高考地理必考的綜合題答題總結(jié)是什么

1、 高考地理必考的綜合題答題總結(jié)是什么一、人口問(wèn)題 1、進(jìn)展中國(guó)家人口快速增加問(wèn)題： 糧食供應(yīng)不足;就業(yè)問(wèn)題嚴(yán)峻;人民生活貧困化;阻礙人力資源形成;產(chǎn)生長(zhǎng)久的環(huán)境壓力。 2、發(fā)達(dá)國(guó)家人口老齡化問(wèn)題： 社會(huì)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)加重;影響社會(huì)勞動(dòng)力生產(chǎn)率提高;國(guó)防兵力不足;老年人本身問(wèn)題。(（措施）：建立社會(huì)保障體系等) 3、我國(guó)人口流淌的影響： (1)有利影響：人口流淌給城市供應(yīng)大量廉價(jià)勞動(dòng)力，為城市經(jīng)濟(jì)進(jìn)展制造了條件;促進(jìn)了城市商業(yè)的進(jìn)展，增加城市的收入;轉(zhuǎn)變城市的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，為城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)體制改革深化進(jìn)展作出貢獻(xiàn);促進(jìn)城市第三產(chǎn)業(yè)進(jìn)展;促進(jìn)城市四周地區(qū)的農(nóng)、牧、漁、副業(yè)的進(jìn)展;為城市與農(nóng)村的思想、（文化）溝

2、通查條件，推動(dòng)城市文化向多元化方向進(jìn)展。 (2)不利影響：大量流淌人口的涌入，增加城市的住房、交通等壓力;加劇城市的環(huán)境污染;給城市的社會(huì)治安管理帶來(lái)問(wèn)題;就業(yè)困難，事業(yè)人數(shù)增多 4、目前我國(guó)人口遷移的緣由： 城鄉(xiāng)收入差距大;國(guó)家政策允許人口流淌;我國(guó)人口眾多，農(nóng)村剩余勞動(dòng)力多。 5、人口遷移對(duì)遷入地影響： 獵取足夠的勞動(dòng)力;有利于當(dāng)?shù)刭Y源的開(kāi)發(fā);給城市環(huán)境造成影響。對(duì)遷出地影響：加強(qiáng)與外界在經(jīng)濟(jì)、文化、科技等方面的溝通;有利于緩解當(dāng)?shù)氐娜说貨_突;有利于增加收入，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展(上海成為人口遷入地緣由：經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，收入高，就業(yè)機(jī)會(huì)多) 二、旅游 1、旅游的作用： 產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益;增加外匯;

3、擴(kuò)大就業(yè);促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)展;擴(kuò)大溝通;滿(mǎn)意人類(lèi)高層次需求等。 2、旅游活動(dòng)消失的問(wèn)題： 環(huán)境污染、對(duì)動(dòng)植物資源破壞;對(duì)背景環(huán)境的破壞;對(duì)文物古跡破壞;對(duì)正常社會(huì)秩序的沖擊;對(duì)旅游資源的破壞等。 3、旅游資源開(kāi)發(fā)條件： 旅游價(jià)值(資源質(zhì)量、集群狀況、地域組合狀況);市場(chǎng)距離(長(zhǎng)度、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度);交通位置及其通達(dá)性;地區(qū)接待力量;環(huán)境承載量。 三、工程建設(shè)區(qū)位因素 1、鐵路建設(shè)區(qū)位自然因素;經(jīng)濟(jì)因素;政治因素;戰(zhàn)略因素;科技因素等 典型鐵路：京九鐵路;南昆鐵路;青藏鐵路;泛亞鐵路等。 南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素： (1)合理布局交通網(wǎng) (2)經(jīng)濟(jì)意義 有利于資源開(kāi)發(fā)和物資輸出：西南區(qū)地域?qū)掗?/p>

4、，人口眾多，資源豐富，少數(shù)民族集中。南昆鐵路的修建解決了云南磷礦和貴州煤炭的外運(yùn)，促進(jìn)了紅水河水能和廣西平果鋁礦的開(kāi)發(fā)。有利于發(fā)揮鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)輻射的作用：鐵路的輻射作用可加快對(duì)外開(kāi)放，使西南區(qū)形成“沿海、沿江、沿邊”的形勢(shì)，背靠大西南，面對(duì)東南亞，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)進(jìn)展。3、有利于開(kāi)發(fā)旅游資源，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)進(jìn)展：開(kāi)拓旅游熱線(xiàn)，使西南豐富的旅游資源得到開(kāi)發(fā)(喀斯特地形，少數(shù)民族風(fēng)情、世界文化遺產(chǎn)等)，并能帶動(dòng)該地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)第三產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展。 (3)政治意義 有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)：西南區(qū)是我國(guó)少數(shù)民族聚居地區(qū)，少數(shù)民族人口占全國(guó)少數(shù)民族人中總數(shù)一半以上，僅云南省就有20多個(gè)少數(shù)民族。南昆鐵路所經(jīng)之處

5、分布著10多個(gè)少數(shù)民族，鐵路通車(chē)為他們帶來(lái)了致富之路。 有利于加快西南區(qū)脫貧速度：西南區(qū)是我國(guó)貧困人口分布最為集中的地區(qū)，南昆鐵路通車(chē)前，全國(guó)貧困人口中1/3分布在本區(qū)，1997年南昆鐵路建成通車(chē)后，貧困人口數(shù)大幅度下降。 有利于社會(huì)穩(wěn)定; (4)戰(zhàn)略意義 有利于加快對(duì)外開(kāi)放，進(jìn)展外向型經(jīng)濟(jì)：南昆線(xiàn)的建設(shè)使西南區(qū)具有“三沿”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，南連北海、湛江、欽州和防城港等港口，東西有國(guó)際鐵路、大路通往滇桂兩省眾多的過(guò)境口岸，有利于進(jìn)展對(duì)外貿(mào)易和邊疆貿(mào)易，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，參加國(guó)際分工，促進(jìn)國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。 有利于鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆：南昆鐵路穿越在西南邊疆，在戰(zhàn)時(shí)對(duì)于鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆的作用不行忽視。

6、2、大路建設(shè) 1、我國(guó)高速大路進(jìn)展快的緣由：大路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)敏捷、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸便利、對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng);我國(guó)各地經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展，對(duì)大路運(yùn)輸?shù)男枨笤黾?國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，地方財(cái)政的富裕，高速大路以較快的速度進(jìn)展，高速通暢的道路為大路運(yùn)輸帶來(lái)活力 2、布局原則： ?1)國(guó)道：以直達(dá)運(yùn)輸為主，適當(dāng)照看沿線(xiàn)重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn);盡量縮短線(xiàn)路長(zhǎng)度節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間。 (2)省道：滿(mǎn)意經(jīng)濟(jì)進(jìn)展需求和居民生活需要。 3、大路大橋的區(qū)位因素： 典型地區(qū)：長(zhǎng)江大橋;杭州灣大橋;渤海灣大橋等。 區(qū)位因素：合理布局大路網(wǎng);減輕鐵路運(yùn)輸壓力;加強(qiáng)一體化;緩解過(guò)江(海)的運(yùn)輸壓力;有利于兩地人員、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易物資的溝通;有利于縮短兩地交通

7、路線(xiàn)的長(zhǎng)度，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間;有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展;有利于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，優(yōu)化投資環(huán)境;有利于促進(jìn)旅游業(yè)的進(jìn)展。 4、滬寧高速大路擴(kuò)建和我省高速大路網(wǎng)建設(shè)(潤(rùn)楊大橋、蘇通大橋、崇海大橋建設(shè)、新長(zhǎng)鐵路、寧啟鐵路、南京西安鐵路) 問(wèn)題和困難：我省人多地少，占用大量良田，拆遷量大，易引發(fā)大量社會(huì)沖突;河流眾多，修橋量大。沿線(xiàn)地區(qū)噪音污染，影響村民出行。 有利條件：地形平坦，工程量小;經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，建設(shè)資金充裕;沿線(xiàn)人口眾多，城鎮(zhèn)密集，經(jīng)濟(jì)效益高 意義：接應(yīng)上海大都市的輻射，呼應(yīng)浦東開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放，加快長(zhǎng)三角城市帶的形成，加強(qiáng)城際聯(lián)系和協(xié)調(diào)進(jìn)展，促進(jìn)蘇北及革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展，加強(qiáng)蘇北蘇南的聯(lián)系和協(xié)調(diào)

8、進(jìn)展，加快蘇南產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和蘇北工業(yè)化進(jìn)程，縮小蘇北蘇南差距。 3、港口的建設(shè)(上海、紐約等) 荷蘭的鹿特丹的區(qū)位因素： 地理位置：位置適中，位于歐洲西部的中部。 自然區(qū)位：位于萊茵河口，河海聯(lián)運(yùn)便利;港闊水深，不淤不凍;地形平坦，有利于建港口。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)腹地寬闊;位于其次條歐亞大陸橋的終點(diǎn)，連接中歐、中亞、東亞等地;以鹿特丹為依托。 假如是上海港的區(qū)位因素還需要說(shuō)明不利因素：三角洲地形坡度緩，水流慢，泥沙簡(jiǎn)單淤積，影響通航。(目前泥沙淤積削減的緣由是什么?) 4、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) 區(qū)位因素： 地形有適當(dāng)?shù)钠露?，以保證排水。 地面平坦開(kāi)闊，以利于跑道建設(shè)及飛機(jī)起降。 良好的地質(zhì)條件，

9、以保證地基穩(wěn)定。 與城市有肯定的距離，并有快速交通干道相連接。 跑道沿盛行風(fēng)的方向修建，以利于飛機(jī)逆風(fēng)起飛和降落。 云、霧和暴雨消失頻率較少的地區(qū)等。 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流物流量大。 5、城市交通 特點(diǎn) 布局原則：滿(mǎn)意人們出行的需要;節(jié)省用地;合理利用地形和水文;愛(ài)護(hù)環(huán)境等 城市內(nèi)部交通運(yùn)輸方式：大路;高速大路;地鐵;水運(yùn);輕軌鐵路; 保持城市交通暢通措施：合理規(guī)劃城市道路;拓展城市道路;建設(shè)立交橋;將過(guò)境干道與城市道路分別;掌握貨車(chē)進(jìn)入市區(qū);鼓舞市民乘公共交通;限制私家車(chē)進(jìn)展等。 6、三峽工程 意義：防洪(提高荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn);緩解洪水對(duì)武漢市的威逼;減輕洞庭湖淤積;大幅度削減分蓄洪造成的損失)發(fā)

10、電(緩解華中、華東地區(qū)能源緊急狀況;變輸煤為輸電，減輕鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫?水電代替火電，環(huán)境效益非常顯著);航運(yùn);供水和澆灌、南水北調(diào)、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游。 環(huán)境效益：防洪;防治血吸蟲(chóng)病;有利于中下游減輕洞庭湖淤積;增加枯水期流量，改善水質(zhì);調(diào)整局部氣候，減輕環(huán)境污(社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益：有利于將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì);有利于帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);有利于擴(kuò)大就業(yè);有利于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè);有利于提高長(zhǎng)江上游的通航力量;有利于該地區(qū)脫貧致富，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展;有利于西部大開(kāi)發(fā)的實(shí)施。) 生態(tài)問(wèn)題：沉沒(méi)土地、耕地;加劇水土流失和環(huán)境污染;誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)難(地震、滑坡);對(duì)庫(kù)區(qū)不利;加重泥沙淤積;影響物種生存;

11、增加蚊蟲(chóng)孳生 對(duì)長(zhǎng)江三角洲影響：不利影響：長(zhǎng)江三角洲長(zhǎng)速減慢;長(zhǎng)江口海岸侵蝕，海水倒灌;長(zhǎng)江河口生態(tài)環(huán)境轉(zhuǎn)變，影響水生生物的生長(zhǎng);影響南水北調(diào)東線(xiàn)工程調(diào)水。 有利影響：河口淤泥削減，提高了河口的通航力量;有利于改善長(zhǎng)江水質(zhì)(泥沙削減，枯水期) 7、南水北調(diào)工程 調(diào)水路線(xiàn)東線(xiàn)中線(xiàn)西線(xiàn) 可調(diào)水量大較大較小 源地水質(zhì)較差較好最好 地形、地勢(shì)對(duì)調(diào)水線(xiàn)路的影響(揚(yáng)州江都)黃河以南需要提水，過(guò)黃河順?biāo)碌匦屋^簡(jiǎn)單，但水基本自流到華北(三峽、鄭州、石家莊、北京等)地形簡(jiǎn)單，工程艱難(過(guò)巴顏克拉山、通天河、雅壟江、大渡河到西北)現(xiàn)有可理由的配套設(shè)施京杭大水道及其沿線(xiàn)湖泊(跨長(zhǎng)江、淮河、黃河、海河)三峽、丹江

12、口水庫(kù)差 東線(xiàn)工程對(duì)江蘇(北方)影響 有利影響：京杭大水道水位太高，增加通航力量;為蘇北地區(qū)供應(yīng)充分的澆灌水源;削減工程下游長(zhǎng)江干流洪峰，減輕洪水的威懾;有效地利用水資源每促進(jìn)調(diào)水沿線(xiàn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的進(jìn)展。 不利影響：工程干流流速減慢，泥沙淤積，影響通航力量;入海水量、泥沙削減，海水倒灌和侵蝕加劇;長(zhǎng)江河口處水生環(huán)境轉(zhuǎn)變，影響水生生物的生存;逐級(jí)提水，運(yùn)營(yíng)成本高;澆灌不當(dāng)蘇北地區(qū)(北方)簡(jiǎn)單產(chǎn)生土壤鹽堿化;沿途經(jīng)過(guò)人口稠密地區(qū)及其工業(yè)活躍區(qū)，簡(jiǎn)單造成水質(zhì)污染。 工程原則：“先節(jié)水后調(diào)水，先治污后通水，先環(huán)保后用水”;南水北調(diào)過(guò)程中留意防止水體污染，節(jié)省用水，促進(jìn)水資源的可持續(xù)利用。 調(diào)水的緣由：一

13、方面，南方降水豐富，水資源充分;另一方面，北方缺水(緣由略) 8、西電東送 南線(xiàn)：將貴州烏江、云南瀾滄江和廣西、云南、貴州三省交界處南盤(pán)江、北盤(pán)江、紅水河的水電資源開(kāi)發(fā)調(diào)往廣東。譚老師地理工作室綜合整理 中線(xiàn)：將三峽、金沙江干流水電送往華北地區(qū) 北線(xiàn)：黃河上游水電和山西、內(nèi)蒙坑口火電送往京津唐地區(qū)。 對(duì)西部的意義：轉(zhuǎn)變西部的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)西部地區(qū)生態(tài)環(huán)境建設(shè)，有利于退耕還林和水土保持;帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)展，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);增加就業(yè)機(jī)會(huì);有利于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。 東部地區(qū)：緩解東部地區(qū)能源緊急狀況;改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，愛(ài)護(hù)環(huán)境。 四、關(guān)于等值線(xiàn)的遞變規(guī)律及其成因分析 1、等溫線(xiàn) (1)水平分布規(guī)律

14、： 由低緯度向高緯度遞減(我國(guó)由南向北遞減)緣由：太陽(yáng)高度由低緯度向高緯度遞減，太陽(yáng)輻射漸漸遞減; 由城市中心向郊區(qū)遞減(“熱島效應(yīng)“)緣由：城市由于人口集中，工業(yè)生產(chǎn)和居民生活釋放大量熱量 2)垂直分布規(guī)律： 由山麓到山頂遞減。緣由：海拔高度越高，獵取地面的熱量越少; 在1000M深度以上，水溫隨深度遞減，1000M深度以下，水溫變化不大。緣由：表層海水受太陽(yáng)輻射的影響明顯，深層海水影響小。 2、等溫差線(xiàn) (1)緯度變化：由低緯度向中、高緯度遞增。緣由是低緯度太陽(yáng)輻射季節(jié)變化小，中緯度變化大;低緯度晝夜長(zhǎng)短季節(jié)變化小;中、高緯度晝夜長(zhǎng)短季節(jié)變化大。 (2)經(jīng)度變化：由沿海向內(nèi)陸遞增。緣由是海陸熱力性質(zhì)的差異。(我國(guó)是由南向北遞增;由東向西遞增) 3、等降水量線(xiàn) 1)我國(guó)由南向北遞減。緣由是越向北雨季越短，降水量越少。(等降水量線(xiàn)東西分布) (2)我國(guó)由東向西遞減。緣由是離海洋越遠(yuǎn)，水汽越難以到達(dá)。(等降水量線(xiàn)南北分布)