2022年混凝土路面共振式破碎方案

1、第7頁共7頁2022年混凝土路面共振式破碎方案一、設(shè)備介紹RB500系列水泥路面共振破碎機為世界領(lǐng)先的高科技產(chǎn)品，主要用于公路、機場等水泥路面的改造工程，目前，是美國水泥路面改造工程的主力機型和碎石化技術(shù)比較成功的示范機型。RB500系列共振式碎石機可輕而易舉地一次性破碎厚度達660的水泥板塊，破碎厚度隨水泥板塊厚度而調(diào)節(jié)，錘頭振動頻率可調(diào)節(jié)，振幅約20，最大振幅為25，破碎粒徑主要分布在820左右，并滿足上小下大、碎塊相互嵌鎖、紋理傾斜等工程要求，施工振動沖擊小，效率高，是水泥路面碎石化改造工程中比較理想的施工機械。二、工作原理RB500型共振式破碎機利用振動梁把發(fā)動機的強大功率轉(zhuǎn)化為工作錘

2、頭的振動，錘頭與路面接觸，通過調(diào)節(jié)錘頭的振動頻率，使其接近水泥板塊的固有頻率，激發(fā)水泥板塊在錘頭下局部范圍內(nèi)產(chǎn)生共振，使混凝土內(nèi)部顆粒間的內(nèi)摩擦阻力迅速減小而崩潰。三、優(yōu)勢和特點與傳統(tǒng)破碎工藝相比，共振式碎石化工藝具有八大優(yōu)勢：1、徹底根除反射裂縫，粒徑均勻；2、保持路基完好，施工后路基及路旁設(shè)備完好無損；3、破碎后的水泥碎塊不用搬走，直接做柔性路基，不產(chǎn)生白色垃圾；4、在破碎后的水泥碎塊直接加罩瀝青，無需在加罩前鋪任何材料，降低了施工成本；5、噪音低，施工時，最大的噪音來自柴油發(fā)動機；6、一次即可破碎成形；7、效率高，日破碎速度單車道可達2km，大大縮短工期，且不影響其他車道交通；8、改造后

3、路面壽命可達_年以上，不存在其他方案面臨的“二次修復(fù)怎么辦”的難題。由于徹底消除了反射裂縫，共振碎石化后水泥路面可以放心地加罩面層，且將來養(yǎng)護費用低，被美國譽為“沒有遺憾”的路面修復(fù)技術(shù)。共振式碎石化同樣有八個特點:1、破碎后的碎石尺寸理想、均勻，破碎粒徑范圍為2.515.2，大部分集中在2.57.6。工程經(jīng)營表明，碎石尺寸在820cm之間時，可取得較為理想的效果。碎石尺寸過大，容易造成應(yīng)力集中，引起反射裂縫的概率急劇增大；碎石尺寸過小，則會使路面的承載力過渡減小。2、破碎后的粒徑上部較小，下部較大。小粒度可較好地消除反射裂縫，同時下部的較大的粒度結(jié)構(gòu)也有利于路面滲水的橫向排除和阻止下滲。3、

4、破碎后的紋路規(guī)則排列，并與路面成3540夾角。有夾角的紋理結(jié)構(gòu)可使碎石塊之間相互嵌合，經(jīng)壓實后相互咬合得更緊，從而使碎石層起到更好的礫石穩(wěn)定層的作用。4、破碎深度可控制，不沖擊路基，保證路基下的管線設(shè)施完好無損5、可使鋼筋混凝土中的鋼筋完全與混凝土剝離。鋼筋串起大大小小的混凝土塊，必然會造成應(yīng)力集中，引起反射裂縫。6、振動影響小，施工適應(yīng)范圍大。7、破碎深度大。RB500型的破碎深度可達660，完全滿足一般道路的破碎改造任務(wù)。8、施工效率高。共振破碎機的生產(chǎn)率可達8360/天。由于其工作點很窄，在道路施工時，可單車道施工，不用封閉全部交通，每天可完成_公里左右的碎石化工作。四、施工方案共振碎石

5、化施工屬于新工藝，對國內(nèi)來說，應(yīng)用較少，相應(yīng)施工技術(shù)規(guī)范暫不全，需借鑒國外施工規(guī)范和同類工程施工經(jīng)驗，并租賃相應(yīng)的專用機械設(shè)備。在碎石化正式施工前，先破碎一段砼板塊作為試驗段，開挖樣洞檢查粒徑是否復(fù)核要求，以此確定施工速度、振幅、施加能量等施工控制參數(shù)。破碎要求：破碎材料自上而下由小到大，破碎面在3060范圍內(nèi)，破碎粒徑范圍為2.515.2，大部分集中在2.57.6，粒徑大于20.3的含量不得超過_%。如破碎粒徑和破碎面角度滿足要求，則確定破碎機施工速度、振幅、施加能量等參數(shù)為施工控制參數(shù)。碎石化施工采取由邊到中的順序進行，確保破碎粒徑均勻。完成破碎化路段立即碾壓，采用振動壓路機，不小于_噸，

6、碾壓速度不得大于1.83m/s。碾壓遍數(shù)最少三個來回。碾壓用水量根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。砼板塊碎石化及其碾壓與噴灑乳化瀝青透層油以及第一層瀝青砼攤鋪應(yīng)連續(xù)進行，不得安排雨天作業(yè)。在施工前必須預(yù)備防雨設(shè)施，防止碎石化后的路面遭雨水浸泡，并在碎石化后48h內(nèi)完成第一層瀝青砼攤鋪。為此砼板塊碎石化施工根據(jù)天氣情況分車道分段進行，隨時碾壓緊跟，接著噴灑透層油，再及時攤鋪第一層瀝青，各道工序緊密銜接，隨時掌握天氣動態(tài)，安排好碎石化施工時間。由于十字路口車流量大，行人較多，為保證車輛和行人的安全，提高作業(yè)效率，將十字路口路段流到最后，用兩臺設(shè)備集中對十字路口進行破碎施工。由于破碎順序由邊到中，外側(cè)路緣石如翻挖掉

7、了，應(yīng)用碎石填充飽滿到高出路面10以上。遇到井蓋時，大約距離井蓋外側(cè)邊緣3060提升破碎頭，然后越過井蓋，大約距離井蓋外側(cè)邊緣3060的位置落下破碎頭，以保證不影響井蓋的質(zhì)量。每日大約7:30做準(zhǔn)備工作，如加油、加水，對設(shè)備進行例行檢查，大約8:30開始正常的破碎工作。因設(shè)備體積龐大，在施工路段路口調(diào)轉(zhuǎn)車頭時，需業(yè)主單位指派專門的交通協(xié)管員指揮交通，以保證施工安全和車輛行人安全。為方便設(shè)備停放、加水、加油以及檢修，應(yīng)選擇一處固定的地點停放。五、施工安全注意事項1、操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考核合格后才能上崗。正確操作設(shè)備，及時保養(yǎng)檢修。2、設(shè)備施工時，要確保施工區(qū)域內(nèi)無閑雜人員。3、設(shè)備在調(diào)頭

8、和后退時，有專人指揮，確保安全。4、在施工區(qū)域內(nèi)不得放置多余的施工材料和安全實施等。5、施工人員在工作區(qū)域必須佩戴安全帽，安全背心等。6、設(shè)備夜間停放地點周圍必須放置安全警示標(biāo)志。2022年混凝土路面共振式破碎方案（二）1事故類型及危險程度分析本工程涉及臨水、水上作業(yè)和船舶作業(yè)。作業(yè)區(qū)域夏季長、溫度較高，海區(qū)夏季臺風(fēng)頻發(fā)、秋冬季節(jié)季候風(fēng)盛行，自然環(huán)境比較惡劣，作業(yè)過程中發(fā)生人員墜海淹溺事故可能性較大。2應(yīng)急處置的基本原則、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)2.1應(yīng)急處置的基本原則：2.1.1充分利用現(xiàn)場救助資源，迅速、果斷、自救、互救的原則；2.1.2溺水時間長、體質(zhì)弱的先營救的原則；_組織機構(gòu)及職責(zé)：見(3

9、.2應(yīng)急指揮機構(gòu)及職責(zé))2.3淹溺事故應(yīng)急救援組織為項目部應(yīng)急救援指揮小組；3、淹溺事故的預(yù)防措施3.1水上作業(yè)、甲板上臨邊操作的人員必須正確穿救生衣，舷外作業(yè)系救生繩(安全帶)。3.2臨水作業(yè)時的風(fēng)力等級不得超過六級，超過六級停止作業(yè)。3.3臨邊、臨水作業(yè)區(qū)及海上作業(yè)平臺(碼頭)空洞處設(shè)置安全網(wǎng)(平網(wǎng)、立網(wǎng))圍蔽，孔洞用木板蓋上，無圍蔽措施處須設(shè)立明顯的警示標(biāo)志。3.4在小艇、排筏水上作業(yè)時必須_人以上，嚴(yán)禁單獨水上作業(yè)。3.5乘坐及駕駛交通船的安全措施：3.5.1交通船持有有效適航證書，配置符合載員要求的救生設(shè)備。3.5.2交通船上限定載量和最高載客人數(shù)，不許超載。3.5.3乘坐交通船的人

10、員上船后，要坐下或蹲下，手扶船上固定物(欄桿)，不準(zhǔn)嘻鬧，遇到風(fēng)浪大時，不能走到同一則，船未停穩(wěn)不得上落。3.5船舶靠泊、移船、定位帶纜作業(yè)時，人員要站在安全位置和站穩(wěn)，防止船舶碰撞瞬間站立失穩(wěn)掉海。3.6水上作業(yè)人員須正確穿救生衣，臨水作業(yè)點放置一定數(shù)量的救生圈；3.7定期檢查船體狀況及安全設(shè)施齊備情況，保證船舶安全適航。4、報告制度與應(yīng)急處置4.1報告制度：見(生產(chǎn)安全事故報告流程圖)4.2現(xiàn)場應(yīng)急處置4.2.1施救人員救護措施4.2.1.1第一個發(fā)現(xiàn)有人落水的人員應(yīng)及時進行施救，立即向落水者下游、下風(fēng)或附近拋下救生圈，系有救生繩的救生圈應(yīng)把繩頭留在手上，同時大聲通知附近人員或船只協(xié)助救援?？赡軙r，直接救落水者脫險。4.2.1.2現(xiàn)場帶班負(fù)責(zé)人聽到有人落水的消息，應(yīng)立即組織搶救并通知工地負(fù)責(zé)人。4.2.1.3值班救護船接通知后，應(yīng)立即前往出事地點，從下風(fēng)、下游接近落水者，如風(fēng)浪大要保持一定距離，防止船碰撞落水者。4.2.1.4救護船接近落水者后，放下舷邊掛梯，伸出竹竿或拋下帶救生繩的救生圈,使落水者拉住扶物，自行上船或拖近船旁上船。4.2.1.5如落水者落水后暈迷或受傷，施救人員下水施救時，應(yīng)穿好救生衣，系上救生繩，接近傷者后，仰面托起受傷者頭部，把傷者救離水面后，立即根據(jù)傷情給予現(xiàn)場搶救。4.2.1.6如傷者情況嚴(yán)重或無法現(xiàn)場搶救