鉆孔咬合樁施工方案(南京地鐵車站基坑圍護(hù))

1、PAGE 南京地鐵一號(hào)線岔路口站主體圍護(hù)咬合樁施工方案 目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc165435860 一、施工工藝流程 PAGEREF _Toc165435860 h 1 HYPERLINK l _Toc165435861 二施工方法 PAGEREF _Toc165435861 h 1 HYPERLINK l _Toc165435862 2.1 施工準(zhǔn)備及場地平整 PAGEREF _Toc165435862 h 1 HYPERLINK l _Toc165435863 2.2 測量放線 PAGEREF _Toc165435863 h 1 HYPERLI

2、NK l _Toc165435864 2.3 導(dǎo)墻施工 PAGEREF _Toc165435864 h 2 HYPERLINK l _Toc165435865 2.3.1 總則 PAGEREF _Toc165435865 h 2 HYPERLINK l _Toc165435866 2.3.2 測量放線 PAGEREF _Toc165435866 h 2 HYPERLINK l _Toc165435867 2.3.3 導(dǎo)墻溝槽開挖 PAGEREF _Toc165435867 h 2 HYPERLINK l _Toc165435868 2.3.4鋼筋綁扎 PAGEREF _Toc165435868

3、 h 2 HYPERLINK l _Toc165435869 2.3.5 模板施工 PAGEREF _Toc165435869 h 2 HYPERLINK l _Toc165435870 2.3.6 導(dǎo)墻混凝土澆筑施工 PAGEREF _Toc165435870 h 3 HYPERLINK l _Toc165435871 2.3.7混凝土養(yǎng)護(hù) PAGEREF _Toc165435871 h 3 HYPERLINK l _Toc165435872 2.4 咬合樁施工 PAGEREF _Toc165435872 h 3 HYPERLINK l _Toc165435873 2.4.1 套管檢查 PA

4、GEREF _Toc165435873 h 3 HYPERLINK l _Toc165435874 2.4.2 咬合樁施工順序 PAGEREF _Toc165435874 h 3 HYPERLINK l _Toc165435875 2.4.3樁機(jī)就位 PAGEREF _Toc165435875 h 3 HYPERLINK l _Toc165435876 2.4.4 安裝套管 PAGEREF _Toc165435876 h 3 HYPERLINK l _Toc165435877 2.4.5 咬合樁成孔 PAGEREF _Toc165435877 h 3 HYPERLINK l _Toc16543

5、5878 2.4.5.1 A樁成孔施工 PAGEREF _Toc165435878 h 3 HYPERLINK l _Toc165435879 2.4.5.2 B樁成孔施工 PAGEREF _Toc165435879 h 4 HYPERLINK l _Toc165435880 2.4.5.3 成孔監(jiān)測 PAGEREF _Toc165435880 h 4 HYPERLINK l _Toc165435881 2.4.6 鋼筋籠安裝及監(jiān)測 PAGEREF _Toc165435881 h 4 HYPERLINK l _Toc165435882 2.4.7 混凝土澆筑 PAGEREF _Toc16543

6、5882 h 4 HYPERLINK l _Toc165435883 2.4.7.1安裝混凝土導(dǎo)管 PAGEREF _Toc165435883 h 4 HYPERLINK l _Toc165435884 2.4.7.2灌注混凝土 PAGEREF _Toc165435884 h 4 HYPERLINK l _Toc165435885 2.4.7.3 混凝土的要求 PAGEREF _Toc165435885 h 5 HYPERLINK l _Toc165435886 2.4.7.4 混凝土的和易性要求 PAGEREF _Toc165435886 h 5 HYPERLINK l _Toc165435

7、887 三施工技術(shù)要點(diǎn) PAGEREF _Toc165435887 h 6 HYPERLINK l _Toc165435888 31樁體垂直度控制 PAGEREF _Toc165435888 h 6 HYPERLINK l _Toc165435889 32混凝土的緩凝時(shí)間 PAGEREF _Toc165435889 h 6 HYPERLINK l _Toc165435890 33混凝土的和易性及均一性 PAGEREF _Toc165435890 h 6 HYPERLINK l _Toc165435891 34鋼筋籠的制作與安裝 PAGEREF _Toc165435891 h 7 HYPERLI

8、NK l _Toc165435892 35超挖 PAGEREF _Toc165435892 h 7 HYPERLINK l _Toc165435893 四質(zhì)量進(jìn)度保證措施 PAGEREF _Toc165435893 h 7 HYPERLINK l _Toc165435894 五擬投入機(jī)械設(shè)備數(shù)量 PAGEREF _Toc165435894 h 9 HYPERLINK l _Toc165435895 六施工進(jìn)度安排 PAGEREF _Toc165435895 h 9南京地鐵一號(hào)線岔路口站主體圍護(hù)咬合樁施工方案PAGE 12一、 施工工藝流程 施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備、場地平整施工準(zhǔn)備、場地平整樁位

9、測量放線咬合樁混凝土導(dǎo)墻施工套管機(jī)就位吊裝安放套管測量調(diào)整垂直度旋挖機(jī)取土FCEC螺旋鉆鉆進(jìn)巖層清除孔底、檢查孔底吊放鋼筋籠（B樁）安放導(dǎo)管、澆注混凝土測量混凝土、拔除導(dǎo)管及套管套 管 機(jī) 移 位制作鋼筋籠混凝土運(yùn)輸驗(yàn)孔簽認(rèn)隱蔽驗(yàn)收制作混凝土試塊二 施工方法2.1 施工準(zhǔn)備及場地平整 因本工程在馬路上施工，為確保工程順利進(jìn)行、文明施工及安全，對施工范圍進(jìn)行圍擋隔離，拆出綠化及隔離帶，做好施工的準(zhǔn)備工作。2.2 測量放線 根據(jù)圖紙放出樁的中心位置，根據(jù)中心線放出導(dǎo)墻的范圍線。2.3 導(dǎo)墻施工2.3.1 總則 為保證鉆孔咬合樁孔口的精確度，并提高就位效率，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求及本工程所采用的套管機(jī)的特

10、點(diǎn)，在咬合樁頂部設(shè)置混凝土導(dǎo)墻，導(dǎo)墻厚度200mm，導(dǎo)墻寬度2000mm，導(dǎo)墻孔口20cm處高于地面5cm，以防止地表水進(jìn)入樁孔內(nèi)，導(dǎo)墻內(nèi)配16250雙向鋼筋，導(dǎo)墻的混凝土等級(jí)在C25以上，導(dǎo)墻施工圖如下：2.3.2測量放線根據(jù)放出的樁位中心線，放出基坑邊線，既為導(dǎo)墻的內(nèi)側(cè)線，再根據(jù)咬合樁的直徑與鋼套管的外徑外放20mm作為導(dǎo)墻的外側(cè)線。2.3.3 導(dǎo)墻溝槽開挖 在放出導(dǎo)墻邊線后經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收符合要求后既進(jìn)行溝槽的開挖，采用鎬頭機(jī)破除路面混凝土，用挖機(jī)挖除上面土層至導(dǎo)墻底標(biāo)高5cm以上，下部及兩側(cè)用人工修平。開挖結(jié)束后把導(dǎo)墻的中心線引入溝槽內(nèi)，以控制導(dǎo)墻模板的施工。2.3.4鋼筋綁扎 溝槽開挖結(jié)束

11、綁扎導(dǎo)墻鋼筋，導(dǎo)墻鋼筋采用二級(jí)16250單層雙向鋼筋，為防止?jié)仓瓿傻膶?dǎo)墻內(nèi)尺寸發(fā)生減少或增大的位移，沿導(dǎo)墻長度方向每隔1m設(shè)一根鋼筋拉通兩側(cè)導(dǎo)墻，以限制導(dǎo)墻的位移，防止導(dǎo)墻內(nèi)徑減少影響套管的成孔。2.3.5 模板施工 模板采用自制整體式模板，導(dǎo)墻模板預(yù)留孔直徑比套管直徑擴(kuò)大20mm，模板定位要牢固，嚴(yán)防跑模，并保證軸線和孔徑的準(zhǔn)確，混凝土施工前先檢查模板的垂直度和中心以及孔徑是否符合要求。2.3.6 導(dǎo)墻混凝土澆筑施工 導(dǎo)墻混凝土澆筑采用人工與混凝土輸送車配合，混凝土澆搗時(shí)必須做到兩邊對稱施工，確保受力對稱均布，以防止因?yàn)椴痪鶆蚴芰υ斐傻呐苣?，澆搗時(shí)現(xiàn)場要有專人看模，如發(fā)現(xiàn)跑?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停

12、止混凝土的澆搗，重新加固模板，并糾正到設(shè)計(jì)位置后，方可繼續(xù)進(jìn)行澆搗。2.3.7混凝土養(yǎng)護(hù)導(dǎo)墻澆搗完成后，做好養(yǎng)護(hù)工作，并且避免發(fā)生溝槽內(nèi)積水現(xiàn)象，導(dǎo)墻完成強(qiáng)度達(dá)到70%后，方可進(jìn)行咬合樁施工。2.4 咬合樁施工2.4.1 套管檢查 在成孔套管使用前，應(yīng)進(jìn)行套管順直度的檢查和校正。首先檢查和校正單節(jié)套管的順直度，然后檢查按樁長配置的全長套管的順直度，并對各節(jié)套管編號(hào)，做好標(biāo)記，按序拼裝。2.4.2 咬合樁施工順序 咬合樁分A樁和B樁，A樁為無鋼筋籠的素樁，B樁為有鋼筋籠的樁，先施工2根A樁再施工兩A樁之間的B樁。2.4.3樁機(jī)就位 將鉆機(jī)的中心或定位器中心與咬合樁樁位中心對齊，并調(diào)整鉆機(jī)的水平度

13、，保證導(dǎo)桿及套管的垂直度，通過導(dǎo)墻的精確定位，反復(fù)調(diào)整使鉆機(jī)在中心與樁位中心對準(zhǔn)，請現(xiàn)場監(jiān)理驗(yàn)收。2.4.4 安裝套管 樁機(jī)就位后，即可安裝鋼套管，鋼套管安裝好后，應(yīng)進(jìn)行垂直度復(fù)測，復(fù)測可用兩臺(tái)經(jīng)緯儀雙向復(fù)測，滿足要求后方可開始成孔。2.4.5 咬合樁成孔2.4.5.1 A樁成孔施工 A樁為素樁無需咬合，根據(jù)本工程的實(shí)際情況（需進(jìn)入中風(fēng)化巖層，最高強(qiáng)度達(dá)到20mpa，局部在20mpa以上。）采用FCEC內(nèi)螺旋外鋼套管機(jī)施工，該設(shè)備扭力大（5060t-m），施工速度快，鋼套管與螺旋鉆頭上鑲嵌高強(qiáng)度鈦合金，在25mpa以下的巖層每小時(shí)可達(dá)1m以上；施工時(shí)正鉆內(nèi)螺旋和反鉆外套管一起鉆入樁孔內(nèi)，達(dá)到設(shè)

14、計(jì)孔深后拆除外套管連接，正鉆螺旋鉆桿將土體帶出孔內(nèi)，拔出螺旋鉆桿后用旋挖鉆機(jī)配清底鉆頭清除孔內(nèi)的虛土，確保成孔質(zhì)量。2.4.5.2 B樁成孔施工 B樁采用全套管CD機(jī)成孔，因A樁為素樁混凝土是在初凝狀態(tài)下進(jìn)行B樁成孔施工，所以成孔時(shí)套管應(yīng)超前孔底2米，即管內(nèi)取土底面與套管底面相對高差大于2米以上，防止出現(xiàn)管涌現(xiàn)象發(fā)生。B樁施工時(shí)在上部邊鉆進(jìn)套管邊用沖抓抓土，當(dāng)進(jìn)入巖層后沖抓無法施工時(shí)，此時(shí)將鋼套管直接鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后移開全套管機(jī)，用FCEC螺旋鉆進(jìn)行破巖施工，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高，提出螺旋鉆桿后用清底鉆清除孔底殘?jiān)瓤伞?.4.5.3 成孔監(jiān)測 在成孔過程中，必須隨時(shí)進(jìn)行鋼套管的垂直度的監(jiān)測，特別

15、是第一節(jié)套管鉆進(jìn)時(shí)，監(jiān)測可采用兩臺(tái)經(jīng)緯儀或兩個(gè)錘球雙向控制，確保垂直度小于3。2.4.6 鋼筋籠安裝及監(jiān)測在吊裝鋼筋籠前應(yīng)對鋼筋籠進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容包括長度、直徑，焊點(diǎn)是否變形等，完成檢查后可開始吊裝，吊裝采用履帶吊雙勾4點(diǎn)緩慢起吊，嚴(yán)防鋼筋籠變形，在下籠過程中應(yīng)逐步倒點(diǎn)下放。鋼筋籠分兩節(jié)吊裝，中間采用搭接焊，焊接時(shí)必須滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求；鋼筋籠的保護(hù)塊采用滾輪式的高強(qiáng)度水泥砂漿保護(hù)塊，防止起拔鋼套管時(shí)將鋼筋籠帶上，同時(shí)在鋼筋籠頂部綁上測繩在拔鋼套管時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控鋼筋籠的情況。2.4.7 混凝土澆筑2.4.7.1安裝混凝土導(dǎo)管混凝土導(dǎo)管采用250螺紋聯(lián)接鋼導(dǎo)管，各節(jié)導(dǎo)管應(yīng)扣緊，防止漏氣堵管，混

16、凝土導(dǎo)管底部離孔底約30-50厘米。2.4.7.2灌注混凝土混凝土導(dǎo)管安置完畢后，應(yīng)進(jìn)行拔管檢查，拔管采用拔管機(jī)，檢查的目的在于檢查套管起拔是否暢順，起拔過程中鋼筋籠是否跟管或轉(zhuǎn)動(dòng)，起拔量一般控制在10-20公分。灌注前的準(zhǔn)備包括上料及貯料斗用水濕潤，進(jìn)行現(xiàn)場混凝土坍落度試驗(yàn)并制作混凝土試塊，如發(fā)現(xiàn)混凝土和易性變差、坍落度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁直接將水注入混凝土罐車，該車混凝土應(yīng)予退回，檢查完畢一切正常后進(jìn)行首次上料。貯料斗內(nèi)的堵頭采用圓形鋼板，用細(xì)鋼絲繩懸吊。首次上料應(yīng)保證不得少于初灌量，首次灌注完成，混凝土導(dǎo)管應(yīng)處在埋深2米以上的位置，首斗料下落完成后應(yīng)試拔外套管（起拔量不超過10工分），檢

17、查鋼筋籠是否跟管上浮，如發(fā)現(xiàn)跟管，應(yīng)立即進(jìn)行反壓處理，如一切正常，才繼續(xù)上料作業(yè)。每完成一斗混凝土或一車后均應(yīng)進(jìn)行起拔檢查，起拔量不超過10公分，該過程一直延續(xù)至拆卸第一節(jié)外套管。當(dāng)混凝土灌注高度超過第一節(jié)鋼套管3m以上，此時(shí)應(yīng)開始第一次起拔第一節(jié)套管，拆除第一節(jié)外套管后，外套管在混凝土內(nèi)埋深2米，混凝土導(dǎo)管埋深2.5米。重復(fù)上述過程，進(jìn)入第二次拔管循環(huán)，在最后一節(jié)外套管一次拔出時(shí)，混凝土導(dǎo)管應(yīng)留在孔內(nèi)，待外套管完全拔出并拆除后，測量孔內(nèi)混凝土面標(biāo)高，根據(jù)需要進(jìn)行混凝土補(bǔ)灌。灌完后拆除混凝土導(dǎo)管?；炷凉嘧⑦@一過程需約4小時(shí)左右。每次拆除的混凝土導(dǎo)管應(yīng)馬上進(jìn)行清水沖洗，為下次混凝土灌注準(zhǔn)備。上

18、述澆灌混凝土及拔管方案，應(yīng)通過現(xiàn)場作試驗(yàn)確定，防止外套管埋深過大，起拔套管困難。2.4.7.3 混凝土的要求混凝土采用商品混凝土，混凝土的緩凝時(shí)間直接影響到工程的成敗。按設(shè)計(jì)及工藝要求，混凝土的緩凝時(shí)間應(yīng)大于等于65小時(shí)，在施工過程中，對不同批號(hào)的水泥及不同批號(hào)的外加劑，應(yīng)提前做好配合比試驗(yàn)。A型緩凝時(shí)間應(yīng)大于等于65小時(shí)。B型緩凝時(shí)間應(yīng)大于等于15小時(shí)。2.4.7.4 混凝土的和易性要求混凝土按水下混凝土要求，灌注要求混凝土的坍落度在18-22之間，每車混凝土均應(yīng)現(xiàn)場做坍落試驗(yàn)并予記錄，如發(fā)現(xiàn)混凝土坍落度不能達(dá)標(biāo)，嚴(yán)禁現(xiàn)場將清水注入混凝土罐車攪拌后再用，作為不合格產(chǎn)品，該車混凝土應(yīng)退回廠家。

19、每次出料時(shí)，上料斗上應(yīng)有10公分間距的格柵狀鋼筋濾網(wǎng)，防止混凝土罐車內(nèi)流出塊石及水泥結(jié)晶體堵塞混凝土導(dǎo)管?；炷翍?yīng)充分?jǐn)嚢瑁乐共糠只炷辽奥蔬^高或過低，過高或過低砂率的直接后果是該部分混凝土的和易性發(fā)生改變，使得鋼筋籠有可能跟管上浮。因此，現(xiàn)場混凝土應(yīng)充分?jǐn)嚢?。?施工技術(shù)要點(diǎn)咬合樁是通過樁體咬合而達(dá)到結(jié)構(gòu)自防水的目的，通過樁體內(nèi)鋼筋不均勻分布而達(dá)到在相同配筋量的情況下，獲得最大抗彎強(qiáng)度，從而獲得較好的經(jīng)濟(jì)利益。因此，咬合樁的技術(shù)要點(diǎn)可歸納為垂直度、混凝土的緩慢時(shí)間、混凝土材料的均一性和鋼筋籠的定位等。31樁體垂直度控制3.1.1樁體垂直度控制目標(biāo)：垂直度33.1.2對中樁機(jī)就位后先進(jìn)行初步

20、對中，采用吊線錘過機(jī)械下壓中心支點(diǎn)與樁位中心對中，對中后，根據(jù)需要調(diào)節(jié)機(jī)械各支腿油缸，使機(jī)械操作平面水平。水平調(diào)整完成后，再次對中，根據(jù)本次對中結(jié)果，再次平面移動(dòng)對中，對中完成后，支起各支腿油缸，對中完成，對中誤差應(yīng)小于1公分。3.1.3監(jiān)測吊裝完第一節(jié)套管后，應(yīng)在機(jī)械平面兩個(gè)90度方向設(shè)置吊線錘，對套管垂直度進(jìn)行監(jiān)測，在套管下沉過程中，監(jiān)測人員全過程跟蹤。發(fā)現(xiàn)問題馬上進(jìn)行糾偏。起重工應(yīng)隨時(shí)檢查機(jī)械操作平面的水平情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。32混凝土的緩凝時(shí)間混凝土采用商品混凝土，混凝土的緩凝時(shí)間直接影響到工程的成敗。按設(shè)計(jì)及工藝要求，混凝土的緩凝時(shí)間應(yīng)大于等于65小時(shí)，在施工過程中，對不同批號(hào)的

21、水泥及不同批號(hào)的外加劑，應(yīng)提前做好配合比試驗(yàn)。A型緩凝時(shí)間應(yīng)大于等于65小時(shí)。B型緩凝時(shí)間應(yīng)大于等于15小時(shí)。33混凝土的和易性及均一性水下混凝土灌注要求混凝土的坍落度在18-22之間，每車混凝土均應(yīng)現(xiàn)場做坍落試驗(yàn)并予記錄，如發(fā)現(xiàn)混凝土坍落度不能達(dá)標(biāo)，嚴(yán)禁現(xiàn)場將清水注入混凝土罐車攪拌后再用，作為不合格產(chǎn)品，該車混凝土應(yīng)退回廠家。每次出料時(shí)，上料斗上應(yīng)有10公分間距的格柵狀鋼筋濾網(wǎng)，防止混凝土罐車內(nèi)流出塊石及水泥結(jié)晶體堵塞混凝土導(dǎo)管?；炷翍?yīng)充分?jǐn)嚢?，防止部分混凝土砂率過高或過低，過高或過低砂率的直接后果是該部分混凝土的和易性發(fā)生改變，使得鋼筋籠有可能跟管上浮。因此，現(xiàn)場混凝土應(yīng)充分?jǐn)嚢琛?4鋼筋籠的制作與安裝鋼筋籠的制作應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的要求，焊接牢固，不得有虛焊、脫焊，在鋼筋籠底部應(yīng)加設(shè)1毫米厚的抗浮鋼板。鋼筋籠四周應(yīng)設(shè)置定位滾輪。保證在鋼筋安放時(shí)順暢。鋼筋籠起吊時(shí)采用四點(diǎn)雙鉤緩慢起吊，逐步倒點(diǎn)下放，不得使鋼筋籠發(fā)生變形，在鋼筋籠下放過程中，逐步調(diào)整鋼筋籠方向。為保證鋼筋籠定位準(zhǔn)確，每個(gè)鋼筋籠就位前均應(yīng)綁上測繩，在外套管起撥過程中，監(jiān)測鋼筋籠是否上浮。35超挖超挖為鉆孔樁加快成孔速度及減少擠土應(yīng)力的主要方法之一，但在本工程中， B型充分超挖，但超挖深度不得大于50。A型不得超挖，應(yīng)欠挖，以防止A樁混凝土壓力過大，從B樁孔中涌出，