2013年現(xiàn)代朗動mdcg1.6mpi原廠維修手燃油系統(tǒng)

1、2013 G 1.6 MPI 燃油系統(tǒng)基本故障檢修基本故障檢修指南用戶描述故障分析表汽修一家h淘寶：基本檢查程序電子電阻的測量條件車輛運(yùn)轉(zhuǎn)后,在高溫狀態(tài)下測量的電阻值可能高或低。 所以除非特別注明,所有的電阻一定要在室外溫度(20C,68 F)下測量。在除室外溫度(20C,68F)之外測量的電阻值為參考值。間歇故障檢查程序故障檢修中最的情況是當(dāng)發(fā)生故障現(xiàn)象時(shí),但在測試期間卻沒有再次發(fā)生。例如冷機(jī)狀態(tài)顯現(xiàn)故障,而暖機(jī)狀態(tài)卻不再出現(xiàn)。在這種情況下,技術(shù)員應(yīng)該完全理解用戶故障分析表,再現(xiàn)(模擬)車輛發(fā)生故障時(shí)的環(huán)境和條件。汽修一家h淘寶：刪除故障代碼(DTC)。檢查連接器的連接狀態(tài),是否有連接不良的

2、端子、不牢固的導(dǎo)線,以及彎曲、破裂或銹蝕的端子,然后確認(rèn)連接器始終被牢固地固定。3. 沿垂直和水平方向輕輕晃動連接器和導(dǎo)線線束。維修或更換有故障的通過路試確認(rèn)故障模擬振動1) 傳感器和執(zhí)行器。: 用手輕輕地振動傳感器、執(zhí)行器或繼電器。猛烈的振動可能會損壞傳感器、執(zhí)行器或繼電器。2) 連接器和線束: 沿垂直和水平方向輕輕晃動連接器和導(dǎo)線線束。模擬加熱1) 對用吹風(fēng)機(jī)或其它加熱源造成故障的可疑進(jìn)行加熱。不要加熱可能被損壞的不要直接加熱ECM。模擬灑水。1) 在車輛上灑水,來模擬雨天或高濕度條件。水直接灑到發(fā)模擬電器負(fù)荷室或電器上。1) 運(yùn)轉(zhuǎn)所有電器系統(tǒng)(收音機(jī)、風(fēng)扇、燈、后窗除霜器等),模擬電器超

3、負(fù)荷狀態(tài)。連接器的檢查程序1. 連接器的使用A. 當(dāng)分離連接器時(shí),不要拉導(dǎo)線線束。汽修一家h淘寶：B. 當(dāng)拆卸帶鎖扣的連接器時(shí),按下或拉起鎖扣。C. 當(dāng)鎖住連接器時(shí),聽到卡嗒聲,這表明已經(jīng)鎖止。D. 當(dāng)用測試儀檢查導(dǎo)通性或測量電壓時(shí),電筆探針要從導(dǎo)線線束側(cè)。E. 檢查防水連接器端子時(shí),電筆探針不能從線束側(cè)。汽修一家h淘寶：用一根導(dǎo)線從端子側(cè),以防止端子損壞。測試儀表電筆時(shí),不要損壞端子。檢查連接器的要點(diǎn)當(dāng)連接連接器時(shí):握住連接器,檢查連接狀態(tài)和鎖止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)分離連接器時(shí):輕拉導(dǎo)線線束,檢查端子是否缺失、皺折、破裂或脫焊。從外觀上檢查銹蝕、污物、變形和彎曲情況。檢查端子擰緊狀態(tài):將備用的陽端子陰端

4、子內(nèi),檢查端子的擰緊情況。D. 輕輕地拉動每個(gè)導(dǎo)線,確認(rèn)導(dǎo)線與端子連接緊固。連接器端子的維修方法用空氣噴槍和/或擦布清潔端子的連接部位。當(dāng)打磨連接部位時(shí),不要使用砂紙,否則會損壞連接部位。B. 如果接觸壓力異常,更換陰端子。導(dǎo)線線束的檢查方法1. 在分離導(dǎo)線線束前,檢查導(dǎo)線線束位置和折皺情況,以便正確地修復(fù)。2. 檢查導(dǎo)線線束是否、拉壞或松開。3. 檢查導(dǎo)線線束的溫度是否異常高。檢查導(dǎo)線線束是否靠近檢查導(dǎo)線線束與任何安裝的邊緣轉(zhuǎn)動、移動或擺動。間的連接情況。6. 如果導(dǎo)線線束的覆蓋層損壞,要重新固定、維修或更換線束。汽修一家h淘寶：電路的檢查方法檢查斷路斷路的檢查方法導(dǎo)通狀態(tài)檢查法電壓檢查如圖

5、1所示,如果電路發(fā)生斷路,按照下述第2步方法(導(dǎo)通狀態(tài)檢查法)或第3步方法(電壓檢查法)查找斷路部位。2. 導(dǎo)通狀態(tài)的檢查方法當(dāng)測量電阻時(shí),輕輕地上下或從一邊到另一邊晃動導(dǎo)線線束。標(biāo)準(zhǔn)值(電阻)1或低于1電路正常1M或高于1M電路斷路A. 分離連接器(A)、(C),如圖2所示,測量連接器 (A)與(C)之間的電阻。在圖.2中,電路1和2測得的電阻值應(yīng)分別為高于 1M和低于1。具體地說,電路1斷路,電路2正常。為確切發(fā)現(xiàn)故障部位,按照下一步所描述的方法,檢查電路1的副電路。B. 分離連接器(B),如圖3所示,測量連接器(C)與 (B1)之間,連接器(B2)與(A)之間的電阻。在此情況下,連接器(

6、C)和(B1)之間測得的電阻值高于1M,連接器(C)的1號端子與連接器(B1)的1號端子之間的電路斷路。汽修一家h淘寶：電壓檢查法在每個(gè)連接器仍然連接的狀態(tài)下,如圖4所示,測量搭鐵和每個(gè)連接器(A)、(B)和(C)的端子1之間的電壓。每個(gè)連接器的測量電壓值分別為5V、5V和0V。所以連接器(C)與(B)之間的電路斷路。檢查短路1. 與搭鐵電路短路的檢查方法A. 與搭鐵的導(dǎo)通狀態(tài)檢查法如圖5所示,如果電路與搭鐵電路短路,按照下述第 2步(與搭鐵的導(dǎo)通狀態(tài)檢查法)檢查發(fā)現(xiàn)的短路部位。2. 導(dǎo)通狀態(tài)檢查法(與搭鐵)。當(dāng)測量電阻時(shí),輕輕地上下或從一邊到另一邊晃動導(dǎo)線線束。標(biāo)準(zhǔn)值(電阻)1或低于1與搭鐵

7、電路短路1M或高于1M電路正常A. 分離連接器(A)、(C),如圖6測量連接器(A)和搭鐵之間的電阻。汽修一家h淘寶：電路1和2的測得的電阻值應(yīng)分別為低于1和高于 1M。具體地說,電路1與搭鐵電路短路,電路2正常。為確切發(fā)現(xiàn)故障部位,按照下一步描述的方法,檢查電路1的副電路。B. 分離連接器(B),如圖7所示,測量連接器(A)和搭鐵,連接器(B1)和搭鐵之間的電阻。連接器(B1)與搭鐵之間測量的電阻值是1或低于 1,說明連接器(C)的1號端子與連接器(B1)的1號端子之間的電路與搭鐵電路短路。故障現(xiàn)象檢修指南圖表汽修一家h淘寶：主要現(xiàn)象方法還需檢查不能起動(發(fā)不轉(zhuǎn)動)測試蓄電池測試起檢查檔位開

8、關(guān)(A/T)或離合器起動開關(guān)(M/T)測試蓄電池檢查燃油壓力檢查點(diǎn)火電路檢查防盜系統(tǒng)(如果防盜警告燈閃爍)測試蓄電池檢查燃油壓力檢查ECT傳感器和電路(檢查故障代碼)檢查點(diǎn)火電路不能起動(不完全燃燒)DTC低壓縮壓力進(jìn)氣泄漏正時(shí)皮帶滑脫或破裂燃油污染起動DTC低壓縮壓力進(jìn)氣泄漏燃油污染點(diǎn)火火花弱怠速不良檢查燃油壓力檢查噴油嘴檢查長期燃油修正和短期燃油修正(參考用戶數(shù)據(jù)DTC低壓縮壓力汽修一家h淘寶：(劇烈、不穩(wěn)或怠速轉(zhuǎn)速不正確)流)檢查怠速控制電路(檢查故障代碼)檢查和測試節(jié)氣門體檢查ECT傳感器和電路(檢查故障代碼)測試蓄電池檢查燃油壓力檢查怠速控制電路(檢查故障代碼)檢查點(diǎn)火電路檢查CKP

9、S電路(檢查故障代碼)檢查燃油壓力檢查和測試節(jié)氣門體檢查點(diǎn)火電路檢查ECT傳感器和電路(檢查故障代碼)測試排氣系統(tǒng)是否受阻檢查長期燃油修正和短期燃油修正(參考用戶數(shù)據(jù)流)檢查燃油壓力檢查發(fā)冷卻水檢查散熱器和冷卻風(fēng)扇檢查火花塞駕駛客戶駕駛空調(diào)全時(shí)工作或除霜器工作？輪胎壓力是否正確？載重負(fù)荷是否很大？是否加速過度或太頻繁？檢查燃油壓力檢查噴油嘴測試排氣系統(tǒng)是否受阻檢查ECT傳感器和電路進(jìn)氣泄漏燃油污染點(diǎn)火火花弱DTC進(jìn)氣泄漏燃油污染點(diǎn)火火花弱發(fā)失速驅(qū)動不良(波動)DTC低壓縮壓力進(jìn)氣泄漏燃油污染點(diǎn)火火花弱爆震DTC燃油污染燃油經(jīng)濟(jì)性不良DTC低壓縮壓力進(jìn)氣泄漏燃油污染點(diǎn)火火花弱加油(加油過程中溢出)測試活性碳罐關(guān)閉閥檢查燃油加油軟管/導(dǎo)管是否擠住、紐結(jié)或阻塞？加油軟管是否撕破？檢查EVAP活性碳罐與空氣濾清器之間的燃油箱通風(fēng)軟管檢查EVAP活性碳罐在加油時(shí)加油槍操作是否錯(cuò)誤(如果在個(gè)別加油期間發(fā)生此現(xiàn)象) 汽修一家 h本資料來自淘寶的目標(biāo)：每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)；大家一起共同的進(jìn)步；打開pdf文檔如果出現(xiàn)“設(shè)置顏色運(yùn)算符的自變量數(shù)量錯(cuò)誤時(shí)pdf閱讀器h/htm