某地方鐵路增設(shè)軌道衡工程施工組織設(shè)計(jì)

1、 一、編制依據(jù)、編制范圍一編制依據(jù)1、施工圖設(shè)計(jì)文件和有關(guān)定型圖及各專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)指導(dǎo)文件。2、鐵路建設(shè)路基、軌道相關(guān)施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。3、鐵路砌石、混凝土施工標(biāo)準(zhǔn)。4、?鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南?，中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)2021226號(hào)。二、編制范圍1、x站x線線路設(shè)備改造、增設(shè)軌道衡。二、工程概況合同名稱x站x地方鐵路增設(shè)軌道衡工程建設(shè)單位x設(shè)計(jì)單位x監(jiān)理單位x施工單位x施工工期2021.8.1-2021.9.30方案2012年8主要工程描述及施工要求名 稱說 明路基路基填方1096立方米，挖方2786立方米，路基增設(shè)漿砌片石側(cè)溝230延長(zhǎng)米； 軌道改建正線直線地段鋪

2、設(shè)新型鋼筋混凝土軌枕，鋪設(shè)根數(shù)1760根，曲線地段1840根；扣件采用彈條扣件改建正線采用50kg/m、25m標(biāo)準(zhǔn)再用軌；3號(hào)道岔岔尾鋪設(shè)一根43 kg/m、25m標(biāo)準(zhǔn)再用軌；50kg/m鋼軌與40kg/m采用橋涵軌道衡1座。一線路概況x地方鐵路位于吉林省延邊朝鮮族自治州，起點(diǎn)x站，終點(diǎn)x站，鐵路等級(jí)為地鐵級(jí)，正線長(zhǎng)度為。二主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)鐵路線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、線路等級(jí)：地鐵級(jí)2、最大設(shè)計(jì)坡度：8.0%；3、機(jī)車類型：DF44、牽引質(zhì)量：2600t.5、最小曲線半徑：R=36、閉塞類型：半自動(dòng)閉塞三、主要工程內(nèi)容和數(shù)量主要工程描述及施工要求名 稱說 明路基路基填方1096立方米，挖方278

3、6立方米，路基增設(shè)漿砌片石側(cè)溝230延長(zhǎng)米；軌道軌道50kg/m 25m鋼軌km； 涵洞軌道衡1座。四、工程特點(diǎn)工期二個(gè)月，主要工程量為380線路改知及軌道衡1座。五、控制工程及重難點(diǎn)工程：1線路改造及兩側(cè)撥移。2軌道衡。三、建設(shè)工程所在地特征一當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r水泥、砂石、路碴、等建筑材料在方圓10公里二其他與施工有關(guān)的情況衛(wèi)生防疫、地區(qū)疾病、同俗等。無四、施工組織安排一、建設(shè)總體目標(biāo)平安、質(zhì)量、工期、環(huán)保等全面實(shí)施“六位一體管理，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化。1、質(zhì)量目標(biāo)符合國(guó)家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)文件要求；按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，各檢驗(yàn)批、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率到達(dá)100%，單位工程一次驗(yàn)收合格

4、率到達(dá)100%，主體工程質(zhì)量零缺陷，消滅質(zhì)量事故。2、平安生產(chǎn)目標(biāo)消滅行車一般D類及以上事故，消滅客車險(xiǎn)情，爆炸事故，消滅刮碰、挖斷光電纜事故，消滅環(huán)境污染事故，消滅職工含 民工輕傷以上責(zé)任事故。3、總工期目標(biāo)開工日期2012年8月1日-4、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)無集體投拆事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用。5、標(biāo)準(zhǔn)化管理按鐵道部“關(guān)于推進(jìn)建設(shè)單位標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的指導(dǎo)意見鐵建設(shè)202145號(hào)文和沈陽(yáng)鐵路局?鐵路建設(shè)單位標(biāo)準(zhǔn)化管理?工程上管理機(jī)構(gòu)篇、設(shè)計(jì)篇、監(jiān)理篇、施工篇的要求，在工程建設(shè)期間全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理。建設(shè)全過程實(shí)現(xiàn)過程控制標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)過程控制

5、動(dòng)態(tài)機(jī)制的執(zhí)行與檢查監(jiān)督，確保過程控制的實(shí)施效果，實(shí)現(xiàn)過程控制標(biāo)準(zhǔn)化管理。6、施工現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)工程經(jīng)理： 土建工程師： 質(zhì)檢工程師： 線橋工程師： 質(zhì) 檢 員： 施 工 員： 材 料 員： 安 全 員： 包保科室：公司安質(zhì)部 負(fù)責(zé)人： 二、工程組織機(jī)構(gòu)和人員職責(zé)由我公司負(fù)責(zé)整體道床、軌道鋪設(shè)及軌道衡施工任務(wù)。工程部組織機(jī)構(gòu)項(xiàng) 目 經(jīng) 理項(xiàng) 目 經(jīng) 理工程總工工程副經(jīng)理工程總工工程副經(jīng)理工 程 技 術(shù) 部綜 合 辦 公 室安 全 質(zhì) 量 部工 程 技 術(shù) 部綜 合 辦 公 室安 全 質(zhì) 量 部軌道衡施工隊(duì)混凝土施工隊(duì)軌道衡施工隊(duì)混凝土施工隊(duì)軌道施工隊(duì)砌石施工隊(duì)土方施工隊(duì)軌道施工隊(duì)砌石施工隊(duì)土

6、方施工隊(duì)2、勞動(dòng)力組織根據(jù)本工程的設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況我公司將投入勞動(dòng)力80人，其中土方施工隊(duì)20人；砌石混凝土施工隊(duì)20人；軌道施工隊(duì)20人；軌道衡施工隊(duì)20人。3、工程組織機(jī)構(gòu)及人員職責(zé)1、工程經(jīng)理、負(fù)責(zé)組織該工程貫徹實(shí)施質(zhì)量方針，確保質(zhì)量體系正常有效運(yùn)行。、負(fù)責(zé)所管轄范圍生產(chǎn)的組織、協(xié)調(diào)、指揮。、負(fù)責(zé)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和狀態(tài)標(biāo)識(shí)的實(shí)施與維護(hù)。、負(fù)責(zé)組織參加施工人員在所管轄工程工程中，實(shí)施過程控制，確保在施工過程中影響質(zhì)量因素處于受控狀態(tài)。、負(fù)責(zé)所管轄范圍施工工程合理配備所需要資源對(duì)施工的工程質(zhì)量負(fù)有直接責(zé)任。、負(fù)責(zé)不合格品的處理。、負(fù)責(zé)產(chǎn)品交付前防護(hù)。2、工程總工、負(fù)責(zé)實(shí)施質(zhì)量方案或施工組織設(shè)計(jì)

7、。、嚴(yán)格執(zhí)行公司施工管理技術(shù)規(guī)定并負(fù)責(zé)填寫與之相關(guān)的各項(xiàng)質(zhì)量記錄。、負(fù)責(zé)解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題，對(duì)影響工程質(zhì)量的不標(biāo)準(zhǔn)行為有權(quán)制止或上報(bào)。3、質(zhì)量檢查員、具體執(zhí)行工程質(zhì)量的監(jiān)督與檢查。、負(fù)責(zé)檢驗(yàn)和試驗(yàn)的實(shí)施，并據(jù)實(shí)填寫各種有關(guān)質(zhì)量記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告。、負(fù)責(zé)檢驗(yàn)、測(cè)量試驗(yàn)設(shè)備的管理。4、材料員、負(fù)責(zé)所轄范圍材料管理。、按公司批準(zhǔn)的物資材料方案實(shí)施采購(gòu)并對(duì)其采購(gòu)質(zhì)量負(fù)責(zé)。、負(fù)責(zé)材料搬運(yùn)，貯存及不合格品管理，負(fù)責(zé)填寫相關(guān)的質(zhì)量記錄。5、平安員、監(jiān)督檢查所有參加施工的每名職工認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家公布的平安法規(guī)，及公司制定的平安規(guī)章制度情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)制止，糾正和向領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)匯報(bào)。、參加本工程的平安技

8、術(shù)措施制定及向班組逐條進(jìn)行平安技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)。、深入現(xiàn)場(chǎng)每道工序，掌握平安重點(diǎn)部位的情況，檢查各種防護(hù)設(shè)施，糾正違章指揮，冒險(xiǎn)蠻干，執(zhí)法要以理服人，堅(jiān)持原那么，秉公辦理。、參加工程部組織的定期平安檢查，查出的問題要催促在限期內(nèi)整改完成，發(fā)現(xiàn)對(duì)職工有人身平安、和對(duì)危及行車平安的事故苗頭，有權(quán)制止作業(yè)。三、總體施工安排和主要階段工期根據(jù)總工期的要求和我單位的自身能力，我公司對(duì)設(shè)計(jì)有關(guān)文件、圖紙進(jìn)行仔細(xì)研究，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況以及施工力量的投入情況，對(duì)各種方案進(jìn)行比選，慎重考慮，精心安排，決定總工期在文件規(guī)定的總工期期限內(nèi)完成。進(jìn)度總體安排如下：1、開竣工日期： 2012年2、總工期：61天

9、3、總體施工順序：側(cè)溝砌筑、整體道床、軌道衡、軌道鋪設(shè)4、主要階段工期安排1整體道床工程土方、砌石、混過凝土：工期：2012年2軌道工程工期：2012年4軌道衡工程 工期：2012年9四施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案1、施工準(zhǔn)備施 工 準(zhǔn) 備 工 作名 稱單位工程量負(fù)責(zé)人完成情況三通一平通水項(xiàng)1 已完成通電項(xiàng)1 已完成通路項(xiàng)1 已完成平整場(chǎng)地項(xiàng)1 已完成暫設(shè)搭設(shè)項(xiàng)1 已完成 設(shè)置測(cè)量控制km 已完成預(yù)平場(chǎng)地處3 已完成施工技術(shù)準(zhǔn)備工作負(fù) 責(zé) 人已編制圖紙審查各專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人已完成編制施工預(yù)算各專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人已編制組織技術(shù)交底杜寧已下發(fā)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)、機(jī)具檢修完畢、人員培訓(xùn)完成、按施工方案實(shí)施。2、征地拆

10、遷：已完成。施工圖供給：設(shè)計(jì)院已經(jīng)完成施工圖。施工物質(zhì)供給方案：施工單位的自購(gòu)料在x內(nèi)按使用方案提前購(gòu)置。地材采購(gòu)與管理：所需水泥、碎石、砂子可由當(dāng)?shù)厣笆蠄?chǎng)供給，道床采用C30混凝土，應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)?混凝土施工標(biāo)準(zhǔn)?五各專業(yè)工程施工工期1、道床根底挖土：2012年8月1 日-2012年8月15日。2、換填砌石混凝土施工：2012年8月1日-2012年8月15日3、軌道鋪設(shè)：2012年8月15日-2012年9月15日。4、涵洞工程：2012年9月1日2012年9月30日 5、線路起道順坡；2012年9月15日-2012年9月30日。六分項(xiàng)工程施工進(jìn)度方案見附表七聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)八施工總平

11、面部署示意圖見附圖 五、臨時(shí)工程和過渡工程一過渡工程1、不影響貨場(chǎng)其他工程施工。2、線路施工配合整體施工方案。六、施工方案及技術(shù)措施1整體道床工程：軌道衡工程； = 1 * GB4 、土方工程土方工程開工前，應(yīng)與貨場(chǎng)確認(rèn)地下設(shè)施。1、基坑挖土方1道床軌道衡根底挖土方采用機(jī)械挖土。根據(jù)施工圖紙的位置和尺寸進(jìn)行挖土。按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行放坡。一般粘性土可自上而下分層開挖，每層深度以60cm為宜，每層應(yīng)清底和出土，然后逐步挖掘。2基坑的直立幫和坡度，在開挖過程和敞露期間應(yīng)防止塌方，必要時(shí)應(yīng)加以保護(hù)。3在開挖基坑棄土?xí)r，應(yīng)保證邊坡和直立幫的穩(wěn)定。當(dāng)土質(zhì)良好時(shí)，拋于基坑邊的土方或材料應(yīng)距基坑邊緣以外，高度不宜

12、超過。開挖的土方，在場(chǎng)地有條件堆放時(shí)，一定留足回填需用的好土，多余的土方應(yīng)一次運(yùn)至棄土處，防止二次搬運(yùn)。4雨季開挖基坑時(shí)，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。必要時(shí)可適當(dāng)放緩邊坡或設(shè)置支撐。施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)邊坡、支撐、土堤等的檢查。5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、 保證工程： 基底土質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要求，并嚴(yán)禁擾動(dòng)。 允許偏差工程，見表1-5。土方工程的挖方和場(chǎng)地平整允許偏差值表1-5序號(hào)工程允許偏差mm檢驗(yàn)方法123外表標(biāo)高長(zhǎng)度、寬度邊坡偏陡+0，-50-0不允許用水準(zhǔn)儀檢查用經(jīng)緯儀、拉線和尺量檢查觀察或用坡度尺檢查、 成品保護(hù)對(duì)定位標(biāo)準(zhǔn)樁、軸線引樁、標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)、控制樁等，挖運(yùn)土?xí)r不得撞碰，也不得在控制樁上休息。并應(yīng)經(jīng)常測(cè)量和校核其

13、平面位置、水平標(biāo)高和邊坡坡度是否符合設(shè)計(jì)要求。定位標(biāo)準(zhǔn)樁和標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)也應(yīng)定期復(fù)測(cè)和檢查是否正確。 施工中如發(fā)現(xiàn)有文物或古墓等，應(yīng)妥善保護(hù)，并應(yīng)及時(shí)報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門處理，方可繼續(xù)施工。如發(fā)現(xiàn)有測(cè)量用的永久性標(biāo)樁或地質(zhì)、地震部門設(shè)置的長(zhǎng)期觀測(cè)點(diǎn)等，應(yīng)加以保護(hù)。在敷設(shè)地上或地下管道、電纜的地段進(jìn)行土方施工時(shí)，應(yīng)事先取得有關(guān)管理部門的書面同意，施工中應(yīng)采取措施，以防損壞管線，造成嚴(yán)重事故。6開挖根底的基坑后，要按?建筑地基根底工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?的規(guī)定進(jìn)行施工驗(yàn)槽，假設(shè)發(fā)現(xiàn)地基承載力等地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)、文件資料不符等情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理、建設(shè)等有關(guān)單位，共同到現(xiàn)場(chǎng)研究處理。特別是，道床根底的基

14、坑開外后，要會(huì)同監(jiān)理、設(shè)計(jì)和建設(shè)等單位，檢查基坑中心的座標(biāo)、基地尺寸和標(biāo)高等是否符合設(shè)計(jì)要求，地基土質(zhì)是否符合設(shè)計(jì)所采用的勘測(cè)資料，如不符合要及時(shí)處理。7平安考前須知：已挖完的基坑，在沒有進(jìn)行鋼筋砼施工前，要設(shè)置欄桿，做好防護(hù)。夜間要設(shè)置警示燈。二根底換填1換填沙石級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求2應(yīng)分層換填每層300mm后及時(shí)夯實(shí)、碾壓。3換填后及時(shí)報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)。三、砌體工程毛石根底砌筑 道床軌道衡采用毛石根底。毛石根底砌筑采用MU30毛石，M10水泥砂漿，原漿勾縫。毛石進(jìn)場(chǎng)應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收合格前方可使用，石材應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，無風(fēng)化剝落和裂紋。石材外表的泥垢、水銹等雜質(zhì)，砌筑前應(yīng)去除干凈。毛石砌體的灰縫不得大于20mm

15、。砂漿初凝后，如移動(dòng)已砌筑的石塊，應(yīng)將原砂漿清理干凈，重新鋪漿砌筑。砌筑毛石根底的第一皮石塊應(yīng)座漿，并將大面向下；毛石砌體的第一皮石及轉(zhuǎn)角處應(yīng)用大的毛石砌筑，根底的最上一皮，宜選用較大的毛石砌筑。毛石根底砌筑的允許偏差：、根底軸線：20mm；2、毛石根底砌體頂面標(biāo)高：土25mm；3、砌體厚度：+30mm。石砌體的組砌形式為內(nèi)外搭砌，上下錯(cuò)縫，拉結(jié)石、丁砌石交錯(cuò)設(shè)置。毛石墻拉結(jié)石每墻面不應(yīng)少于1塊。四、模板工程：該工程道床和軌道衡局部模板采用木模。在支模時(shí)要根據(jù)施工圖紙的位置留好預(yù)埋件，要求廠家來人配合。預(yù)埋件留設(shè)必須準(zhǔn)確，不得漏留。 1、安裝柱模板：1 工藝流程： 彈柱位置線抹找平層作定位墩安

16、裝模板安柱箍安拉桿或斜撐辦預(yù)檢2 按標(biāo)高抹好水泥砂漿找平層，按位置線做好定位，以便保證柱軸線邊線與標(biāo)高的準(zhǔn)確，或者按照放線位置，在四邊離地58cm處的主筋上焊接支桿，從四面頂住模板，以防止位移。3安裝模板：通排，先裝兩端，經(jīng)校正、固定、拉通線校正中間。模板按大小，預(yù)拼成一面一片一面的一邊帶一個(gè)角膜，或兩面一片，就位后先用鉛絲與主筋綁扎臨時(shí)固定。4 安裝柱箍：柱箍用木方制成，柱箍間距300。5 安裝柱模的拉桿或斜撐：柱模每邊設(shè)2根拉桿，固定于事先預(yù)埋在樓板內(nèi)的鋼筋環(huán)上，用經(jīng)緯儀控制，校正模板垂直度。拉桿與地面夾角宜為45，預(yù)埋的鋼筋環(huán)與柱距離宜為3/4柱高。6將模內(nèi)清理干凈，封閉清理口，辦理模預(yù)

17、檢。2、安裝梁模板：1 工藝流程：彈線支立柱調(diào)整標(biāo)高安裝梁底模綁梁鋼筋安裝側(cè)模辦預(yù)檢2 拆模后在混凝土上彈出軸線和水平線。3 安裝梁鋼支柱之前如土地面必須夯實(shí)，支柱下墊通長(zhǎng)腳手板。一般梁支柱采用單排，當(dāng)梁截面較大時(shí)可采用雙排或多排，支柱的間距為60cm。支柱上面墊10cm10cm方木，支柱雙向加剪力撐和水平拉桿，離地50cm設(shè)一道，以上每隔2m4 按設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整支柱的標(biāo)高，然后安裝梁底板，并拉線找直，梁底板應(yīng)起拱，當(dāng)梁跨度等于或大于4m時(shí)，梁底板按設(shè)計(jì)要求起拱。如設(shè)計(jì)無要求時(shí)，起拱高度宜為全跨長(zhǎng)度的1/10003/1000。5 綁扎梁鋼筋，經(jīng)檢查合格后辦理隱檢，并去除雜物，安裝側(cè)模板，把兩側(cè)模

18、板與底板用U形卡連接。6 用梁托架或三角架支撐固定梁側(cè)模板。龍骨間距為75cm，梁模板上口用定型卡子固定。當(dāng)梁高超過60cm時(shí)，加穿梁螺栓加固。7 安裝后校正梁中線、標(biāo)高、斷面尺寸。將梁模板內(nèi)雜物清理干凈，檢查合格后辦預(yù)檢。5、 模板撤除：模板應(yīng)優(yōu)先考慮整體撤除，便于整體轉(zhuǎn)移后，重復(fù)進(jìn)行整體安裝。1 柱子模板撤除：先拆掉柱斜拉桿或斜支撐，卸掉柱箍，然后用撬棍輕輕撬動(dòng)模板，使模板與混凝土脫離。2 樓板、梁模板撤除：、 應(yīng)先拆梁側(cè)幫模，再撤除樓板模板，拆樓板模板先拆掉水平拉桿，然后撤除支柱，每根龍骨留12根支柱暫不拆。、 操作人員站在已撤除的空隙，拆去近旁余下的支柱，使其龍骨自由墜落。、用鉤子將模

19、板鉤下，等該段的模板全部脫模后，集中運(yùn)出，集中堆放。、 樓層較高，支模采用雙層排架時(shí)，先拆上層排架，使龍骨和模板落在底層排架上，上層鋼模全部運(yùn)出后，再拆底層排架。、 有穿墻螺栓者，先拆掉穿墻螺栓和梁托架，再撤除梁底模。、側(cè)模板包括墻柱模板撤除時(shí)，混凝土強(qiáng)度能保證其外表及楞角不因撤除模板受損壞，方可撤除。板與梁應(yīng)符合施工標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。、 拆下的模板及時(shí)清理粘連物，涂刷脫模劑，及時(shí)集中收集管理。、拆模時(shí)嚴(yán)禁模板直接從高處往下扔，以防止模板損壞。6、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1 保證工程：模板及其支架必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，其支撐局部應(yīng)有足夠的支撐面積，如安裝在基土上，基土必須堅(jiān)實(shí)，并有排水措施。對(duì)凍脹性土

20、必須有防凍融措施。2 根本工程：模板接縫不應(yīng)漏漿。模板與混凝土接觸外表清理干凈并涂隔離劑，嚴(yán)禁隔離劑沾污鋼筋與混凝土接槎處。3 允許偏差工程見表4-2。模板安裝和預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的允許偏差 表4-2項(xiàng) 目允許偏差mm檢 查 方 法單層多層高層框架柱、墻、梁軸線位移53尺量檢查標(biāo) 高5+2-5用水準(zhǔn)儀或拉線和尺量檢查墻、柱、梁截面尺寸+4-5+2-5尺量檢查每層垂直度33用2m托線板檢查相鄰兩板外表上下差22用直尺和尺量檢查外表平整度55用2m靠尺和楔形塞尺檢查預(yù)埋鋼板、預(yù)埋管、預(yù)留孔中心線位移33預(yù)埋螺栓中心線位移22拉線和尺量檢查外露長(zhǎng)度+10-0+10-0預(yù)留洞中心線位移1010截面內(nèi)部尺

21、寸+100+100 五、鋼筋的制作與安裝 1、本工程所有的鋼筋均在現(xiàn)場(chǎng)制作與安裝。 2、按施工圖提出各種型號(hào)，鋼筋的方案用量之后，及時(shí)提前進(jìn)場(chǎng)，鋼材應(yīng)有出廠合格證。3、鋼筋的驗(yàn)收批鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)按批進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。每批同牌號(hào)、同爐號(hào)、同規(guī)格鋼筋，重量不大于60噸為一個(gè)檢驗(yàn)批。按規(guī)定取樣，及時(shí)到實(shí)驗(yàn)室送檢，合格前方可使用。4、鋼筋的驗(yàn)收檢查鋼筋原材標(biāo)志、出廠質(zhì)量證明或廠家的試驗(yàn)報(bào)告單與實(shí)際是否相符合。 5、鋼筋的調(diào)直是采用調(diào)直機(jī)，主要用來處理6.5、8，10的盤圓。 6、鋼筋切斷用切斷機(jī)，將同規(guī)格的鋼筋長(zhǎng)短搭配，統(tǒng)籌排料，先長(zhǎng)后短，減少損耗，在切筋過程中如發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂、縮頭或嚴(yán)重彎頭時(shí)必須切除

22、，如發(fā)現(xiàn)鋼筋的硬度與鋼種有較大出入時(shí)，要立即查明情況及時(shí)處理，鋼筋切口不得有馬蹄形或彎起。 7、鋼筋的彎曲：箍筋以手工為主，主筋以彎曲機(jī)為主。箍筋末端需作135度彎鉤時(shí)，彎鉤后平直長(zhǎng)度不小于10d，且不小于70mm。受力鋼筋HPB235級(jí)鋼筋末端需作180度的彎鉤，其彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的10倍。8鋼筋綁扎1鋼筋保護(hù)層的控制水平方向保護(hù)層、豎向保護(hù)層均采用水泥砂漿墊塊，保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)和國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2柱鋼筋施工柱內(nèi)縱向受力鋼筋均采用對(duì)接焊接。縱向受拉鋼筋的接頭應(yīng)相互錯(cuò)開，同一截面的接頭面積不得大于50%。焊接接頭的類型及質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。柱箍筋及拉筋形式：箍筋均

23、為封閉式，箍筋末端應(yīng)做成不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍，且不小于135度彎鉤。拉筋末端彎鉤與箍筋相同，拉筋與箍筋組成復(fù)合箍筋相同時(shí)，拉筋宜緊靠縱向鋼筋并鉤住箍筋。3梁鋼筋施工工藝流程：檢查設(shè)備選擇焊接參數(shù)試焊作試件送試確定焊接參數(shù)施焊質(zhì)量檢查模外綁扎先在梁模板上口綁扎成型后再入模內(nèi)：畫箍筋間距 在主次梁模板上口鋪橫桿數(shù)根 在橫桿上畫放箍 穿主梁下層縱筋 穿次梁下層鋼筋 穿主梁上層鋼筋 按箍筋間距綁扎 穿次梁上層縱筋 按箍筋間距綁扎 抽出模桿落骨架于模板內(nèi)、先穿主梁的下部縱向受力鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個(gè)分開，穿次梁的下部縱向受力鋼筋，并套好箍筋。、 在主、次梁受力筋下均應(yīng)墊墊塊，保證保護(hù)層的厚度

24、。受力筋為雙排時(shí)，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，鋼筋排距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。、梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于22mm時(shí)，宜采用焊接接頭，小于22 mm時(shí)，采用綁扎接頭，搭接長(zhǎng)度要符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開，受拉區(qū)不得大于25%。接頭不宜位于構(gòu)件最大彎矩處，受拉區(qū)域內(nèi)一級(jí)鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做成彎鉤。4板鋼筋綁扎、工藝流程：清理模板模板上畫線綁板下受力筋綁負(fù)彎矩鋼筋、清理模板上的雜物，用粉筆在模板劃好主筋，分布筋間距。六、混凝土工程鋼筋混凝土構(gòu)件除注明外均為C30；混凝土在施工前7天必須到試驗(yàn)室進(jìn)行配合比試驗(yàn)?；炷潦┕?，材料必須滿足?混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?、?鐵路混凝土與砌

25、體工程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?要求，小量混凝土設(shè)置集中攪拌站，大型用量混凝土采用商混。施工中，要按照工程當(dāng)時(shí)需求數(shù)量拌制砼，已初凝的砼不得使用，坍落度不符合規(guī)定的砼不準(zhǔn)使用。砼的養(yǎng)生必須依據(jù)?標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定或室外溫度確定。砼外加劑使用必須按照設(shè)計(jì)及說明書的要求執(zhí)行，應(yīng)有專人監(jiān)督檢查此項(xiàng)工作。按照規(guī)定的條件、數(shù)量制作砼試件，并同原砼同條件養(yǎng)生?；炷镣獗硪秸?、光滑，外觀良好。1、工藝流程：原材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)、配合比委托-按照原材料條件根據(jù)理論配合比計(jì)算施工配合比-原材料下料計(jì)量-混凝土攪拌-場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸-澆注、入模-養(yǎng)護(hù)2、主要的施工方案及方法 所有設(shè)計(jì)要求種類的混凝土均必須到檢測(cè)中心進(jìn)行配合比試驗(yàn)選定。攪拌前按照

26、現(xiàn)場(chǎng)土建工程師下發(fā)的施工配合比單進(jìn)行混凝土配制，并在攪拌機(jī)旁設(shè)置配合比標(biāo)牌。 選用普通硅酸鹽32.5水泥,砂子選用中砂,含泥量不得超過1%,礫石選用：礫徑符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，含泥量不得大于1%.另外根據(jù)工程需要采用混凝土早強(qiáng)劑,摻入數(shù)量按試驗(yàn)室給定數(shù)值計(jì)量. 在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置攪拌站,施工時(shí)按照試驗(yàn)配合比換算成施工配合比,并在上料時(shí)車車過秤,專人計(jì)量,做好記錄.混凝土原材料按重量配制的允許偏差不得超過以下規(guī)定:水泥:偏差不大于土2%砂、石:偏差不大于土3%水和外加劑：允許偏差不大于土2%混凝土攪拌時(shí)間為2分鐘,當(dāng)摻入外加劑時(shí),可適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間,約1分鐘左右.50為宜,振搗間距不大于,振搗時(shí)間應(yīng)使混凝土密實(shí)

27、,即混凝土外表呈現(xiàn)浮漿和不再下沉為止,在澆筑混凝土過程中,設(shè)專人用抹子抹平.道床根底砼澆筑 嚴(yán)格按配合比計(jì)量砼用料，按石子砂子順序倒料，攪拌第一罐時(shí)應(yīng)增加5%的水泥和水或適當(dāng)減少石子。 獨(dú)立根底砼澆筑前底部應(yīng)先填以510cm厚與混凝土配合比相同的石子砂漿，混凝土應(yīng)分層振搗，使用插入式振搗器時(shí)每層厚度不大于50cm，振搗棒不得觸動(dòng)鋼筋和預(yù)埋件。砼振搗必須密實(shí)，到達(dá)外表不出現(xiàn)氣泡為止。獨(dú)立根底砼要一次澆筑完畢。(2)道床的混凝土澆筑：a、混凝土應(yīng)分層振搗，使用插入式振搗器時(shí)每層厚度不大于50cm，振搗棒不得觸動(dòng)鋼筋和預(yù)埋件。除上面振搗外，下面要有人隨時(shí)敲打模板。b、高在3m之內(nèi)，可在直接下灰澆筑，

28、超過3m時(shí)，應(yīng)采取措施用串桶或在模板側(cè)面開門子洞安裝斜溜槽分段澆筑。每段高度不得超過2m，每段混凝土澆筑后將門子洞模板封閉嚴(yán)實(shí)，并箍箍牢。C、混凝土應(yīng)一次澆筑完畢，如需留施工縫時(shí)應(yīng)留在主梁下面。在與底板整體澆筑時(shí)，應(yīng)在澆筑完畢后停歇1，使其獲得初步沉實(shí)，再繼續(xù)澆筑。D、澆筑完后，應(yīng)隨時(shí)將伸出的搭接鋼筋整理到位。3 軌道衡混凝土澆筑：A、梁、板應(yīng)同時(shí)澆筑，澆筑方法應(yīng)由一端開始用“趕漿法，即先澆筑梁，根據(jù)梁高分層澆筑成階梯形，當(dāng)?shù)竭_(dá)板底位置時(shí)再與板的混凝土一起澆筑，隨著階梯形不斷延伸，梁板混凝土澆筑連續(xù)向前進(jìn)行。B、 和板連成整體高度大于1m的梁，允許單獨(dú)澆筑，其施工縫應(yīng)留在板底以下23cm處。澆

29、搗時(shí)，澆筑與振搗必須緊密配合，第一層下料慢些，梁底充分振實(shí)后再下二層料，用“趕漿法保持水泥漿沿梁底包裹石子向前推進(jìn)，每層均應(yīng)振實(shí)后再下料，梁底及梁幫部位要注意振實(shí)，振搗時(shí)不得觸動(dòng)鋼筋及預(yù)埋件。C、梁節(jié)點(diǎn)鋼筋較密時(shí)，澆筑此處混凝土?xí)r宜用小粒徑石子同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土澆筑，并用小直徑振搗棒振搗。D、澆筑板混凝土的虛鋪厚度應(yīng)略大于板厚，用平板振搗器垂直澆筑方向來回振搗，厚板可用插入式振搗器順澆筑方向托拉振搗，并用鐵插尺檢查混凝土厚度，振搗完畢后用長(zhǎng)木抹子抹平。施工縫處或有預(yù)埋件及插筋處用木抹子找平。澆筑板混凝土?xí)r不允許用振搗棒鋪攤混凝土。E、施工縫位置：宜沿次梁方向澆筑樓板，施工縫應(yīng)留置在次梁跨度的中

30、間1/3范圍內(nèi)。施工縫的外表應(yīng)與梁軸線或板面垂直，不得留斜槎。施工縫宜用木板或鋼絲網(wǎng)擋牢。F、 施工縫處須待已澆筑時(shí)，才允許繼續(xù)澆筑。在繼續(xù)澆筑混凝土前，施工縫混凝土外表應(yīng)鑿毛，易除浮動(dòng)石子，并用水沖洗干凈后，先澆一層水泥漿，然后繼續(xù)澆筑混凝土，應(yīng)細(xì)致操作振實(shí)，使新舊混凝土緊密結(jié)合。2軌道工程：本工程線上施工為：軌道50kg/m 25m鋼軌；1準(zhǔn)備工作當(dāng)路基完工后，進(jìn)行全線貫穿測(cè)量，測(cè)量閉合后，按標(biāo)準(zhǔn)要求測(cè)設(shè)中樁，其樁距：直線為25m依據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)定，計(jì)算各類型、各規(guī)格軌料及道碴用料量，落實(shí)料源供給方案，以確保鋪軌方案進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和擬定的施工方法, 軌料已卸在鋼廠廠內(nèi)站。

31、搬運(yùn)裝卸時(shí)嚴(yán)禁拋擲。鋼軌長(zhǎng)度應(yīng)逐根丈量，長(zhǎng)度偏差公差值用白油漆寫在軌端頭部上，同一長(zhǎng)度的鋼軌應(yīng)同堆垛碼。砼枕不同生產(chǎn)廠家也分別垛碼，并不得混鋪。配軌方案是指導(dǎo)鋪軌施工重要依據(jù)。根據(jù)本標(biāo)段的施工設(shè)計(jì)文件、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)定進(jìn)行配軌方案表的編制，應(yīng)包括如下主要內(nèi)容：軌節(jié)編號(hào)、鋼軌類型、長(zhǎng)度、曲線內(nèi)股縮短量、相對(duì)接頭相錯(cuò)量；軌枕類型、間距、數(shù)量、鋪設(shè)地段及長(zhǎng)度；彈條扣件號(hào)碼數(shù)，曲線半徑、轉(zhuǎn)向及軌距加寬值等，根據(jù)需要可加某些說明或要求。2軌枕鋪設(shè)同一類型的軌枕應(yīng)集中連續(xù)鋪設(shè)，不同類型軌枕不得混鋪。站線在不影響軌道設(shè)計(jì)強(qiáng)度條件下，可以成段鋪設(shè)與設(shè)計(jì)不同的軌枕，但鋪設(shè)最小長(zhǎng)度不小于500m鋪設(shè)鋼筋混凝土枕應(yīng)符合

32、以下規(guī)定砼枕螺旋道釘?shù)募绣^固：由于螺旋道釘錨固質(zhì)量，對(duì)軌道質(zhì)量影響較大，為確保其錨固質(zhì)量，按道釘在砼枕預(yù)留孔的正確位置，用鋼板和鋼管等制成鋼模, 固定在承軌槽控制道釘正確位置，采用反面澆注硫磺漿液的方法錨固。對(duì)錨固所使用的材料，配合比、熬漿、運(yùn)漿、澆注漿液等工序都要嚴(yán)加控制和檢查。錨固用料配制及工藝要求，按“標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。螺旋道釘錨固的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)道釘應(yīng)與承軌槽面垂直，歪斜20mm道釘在承軌槽處的中心線偏離預(yù)留孔中心2mm；道釘圓臺(tái)底應(yīng)高出承軌槽面，但2mm；螺旋道釘?shù)目箵芰?0KN。軌枕布置和位置控制軌枕間距布置每千米軌道鋪設(shè)軌枕數(shù)量應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。軌枕間距布置，依據(jù)鋪設(shè)的軌道采用的鋼軌類型

33、、長(zhǎng)度、接頭形式以及軌枕種類的不同，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定計(jì)算布置。軌枕位置的控制為確保軌枕位置布置的正確，應(yīng)在一股軌腰內(nèi)側(cè)曲線在外軌軌腰內(nèi)側(cè)用白油漆準(zhǔn)確標(biāo)示軌枕位置，軌枕應(yīng)與軌道中心線垂直。其允許偏差：鐵路正線和到發(fā)線為20mm，其他線及其他鐵路為30mm。3鋪軌鋪軌前預(yù)鋪道碴：為防止軌枕斷裂和壓入路基成槽引起病害，在鋪軌前預(yù)鋪局部道碴。正線雙層道慶按墊層厚度鋪?zhàn)?，站線單層道床鋪設(shè)厚度為15-20cm。頂面整平，中間拉成槽。鋪設(shè)砼枕地段中間凹槽按60cm。道碴來源困難時(shí)，鋪軌前可在每股下先鋪厚度10cm，寬度軌料散布方法用吊軌車人力散布鋼軌或用推土機(jī)拽軌進(jìn)行散布鋼軌，用軌道平車配合人力散布軌枕。到位后擺

34、正軌枕，將鋼軌撥就位安裝連接零件，方正軌枕安裝扣件。鋪軌作業(yè)過程軌料運(yùn)送到工地后，按以下作業(yè)過程鋪設(shè)。散布軌枕，根本對(duì)中擺齊：散布鋼軌及配件，并擺正位置；安裝鋼軌連接配件；方正軌枕；安裝鋼軌扣件；撥正線路方向并整道。鋼軌接頭采用對(duì)接式，曲線內(nèi)股應(yīng)使用廠制縮短軌調(diào)整鋼軌接頭位置，兩股鋼軌接頭位置相錯(cuò)量，應(yīng)符合以下規(guī)定，正線和到發(fā)線上，直線不大于40mm，曲線不大于40其他線上，直線不大于60，曲線不大于60加上采用的縮短軌縮短量的一半。注意鋼軌接頭處應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算軌縫值，安放軌隙片，以控制合理的軌縫。人工配合液壓起撥道機(jī)進(jìn)行抬撥道作業(yè)，液壓搗固機(jī)全線搗固。運(yùn)送軌料利用列車間隔施工，施工負(fù)責(zé)人必須與

35、車站值班員聯(lián)系，切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況。施工地點(diǎn)用停車手信號(hào)防護(hù)。如遇特殊情況不能使列車按正常速度運(yùn)行時(shí)，才可用減速信號(hào)，并須盡快要求車站發(fā)出警告書。施工防護(hù)方法凡影響行車的施工，均設(shè)置防護(hù)。防護(hù)工作指定專人并經(jīng)考試合格的鐵路職工擔(dān)任。未設(shè)好防護(hù)，禁止開工。線路狀況未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)。施工防護(hù)的設(shè)置與撤除，由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。軌道施工考前須知在路基上散布軌枕時(shí)，嚴(yán)禁拋摔，損壞的軌枕一律不得使用。禁止使用失效鋼軌。硫磺錨固嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，錨固后需經(jīng)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分批量抽樣抗拔試驗(yàn)，不合格批量一律返工。準(zhǔn)確計(jì)算縮短量，按鋪軌時(shí)軌溫計(jì)算預(yù)留軌縫，繪制配軌鋪軌整道工藝框圖起撥道起道高度驗(yàn)

36、 收合 格安裝防爬設(shè)備按驗(yàn)標(biāo)自檢是否達(dá)標(biāo)不 合 格最后整道經(jīng)機(jī)車壓實(shí)實(shí)上第二層墊塊 固定墊實(shí)上第一層墊塊撥 道上 螺 帽鋪 軌安 裝 配 件散 布 軌 枕錨固螺栓道釘修筑運(yùn)輸?shù)缆坊?底 找平 運(yùn)軌枕到路基運(yùn)軌到路基施 工 準(zhǔn) 備繪制配軌圖起撥道起道高度驗(yàn) 收合 格安裝防爬設(shè)備按驗(yàn)標(biāo)自檢是否達(dá)標(biāo)不 合 格最后整道經(jīng)機(jī)車壓實(shí)實(shí)上第二層墊塊 固定墊實(shí)上第一層墊塊撥 道上 螺 帽鋪 軌安 裝 配 件散 布 軌 枕錨固螺栓道釘修筑運(yùn)輸?shù)缆坊?底 找平 運(yùn)軌枕到路基運(yùn)軌到路基施 工 準(zhǔn) 備繪制配軌圖面件起撥道，起道至設(shè)計(jì)標(biāo)高并考慮沉落量起撥道，起道至設(shè)計(jì)標(biāo)高并考慮沉落量資源配置方案一主要工程材料設(shè)備采購(gòu)供

37、給方案二主要材料方案表見附表三主要施工機(jī)械設(shè)備詳見附表。四勞動(dòng)力方案見附表。七、質(zhì)量管理措施x站x地方鐵路增設(shè)軌道衡，是經(jīng)沈陽(yáng)鐵路局審查批準(zhǔn)修建的，是吉林省的重點(diǎn)工程，作為施工單位的x，一定執(zhí)行本公司的質(zhì)量方針：信守質(zhì)量承諾，提供優(yōu)質(zhì)效勞，奉獻(xiàn)精品工程，要始終以ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 貫穿施工的全過程。為有效地進(jìn)行質(zhì)量管理和質(zhì)量跟蹤，我公司工程部組建了質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)，在工程經(jīng)理王慶榮的領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)質(zhì)量層層負(fù)責(zé)，對(duì)責(zé)任部門出現(xiàn)的質(zhì)量問題，追究負(fù)責(zé)人責(zé)任，并進(jìn)行降職或罰款處理。1、質(zhì)量保障制度1認(rèn)真深入學(xué)習(xí)ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，每月舉行一次質(zhì)量問題問答活動(dòng)。2對(duì)各專業(yè)、各工種的人員熟練掌握相關(guān)的作

38、業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。3沒有經(jīng)過培訓(xùn)的職工，堅(jiān)決不允許上崗。4沒有經(jīng)過認(rèn)可的設(shè)備，不能進(jìn)場(chǎng)使用。5沒有技術(shù)部門的技術(shù)交底，不能施工。6沒有經(jīng)過班組自檢和檢查人員的檢驗(yàn)簽證，不能轉(zhuǎn)序。7沒有經(jīng)過檢驗(yàn)或復(fù)試的材料，不允許進(jìn)場(chǎng)使用。8在準(zhǔn)備不充分的環(huán)境下，不允許開工。2、質(zhì)量運(yùn)行實(shí)施方法：1按質(zhì)量體系負(fù)責(zé)分工，層層負(fù)責(zé)，各部門相互制約，明確各職責(zé)，合理配置資源。2按施工規(guī)定及相關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書操作，各級(jí)檢驗(yàn)分層執(zhí)行，消滅易忽略的死角。3在每天上崗前的點(diǎn)名會(huì)上，明確各自的工作任務(wù)同時(shí)，由質(zhì)量管理人員指明施工中的重點(diǎn)和弱點(diǎn)，并強(qiáng)調(diào)技術(shù)措施。4對(duì)關(guān)鍵的工序和特殊過程，由技術(shù)人員對(duì)上崗人員進(jìn)行專職培訓(xùn)，把平安責(zé)任逐一的落實(shí)到

39、人頭上。5為更好地標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理，增加全員質(zhì)量意識(shí)，制定本工程工程的質(zhì)量保障制度。6進(jìn)貨檢驗(yàn)由材料人員和試驗(yàn)人員組織，除出具合格證外，還要進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)后的復(fù)試，對(duì)不合格者及時(shí)辦理退貨。7過程的檢驗(yàn)由質(zhì)量檢驗(yàn)人員組織，實(shí)行自檢、互檢和交接檢驗(yàn)，對(duì)于隱蔽工程和關(guān)鍵工序要求經(jīng)過正常自檢后，再經(jīng)過監(jiān)理工程師的驗(yàn)收，方可轉(zhuǎn)序。8對(duì)檢測(cè)和測(cè)試的設(shè)備要求經(jīng)過計(jì)算合格前方可使用，精心管理，建立使用臺(tái)帳。9對(duì)施工中的材料及半成品要準(zhǔn)確清晰地進(jìn)行標(biāo)識(shí)，以防混用，經(jīng)常檢查，形成質(zhì)量記錄，對(duì)成品半成品除正常標(biāo)識(shí)外，還要做好護(hù)防工作，并形成記錄。10做好質(zhì)量記錄的控制，及時(shí)整理好相關(guān)的質(zhì)量記錄和原始材料，以便于以后的質(zhì)量追溯

40、工作和竣工文件的整理歸檔，為最后的工程質(zhì)量驗(yàn)收提供依據(jù)。11推行TQC全面質(zhì)量管理，把以前施工中的質(zhì)量通病和關(guān)鍵工程進(jìn)行質(zhì)量攻關(guān)。3、質(zhì)量保證措施質(zhì)量方針質(zhì)量宗旨：信守質(zhì)量承諾；提供滿意工程。質(zhì)量目標(biāo)：合同履約率百分之百；工程履約率百分之百。實(shí)施原那么：全員參與；全過程控制；全面合作。一、整體道床工程：嚴(yán)格執(zhí)行鐵路施工標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。二、軌道工程：嚴(yán)格執(zhí)行鐵路軌道施工標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。三、軌道衡工程：嚴(yán)格執(zhí)行鐵路施工標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。九、關(guān)鍵過程控制措施1、工程隊(duì)技術(shù)人員親臨現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)，待施工工藝滿足要求并穩(wěn)定后，方離開現(xiàn)場(chǎng)。2、隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)指揮與監(jiān)督施工，待施工工藝符合技術(shù)交底要求，并

41、做好施工記錄。3、工程隊(duì)技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)工藝變化引起工序質(zhì)量偏離控制要求時(shí)，及時(shí)提出技術(shù)處理措施，實(shí)施并做好記錄。4、關(guān)鍵過程的控制內(nèi)容記載于工程日志中。十、特殊過程控制特殊過程除執(zhí)行過程控制外還應(yīng)符合以下要求：1、參與特殊過程人員，應(yīng)培訓(xùn)合格，持證上崗，并證在有效期。2、所用機(jī)械及設(shè)備處于完好狀態(tài)，工作靈敏，運(yùn)行平穩(wěn)可靠。3、特殊過程在技術(shù)交底中應(yīng)明確給出各項(xiàng)工藝參數(shù)的具體要求及工序質(zhì)量控制措施，確保施工質(zhì)量符合要求。4、工程隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)按交底要求組織有關(guān)人員在適宜的環(huán)境下施工，并做好標(biāo)識(shí)。5、特殊過程中質(zhì)檢員跟蹤檢查。6、特殊過程施工中，各類人員應(yīng)按要求做好記錄以便追溯。十一、施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行IS

42、O9002質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)和公司制定的質(zhì)量方針。1、保證施工各階段在受控狀態(tài)下進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行施工標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和平安技術(shù)規(guī)那么，單項(xiàng)作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行程序文件中單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2、按施工要求配備檢驗(yàn)，測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備，按規(guī)定使用保養(yǎng)，保證處于完好狀態(tài)。3、按施工要求配備足夠的機(jī)械設(shè)備，按規(guī)定使用保養(yǎng)，保證設(shè)備性能良好。4、材料進(jìn)場(chǎng)必須合格，進(jìn)場(chǎng)后經(jīng)檢驗(yàn)合格前方可使用，并做好記錄。5、嚴(yán)格執(zhí)行?鐵路工程技術(shù)管理規(guī)定?進(jìn)行質(zhì)量記錄的管理。6、施工前進(jìn)行技術(shù)交底，交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法，工藝參數(shù)的具體要求和工序控制的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。7、嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)鍵過程和特殊過程的控制程序，控制內(nèi)容記載于工程日志中，并做好其它質(zhì)量記錄

43、。十二、檢驗(yàn)與實(shí)驗(yàn)措施1、根據(jù)工程需要，我公司在工程部、工程施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，在施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測(cè)、“復(fù)檢、“抽檢三個(gè)等級(jí)分別實(shí)施質(zhì)量檢測(cè)職能。2、強(qiáng)化以各施工單位第一管理者為核心的質(zhì)量自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制。各級(jí)質(zhì)量檢查部門在施工前進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底，并跟蹤檢查，責(zé)任落實(shí)到人，并把監(jiān)理工程師“一次檢查合格率作為考核指標(biāo)，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)罰，堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量一票否決制，將質(zhì)量第一的方針貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。十三、強(qiáng)化施工管理措施強(qiáng)化施工生產(chǎn)要素管理，優(yōu)化配置，以高質(zhì)量的資源投入，保證工程施工的高質(zhì)量。1、人員：強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，在干部職工中廣泛深入宣傳，認(rèn)真學(xué)習(xí)各

44、項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，深刻體會(huì)設(shè)計(jì)意圖。所有參戰(zhàn)人員進(jìn)場(chǎng)前均進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)、考核，一律持證上崗。2、材料：嚴(yán)把工程材料質(zhì)量關(guān)，做到未經(jīng)檢驗(yàn)的材料不進(jìn)場(chǎng)、不放行，檢驗(yàn)不合格的材料不使用，同時(shí)做好材料儲(chǔ)存、保管、領(lǐng)法、使用監(jiān)督及回收、周轉(zhuǎn)等管理環(huán)節(jié)的工作。3、施工所需的測(cè)量、試驗(yàn)均進(jìn)行校驗(yàn)或標(biāo)定，確保測(cè)量、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。所需的施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前維修檢查，確保操作可靠性，并做到組織合理，定人定機(jī)，持證操作，高效運(yùn)轉(zhuǎn)。4、施工技術(shù)管理嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制。工程部負(fù)責(zé)全線的控制測(cè)量與施工放樣，復(fù)核簽字工作，做到及時(shí)、準(zhǔn)確、無誤。堅(jiān)持技術(shù)交底和技術(shù)資料管理制，工程施工前技術(shù)主管必須針對(duì)施工程序、工

45、藝、方法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交底到每個(gè)作業(yè)班組上，杜絕技術(shù)指導(dǎo)錯(cuò)誤而影響工程質(zhì)量。5、每周定期由工程部主持召開一次由各級(jí)質(zhì)量檢查人員參加的質(zhì)量通報(bào)和質(zhì)量會(huì)診會(huì)，落實(shí)質(zhì)量措施，通報(bào)質(zhì)量情況，把影響質(zhì)量的因素消滅在萌芽中。十四、施工過程的保證措施在施工過程中，從施工準(zhǔn)備到竣工交驗(yàn)，自始自終地執(zhí)行ISO9002質(zhì)量體系中?施工過程控制程序?的規(guī)定，嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，不合格的工序嚴(yán)禁轉(zhuǎn)序，使施工的全過程處于受控狀態(tài)詳見過程控制流程圖。并將把一些對(duì)質(zhì)量具有重要影響的工作程序用具體的管理制度、方法的形式固定下來，嚴(yán)格執(zhí)行?？傊?，在施工全過程要確保進(jìn)場(chǎng)材料、施工機(jī)械到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，選擇最正確工藝參數(shù)施工，對(duì)

46、于難度大、技術(shù)強(qiáng)的工作組織施工進(jìn)行樣板示范、講解、對(duì)施工人員加強(qiáng)培訓(xùn)考核，關(guān)鍵工序?qū)嵤┏肿C上崗，執(zhí)行崗位責(zé)任制，按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，完工后堅(jiān)持嚴(yán)格的質(zhì)量驗(yàn)收制度。十五、重點(diǎn)工程質(zhì)量保證措施1、道床工程基底處理嚴(yán)格按根底施工標(biāo)準(zhǔn)施工。施工前必須在填料前做填料的最正確密實(shí)度和土的類別等實(shí)驗(yàn)，經(jīng)工程試驗(yàn)確認(rèn)合格前方可施工。汽車卸土應(yīng)排成魚鱗狀土堆、卸填的線路布置應(yīng)考慮填層普遍均勻受壓，主要碾壓方法采用推土機(jī)推送整平，壓路機(jī)往返壓實(shí)碾壓。填料厚度按施工標(biāo)準(zhǔn)，不超過壓路機(jī)碾壓最大鋪土厚度并最少壓實(shí)5-6遍。工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)工程經(jīng)理工程經(jīng)理 平安質(zhì)量監(jiān)察部 物 資 設(shè) 備 部財(cái) 務(wù) 部綜 合 部檢 測(cè) 試 驗(yàn)

47、部平安質(zhì)量監(jiān)察部 物 資 設(shè) 備 部財(cái) 務(wù) 部綜 合 部檢 測(cè) 試 驗(yàn) 部 工 程 技 術(shù) 部混凝土 施 工 隊(duì)土方 施 工 隊(duì)軌道衡 施 工 隊(duì)軌道 施 工 隊(duì)混凝土 施 工 隊(duì)土方 施 工 隊(duì)軌道衡 施 工 隊(duì)軌道 施 工 隊(duì)質(zhì)量保證體系保證框圖質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系售后保證改良工作質(zhì)量回訪效勞保修期按合同規(guī)定標(biāo)識(shí)自檢維修檢查防護(hù)措施內(nèi)業(yè)資料竣工控制進(jìn)貨控制實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)兩級(jí)平安質(zhì)量監(jiān)督部過程保證管理保證組織機(jī)構(gòu)兩級(jí)施工技術(shù)部?jī)杉?jí)物資設(shè)備部工程質(zhì)量檢查人員工程技術(shù)管理人員物資材料管理人員機(jī)具設(shè)備管理人員勞動(dòng)人事管理人員財(cái)務(wù)管理人員質(zhì)量體系管理人員工程檢驗(yàn)試驗(yàn)人員兩級(jí)勞動(dòng)人事部?jī)杉?jí)效勞審計(jì)

48、部?jī)杉?jí)科管部工程質(zhì)量檢測(cè)中心經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰制度質(zhì)量細(xì)那么管理職責(zé)崗 位責(zé)任制措施制度質(zhì)量體系程序 文件前期保證采購(gòu)控制采購(gòu)資料產(chǎn)品驗(yàn)收標(biāo)識(shí)供方檔案合格供方工作能力滿足平安能力驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)滿足工期能力施工模范滿足質(zhì)量能力應(yīng)知應(yīng)會(huì)滿足合同能力滿足顧客能力操作技能合同評(píng)審評(píng)價(jià)建立名稱員工培訓(xùn)質(zhì)量意識(shí)內(nèi)業(yè)資料標(biāo)識(shí)工序交接工序自檢施工組織標(biāo)識(shí)糾正與預(yù)防檢測(cè)中心校驗(yàn)專職檢查分項(xiàng)檢驗(yàn)進(jìn)貨檢驗(yàn)過程控制 售后保證改良工作質(zhì)量回訪效勞保修期按合同規(guī)定標(biāo)識(shí)自檢維修檢查防護(hù)措施內(nèi)業(yè)資料竣工控制進(jìn)貨控制實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)兩級(jí)平安質(zhì)量監(jiān)督部過程保證管理保證組織機(jī)構(gòu)兩級(jí)施工技術(shù)部?jī)杉?jí)物資設(shè)備部工程質(zhì)量檢查人員工程技術(shù)管理人員物資材料管

49、理人員機(jī)具設(shè)備管理人員勞動(dòng)人事管理人員財(cái)務(wù)管理人員質(zhì)量體系管理人員工程檢驗(yàn)試驗(yàn)人員兩級(jí)勞動(dòng)人事部?jī)杉?jí)效勞審計(jì)部?jī)杉?jí)科管部工程質(zhì)量檢測(cè)中心經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰制度質(zhì)量細(xì)那么管理職責(zé)崗 位責(zé)任制措施制度質(zhì)量體系程序 文件前期保證采購(gòu)控制采購(gòu)資料產(chǎn)品驗(yàn)收標(biāo)識(shí)供方檔案合格供方工作能力滿足平安能力驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)滿足工期能力施工模范滿足質(zhì)量能力應(yīng)知應(yīng)會(huì)滿足合同能力滿足顧客能力操作技能合同評(píng)審評(píng)價(jià)建立名稱員工培訓(xùn)質(zhì)量意識(shí)內(nèi)業(yè)資料標(biāo)識(shí)工序交接工序自檢施工組織標(biāo)識(shí)糾正與預(yù)防檢測(cè)中心校驗(yàn)專職檢查分項(xiàng)檢驗(yàn)進(jìn)貨檢驗(yàn)過程控制工 程 質(zhì) 量 達(dá) 標(biāo) 規(guī) 劃一、質(zhì)量方針嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施本工程的質(zhì)量體系工作。我公

50、司的質(zhì)量方針是：“信守質(zhì)量承諾，提供滿意工程。二、質(zhì)量目標(biāo)1工期：在2012年8月 1日-2012年 9月30日期間，完成合同規(guī)定的全部工作。2質(zhì)量：一次驗(yàn)收合格達(dá)標(biāo)工程。3平安：嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵道部及沈陽(yáng)局關(guān)于平安生產(chǎn)的規(guī)定。實(shí)現(xiàn)“無行車重大、大事故；無旅客列車險(xiǎn)性及以上責(zé)任事故；無重大人身傷亡事故；無火災(zāi)爆炸事故；無機(jī)械破損重大、大事故；負(fù)傷頻率控制在3以內(nèi);確保即有線運(yùn)營(yíng)行車平安。4本錢：加強(qiáng)施工管理，控制工程本錢，確保工程本錢控制在合同價(jià)款內(nèi)。5資料：嚴(yán)格執(zhí)行資料標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保各種經(jīng)濟(jì)技術(shù)資料到達(dá)：記錄及時(shí)、內(nèi)容完整、工程齊全、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、條理清晰、文字工整、分類歸檔。6文明施工、環(huán)境

51、保護(hù)：嚴(yán)格執(zhí)行文明施工、環(huán)境保護(hù)措施。三、重點(diǎn)措施成立工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組： 1)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)：組 長(zhǎng)：王慶榮組 員：張雪山 杜寧、金玉旺、張 啟 、陳凱 2職責(zé)和任務(wù)：貫徹創(chuàng)優(yōu)工作方針、目標(biāo)，組織開展宣傳教育活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)廣闊職工的積極性，參加并領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量工作，對(duì)質(zhì)量工作進(jìn)行指揮組織、協(xié)調(diào)和對(duì)實(shí)施情況進(jìn)行檢查指導(dǎo)。并建立起完善的質(zhì)量管理體系，保證工程質(zhì)量規(guī)劃的最后實(shí)現(xiàn)。具體分工詳見“創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃管理表四、保證工程質(zhì)量及施工工藝的主要技術(shù)組織措施及方案1保證工程質(zhì)量及施工工藝的主要技術(shù)措施1在本標(biāo)段鐵路專用線新建及金珠站改建工程施工中，我公司將全面運(yùn)行ISO9002質(zhì)量保證體系，吸取我公司多年來路基、線

52、路工程施工的經(jīng)驗(yàn)，在該工程施工中運(yùn)用科學(xué)的管理手段，依靠科技，采取新工藝、新技術(shù)、新材料，強(qiáng)化發(fā)揮質(zhì)量保證體系的功能，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2質(zhì)量保證體系將按ISO9002質(zhì)量體系建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系。成立以工程經(jīng)理為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，積極開展質(zhì)量管理活動(dòng)，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，爭(zhēng)創(chuàng)驗(yàn)收一次合格達(dá)標(biāo)工程。工程技術(shù)部門根據(jù)工程的規(guī)模、特點(diǎn)制定質(zhì)量方案和詳細(xì)的措施，成立相關(guān)的質(zhì)量攻關(guān)小組，積極推廣新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，不斷提高施工工藝水平；定期或不定期地分析工期、質(zhì)量、平安、本錢問題，及時(shí)研究解決，不斷提高工程質(zhì)量。質(zhì)檢部門負(fù)責(zé)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)審。質(zhì)量管理和質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組

53、定期組織有關(guān)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行質(zhì)量教育、檢查、評(píng)定，詳見“質(zhì)量工作流程圖。為提高質(zhì)量管理及質(zhì)量保證能力，成立質(zhì)量管理和質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證工作，詳見“質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)框圖、“質(zhì)量管理體系框圖及“質(zhì)量保證體系框圖。建立完善的專職質(zhì)量檢查體系。工程經(jīng)理部設(shè)平安質(zhì)量檢查部，工程隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。成立以工程經(jīng)理為組長(zhǎng)的重點(diǎn)工程QC攻關(guān)小組，定期組織有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、質(zhì)量教育、檢查評(píng)定。經(jīng)理部設(shè)檢測(cè)、試驗(yàn)部門，工程隊(duì)設(shè)工地試驗(yàn)室，通過科學(xué)的檢測(cè)試驗(yàn)手段，協(xié)助配合工地質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量控制。3質(zhì)量管理職責(zé)我公司對(duì)本工程實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，建立層層負(fù)責(zé)

54、的質(zhì)量崗位責(zé)任體系。工程經(jīng)理、平安質(zhì)量檢查工程師、工程隊(duì)長(zhǎng)按相應(yīng)職責(zé)、權(quán)限簽訂質(zhì)量終身負(fù)責(zé)責(zé)任狀，檢測(cè)試驗(yàn)部、工地實(shí)驗(yàn)室為材料檢驗(yàn)和試驗(yàn)提供質(zhì)量保證，確保質(zhì)量控制層層落實(shí)。工程經(jīng)理職責(zé)a.對(duì)本工程工程的質(zhì)量負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。b.根據(jù)工程質(zhì)量目標(biāo)，組織開展質(zhì)量活動(dòng)。主持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量，滿足合同要求。組織編制實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)。c.催促有關(guān)部門向駐地代表或監(jiān)理工程師提供質(zhì)量依據(jù)，處理建設(shè)單位或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。d.負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程所需的人力、資金、設(shè)備、物資進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在該工程中有效運(yùn)行?！百|(zhì)量方針和本工程“質(zhì)量目標(biāo)，催促工程質(zhì)量規(guī)劃的實(shí)

55、施，監(jiān)督檢查方案執(zhí)行情況，對(duì)不符合質(zhì)量要求的工作，有權(quán)責(zé)令其停工或返工，并催促、檢查處置方案和糾正預(yù)防措施的執(zhí)行情況。f.對(duì)在質(zhì)量工作中成績(jī)優(yōu)秀的單位和個(gè)人進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)未履行質(zhì)量職責(zé)的單位和個(gè)人進(jìn)行處分。g.按規(guī)定實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。質(zhì)量檢查工程師職責(zé)a.負(fù)責(zé)工程質(zhì)量自檢工作，合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查、簽認(rèn)。b.催促落實(shí)質(zhì)量保證措施，定期編報(bào)本標(biāo)段質(zhì)量情況匯報(bào)。c.做好施工質(zhì)量管理工作，確保質(zhì)量記錄及時(shí)、完整、準(zhǔn)確狀備。工程隊(duì)長(zhǎng)職責(zé)a.對(duì)管區(qū)工程質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任。b.負(fù)責(zé)落實(shí)職工的技術(shù)培訓(xùn)及質(zhì)量教育，提報(bào)確保管區(qū)工程施工所需的資源配備。c.負(fù)責(zé)管區(qū)工程質(zhì)量控制，催促技術(shù)人員落實(shí)施工標(biāo)

56、準(zhǔn)和驗(yàn)標(biāo)，對(duì)工序的交接和質(zhì)量負(fù)責(zé)。d.負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料質(zhì)量、催促技術(shù)、質(zhì)檢、材料人員組織驗(yàn)收、管理、使用。4建立健全質(zhì)量保證制度，確保工程質(zhì)量方針目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。測(cè)量資料換手復(fù)核制度技術(shù)交底制度每項(xiàng)工程開工前，由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、工藝及考前須知等。工序檢查制度每道工序結(jié)束必須做到自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)序。工序交接制度在未進(jìn)行技術(shù)交底、圖紙及技術(shù)要求不清楚、未進(jìn)行測(cè)量樁位和資料復(fù)核、材料無合格證或試驗(yàn)不合格、上道工序不經(jīng)檢查簽證的情況下不得施工。在無自檢記錄、未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格、施工記錄不全的情況下不得進(jìn)行工序交

57、接。隱蔽工程檢查簽證制度隱蔽工程工程首先由工班、隊(duì)、工程部逐級(jí)進(jìn)行自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢合格簽證后，方可進(jìn)行下步施工。施工過程質(zhì)量檢測(cè)制度施工過程質(zhì)量檢測(cè)為“跟蹤檢測(cè)、“復(fù)測(cè)、“抽檢三級(jí)。通過對(duì)施工過程的質(zhì)量檢測(cè)到達(dá)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、及時(shí)解決問題的目的，以便為驗(yàn)收時(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)打下良好根底。原材料、成品和半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度對(duì)采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)的原材料、成品及半成品要有出廠合格證，并由質(zhì)檢工程師組織技術(shù)、質(zhì)量、物資部門及施工隊(duì)的有關(guān)人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收合格后并請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢認(rèn)可后，方可用于施工。儀器設(shè)備的標(biāo)定制度各種儀器、儀表均按照計(jì)量法的規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的標(biāo)定。工程部設(shè)專人負(fù)責(zé)計(jì)量工作，設(shè)立帳卡檔案，

58、進(jìn)行監(jiān)督施工資料管理制度施工原始資料的積累和保存由分管人員負(fù)責(zé)，及時(shí)收集、整理原始施工資料，分類歸檔，確保數(shù)據(jù)記錄真實(shí)可靠。5管理措施強(qiáng)化施工生產(chǎn)要素管理，優(yōu)化配置，以高質(zhì)量的資源投入，保證工程施工的高質(zhì)量。人員：強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，在干部職工中廣泛深入宣傳本工程建設(shè)的重大意義，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，深刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。所有參戰(zhàn)人員進(jìn)場(chǎng)前均進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)、考核，一律持證上崗。材料：嚴(yán)把工程材料質(zhì)量關(guān)，做到未經(jīng)檢驗(yàn)的材料不進(jìn)場(chǎng)、不放行，檢驗(yàn)不合格的材料不使用，同時(shí)做好材料儲(chǔ)存、保管、領(lǐng)發(fā)、使用監(jiān)督及回收、周轉(zhuǎn)等管理環(huán)節(jié)的工作。施工所需的測(cè)量、試驗(yàn)儀器均進(jìn)行校驗(yàn)或標(biāo)定，確保測(cè)量、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。所需的施

59、工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前維修檢查，確保操作可靠性，并做到組織合理，定人定機(jī)、持證操作，高效運(yùn)轉(zhuǎn)。施工技術(shù)管理嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制。工程經(jīng)理部設(shè)施工精測(cè)隊(duì)，負(fù)責(zé)全線的控制測(cè)量網(wǎng)與施工放樣，復(fù)核簽字工作，做到及時(shí)、準(zhǔn)確、無誤。堅(jiān)持技術(shù)交底和技術(shù)資料管理制，工程施工前技術(shù)主管必須針對(duì)施工程序、工藝、方法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交底到每個(gè)作業(yè)班組上，杜絕技術(shù)指導(dǎo)錯(cuò)誤而影響工程質(zhì)量。每周定期由工程經(jīng)理部主持召開一次由各級(jí)質(zhì)量監(jiān)察檢查人員參加的質(zhì)量通報(bào)和質(zhì)量會(huì)診會(huì)，落實(shí)質(zhì)量措施，通報(bào)質(zhì)量情況，把影響質(zhì)量的因素消滅在萌芽中。 6施工過程的保證措施在施工過程中，從施工準(zhǔn)備到竣工交驗(yàn)，自始至終地執(zhí)行ISO9002質(zhì)

60、量保證體系中?施工過程控制程序?的規(guī)定，嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，不合格的工序嚴(yán)禁轉(zhuǎn)序，使施工的全過程處于受控狀態(tài)詳見過程控制框圖。并把一些質(zhì)量具有重要影響的工作程序用具體的管理制度、方法的形式固定下來，嚴(yán)格執(zhí)行?？傊?，在施工全過程要確保進(jìn)場(chǎng)材料、施工機(jī)械到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，選擇最正確工藝參數(shù)施工，對(duì)于難度大，技術(shù)性強(qiáng)的工作，組織施工前進(jìn)行樣板示范、講解，對(duì)施工人員加強(qiáng)培訓(xùn)考核，持證上崗，執(zhí)行崗位責(zé)任制，按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，完工后堅(jiān)持嚴(yán)格的質(zhì)量驗(yàn)收制度。安 全 保 證 措 施一、平安目標(biāo)：1、無行車險(xiǎn)性及以上事故；2、無責(zé)任重傷及以上事故；3、無火災(zāi)爆炸事故；4、無機(jī)械破損重大、大事故；5、負(fù)傷率控制