汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)

1、汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)第1頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)20分，星期四第1章 概述 第一節(jié)汽車(chē)檢測(cè)與診斷概述 汽車(chē)在使用過(guò)程中，隨著行駛里程的增加，汽車(chē)技術(shù)狀況逐漸變差，出現(xiàn)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，排放污染物增加，使用的可靠性降低，故障率上升等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)汽車(chē)不能正常運(yùn)行。汽車(chē)技術(shù)狀況是定量測(cè)得的，是表征某一時(shí)刻汽車(chē)外觀和性能的參數(shù)值的綜合。及時(shí)檢測(cè)和診斷影響一車(chē)技術(shù)狀況的原因，排除汽車(chē)故障，是提高汽車(chē)完好率，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命的重要措施。汽車(chē)檢測(cè)是在整車(chē)不解體條件下，運(yùn)用檢測(cè)工具和儀器對(duì)汽車(chē)技術(shù)狀況或工作能力進(jìn)行的檢查和測(cè)量；汽車(chē)診斷時(shí)在整車(chē)不解體（僅卸下部分零件）條件下，通過(guò)檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)汽車(chē)

2、技術(shù)狀況或故障部位和原因進(jìn)行的檢查、分析、判斷。第2頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)20分，星期四一汽車(chē)檢測(cè)與診斷的目的和作用 為了確定汽車(chē)技術(shù)狀況是否良好或有無(wú)故障。從而根據(jù)檢測(cè)與診斷的結(jié)果維護(hù)或修理汽車(chē)。1汽車(chē)安全、環(huán)保性能檢測(cè)定期、不定期2汽車(chē)綜合性能檢測(cè)定期、不定期，確定車(chē)輛工作能力和技術(shù)狀況3汽車(chē)故障的檢測(cè)診斷整車(chē)不解體（或拆卸部分零件），查明故障產(chǎn)生的原因和部位，確定故障排除方法4汽車(chē)維修時(shí)的檢測(cè)維修前，維修中，維修后第3頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)20分，星期四 汽車(chē)檢測(cè)診斷兩個(gè)不同目的：一是對(duì)顯現(xiàn)出故障的汽車(chē)，通過(guò)檢測(cè)診斷查找故障的確切部位和發(fā)生原因，而

3、確定排除故障的方法；二是對(duì)汽車(chē)技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查，確定汽車(chē)技術(shù)狀況是否滿足有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求及與標(biāo)準(zhǔn)相差的程度，以決定汽車(chē)是否繼續(xù)行駛或采取何種措施延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。對(duì)汽車(chē)運(yùn)行中故障的檢測(cè)診斷和汽車(chē)維修前及維修過(guò)程中的檢測(cè)診斷，屬于前一種檢測(cè)診斷。汽車(chē)維修作業(yè)后的竣工檢驗(yàn)和定期或不定期進(jìn)行的安全、環(huán)保性能檢測(cè)診斷、綜合性能檢測(cè)診斷，屬于后一種檢測(cè)診斷。第4頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)20分，星期四二汽車(chē)檢測(cè)與診斷方法1人工經(jīng)驗(yàn)診斷法（1）望問(wèn)法，就是查看和詢(xún)問(wèn)。看和問(wèn)是快速診斷汽車(chē)故障的有效方法。除駕駛員診斷自己駕駛的車(chē)輛之外，其他人在診斷前，必須先了解情況，包括車(chē)輛的型號(hào)、

4、使用的年限和行駛里程、使用條件、近期維護(hù)修理情況、故障的預(yù)兆和現(xiàn)象，以及故障是漸變還是突變、發(fā)生故障后做了哪些檢查和修理等。此外，車(chē)輛的技術(shù)檔案是一個(gè)重要的調(diào)查資料和依據(jù)。即便是有豐富經(jīng)驗(yàn)的診斷人員，若不先問(wèn)清情況就著手診斷，也難免出現(xiàn)錯(cuò)誤診斷。第5頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)20分，星期四（2）觀察法，觀察法就是按照汽車(chē)使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，而后對(duì)故障做出判斷，這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。例如，觀察整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)油或水泄漏，有無(wú)連接松動(dòng)，排氣顏色是否正常，空氣濾清器有無(wú)被堵塞，車(chē)輪有無(wú)偏磨等。在觀察的過(guò)程中，可以用理論知識(shí)和積累的經(jīng)

5、驗(yàn)，做出周密的思考和推證，由表及里，把故障現(xiàn)象看透。第6頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)20分，星期四（3）聽(tīng)覺(jué)法，就是憑聽(tīng)覺(jué)判斷汽車(chē)或總成在工作時(shí)有無(wú)異響。汽車(chē)運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)以不同的工況運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)整體發(fā)出一種嘈雜的但又是有規(guī)律的聲音。當(dāng)某一個(gè)部位發(fā)生故障時(shí)就會(huì)出現(xiàn)異常響聲，有經(jīng)驗(yàn)者可以根據(jù)發(fā)出的異常響聲，立即判斷汽車(chē)故障。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和連桿機(jī)構(gòu)異響、主傳動(dòng)器異響、傳動(dòng)軸異響，都可以輕易的判斷出來(lái)。對(duì)于一個(gè)好的修理工或駕駛員應(yīng)在行車(chē)中鍛煉聽(tīng)覺(jué)，聽(tīng)清汽車(chē)各部位發(fā)出的聲音，并從中判斷出異響和故障。第7頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)20分，星期四（4）嗅覺(jué)法，就

6、是憑汽車(chē)或總成在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所發(fā)出的某些特殊氣味來(lái)判斷故障的位置。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，在發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中會(huì)有異味；制動(dòng)器摩擦片燒損、離合器摩擦片燒損或電線燒毀，會(huì)產(chǎn)生非金屬材料燒糊的特殊氣味。汽車(chē)運(yùn)行中一旦發(fā)生異味，或者異味較大時(shí)應(yīng)停車(chē)進(jìn)一步檢查，以查清故障根源，采取相應(yīng)的措施，使之消除異味，如系汽車(chē)故障則應(yīng)排除或?qū)⑵?chē)送修。（5）觸摸法，就是用手、腳觸試可能產(chǎn)生故障的部位，判斷其工作是否正常。例如，駕駛員用手摸制動(dòng)鼓，憑溫度判斷車(chē)輪阻滯情況；用腳踹車(chē)輪輪胎，憑輪胎的彈力、偏斜和擺振情況判斷輪胎氣壓、輪轂軸承的緊固情況；用手摸高壓油管脈動(dòng)檢查高壓油管的供油情況；用手指感覺(jué)燃油泵的

7、工作等。第8頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)20分，星期四（6）試驗(yàn)法，就是以試來(lái)驗(yàn)證。例如，用單缸斷火（油）法判定發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生某些異響的部位；用突然加速法查聽(tīng)異響的變化；用試換零件法，找出故障的部位；在道路試驗(yàn)中，根據(jù)加速性能、滑行距離判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和底盤(pán)的調(diào)整潤(rùn)滑情況等。 人工經(jīng)驗(yàn)診斷法不需專(zhuān)用儀器設(shè)備，但診斷速度慢，準(zhǔn)確性差及不能進(jìn)行定量分析等缺點(diǎn)，并要求診斷者有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和較高的技術(shù)水平。第9頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)20分，星期四 2. 儀器設(shè)備診斷法 汽車(chē)儀器設(shè)備診斷是在傳統(tǒng)的人工經(jīng)驗(yàn)診斷的基礎(chǔ)上隨著社會(huì)的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的提高，逐漸發(fā)展起來(lái)的。與人工

8、經(jīng)驗(yàn)診斷故障的方法比較，其不同點(diǎn)：一是借助于儀器；二是其檢查結(jié)果的定量化。 目前可供利用的儀器設(shè)備有：萬(wàn)用表、點(diǎn)火正時(shí)燈、氣缸壓力表、真空表、油壓表、聲級(jí)計(jì)、流量計(jì)、油耗儀、示波器、氣缸漏氣量檢測(cè)儀、曲軸箱竄氣量檢測(cè)儀、氣體分析儀、煙度計(jì)、以及功能比較齊全的測(cè)功機(jī)、四輪定位儀、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)等等。這些儀器設(shè)備給人們提供了可靠的依據(jù)，使汽車(chē)故障診斷從定性診斷發(fā)展為定量診斷。 第10頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)20分，星期四 現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法具有檢測(cè)速度快、準(zhǔn)確性高、能定量分析、可實(shí)現(xiàn)快速診斷等優(yōu)點(diǎn)，而且采用微機(jī)控制的現(xiàn)代電子儀器設(shè)備能自動(dòng)分析

9、、判斷、存儲(chǔ)并打印出汽車(chē)各項(xiàng)性能參數(shù)。其缺點(diǎn)是投資大、占用廠房、操作人員需要培訓(xùn)、檢測(cè)成本高等。這種診斷方法適用于汽車(chē)檢測(cè)站和中、大型維修企業(yè)。使用現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法是汽車(chē)診斷與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。 第11頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)20分，星期四 3故障自診斷隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，20世紀(jì)末期，汽車(chē)故障的自診斷隨汽車(chē)電子控制技術(shù)而發(fā)展起來(lái)。汽車(chē)電子控制系統(tǒng)機(jī)理與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，要求其自身必須建立可靠的故障自診斷系統(tǒng)。1979年美國(guó)通用公司首次在汽車(chē)上運(yùn)用電子控制裝置ECU自診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)由存儲(chǔ)于ECU中的軟件及相應(yīng)的硬件構(gòu)成。當(dāng)汽車(chē)運(yùn)行時(shí)，ECU不斷監(jiān)控系

10、統(tǒng)中各部分的工作情況，如果發(fā)生故障，ECU根據(jù)故障的性質(zhì)和程度，首先進(jìn)入失效安全模式（也稱(chēng)安全回家模式），使汽車(chē)有可能行駛到附近的維修點(diǎn)排除故障。同時(shí)，將故障信息以代碼的形式存貯，汽車(chē)維修時(shí)，利用專(zhuān)門(mén)的儀具和方法提取故障代碼，據(jù)此排除故障后再將其清除。這種汽車(chē)故障自身診斷系統(tǒng)又稱(chēng)為OBD。第12頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)20分，星期四 OBD有OBD、OBD-、OBD-三種汽車(chē)電控系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)，1996年世界各汽車(chē)制造廠商全面執(zhí)行OBD-標(biāo)準(zhǔn)。OBD-系統(tǒng)具有標(biāo)準(zhǔn)相同的16腳診斷座，統(tǒng)一了各車(chē)型的故障代碼及其含義，具有行車(chē)記錄器功能和數(shù)值分析資料的傳輸功能。其資料傳輸線有

11、兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，即歐洲標(biāo)準(zhǔn)ISO和美國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)SAE, 1996年后，許多美國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)在配備普通的OBD-系統(tǒng)的同時(shí)，又增設(shè)了加強(qiáng)的Enhanced OBD-診斷系統(tǒng)，它在很大程度上提高了通訊速度，而且增加了對(duì)自動(dòng)變速器、ABS和SRS系統(tǒng)的診斷。第13頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)20分，星期四第二節(jié) 汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)發(fā)展概況汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)是伴隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)也飛速發(fā)展。目前人們已能依靠各種先進(jìn)的儀器設(shè)備，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行不解體檢測(cè)診斷，而且安全、迅速、準(zhǔn)確。 第14頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)2

12、0分，星期四一 國(guó)外汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)發(fā)展概況汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)是從無(wú)到有逐步發(fā)展起來(lái)的，早在20世紀(jì)50年代在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家就形成以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項(xiàng)檢測(cè)診斷技術(shù)和生產(chǎn)單項(xiàng)檢測(cè)設(shè)備。 20世紀(jì)60年代初期進(jìn)入我國(guó)的汽車(chē)檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備有美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、英國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系故障診斷儀和汽車(chē)道路試驗(yàn)速度分析儀等，這些都是國(guó)外早期發(fā)展的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備。20世紀(jì)60年代后期，隨著汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，國(guó)外汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展很快，并且大量應(yīng)用了聲學(xué)、光學(xué)、電子技術(shù)、理化與機(jī)械相結(jié)合的光機(jī)電、理化機(jī)電一體化檢測(cè)技術(shù)。例如，非接觸式的車(chē)速儀、前照燈檢測(cè)儀、車(chē)輪定位儀、廢氣分析儀等都是光機(jī)電、理化機(jī)電一體化的檢

13、測(cè)設(shè)備。第15頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)20分，星期四進(jìn)入20世紀(jì)70年代以來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了汽車(chē)檢測(cè)診斷、數(shù)據(jù)采集處理自動(dòng)化、檢測(cè)結(jié)果直接打印等功能的汽車(chē)性能檢測(cè)儀器和設(shè)備。在此基礎(chǔ)上，為了加強(qiáng)汽車(chē)管理，各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相繼建立汽車(chē)檢測(cè)站和檢測(cè)線，使汽車(chē)檢測(cè)制度化?？傮w上講，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)檢測(cè)在管理上已實(shí)現(xiàn)了“制度化”；在檢測(cè)基礎(chǔ)技術(shù)方面已實(shí)現(xiàn)了“標(biāo)準(zhǔn)化”；在檢測(cè)技術(shù)上向“智能化、自動(dòng)化檢測(cè)”方向發(fā)展。 第16頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)20分，星期四二 國(guó)內(nèi)汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)發(fā)展概況我國(guó)從20世紀(jì)60年代開(kāi)始研究汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)，為滿足汽車(chē)維修需

14、要，當(dāng)時(shí)交通部主持進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸漏氣量檢測(cè)儀、點(diǎn)火正時(shí)燈等檢測(cè)儀器的研究、開(kāi)發(fā)。20世紀(jì)70年代，我國(guó)大力發(fā)展了汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)，汽車(chē)不解體檢測(cè)技術(shù)及設(shè)備被列為國(guó)家科委的開(kāi)發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目。由交通部主持研制開(kāi)發(fā)了反力式汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)；慣性式汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)；發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀；汽車(chē)性能綜合檢驗(yàn)臺(tái)。第17頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)20分，星期四進(jìn)入20世紀(jì)80年代，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域都有了較快的發(fā)展，汽車(chē)檢測(cè)及診斷技術(shù)也隨之得到快速發(fā)展，加之我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅猛，對(duì)汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)和設(shè)備的需求也與日俱增。交通部主持研制開(kāi)發(fā)了汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、

15、軸（輪）重儀、速度試驗(yàn)臺(tái)、燈光檢測(cè)儀、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)等。國(guó)家在“六五”期間重點(diǎn)推廣了汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)。20世紀(jì)80年代初，交通部在大連市建立了國(guó)內(nèi)第一個(gè)汽車(chē)檢測(cè)站。從工藝上提出將各種單臺(tái)檢測(cè)設(shè)備安裝聯(lián)線，構(gòu)成功能齊全的汽車(chē)檢測(cè)線，其檢測(cè)綱領(lǐng)為30000輛次年。至1990年底統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有汽車(chē)檢測(cè)站600多個(gè)、形成了全國(guó)的汽車(chē)檢測(cè)網(wǎng)。第18頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)20分，星期四l990年交通部發(fā)布第13號(hào)令汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定和1991年交通部發(fā)布第29號(hào)部令汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛綜合性能檢測(cè)站管理辦法以后，全國(guó)又掀起了建設(shè)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站的高潮。我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)診

16、斷技術(shù)從單一性能檢測(cè)到綜合性能檢測(cè)，取得了很大的進(jìn)步。1985年以前，在檢測(cè)設(shè)備方面，我國(guó)以進(jìn)口為主。到20世紀(jì)80年代后期，我國(guó)先后推出了部分國(guó)產(chǎn)和全部國(guó)產(chǎn)化的檢測(cè)設(shè)備。如今，除少數(shù)專(zhuān)用設(shè)備外，絕大部分檢測(cè)設(shè)備都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，基本滿足了國(guó)內(nèi)需求。第19頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)20分，星期四我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)發(fā)展方向我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)要趕超世界先進(jìn)水平，應(yīng)該從汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)、汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備智能化和汽車(chē)檢測(cè)管理網(wǎng)絡(luò)化等方面進(jìn)行研究和發(fā)展。1.汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化（1）制定和完善汽車(chē)檢測(cè)項(xiàng)目的檢測(cè)方法和限值標(biāo)準(zhǔn)。（2）制定營(yíng)運(yùn)汽車(chē)技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定細(xì)則，統(tǒng)一規(guī)范全國(guó)各地的檢測(cè)要求及操作技術(shù)。（3）制定用于綜合性能檢測(cè)站大型檢測(cè)設(shè)備的形式認(rèn)證規(guī)則，以保證綜合性能檢測(cè)站履行其職責(zé)。第20頁(yè)，共22頁(yè)，2022年，5月20日，9點(diǎn)20分，星期四2.汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備智能化目前國(guó)外的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備已大量應(yīng)用光、機(jī)、電一體化技術(shù)，并采用計(jì)算機(jī)測(cè)控，有些檢測(cè)設(shè)備具有專(zhuān)家系統(tǒng)和智能化功能，能對(duì)汽車(chē)技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)，并能診斷出汽車(chē)故障發(fā)生的部位和原因，引導(dǎo)維修人員迅速排除故障。我國(guó)目前的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備在采用專(zhuān)家系統(tǒng)和智