汽車工業(yè)廢水的分質(zhì)處理方法及工程實例

1、汽車工業(yè)廢水的分質(zhì)處理方法及工程實例摘要：介紹了汽車工業(yè)廢水的來源、水質(zhì)特征及分質(zhì)處理方法，實際案例中某 機械公司采用“分流-合流制形式，通過氣浮、混凝沉淀、水解酸化、好氧、活性 炭等組合工藝處理汽車生產(chǎn)廢水，處理效果良好，出水指標達到污水綜合排放 標準（GB8978-1996）一級標準。關鍵詞：汽車工業(yè)廢水，分流制，合流制，氣浮、混凝沉淀、水解酸化、好 氧、活性炭廣西某機械有限公司是一家農(nóng)業(yè)機械專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，具備年產(chǎn)四輪農(nóng)用運輸 車1萬輛、耕整機2萬臺、碾米機5萬臺和粉碎機5萬臺的生產(chǎn)能力，項目廠區(qū) 內(nèi)設置焊裝車間、總裝車間、涂裝車間、農(nóng)機車間。生產(chǎn)工藝包括沖壓、焊接、 涂裝及總裝，其中涂裝

2、包含表面前處理（除油脫脂+表調(diào)磷化）、涂裝（電泳底 漆+中涂面涂）。1廢水來源與水質(zhì)特征企業(yè)生產(chǎn)廢水來源包括涂裝生產(chǎn)線的預脫脂、脫脂、表調(diào)、磷化、電泳、打 磨、噴漆工序，以及車間洗手槽廢水等，其中各工序間歇排放的清槽液和連續(xù)排 放的清洗水污染物種類相近，但濃度差別很大，具體統(tǒng)計如下表：表1生產(chǎn)廢水來源及水質(zhì)特征2處理方法分類及特點如表1所述，汽車工業(yè)廢水排放主要為間歇排放的高濃清槽液和連續(xù)排放的 低濃度清洗水組成，污染物成分相近，但污染物濃度差別巨大，基于這一特性， 此類廢水的處理方式一般分為3種類型：合流制、分流制、分流-合流制。2.1合流制處理系統(tǒng)合流制處理系統(tǒng)是將涂裝過程中產(chǎn)生的所有廢水

3、根據(jù)其排放規(guī)律兌調(diào)均值后， 再進行處理。合流制流程簡單，運行操作較容易，適用于粗放管理，但在處理效 果及穩(wěn)定性方面受到限制。其典型工藝如下：混合廢水T調(diào)節(jié)池T混凝沉淀T混 凝氣浮T水解酸化TSBRT過濾T吸附T排放。2.2合流制處理系統(tǒng)分流制處理系統(tǒng)是把脫脂廢水、磷化廢水、電泳廢水、噴漆廢水，根據(jù)自身 水質(zhì)特點作單獨處理至達標排放，其中清槽液均需單獨設儲存池，節(jié)流打入各自 調(diào)節(jié)池。分流制對污染物處理針對性強，處理效果好、藥品消耗少，但處理流程 繁多，運行操作步驟多，對操作人員的素質(zhì)要求高。其典型工藝如下：脫脂廢水T調(diào)節(jié)池T隔油池T破乳氣浮THLJ過濾T排放磷化廢水T調(diào)節(jié)池T化學沉淀T結晶固定床

4、T排放電泳廢水T調(diào)節(jié)池T混凝沉淀T混凝氣浮9砂濾T排放噴漆廢水T調(diào)節(jié)池T撇油T混凝氣浮9砂濾T排放2.3分流-合流制處理系統(tǒng)分流-合流制處理系統(tǒng)是根據(jù)水質(zhì)（量）相似性先對廢水進行分流，單獨預處 理后匯總處理。分流-合流制較為合理，盡管系統(tǒng)相對合流制稍復雜，但其經(jīng)濟、 技術效應顯著，實際工程中使用較多。其典型工藝如下：（1）磷化廢水T調(diào)節(jié)池T化學沉淀T混凝沉淀T（2）電泳、噴漆、脫脂廢水T調(diào)節(jié)池T混凝氣浮9（3）綜合廢水T混凝氣浮T水解酸化TSBRT排放3汽車工業(yè)廢水處理工程實例3.1設計規(guī)模、水質(zhì)和排放標準系統(tǒng)設計規(guī)模100m3/d，各工段廢水排放量及水質(zhì)如下表：表2生產(chǎn)廢水排放量及水質(zhì)外排出

5、水要求達到國家污水綜合排放標準（GB8978-1996）的一級標準。3.2廢水處理工藝流程考慮到廢水的排放特性，并綜合投資、運行各方面因素，擬選擇分流-合流 制的處理方式，預處理及綜合處理工藝也綜合應用物化及生化處理方法，具體廢 水處理工藝流程如圖1。其中脫脂廢水預處理采用混凝氣浮，磷化廢水預處理采用混凝沉淀，電泳、 噴漆廢水預處理采用混凝沉淀，含油廢水預處理采用破乳氣浮。脫脂清槽液、表 調(diào)磷化清槽液及電泳清槽液分別進入各自儲槽后通過泵送以流流量進入各自預處 理系統(tǒng)。脫脂廢水、磷化廢水、含油廢水、噴漆廢水經(jīng)預處理后匯總進入混合廢水儲 槽，混合廢水采用物化+生化工藝進行二級處理。物化工段采用絮凝

6、沉淀，生化工段采用水解酸化+接觸氧化+斜管沉淀，生化 處理出水經(jīng)活性炭過濾器進行深度處理。圖1生產(chǎn)廢水處理工藝流程圖3.3參數(shù)設計及工藝控制（1）預處理混凝、氣浮氣浮前置混凝反應時間15min，設4格反應區(qū)，投加NaOH、PAC及PAM，pH控制在8.5-9.5，PAC投加量100ppm，PAM投加量2ppm。選用鋼制平流式組 合氣浮器。（2）預處理混凝、沉淀混凝反應時間30min，設4格反應區(qū)，投加NaOH、PAC及PAM，pH控制在9.5，PAC投加量200ppm，PAM投加量2ppm。選用鋼制斜管沉淀器，表面負 荷1.0m3/m2.h，斜管規(guī)格為 婦0。（3）綜合處理混凝、沉淀混凝反應時

7、間30min，設4格反應區(qū)，投加NaOH、PAC及PAM，pH控制在9.5，PAC投加量100ppm，PAM投加量2ppm。選用鋼制斜管沉淀器，表面負 荷2.0m3/m2.h，斜管規(guī)格為 婦0。（4）綜合處理水解酸化水解酸化池停留時間8h，設懸掛式組合填料，填料高度L=1.5m。（5）綜合處理接觸氧化池接觸氧化池停留時間12h，設懸掛式組合填料，填料高度L=1.5m。配套回轉式鼓風機2臺（1用1備），氣水比10： 1，曝氣器選用膜片式*260曝氣器，通 氣量 2.0m3/min。（6）綜合處理斜管沉淀選用鋼制斜管沉淀器，表面負荷取1.0m3/m2.h，斜管規(guī)格為*80。設污泥回 流泵2臺（1用

8、1備），污泥回流比50100%。（7）污泥處理工序磷化污泥和綜合污泥分別處理，磷化污泥選用20m2自動拉板廂式壓濾機配 1.5寸氣動隔膜泵，綜合污泥選用50m2自動拉板廂式壓濾機配G50-1污泥螺桿泵。3.4實際運行效果該工程于2019年1月啟動，經(jīng)過一段時間的調(diào)試，系統(tǒng)處理出水穩(wěn)定達標， 各項水質(zhì)指標均達到排放標準要求。表3廢水處理系統(tǒng)實際進、出水水質(zhì)備注：進水濃度取自混合廢水儲槽。3.5主要經(jīng)濟技術指標廣西某機械有限公司生產(chǎn)廢水處理工程技術經(jīng)濟指標如下：處理水量為100m3/d；廢水處理站占地面積為455m2 ；廢水處理站總投資為400萬元；運行費用為11.5元/m3 （電費及藥劑費）。4結論（1）汽車工業(yè)生產(chǎn)廢水主要為高濃度間歇排放的清槽液及低濃度連續(xù)排放的 清洗廢水，各工段排放的廢液、廢水污染物種類一致，但濃度差別巨大，需進行 分質(zhì)處理。（2）分流-合流制處理方式的經(jīng)濟、技術效