安全進班組工作總結(jié)

1、安全進班組工作總結(jié)20XX年浦東航線車間護航班組的”安全進班組”活動建設(shè)是緊密圍圍著分公司的”三進班組”建設(shè)要求開展的，自覺地把安全工作與各階段的中心工作緊密結(jié)合。在分公司指導看法和上?；貙嵤┓桨傅闹笇?，強部署、重落實，在全體班組成員們的努力下完成了”安全進班組”建設(shè)實施的各項工作方案?，F(xiàn)將護航班組”安全進班組”建設(shè)情況分三個方面做如下匯報：一、”安全進班組”活動建設(shè)完成情況浦東航線車間護航班組嚴格落實分公司和上海修理基地”安全進班組”活動建設(shè)的指導看法，在全體班組成員們的共同努力下完成了各階段性的工作任務(wù)，完成了”安全進班組”活動建設(shè)的總體目標。（一）強化安全政策、完善制度建設(shè)為提高浦東

2、航線車間抵御擔心全行為和狀況的力量，塑造主動的安全文化，完成車間生產(chǎn)和安全之間平衡，最終到達圓滿完成浦東航線車間的績效指標的目的，特建立浦東航線車間安全管理體系。護航班組組員們主動投入到浦東航線車間安全管理系統(tǒng)建設(shè)方案的制定工作中，依據(jù)前期所把握的國航、分公司關(guān)于SMS建設(shè)的相關(guān)理論和要求，并結(jié)合車間實際運行情況，通過運用系統(tǒng)的安全管理方法，有效執(zhí)行安全管理工具對浦東航線車間資源和目標進行持續(xù)的分析和管理，班組長居敏杰分模塊分工制定方案，最終匯總統(tǒng)一草擬方案。通過制定浦東航線車間安全管理系統(tǒng)建設(shè)方案過程中，護航班組組員們充足認識到安全管理系統(tǒng)的重要意義，并充足運用到班組建設(shè)中去。一是做到人盡其

3、責。崗位上的每個班組成員都有明確的責任，并且制定制度，讓班組成員在其位盡其責。通過一系列的崗位職責標準、行為標準和考核監(jiān)控標準，讓事事有人管、人人都管事、時時有人管、管理無空檔。從履行崗位職責的正規(guī)化動身，保證安全人、負安全責、做安全事。二是做到物盡其用。每件裝備必需處于良好運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，每份文件和檔案必需發(fā)揮它應(yīng)有的作用。要保證生產(chǎn)過程的安全，人是基礎(chǔ)、是前提，但是裝備設(shè)備的狀況和運行狀態(tài)也不行防止地對安全生產(chǎn)造成影響。能否正常運行發(fā)揮作用，不僅影響整個作業(yè)程序的轉(zhuǎn)變，更重要的是對安全生產(chǎn)的影響。假如對”物”的掌握失效的話，由于”物”引發(fā)的突發(fā)性問題，無疑對于安全生產(chǎn)的影響也是致命的。因此通過

4、浦東航線車間安全管理系統(tǒng)建設(shè)方案”包干制”管理，裝備、文件和每個人的崗位緊密聯(lián)系在一起，對于裝備和文件的管理就像”大夫?qū)Υ∪恕币粯?，定期診斷、維護、愛護，使其時時處于完好和正常有效運行的狀態(tài)。三是做到法盡其力。人是安全生產(chǎn)中最活潑的因素，因此，制定制度和措施，必需把人作為最根本的動身點，調(diào)動班組成員參與安全管理系統(tǒng)的主動性，讓各項制度發(fā)揮其應(yīng)有的作用。通過制定浦東航線車間安全管理系統(tǒng)建設(shè)方案過程中班組成員們明確了以制度管人、文化管人的思路，從人的需要動身，看規(guī)程、制度、措施對于保障安全生產(chǎn)的作用，對于保障安全生產(chǎn)有利的、有用的制度、規(guī)程、措施，就保存和堅持，不搞形式主義的東西，讓這些有用的制

5、度、規(guī)定表達在一個違法必究、執(zhí)法必嚴的問題上，使其處于有效保證安全生產(chǎn)的運行狀態(tài)上，讓班組成員都需要的制度，通過有效管理落到實處、起到作用。（二）明確風險管理、增加風險意識風險管理的目的不僅是預防擔心全事故的發(fā)生，而且要做到一旦發(fā)生擔心全事故，能將事故危害降低到最低程度。由于民航生產(chǎn)活動的冗雜性，有效地掌握重點危險源需要采納系統(tǒng)工程的思想和方法，建立起一個完好而且行之有效的系統(tǒng)。1、SMS學問要點全員普及、提高風險源辨認和自愿報告意識護航班組以”重安全、學安全、講安全、懂安全、會安全”為主題開展了一次關(guān)于SMS學問要點普及的趣味活動，以”慧眼識珠”的小游戲，在游戲中包含了卡牌形式、情景模擬、有

6、話大家說和班組自查等方法，使班組成員們活潑形象地去學習和學會了SMS風險等級評估、風險辨認和風險掌握的方法。在卡牌中，憑借著搶答的方式調(diào)動起班組成員參與活動的主動性，以風險等級區(qū)分為五張卡牌，并結(jié)合班組近期內(nèi)風險源的排查案例為基礎(chǔ)，分析了飛機滑過線大事、推拖飛機發(fā)生碰撞的大事和滑油蓋未蓋好的大事，張延義同志首先”搶”到一張寫有”風險等級卡片，并答復了關(guān)于飛機滑過線大事的認識，認為此大事可以監(jiān)控下可接受并視情實行措施，督導員鄭元來同志在情景模擬的過程中提到了東航機務(wù)在接飛機過程中的方式可以在機頭前方站一個機務(wù)員并攜帶好指揮棒這樣的防范措施，全班組成員在情景模擬中換位思索，假如當你遇到這種情況如何

7、處理呢？付建飛同志認為”不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海安全是結(jié)果，詳情是過程，在關(guān)于如何降低飛機滑過線大事的措施中會有難點、盲點、疑點等問題顯現(xiàn)。比方AGS站位的盲點區(qū)域不便利觀看飛機滑行情況?！蓖ㄟ^這種多樣化的游戲方式使班組成員樹立起了”安全無小事，小事?lián)娜钡陌踩珖乐斠庾R，牢牢抓住安全點的分析、風險源的排查、安全防范的措施的方式方法真正到達”從實踐中來到實踐中去”的培訓要求。2、主動搜集風險源、完善制定風險防范措施風險源搜集工作作為”安全進班組”活動建設(shè)的重點工作之一，護航班組通過標準班組臺賬管理記錄工作和前期SMS普及培訓，全體班組成員們明確了風險管理的根本程序及隱患處理根

8、本流程。在月度隱患排查的活動中，共查出需要協(xié)調(diào)整改的隱患15項，對查出的隱患問題建立了檔案，記錄在臺賬內(nèi)，并進行上報協(xié)調(diào)解決，現(xiàn)已完成15項整改內(nèi)容，制定了防護措施、應(yīng)急措施和臨時處理措施，并由專人負責跟蹤落實。同時將隱患和排查管理工作作為一項長期工作堅持下來，在隱患排查管理工作中，班組成員們逐步摸索，強化整改力度，形成以跟蹤落實為重點的安全隱患登記欄，在臺賬中有詳細說明。（三）落實安全保證、促進安全長效機制1、班前講安全、腦中添安全護航班組每天上班前，由居敏杰班組長組織自己的班組召開。一般來說班前會主要是以業(yè)務(wù)傳達、目標制定和工作提示這幾個主要模塊構(gòu)成，有時分也會有一些經(jīng)驗共享，但是由于班前

9、會的時間通常都只有10-15分鐘，因此，其內(nèi)容都是比擬精簡的。也由于班前會的內(nèi)容簡潔重復，所以，許多時分，我們可以發(fā)現(xiàn)，班前會的召開缺乏氣憤。那怎么讓班前會”活起來”呢？護航班組是這樣做的：班前點名。班組長在召開班前會前，對班組成員進行點名，核實班組人數(shù)情況。班前危險人物排查。在布置布置當班生產(chǎn)任務(wù)之前，要從關(guān)懷班組成員、愛惜班組成員動身進行班前排查。班組長看當天來上班、昨天輪休或請假的班組成員是否休息好、班前是否有人飲酒、班組成員是否身體不適等，確保出勤的班組成員精神飽滿，心情舒服，消退職工思想上、體力上存在的擔心全隱患。講任務(wù)。簡要傳達公司或上級有關(guān)文件、會議精神，把上一班工作現(xiàn)場情況講清

10、晰，對存在的隱患或可能顯現(xiàn)的問題進行點評、解析，提出應(yīng)急措施和整改方法。通報上班生產(chǎn)任務(wù)完成情況，具體布置當班生產(chǎn)任務(wù)，分析完成任務(wù)的有利條件和不利因素，合理布置當班生產(chǎn)工作量。講安全。依據(jù)當班生產(chǎn)任務(wù)和飛機修理工作現(xiàn)場的實際，針對每個環(huán)節(jié)、每道程序、每個點應(yīng)留意的安全事項逐項逐條講清講透，讓每個班組成員明白存在的隱患和處理的方法，以及自己的崗位應(yīng)留意的安全事項，增加班組成員的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)任務(wù)確認。班前會安全生產(chǎn)任務(wù)等布置完成后，班組長做好日志本的記錄工作。班前會是班組中特有的形式，班組是基地從事生產(chǎn)活動最基層的組織形式，是提升基地安全管理水平的基礎(chǔ)，是提高基地效益、激發(fā)班組成員活力的細胞，同時也是發(fā)惹事故最多的薄弱環(huán)節(jié)，既是基地財寶和效益的制造者，也是安全隱患的制造者。假如說班組是基地的”細胞”，那么班前會就是激發(fā)”細胞”安全活力的催化劑。班前會每天開，班班開，人人參與，是落實企業(yè)安全生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)，上級全部政策、制度、工作都要