2023屆江蘇省徐州侯集高級(jí)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷請(qǐng)考生注意：1請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、在力合成中，下列關(guān)于兩個(gè)分力與它們的合力關(guān)系的說法中，正確的是（）A.合力一定大于每一個(gè)分力B.合力一定小于每一個(gè)分力C.兩個(gè)分力大小不變，夾角在0

2、180之間變化時(shí)，夾角越大合力越小D.合力的大小至少大于其中一個(gè)分力2、“抬頭望明月，月在云中行”這時(shí)選取的參考系是（）A.云B.月亮C.地面D.觀察者自己3、汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),見前面有障礙物立即剎車,剎車后加速度大小為5m/s2,則汽車剎車后2s內(nèi)及剎車后5s內(nèi)通過的位移之比為( )A.1:9B.1:3C.5:13D.3:44、如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量都是m的小球A和B用輕桿連接，斜靠在墻上處于平衡狀態(tài)已知墻面光滑，水平地面粗糙現(xiàn)使球向下移動(dòng)一點(diǎn)，球離墻再稍遠(yuǎn)一些，兩球再次達(dá)到平衡狀態(tài)移動(dòng)后的平衡狀態(tài)與原來的平衡狀態(tài)相比較，地面對(duì)球B的支持力N和輕桿上的彈力T的變化情況是（ ）

3、A.N不變，T變大B.N變小，T變大C.N不變，T變小D.N變大，T變小5、 “千克”這一基本單位原由國際千克原器來定義。國際千克原器是1889年第一屆國際計(jì)量大會(huì)批準(zhǔn)制造的，它是一個(gè)用鉑銥合金制成的圓柱體，高度和直徑均為39mm，原型保存在巴黎國際計(jì)量局。因受空氣污染和氧化等因素影響，國際千克原器的質(zhì)量出現(xiàn)細(xì)微變化，已難以適應(yīng)現(xiàn)代精密測(cè)量要求。因此科學(xué)界一直想用一種基于物理常數(shù)的定義來取代。2018年11月16日，第26屆國際計(jì)量大會(huì)決定，千克由普朗克常量h及米和秒定義，即，該決定已于2019年5月20日生效。此次標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國際單位中7個(gè)基本單位全部建立在不變的自然常數(shù)基礎(chǔ)上，保證了國際單

4、位的長(zhǎng)期穩(wěn)定性和通用性。以下說法正確的是A.普朗克常量h是個(gè)無單位的常量B.普朗克常量h的單位等效于C.普朗克常量h的單位等效于D.受外界因素的影響普朗克常量h的數(shù)值也會(huì)發(fā)生細(xì)微變化6、關(guān)于單位制以下說法正確的是A.千克、安培、庫侖是導(dǎo)出單位B.安培、千克、米是基本單位C.國際單位制中，質(zhì)量的單位可以是克，也可以是千克D.庫侖定律中的靜電常量k的單位是7、一有固定斜面的小車在水平面上做直線運(yùn)動(dòng),小球通過細(xì)繩與車頂相連.小球某時(shí)刻正處于如圖所示狀態(tài).設(shè)斜面對(duì)小球的支持力為N,細(xì)繩對(duì)小球的拉力為T,關(guān)于此時(shí)刻小球的受力情況,下列說法正確的 ( )A.若小車向左運(yùn)動(dòng),N可能為零B.若小車向左運(yùn)動(dòng),T

5、可能為零C.若小車向右運(yùn)動(dòng),N不可能為D.若小車向右運(yùn)動(dòng),T不可能為零8、一物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)(不計(jì)空氣阻力)，初速度為30m/s，當(dāng)物體的位移為25m時(shí)，經(jīng)歷的時(shí)間為(g取10 m/s2)()A.1 sB.2 sC.5 sD.3 s9、某同學(xué)站在電梯內(nèi)的磅秤上，某段時(shí)間他觀察到磅秤示數(shù)小于電梯靜止時(shí)的示數(shù)，則在此過程中電梯可能的運(yùn)動(dòng)情況是 ()A.電梯可能向上做減速運(yùn)動(dòng)B.電梯可能向上做加速運(yùn)動(dòng)C.電梯可能向下做減速運(yùn)動(dòng)D.電梯可能向下做加速運(yùn)動(dòng)10、如圖所示，斜面小車M靜止在光滑水平面上，M左邊緊貼墻壁，若在M斜面上放一個(gè)物體m，當(dāng)m沿著M的斜面加速下滑時(shí)，M始終靜止不動(dòng)，則M和m受力個(gè)數(shù)

6、可能為( )A.5個(gè)和2個(gè)B.5個(gè)和3個(gè)C.4個(gè)和2個(gè)D.4個(gè)和3個(gè)11、甲、乙兩車平直公路上同向行駛，其圖象如圖所示。已知兩車在3s時(shí)并排行駛，則（）A.甲車的加速度大小為5m/s2B.乙車的加速度大小為5m/s2C.兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是1sD.甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為20m12、A、B兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)，沿同一方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，若初速度不同，加速度相同，則在運(yùn)動(dòng)過程中A.A、B的速度之差保持不變B.A、B的速度之差與時(shí)間成正比C.A、B的位移之差與時(shí)間成正比D.A、B的位移之差與時(shí)間的平方成正比二填空題(每小題6分，共18分)13、為了用彈簧測(cè)力

7、計(jì)測(cè)定兩木塊A和B間的動(dòng)摩擦因數(shù)，兩位同學(xué)分別設(shè)計(jì)了如圖所示的甲、乙兩種方案。（1）為了用某一彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)表示A和B之間的滑動(dòng)摩擦力的大小，應(yīng)選用方案_。（2）若A和B的重力分別為20N和40N，當(dāng)A被拉動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)穩(wěn)定后，彈簧測(cè)力計(jì)a的示數(shù)為8.0N，b的示數(shù)為11.0N，c的示數(shù)為10.0N，則A和B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為_。14、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用了如圖甲所示的裝置，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz(1)該同學(xué)得到如圖乙所示的一條紙帶，圖中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，已知A、B、C三點(diǎn)到O點(diǎn)的距離分別為2.86cm、6.21cm和10.06cm，則

8、由此可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為_m/s2（結(jié)果保留一位小數(shù)）(2)該同學(xué)根據(jù)數(shù)據(jù)作出的a-F圖象如圖丙所示，則圖中直線不過原點(diǎn)的原因是_A實(shí)驗(yàn)中沒有對(duì)小車平衡摩擦力B在對(duì)小車平衡摩擦力時(shí)，長(zhǎng)木板傾角太大C在對(duì)小車平衡摩擦力時(shí)，長(zhǎng)木板傾角太小D實(shí)驗(yàn)中沒有滿足砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量紙帶打點(diǎn)計(jì)時(shí)器15、利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)小車的加速度，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02 s打一個(gè)點(diǎn)如圖為某同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的一條紙帶，紙帶上A、B、C、D是每打五個(gè)點(diǎn)選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，從刻度尺中可以得到xAB_cm、xCD_cm，打C點(diǎn)的速度vC_m/s，小車的加速度大小a_m/s2.三計(jì)算題(22分)16、（1

9、2分）傾角=足夠長(zhǎng)光滑斜面固定在水平地面上，如圖所示。質(zhì)量分別為mA=4kg、mB=1kg的兩物塊A和B由一輕彈簧連接起來一起沿斜面向上運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，此過程中A始終受到沿斜面向上的恒力F，彈簧長(zhǎng)度l=14cm。已知輕彈簧原長(zhǎng)l0=10cm、勁度系數(shù)k=200N/m，兩物塊運(yùn)動(dòng)時(shí)彈簧始終在彈性限度內(nèi)，g取10m/s2（sin=0.6，cos=0.8）。試求(1)F=？(2)當(dāng)A、B的速度均為3m/s時(shí)剪斷輕彈簧，在B向上運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，A、B之間的距離s=？17、（10分）如圖所示，物體的質(zhì)量為，兩根輕繩AB和AC的一端連接于豎直墻上，另一端系于物體上，在物體上另施加一個(gè)與水平線也成角的拉力，若要使

10、兩繩都能伸直，求拉力的大小范圍.參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】?jī)蓚€(gè)分力方向相反時(shí)有最小值為二力之差，兩個(gè)分力方向相同時(shí)有最大值為二力之和。兩個(gè)分力大小不變，夾角在之間變化時(shí)，夾角越大合力越小，合力可能大于、等于、小于其中一個(gè)分力。故選C。2、A【解析】參考系是研究運(yùn)動(dòng)時(shí)來當(dāng)作參考物體，是假定不動(dòng)的抬頭望明月，覺得月亮在云中穿行，是月亮相對(duì)于云在運(yùn)動(dòng)，故參考系為云，故選A【點(diǎn)睛】參考系，是指研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)所選定的參照物體或

11、彼此不作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體系；參考系的選取是任意的，如何選擇參考系，必須從具體情況來考慮3、D【解析】規(guī)定初速度方向?yàn)檎较?，已知初速度v0=20m/s，a=-5m/s2，設(shè)汽車從剎車到停止所需的時(shí)間為t，根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)速度時(shí)間公式得：v=v0+at，解得：t=4s，當(dāng)t1=2st，位移為：x1=v0t1+at12=30m；當(dāng)t2=5st，說明5s內(nèi)汽車的位移等于汽車從剎車到停止的位移，位移為：x2=40m，所以x1：x2=3：4，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。4、A【解析】先對(duì)整體受力分析，整體受總重力、地面的支持力、墻壁對(duì)A的彈力，地面對(duì)B的靜摩擦力，整體處于平衡狀態(tài)，從而可知N的大小變化再隔

12、離對(duì)A球進(jìn)行受力分析，A球受重力，墻壁的彈力和輕桿的彈力，三個(gè)力處于平衡狀態(tài)，通過夾角的變化，判斷輕桿彈力的變化【詳解】對(duì)整體進(jìn)行受力分析知，地面對(duì)球B的支持力N=2mg，移動(dòng)兩球后，仍然平衡，則N仍然等于2mg，所以N不變；再隔離對(duì)A進(jìn)行受力分析如下圖，設(shè)輕桿與水平方向的夾角為，輕桿對(duì)A球的彈力T=，當(dāng)A球向下移動(dòng)一小段距離，夾角變小，變小，所以T變大,故A正確，B、C、D錯(cuò)誤故選A【點(diǎn)睛】在該題中運(yùn)用了整體法和隔離法，先對(duì)整體受力分析，確定地面對(duì)球B的支持力不變，再隔離分析，判斷輕桿對(duì)球彈力的變化5、B【解析】A根據(jù)，可得，則普朗克常量h的單位為，故A錯(cuò)誤；BC根據(jù)牛頓第二定律可知，則，故

13、B正確，C錯(cuò)誤；D據(jù)題意受空氣污染和氧化等因素影響，國際千克原器的質(zhì)量出現(xiàn)細(xì)微變化，但普朗克常量不變，故D錯(cuò)誤。故選B。6、B【解析】基本物理量單位有：米、秒、千克、安培、開爾文、摩爾、坎德拉，同時(shí)在國際單位制中，質(zhì)量的單位只能是千克，不能是克；同時(shí)庫侖是導(dǎo)出單位；庫侖定律表達(dá)式為，其中為靜電力常量，故選項(xiàng)B正確考點(diǎn)：?jiǎn)挝恢啤久麕燑c(diǎn)睛】本題只要掌握國際單位制中七個(gè)基本單位，就能輕松解答本題，本題是常識(shí)性問題7、AB【解析】若小車向左運(yùn)動(dòng)做減速運(yùn)動(dòng)，則加速度向右，小球受重力及繩子的拉力可以使小球的加速度與小車相同，故此時(shí)N為零，故A正確；若小球向左加速運(yùn)動(dòng)，則加速度向左，此時(shí)重力與斜面的支持力可

14、以使合力向左，則繩子的拉力為零，故B正確；同理可知當(dāng)小球向右時(shí)，也可能做加速或減速運(yùn)動(dòng)，故加速度也可能向右或向左，故N和T均可以為零，故CD均錯(cuò)誤；故選AB點(diǎn)睛：力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故物體的受力與加速度有關(guān)，和物體的運(yùn)動(dòng)方向無關(guān)，故本題應(yīng)討論向左加速和減速兩種況8、AC【解析】取豎直向上為正方向，豎直上拋運(yùn)動(dòng)可看作勻減速直線運(yùn)動(dòng)；當(dāng)物體的末位置在拋出點(diǎn)上方時(shí)，位移為由得解得或當(dāng)物體的末位置在拋出點(diǎn)下方時(shí)，位移為由得解得故選AC。9、AD【解析】對(duì)該同學(xué)受力分析，受重力和支持力，然后求解出合力方向，得到加速度方向，最后確定電梯的運(yùn)動(dòng)情況；【詳解】該同學(xué)受重力和支持力，磅秤示數(shù)小于電梯靜止

15、時(shí)示數(shù)，說明支持力小于重力，故合力向下，加速度向下，速度可以向下，也可以向上，故電梯減速上升或者加速下降，故選項(xiàng)AD正確，選項(xiàng)BC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵通過受力情況確定加速度的方向，然后確定物體可能的運(yùn)動(dòng)情況10、BC【解析】CD假如物體m與小車M之間沒有摩擦力，則小車受到豎直向下的重力，地面的支持力，物體m對(duì)小車的壓力，除此之外：當(dāng)斜面光滑時(shí)，m加速下滑，則m存在一個(gè)沿斜面向下的加速度，該加速度可分解為水平方向上的加速度和豎直方向上的加速度，故墻面對(duì)小車有彈力作用，故受4個(gè)力作用；此時(shí)m受重力和斜面的支持力兩個(gè)力的作用；故選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤；AB若m與M之間有摩擦，m加速下滑時(shí)，則m存在一個(gè)沿

16、斜面向下的加速度，該加速度可分解為水平方向上的加速度和豎直方向上的加速度，故墻面對(duì)小車有彈力作用，還有m對(duì)M的摩擦力共5個(gè)力作用；此時(shí)m受到重力、支持力和摩擦力三個(gè)力的作用；故選項(xiàng)B正確，A錯(cuò)誤；故選BC.點(diǎn)睛：本題考查分析受力情況的能力，實(shí)際上要用牛頓第二定律來分析，解題時(shí)要分斜面是否粗糙等情況進(jìn)行分析，不能漏解11、BC【解析】AB由圖象斜率表示加速度可得所以B正確，A錯(cuò)誤；C由題意可知，3s時(shí)兩車并排行駛，由圖象面積表示位移可知，1s兩車也是并排行駛，所以C正確；D由圖象求1s到3s的位移為所以D錯(cuò)誤。故選BC。12、AC【解析】根據(jù)速度時(shí)間公式求出速度之差，根據(jù)位移時(shí)間公式求出位移之差

17、，從而分析判斷【詳解】設(shè)兩個(gè)物體的加速度為a，初速度分別為v1、v2a、b的速度之差v=（v1+at）-（v2+at）=v1-v2，可知a、b的速度之差保持不變，故A正確，B錯(cuò)誤；a、b的位移之差，故C正確，D錯(cuò)誤所以AC正確，BD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式和位移時(shí)間公式二填空題(每小題6分，共18分)13、 .甲 .0.2【解析】（1）1 由圖甲可知，用彈簧測(cè)力計(jì)b拉動(dòng)木塊A，木塊B受到滑動(dòng)摩擦力作用，彈簧測(cè)力計(jì)a的示數(shù)等于木塊受到的滑動(dòng)摩擦力，彈簧測(cè)力計(jì)a固定不動(dòng)，便于讀數(shù)；由圖乙可知，用彈簧測(cè)力計(jì)勻速拉動(dòng)木塊A，使木塊A做勻速直線運(yùn)動(dòng)，A處于平衡狀態(tài)，彈簧

18、測(cè)力計(jì)c的示數(shù)等于木塊受到的滑動(dòng)摩擦力，彈簧測(cè)力計(jì)是運(yùn)動(dòng)的，不便于讀數(shù)，另一方面，要使彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)等于滑動(dòng)摩擦力，要控制木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，難度較大；比較兩種實(shí)驗(yàn)方案可以發(fā)現(xiàn)，方案甲更合理（2）2 在甲方案中，物體間的滑動(dòng)摩擦力：8.0N物體間的正壓力：N則物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)：14、 .0.5 .B【解析】（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式可以求出加速度的大小；（2）結(jié)合實(shí)驗(yàn)原理進(jìn)行誤差分析；【詳解】（1）圖中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式得：；（2）圖中當(dāng)時(shí)，也就是說當(dāng)繩子上沒有拉力時(shí)，小車加速度不為0，說明小車的摩擦力小于重力的分力，所以原因是在對(duì)小車平衡摩擦力時(shí)，長(zhǎng)木板傾角太大，故選項(xiàng)B正確，ACD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】把握實(shí)驗(yàn)原理才能準(zhǔn)確的把握實(shí)驗(yàn)的操作步驟，要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問題的能力，在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用15、 .1.20 .2.20 .0.195