上海市嘉定區(qū)第二中學(xué)2022年高一物理第一學(xué)期期末統(tǒng)考模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如

2、圖所示，水平地面上一小孩用60 N的水平力推重為200 N的木箱，木箱不動(dòng)，逐漸增大推力到110 N，木箱恰好能被推動(dòng)；木箱被推動(dòng)之后，小孩只要用100 N的水平推力就可以使木箱勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是A.木箱與地面間的最大靜摩擦力大小為200 NB.木箱與地面間的靜摩擦力大小始終為60 NC.木箱與地面間的滑動(dòng)摩擦力大小為110 ND.木箱與地面間的滑動(dòng)摩擦力大小為100 N2、滑滑梯是小孩子很喜歡的娛樂(lè)活動(dòng)。如右圖所示，一個(gè)小孩正在滑梯上勻速下滑，則（）A.小孩所受的重力與小孩所受的彈力大小相等B.小孩所受的重力與小孩所受的摩擦力大小相等C.小孩所受的彈力和摩擦力的合力與小孩所受的重

3、力大小相等D.小孩所受的重力和彈力的合力大于小孩所受的摩擦力大小3、物體從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，已知第3s內(nèi)與第2s內(nèi)的位移之差是6m，則可知（）A.物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為3m/s2B.第2s末的速度大小為12m/sC.第1s內(nèi)的位移大小為1mD.物體在前4s內(nèi)的平均速度大小為15m/s4、汽車(chē)以20m/s的速度在平直公路上行駛，急剎車(chē)時(shí)的加速度大小為5m/s2，則自駕駛員急踩剎車(chē)開(kāi)始，2s與5s時(shí)汽車(chē)的位移之比為（）A.3：4B.4：5C.5：4D.4：35、如圖所示，斜面小車(chē)M靜止在光滑水平面上，一邊緊貼墻壁若再在斜面上加一物體m，且M、m相對(duì)靜止，此時(shí)小車(chē)受力個(gè)數(shù)為（）A.3B.4C

4、.5D.66、在“探究滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力、接觸面粗糙程度之間的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，老師提供了兩個(gè)實(shí)驗(yàn)方案：方案一：如圖1所示，用彈簧測(cè)力計(jì)拉著木塊A在長(zhǎng)木板B上滑動(dòng)。方案二：如圖2所示，將彈簧測(cè)力計(jì)一端固定在P點(diǎn)，另一端連接木塊A，木塊放在長(zhǎng)木板B上，拉動(dòng)長(zhǎng)木板B。方案一和方案二都是用彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)表示木塊所受滑動(dòng)摩擦力的大小。下列說(shuō)法正確的是（）A.方案一中木塊必需做勻速運(yùn)動(dòng)B.方案一中木塊可以做變速運(yùn)動(dòng)C.方案二中木板必需做勻速運(yùn)動(dòng)D.方案二中木板可以做變速運(yùn)動(dòng)7、一汽車(chē)在路面情況相同的公路上直線(xiàn)行駛，下面關(guān)于車(chē)速、慣性、質(zhì)量和滑行路程的討論正確的是（）A.車(chē)速越大，它的慣性越大B.質(zhì)量越大

5、，它的慣性越大C.車(chē)速越大，剎車(chē)后滑行的路程越長(zhǎng)D.車(chē)速越大，剎車(chē)后滑行的路程越長(zhǎng)，所以慣性越大8、如圖所示，在光滑水平面上，輕質(zhì)彈簧右端固定在豎直墻壁上，一物塊在水平恒力F作用下做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，接觸彈簧后壓縮彈簧，直至速度為零。整個(gè)過(guò)程中，物體一直受到力F作用，彈簧一直在彈性限度內(nèi)，在物塊與彈簧接觸后向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.物塊接觸彈簧后立即做減速運(yùn)動(dòng)B.物塊接觸彈簧后先加速后減速C.當(dāng)物塊的速度最大時(shí)，它的加速度等于零D.當(dāng)彈簧形變量最大時(shí)，物塊的加速度等于零9、如圖所示，為一個(gè)可以乘坐二十多人的在豎直柱子上的巨型娛樂(lè)器械，可以使人體驗(yàn)超重和失重狀態(tài)。由升降機(jī)將環(huán)形座艙送到離

6、地面75m的高處，然后讓座艙無(wú)摩擦的自由落下，落到離地面30m的位置時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，座艙做勻減速運(yùn)動(dòng)，到地面時(shí)剛好停下，若座艙中某人用手托著質(zhì)量為0.2kg的手機(jī)，取g=10m/s2，則（）A.當(dāng)座艙落到離地面45m的位置時(shí)，手掌對(duì)手機(jī)的支持力為0B.當(dāng)座艙落到離地面45m的位置時(shí)，手掌對(duì)手機(jī)的支持力為2NC.當(dāng)座艙落到離地面15m位置時(shí)，手掌對(duì)手機(jī)的支持力為3ND.當(dāng)座艙落到離地面15m的位置時(shí)，手掌對(duì)手機(jī)的支持力為5N10、如圖所示，質(zhì)量分別為M和m的物體A、B用不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)線(xiàn)連接，懸掛在定滑輪上，定滑輪固定在天花板上，已知Mm，滑輪質(zhì)量及摩擦均不計(jì)A、B由靜止釋放后，在空中自由運(yùn)動(dòng)

7、的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.細(xì)線(xiàn)上的拉力一定大于mgB.細(xì)線(xiàn)上的拉力一定小于MgC.細(xì)線(xiàn)上的拉力等于gD.天花板對(duì)定滑輪的拉力等于(M+m)g二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車(chē)及車(chē)中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤(pán)及盤(pán)中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車(chē)的加速度可由小車(chē)后面拉動(dòng)的紙帶經(jīng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)計(jì)算得到（1）.當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿(mǎn)足_時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)及盤(pán)中砝碼的總重力（2）.一組同學(xué)在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，保持盤(pán)及盤(pán)中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車(chē)及車(chē)中砝碼的質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)為了比較容易地得出加

8、速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)作出a與_圖象（3）.甲同學(xué)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a一F圖線(xiàn)，如圖所示則實(shí)驗(yàn)存在的問(wèn)題是_（4）.乙、丙兩同學(xué)用同一裝置探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，畫(huà)出了各自得到的a一F圖線(xiàn)，如圖所示則是兩同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)_取值不同造成的（5）.隨著F增大，a一F圖線(xiàn)最后會(huì)略微向_彎曲（填上或下）12、（10分）為了探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，一同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，其中M為帶滑輪的小車(chē)的質(zhì)量，m為砂和砂桶的質(zhì)量，（滑輪質(zhì)量不計(jì)）（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定要進(jìn)行的操作或保證的條件是_A用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量B將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力C小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

9、，先接通電源，再釋放小車(chē)，打出一條紙帶，同時(shí)記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)D改變砂和砂桶的質(zhì)量，打出幾條紙帶E為減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量M（2）以彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度為縱坐標(biāo)，畫(huà)出的a-F圖像是一條直線(xiàn)，圖線(xiàn)與橫軸的夾角為，求得圖線(xiàn)的斜率為k，則小車(chē)的質(zhì)量為_(kāi)三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫(xiě)出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）某輛汽車(chē)剎車(chē)時(shí)能產(chǎn)生的最大加速度值為，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)時(shí)，后才能作出反應(yīng)并開(kāi)始制動(dòng)，這個(gè)時(shí)間稱(chēng)為反應(yīng)時(shí)間若汽車(chē)以的速度行駛，問(wèn)停車(chē)距離為多少？14、（14分）在

10、粗糙水平軌道上，有一物塊以初速度v06m/s，向右做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其加速度a大小為4m/s2，求：(1)物塊運(yùn)動(dòng)了多長(zhǎng)時(shí)間速度為零；(2)物塊運(yùn)動(dòng)的前0.5s內(nèi)位移的大小。15、（13分）在某次一級(jí)方程式賽車(chē)會(huì)上，某車(chē)手駕車(chē)沿直線(xiàn)賽道勻加速依次通過(guò)A、B、C三點(diǎn)，已知由A到B，由B到C的時(shí)間分別為t12s，t23s，AB的距離x120m，BC距離x260m，賽車(chē)在此賽道的最大速度為vm38m/s，求：（1）賽車(chē)勻加速的加速度以及通過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度；（2）賽車(chē)通過(guò)C點(diǎn)后還能加速的距離參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有

11、的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】A.水平地面上一小孩用水平力推木箱，逐漸增大推力到110 N，木箱恰好能被推動(dòng)，則木箱與地面間的最大靜摩擦力大小為110 N，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B.水平地面上一小孩用60 N的水平力推木箱，木箱不動(dòng)，木箱與地面間的靜摩擦力大小為60 N；逐漸增大推力，在木箱沒(méi)動(dòng)之前，木箱與地面間的靜摩擦力隨推力的增大而增大，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；CD.木箱被推動(dòng)之后，小孩只要用100 N的水平推力就可以使木箱勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，木箱與地面間的滑動(dòng)摩擦力大小為100 N，故C項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確。2、C【解析】AB小孩在滑梯上受力如圖所示，設(shè)滑梯斜

12、面傾角為，則：所以AB錯(cuò)誤；CD小孩在重力、彈力和摩擦力三個(gè)力作用下處于平衡狀態(tài)，其中任意兩個(gè)力的合力一定與第三個(gè)力大小相等，故C正確。故選C。分卷II3、B【解析】A根據(jù)可得物體的加速度A錯(cuò)誤；B第2 s末的速度B正確；C第1 s內(nèi)的位移C錯(cuò)誤；D物體在前4 s內(nèi)的位移則物體在前4 s內(nèi)的平均速度D錯(cuò)誤故選B。4、A【解析】【詳解】以初速度方向?yàn)檎较?，則由勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得，2s內(nèi)汽車(chē)的位移為汽車(chē)減速至靜止過(guò)程所需時(shí)間為 5s內(nèi)汽車(chē)的位移為因此，A正確；故選A。5、B【解析】M、m相對(duì)靜止，對(duì)整體分析知，整體受總重力和地面給的支持力，處于靜止?fàn)顟B(tài)；對(duì)物體m受力分析，則m受到重力、支持力

13、和靜摩擦力；最后對(duì)M受力分析，受重力、m對(duì)它的垂直向下的壓力和沿斜面向下的靜摩擦力，同時(shí)地面對(duì)M有向上的支持力，因墻壁對(duì)小車(chē)不會(huì)有力的作用；則M共受到4個(gè)力故B項(xiàng)正確，ACD三項(xiàng)錯(cuò)誤6、AD【解析】AB方案一中，木塊A受到拉力和滑動(dòng)摩擦力，而彈簧測(cè)力計(jì)顯示的是拉力大小，故要使得彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)表示木塊所受滑動(dòng)摩擦力的大小，必須拉力和摩擦力相等，即木塊合力為零，做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，A正確B錯(cuò)誤；CD方案二中，木塊A與彈簧測(cè)力計(jì)固定不動(dòng)，即相對(duì)地面處以靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)二力平衡，測(cè)力計(jì)示數(shù)等于A(yíng)受到的摩擦力，無(wú)論木板如何運(yùn)動(dòng)，只要保證木塊A與彈簧測(cè)力計(jì)固定不動(dòng)即可，故木板可以做變速運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤D正確。故選A

14、D。7、BC【解析】AB.慣性是物體的固有屬性，它與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的速度無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤，B正確；CD.根據(jù)可知車(chē)速越大，剎車(chē)后滑行的路程越長(zhǎng)，與慣性的大小無(wú)關(guān)，故C正確，D錯(cuò)誤8、BC【解析】當(dāng)木塊接觸彈簧后，水平方向受到向右的恒力F和彈簧水平向左的彈力，彈簧的彈力先小于恒力F，后大于恒力F，木塊所受的合力方向先向右后向左，則木塊先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)彈力大小等于恒力F時(shí)，木塊加速度為零，速度為最大值；當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)，彈力大于恒力F，合力向左，加速度大于零，故選BC。【點(diǎn)睛】本題考查分析物體受力情況和運(yùn)動(dòng)情況的能力，要抓住彈簧彈力的可變性進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析；同時(shí)要明確合力與速度同

15、向時(shí)加速，合力與速度反向時(shí)減速。9、AD【解析】AB由題意知當(dāng)座艙落到離地面45m的位置時(shí)，座艙還在自由下落過(guò)程中，此時(shí)加速度為g，人和手機(jī)處于完全失重狀態(tài)，手掌對(duì)手機(jī)的支持力為0，故A正確，B錯(cuò)誤；CD當(dāng)座艙落到離地面15m的位置時(shí)，座艙處于勻減速運(yùn)動(dòng)階段，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)公式可知座艙落到離地面30m的位置時(shí)速度為代入數(shù)據(jù)可得v=30m/s；在勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中有可得勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a=15m/s，此過(guò)程中對(duì)手機(jī)根據(jù)牛頓第二定律有代入數(shù)據(jù)解得N=5N，即手掌對(duì)手機(jī)的支持力為5N，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。10、AB【解析】AB因?yàn)閙的加速度方向向上，對(duì)A和B分別由根據(jù)牛頓第二定律有則

16、細(xì)線(xiàn)上的拉力一定小于Mg，細(xì)線(xiàn)的拉力一定大于mg，故A正確，B錯(cuò)誤。CD對(duì)整體分析，根據(jù)牛頓第二定律得，隔離對(duì)m分析：，解得；再對(duì)定滑輪分析，有；故CD錯(cuò)誤。故選AB。二、實(shí)驗(yàn)題11、 .Mm . .平衡摩擦力過(guò)度 .M取值不同造成的 .下【解析】（1）根據(jù)牛頓第二定律得：對(duì)m：mg-F拉=ma； 對(duì)M：F拉=Ma解得：；當(dāng)Mm時(shí)，即小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和盤(pán)的總質(zhì)量，繩子的拉力近似等于砝碼和盤(pán)的總重力（2）根據(jù)牛頓第二定律F=Ma，a與M成反比，而反比例函數(shù)圖象是曲線(xiàn)，而根據(jù)曲線(xiàn)很難判定出自變量和因變量之間的關(guān)系，故不能作a-M圖象；但，故a與成正比，而正比例函數(shù)圖象是過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線(xiàn)，就

17、比較容易判定自變量和因變量之間的關(guān)系，故應(yīng)作a-圖象；（3）根據(jù)圖象可知，當(dāng)F等于零，但是加速度不為零，知平衡摩擦力過(guò)度；（4）根據(jù)F=ma可得，即a-F圖象的斜率等于物體的質(zhì)量倒數(shù)，所以?xún)尚≤?chē)的質(zhì)量不同；（5）隨著F的增大，不滿(mǎn)足Mm時(shí)，a-F圖線(xiàn)最后會(huì)略微下彎曲；【點(diǎn)睛】只要真正掌握了實(shí)驗(yàn)原理就能順利解決此類(lèi)實(shí)驗(yàn)題12、 .BCD .【解析】（1）AE、本題拉力可以由彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出，不需要用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量，也就不需要使小桶（包括砂）的質(zhì)量遠(yuǎn)小于車(chē)的總質(zhì)量，故A錯(cuò)誤，E錯(cuò)誤；B、該題是彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出拉力，從而表示小車(chē)受到的合外力，故需要將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力，同時(shí)保持

18、彈簧測(cè)力計(jì)及其連接線(xiàn)與長(zhǎng)木板平行，故B正確；C、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器運(yùn)用時(shí)，都是先接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放紙帶，該實(shí)驗(yàn)探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系，要記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，故C正確；D、改變砂和砂桶質(zhì)量，即改變拉力的大小，打出幾條紙帶，研究加速度隨F變化關(guān)系，故D正確（3）對(duì)圖來(lái)說(shuō)，圖象的斜率表示小車(chē)質(zhì)量的倒數(shù)，此題，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，故小車(chē)質(zhì)量為三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫(xiě)出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、36m【解析】汽車(chē)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)后做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度位移公式求出減速運(yùn)動(dòng)的位移，結(jié)合反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移求出停車(chē)的距離【詳解】汽車(chē)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移x1=vt1=200.8m=16m減速運(yùn)動(dòng)的位移則停車(chē)距離x=x1+x2=16+20m=36m【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道汽車(chē)在整個(gè)過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解.14、（1）；（2）【解析】（1）由可得物塊運(yùn)動(dòng)至速度為零的時(shí)間（2）由可得物塊運(yùn)動(dòng)的前內(nèi)位移15、（1）4m/s2， 6