反事故技術(shù)措施和重點(diǎn)反事故管理要求

1、反事故技術(shù)措施和重點(diǎn)反事故管理要求一、汽機(jī)專業(yè)1 防止小機(jī)異常導(dǎo)致的機(jī)組跳閘事件1.1對(duì)給水泵并聯(lián)運(yùn)行的機(jī)組，在機(jī)組檢修后應(yīng)進(jìn)行機(jī)組負(fù)荷撓動(dòng)時(shí)的給水泵流量特性試驗(yàn)、轉(zhuǎn)速指令跟蹤性能試驗(yàn)，使給水泵的上述特性一致，確保汽包水位自動(dòng)調(diào)節(jié)品質(zhì)優(yōu)良。1.2對(duì)運(yùn)行人員進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)，掌握給水流量變化與汽包水位變化之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，當(dāng)汽包水位變化時(shí)，提前控制給水流量，提高汽包水位調(diào)節(jié)的水平。 1.3加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)盤管理，當(dāng)發(fā)現(xiàn)給水自動(dòng)退出、給水流量或水位波動(dòng)過(guò)大、最小流量閥動(dòng)作等異常情況時(shí)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，果斷采取措施，避免汽包水位引發(fā)的機(jī)組跳閘事件發(fā)生。2 重視汽輪機(jī)突發(fā)振動(dòng)異常及異音，防止通流部分部件脫落引

2、發(fā)更嚴(yán)重的汽輪機(jī)事故2.1 如果機(jī)組有突發(fā)振動(dòng)異?；虍愐魰r(shí)，應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)視，并對(duì)振動(dòng)情況進(jìn)行分析，判斷是否為部件脫落引起。2.2 提高檢修質(zhì)量，嚴(yán)格把好檢修質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)口；對(duì)可能會(huì)發(fā)生部件脫落的部位（如汽封部件、葉片圍帶等）應(yīng)做重點(diǎn)檢查。2.3 對(duì)于已經(jīng)發(fā)生過(guò)部件脫落的同類型的機(jī)組，運(yùn)行中在振動(dòng)方面應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)視，在機(jī)組檢修前應(yīng)提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備，并列為檢修中的重點(diǎn)檢查、檢修項(xiàng)目。2.4 如果圍帶等部件脫落經(jīng)雙方確認(rèn)屬設(shè)備設(shè)計(jì)、制造或安裝問(wèn)題，應(yīng)督促?gòu)S家進(jìn)口改進(jìn)設(shè)計(jì)，其它同類型機(jī)組應(yīng)進(jìn)口安排更改。2.5 在機(jī)組大修進(jìn)行汽封檢修或改造時(shí)，要避免片面追求汽輪機(jī)效率而過(guò)于縮小汽封間隙，以防止機(jī)組啟動(dòng)困難，動(dòng)

3、靜磨損嚴(yán)重而引起軸封部件脫落。 3 防止高壓旁路減溫水系統(tǒng)泄漏帶有高中壓串聯(lián)旁路的機(jī)組，高旁減溫水系統(tǒng)泄漏是造成汽輪機(jī)汽缸進(jìn)水的重要因素，尤其是機(jī)組采用汽動(dòng)給水泵啟動(dòng)方式的機(jī)組，高旁減溫水閥門內(nèi)漏問(wèn)題更應(yīng)重視。機(jī)組在啟動(dòng)前，應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)視高壓旁路后管道溫度變化趨勢(shì)以及汽輪機(jī)下缸溫度，以及機(jī)組盤車運(yùn)行情況。如果發(fā)生汽輪機(jī)下缸溫度劇降或明顯由于汽缸進(jìn)水造成的盤車電流大幅度擺動(dòng)，則應(yīng)立即停機(jī)，進(jìn)行缸體疏水，防止事故擴(kuò)大。機(jī)組的高旁減溫水如存在閥門不嚴(yán)密的情況，應(yīng)緊急采取應(yīng)急措施，并在機(jī)組停運(yùn)第一時(shí)間消除閥門內(nèi)漏。4 防止頂軸油系統(tǒng)不穩(wěn)定造成機(jī)組停機(jī)后軸瓦磨損當(dāng)前汽輪機(jī)組頂軸油系統(tǒng)多存在母管壓力不足造成的

4、軸系無(wú)法盤車或磨損現(xiàn)象，針對(duì)次情況，應(yīng)重點(diǎn)做好以下工作：4.1頂軸油管路在油沖洗過(guò)程中措施到位，真正做到管路沖洗時(shí)間和油質(zhì)達(dá)到要求，防止因管路沖洗不合格造成軸瓦磨損。4.2在頂軸油系統(tǒng)投運(yùn)同時(shí)，檢查頂軸油管與軸瓦接頭要嚴(yán)密、無(wú)泄漏。4.3頂軸油泵設(shè)計(jì)有余量，在調(diào)整各軸瓦頂起高度時(shí)，供油母管壓力不允許波動(dòng)。4.4頂軸油流量調(diào)節(jié)閥應(yīng)有鎖定裝置，防止因機(jī)組運(yùn)行產(chǎn)生振動(dòng)造成調(diào)節(jié)閥松動(dòng)。5 EH油系統(tǒng)高低壓蓄能器定期檢查為防止汽輪機(jī)在調(diào)速汽門大幅度動(dòng)作時(shí)跳閘，針對(duì)EH油系統(tǒng)高、低壓蓄能器的相關(guān)要求如下：5.1設(shè)備初次安裝，要對(duì)高壓、低壓蓄能器進(jìn)行壓力檢測(cè)，實(shí)測(cè)壓力不足的要充壓到設(shè)計(jì)值。5.2對(duì)高低壓蓄能

5、器進(jìn)行定期壓力檢測(cè)，并保證壓力滿足運(yùn)行要求。5.3任何蓄能器不允許隨意退出運(yùn)行。6 防止主機(jī)冷油器在機(jī)組運(yùn)行期間消缺造成軸瓦斷油機(jī)組運(yùn)行期間，如果單個(gè)主機(jī)冷油器系統(tǒng)必須進(jìn)行消缺，則應(yīng)注意以下事項(xiàng)：6.1如果冷油器故障部位無(wú)法消壓處理，不允許強(qiáng)行消缺，應(yīng)安排停機(jī)后消缺。6.2冷油器在消缺前，已經(jīng)進(jìn)行過(guò)切換試驗(yàn)，并能夠確認(rèn)運(yùn)行冷油器和備用冷油器的位置。6.3消缺前，頂軸油系統(tǒng)切換到能夠可靠的油源。6.4系統(tǒng)消缺期間，主機(jī)潤(rùn)滑油壓力低保護(hù)必須正常投入。7 防止哈汽廠600MW機(jī)組中壓主汽門卡澀哈爾濱汽輪機(jī)廠600MW機(jī)組中壓主汽門為板式閥門，在機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)中易發(fā)生卡澀現(xiàn)象。針對(duì)此類型汽輪機(jī)，應(yīng)重點(diǎn)做

6、好以下工作：7.1閥門安裝時(shí)，對(duì)閥門軸的間隙進(jìn)行核對(duì)，要考慮再熱蒸汽溫度對(duì)門軸的影響。7.2中壓調(diào)速汽門安裝時(shí)，如果不安排現(xiàn)場(chǎng)解體，應(yīng)安排專人到制造廠對(duì)閥門的動(dòng)靜之間的結(jié)合情況進(jìn)行檢查，確保閥門不泄漏。7.3中壓主汽門前后的通風(fēng)閥在安裝前確認(rèn)其開關(guān)狀態(tài)是否正確。二、鍋爐專業(yè)1 防止鍋爐再熱器系統(tǒng)更換管束時(shí)因施工工藝問(wèn)題導(dǎo)致管內(nèi)堵塞超溫1.1對(duì)于進(jìn)出口壓差小，出口帶有縮徑管的鍋爐再熱器系統(tǒng)更換管束時(shí)，研究改進(jìn)氬弧焊接工藝，選擇質(zhì)量好的水溶紙進(jìn)行充氬密封，紙張盡量薄，將紙撕碎后外加水容紙包裹成球狀。1.2鍋爐冷態(tài)啟動(dòng)中，嚴(yán)格按照規(guī)程的啟動(dòng)曲線，控制升溫升壓速度，控制爐膛出口煙溫，避免超溫。對(duì)于燃用

7、貧煤的鍋爐應(yīng)用微油點(diǎn)火方式時(shí)，應(yīng)采取措施避免因燃燒不充分造成的受熱面超溫現(xiàn)象。2 防止流化床鍋爐強(qiáng)制冷卻過(guò)程中發(fā)生尾部燃燒2.1流化床鍋爐強(qiáng)制冷卻時(shí)，嚴(yán)禁啟動(dòng)二次風(fēng)機(jī)進(jìn)行冷卻。啟動(dòng)二次風(fēng)機(jī)進(jìn)行冷卻，將帶來(lái)如下問(wèn)題：（1）給尾部煙道提供大量新鮮空氣；（2）爐膛中部分物料進(jìn)入尾部煙道；（3）水平煙道和尾部煙道上部的積灰吹至空預(yù)器灰斗，而不能被帶走。2.2正確的方法是開啟引風(fēng)機(jī)和床料上部的各人孔門進(jìn)行控制冷卻速度，逐漸把尾部煙道累積的可燃?xì)怏w抽出，防止尾部煙道二次燃燒。3 防止貧煤鍋爐冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中的尾部燃燒3.1貧煤鍋爐冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中，如采用等離子點(diǎn)火或微油點(diǎn)火方式，要特別加強(qiáng)對(duì)燃燒狀況的監(jiān)視與調(diào)

8、整防止發(fā)生尾部二次燃燒。3.2點(diǎn)火過(guò)程中油煤混燒時(shí)要精心調(diào)整鍋爐制粉系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)運(yùn)行工況，防止因燃燒不良，使未燃的油和煤粉進(jìn)入尾部受熱面而沉積。3.3等離子點(diǎn)火、微油點(diǎn)火過(guò)程中，應(yīng)增加空氣預(yù)熱器吹灰次數(shù)以至連續(xù)吹灰，吹灰前應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行疏水，防止因疏水帶入，造成空氣預(yù)熱器堵塞。3.4煤種偏離設(shè)計(jì)值，或有較大變動(dòng)及煤中灰分較大，燃燒不良時(shí)，應(yīng)停止用等離子或微油方式冷態(tài)啟動(dòng)鍋爐。4 防止鍋爐干除渣系統(tǒng)結(jié)渣4.1對(duì)燃用煤種的渣粘結(jié)性較強(qiáng)的機(jī)組，禁止將除渣方式改造為干除渣方式。4.2對(duì)鍋爐的干除渣系統(tǒng)，應(yīng)優(yōu)先配煤，不供或盡量少供渣粘結(jié)性強(qiáng)的煤。5 防止鍋爐吹灰器引發(fā)的機(jī)組異常5.1吹灰器發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)在

9、第一時(shí)間安排對(duì)對(duì)應(yīng)受熱面的檢查，防止受熱面吹損泄漏。5.2機(jī)組進(jìn)行供熱改造后，應(yīng)對(duì)鍋爐吹灰對(duì)應(yīng)的負(fù)荷段要求進(jìn)行修正，防止鍋爐應(yīng)吹灰而未吹灰造成鍋爐結(jié)渣、落大渣現(xiàn)象的發(fā)生。6 防止直吹制粉系統(tǒng)引潤(rùn)滑油系統(tǒng)原因造成的突然停運(yùn)制粉系統(tǒng)啟動(dòng)前對(duì)油系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保油系統(tǒng)運(yùn)行正常。在制粉系統(tǒng)運(yùn)行中，如果對(duì)油系統(tǒng)內(nèi)的濾網(wǎng)進(jìn)行清理恢復(fù)時(shí)，要緩慢進(jìn)行注油，防止大開閥門注油造成油壓突然降低跳磨。7防止壓縮空氣斷氣或氣壓不足造成鍋爐運(yùn)行工況波動(dòng)造成鍋爐MFT機(jī)組在運(yùn)行中壓縮空氣斷氣或氣壓不足會(huì)造成氣動(dòng)閥門無(wú)法控制，但是在自動(dòng)協(xié)調(diào)方式下，閥門指令會(huì)隨工況的變化進(jìn)行調(diào)整（閥門不動(dòng)），當(dāng)壓縮空氣恢復(fù)時(shí)，氣動(dòng)閥門會(huì)大

10、幅度進(jìn)行開關(guān)，造成運(yùn)行工況大幅波動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成鍋爐MFT。當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓縮空氣斷氣或氣壓不足時(shí)，首先解除協(xié)調(diào)自動(dòng)運(yùn)行方式，檢查各氣動(dòng)閥門實(shí)際開度與指令的偏差，及時(shí)將閥門的指令與反饋調(diào)整一致。8 防止引進(jìn)型300MW循環(huán)流化床鍋爐外置床爆管針對(duì)當(dāng)前引進(jìn)型300MW循環(huán)流化床鍋爐頻繁出現(xiàn)的外置床爆管的狀況，強(qiáng)調(diào)、補(bǔ)充預(yù)防與處理措施如下：8.1充分認(rèn)識(shí)外置床爆管造成的嚴(yán)重后果，做到逢修必檢。8.2檢修中要重點(diǎn)檢查管卡松動(dòng)與損壞情況，檢查管卡對(duì)受熱面的磨損情況。對(duì)于磨損較嚴(yán)重或者已經(jīng)出現(xiàn)磨損的位置要具體分析磨損原因，采取相應(yīng)措施處理，如在管排之間加裝有防震板，加大吊掛管和管卡的固定防止松動(dòng)等。8.3運(yùn)行中

11、外置床的運(yùn)行風(fēng)量不宜過(guò)大，減輕受熱面的震動(dòng)和磨損。8.4運(yùn)行中要注意監(jiān)視補(bǔ)給水量、引風(fēng)機(jī)電流等參數(shù)，判斷是否有爆管現(xiàn)象出現(xiàn)，并通過(guò)外置床各室差壓、溫度等參數(shù)及時(shí)判斷是否為外置床爆管及哪個(gè)外置床爆管，通過(guò)外置床的聲音異常也能發(fā)現(xiàn)爆管的外置床。8.5確定外置床爆管后必須在2小時(shí)內(nèi)完成停爐，不能拖延，否則已經(jīng)爆管的管排蒸汽會(huì)夾雜床料迅速磨損相鄰管排，造成爆管事故的迅速擴(kuò)大。8.6停爐過(guò)程中要盡量維持汽包水位，同時(shí)根據(jù)汽溫、氣壓關(guān)閉錐型閥，并排放爆管的外置床的床料。對(duì)于不能維持水位的情況要緊急停機(jī)，通過(guò)高低旁保證爆管受熱面的正壓，避免床料反灌入受熱面。9 防止引進(jìn)型300MW循環(huán)流化床鍋爐錐型閥磨損與

12、燒毀錐型閥是引進(jìn)型300MW循環(huán)流化床鍋爐的核心設(shè)備之一，價(jià)格也相對(duì)昂貴，針對(duì)當(dāng)前已出現(xiàn)的錐型閥問(wèn)題，強(qiáng)調(diào)、補(bǔ)充防范措施如下：9.1錐型閥錐頭處的防堵壓縮空氣只有在錐型閥處出現(xiàn)物料堵塞時(shí)才使用，正常運(yùn)行及停運(yùn)時(shí)要關(guān)閉，避免夾雜循環(huán)物料的壓縮空氣磨損錐頭。9.2認(rèn)識(shí)錐型閥冷卻水缺失造成的嚴(yán)重后果，將其列入點(diǎn)火前重點(diǎn)檢查內(nèi)容。9.3對(duì)于未增加錐型閥冷卻水回水流量的機(jī)組，要增加回水流量計(jì)，并進(jìn)入DCS和流量低聲光報(bào)警，做到運(yùn)行中的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)冷卻水是否正常。三、電氣專業(yè)1 發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)1.1 加強(qiáng)發(fā)電機(jī)滑環(huán)碳刷的檢查與維護(hù)。應(yīng)定期檢查滑環(huán)碳刷的均流情況；注意測(cè)量碳刷及滑環(huán)處的溫度；使用的碳刷應(yīng)盡量使用

13、同一廠家、同一批次的產(chǎn)品；新碳刷使用前，應(yīng)盡量磨配；定期清理滑環(huán)及風(fēng)道附近的碳粉和灰塵等臟物，保持滑環(huán)系統(tǒng)清潔，絕緣良好。1.2 對(duì)于哈爾濱電機(jī)廠生產(chǎn)的135MW（包括150MW）等級(jí)空冷發(fā)電機(jī)，運(yùn)行時(shí)加強(qiáng)端部鐵芯溫度的監(jiān)視，大修時(shí)加強(qiáng)定子端部鐵芯的檢查，有條件時(shí)做鐵芯損耗試驗(yàn)，防止鐵芯過(guò)熱故障的發(fā)生。1.3 為防止發(fā)電機(jī)和大容量電動(dòng)機(jī)軸電壓、軸電流造成設(shè)備部件電蝕等損害，衍生較大設(shè)備問(wèn)題，應(yīng)定期檢查、檢測(cè)“軸承座加裝的絕緣、大軸加裝的接地碳刷”等措施可靠落實(shí)。1.4 預(yù)防濕繞組爐水循環(huán)泵電機(jī)故障。加強(qiáng)濕繞組爐水循環(huán)泵運(yùn)行管理和檢查，防止高溫爐水進(jìn)入電機(jī)腔室，損壞電機(jī)；加強(qiáng)高低壓冷卻水水質(zhì)監(jiān)督

14、，防止水質(zhì)不合格造成電機(jī)損壞；發(fā)現(xiàn)爐水循環(huán)泵效率下降、電機(jī)定子繞組絕緣降低或振動(dòng)大，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行沖洗或檢修，防止電機(jī)故障的發(fā)生。1.5 為防止發(fā)電機(jī)漏水，在機(jī)組大修時(shí)嚴(yán)格按照要求開展冷卻水路密封性檢驗(yàn)，可采用水壓檢漏法或氣體檢漏法，重點(diǎn)應(yīng)對(duì)水電連接處及絕緣引水管進(jìn)行檢查，引水管外表應(yīng)無(wú)傷痕，嚴(yán)禁引水管交叉接觸，引水管之間、引水管與端罩之間應(yīng)保持足夠的絕緣距離。1.6 應(yīng)監(jiān)測(cè)氫冷發(fā)電機(jī)油系統(tǒng)、主油箱內(nèi)、內(nèi)冷水箱內(nèi)的氫氣體積含量，當(dāng)內(nèi)冷水箱內(nèi)的含氫量達(dá)到3%時(shí)應(yīng)報(bào)警，漏氫量的增加除可能發(fā)生氫爆外，漏氫的原因可能是因引水管破裂、密封接頭松動(dòng)、定子線棒絕緣磨損等故障引起，為防止擴(kuò)大為定子繞組絕緣事故，一

15、旦發(fā)現(xiàn)內(nèi)冷水系統(tǒng)漏入大量氫氣，或確認(rèn)已經(jīng)機(jī)內(nèi)進(jìn)水，應(yīng)立即停機(jī)處理。上述地點(diǎn)應(yīng)安裝漏氫在線監(jiān)測(cè)裝置，并有防氫爆措施。1.7 哈爾濱電機(jī)廠2005年前后生產(chǎn)的300MW水氫氫汽輪發(fā)電機(jī)，運(yùn)行中應(yīng)注意檢查發(fā)電機(jī)噪聲是否存在異常，噪聲逐年增強(qiáng)且有發(fā)展趨勢(shì)的應(yīng)在停機(jī)時(shí)安排鐵心檢查。2 廠用電2.1 安裝在可能對(duì)操作人員或一般公眾造成危險(xiǎn)的地點(diǎn)的開關(guān)柜，必須選用IAC級(jí)（內(nèi)部故障級(jí)別）產(chǎn)品。2.2 對(duì)未嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置泄壓通道或壓力釋放裝置的高壓開關(guān)柜，應(yīng)結(jié)合年度技術(shù)改造計(jì)劃，采取加裝泄壓通道或壓力釋放裝置、加固柜門、更換防爆螺栓等手段完成技術(shù)改造工作。3 升壓站3.1 加強(qiáng)電流互感器和套管末屏接地檢

16、測(cè)、檢修及運(yùn)行維護(hù)管理。對(duì)結(jié)構(gòu)不合理、截面偏小、強(qiáng)度不夠的套管末屏應(yīng)進(jìn)行改造；對(duì)末屏采用螺栓式引出的套管，檢修時(shí)要防止螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，檢修結(jié)束后應(yīng)檢查確認(rèn)末屏接地是否良好。3.2 斷路器每次開斷短路電流后，應(yīng)結(jié)合之前開斷情況，計(jì)算其累計(jì)電壽命，對(duì)于達(dá)到廠家規(guī)定值80%及以上的，應(yīng)綜合運(yùn)行、試驗(yàn)情況，采取檢修、停用重合閘等措施。3.3應(yīng)在進(jìn)行停電、檢修等工作時(shí)重點(diǎn)檢查避雷器下起絕緣支撐作用的純瓷瓷柱上法蘭鑄件與瓷套結(jié)合處，避免出現(xiàn)瓷柱斷裂，嚴(yán)禁作業(yè)人員違反規(guī)程攀登避雷器或使用梯子靠在避雷器上攀登。3.4斷路器三相位置不一致保護(hù)應(yīng)采用斷路器機(jī)構(gòu)箱內(nèi)三相位置不一致保護(hù)，如時(shí)間繼電器能夠提供信號(hào)接點(diǎn)，則應(yīng)將

17、保護(hù)動(dòng)作信號(hào)接入監(jiān)控系統(tǒng)。3.5 對(duì)于新建的電廠敞開式升壓站應(yīng)在110-220kV進(jìn)出線間隔入口處裝設(shè)金屬氧化物避雷器（MOA）。對(duì)于已運(yùn)行的電廠敞開式升壓站應(yīng)制定計(jì)劃在110-220kV進(jìn)出線間隔入口處加裝金屬氧化物避雷器。4 變壓器4.1為防止變壓器套管故障，500kV進(jìn)口套管投運(yùn)后，宜取油樣進(jìn)行一次油色譜、微水檢測(cè)，取樣應(yīng)由制造廠配合進(jìn)行。（注：2010年2月，某500kV變電站主變高壓側(cè)套管（OTF1675-550-BE10B，德國(guó)HSP公司生產(chǎn)，2007年1月生產(chǎn)）絕緣油內(nèi)氫氣含量為6352.94L/L，遠(yuǎn)超過(guò)注意值500L/L。）5 GIS5.1開展GIS設(shè)備超聲波局部放電檢測(cè)、超

18、高頻局部放電檢測(cè)和SF6氣體分解物檢測(cè)，及早發(fā)現(xiàn)內(nèi)部放電隱患。（某廠GIS內(nèi)部閃絡(luò)）5.2加強(qiáng)對(duì)GIS設(shè)備SF6氣體滲漏的檢查、處理，特別對(duì)盆式絕緣子處的滲漏應(yīng)及時(shí)處理，防止由于盆式絕緣子開裂造成氣體大量泄漏或引發(fā)內(nèi)部故障。（某變電站GIS盆子漏氣）6 勵(lì)磁系統(tǒng)6.1加強(qiáng)UNS3020轉(zhuǎn)子接地保護(hù)的運(yùn)行監(jiān)測(cè)和檢查UNS3020轉(zhuǎn)子接地保護(hù)由UNITROL 5000勵(lì)磁調(diào)節(jié)器配置，采用惠斯頓電橋原理，靈敏度高，輸出的檢測(cè)電壓U+為幾百mV，易受現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境的影響而破壞電橋平衡，某600MW機(jī)組因該保護(hù)誤動(dòng)致機(jī)組跳閘。為避免類似情況再次發(fā)生，建議如下：6.1.1采用UNS3020轉(zhuǎn)子接地保護(hù)的機(jī)組

19、，檢修時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)子接地保護(hù)的檢測(cè)電壓U+進(jìn)行測(cè)量，要求該值100 mV；6.1.2 UNS3020裝置用的轉(zhuǎn)子接地檢測(cè)電源為AC220V電源，如果該段電源負(fù)荷變化較大或與之關(guān)聯(lián)較大的段進(jìn)行了變頻改造，UNS3020裝置電源會(huì)有所變化，可能破壞電橋平衡，此情況下應(yīng)加強(qiáng)U+的測(cè)量；6.1.3 對(duì)本廠各機(jī)組轉(zhuǎn)子接地保護(hù)進(jìn)行核查，是否采用了UNS3020轉(zhuǎn)子接地保護(hù)，對(duì)于該保護(hù)在退出狀態(tài)的，應(yīng)斷開連接線，避免和其它類型的轉(zhuǎn)子接地保護(hù)并線運(yùn)行；6.2 UNITROL 5000型調(diào)節(jié)器在調(diào)節(jié)器直流工作電源送電的時(shí)候，跳閘繼電器K01會(huì)動(dòng)作，發(fā)出跳閘令某機(jī)組調(diào)試期間在勵(lì)磁調(diào)節(jié)器送電時(shí)發(fā)出跳閘令，導(dǎo)致500kV

20、升壓站3/2接線的開關(guān)跳開，影響較大。發(fā)生該問(wèn)題的原因是UNITROL 5000型調(diào)節(jié)器在調(diào)節(jié)器直流工作電源送電時(shí)，跳閘繼電器K01會(huì)動(dòng)作，發(fā)出跳閘令。該問(wèn)題的嚴(yán)重性在于現(xiàn)在很多電廠的升壓站采用3/2接線方式，機(jī)組在停機(jī)狀態(tài)時(shí)，升壓站采用完整串運(yùn)行，主開關(guān)仍然在合位，以保證系統(tǒng)安全性。如果機(jī)組起機(jī)時(shí)，勵(lì)磁調(diào)節(jié)器送電之前勵(lì)磁系統(tǒng)故障跳閘壓板已在合位，則在勵(lì)磁調(diào)節(jié)器送電的時(shí)候，會(huì)誤跳主開關(guān)。為避免此問(wèn)題的再次發(fā)生，建議電廠完善運(yùn)行規(guī)程，在機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中，勵(lì)磁系統(tǒng)故障跳閘壓板要等到勵(lì)磁調(diào)節(jié)器電源送上之后再投入。四、熱控專業(yè)1 對(duì)新建機(jī)組熱控保護(hù)系統(tǒng)的接線和關(guān)鍵裝置器件的布置進(jìn)行檢查，確?？⒐D紙資料

21、與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相符合，消除基建安裝調(diào)試遺留的事故隱患。2 修改DEH控制邏輯，增加高調(diào)門晃動(dòng)時(shí)強(qiáng)制關(guān)閉高調(diào)門的邏輯。（取消本條）3 加強(qiáng)爐膛壓力開關(guān)測(cè)量管路的定期吹掃工作的執(zhí)行，并根據(jù)煤質(zhì)情況適當(dāng)增加吹掃次數(shù)。4完善超臨界機(jī)組給水流量保護(hù)系統(tǒng)，使之滿足給水流量測(cè)點(diǎn)中當(dāng)有一點(diǎn)或二點(diǎn)故障退出運(yùn)行時(shí)，邏輯判斷自動(dòng)可靠轉(zhuǎn)換為二取一或一取一邏輯判斷方式。5 為防止風(fēng)煙系統(tǒng)和制粉系統(tǒng)設(shè)備故障引發(fā)MFT，停運(yùn)輔機(jī)有關(guān)的隔離擋板、關(guān)斷擋板應(yīng)快速關(guān)閉。（取消本條）6 加強(qiáng)磨損嚴(yán)重區(qū)域的溫度元件、執(zhí)行機(jī)構(gòu)巡檢。7 設(shè)置溫度跳變剔除邏輯現(xiàn)在電廠中的大型輔機(jī)都存在溫度測(cè)點(diǎn)超限保護(hù)輔機(jī)跳閘的邏輯，而輔機(jī)跳閘又影響機(jī)組的安全

22、穩(wěn)定運(yùn)行，所以保證溫度測(cè)點(diǎn)正常使用是十分重要的。在現(xiàn)場(chǎng)機(jī)組運(yùn)行中，測(cè)點(diǎn)受環(huán)境影響會(huì)發(fā)生溫度跳變，一旦越限，極易造成輔機(jī)的誤跳。所以應(yīng)加入對(duì)測(cè)點(diǎn)溫度進(jìn)行變化速率和壞質(zhì)量判斷的邏輯，一旦溫度變化速率超過(guò)限值或測(cè)點(diǎn)壞質(zhì)量就從邏輯中剔除該點(diǎn)并報(bào)警，由檢修人員檢查處理，降低因溫度測(cè)點(diǎn)故障造成的誤跳。8 汽包水位、除氧器水位等三沖量調(diào)節(jié)回路中增加流量跳變切除自動(dòng)邏輯由于很多機(jī)組的汽包水位、除氧器水位等調(diào)節(jié)回路使用給水流量、蒸汽流量、速度級(jí)壓力等測(cè)點(diǎn)參與調(diào)節(jié)，當(dāng)流量測(cè)點(diǎn)發(fā)生突變（未變壞點(diǎn)）時(shí)副調(diào)為使流量平衡會(huì)發(fā)生大幅變化，影響機(jī)組安全，因此應(yīng)增加參與調(diào)節(jié)測(cè)點(diǎn)跳變切除自動(dòng)的邏輯。9 氣動(dòng)門氣源中斷恢復(fù)時(shí)氣動(dòng)門

23、狀態(tài)檢查由于各種原因造成氣動(dòng)門氣源中斷，在氣源恢復(fù)時(shí)應(yīng)對(duì)所有氣動(dòng)門（包括調(diào)節(jié)門）的狀態(tài)進(jìn)行檢查，防止氣動(dòng)門狀態(tài)變化帶來(lái)危險(xiǎn)。10設(shè)置合適的運(yùn)算時(shí)間由于目前大多數(shù)DCS系統(tǒng)的邏輯模塊是固化好的，只需設(shè)置一些常用參數(shù)，其中包括運(yùn)算時(shí)間等，要理解各時(shí)間之間的關(guān)系，例如：?jiǎn)?dòng)/停止按鈕的觸發(fā)時(shí)間、確認(rèn)按鈕的保持時(shí)間、啟/停指令的脈沖時(shí)間等，另外還需要檢查這些時(shí)間是否影響聯(lián)鎖和保護(hù)的動(dòng)作。避免時(shí)間設(shè)置的不合適，造成設(shè)備的動(dòng)作不正常而影響機(jī)組安全。11 DCS系統(tǒng)冗余DPU運(yùn)行規(guī)則的統(tǒng)一針對(duì)目前DCS系統(tǒng)均采用雙冗余DPU控制，采用同側(cè)DPU為主站，對(duì)側(cè)DPU為副站的運(yùn)行方式。這樣在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，如果D

24、PU發(fā)生過(guò)切換，可以明顯的發(fā)現(xiàn)，并且較及時(shí)的檢查切換原因，避免DPU非正常切換的發(fā)生。（取消本條）12 防止DCS控制器、卡件等硬件故障及軟件運(yùn)算時(shí)序錯(cuò)誤造成的停機(jī)事故發(fā)生因DCS控制器、卡件等硬件故障和軟件運(yùn)算時(shí)序錯(cuò)誤而引起的停機(jī)事故已發(fā)生多起，針對(duì)不同品牌的DCS控制系統(tǒng)，應(yīng)重點(diǎn)做好以下工作：12.1嚴(yán)格履行DCS控制器及卡件等硬件設(shè)備的清掃及檢查工作，按規(guī)定定期進(jìn)行通道測(cè)試、控制器切換、電源切換等試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)分析處理。12.2針對(duì)部分DCS的運(yùn)算時(shí)序跟塊號(hào)或塊位置有關(guān)，應(yīng)認(rèn)真分析運(yùn)算時(shí)序的先后和保護(hù)動(dòng)作順序相一致，防止因?yàn)檫\(yùn)算時(shí)序問(wèn)題造成保護(hù)誤動(dòng)作。13 防止冬季因溫度過(guò)低造成測(cè)量

25、儀表表管凍壞而造成的事故發(fā)生在冬季來(lái)臨前，及時(shí)檢查伴熱裝置工作情況，尤其是去室外或風(fēng)口等特殊位置的重要測(cè)點(diǎn)，著重檢查穿墻或柜體的管路保溫、伴熱情況，采取增加保溫、伴熱裝置等措施。14 防止電網(wǎng)故障引起的機(jī)組事故發(fā)生主要針對(duì)電網(wǎng)的故障，如：線路脫網(wǎng)（電氣主開關(guān)外故障）等，此時(shí)機(jī)組電氣主開關(guān)還處于閉合狀態(tài)，容易引發(fā)機(jī)組超速等嚴(yán)重問(wèn)題，建議針對(duì)各廠情況，分析和應(yīng)用功率不平衡保護(hù)，防止在此類事故發(fā)生時(shí)造成設(shè)備損壞事故。15單元機(jī)組保護(hù)發(fā)出的鍋爐、汽機(jī)和發(fā)電機(jī)的跳閘指令，以及聯(lián)跳制粉系統(tǒng)、油燃燒器、關(guān)閉過(guò)熱器和再熱器噴水截止閥、調(diào)節(jié)閥等的重要保護(hù)信號(hào)，不應(yīng)通過(guò)安全等級(jí)較低的其它控制系統(tǒng)處理后再轉(zhuǎn)傳至安全

26、等級(jí)較高的保護(hù)系統(tǒng)，或僅僅通過(guò)通信總線傳送，應(yīng)通過(guò)硬接線直接接至相應(yīng)控制對(duì)象的輸入端。從不同通訊單元獲取的重要設(shè)備的聯(lián)鎖、保護(hù)信號(hào)，應(yīng)采用硬接線接入，必要時(shí)可采用硬接線與通訊信號(hào)相或的邏輯以提高可靠性。16 表征汽輪機(jī)跳閘的信號(hào)，應(yīng)采用主汽門關(guān)閉信號(hào)、汽輪機(jī)安全油壓?jiǎn)适嗷蜻M(jìn)行判斷；所有參與保護(hù)的用三取二邏輯實(shí)現(xiàn)的壓力開關(guān)，應(yīng)進(jìn)行狀態(tài)不同步報(bào)警，即當(dāng)任意一個(gè)開關(guān)與其它開關(guān)狀態(tài)不同時(shí)的報(bào)警。17 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)及控制子系統(tǒng)，在正常調(diào)節(jié)工況下的偏差切手動(dòng)保護(hù)功能以及阻礙RB動(dòng)作方向指令變化的大偏差指令閉鎖功能，在RB工況下應(yīng)自動(dòng)解除，防止被控制參數(shù)超出正常波動(dòng)范圍時(shí)，相應(yīng)的控制系統(tǒng)退出自動(dòng)模式。發(fā)生

27、滿足RB觸發(fā)條件的輔機(jī)跳閘后，不論機(jī)組控制系統(tǒng)處于何種狀態(tài)，均應(yīng)能觸發(fā)該RB功能所對(duì)應(yīng)的磨煤機(jī)跳閘邏輯。18 DCS/DEH工程師站、操作員站應(yīng)分級(jí)授權(quán)，限定各自權(quán)限，防止越權(quán)操作，及無(wú)關(guān)人員非法操作。19嚴(yán)格火檢系統(tǒng)管理規(guī)范火檢系統(tǒng)管理，嚴(yán)禁將火檢探頭參數(shù)設(shè)置在自學(xué)習(xí)狀態(tài)下進(jìn)行火焰監(jiān)測(cè)；根據(jù)火焰情況調(diào)試設(shè)置增益、頻率、帶寬、檻值等參數(shù)，調(diào)試完成后要登記在冊(cè)，并按照保護(hù)定值修改的原則進(jìn)行管理，嚴(yán)禁正常運(yùn)行期間私自調(diào)整各有關(guān)參數(shù)；取消火檢探頭內(nèi)設(shè)置的延時(shí)，如無(wú)法實(shí)現(xiàn)可將火檢探頭內(nèi)延時(shí)設(shè)置為1s，其它延時(shí)在FSSS軟件內(nèi)實(shí)現(xiàn)；嚴(yán)肅火檢系統(tǒng)的檢修與管理，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，保證火檢動(dòng)作準(zhǔn)確。五、金屬

28、專業(yè)1 防止高加等壓力容器存在嚴(yán)重超標(biāo)缺陷1.1加強(qiáng)高、低加筒體外壁的檢驗(yàn)近年來(lái)，發(fā)生多臺(tái)壓力容器外壁嚴(yán)重裂紋和嚴(yán)重鼓包缺陷，以及由于高加內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，疏水管入口反射汽流長(zhǎng)期沖刷筒壁致使其減薄造成開裂的事故。所以，在對(duì)高加、低加等不能進(jìn)入內(nèi)部檢查的壓力容器進(jìn)行全面檢驗(yàn)中，要求將容器外部保溫層全部拆除進(jìn)行檢驗(yàn)，因?yàn)檫@類容器可能由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，或內(nèi)部管子泄漏時(shí)，沖刷容器內(nèi)壁造成減薄泄漏，另外，容器外表面也可能存在裂紋等缺陷，如果不全部拆除保溫層進(jìn)行測(cè)厚等檢查，又不能進(jìn)入到容器內(nèi)部進(jìn)行檢驗(yàn)，可能造成缺陷漏檢。1.2加強(qiáng)對(duì)高加的加強(qiáng)型管座接管角焊縫的檢驗(yàn)壓力容器全面檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)高加化學(xué)清洗、運(yùn)

29、行排氣接管等加強(qiáng)型管座接管角焊縫處存在不同程度的裂紋，嚴(yán)重的已裂透。建議在對(duì)高加進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，不但要檢查筒體管座角焊縫，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)該結(jié)構(gòu)的接管角焊縫的檢查，對(duì)于運(yùn)行中管道（系）有可能發(fā)生振動(dòng)的接管角焊縫應(yīng)重點(diǎn)檢查。2 防止EH油管斷裂導(dǎo)致的停機(jī)事故近年來(lái)，由于汽機(jī)調(diào)整門EH油管斷裂導(dǎo)致的停機(jī)事故時(shí)有發(fā)生，根據(jù)近年EH油管泄漏事故統(tǒng)計(jì)，油管振動(dòng)是引起油管斷裂失效的主要原因。引起油管振動(dòng)的原因主要有以下幾個(gè)方面：機(jī)組振動(dòng)；管夾固定不好；伺服閥故障，產(chǎn)生振蕩信號(hào)，引起油管振動(dòng)；控制信號(hào)夾帶交流分量，使油管內(nèi)的壓力交變產(chǎn)生油管振動(dòng)。監(jiān)督建議：2.1機(jī)組運(yùn)行中，運(yùn)行人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)EH油管振動(dòng)情況的監(jiān)視，出現(xiàn)

30、異常振動(dòng)應(yīng)及時(shí)查找原因，防止發(fā)生因異常振動(dòng)導(dǎo)致管子疲勞失效；2.2檢修期間，對(duì)EH油管焊縫進(jìn)行有針對(duì)性的專項(xiàng)檢驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)管卡的檢查；2.3對(duì)發(fā)生泄漏的EH油管，應(yīng)進(jìn)行全面深入的失效原因分析；對(duì)原設(shè)計(jì)問(wèn)題應(yīng)引起重視，采取措施解決。3 加強(qiáng)基建或檢修中焊接質(zhì)量控制，減少G102、T23、T91等焊口再熱裂紋及異種鋼焊口早期失效由于生產(chǎn)的壓力，基建或檢修中未能嚴(yán)格對(duì)焊接過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督。多家電廠出現(xiàn)焊口因再熱裂紋而失效。對(duì)于異種鋼焊口或G102、T23、T91等再熱裂紋傾向大的材料，焊口的過(guò)程監(jiān)督尤為重要。此類問(wèn)題的暴露有時(shí)滯性，電廠管理層對(duì)此重視度低，但是會(huì)帶來(lái)極大的危害，特別是超（超）臨界機(jī)組，一但

31、爆管會(huì)連續(xù)不斷的爆管。4 控制汽溫突降或突升，減少受熱面管因內(nèi)壁氧化皮脫落堵塞導(dǎo)致爆管4.1當(dāng)鍋爐受熱面汽溫（測(cè)點(diǎn)溫度）運(yùn)行在550以上時(shí)，測(cè)點(diǎn)溫度在1個(gè)小時(shí)內(nèi)突降75，會(huì)造成受熱面管內(nèi)壁氧化皮快速脫落，堵塞下彎頭，造成管段短時(shí)超溫，而爆管。汽溫突升會(huì)有類似情況，但相對(duì)汽溫突降情況氧化皮的脫落會(huì)少些。對(duì)于超（超）臨界機(jī)組，根據(jù)不同初始汽溫、管材直徑、管材壁厚不同，控制汽溫的突降和突升速率應(yīng)有所不同，宜控制在60左右。4.2 對(duì)于超（超）臨界機(jī)組，根據(jù)不同的汽溫及汽溫變化速率情況，即不同的運(yùn)行狀況，進(jìn)行定期內(nèi)壁氧化皮檢測(cè)。六、化學(xué)環(huán)保專業(yè)1 防止凝汽器管的結(jié)垢、腐蝕1.1 用城市中水作循環(huán)冷卻水

32、的機(jī)組，改用之前必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)篩選防腐、防垢和殺菌滅藻等藥劑。1.2 循環(huán)冷卻水系統(tǒng)改用新的阻垢防腐劑時(shí)，必須進(jìn)行試驗(yàn)確定。2防止?jié)穹摿蛭账鹋菀缌骷耙何豢刂撇划?dāng)?shù)沽髦猎瓱煹纻?cè)導(dǎo)致增壓風(fēng)機(jī)葉片折斷事故隨著國(guó)家對(duì)脫硫系統(tǒng)運(yùn)行要求的更為嚴(yán)格,脫硫系統(tǒng)投運(yùn)時(shí)間大幅提高,近期出現(xiàn)幾次因脫硫液位控制不當(dāng)或脫硫吸收塔溢流造成脫硫漿液倒流至原煙道,導(dǎo)致運(yùn)行中的增壓風(fēng)機(jī)葉片斷裂事故。主要為吸收塔液位未對(duì)運(yùn)行密度進(jìn)行合理修正，導(dǎo)致虛假液位；或因脫硫系統(tǒng)運(yùn)行異常導(dǎo)致吸收塔起泡、溢流，使其在短時(shí)間內(nèi)大量倒流至原煙道內(nèi)，對(duì)無(wú)GGH系統(tǒng)，倒流漿液則直接沖至增壓風(fēng)機(jī)處，導(dǎo)致運(yùn)行中增壓風(fēng)機(jī)葉片斷裂。對(duì)于無(wú)旁路系統(tǒng)，甚至導(dǎo)

33、致機(jī)組停運(yùn)故障。應(yīng)加強(qiáng)對(duì)脫硫系統(tǒng)液位的控制，提高系統(tǒng)精細(xì)化運(yùn)行，防止起泡及溢流運(yùn)行，合理修正密度，消除虛假液位，以防止類似事故發(fā)生。3無(wú)旁路或無(wú)旁路且增壓風(fēng)機(jī)與引風(fēng)機(jī)合并設(shè)置時(shí)控制邏輯的設(shè)計(jì)及優(yōu)化為提高脫硫系統(tǒng)運(yùn)行可靠性及節(jié)約投資，無(wú)旁路設(shè)計(jì)的濕法脫硫系統(tǒng)或煙塔合一等新技術(shù)得到應(yīng)用，但關(guān)于取消旁路后脫硫系統(tǒng)自身及機(jī)組安全運(yùn)行邏輯控制并未得到應(yīng)有的關(guān)注，導(dǎo)致系統(tǒng)帶有重大安全隱患運(yùn)行。主要包括事故狀態(tài)下的保障措施、脫硫及鍋爐異常狀況的相互影響等。近期出現(xiàn)部分項(xiàng)目在基建期間出現(xiàn)因鍋爐尾部再燃燒而脫硫無(wú)相應(yīng)保護(hù)邏輯導(dǎo)致吸收塔損壞事故。無(wú)論對(duì)于新建項(xiàng)目或已投運(yùn)項(xiàng)目，應(yīng)重新審核控制邏輯，對(duì)其進(jìn)行必要的修改

34、或完善，保障脫硫及機(jī)組運(yùn)行安全。4 防止SCR脫硝裝置催化劑在起動(dòng)階段失效或損壞事故催化劑在SCR脫硝系統(tǒng)中占有重要地位，但近期出現(xiàn)因操作不當(dāng)導(dǎo)致催化劑失效事故。主要為SCR反應(yīng)器吹灰未能與主機(jī)組吹灰相配合，導(dǎo)致催化劑堵塞及粘污嚴(yán)重，使催化劑提前失活失效。以及在鍋爐點(diǎn)火啟動(dòng)中因投油粘污問(wèn)題，升負(fù)荷時(shí)因積粉發(fā)生二次燃燒，導(dǎo)致催化劑超溫?fù)p壞事故。應(yīng)加強(qiáng)啟動(dòng)階段脫硝系統(tǒng)的操作，加強(qiáng)吹灰以及煙氣溫度控制，制定合理的反事故措施，保障催化劑的活性及壽命。5 消除燃用高硫煤對(duì)脫硫系統(tǒng)的負(fù)面影響由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)及煤源等原因，有部分機(jī)組燃用煤質(zhì)較設(shè)計(jì)硫份偏高的煤種，造成脫硫系統(tǒng)的處理能力不夠，從而帶來(lái)諸如脫硫效率下降、脫硫設(shè)備腐蝕、結(jié)垢及磨損、脫硫石膏品質(zhì)下降等不利因素，可能造成這些電廠違反政府部門的“燃煤機(jī)組脫硫電價(jià)及脫硫運(yùn)行管理辦法”，嚴(yán)重的造成設(shè)備損壞。消除燃用高硫煤對(duì)脫硫系統(tǒng)的負(fù)面影響，應(yīng)重點(diǎn)做好以下工作：6 合理調(diào)配使用機(jī)組燃煤，按設(shè)計(jì)值控制穩(wěn)定燃煤含硫量。使用在脫硫系統(tǒng)處理范圍內(nèi)的燃煤煤質(zhì)，盡量避免使用高硫煤以及燃煤含硫量波動(dòng)過(guò)大。7 遇高硫煤時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)燃煤摻配、摻燒管理，使入爐煤含硫量盡可能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。8 當(dāng)入爐煤含硫量超過(guò)設(shè)計(jì)要求，濕式