新能源汽車商業(yè)計劃書范本

1、新能源汽車商業(yè)計劃書第一章項目背景一、新能源汽車項目概況描述現(xiàn)如今，新能源汽車的嶄新時代，對于大多數(shù)中國廠商來說，或 許不僅僅是如何拿到國家補貼的事情。對于入行者來說，目前確實是 很痛苦的時刻。他們都在探索著市場，但市場并不顯得明朗。不過據(jù) 調查，幾乎所有人都相信，一旦市場被打開，新能源車的前途與利潤 不可限量。二、新能源汽車項目目前主要產品或服務介紹二、新能源汽車簡介資料四、新能源汽車管理第二章技術與產品一、技術描述及技術持有二、產品狀況眾所周知，德國寶馬公司近期發(fā)布一款純新能源汽車i3，以其 時尚的造型很快吸引了世界各國媒體的關注，該車只需要充電半個小 時就可以將電池充滿，比起以前大眾所認

2、為的電動車充電問題，寶馬 公司用他的實際行動打消了客戶的疑慮。比起普通的燃油汽車，電動 車更加的環(huán)保。我國以提出節(jié)能減排，低碳生活的口號，鼓勵大家減 少浪費能源，由于電動車的能源是電力，在不造成環(huán)境污染同時做到 了節(jié)約能源，這一點是所有燃油汽車做不到的。但是在很多人眼中， 新能源汽車仍然不是他們的首選，原因就是電池的續(xù)航問題，有的人 認為新能源汽車充電會需要很長時間，而且在跑長途的時候萬一沒有 電的話就會失去動力，隨著科技的發(fā)展，寶馬i3已經可以做到充電 半個小時就能充滿，所以我們想要買車的車主完全可以放心，在不久 的將來，新能源汽車絕對能解決掉電池續(xù)航的問題，那時候可能在各 個高速的加油站都

3、會有充電處，讓大家可以快速充電，安心的開著電 動車去你想去的任何地方。主要產品目錄產品特性正在開發(fā)/待開發(fā)產品簡介研發(fā)計劃及時間表知識產權策略無形資產三、新能源汽車產品生產資源及原材料供應現(xiàn)有生產條件和生產能力擴建設施、要求及成本，擴建后生產能力原有主要設備及需添置設備產品標準、質檢和生產成本控制包裝與儲運第三章新能源汽車項目市場分析現(xiàn)在很多人認為新能源汽車已然成為一種時尚，時尚的一個特點 就是只有特殊群體才能使用，而現(xiàn)在新能源汽車以它高昂的價格讓人 望而卻步，只有高端人士才能買得起，普通人看到使用新能源汽車的 人都是一些名人貴人，自然對這個東西另眼相看，不自覺把它歸類到 時尚品里去。就現(xiàn)在這

4、個階段的現(xiàn)狀來說，新能源汽車還是少部分人 能理解、能消費得起、能理性對待的事物，而對一般老百姓來說，它 是千千萬萬種時尚品里的一種，能擁有一輛當然很自豪，但是得不到 也沒關系還可以當作日常牙祭談資。人們把新能源汽車當成時尚品有 好處嗎？當然有，最起碼能在人們的心里留下比較深刻的印象，這對 日后大規(guī)模鋪開將會有意想不到的作用。樂觀的人總是喜歡預想未來，有這樣一種場景是我們所愿見到的，每家每戶里都有一輛電動汽車，人們出入不再是去加油站加油而 是到充電站充電，大路上行駛著的絕大部分都是電動汽車，這樣的場 景實在是很令人期待，那么到底新能源汽車要發(fā)展到什么程度才會進 入千家萬戶，才能讓這些場景實實在在

5、地在我們的生活里上演呢？我們覺得新能源汽車要想真正地進入千家萬戶，必須要做到這么 幾點，第一點是得到人們的高度認可，第二點是性能上安全可靠，第 三點是車輛運行的基礎設施得到相應的保障，所以要看到新能源汽車 進入千家萬戶，依然還是任重而道遠，但是也更加說明，現(xiàn)實有無數(shù) 個可能，打開市場也有無數(shù)種方法，關鍵是戰(zhàn)略。一、新能源汽車市場規(guī)模、市場結構與劃分二、目標市場的設定三、產品消費群體、消費方式、消費習慣及影響市場的主要因素 分析四、目前新能源汽車產品市場狀況，產品所處市場發(fā)展階段（空 白/新開發(fā)/高成長/成熟/飽和）產品排名及品牌狀況五、市場趨勢預測和市場機會六、行業(yè)政策第四章競爭分析一、有無行

6、業(yè)壟斷二、從市場細分看競爭者市場份額三、主要競爭對手情況：實力、產品情況四、潛在競爭對手情況和市場變化分析五、新能源汽車產品競爭優(yōu)勢第五章產品制造（項目產品、技術及工程建設）第一節(jié)產品制造一、生產方式二、生產設備三、成本控制第二節(jié) 項目主要產品及規(guī)模目標一、主要產品質量指標二、本項目主要產品特點三、本項目主要產品工藝流程四、本項目主要產品產能規(guī)劃第六章新能源汽車項目建設計劃第一節(jié)項目建設主要內容一、建設規(guī)模與目標二、項目建設內容三、項目建設布局與進度安排第二節(jié)廠址選擇一、項目建設地點二、區(qū)位優(yōu)勢分析三、廠址選擇及理由第三節(jié)原材料保證第四節(jié)建設工期計劃第五節(jié)主要設備選型第七章新能源汽車項目市場營

7、銷一、概述營銷計劃二、新能源汽車銷售政策的制定三、新能源汽車銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后服務四、主要業(yè)務關系狀況五、新能源汽車銷售隊伍情況及銷售福利分配政策六、促銷和市場滲透主要促銷方式廣告/公關策略、媒體評估七、新能源汽車產品價格方案定價依據(jù)和價格結構影響價格變化的因素和對策八、銷售資料統(tǒng)計和銷售紀錄方式，銷售周期的計算。九、新能源汽車市場開發(fā)規(guī)劃，銷售目標第八章新能源汽車項目投資說明一、資金需求說明（用量/期限）二、資金使用計劃及進度三、投資形式（貸款/利率/利率支付條件/轉股-普通股、優(yōu)先股、任股權/對應價格等）四、資本結構五、回報/償還計劃六、資本原負債結構說明七、投資抵押八、投資擔

8、保九、吸納投資后股權結構十、股權成本十一、投資者介入管理之程度說明十二、報告十三、雜費支付第九章投資報酬與退出一、股票上市二、股權轉讓三、股權回購四、股利第十章新能源汽車項目風險分析一、資源風險二、市場不確定性風險三、研發(fā)風險四、生產不確定性風險五、成本控制風險六、競爭風險七、政策風險八、財務風險九、管理風險十、破產風險第十一章管理一、新能源汽車組織結構二、管理制度及勞動合同三、人事計劃四、薪資、福利方案五、股權分配和認股計劃第十二章新能源汽車項目財務分析一、財務分析說明二、財務數(shù)據(jù)預測銷售收入明細表成本費用明細表薪金水平明細表固定資產明細表資產負債表利潤及利潤分配明細表現(xiàn)金流量表財務指標分析

9、第十三章 新能源汽車項目結論及建議第十四章附錄附錄一財務附表附錄二公司營業(yè)執(zhí)照附錄三 新能源汽車項目產品樣品、圖片及說明附錄四公司及產品的其它資料附錄五新能源汽車項目專利技術信息新能源汽車商業(yè)計劃書（一）經濟環(huán)境分析優(yōu)勢：1.能源與環(huán)保角度能源：發(fā)展綠色能源汽車將有效地緩解與日俱增的能源消耗壓力，對中國經濟社會發(fā)展特別是可持續(xù)應該說具有十分重要的戰(zhàn)略意義。環(huán)境：發(fā)展綠色能源汽車對解決環(huán)境問題也將起到重要作用，2.成本、技術角度 相比于發(fā)達國家汽車產業(yè)，中國有著勞動力、土地資源以及原材料 成本較低的優(yōu)勢，這在一定程度上將有助于在中國穩(wěn)步發(fā)展汽車產業(yè); 同時，隨著零部件產業(yè)技術實力的不斷增強，對于

10、中國汽車產業(yè)自主 創(chuàng)新、穩(wěn)步發(fā)展的進程有著不可估量的推動作用。3.消費信貸角度隨著誠信機制逐步建立，中國汽車消費信貸領域將來可能適度放松， 降低借貸門檻，從而會有利地促進中國國汽車市場的發(fā)展。另外，中 國國民經濟近幾年持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展，全國人民正在為建設和諧、 環(huán)保、節(jié)約型社會而奮斗，人們生活水平和消費水平都在不斷的提高， 汽車在將來必將成為普通百姓的消費品，從而促進汽車市場發(fā)展。劣勢：1.能源定價體系角度 在目前中國的燃油定價體系下,新能源汽車的優(yōu)勢無法顯現(xiàn)。因 此,消費者無需過度考慮原油消耗成本，也就不必購買價格相對高的 混合動力車。2.成本角度隨著中國國民經濟的進一步發(fā)展，市場競爭的

11、日趨激烈，勞動力、土地資源和原材料成本相對較低的優(yōu)勢正在慢慢弱化，這些成本都在 逐年增長。3.基礎設施角度目前國內的汽車消費主要集中在城市，而城市的交通設施、停車設 施等基礎設施建設跟不上汽車市場的發(fā)展，會產生包括交通管理在內 的諸多方面的問題，從而會在某種程度上影響中國汽車工業(yè)的發(fā)展。 同時，汽車數(shù)量的增加與城市空氣環(huán)境改善之間的矛盾也日益突出。4.居民消費需求角度依照目前中國居民已有的收入水平，如果要購買一輛家用汽車，他們的購買力還是很有限的。此外，消費者對汽車的購買欲望還受到特定消費觀念的影響。（二）文化環(huán)境分析分析中國汽車文化中人民的心態(tài)問題：心態(tài)之一：男人穿衣服是為了和別人一樣。而女

12、人穿衣服是為了和 別人不一樣。中國汽車消費的主流是受傳統(tǒng)孔孟的中庸之道的影響。 買車時先看看鄰居和朋友，他們買什么自己就買什么。這就是為什么 捷達、桑塔納這些風格不突出的車型長期暢銷的原因之一，如同男人 的穿衣觀。但是隨著年輕購買者的崛起，對時尚和創(chuàng)新的需求也正在蔚然興起。這也是波羅、派力奧、QQ等時尚車型正在暢銷的原因之一。他們的消費觀念更接近歐洲的求新、求變的特點，如同女人的穿 衣觀。心態(tài)二：炫耀。心態(tài)三：物超所值。隨著中國汽車消費者的不斷成長和成熟，汽車文化也會升華到一個 新的高度。隨著多年的積累和發(fā)展，中國的汽車文化將日趨成熟和理 性，將在世界汽車文化的舞臺上，找到既符合世界先進汽車理

13、念，又 有中國傳統(tǒng)文明的汽車文化（三）政治環(huán)境分析優(yōu)勢：2001年，中國啟動了 “863計劃”電動汽車重大專項。基本跟 上了全球的步伐，大體站到了世界同一“起跑線氣這在中國汽車史 上還是頭一次。從2005年開始，中國政府出臺了優(yōu)化汽車產業(yè)結構， 促進發(fā)展清潔汽車、電動汽車政策措施。2006年財政部針對實施新消 費稅政策，明確說明：對混合動力汽車等具有節(jié)能、環(huán)保特點的汽車 將實行一定的稅收優(yōu)惠。中國從2007年起開始通過國家“863計劃” 組織力量研發(fā)新能源車，投入近20多億元。2007年11月1日起，新能 源汽車生產準入管理規(guī)則正式開始實施。2009年1月14日，國務院 原則通過汽車產業(yè)振興規(guī)

14、劃，首次提出新能源汽車戰(zhàn)略。為推動節(jié)能 與新能源汽車產業(yè)化，2009年1月23日，財政部、科技部發(fā)出了關 于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知二。2009年4月， 中國政府宣布向購買純電動汽車的消費者提供6萬元補貼，并投資在 一些城市興建汽車電池充電站o 2009年5月6日，國務院決定以貸款貼 息方式，安排200億元資金支持技改，包括“發(fā)展新能源汽車，支持 關鍵技術開發(fā)，發(fā)展填補國內空白的關鍵總成”。2010年，財政部公布了由財政部和科技部共同出臺的節(jié)能與新能 源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法。劣勢：中國相關政策限制了新能源汽車的生產，國產新能源車較少且未形 成價格優(yōu)勢。目前，中

15、國對機動車實行生產許可管理制。汽車生產企業(yè)必須通過 國家發(fā)展改革委的審查批準后,才能生產和銷售汽車。從獲批到量產 還需要時日，其它未啟動的新能源汽車市場也增添了量產的不確定 性。近年來的補貼的力度以及執(zhí)行力度與國內新能源汽車企業(yè)的預期 尚且存在較大空間。補貼存在的問題一是覆蓋面窄，僅限于公交、出租、公務、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務領域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車。二是補貼金額 和力度相對偏弱。政府扶持不足。從消費市場看，由于量產不足的原因，新能源汽車價格較傳統(tǒng)汽車 高，新能源汽車需要政府稅收扶持。但目前中國尚未出相關政策。二、新能源汽車競爭市場分析（一）我公司新能源汽車市場需求分析新能源汽車的主要銷

16、售市場從國內市場來看，目前公共服務領域仍是新能源汽車主要市場。主 要是政府采購用車和公交系統(tǒng)，也可以在有條件的城市打開出租車市 場。新能源汽車從大局出發(fā)首先因該從大中小城市順序開始推廣，不易 向三四線城市或農村推廣。由于新能源汽車的先進的環(huán)保理念，年輕人較容易接受，所以應開 發(fā)具有個性鮮明的汽車，滿足青年消費群體。銷售渠道新能源汽車目前還處于發(fā)展前期的推廣階段，銷售市場很不成熟， 銷售渠道還未建立，新能源汽車在中國汽車市場還不被普遍接受，所以在銷售初期，可以采取多渠道銷售模式。首先，新能源汽車可以同傳統(tǒng)汽車公用同一渠道，使用相同的4s 店網絡銷售.第二，由于目前的電動車銷售主要面向公共用途及企

17、業(yè)，所以，可 以接受團體采購，面向需求較大的市場。第三，由于新能源汽車倡導低碳、環(huán)保、節(jié)能的先進的生活理念， 和現(xiàn)代很多年輕人的提倡的“樂活”的生活方式比較契合。所以可以 采年輕人比較普遍接受的的互聯(lián)網銷售的方式，打出優(yōu)惠價格，開展 營銷。關于新能源汽車的促銷與廣告由于消費者對新能源汽車的具體性能并不了解，可續(xù)航里程低、充 電不便、維修障礙等問題,一直讓消費者對新能源車望而卻步。所以 新能源汽車的促銷策略要區(qū)別于傳統(tǒng)的廣告營銷模式。可以借助主要 城市的大規(guī)模車展進行集中的新能源汽車的體驗與展示，讓消費者切 實體會到新能源汽車的優(yōu)勢所在。我國新能源汽車市場價格國產的新能源的汽車還處于起步推廣階段

18、，因此成本還比較高，因 此價格上與傳統(tǒng)汽車相比無優(yōu)勢，因此不宜定價過高?，F(xiàn)階段我國新能源汽車的市場規(guī)模從目前來看，新能源汽車在國內的市場份額很小。與傳統(tǒng)汽車開發(fā) 相比，我國新能源汽車的研發(fā)仍處于初級階段，要真正實現(xiàn)產業(yè)化，尚 需要大量資金投入到技術攻關、基礎設施建設和示范推廣等方面。從 市場表現(xiàn)來看，新能源汽車也遭遇尷尬境地,銷售情況并不樂觀。政府的參與情況新能源汽車的發(fā)展已經上升到國家戰(zhàn)略。相關政策已經陸續(xù)出臺。二)本新能源汽車企業(yè)的SWOT分析1、競爭優(yōu)勢分析(strengths)市場優(yōu)勢我公司提出生產新能源汽車在國內處于領先行列，具有較大的 市場競爭優(yōu)勢。規(guī)模生產帶來的成本優(yōu)勢通過一系列

19、的兼并重組，我公司目前擁有大型生產基地，汽車產量 能得到了很大的提高，加之汽車產業(yè)的規(guī)模經濟效應十分明顯.從 而大大降低成本，獲得了一定的成本優(yōu)勢。在價格上具備相當?shù)膬?yōu)勢通過生產成本的控制大大降低了我公司汽車的定價，因此在國 內市場上取得優(yōu)勢。多品牌戰(zhàn)略帶來的差異化優(yōu)勢我公司實施多品牌戰(zhàn)略可以滿足不同消費者的不同需求.從而為新 能源車發(fā)展獲得了差異化優(yōu)勢。廣告媒介帶來的推廣優(yōu)勢在傳統(tǒng)的廣告媒 介之外開拓了另一種宣傳方式.利用公交上的電 視傳媒進行廣告活動。這種廣告活動不僅新穎，而且產品的宣傳效果 很好，同時也是其他汽車生產商所未曾采用的。哈爾濱是的地鐵在建， 未來的地鐵站內的電視傳媒也將成為新

20、的廣告宣傳點。區(qū)位內部條件優(yōu)勢哈爾濱擁有哈飛等汽車生產廠商，我公司正在籌備與其合作，對新 能源汽車的生產，配件等方面都具有積極的影響，有利于節(jié)省成本， 提高企業(yè)競爭能力。2、競爭劣勢分析（weakness）關鍵技術不足、技術創(chuàng)新能力薄弱新能源車要求電池必須具有高比能量、高比功率、快速充電和低成本、長壽命等。目前電動車使用的動力電池組的成本要占整車造價的 二分之一，存在不少技術瓶頸?；A設施配套不足電動汽車的商業(yè)化，需要對基礎設施進行巨額投資，財政制約使得 新能源汽車基礎設施的配套明顯不足，減緩了新能源汽車的市場化發(fā) 展。3、市場機會分析(opportunities)全球對環(huán)保的重視為新能源汽車

21、的發(fā)展提供了大環(huán)境國際上發(fā)展新能源汽車的熱潮給我們帶來了更多的信息、帶來了技 術，使我們少走彎路，也激發(fā)著我們各方面的人才加入這個行列。國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略為新能源汽車的發(fā)展開辟了道路加強環(huán)境保護，有效減輕大氣污染，合理利用自然資源，實現(xiàn)可持 續(xù)發(fā)展，已成為我國的發(fā)展戰(zhàn)略。根據(jù)汽車與新能源汽車產業(yè)發(fā)展 規(guī)劃，未來十年，中央財政將投入上千億元,支持節(jié)能與新能源汽車 核心技術的研發(fā)和推廣。未來消費者買純電動車、充電式混合動力汽 車，車輛購置稅、車船稅等或免征。提高我國汽車產業(yè)競爭力的需要在新能源汽車這樣的環(huán)保型汽車的生產研發(fā)方面，我國的技術與國外的差距不大，在某些方面甚至領先，這意味著純電動汽車的發(fā)

22、 展為我們創(chuàng)造了一次很好的機會，我們應該抓住機遇，在世界純電 動汽車領域建立自身的優(yōu)勢，迅速搶占新一輪汽車創(chuàng)新的制高點，取 得有利地位，提高我國汽車產業(yè)的國際競爭力。我國龐大的汽車消費市場中國龐大的汽車消費市場也為中國新能源汽車的發(fā)展提供了機遇。我國消費者環(huán)保意識以及收入水平的不斷提高據(jù)調研顯示：中國消費者非常關注環(huán)境保護問題，并且大多數(shù)消 費者在對待環(huán)境保護問題的態(tài)度上是很積極的，并愿意為保護環(huán)境 付出實際行動和作出自己的努力。4、市場威脅分析（threats）政策風險新能源車任何時候都屬于國家政策鼓勵和支持的范疇。但國家政策 標準還沒有出臺。一旦國家標準出臺，顯然很多同類的不達標的車就 會

23、下馬，面對可能出現(xiàn)的問題,應對的辦法是，利用新技術搞出新能源 車來，積極參與國家標準制訂才是高招，這就意味著可能目前銷售電 動汽車是下下策，而開發(fā)新能源車積蓄造車的技術和力量才是上上之價格波動風險近年來，成品油產品市場價格波動較大，從目前形勢看，主要是走 強，因此給新能源汽車企業(yè)帶來了許多機遇，但如果成品油市場供 過于求，產品價格迅速下降時，將會給公司盈利水平造成很大影響。受相關行業(yè)的制約風險作為本公司產品的主要消費者，交通運輸業(yè)、城市出租車行業(yè)的發(fā) 展對新能源汽車銷售起著較重要的作用，國家對私人汽車消費政策的 變化也會在一定程度上影響新能源汽車的銷售。加入WTO的風險中國加入WTO后，可能形

24、成國際石油和成品油向我國市場輸入增 加，關稅降低，進口油的價格也會隨之下降。這樣，我國油市和價格 和容量都會受到不同程度的沖擊，進而傳統(tǒng)汽車銷量增大，直接影響 本公司新能源汽車的銷售和獲利能力。同時國外同類技術也會進入國 內設廠，與本公司形成竟爭局面，從面會削弱本公司目前的競爭優(yōu)勢， 公司盈利能力下降。三、目標市場的選擇和營銷組合（一）目標市場的選擇1、市場細分市場細分是指企業(yè)在市場調研的基礎上按照消費者在需要、愛好、 購買動機、購買行為、購買能力等方面的差別或差異，運用系統(tǒng)方法 把整體市場劃分為兩個以上不同類型的消費者群；再把每種需要或愿 望大體相同的消費者，細分為以消費者群為標志的“子市場

25、”。（二）營銷策略與營銷組合一、新能源汽車的產品策略一個優(yōu)秀品牌的核心價值在于其核心的產品，而優(yōu)質的產品就是企 業(yè)面向市場最為重要的因素。在產品策略上我公司新能源系列汽車一 直堅持自主研發(fā)，結合中國人力資源成本低的這一特點推行核心技術 自己掌握的低成本產品戰(zhàn)略。在產品設計上也充分的利用了產品差異 化戰(zhàn)略形成自己特有的競爭優(yōu)勢。首先，在產品生命周期上根據(jù)不同車型設計的產品的生命周期也有 所不同，在產品生命結束后即推出相應車系的換代產品以滿足市場需 求。其次，行業(yè)內普遍存在的是一年半到三年在產品技術上進行更新?lián)Q 代，而我公司在汽車技術上設計的更新周期將控制在9個月到一年， 這就意味著同一款車在一年

26、內就會有相應的技術更新，技術上的先進 性不但能吸引更多的消費者，同時也是汽車品牌競爭力的一種體現(xiàn)。最后，產品的維修保養(yǎng)方面，我公司應建設自己的零部件生產基地，整車大部分的核心零部件均由自己生產。采用零部件直配的模式，零 部件在市場中的流通由本公司直接控制，因此低廉的零部件及維修保 養(yǎng)價格也是品牌市場場競爭力的主要因素之一。二、新能源汽車的價格策略營銷組合中，產品、渠道及促銷更多的體現(xiàn)的是企業(yè)所耗用的成本， 而價格則是在成本成本之上以市場為載體，更多的體現(xiàn)公司的利潤指 標。在營銷組合中，價格是企業(yè)最容易控制和調整的一個因素，也是 最為靈活的一個因素，而產品、渠道及促銷的調整則需要企業(yè)花費更 多的

27、時間和金錢。以產品為載體的價格所表現(xiàn)出來的是公司就產品及 其品牌的價值定位，產品價格也是連接企業(yè)與市場的紐帶。定價與競 爭對手的定價都會促使消費者對產品價格的合理性提出思考。因此除 了產品品質以外，產品價格已經成為影響銷售業(yè)績的最主要因素。在 產品上市之前，公司要制定出一整套完整的價格戰(zhàn)略。1、在定價方式上，應當首先考慮與欲定價的新能源汽車性能相似 的傳統(tǒng)汽車的價格。目前，新能源汽車的整體制造價格還是高于傳統(tǒng) 汽車。因此，定價時要充分考慮兩者的差價與消費者的接受程度。2、在每年的銷售淡季、旺季都要根據(jù)細分市場的具體情況進行不 同的價格調整，合理的價格調整不但能保證產品的銷量，同時也能保 證市場

28、中產品的競爭力。3、建議采用區(qū)域定價的策略。把全國（或某些地區(qū)）分為若干價格區(qū)，對于賣給不同價格區(qū)顧客的某種產品，分別制定不同的地區(qū)價 格。距離企業(yè)遠的價格區(qū)，價格定得較高；距離企業(yè)近的價格區(qū)，價 格定得較低。在各個價格區(qū)范圍內實行一個價。三、新能源汽車的渠道策略在渠道管理上，主要由當?shù)氐奈夜镜钠噺S家團隊來進行對渠道 進行考核、培訓與激勵并參與到經銷商的經營及日常工作，使經銷商 團隊的整體素質迅速提高，另外也根據(jù)其市場銷售情況對渠道進行整 合。力爭渠道網絡覆蓋整個細分市場中所有的區(qū)域，擴大經銷商數(shù)量 并與他們維系良好的戰(zhàn)略合作伙伴關系，從而建立完備的渠道體系， 利用強大的網絡覆蓋為汽車營銷戰(zhàn)略提供了良好的支撐。四、促銷策略在促銷方面，充分考慮到各地市場的特殊性、季節(jié)性等因素，對不 同的細分市場采用不同的