權(quán)威整理汽車電路連接實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)

1、Word 權(quán)威整理，汽車電路連接實(shí)訓(xùn)報告總結(jié) 汽車電路連接實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)一 通過本次實(shí)習(xí)，讓我對汽車產(chǎn)生了一些新的想法，同時在教學(xué)工作中也獲得了較大的改善。同時也使同學(xué)了解了深圳比亞迪汽車有限公司的基本狀況，對汽車專業(yè)也有一個感性的熟悉并得到產(chǎn)品方面的工藝、組裝與調(diào)試方面的練習(xí)，把握肯定的生產(chǎn)技能。通過實(shí)踐鞏固已經(jīng)學(xué)習(xí)過的學(xué)問和技能，提高綜合的專業(yè)力量，加強(qiáng)同學(xué)發(fā)覺問題、觀看問題、分析問題以及解決問題的力量。時間雖有些短，但我和同學(xué)們的收獲都特殊大。由于我要回校上課，組織了同學(xué)作了階段性的實(shí)習(xí)總結(jié)，那么這份總結(jié)報告就是在這次爭論的基礎(chǔ)上形成的。在這次爭論中，總結(jié)出了這次實(shí)習(xí)中很多特別重要的收獲、

2、值得今后借鑒的勝利閱歷以及一些設(shè)想。 一、在帶隊(duì)實(shí)習(xí)中的收獲 1、通過實(shí)習(xí)增加了我的職業(yè)意識。 通過這次實(shí)習(xí)，讓我感覺到社會進(jìn)展的腳步是那么的快速。作為汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師，深感責(zé)任重大。要努力拼搏不斷上進(jìn)，用學(xué)問的力氣去完善自我、武裝自我。同學(xué)們都熱血沸騰，特別興奮，感覺到身為黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院一分子而傲慢和驕傲。幾天的實(shí)習(xí)下來，預(yù)備就業(yè)的同學(xué)下定決心回學(xué)校后肯定刻苦學(xué)習(xí)，為以后工作做出充分的預(yù)備;在接下來的學(xué)習(xí)中肯定將理論學(xué)問與社會實(shí)踐相結(jié)合，他們決心為社會的進(jìn)展貢獻(xiàn)自己的青春和滿腔熱忱。 2、增長了大量關(guān)于汽車的學(xué)問，積累了大量的修理技術(shù)閱歷。 這些學(xué)問和閱歷是平常在學(xué)校里中不易獲得的。

3、這種收獲的直接表現(xiàn)就是在企業(yè)與員工一起學(xué)習(xí)，一起做好相關(guān)的筆記和報告，這些不僅是對這次實(shí)習(xí)的記錄與反思，同時也是今后教學(xué)的很好素材。 3、本次實(shí)習(xí)讓我接觸到了許多新的熟悉，重新熟悉了自我定位的問題。 發(fā)覺問題，對于任何一個學(xué)科和學(xué)者都是最為重要的。本次實(shí)習(xí)過程中，就有關(guān)問題進(jìn)行提問，通過問題使得到老員工的指導(dǎo)以獲得更大的收獲。此次實(shí)習(xí)最有意義、最重要，是可以讓我們得到受益一生的收獲。授人以魚不如授人以漁，可以說這是同學(xué)們在這一點(diǎn)上的切實(shí)感受。假如僅基于課堂和書本紙上談兵，很難發(fā)覺真正有價值的問題。比如在實(shí)習(xí)的第一天，人力資源部的馬科長給同學(xué)們介紹公司的進(jìn)展與經(jīng)營方面的內(nèi)容。在講解與提問中，同學(xué)

4、們就自己關(guān)懷的迷惑問題請教了馬老師。比如，在大三的一年中，從他的角度上怎樣才能為更好就業(yè)而預(yù)備，如何預(yù)備，預(yù)備些什么。同學(xué)們之所以在實(shí)習(xí)中明確了今后努力的方向，主要緣由是書本上課堂上不能供應(yīng)直接的感覺刺激和全方位的信息。舉例說明：同學(xué)們以前在課堂上和書本上也接觸到不少專業(yè)方面的學(xué)問，但并沒有太深的印象，也沒發(fā)覺什么值得去討論的問題，沒有明確的努力方向，但在這次實(shí)習(xí)中許多同學(xué)都有了明確的自我定位。明確自己在關(guān)鍵的一年中該如何有效利用，明確自己更喜愛搞專業(yè)還是搞管理，明確了自己究竟是就業(yè)還是連續(xù)深造，甚至讓很多同學(xué)堅(jiān)決了將來工作的志向，這進(jìn)一步證明了這次實(shí)習(xí)對同學(xué)們在學(xué)業(yè)方面影響巨大。我也受到了較

5、大影響。 二、教學(xué)實(shí)習(xí)中的勝利閱歷 本次實(shí)習(xí)還有很多勝利的閱歷值得以后借鑒，其中最重要的有以下三點(diǎn)： 1、院系領(lǐng)導(dǎo)的大力支持是本次實(shí)習(xí)的重要前提。沒有院系領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷、協(xié)調(diào)、關(guān)心與支持，就不會有這次實(shí)習(xí)，更不用說勝利實(shí)現(xiàn)實(shí)習(xí)的預(yù)期目標(biāo)。 2、充分細(xì)致的預(yù)備工作是勝利完成實(shí)習(xí)人物的重要保障。事前在日程、衣食住行等方面的細(xì)致周到的支配和預(yù)備使這次實(shí)習(xí)得以順當(dāng)完成，帶隊(duì)老師以及同學(xué)們的樂觀參加和仔細(xì)協(xié)作也是相當(dāng)重要的。 三、今后實(shí)習(xí)的幾點(diǎn)設(shè)想與建議 1、這樣的教學(xué)實(shí)習(xí)應(yīng)當(dāng)正規(guī)化，長期進(jìn)行下去。同一實(shí)習(xí)單位可以連續(xù)實(shí)習(xí)，每一次的實(shí)習(xí)都應(yīng)當(dāng)在系里備份，后面同學(xué)在去實(shí)習(xí)的時候就可以參考。這樣做可以發(fā)覺更多的

6、問題，同時可以使實(shí)習(xí)中發(fā)覺的重要問題得到更廣泛地關(guān)注和更加深化地調(diào)查討論，假如結(jié)合實(shí)踐可能收效更好。 2、在確定實(shí)習(xí)單位時應(yīng)充分考慮到專業(yè)特點(diǎn)，內(nèi)容可以更廣泛一些，將有限的資源有效利用。我們的教學(xué)應(yīng)更加緊密的貼近企業(yè)、行業(yè)的進(jìn)展理念。在專業(yè)、課程設(shè)置上面以及人才培育方案等方面作具體周密的方案、支配、設(shè)置。 汽車電路連接實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)二 在實(shí)習(xí)中，我把握到了汽車的發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測、修理制度;熟識了汽車的各個零件;并把握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排解的一些簡潔的技能。 實(shí)習(xí)對我們每個人都是特別重要的，通過

7、實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得簡單懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。 1、在人文素養(yǎng)方面的收獲： 通過這將近半年的實(shí)習(xí)，我經(jīng)受了許多、付出了許多，同時也收獲了許多。俗話說付出就有回報，我信任我自己在這期間收獲了許多值得我慶幸的事情。下面我就談?wù)勛约涸谶@幾乎半年的時間中的收獲。 在勞動紀(jì)律方面我能夠嚴(yán)格要求自己，切實(shí)的熟識到紀(jì)律的重要性。自覺遵守天津博信的各項(xiàng)規(guī)章制度，做到嚴(yán)于律己，更多的體會到勞動紀(jì)律的重要性。由于有些人就是由于把這些勞動紀(jì)律不放在心上，終極導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)峻的事故時卻沒有力量愛護(hù)自己。所以在工作崗位上就要遵守勞動紀(jì)律，前人不會沒有事規(guī)定這些紀(jì)律，正

8、是前人的前車之鑒才給我們留下了這珍貴的財寶。 平安意識方面我們知道自己的平安很重要，平安意識應(yīng)當(dāng)時時刻刻的在我們腦海里。就在實(shí)習(xí)這段時間我熟識到了平安意識的重要性不僅要時時刻刻的在腦海里還要付諸實(shí)踐。公司非常的注意平安意識的培訓(xùn)，在這期間各單位根據(jù)方案，結(jié)合本部分工作實(shí)際，制定本單位的培訓(xùn)方案，讓員工仔細(xì)執(zhí)行，有方案、有資料、有實(shí)施、有記錄、有總結(jié)，要真正的起到效果，進(jìn)步職工平安意識和平安技能，確保我們的人身平安。從中我學(xué)到了許多，我們要注意平安意識的學(xué)習(xí)，更要把平安意識時時刻刻掛在心上確保不會發(fā)生平安事故。 2、自身分析： 在實(shí)習(xí)的過程中，我在學(xué)校把握的基本理論學(xué)問不能運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中， 沒有

9、發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢，沒成為一名有學(xué)問有技能的高素養(yǎng)人才。但是通過這次的實(shí)習(xí)，我由第一天的拘謹(jǐn)，對什么事情都布滿著奇怪 ，轉(zhuǎn)而漸漸適應(yīng)了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進(jìn)。這次的實(shí)習(xí)，讓我懂得了很多，知道了很多，高校文憑其實(shí)只是一塊敲門磚。進(jìn)入工作單位后，大家都是從頭開頭，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培育主動學(xué)習(xí)力量和創(chuàng)新力量，必需努力提高自身的綜合素養(yǎng)，適應(yīng)時代的需要。雖說高校文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素養(yǎng)卻仍是你就業(yè)時的重要籌碼。首先是學(xué)習(xí)成果，用人單位認(rèn)為成果的好壞從肯定程度上說明白你學(xué)習(xí)力量的強(qiáng)弱，所以，學(xué)習(xí)成果是他們特別看重的一點(diǎn)。因此，我們首先要

10、學(xué)好自己的專業(yè)學(xué)問。其次，他們看重的就是我們的社會實(shí)踐力量。這一點(diǎn)就要看我們平常的實(shí)際動手及操作力量。 3、職業(yè)進(jìn)展規(guī)劃： 職業(yè)規(guī)劃不僅是對職業(yè)的規(guī)劃，更是對人生的規(guī)劃、對自我的規(guī)劃，這更有利于自身的進(jìn)展和制造。在自我職業(yè)規(guī)劃之前，或許你是一個悄悄無聞、兢兢業(yè)業(yè)、腳踏實(shí)地的工，但在仔細(xì)的規(guī)劃之后，你就是個主宰者，至少是自己的主宰。人生的規(guī)劃少不了動力和目標(biāo)，而這個目標(biāo)就從規(guī)劃開頭。在這里我深刻的理解了聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結(jié)合，努力提高實(shí)習(xí)質(zhì)量，雖然在前期我的工作非?？菰锞褪菄娖?，剛開頭的時候還不能接受油漆的味道到后來也就習(xí)慣了，當(dāng)然也學(xué)到了一些基本的噴漆方法。經(jīng)過這段時間的實(shí)習(xí)，我有許多感想

11、： 首先，要有堅(jiān)持不懈的精神。 汽車電路連接實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)三 很感謝學(xué)校給了我這次深化社會實(shí)踐的機(jī)會。在此我把見習(xí)期間的感悟，向?qū)W校作一下自我評定。 進(jìn)入工作之后，在校內(nèi)中習(xí)慣了自由的我，雖說一下子不是不能適應(yīng)這種狀況，但我還是特別當(dāng)心的適應(yīng)新的環(huán)境。這家公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車修理檢測設(shè)備。電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環(huán)清楚等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?在這家公司里學(xué)到了許多我想學(xué)習(xí)到的學(xué)問，使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有許多是我不知道的。在見習(xí)期間我仔細(xì)和師傅們

12、學(xué)習(xí)汽車方面的學(xué)問，樂觀動手，培育了我吃苦耐勞的精神，仔細(xì)了解車身的構(gòu)造，完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我見習(xí)的要求，我在公司里，了解到許多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也學(xué)習(xí)到很多關(guān)于企業(yè)管理方面的學(xué)問。 通過系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)，有了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)問，并且有肯定的汽車管理學(xué)問。工作之余我大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展動態(tài)方向，特殊是汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域。知道了汽車修理行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀及趨勢。我擅長學(xué)習(xí)新的學(xué)問方法工藝，分析和解決問題的力量強(qiáng)，能夠嫻熟的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車修理資料，收集本行業(yè)最新信息。 從中我還明白了一個道理，誠懇守信是每一個人

13、立足社會的根本。所以我有良好的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的公司，將個人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的進(jìn)展緊密的結(jié)合。勇于創(chuàng)新，擅長開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注意合作。具有年輕人火一樣的工作熱忱和活力。 成就大事，重要的是做好眼前的每一件小事，只有花大力氣把小事做細(xì)，才能把大事做好。在見習(xí)期間，我深刻體會到了這一點(diǎn)! 汽車電路連接實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)四 一、實(shí)習(xí)目的 經(jīng)過二年專業(yè)理論學(xué)問的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中,理論與實(shí)踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到一些: (一)不良反應(yīng)的處理方法 (二)汽車發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會消失以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法 (三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與修理 (四)轉(zhuǎn)

14、向系零件的檢查與修理 (五)對密封性能處理的要點(diǎn) 二、實(shí)習(xí)內(nèi)容 (一)不良反應(yīng)的處理方法 1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。 緣由：通常狀況下造成滴漏的緣由是連接冷卻液箱和發(fā)動機(jī)間的橡皮管有裂縫。 解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但簡單導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測推斷冷卻液是否變質(zhì)，畢業(yè)論文，所以要定期更換冷卻液，切莫等到消失故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。 2、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)排氣的噪聲增加，廢

15、氣排放也超標(biāo)。 緣由：發(fā)動機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。 解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)覺排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)準(zhǔn)時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是削減尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。 3、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)點(diǎn)不著火。 緣由：發(fā)動機(jī)的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動系統(tǒng)消失故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。 解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充分。假如不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采納免維護(hù)電瓶，則不行擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接

16、點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。假如有，要準(zhǔn)時到4S店清除潔凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，削減資源鋪張和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。 (二)汽車發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會消失以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法： 1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發(fā)動機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。 解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水狀況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。 提示：在修理中不要盲目拆件和換件。 2、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不簡單著車;熱車行駛時有時會自動熄火。 解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的

17、溫差，假如溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。 提示：水箱上下水管的溫差不能太大。 3、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。 解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機(jī)水道和水箱提前堵塞，消失水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必需使用原廠配件。 提示：發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。 4、在氣溫過高開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機(jī)有異響。 解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，畢業(yè)論文，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良

18、好的散熱性能。 汽車電路連接實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)五 經(jīng)過三年的專業(yè)理論學(xué)問的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中，理論與實(shí)踐的結(jié)合，在這三個星期的實(shí)習(xí)中，主要是： (一)發(fā)動機(jī)曲柄連桿的檢修。 (二)發(fā)動機(jī)鋼體組件的裝配檢修與調(diào)整。 (三)發(fā)動機(jī)汽缸蓋及氣門組零件的檢修。 (四)發(fā)動機(jī)氣門間隙的檢修與調(diào)整。 (五)變速器第一、其次軸組件的拆檢。 (六)變速器殼體的檢修。 (七)鼓式車輪制動器的檢修。 (八)盤式制動器的檢修。 (九)轎車操縱機(jī)構(gòu)的檢修與調(diào)整。 (十)前輪前束的檢查與調(diào)整。 (十一)溝通發(fā)電機(jī)的檢修。 (十二)起動機(jī)的檢修。 (十三)ABS、汽車防盜系統(tǒng)的檢修。 (十四)柴油發(fā)動機(jī)廢氣排放的檢測。

19、在這三個星期的實(shí)習(xí)中，共做了這十四個試驗(yàn)項(xiàng)目。 了解了汽車發(fā)動機(jī)和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本學(xué)問，熟識平安操作規(guī)程和防護(hù)要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，把握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短將來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用，雙手萬能的目的。 在此次實(shí)訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格根據(jù)老師的給我們的支配與方案，老師每天支配的任務(wù)，此次實(shí)訓(xùn)中，我不僅把握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)學(xué)問，而且也意識到在以后的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，制造性來解決問

20、題的力量的重要性。并且要學(xué)會對已學(xué)過的學(xué)問和工程文件記錄要準(zhǔn)時的反省和總結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)學(xué)問的根深蒂固!在做活塞環(huán)的檢修過程 活塞環(huán)的彈力檢驗(yàn)：活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。 漏光檢驗(yàn) 為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面到處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機(jī)油上竄。在選配活塞時，最好進(jìn)行漏光度的檢查。 漏光度的簡易檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，在活塞環(huán)一邊放一個燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內(nèi)圈，觀看活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。 要求：在活塞環(huán)開口端左右30范圍內(nèi)不允許有漏光點(diǎn)存在，在同一個活塞環(huán)上漏光不應(yīng)多于兩處，其他部位每處的漏光弧長所對應(yīng)的

21、圓心角不得超過25，同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不得超過45，漏光處的縫隙應(yīng)不大于0.03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙 側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸事故。 在做氣缸磨損的檢修 用量缸表測量氣缸圓度誤差時，在同一橫截面內(nèi)，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個方位進(jìn)行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。 沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面，上面相當(dāng)于活塞的上止點(diǎn)，第一道活塞環(huán)相對應(yīng)得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點(diǎn)時最終一道活塞環(huán)所對的氣缸位置，測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內(nèi)一股上去上中下三個部分如圖24所示，氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點(diǎn)時活塞環(huán)運(yùn)動區(qū)域以外，即距離氣缸套10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動機(jī)的排量也是依據(jù)這個計算獲得。 拆卸零件時，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后挨次，分部位排放整齊，必要時，可用線或者鐵絲將零件按挨次串起來，齒輪可按原來的