汽輪機(jī)運(yùn)行培訓(xùn)技能考試題

1、汽輪機(jī)運(yùn)行培訓(xùn)技能考試題（判斷題）電液伺服閥的作用是將液壓信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?。（X ）熱機(jī)在熱力循環(huán)中，不可能將熱源提供的熱量全部轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī) 械功。（V ）DEH系統(tǒng)中保安系統(tǒng)的AST電磁閥在有遮斷請求時(shí)，通常是 通電的。（X ）DEH系統(tǒng)中的油動機(jī)通常是單側(cè)進(jìn)油式。（V ）轉(zhuǎn)子在一階臨界轉(zhuǎn)速以下，汽輪機(jī)軸承振動值達(dá)0.03mm應(yīng) 立即打閘停機(jī)，過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，汽輪機(jī)軸承振動值達(dá)0.1mm應(yīng)立即 打閘停機(jī)。（V ）CCS在以鍋爐為根底方式下運(yùn)行時(shí)，鍋爐調(diào)負(fù)荷，汽輪機(jī)調(diào) 壓力。（V ）RB（快速減負(fù)荷）功能與機(jī)組增減負(fù)荷限制等控制功能可以有 效地降低機(jī)組異常工況時(shí)運(yùn)行人員的操作強(qiáng)度，保障機(jī)組的平安運(yùn)

2、行。（V ）所有作為聯(lián)動備用泵的出口門必須在開足狀態(tài)。（X ）大容量汽輪機(jī)組“OPC”快關(guān)保護(hù)動作時(shí)，將同時(shí)關(guān)閉高中 壓主汽門和高中壓調(diào)速汽門。（X）大型機(jī)組滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，先維持汽壓不變而適當(dāng)降低汽 溫，以利汽缸冷卻。（V ）0.5級儀表的精度比0.25級儀表的精度低。（V ）“機(jī)跳爐”保護(hù)是屬于機(jī)組的橫向連鎖保護(hù)。（V ）汽輪發(fā)電機(jī)組每生產(chǎn)1kWh的電能所消耗的熱量叫熱效單元制汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)一定要在鍋爐點(diǎn)火前進(jìn) 展。（V ）節(jié)流閥的閥芯多數(shù)是圓錐流線型的。（V ）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動設(shè)備試運(yùn)前，手盤轉(zhuǎn)子檢查時(shí)，設(shè)備內(nèi)應(yīng)無摩 擦、卡澀等異?，F(xiàn)象。（V ）當(dāng)除氧給水中含氧量增大時(shí)，可開大除氧器排

3、汽閥門來降 低含氧量。（V ）采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置測量流量時(shí)，要求流體可不充滿管道， 但要連續(xù)穩(wěn)定流動，節(jié)流件前流線與管道軸線平行，其無旋渦。（X ）機(jī)組旁路系統(tǒng)可供機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)使用。（V ）汽輪機(jī)從3000r/min打閘時(shí)，低壓缸的脹差突增較大。（V ）汽輪機(jī)的自動保護(hù)工程通常包括超速、甩負(fù)荷、凝汽器真 空低、軸承油壓過低。（X）22 .汽輪機(jī)啟動過程中要進(jìn)展低速暖機(jī)、中速暖機(jī)、高速暖機(jī) 工作。（X ）汽輪機(jī)中壓缸同級內(nèi)動、靜葉間的軸向間隙大于相鄰級的 動、靜葉片間軸向間隙。（X）密封油系統(tǒng)中的油、氫自動跟蹤調(diào)節(jié)裝置是在氫壓變化時(shí) 自動調(diào)節(jié)密封油壓的。（V ）按傳熱方式劃分，除氧器屬于混合式加熱

4、器。（V ）泵的種類按其作用可分為離心式、軸流式和混流式三種。（X ）泵與風(fēng)機(jī)采用變速調(diào)節(jié)可以提高運(yùn)行效率。（V ）電接點(diǎn)式水位計(jì)，其水位顯示是不連續(xù)的。（V ）熱電偶的熱端溫度不變，而冷端溫度升高時(shí)，熱電偶的輸 出電勢將減小。（V）并列運(yùn)行的汽輪發(fā)電機(jī)組間負(fù)荷經(jīng)濟(jì)分配的原那么是按機(jī) 組汽耗（或熱耗）微增率從小到大依次進(jìn)展分配。（V ）并網(wǎng)后，假設(shè)主蒸汽溫度下降，應(yīng)迅速升負(fù)荷，增加進(jìn)汽 量，以提高汽溫。（X ）不同液體在相同壓力下沸點(diǎn)不同，但同一液體在不同壓力 下沸點(diǎn)也不同。（V ）采用中間再熱循環(huán)的目的是降低末幾級蒸汽濕度和提高循 環(huán)的熱效率。（V ）測量通流間隙時(shí)，應(yīng)將推力盤緊靠推力瓦工作

5、瓦塊。（V ）廠用電是指發(fā)電廠輔助設(shè)備、附屬車間的用電，不包括生 產(chǎn)照明用電。（X ）超高壓汽輪機(jī)的高、中壓缸采用雙層缸構(gòu)造，在夾層中通 入蒸汽，以減小每層汽缸的壓差和溫差。（V）超高壓再熱機(jī)組的主蒸汽及再熱蒸汽管道又可以分為單管 制和雙管制兩種形式。（V）沖動式汽輪機(jī)蒸汽在噴嘴中不膨脹做功。（X ）抽氣器的任務(wù)是將漏入凝汽器內(nèi)的空氣和蒸汽中所含的不 凝結(jié)氣體連續(xù)抽出，保持凝汽器在高度真空下運(yùn)行。（V）除氧器的作用就是除去鍋爐給水中的氧氣。（X ）除氧器滑壓運(yùn)行時(shí)，當(dāng)機(jī)組加負(fù)荷較快時(shí)，除氧效果變 差。（ V ）從干飽和蒸汽加熱到一定溫度的過熱蒸汽所參加的熱量叫 過熱熱。（V ）串軸保護(hù)是為防止

6、通流局部動、靜摩擦造成嚴(yán)重?fù)p壞而設(shè) 置的。（V ）大容量汽輪機(jī)聯(lián)跳發(fā)電機(jī)，一般通過發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動 作來實(shí)現(xiàn)。（V ）采用額定參數(shù)停機(jī)方式的目的是保證汽輪機(jī)金屬部件到達(dá) 希望的溫度水平。（X）大型汽輪機(jī)啟動后應(yīng)帶低負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)間后，方可作超 速試驗(yàn)。（V ）大型氫冷發(fā)電機(jī)要嚴(yán)格控制機(jī)內(nèi)氫氣濕度，防止機(jī)內(nèi)結(jié)露。（V ）單機(jī)容量為200MW及以上新機(jī)組的試生產(chǎn)階段為3個(gè)月。（X ）單級離心泵平衡軸向推力的方法主要是采用平衡盤。（X ）單位時(shí)間內(nèi)通過固體壁面的熱量與壁的兩外表溫度差和壁面面積成正比，與壁厚度成反比。（V）單元汽輪機(jī)組冷態(tài)啟動時(shí)，一般采用低壓微過熱蒸汽沖動 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子。（V ）當(dāng)出口壓力低于母管壓力或空氣在泵內(nèi)積聚較多時(shí)，水泵 打不出水。（V ）當(dāng)發(fā)生轉(zhuǎn)動機(jī)械軸承溫度過高時(shí)，應(yīng)首先檢查油位、油質(zhì) 和冷卻水是否正常。（