智慧交通解決方案

1、智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，是交通事業(yè)的一場(chǎng)革命。通過 先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)、計(jì)算器技術(shù)和系統(tǒng)綜合技 術(shù)有效的集成和應(yīng)用，使人、車、路之間的相互作用關(guān)系以新的方式呈現(xiàn)，從 而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效、安全、節(jié)能的目標(biāo)。乜做IH人.傾:禰， 6C小盹300L院5哦L 乜做IH人.傾:禰， 6C小盹300L院5哦L 圳2，1.捧西傾口0怕事十冬jwm? j血漂JI I邙蜿霸酗設(shè).計(jì)陰中心5-.酒開商U寫 威四尹4呼中冉峰憚身in, rDXWi Wisr FL如：1利Qa 。1到ik園宙:崢W.H項(xiàng)內(nèi)營（L沽茁古 i.B 行y咬國行恤厘和 ur.我皿程，產(chǎn)鑿意氟LN忌悴

2、牛W0E：I-一 L出行麗等i I且而腕沖M-Tm 正仇斐聊割出； 輜為建汗町止耽樣i &BSSr一、信號(hào)燈優(yōu)化對(duì)路口運(yùn)行效率的監(jiān)控主要包括兩個(gè)方面，一是路口運(yùn)行失衡，二是出口溢 出。當(dāng)一個(gè)路口某個(gè)方向非常擁堵，而其他方向運(yùn)行順暢，則稱之為路口失衡。出口溢出指的是前方路段都已經(jīng)堵死了，但綠燈還在放行車輛進(jìn)入。在一個(gè)十字路口，如果東西向等候車輛遠(yuǎn)多于南北向，傳統(tǒng)固定時(shí)長信號(hào)燈 下是沒辦法調(diào)整的，就會(huì)造成東西向的擁堵。而引入阿里云人工智能技術(shù)“阿里 云ET”后，控制優(yōu)化平臺(tái)會(huì)通過攝像頭對(duì)路口車輛運(yùn)行的實(shí)時(shí)情況進(jìn)行大數(shù)據(jù) 分析，并及時(shí)提出優(yōu)化建議，通過調(diào)整十字路口紅綠燈長短，延長等候車輛較多 方向的

3、綠燈時(shí)間來疏導(dǎo)車流。調(diào)整之后，擁堵指數(shù)下降25%。第一步：可通過平臺(tái)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，將各路口最優(yōu)紅綠燈時(shí)間計(jì)算出來。第二步：通過人力調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)控制柜的紅綠燈設(shè)置時(shí)間，如果設(shè)備支持遠(yuǎn)程 控制，可以通過遠(yuǎn)程控制。二、交通事件實(shí)時(shí)識(shí)別三、應(yīng)急車輛優(yōu)先調(diào)度釋放警力逐步接管信號(hào)燈路口，選取試點(diǎn)路段，試點(diǎn)區(qū)域通行時(shí)間減少15%，高架道 路出行時(shí)間節(jié)省4分鐘，系統(tǒng)通過已有的街頭攝像頭無休巡邏，釋放大量警力， 在主城區(qū)，城市自動(dòng)預(yù)警，準(zhǔn)確率達(dá)95%； 120救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間縮短一半。首先打通交通和救護(hù)車急救點(diǎn)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，一旦急救點(diǎn)接到電話，系統(tǒng)實(shí) 時(shí)計(jì)算，自動(dòng)調(diào)配沿線信號(hào)燈配時(shí)，為救護(hù)車規(guī)劃定制一路綠燈的生命

4、線。同 時(shí)，監(jiān)控視頻也會(huì)根據(jù)救護(hù)車的GPS定位，始終跟蹤救護(hù)車行駛。指揮中心的 終端大屏?xí)椭痪芽丶本鹊膶?shí)時(shí)進(jìn)展。救護(hù)車優(yōu)先調(diào)度時(shí)，救護(hù)車司機(jī)可以在手機(jī)端接收路線信息。而這些數(shù)據(jù) 同時(shí)又會(huì)回傳城市大腦系統(tǒng)，應(yīng)急車輛的每次出行都會(huì)為系統(tǒng)優(yōu)化記錄和積累 新數(shù)據(jù)。特種車輛優(yōu)先調(diào)度是一個(gè)非常精細(xì)的調(diào)度系統(tǒng)，對(duì)路段的預(yù)判將會(huì)提前好 幾個(gè)路口，以秒級(jí)單位的分析判斷，對(duì)特種車輛所經(jīng)路口進(jìn)行提前排空，確保 特種車輛最快速在綠燈狀態(tài)下通行，并用最短時(shí)間恢復(fù)該路段的常規(guī)紅綠燈設(shè) 置。四、重點(diǎn)車輛管控五、社會(huì)治理和公共安全保障。交通違規(guī)抓取：通過交通違規(guī)抓取分析哪些道路哪些違規(guī)較高，針對(duì)性解決交通違規(guī)，根除 交

5、通隱患，避免交通事故，比如：抓取分析某路段逆行頻率相當(dāng)高，是否是該路 段路標(biāo)不夠清晰需要及時(shí)修正。1、動(dòng)態(tài)感知和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的信息獲取。隨著新一代信息技術(shù)的深度應(yīng)用，對(duì)交通 基礎(chǔ)設(shè)施、交通流及環(huán)境等狀態(tài)感知將更加動(dòng)態(tài)和實(shí)時(shí)，這是支撐智能交通發(fā) 展的基礎(chǔ)。2、無處不在和隨需而動(dòng)的信息服務(wù)。智能交通提供的信息服務(wù)將遍及交通運(yùn)輸 領(lǐng)域的各個(gè)角落，并能根據(jù)出行者需要以及時(shí)間、費(fèi)用、舒適、低碳等不同的 價(jià)值取向，隨時(shí)隨地提供個(gè)性化、多樣化的信息服務(wù)。3、主動(dòng)預(yù)警和快速響應(yīng)的安全保障。通過車路協(xié)同、船岸通信等方式，實(shí)現(xiàn)對(duì) 危險(xiǎn)情況的主動(dòng)預(yù)警和事件的快速響應(yīng)，為交通參與者提供更加安全可靠的交 通環(huán)境。4、信息共

6、享和業(yè)務(wù)協(xié)同的運(yùn)輸體系。通過信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同的智能交通系 統(tǒng)，推動(dòng)運(yùn)輸通道、樞紐、運(yùn)輸方式等資源的優(yōu)化配置，促進(jìn)運(yùn)輸方式之間的 無縫銜接和零換乘。5、綠色環(huán)保和可持續(xù)的發(fā)展理念。智能交通作為重要技術(shù)手段，將為交通運(yùn)輸 節(jié)能減排提供支撐。6、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和市場(chǎng)引導(dǎo)的發(fā)展模式。未來智能交通將基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載工 具、出行者、服務(wù)提供者等各交通運(yùn)輸參與方通過信息網(wǎng)絡(luò)與價(jià)值鏈連接起 來，交通信息將按市場(chǎng)引導(dǎo)、價(jià)值驅(qū)動(dòng)的原則在各利益相關(guān)方之間自由流動(dòng)， 并將產(chǎn)生新的應(yīng)用服務(wù)模式，推動(dòng)智能交通產(chǎn)業(yè)化的形成和發(fā)展。技術(shù)方案AI的決策能力解決交通工具與承載系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)問題。會(huì)散探測(cè)系統(tǒng)對(duì)道蹈 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)道路 資源幼態(tài)最優(yōu)配茜；代表應(yīng)用：會(huì)散探測(cè)系統(tǒng)對(duì)道蹈 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)道路 資源幼態(tài)最優(yōu)配茜；代表應(yīng)用：聯(lián)網(wǎng)交通 信號(hào)系統(tǒng)、自幼罵駛交通事故預(yù)測(cè)，個(gè) 懷空道出行預(yù)測(cè) 代表疫術(shù)：機(jī)劇學(xué)習(xí)，A1更高效的計(jì)算能力，交通 出行最優(yōu)線躇極速爵選 代表應(yīng)用：量子衛(wèi)星.1B慚云端量子計(jì)算服務(wù)去中心化F基于杜會(huì)共 識(shí)的交通解決方幸 皆II醉贛穿甑智慧交通生態(tài)圈：交通運(yùn)輸已經(jīng)成為節(jié)能減排三大重點(diǎn)行業(yè)之一，因此交通系