承臺基礎(chǔ)回填技術(shù)交底

1、工程項目承臺基礎(chǔ)回填合同號TJ-1 標(biāo)單位工程名稱天津特大橋 DK187+000DK190+107.05施工單位中鐵十七局京滬高速鐵 路十三工區(qū)里 程DK190+104.05交底日期2008年 月 日交底地點交底內(nèi)容：基礎(chǔ)回填:基礎(chǔ)外表面采用10cm厚空心磚作為隔離層，砌至承臺面，承臺表 面也同樣放上10cm空心磚，砌筑時空心孔向上，保證無雜物進(jìn)入。涵背位置以下采用C20混凝土回填至承臺頂面。其他位置（另外三面）采用15cm 一層碎石，小型夯實機(jī)每層夯實回填 至承臺面。夯實中注意不要擠破空心磚，不要使回填的碎石進(jìn)入空心孔內(nèi)。工程項目墩臺鋼筋加工合同號TJ-1 標(biāo)單位工程名稱天津特大橋 DK18

2、7+000DK190+107.05施工單位中鐵十七局京滬高速鐵路青縣梁場里 程DK187+000DK190+107.05交底日期2008年 月 日交底地點交底內(nèi)容：交底接受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。工程項目墩臺鋼筋加工合同號TJ-1 標(biāo)單位工程名稱天津特大橋 DK187+000DK190+107.05施工單位中鐵十七局京滬高速鐵路青縣梁場里 程DK187+000DK190+107.05交底日期2008年 月 日交底地點3、風(fēng)冷空氣壓縮機(jī)排氣溫度低于180 r ；水冷應(yīng)低于160C。4、機(jī)體內(nèi)油溫不得超過60C。5、冷卻水流量應(yīng)均勻，不得有間歇性流動或冒氣泡現(xiàn)象。冷卻水溫度應(yīng)低于40C。五

3、、工作中還應(yīng)檢查下列情況：1、電動機(jī)溫度是否正常，各電表讀數(shù)是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。2、各機(jī)件運行聲音是否正常。3、吸氣閥蓋是否發(fā)熱，閥的聲音是否正常。4、各種安全防護(hù)設(shè)備是否可靠。六、每工作二小時，需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次，儲風(fēng)桶內(nèi)油水每班排放一次。七、空氣壓縮機(jī)在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)下列情況時，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因，并予以排除。1、潤 滑油終斷或冷卻水終斷。2、水溫突然升高或下降。3、排氣壓力突然升高，安全閥失靈。4、負(fù)荷突然超出正常值。5、機(jī)械響聲異常。6、電動機(jī)或電器設(shè)備等出現(xiàn)異常。八、正常停車時應(yīng)先卸去負(fù)荷然后關(guān)閉發(fā)動機(jī)。九、停車后關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閥門。冬季低溫時須放盡氣

4、缸套、各級冷卻器、油水分離器以 及貯風(fēng)筒內(nèi)的存水，以免發(fā)生凍裂事故。十、如因電源終斷停車時，應(yīng)使電動機(jī)恢復(fù)啟動位置，以防恢復(fù)供電，由于啟動控制器無 動作而造成事故。十一、以電動機(jī)為動力的空氣壓縮機(jī)，其電動機(jī)部分的操作須遵照電動機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。十二、以內(nèi)燃機(jī)為動力的空氣壓縮機(jī)，其動力部分的操作須遵照內(nèi)燃機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。工程項目墩臺鋼筋加工合同號TJ-1 標(biāo)單位工程名稱天津特大橋 DK187+000DK190+107.05施工單位中鐵十七局京滬高速鐵路青 縣梁場里 程DK187+000K190+107.05交底日期2008年 月 日交底地點交底內(nèi)容：十三、空氣壓縮機(jī)停車10日以上時，應(yīng)向各摩擦

5、面注以充分的潤滑油。停車一個月以上 作長期封存時，除放出各處油水，拆除所有進(jìn)、排氣閥并吹干凈外，還應(yīng)擦凈氣缸鏡面、活 塞頂面，曲軸表面以及所有非配合表面，并進(jìn)行油封，油封后用蓋蓋好，以防潮氣、灰塵浸 入。十四、移動式空氣壓縮機(jī)在每次拖行前，應(yīng)仔細(xì)檢查走行裝置是否完好、緊固。拖行速 度一般不超過20公里/小時。十五、空氣壓縮機(jī)所設(shè)貯風(fēng)筒及安全閥、壓力表等安全附件必須符合鐵道部有關(guān)壓縮空 氣貯氣筒安全技術(shù)的要求。十六、空氣壓縮機(jī)的空氣濾清器須經(jīng)常清洗，保持暢通，以減少不必要的動力損失。十七、空氣壓縮機(jī)若用于噴砂除銹等灰塵較大的工作時，應(yīng)使機(jī)械與噴砂場地保持一定 距離，并應(yīng)采取相應(yīng)的防塵措施。承臺鑿毛和承臺預(yù)留鋼筋防銹技術(shù)交底首先由測量班準(zhǔn)確測放出墩身的邊線，同時進(jìn)行換于復(fù)測。墩身施工時，當(dāng)承臺混凝土達(dá)到一定的強度后，用風(fēng)鎬對墩身與承臺混凝土的接觸