機(jī)電設(shè)備維護(hù)計(jì)劃

1、機(jī)電系統(tǒng)年度維護(hù)計(jì)劃為做好高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)工作，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行，根據(jù)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)制度有關(guān)規(guī)定，制定年度維護(hù)計(jì)劃如下：一、年度維護(hù)的目的：年度維護(hù)是根據(jù)機(jī)電設(shè)備使用周期的特性，結(jié)合設(shè)備使用環(huán)境的差異，對日常維護(hù)質(zhì)量的一次全面檢驗(yàn)和對設(shè)備使用狀態(tài)的評估，根據(jù)維護(hù)的結(jié)果，形成機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行情況的年度總結(jié)，為下一年度機(jī)電維護(hù)和技改提供依據(jù)。二、年度維護(hù)人員的組成年度維護(hù)的人員由機(jī)電維護(hù)負(fù)責(zé)人、計(jì)算機(jī)維護(hù)員、收費(fèi)站監(jiān)控班長、技術(shù)服務(wù)提供商共同組成。三、年度維護(hù)的時間安排年度維護(hù)一般安排在12月中下旬，次年元月初形成年度維護(hù)總結(jié)。 四、年度維護(hù)的程序（1）根據(jù)專業(yè)進(jìn)行工作分組，指定專業(yè)組負(fù)責(zé)人。（2

2、）各組根據(jù)維護(hù)內(nèi)容，確定維護(hù)日程安排。（3）各專業(yè)組開展維護(hù)工作，并分別形成維護(hù)書面材料。（4）匯總維護(hù)書面材料，結(jié)合月度和季度維護(hù)情況，形成年度維護(hù)總結(jié)。五、年度維護(hù)的內(nèi)容，見附件1 六、年度維護(hù)工作成果維護(hù)過程中要按照年度維護(hù)內(nèi)容，逐一對維護(hù)對象進(jìn)行檢查，維護(hù)結(jié)果記錄在機(jī)電系統(tǒng)年度維護(hù)記錄。在檢查過程中，如發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在故障，應(yīng)及時予以維修，并將維修情況及時記錄在機(jī)電設(shè)備維修記錄。附件1機(jī)電系統(tǒng)年度維護(hù)記錄高速公路 年度機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)記錄表設(shè)備名稱維護(hù)部位維護(hù)內(nèi)容維護(hù)結(jié)果維護(hù)人員（簽名）燃燒室要求生產(chǎn)廠家清理積碳要求生產(chǎn)廠家清理噴油嘴要求生產(chǎn)廠家專項(xiàng)檢查和調(diào)校、清洗柴油發(fā)電機(jī)接地檢查防雷接地是

3、否符合標(biāo)準(zhǔn)氣門要求生產(chǎn)廠家調(diào)校氣門防塵過濾片更換車道控制機(jī)鏡頭打開保護(hù)罩，擦拭鏡頭稱重平臺稱重標(biāo)定進(jìn)行計(jì)量檢定運(yùn)行日志查看有無異常，并分析原因服務(wù)器計(jì)算機(jī)硬盤空間釋放臨時文件病毒使用專用軟件查殺病毒內(nèi)部打開機(jī)殼，除塵光端機(jī)尾纖檢查接口尾纖是否清潔牢固圖像質(zhì)量分析質(zhì)量下降原因外場照明接地檢查防雷接地是否符合標(biāo)準(zhǔn)硬盤錄像機(jī)功能測試檢查錄像、備份等功能主機(jī)檢查是否能夠全部呼叫分機(jī)有線對講機(jī)內(nèi)部線路板除塵設(shè)備名稱維護(hù)部位維護(hù)內(nèi)容維護(hù)結(jié)果維護(hù)人員（簽名）沿線人孔檢查查看有無積水、雜物CCTV 攝像機(jī)和附屬光設(shè)備全面檢查光纜外護(hù)層、接頭盒有無腐蝕、損壞后向散射曲線使用專用檢測儀器光纜線路衰耗測試使用專用檢

4、測儀器備用纖芯性能進(jìn)行全面的檢測線纜標(biāo)識更換新標(biāo)識防雷接地檢查接地電阻是否符合標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控室聯(lián)合接地接地銅排檢查電阻值是否符合要求齒輪檢查潤滑情況票據(jù)打印機(jī)打印頭用無水酒精清洗電路板除塵防護(hù)罩除塵外場攝像機(jī)散熱扇除塵鏡頭用鏡頭紙擦拭除塵步進(jìn)電機(jī)檢查可控性云 臺解碼器除塵密封性檢查密封配件完好性自動欄桿機(jī)機(jī)械部位除銹和潤滑備注：需要作出特別說明的，可以附頁作為維護(hù)記錄的組成部分。機(jī)電系統(tǒng)季度維護(hù)計(jì)劃為做好高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)工作，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行，根據(jù)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)制度有關(guān)規(guī)定，制定季度維護(hù)計(jì)劃如下：一、季度維護(hù)的目的 季度維護(hù)是機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作的重要環(huán)節(jié)，是在日常維護(hù)的基礎(chǔ)上，對設(shè)備階段性全面的維

5、護(hù)，對于全面掌握設(shè)備運(yùn)行狀況具有重要作用。 二、季度維護(hù)人員的組成 根據(jù)設(shè)備放置地點(diǎn)和維護(hù)難度的差異，季度維護(hù)實(shí)行二級管理。中心監(jiān)控室負(fù)責(zé)對主要設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、性能檢測和維修，站監(jiān)控室負(fù)責(zé)部分設(shè)備的定期保養(yǎng)和輕微故 障的維修。三、季度維護(hù)的時間安排 由于季度維護(hù)涉及內(nèi)容較多，一般安排在本季度末月中旬開始，月底前結(jié)束。在進(jìn)行季度維護(hù)時，應(yīng)將月度維護(hù)內(nèi)容結(jié)合起來，有效利用時間，提高工作效率。四、季度維護(hù)的程序1、根據(jù)維護(hù)內(nèi)容，結(jié)合排班情況，確定維護(hù)日程安排。2、維護(hù)人員在開展季度維護(hù)時，應(yīng)統(tǒng)籌考慮，減少對正常工作的影響。3、對設(shè)備在進(jìn)行維護(hù)時，需形成維護(hù)記錄。4、中心監(jiān)控室負(fù)責(zé)對維護(hù)記錄進(jìn)行匯總，形

6、成季度維護(hù)總結(jié)。五、季度維護(hù)的內(nèi)容（見附件）六、季度維護(hù)工作成果維護(hù)過程中要按照季度維護(hù)內(nèi)容，逐一對維護(hù)對象進(jìn)行檢查，維護(hù)結(jié)果記錄在機(jī)電系統(tǒng)季度維護(hù)記錄。在檢查過程中，如發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在故障，應(yīng)及時予以維修，并將維修情況及時記錄在機(jī)電設(shè)備維修記錄。附件：機(jī)電系統(tǒng)季度維護(hù)記錄高速公路年度第季度收費(fèi)站機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)記錄表設(shè)備名稱維護(hù)部位維護(hù)內(nèi)容維護(hù)日期維護(hù)結(jié)果維護(hù)人員（簽名）散熱風(fēng)扇檢查有無異響車道機(jī)柜接地測試接地電阻是否符合要求散熱風(fēng)扇檢查有無異響接線端口是否插接牢固,有無銹蝕內(nèi)部板卡打開機(jī)箱,除塵車道交換機(jī)CPU 風(fēng)扇和散熱片除塵電源檢查有無異響電源除塵費(fèi)額顯示器固定情況如果松動及時緊固票據(jù)打印機(jī)打

7、印清晰度檢查色帶收費(fèi)鍵盤按鍵檢查按鍵回彈是否正常附錄資料：不需要的可以自行刪除35t汽車吊上結(jié)構(gòu)樓板計(jì)算書1、概況圓形采光頂鋼結(jié)構(gòu)為跨度31.6m單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，網(wǎng)殼頂標(biāo)高25.6m，主要由GC-1、GC-2、GC-3、GC-4構(gòu)件組成，其中GC-1、GC-3為主龍骨，其余為連系件（如下圖所示）。圓形采光頂鋼結(jié)構(gòu)平面圖圓形采光頂鋼結(jié)構(gòu)剖面圖2、吊車荷載及尺寸質(zhì)量參數(shù)行駛狀態(tài)自重（總質(zhì)量） kg32300前軸軸荷 kg11150后橋軸荷 kg21150尺寸參數(shù)外形尺寸(長寬高) mm1261325003280支腿縱向距離 m5.35支腿橫向距離 m6根據(jù)施工方案，35t汽車吊吊裝穹頂鋼結(jié)構(gòu)最不利工

8、況為：吊裝半徑10m，吊重1t，即起重力矩為10tm。3、吊車支腿壓力計(jì)算（1）計(jì)算簡圖計(jì)算簡圖（2）計(jì)算工況工況一、起重臂沿車身方向（=0）工況二、起重臂垂直車身方向（=90）工況三、起重臂沿支腿對角線方向（=48）（3）支腿荷載計(jì)算公式：N=P/4M（Cos/2a+Sin/2b）式中：P吊車自重及吊重； M起重力矩； 起重臂與車身夾角； a支腿縱向距離； b支腿橫向距離。（4）計(jì)算結(jié)果A、工況一、起重臂沿車身方向（=0）N1=N2=P/4+M（Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4+10（1/10.7）=9.26tN3=N4=P/4-M（Cos/2a+Sin/2b） =（32

9、.3+1）/4-10（1/10.7）=7.39tB、工況一、起重臂垂直車身方向（=90）N1=N3=P/4+M（Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4+10（1/12）=9.16tN2=N4=P/4-M（Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4-10（1/12）=7.49tC、工況一、起重臂沿支腿對角線方向（=52）N1=P/4+M（Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4+10（Cos52/10.7+Sin52/12）=9.57tN4=P/4-M（Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4-10（Cos52/10.7+Sin52/12）=7.0

10、9tN2=P/4-M（Cos/2a-Sin/2b） =（32.3+1）/4-10（Cos52/10.7-Sin52/12）=8.41ttN3=P/4+M（-Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4+10（-Cos52/10.7+Sin52/12）=8.41t35t汽車吊開行于地下室頂板上，每個支腿下設(shè)置0.2m*0.2m*2m道木三根墊實(shí)，道木擴(kuò)散面積為1.2m2。汽車吊作業(yè)時要求吊車的四個支腿不同時位于一個樓板板塊內(nèi)，即一個樓板板塊內(nèi)只有一個支腿支撐。按支腿位于單個板塊中間時為最不利工況計(jì)算，柱網(wǎng)間距為8.4m，樓板跨度按8.4m計(jì)算，則Mmax=1.3*9.57*8.4/4=26.13tm，1.3為活載動力系數(shù)。根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）中附錄B樓面等效均布活荷載的確定方法，可知樓板上局部荷載（包括集中荷載）的等效均布荷載qe=8Mmax/(bl2)。上式中，l樓板的跨度； b樓板上荷載的有效分布寬度； Mmax樓板的最大彎矩。其中，Mmax=26.13tm，l=8.