施工技術(shù)總結(jié)-

1、三公司襄胡鐵路工程指揮部2006 年度施工技術(shù)管理情況總結(jié)工程概況:我項(xiàng)目部管段16Km,有特大橋大中橋5 座總長(zhǎng)3372.62 延米有5 座隧道,總長(zhǎng)3007.76 路基土石方470000 m3,路基附屬工程漿砌混凝土圬工23000 m3,1 座車(chē)站站場(chǎng)改造回顧2006 年度，我項(xiàng)目部工程施工技術(shù)人員經(jīng)過(guò)辛勤努力工作，施工技術(shù)工作開(kāi)展的井然有序，所施工的隧道、橋梁、路基均采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)、新材料， 工程質(zhì)量上升到一個(gè)新的高度，多次受到業(yè)主的表?yè)P(yáng)，取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益，縮短了工期，最大程度地保證了施工安全。5 座隧道（989 m）通過(guò)地層主圍巖自穩(wěn)性極差，用手都可掰開(kāi)

2、揉碎，遇水更易坍塌，無(wú)需爆破作業(yè)，采用機(jī)械設(shè)備即可開(kāi)挖。我項(xiàng)目部所施工的大峽河特大橋長(zhǎng)度為 2301.92 m，24-32 m+3-24 m +14-32 m +1-24 m +29-32 m 39 空心薄壁，鉆孔樁基礎(chǔ)。一、隧道施工積極推廣運(yùn)用高科技儀器1、運(yùn)用TSP 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)成果2006 4 月我部運(yùn)用TSP 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，根據(jù)TSP 超TSP 預(yù)報(bào)成果，設(shè)計(jì)院提供更為切合實(shí)際的施工支護(hù)方案。2、隧道開(kāi)挖過(guò)程中采用激光導(dǎo)向儀定向及水平，并運(yùn)用斷面儀及時(shí)測(cè)繪斷面尺寸。3、隧道開(kāi)挖后采用收斂?jī)x加強(qiáng)隧道的收斂觀測(cè)（和地表，收集數(shù)據(jù)，及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析。4、對(duì)待隧道二襯完工后，運(yùn)用

3、地質(zhì)雷達(dá)測(cè)定襯砌厚度，厚隧道施工質(zhì)量。二、橋梁施工采用新設(shè)備、新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)、新材料鉆孔樁基礎(chǔ)施工采用旋挖轉(zhuǎn)機(jī)，拌合站采用自動(dòng)計(jì)量，橋2005 工，對(duì)砼結(jié)構(gòu)標(biāo)號(hào)及配筋均做了調(diào)整，滿(mǎn)足了時(shí)速160K/ 新型號(hào)、新材料。三、路基施工A 組填料的施工，提出了更為嚴(yán)格的要求。2005 部門(mén)積極協(xié)助配合，滿(mǎn)足了襄渝二線(xiàn)提速要求。在施工過(guò)程當(dāng)中，我部積極運(yùn)用新技術(shù)、新工藝，科學(xué)指導(dǎo)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。二、制定嚴(yán)厲的獎(jiǎng)罰措施是提高工程質(zhì)量的法寶11000-10000元的權(quán)力。242000 元。31三、定期召開(kāi)技術(shù)座談會(huì)項(xiàng)目部每周一、周四組織技術(shù)人員召開(kāi)技術(shù)座談會(huì)，交流工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)施工方法，討論疑難問(wèn)題，研究新課題，制定新措施，推廣施工新方法。20 學(xué)時(shí)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員受益匪淺，極大地鼓舞了大家的學(xué)習(xí)熱情和工作熱情。五、不定期組織工班長(zhǎng)、技術(shù)人員、隊(duì)長(zhǎng)、分管副經(jīng)理到兄弟單位參觀學(xué)習(xí)580ft隧道參觀學(xué)習(xí)先進(jìn)施工技鑒?？傊?，2006年度我項(xiàng)目部技術(shù)管理工作成績(jī)突出，但存在不少問(wèn)題，我項(xiàng)目部一定會(huì)在今后工作中積極