起重機維護保養(yǎng)施工方案

1、 。潤滑油沿剖分面流出減速器在架上震動1。不能剎住貨物（對運行機構來說斷電后溜車）2.制動器不能打開3。在制動帶上發(fā)生焦味,制動帶迅速磨損4.制動器易于脫開調(diào)整的位置夾軌夾不住器1.軸承產(chǎn)生高熱滾動軸承2。工作時滾動軸承響聲大3.軸承有故障；軸頸卡?。积X輪磨損；缺少潤滑油4密封損壞；減速器殼體變形；螺釘松動5.聯(lián)軸器或軸頸損壞制動器杠桿系統(tǒng)中有的活動關節(jié)（鉸鏈）被卡??；潤滑油滴入制動輪的工作面上；制動帶磨損嚴重在電磁鐵制動器中制動頂桿（拉桿）的鎖緊螺母松脫電磁鐵沖程調(diào)整不當，或長沖程電磁鐵墜重下有物件液壓推桿制動器葉輪旋轉(zhuǎn)不靈活制動帶膠粘在有污垢的制動輪；活動關節(jié)卡??；彈簧張力過大電磁鐵線圈被

2、燒毀液壓推桿制動器液壓油使用不當葉輪卡住電壓低于額定電壓的85%,電磁鐵吸力不足1。制動帶與制動輪間隙不均勻而摩擦生熱輔助彈簧不起作用，使制臂不能被推開，制動輪工作表面粗糙1調(diào)整主彈簧（制動彈簧）的螺母松動2。螺母或螺桿絲扣被破壞3。檢修齒輪嚙合狀態(tài)和軸承的工作狀態(tài)；更換潤滑油4。更換墊料;將原墊料剝離用酸醋乙脂和汽油各50%溶液或洗刷，除凈后涂“液體密封膠”；檢修殼體結合面,擰緊螺栓5。擰緊緊固螺栓，在機器上安裝擋鐵1用潤滑油活動關節(jié)；用煤油清洗制動輪及制動帶;更換新制動帶2.調(diào)緊鎖緊螺母3。調(diào)整電磁鐵沖程；清理長沖程電磁鐵的工作環(huán)境檢修推動機構和電器部分1用煤油清洗制動輪和制動帶；消除卡住

3、現(xiàn)象調(diào)整彈簧壓力更換線圈按不同溫度更換液壓油檢修推動機構和電器部分用萬用表測量電磁鐵的電壓，查明電壓過低的原因調(diào)整制動器更換新彈簧按要求重新加工制動輪1.擰緊螺母2.檢修螺母或螺桿的絲扣1.各活動鉸接部分有卡住現(xiàn)象或潤滑不好2閘瓦磨損缺少潤滑油2。軸承中有污垢裝配不良而使軸承卡住2。軸承部件毀壞或磨損1檢修各活動鉸接部分，加潤滑油2.更換新閘瓦1。檢查軸承中的潤滑油，使其達到規(guī)定的標準2。用汽油清洗軸承并注入新潤滑油檢查軸承的裝配更換新軸承大車運行機構1。打滑2。小車三條腿啃軌軌道上有油或冰霜輪壓不均起動過猛車輪直徑偏差過大安裝不合理小車駕變形車輪偏差過大安裝不合理金屬結構變形軌道偏差或有油污

4、與冰霜去掉油污和冰霜調(diào)整輪壓改善電動機的起動方法或選擇適當?shù)碾妱訖C1按圖紙要求進行加工調(diào)整安裝火焰矯正1。檢修車輪，重新安裝2。使電動機、制動器合理匹配，檢修傳動軸、鍵齒輪傳動情況3。檢修矯正4檢修軌道，去掉油污或冰霜4-228電器的故障及其排除方法零件名稱故障情況發(fā)生的原因排除故障的方法1.整個電動均勻1。由于作業(yè)繁重超過了額定值而過載1.減少起重機的作業(yè)頻度的發(fā)熱或更換新電動機2。定子鐵芯局部2。在低電壓下作業(yè)2。停止作業(yè)或降低負荷消過熱鐵芯的矽鋼片間發(fā)生局部短路除毛刺或其他引起短路的原因,然后涂絕緣漆3轉(zhuǎn)子溫度升高，1。繞組端頭，中性點或繞組接頭接觸1檢查所有焊接處，消除外定子有大電流沖

5、不良部缺陷擊，電動機在額定2。繞組與滑環(huán)接觸不良2。檢修繞組與滑環(huán)的連接負荷時達不到全處速3。電刷器械中接觸不良3.檢查并調(diào)整電刷器械4轉(zhuǎn)子電路中接觸不良4檢查連接導線、接觸器、控制器觸頭以及調(diào)速電阻電動機4.電動機在帶上1。端頭連接處發(fā)生短路1。檢查并消除端頭連接的負荷后，速度變慢2。轉(zhuǎn)子繞組有兩處接觸短路現(xiàn)象查找繞組短路的方法是：將電動機接于低電壓并把轉(zhuǎn)子卡住，則短路部分較正常部分發(fā)熱咼，一般可用手摸來判斷2.用兆歐表檢查每項線圈的絕緣電阻，并修理損傷部分1.找正重新裝配5。電動機在作業(yè)1.電動機軸與減速器軸不冋心度偏差中振動過大2。軸承磨損2。更換新軸承3。轉(zhuǎn)子變形3。檢修轉(zhuǎn)子6.電動機

6、在運轉(zhuǎn)軸承磨損，軸承端蓋不正，轉(zhuǎn)子鐵芯變檢修軸承、軸承端蓋和鐵芯中,轉(zhuǎn)子與定子摩形擦7.電動機在作業(yè)1.定子相位錯移1。檢修接線系統(tǒng)中有噪聲2。定子鐵芯未壓緊2。檢杳定子，重壓及重迭定了鐵芯3。滾動軸承磨損3。更換新軸承4。槽楔子膨脹4.鋸去脹出的楔子，而縮小者應更換新件8。當控制器合上1.控制器反向觸頭接觸不良1.檢修觸頭后，電動機僅能單2。反向接觸器線圈被燒毀2.檢修反向接觸器向轉(zhuǎn)動3有斷線3。檢修線路（試燈法）4。終端限位開關發(fā)生故障4。檢修限位開關9。電動機電刷冒1.電刷磨損1。磨合電刷火花或滑環(huán)被燒2.電刷在刷握中太緊或壓力不足或是2。調(diào)整電刷壓力并清洗隹八臟污10.電動機不能發(fā)制動

7、器未完全松開或線路中的電壓下檢查并調(diào)整制動機構或找出額定功率，旋轉(zhuǎn)緩慢降出電壓降的原因1?？刂破髟谧鳂I(yè)1.觸頭焊住1。修理觸頭控中產(chǎn)生卡住現(xiàn)象2。定位機構發(fā)生故障2。檢修并修理固定銷制2.觸頭燒灼嚴重1。觸頭接觸不良1.調(diào)整觸頭壓力與位置器2?？刂破鬟^載2.改變作業(yè)頻度或更換控制器1。起重機運行中1。觸頭壓力不夠，燒壞或臟污1.檢修觸頭并清洗經(jīng)常掉閘2。超負荷3?；€接觸不良或軌道不平2降低負荷使用3.檢修滑線和軌道的平直性1.檢修并合上開關2。主接觸器合不1【W(wǎng)1T1存辛辱芻存齡rn存辛竺1。閘丿刀丿1人、緊丿急丿1人、丿艙_丿丨人等上閘未合上2.所有控制器手柄都扳回2.有的控制器手柄未放在

8、零位零位3?？刂齐娐返娜蹟嗥鳠龜?。檢修熔斷器3。絲圈發(fā)高熱1。線圈過載1。減小可動觸頭彈簧壓力交2.磁導體的可動部分接觸不上靜部分2。消除引起磁導體可動部流分動作不正常的原因（彎接曲、卡住、臟污）觸4.動作遲緩1.磁導體可動部分離開靜止部分過遠1?？s短兩部分的距離器和繼2.器械底板的上部較下部凸出2。垂直裝置器械5。斷電時，電磁觸頭壓力不夠增加觸頭彈簧壓力電器鐵掉不下來1.線圈過載1.減小可動觸地彈簧壓力6.產(chǎn)生較大的響聲2.磁導體工作表面臟污2.清除贓物觸頭過熱或燒焦3。磁導體彎曲磁導體的自動調(diào)整系統(tǒng)卡住3。調(diào)整磁導體的位置4。清除卡塞赫附加的摩擦力1.調(diào)整彈簧壓力1可動觸頭對靜止觸頭壓力

9、太小，使之接觸不良2.觸頭臟污2.清除臟污或更換觸頭滑塊交流1。線圈產(chǎn)生高熱1.電磁鐵電磁牽引力過載1.調(diào)整彈簧壓力和重錘的制動位置電磁2.電磁鐵可動部分與靜止部分在吸合2。調(diào)整制動器的機械部分鐵時有間隙1。電磁鐵過載2。磁導體的工作表面臟污3。磁導體彎曲清除間隙1。調(diào)整彈簧壓力或變更重錘的位置2。清除磁導體表面的臟污3。消除磁導體的彎曲變形2.產(chǎn)生較大的聲響3。電磁鐵活動部分與靜止部分分離不開電磁鐵有剩磁消除剩磁1。通電后推桿不1。推桿卡住1。排除卡住的原因動作網(wǎng)絡電壓降低（低于額定電壓的85%）ZL2軌整流裝置的延時繼電器延時過斷整流裝置損壞時間繼電器常開觸頭不動作無油或嚴重漏油提高電壓調(diào)

10、整延時繼電器的延時時間，通常為0。5%左右。修復或更換新的整流裝置檢修觸頭補充油液或更換油缸和密封圈，并清除雜質(zhì)液壓電磁鐵2.行程小油量不足2?；钊c軸承間有氣體補充油液將推桿壓至最低位置，旋下放氣螺塞，排除氣味3.電磁鐵工作后，1。油缸漏油1.更換油缸行程逐漸減少2。齒形閥片及動作鐵芯閥片密封不嚴密封圈嚴重損壞清除閥片上可能存在的機械雜質(zhì)3。更換密封圈4.起動時間過長電壓過低運動部分卡住制動器的制動力矩過大升高電壓排除卡住現(xiàn)象調(diào)整制動力矩使其不大于額定值5。制動時間過長1。時間繼電器觸頭打不開運動部分卡住3。油路堵塞機械部分故障檢修觸頭排除卡塞排除油路堵塞4消除機械故障表4229控制線路的故

11、障及其排除方法故障情況發(fā)生的原因排除的方法故障情況發(fā)生的原因排除的方法1。合上保護盤上的刀閘開關時，控制電路的熔斷器燒毀2。當控制器轉(zhuǎn)動后，過電流繼電器動作3。主接觸器合上后，引入線的熔斷器燒毀1。合上保護盤上的刀閘開關時，控制電路的熔斷器燒毀2。當控制器轉(zhuǎn)動后，過電流繼電器動作3。主接觸器合上后，引入線的熔斷器燒毀4。終點開關動作而對應的電動機不斷電5。電源切斷后，接觸器不掉閘6發(fā)電機不激磁1?？刂齐娐酚幸幌嘟拥?。過電流繼電器的整定值不符合要求機械部分某一環(huán)節(jié)卡住該相接地1。終點開關電路中發(fā)生短路現(xiàn)象2。接至控制器的導線錯亂控制電路中接地或短路接觸器觸頭焊住1。激磁電路斷線發(fā)電機轉(zhuǎn)向相反消

12、除接地現(xiàn)象調(diào)整電器的整定電流為電動機額定電流的225%250%2。檢修機械部分消除接地現(xiàn)象1。檢查引至終點開關的導線2。檢查接線用兆歐表找出損壞處，予以修理排除接觸器觸頭焊住現(xiàn)象1。用兆歐表檢查激磁電路互換驅(qū)動電動機定子的兩相九）機械傳動部件維護修理操作辦法探運行輪組修理裝配（1）整套車輪組的拆卸、更換整套車輪組的拆卸順序見圖1：1）卸下車輪軸端聯(lián)軸器的連接螺栓。2）卸下車輪組角型軸承箱與端梁連接的堅固螺栓3。3）用起重機的起重螺桿或千斤頂把起重機橋架頂起，使車輪踏面離軌道頂面約圖1車輪拆卸示意圖10mm左右，撬動車輪組并沿軌道面將它拉1、橫梁2、角型軸承箱3、螺栓4、軌道4、軌道5、千斤頂4

13、）把預先組裝的、新的并帶有軸端齒輪聯(lián)軸器半體的主動車輪組吊運到起重機軌道上。5）推入車輪組靠近安裝位置，調(diào)整千斤頂使車體緩慢下降，穿入緊固螺栓擰上螺母，確保安全。6）適當緊固水平方向螺栓，再相應緊固垂直方向的螺栓，交替進行，在邊緊固的同時，邊扳動車輪，檢查車輪轉(zhuǎn)動是否靈活，并檢查車輪安裝的水平垂直偏斜.7）對準車輪軸端齒輪聯(lián)軸器半體與減速機從動軸聯(lián)軸器半體的螺孔，穿入連接螺栓并緊固。8）切正常后,將車體落下。另一端主動車輪也采用同樣步驟進行更換。為了保證兩端傳動一致，確保起重機運行正常，兩端主動車輪必須同時更換。為了保證兩機械傳動間隙一致，減速器從動軸端的齒輪聯(lián)軸器也同時更換.采用更換整套起重

14、機部件的（快速修理）方法，對于起重機的修理是一種行之有效的辦法.這種方法使修理工作安全可靠，停機時間短，生產(chǎn)效率高，不僅適用于換大、小車車輪，也適用于吊鉤組、減速器、保護箱等的機、電部件的修理.（2）舊車輪的拆卸，如圖2，當車輪組自起重機上取下后，可按如下順序進行拆卸.1）松開螺栓3,拿下悶蓋25,撬開軸端的止動墊圈23并卸下鎖緊螺母24。2）把車輪組垂直吊起，使帶有聯(lián)軸器半體12的一端朝下，放在液壓機工作臺13的墊塊8上，軸20對準壓頭1的中心線.3）車輪組支承牢靠后，在軸20上端墊以壓塊2.4）開動液壓機進行試壓，逐漸加載，待機件發(fā)出“砰”的響聲后，說明軸20與車輪產(chǎn)生相對運動，可繼續(xù)慢速

15、加壓，直到軸20與車輪5脫開為止，車輪5和上端軸承箱即可卸下。5）用擄子將半聯(lián)軸器12拉下，卸下通蓋11，取下鎖緊螺母14和止動墊圈15；6）用擄子拉下角型軸承箱16、軸圖2車輪拆卸示意圖承9和17,取下通蓋18和軸套19，1、壓頭2、壓塊3、螺栓4、16、角型軸承箱至此,車輪拆卸完畢。7、間隔環(huán)8、墊塊9、11、17、18、21、通蓋（3）車輪組的裝配：車輪組的裝12、半聯(lián)軸器13、液壓機工作臺5、通蓋6、車輪配參見圖214、15、23、止動墊圈19、軸套20、車輪軸1）根據(jù)主動軸上的鍵槽配鍵。22、軸承24、鎖緊螺母25、悶蓋2）車輪置于工作臺的墊塊上，主動軸垂直對準車輪孔和鍵槽，配合面滴

16、油潤滑。3）主動軸上端墊上墊塊并對正，開動液壓機試壓，穩(wěn)妥后，逐漸加壓到安裝位置為準。4）軸兩端裝入軸套19,并裝入帶有螺栓10的通蓋18和帶有螺栓3的通蓋21。5）把用沸油加熱了的軸承17內(nèi)環(huán)趁熱裝入車輪軸上，將裝有軸承17、9的外環(huán)和間隔環(huán)7的角型軸承箱裝到軸上.6）裝軸承9的內(nèi)環(huán),套入止動墊圈15、緊固鎖緊螺母14。7）兩端分別裝悶蓋25和通蓋11，緊固螺栓3和10。8）將用油加熱了的半聯(lián)軸器12趁熱用大錘砸到軸20上,至此，整套主動車輪組裝配完畢。（3）車輪的檢修1）車輪滾動面車輪滾動面的徑向跳動不應大于直徑的公差，滾動面除允許有直徑dWlmm（DW500mm）或dW1.5mm（D50

17、0mm），深度hW3mm，并不多于5處的麻點外，不允許有其他缺陷，也不允許焊補.車輪在下列情況應進行修理：圓柱形滾動面的兩主動輪250500mm,車輪直徑偏差大于0.125-0。25mm；600900mm，車輪直徑偏差大于0.30-0.45mm.圓柱形滾動面兩被動輪250500mm，車輪直徑偏差大于0.60-0。76mm；600900mm，車輪直徑偏差大于0.90T.10mm。圓錐形滾動面兩主動輪直徑偏差大于名義直徑的1%。時應重新加工修理。在使用過程中，滾動面剝離、擦傷的面積大于2cm2，深度大于3mm，應重新加工.車輪由于磨損或由于其他缺陷重新加工后，輪圈厚度不應小于原厚度的80-85，超

18、過這個標準應更換新輪。2）輪緣車輪輪緣的正常磨損可以不修理，當磨損量超過輪緣的名義厚度的40%，應更換新輪。在使用過程中輪緣折斷或其他缺陷的面積不應超過3m2，深度不應超過壁厚的30%，且在同一加工面上不應多于3處.在這個范圍以內(nèi)的缺陷可以焊補，然后磨光.3）車輪軸內(nèi)徑車輪軸內(nèi)徑不允許焊補，但是允許有不超過總面積10%的輕度（眼睛看不大明顯的）縮松和表一所列的缺陷。在允許范圍內(nèi)的缺陷可不必修理，但可將缺陷磨鈍.表一車輪軸孔缺陷允許表車輪直徑/mm面積/cm2深度/mm間距/mm數(shù)量W500W0.25W450W3500W0。25W660W3在使用過程中，軸孔磨損配合達不到要求時，可將軸孔車去4m

19、m，進行焊補，然后按圖紙要求重新加工.在削過程中，如發(fā)現(xiàn)鑄造缺陷（氣孔、砂眼夾雜物等）的總面積超過2cm2，深度超過2mm時，應繼續(xù)車去缺陷部分，但內(nèi)孔車去的部分在直徑方向不得超過8mm.若車去8mm后仍有明顯的缺陷，車輪應報廢。表二是車輪軸孔配合的最小公盈值，在此范圍內(nèi)可以不必修理車輪直徑/mm軸孔最小公盈/mm250一500mm0、0.15500-800mm0.04表二軸孔最小允許公盈值減速機的拆卸檢修與裝配1）減速器的拆卸1）整臺減速器的拆卸如有整臺同型號、同傳動比的減速機備件時,已損壞的減速器可整臺更換。分別卸下減速器高速軸端、從動軸端的連接螺栓，使減速器與傳動系統(tǒng)脫開,卸下地腳螺栓后

20、，整臺減速器即可卸下。2）減速器零部件的拆卸把高速軸端和從動軸端的聯(lián)軸的聯(lián)軸器連接螺栓卸下，使減速器脫開傳動系統(tǒng)。卸下減速器上蓋與底座間的連接螺栓,擰緊揭蓋螺釘，將減速器上蓋掀開,使減速器剖分結合面出現(xiàn)空隙,便于撬動，取下減速器上蓋。把減速器的主動軸總成和從動軸總成分別從減速器的底座中取出。（2）減速器的檢修1）減速器箱體接合面的檢修:減速器經(jīng)過一段時間運轉(zhuǎn)后，箱體有時發(fā)生變形.箱體接合面處的變形不僅影響齒輪的傳動精度，而且會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。因此,必須進行修理.用煤油清洗箱體,清洗接合面上的污垢，油泥等，涂以紅鉛油使兩接合面磨合，每研磨一次刮掉個別高點和毛刺，經(jīng)過幾次研磨后，就可以達到所要求的精

21、度。研磨后，可用塞尺檢驗接合面的間隙，其值不應超過0.03mm，底面與接合面的平行度誤差在1m長度內(nèi)不應大于0.5mm。2）齒輪的檢修檢查齒輪輪齒表面點蝕狀況。疲勞點蝕面積沿齒高和齒寬方向超過50%時,應報廢.檢查齒輪輪齒表面的磨損狀況。齒輪磨損后,齒厚會變薄，強度會減小，為了保安全，超過前述報廢標準的齒輪,允許用油石或刮刀清除齒端毛刺后繼續(xù)使用.3）軸的檢修用20倍放大鏡檢查軸的廢勞裂紋，發(fā)現(xiàn)裂紋立即更換.齒輪軸允許徑向跳動不大于0。020.03mm，傳動軸的直線度誤差不超過0.5mm，當軸的直線度超過此值時，應進行冷矯或熱矯（火焰矯正）。4）漏油的檢修減速器的漏油部位減速器漏油通常發(fā)生在如

22、下幾處:a、減速器箱體的接合面，特別是立式減速器尤為嚴重.b、減速器各軸的軸端蓋，尤其是通蓋的軸孔處。c、觀察孔的平蓋處。漏油的原因分析a、箱體接合面加工精糙，接合不嚴密。b、箱體變形，接合面和軸承孔發(fā)生相應變化，形成縫隙。c、軸承蓋與軸承孔的間隙過大，通蓋蓋內(nèi)的回油溝堵塞，軸和通蓋的密封圈老化變形而失去密封不嚴。d、油量過多（油面不應超過油針上刻度線）。觀察孔處接合面不平，密封墊破損或短缺，密封不嚴。防止漏油的措施a、刮研減速器接全面，使其相互接觸嚴密，符合技術標準。b、在底座接合面上開回油槽，溢出的油可沿回油槽返回油箱。c、在箱體接合面、軸承端蓋孔以及視油蓋等所有漏油部位，涂以液態(tài)尼龍密封

23、膠（或其他密封膠）。d、對于具有相對轉(zhuǎn)動的面，如軸與通蓋孔，則采用橡膠密封環(huán)。e、隨著季節(jié)溫度變化，按規(guī)定選擇適應的潤滑油；f、低速運轉(zhuǎn)的減速器采用二硫化鉬作潤滑劑，可以消除漏油。（3）減速器的裝配裝配前必須將所有拆卸的零件和箱體內(nèi)腔認真清洗干凈，不得留有泥沙、金屬屑等雜物。軸承裝入軸頸時，軸承內(nèi)圈的端面應緊貼軸肩或定距環(huán)，其間隙用0。05mm塞尺檢查（塞尺不得通過）。采用單列向心球軸承時，為避免熱變形，軸上兩個軸承之一與端蓋之間須保留0。4土0.2mm的軸向間隙，并由墊片調(diào)整間隙.圓錐滾柱軸向間隙軸承內(nèi)徑（mm）軸承間隙（um）50-808015080120120-200120180200-

24、3001802602503504）采用圓錐滾柱軸承時，最好使用原調(diào)整墊片，使其軸向間隙符合上表的規(guī)定.（5）各軸承內(nèi)填入足夠的潤滑脂。（6）減速器出廠時都已作了靜面密封，當開箱拆檢時應將各接合面上的殘余密封膠清除干凈，并防止接合面碰傷和沾有污物；蓋箱前再均勻除上新的液態(tài)密封膠,如高分子液態(tài)密封膠等，待少許聚合后再合箱。（7）均勻地擰緊各連接螺栓。（8）裝配后用手轉(zhuǎn)動高速軸，軸轉(zhuǎn)動必須靈活,不得有卡滯現(xiàn)象.（9）檢查齒輪的側隙，側隙應符合下表的要求.（10）將經(jīng)過過濾的潤滑油加至油標指示的位置,不得有漏油、滲油現(xiàn)象。（11）檢修中如更換了備件，則減速器須重新跑合和經(jīng)過負荷試運轉(zhuǎn)后方能繼續(xù)使用。圓

25、柱齒輪減速器齒輪傳動齒側間隙（mm）兩齒輪中心距齒側間隙8級精度9級精度100以下0o10.350o150.45100-2000。12-0.450.17-0o60200-4000.160.600o21-0o80400-8000.24-00850o29-1o10800-12000o321.200.37-1o601200-16000.401o600.45-2o101600-20000.53-2.60卷筒拆裝工藝1）卸下鋼絲繩壓板8，將鋼絲繩7卸下。2）卸下左端通蓋1的螺栓，使之內(nèi)齒連接盤4分離，在右端卸下軸承座11的地腳螺栓,使卷筒組與小車分離，并將卷筒組向右拉出3）卸下軸承座11的軸承蓋14和通

26、蓋16的螺栓，從而可卸下軸承座11.4）卸卷筒軸6兩端的螺栓13,取下軸端蓋12。5）用擄子拉下軸承3和15，取下通蓋16和套筒106）卸卷筒兩端的法蘭螺栓2和9，圖3卷筒與減速器的連接將內(nèi)齒連接盤4和卷筒轂17從卷筒軸6上拉出，卷筒即可卸下.卷筒組的裝配則以與拆卸相反的程序進行。裝配安裝后進行試運轉(zhuǎn)，待各部傳動正常，鋼絲繩緊固牢靠后，即可正式投產(chǎn)。探聯(lián)軸器的修理裝配齒式聯(lián)軸器在使用中主要問題是齒的磨損.其磨損原因往往是安裝精度不夠、相鄰部件的支座剛度不夠、地腳螺栓松動以及橋架變形等，但更主要的原因是缺乏良好的潤滑條件。聯(lián)軸器的安裝精度，當兩軸中心線無徑向位移時，在工作過程中因兩聯(lián)接軸的同軸度

27、誤差所引起的每一外齒軸套軸線對內(nèi)齒圈軸線的偏斜不應大于030/.當兩軸線無歪斜時，CL型聯(lián)軸器允許徑向位移a值見下表:聯(lián)軸器編號CL1CL2CL3CL4CL5CL6CL7CL8CL9CL10徑向位移a（mm）0.40.650.81.01.251.351.61。81.92.1聯(lián)軸器編號CL11CL12CL13CL14CL15CL16CL17CL18CL19徑向位移a（mm）2。43.03。23.54。54.65.46。16.3CLZ型聯(lián)軸器允許徑向位移值amax按下式計算：amax=Atgs二Atg30，=0。0087A式中A中間軸兩端聯(lián)接的外齒套齒中心線間的距離（mm）,A推薦用下式近似值;A

28、二A1.5L式中A，中間軸之長度；L外齒軸套之長度。安裝齒式聯(lián)軸器時，應檢查軸線的同軸度和傾斜度。同軸度可以用直角尺和塞尺沿聯(lián)軸器軸套上兩個互相垂直方向來進行檢查，公差值見下表中x.1D4：（xx）=1000：x巧玲瓏（xWx）1最大1最小11聯(lián)軸器軸線x1、x2值12聯(lián)軸器編號在lm長度上軸線的最大偏斜x（mm）1同軸度公差x（mm）21-51。00。26101.00.510-151.51。016192.01。51、齒式聯(lián)軸器的拆卸（參見圖4）:1）卸下浮動軸兩端齒式聯(lián)軸器的螺母6和連接螺栓7，把浮動軸5連同兩端的內(nèi)齒圈4一起取下。2）卸去鎖緊螺母10和止動墊圈9，圖4聯(lián)軸器的拆卸將制動輪1

29、1取出;卸去鎖緊螺母13和1、主動軸；2、聯(lián)軸器軸接手；3、外齒套;止動墊圈14，將聯(lián)軸器軸接手2從電動4、內(nèi)齒圈5、浮動軸；6、螺母；7、連接螺栓;機軸上卸下。8、從動軸;9、14、止動墊圈;3）卸去浮動軸5兩端內(nèi)齒圈4上的10、13、鎖緊螺母；11、制動輪；12、螺栓螺栓12，將內(nèi)齒圈4從外齒套3上退出。4）用擄子拉出浮動軸5上的外齒套3.為了便于拆卸，可將外齒套加熱使其膨脹后拉出,或用液壓機壓出。至此,整套聯(lián)軸器拆卸完畢。2、齒輪聯(lián)軸器的修理1）檢查內(nèi)齒圈和外齒套輪齒的磨損、破壞狀態(tài)。對于起升機構和運行機構的輪齒磨損量不超過前述報廢標準。2）檢查聯(lián)軸器是否有疲勞裂紋，可用放大倍數(shù)不小于2

30、0倍的顯微鏡觀察,也可通過敲擊聲判斷或用浸油法觀察有無疲勞裂紋，如發(fā)現(xiàn)裂紋，應更換新件。制動器安裝調(diào)整修理1、制動器的檢驗1）首先要檢查整個制動器動作是否靈活，不得有卡塞現(xiàn)象。電磁鐵的動、靜鐵芯應接觸良好.檢驗方法：可用扳手壓電磁鐵鐵芯（短行程），觀察各部分的活動是否靈活，制動輪與兩個制動瓦間隙是否相等；用手搖晃制動臂，觀察其銷軸磨損情況，銷軸磨損量達名義直徑的3%-5%則應更換新件或修補.長行程制動器除上述各項之外，還要特別注意檢查動靜鐵芯之間不得卡有任何物件。2）制動帶的檢查：制動帶是用鋁（或銅）鉚釘固定在鑄鐵（HT1533）制動瓦上的.鉚釘頭應低于制動帶表面1伽。正常運轉(zhuǎn)的制動器,不允許

31、鉚釘露出制動帶。當制動帶磨損達原厚度的50時，則應更換新制動帶。3）制動輪的檢查：制動輪不得有缺陷和裂紋。制動輪安裝以后，輪緣的擺幅（或跳動）不得超過下表中的規(guī)定值。制動輪輪緣的擺幅允許值mm制動輪直徑W200200-300300-600允許擺幅量徑向0。10.120。18軸向0。150.200。25在使用過程中，制動輪表面如果出現(xiàn)大于2血的凹陷或抓痕，則應將制動輪重新加工，加工后要滿足圖紙要求。制動輪工作表面凹陷或抓痕的檢查方法:用一把小鋼板尺目測抓痕的深度。制動輪經(jīng)過幾次加工以后，厚度漸漸減小，對于起升機構總的磨損量不應超過原厚的30%，對于運行機構不可超過40。制動輪的錐孔與軸不得有相對

32、轉(zhuǎn)動,如發(fā)現(xiàn)有相對轉(zhuǎn)動，則應拆開檢查鍵是否被擠扁或鍵槽是否擴大.用涂紅鉛油法檢查軸孔的實際接觸面，接觸面不低于名義接觸面的70%。制動輪工作表面的工作溫度不應超過200C。工作表面要經(jīng)常用煤油清洗,防止由于油污使制動輪打滑或造成事故。4）制動臂、頂桿、框形拉桿、主副彈簧都不應有裂紋和永久變形.5）地腳螺栓、鎖緊螺母以及其鎖緊件都不應有損壞或脫落.過去曾發(fā)生過由于鎖緊件脫落,軸栓竄出，使制動瓦從制動臂上脫落的事故.檢驗液壓電磁瓦塊式制動器時，首先使液壓電磁鐵接通電流，這時檢查制動的張開量、液壓油位必須符合技術說明書要求.制動杠桿系統(tǒng)和推桿必須靈活，不得有卡塞。電磁鐵線圈的溫度不得超過105C。2

33、、制動器的修理制動器底座銷軸孔磨損后可以采取修補的辦法,在底座的孔板兩側各焊一塊鋼板，并把原孔焊平,重新劃線鉆孔。為保證孔的光潔度和精度，再用鉸刀鉸孔.軸栓的長度可隨孔板的增加厚度而相應地加長。制動輪的修磨，先用標準量捧著色后插入內(nèi)錐孔，檢查實際結合面，當接觸面小于名義接合面的70%時,應先修理錐孔，合格后再修磨外圓，修磨時應達到圖紙的技術要求.裝配后檢查制動輪與制動瓦的接觸面，應不小于結合面的80。3、制動器的調(diào)整1）短行程電磁鐵瓦塊式制動器的調(diào)整：調(diào)整電磁鐵的沖程的目的是為獲得制動瓦合適的張開量.調(diào)整方法：用一把扳手把住調(diào)整螺母,用另一把扳手轉(zhuǎn)動頂桿方頭。2）調(diào)整兩制動帶與制動輪的間隙。調(diào)

34、整的目的是使兩個制動瓦張開量對稱;防止松閘時,一個制動瓦脫離制動輪,另一制動瓦還靠在制動輪上引起摩擦發(fā)熱，制動帶很快磨損.調(diào)整方法：按規(guī)定的數(shù)值，把電磁鐵銜鐵推在鐵芯上，使制動瓦張開，觀察制動帶與制動輪間隙的不均勻情況。然后用扳手調(diào)整螺栓，調(diào)整到制動帶與制動輪的間隙均等為止.上述兩項調(diào)整常常是交替進行，而以制動帶與制動輪的間隙為準.3）調(diào)整主彈簧，其目的是調(diào)整制動力矩。有時，雖然間隙合適，但是溜鉤距離（或溜車距離）還是大，那么就是主彈簧松所產(chǎn)生的制動力矩不足，這時就要調(diào)整主彈簧。調(diào)整方法:用一把扳手把住頂桿方頭,用另一把扳手轉(zhuǎn)動主彈簧固定（鎖緊）螺母,以調(diào)整主彈簧的長度,然后再用兩個螺母背緊，

35、防止松動。4、長行程電磁瓦塊式制動器的調(diào)整1）制動帶與制動輪間隙的調(diào)整:首先抬起螺桿（也稱為牽引桿），制動瓦張開。這時調(diào)整螺桿，以使制動帶與制動輪的間隙達到規(guī)定的范圍,并且兩側要均等.2）調(diào)整電磁鐵沖程調(diào)整的方法是:擰松螺母，轉(zhuǎn)動螺桿，即可獲得所需要的電磁鐵沖程.1、2兩項有時要交替進行。3）調(diào)整制動彈簧：松開鎖緊螺母，調(diào)整制動彈簧的長度，然后再背緊鎖緊螺母,以獲得合適的制動力矩.5、液壓推桿制動器的調(diào)整1）制動帶與制動輪間隙的調(diào)整間隙按規(guī)定。調(diào)整方法是：調(diào)整螺栓，當達到規(guī)定的允許值，再用螺母將其固定.2）制動彈簧工作長度的調(diào)整:擰開螺母，轉(zhuǎn)動螺桿。如果制動彈簧為臥式就要調(diào)整拉桿上的鎖緊螺母。3）推桿行程根據(jù)