)，今年我們就開展了“安全生產(chǎn)月”、 駕駛艙紀(jì)律整頓、 “防松懈、控風(fēng)險(xiǎn)、反違章、零差錯(cuò)”、“八重八嚴(yán)”等安全主題教育活動(dòng)。二是堅(jiān)持不懈狠抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)。 業(yè)務(wù)培訓(xùn)是提高飛行員安全技能第26頁/總共32頁的重要手段， XX年飛行部建設(shè)年期間，我們建立了“互幫互學(xué)”制度，抽調(diào)優(yōu)秀的機(jī)長、教員，組建為教學(xué)小組，按照年度、季度與月度培訓(xùn)計(jì)劃，定期組織飛行技能、基礎(chǔ)知識(shí)、飛行英語、氣象雷達(dá)、危險(xiǎn)品知識(shí)等內(nèi)容的統(tǒng)一教學(xué)。 今年我們重點(diǎn)學(xué)習(xí)了換季學(xué)習(xí)、 rnav 、非精密進(jìn)

54、近、飛行心理學(xué)、氣象雷達(dá)、 caltow 、icao 英語培訓(xùn)、英語通訊帶飛培訓(xùn)、武漢本場訓(xùn)練協(xié)作科目培訓(xùn)、飛行運(yùn)行手冊(cè)、新副駕駛理論改裝和升級(jí)各階段要求等內(nèi)容。三是堅(jiān)持不懈狠抓案例分析。案例分析是一項(xiàng)有效的教育手段，它既有權(quán)威分析，也有員工互動(dòng)，又是活生生的實(shí)例，知識(shí)點(diǎn)更容易被飛行員所掌握。近年來，我們組織飛行員重點(diǎn)學(xué)習(xí)了湖北分公司典型安全案例匯編，不定期組織重點(diǎn)案例的分析研討會(huì)，比如今年我們結(jié)合“ 8.24 ”空難對(duì)去年河南分公司發(fā)生的一起類似的在非精密進(jìn)近過程中擦樹梢的嚴(yán)重事故癥候事件，組織了非精密進(jìn)近專題研討。另外，我們還結(jié)合飛行品質(zhì)監(jiān)控（qar ）數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對(duì)帶有普遍現(xiàn)象的三級(jí)事

55、件進(jìn)行重點(diǎn)分析研討，對(duì)具體個(gè)人進(jìn)行單獨(dú)講評(píng)。二、注重制度建設(shè)，不斷提高安全管理水平近年來，我們按照南航安全管理體系（ sms）建設(shè)和一體化運(yùn)行要求，著重在制度建設(shè)上下功夫，組織編撰了工作手冊(cè) ，進(jìn)一步完善各種安全管理制度，有效推進(jìn)安全管理向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化方向發(fā)展。一是推行績效管理制度。對(duì)管理人員，我們結(jié)合工作手冊(cè)第27頁/總共32頁中對(duì)各分部、室工作崗位職責(zé)的規(guī)定與要求，具體出臺(tái)管理干部責(zé)任追究與績效考核制度；對(duì)飛行員，則采取年度安全積分百分考核制，切實(shí)落實(shí)股份公司要求的實(shí)現(xiàn)安全管理由“規(guī)章符合型”向“安全績效型”的轉(zhuǎn)變。二是落實(shí)安全責(zé)任制。 每年年初，我們要與各分部簽訂安全責(zé)任承包書

56、，分解安全指標(biāo)， 層層傳遞壓力。各分部則與所屬人員要簽訂“員工崗位安全承諾書”，將崗位安全責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。三是建立“員工安全檔案”。 目前，我們已為每一名飛行員建立了技術(shù)培訓(xùn)、安全教育、 思想作風(fēng)等各類信息檔案，以便于對(duì)飛行員培養(yǎng)進(jìn)度跟蹤監(jiān)控，為分部和飛行部的安全管理提供準(zhǔn)確的信息。三、注重安全競賽，不斷激勵(lì)員工自我提升為令員工自覺養(yǎng)成安全意識(shí)， 作風(fēng)意識(shí)與學(xué)習(xí)意識(shí)， 飛行部在“安康杯”競賽總體思路指導(dǎo)下，創(chuàng)新方法，靈活采取多種形式，開展了一系列技能比武，崗位練兵活動(dòng)，形成“比、學(xué)、趕、幫”良好氛圍。一是開展“星級(jí)飛行員”評(píng)選活動(dòng)。從XX年起，根據(jù)個(gè)人在思想、安全、技術(shù)、作風(fēng)等方面的表現(xiàn)，開始評(píng)選每季度的“星級(jí)飛行員”與年度“十佳飛行員”。公正透明的評(píng)選流程、 綜合評(píng)估的高標(biāo)準(zhǔn)，以及年終隆重的表彰大會(huì)，使人人都以能評(píng)上“星級(jí)”、“十佳”為榮，有力地促進(jìn)了個(gè)人紀(jì)律作風(fēng)的自覺養(yǎng)成。3各位領(lǐng)導(dǎo)，大家好！很高興我以工