全新高爾夫試乘試駕指導(dǎo)手冊

1、部門 培訓(xùn)版本號(hào)更新部門 培訓(xùn)版本號(hào)更新日期2013-10-公FAW-Volkswagensales培訓(xùn)部Training前。店！前。店！1-目2目2線項(xiàng)目名線路類試乘試駕長首拓試乘試駕無 外后視鏡照地?zé)?、智試駕前車外態(tài)展S-展廳院原鎖開啟方式、外大燈、智動(dòng)折試乘試駕車的日常一鍵式啟動(dòng)、多試駕前車內(nèi)態(tài)展硬度座椅、天窗夾大尺寸眼鏡盒、大容門S-展廳院原試乘試駕試乘試駕全 直線快速道（0-S-原地起步加力性、異常舒適驗(yàn)手動(dòng)擋換擋提示全 直線快速道（40-S-城市工況超和加速響應(yīng)速度警功無直線快速道（限速S-高速行Lane Assist車道連續(xù)彎（視路況限EPS、懸架抗側(cè)傾能S-連續(xù)轉(zhuǎn)座椅性30-線

2、項(xiàng)目名線路類試乘試駕長首拓試乘試駕無 外后視鏡照地?zé)簟⒅窃囻{前車外態(tài)展S-展廳院原鎖開啟方式、外大燈、智動(dòng)折試乘試駕車的日常一鍵式啟動(dòng)、多試駕前車內(nèi)態(tài)展硬度座椅、天窗夾大尺寸眼鏡盒、大容門S-展廳院原試乘試駕試乘試駕全 直線快速道（0-S-原地起步加力性、異常舒適驗(yàn)手動(dòng)擋換擋提示全 直線快速道（40-S-城市工況超和加速響應(yīng)速度警功無直線快速道（限速S-高速行Lane Assist車道連續(xù)彎（視路況限EPS、懸架抗側(cè)傾能S-連續(xù)轉(zhuǎn)座椅性30-直線道（60-S-緊急制無凹凸不平路、無S-壞路通（限速車內(nèi)植I系 t內(nèi)飾做工城市道（限速S-車載設(shè)座椅加360度OPS模擬可視泊Park Assist智

3、能泊車展廳院S-入車窗一鍵啟助系統(tǒng)、RVC后視影系（限速3體驗(yàn)內(nèi)線長項(xiàng)目名線路類首無S-的體驗(yàn)內(nèi)線長項(xiàng)目名線路類首無S-的進(jìn)入功能及多種門鎖開啟方式留下先進(jìn)、科技感強(qiáng)的印象，為順利完X先生裝備，進(jìn)入功能、多種門鎖開啟方式、外后視鏡電動(dòng)折疊下可以感受一駕駛/操作要點(diǎn)/，感受進(jìn)入功能將駕駛員車門設(shè)置成單獨(dú)開啟，邀請(qǐng)顧客分別按壓一及按壓兩次開啟車門，感受多種門鎖開提示客戶注意觀察智能大燈的自動(dòng)調(diào)節(jié)和外后視鏡照地打開進(jìn)入：X先生無，像邁騰、奧迪、寶馬等豪華車，都配備匙進(jìn)入功能，上車、鎖車非常方便。全上車時(shí)，只需輕拉車門把手，車輛便自輕按鎖車傳感器，車輛便自動(dòng)落鎖；如也配備了這項(xiàng)豪華功能打開車門；下車時(shí)

4、落鎖，防止鎖在車內(nèi)4拓試乘試駕試乘試駕試乘試駕車的日常試乘試駕試乘試駕多種門鎖開啟方式：此外，多種門鎖開啟方式可以根據(jù)上車需要，控制的車。外后視鏡電動(dòng)折疊：同時(shí)，像邁騰、奧迪、寶馬等豪華車，為多種門鎖開啟方式：此外，多種門鎖開啟方式可以根據(jù)上車需要，控制的車。外后視鏡電動(dòng)折疊：同時(shí)，像邁騰、奧迪、寶馬等豪華車，為了防止后刮擦，都裝備停車后外后視鏡電動(dòng)折疊功能。全也裝備了同樣能。競品都沒有此項(xiàng)功能，鎖車時(shí)，電動(dòng)后視鏡就會(huì)自動(dòng)折疊，非常安方便外后視鏡照地?zé)簦寒?dāng)夜間下車時(shí)，很多人往往因?yàn)榭床磺宓孛娑鸩热牖蚩又?，不但容易弄臟衣服而且還可能間下車就放心多；有了外后視鏡照地?zé)糁悄艽鬅簦喝捎门c邁騰同樣的

5、雙氙氣前大燈，夜間行車視野更晰；遠(yuǎn)、近光燈共同為氙氣燈泡，亮度接近于白熾燈，更長。它有與邁騰同樣的AFS前大燈智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，如同人的眼睛一樣，可以由轉(zhuǎn)動(dòng)。彎道行駛時(shí)，大燈會(huì)隨著方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，最多可以轉(zhuǎn)動(dòng)5將彎道內(nèi)側(cè)的盲區(qū)完全照亮，行駛更安全。前大燈還集成靜態(tài)轉(zhuǎn)彎照明燈， 彎道行駛時(shí)，可以將轉(zhuǎn)向區(qū)域數(shù)米遠(yuǎn)處照亮， 擴(kuò)大了轉(zhuǎn)向照明范圍，提高夜間行車安全性。此外大燈燈光高度可以隨著道路的高低起伏及車輛前載情況自動(dòng)調(diào)節(jié)，既照亮前方的道路又不會(huì)引起對(duì)面駕駛員炫目，安與邁騰一樣，下雨或光線變暗時(shí)，前大燈會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，既照亮前面路面又給對(duì)面車輛提示，舒適全的大燈還具有“離回家功能”，時(shí)，前燈及車內(nèi)動(dòng)

6、點(diǎn)亮，既方便尋車，又能照亮車輛周圍環(huán)境，安全上車；熄火后，朝員方向撥動(dòng)一下十分貼心桿，鎖車后前燈保持點(diǎn)亮一段時(shí)間，照亮回家道路智：此外，全的外觀造型與豪華車奧迪一樣，采用流型設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾精致、高檔，3種門開啟方式，可以根據(jù)上車需要，控單門開啟、一側(cè)門開啟、四門開啟；鎖車后，若需要可開啟后備取用物品后，只要合上后備箱蓋，車輛會(huì)自動(dòng)落鎖；停車后，按鎖車鍵視鏡自動(dòng)折疊，減少刮擦；天氣炎熱時(shí)，長提前降低車內(nèi)溫度；下車時(shí)，如果忘記關(guān)閉天窗及車窗，長按鎖車鍵動(dòng)關(guān)閉；通關(guān)閉后門兒童安全鎖，避免兒童在車內(nèi)后排自行打開車門十分貼心的安全防護(hù)如電，可通過機(jī)打開車門，也5通過機(jī)關(guān)閉車門，防止偷盜試乘試駕試乘試駕試

7、乘試駕車的日常試乘試駕試乘試駕體驗(yàn)內(nèi)線長項(xiàng)目名線路類首功能行車電腦、 大尺寸眼鏡盒、雙硬度座椅、天 大容積門斗S-通過展示全的儲(chǔ)物空間體驗(yàn)內(nèi)線長項(xiàng)目名線路類首功能行車電腦、 大尺寸眼鏡盒、雙硬度座椅、天 大容積門斗S-通過展示全的儲(chǔ)物空間、多功能行車電腦、全新多功能方盤、8向電動(dòng)座椅及一鍵式啟動(dòng)等功能進(jìn)一步激發(fā)顧的全X先生/：全的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的非常人性化，而且整車還一起來感受一下。運(yùn)用了很多全新的裝展示裝備時(shí)，擇顧客之所好，重點(diǎn)宣講，講解后，務(wù)必給顧客片刻受時(shí)間，總結(jié)時(shí)，務(wù)必選擇顧客項(xiàng)目重點(diǎn)講一鍵式啟動(dòng)：像邁騰、奧迪、寶馬等豪華車，都配備一鍵啟動(dòng)功能。全也裝備此項(xiàng)豪華功能：只需踩住剎車，輕觸“

8、啟動(dòng)”按鍵，就可以起動(dòng)車輛，非常方便6拓試乘試駕試乘試駕試乘試駕車的日常試乘試駕試乘試駕多功能方向盤：全采用大一代運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤，造型上汲取了以運(yùn)動(dòng)性能聞名世界的轎跑車GTI的風(fēng)格特點(diǎn)，多功能方向盤：全采用大一代運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤，造型上汲取了以運(yùn)動(dòng)性能聞名世界的轎跑車GTI的風(fēng)格特點(diǎn)，采用高車獨(dú)有的高亮黑鋼琴漆裝飾，同時(shí)配以多處鍍鉻點(diǎn)綴，既動(dòng)感又高檔，把握舒適；競品車方向盤造型普通，使用材料較低檔，裝飾多為普通；方向盤功能強(qiáng)大，操作方便，手不離方向盤，大拇指就可以制ACC、定速巡航、行車信息切換、收音機(jī)、音響、藍(lán)牙等功能；競品車控制功能少，且按鍵布置不合理。多功能行車電腦：全豪華型采用了與奧迪一

9、樣的圖形化多能行車電腦，對(duì)車輛功能設(shè)置、選擇等操作都是在圖形界面下完成，與智一樣的滑動(dòng)切換方式，非常方便。其他車型目前采用的是文本形式，整體操作與全相比，就如同DOS與windows的差異；舒適型、時(shí)尚型可以顯示多達(dá)14項(xiàng)信息，例如油耗、續(xù)航里程、保養(yǎng)提示等，而競品只可以顯示簡單的幾項(xiàng)信息；儀表采用黑底白字、白色背景光，夜間視覺舒適柔和。尤其是獨(dú)有的光強(qiáng)傳感器，可以根 據(jù)外接光線的亮度，隨時(shí)調(diào)節(jié)儀表亮度，保證看清儀表顯示的各項(xiàng)信 息。雙硬度座椅：全采用與邁騰相同的雙硬度座椅，安全、乘舒適、調(diào)節(jié)方便；主駕駛8方向調(diào)節(jié)，副駕駛座椅增加了高度調(diào)節(jié)功實(shí)現(xiàn)6方向調(diào)節(jié)。競品車副駕駛都沒有高度調(diào)節(jié)功能天窗、

10、車窗防夾功能：全還全系標(biāo)配天窗、車窗防夾功能，體現(xiàn)了全的設(shè)計(jì)理念。尤其當(dāng)小孩坐在車上時(shí)，有時(shí)候由于好奇等原因會(huì)將手伸出車窗、天窗外，若駕駛員關(guān)閉，則會(huì)產(chǎn)至的關(guān)，防夾功能就避免的發(fā)生，為您的孩子帶來無微大尺寸眼鏡盒、大容積門斗：X先生：全的儲(chǔ)物空間鏡；加大后甚至剛才也感受了，尺寸加大的眼鏡盒，可以放放置容積1.5L飲料瓶的門斗，可輕松放置多件物品，我給您演示一下。7試乘試駕試乘試駕試乘試駕車的日常試乘試駕試乘試駕體驗(yàn)內(nèi)線長項(xiàng)目名線路類首（0-S-讓客戶體驗(yàn)全的加速性能和加速體驗(yàn)內(nèi)線長項(xiàng)目名線路類首（0-S-讓客戶體驗(yàn)全的加速性能和加速時(shí)的舒適X先生/，現(xiàn)一起體驗(yàn)全原地起步加速能力，這項(xiàng)目是用來測

11、試一部車的動(dòng)力性能和加速平順性的，一部好車在加過程中，會(huì)感覺到明顯感，并且在加速的過程中根本感覺不到車在換擋，非常自然，并給人一種人車合一、酣暢淋漓的感駕駛/操作要點(diǎn)/設(shè)定車60km/h，車速到60km/h時(shí)，即完成起步加速演示項(xiàng)第一腳油門保持在2500-3000轉(zhuǎn)，輕松開油門，然后馬上再次深踩到1/2行程處，加到50km/h時(shí)，提醒客戶體驗(yàn)DSG的平順性（手動(dòng)擋示客戶注意換擋提示功能車輛起步前觀察前方道路，確保距本車輛500米之內(nèi)無任何車輛和行人，且前方路段無任何路口加速前，提示用戶坐穩(wěn)、扶好并系好安全帶，行車電腦顯示內(nèi)容勿設(shè)置為瞬時(shí)油耗，同時(shí)，提醒顧客看時(shí)速表加速過程中，不要和顧客進(jìn)行交談

12、，一定要注意安：X先生發(fā)，1.4TSI采用110kW、96kW兩種版本中國消費(fèi)者需求：1.4TSI是目前國際上護(hù)的渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、DXVVTi（雙VVTi）正時(shí)皮帶等11項(xiàng)技術(shù)。競品車只有其中的幾項(xiàng)。、8拓試乘試駕試乘試駕試乘試駕車的日常試乘試駕試乘試駕110kW1.4TSI最大扭矩250Nm，完主流B級(jí)車2.4L、2.5L動(dòng)力，比級(jí)車1.6T高出22%，最大扭矩1500轉(zhuǎn)開始爆發(fā)，相對(duì)于競品渦提前60%，并且持續(xù)到3500轉(zhuǎn)，動(dòng)力更加強(qiáng)勁同96kW1.4TSI最大扭矩225Nm，110kW1.4TSI最大扭矩250Nm，完主流B級(jí)車2.4L、2.5L動(dòng)力，比級(jí)車1.6T高出22%，最大扭

13、矩1500轉(zhuǎn)開始爆發(fā)，相對(duì)于競品渦提前60%，并且持續(xù)到3500轉(zhuǎn)，動(dòng)力更加強(qiáng)勁同96kW1.4TSI最大扭矩225Nm，主流B級(jí)車2.0L動(dòng)力，最大扭1500轉(zhuǎn)開始爆發(fā)，相對(duì)于競品渦輪增壓的提前60%，并且持續(xù)4000轉(zhuǎn)，起步加速等加速能力完同級(jí)車1.6MPI相對(duì)于競品車有較寬的，常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，動(dòng)更強(qiáng)，油耗更低，采用了新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)，如RSH、VVTi、高成度缸蓋、全鋁缸體、雙循環(huán)冷卻等代表著德國大眾在領(lǐng)域的新技術(shù)，4000轉(zhuǎn)即可達(dá)到160Nm的最大扭矩，領(lǐng)先于同級(jí)車。零到百級(jí)車思鉑睿一樣，都是10.8。油耗更低，綜合油耗只有6L，4毛錢左右，與同級(jí)車相比具有絕對(duì)優(yōu)勢（展示推介工具

14、2）（以下銷售顧問可根據(jù)客戶對(duì)比車型及用途進(jìn)行計(jì)算：按一年 2萬公里，油價(jià)8元/LXX元錢）變速器：DSG是目前全球汽車工業(yè)的一項(xiàng)新技術(shù)。這項(xiàng)高效節(jié)油的技在德國研發(fā)出來。憑借其創(chuàng)新技術(shù)， DSG榮獲全德(ADAC)天使獎(jiǎng)。世界著名汽車廠家都使用此項(xiàng)技術(shù)，保時(shí)捷稱之為PDK，寶馬稱之為DKG，可以這樣說，是DSG技術(shù)引領(lǐng)了汽車變速器技術(shù)。DSG如同兩臺(tái)手動(dòng)變速箱放在一起，由電腦控制交替工作，就如同專車手在幫助您換擋一樣，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，效率高，省油DSG傳動(dòng)效率高，相對(duì)手動(dòng)變速器提高8%、相對(duì)6檔自動(dòng)變速器也提高14%、相對(duì)4檔、5檔自動(dòng)變速器提高了22%，所以汽車動(dòng)力性好、安全經(jīng)濟(jì)環(huán)保。全應(yīng)

15、用的7速DSG雙離合變速器，采用的制工藝，同時(shí)通過數(shù)百萬公里的適應(yīng)中國路況的道路試驗(yàn)，更加安全可完全適合中國的交通及道路條件全搭載大眾成熟可靠的5速手動(dòng)變速器，同級(jí)車獨(dú)有的換檔功能，行車電腦了德國大冠手的換檔經(jīng)驗(yàn)，駕駛時(shí)換檔提示會(huì)適時(shí)的提示升檔或降檔，就像是既享受了手動(dòng)駕駛的樂趣，又省油冠手指導(dǎo)下開9試乘試駕試乘試駕試乘試駕車的日常試乘試駕試乘試駕全體驗(yàn)內(nèi)線長試乘試駕項(xiàng)目名線路類首試乘試駕（40-試乘試駕車的日常無試乘試駕讓客戶體驗(yàn)全中段加速全體驗(yàn)內(nèi)線長試乘試駕項(xiàng)目名線路類首試乘試駕（40-試乘試駕車的日常無試乘試駕讓客戶體驗(yàn)全中段加速性試乘試駕X先，60-100km/h加速時(shí)間只有3秒，也就

16、是一次呼吸時(shí)間，出于安全考慮，這次一下，請(qǐng)坐穩(wěn)只從40km/h加速到80km/h，您體駕駛/操作要點(diǎn)/當(dāng)車速達(dá)到40km/h左右時(shí)（顯示內(nèi)容勿設(shè)置為瞬時(shí)油耗），提示用坐穩(wěn)、扶好并深踩油80km/h，車速到80km/h時(shí)，停止加速并向客戶解釋剛才的提示聲音是，然后將車速減到40km/h，完成該科車輛加速前觀察前方道路，確保距本車輛500米之內(nèi)無任何車輛和行且前方路段無任何路提醒顧客看儀表檔位顯示，車速變X先生/，您感覺到明顯感了吧？全超車性能非好，加速超車特別靈活，油門反應(yīng)靈敏、隨時(shí)踩隨時(shí)有，尤其超車一瞬間感覺好像“人車合一”一樣，非常爽拓體驗(yàn)內(nèi)線長項(xiàng)目名線路類首ACC）高速巡航的穩(wěn)定性、Lan

17、eAssist車車輛密封隔音性能、道保持S-讓客戶體驗(yàn)全先進(jìn)的ACC自適應(yīng)體驗(yàn)內(nèi)線長項(xiàng)目名線路類首ACC）高速巡航的穩(wěn)定性、LaneAssist車車輛密封隔音性能、道保持S-讓客戶體驗(yàn)全先進(jìn)的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Lane Assist車保持系統(tǒng)、高速巡航的駕駛舒適性和經(jīng)濟(jì)性、行駛穩(wěn)定性及靜音效X先：前面的路況比較把車速加到80km/h左右，體自適應(yīng)巡航、車道保持及高速穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性和靜駕駛/操作要點(diǎn)/預(yù)先將設(shè)置在80km/h，車距設(shè)置成最關(guān)閉收音機(jī)和所有車窗，設(shè)定ACC為80km/h勻速行駛，并提示客戶觀察此時(shí)瞬時(shí)油行駛過程中與客戶交流時(shí)注意講解低滾阻輪胎的節(jié)能此項(xiàng)目結(jié)束后，立即恢復(fù)60km

18、/h如果條多試幾次，以求加強(qiáng)顧客對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)的的印演示輔助系統(tǒng)時(shí)要留意路面狀況，安全為ACC自適應(yīng)巡航：X先：全與邁騰、CC一樣裝配自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可綜合控制車速和與前車的距離，降低駕駛疲勞安全、舒適拓試乘試駕試乘試駕試乘試駕車的日常試乘試駕試乘試駕這項(xiàng)高端智能的裝備，在保持設(shè)置車速的同時(shí)，根探測信息實(shí)際車速和預(yù)設(shè)的車距，自動(dòng)調(diào)整車速，保持和前車的安全距離，這項(xiàng)高端智能的裝備，在保持設(shè)置車速的同時(shí)，根探測信息實(shí)際車速和預(yù)設(shè)的車距，自動(dòng)調(diào)整車速，保持和前車的安全距離，果有追，駕駛員發(fā)出信號(hào)，提醒駕駛員主動(dòng)入，同時(shí)自動(dòng)降低車速，直至停止，在停車時(shí)間不超過 3 秒或通RESUME觸發(fā)時(shí)，ACC而競

19、品都沒有配備ACC自適應(yīng)車輛密封隔音性能：您可以感受到，全在高速行駛時(shí)非常而且整車靜音效果非常棒，24項(xiàng)靜音措施，營造了安靜、舒適的駕環(huán)境，車速在50-80km/h以下行駛低于50分貝，相當(dāng)我國制定的城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)中最嚴(yán)格的0級(jí)標(biāo)準(zhǔn)：適用于療區(qū)、高級(jí)別墅區(qū)、高級(jí)賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域，車速120km/h行駛時(shí)，車低于55分貝，平均比競品車低7分采用了藍(lán)驅(qū)車型裝備的低滾阻輪胎，最大低滾阻輪胎：全以降低18%的滾動(dòng)阻力，有效降低油耗油耗：通過各種裝備的綜合運(yùn)用，110kW1.4TSI最高車速完B車2.4L、2.5L；百公里加速時(shí)間比天籟2.5L還快1.5s，而主流B級(jí)雅閣和凱美瑞百公里加

20、速時(shí)間都沒；油耗方面比競品每百公節(jié)省約2-3L，如果按一年2萬公里計(jì)算，油價(jià)按8元/L計(jì)算，節(jié)省費(fèi)3200-4800元96kW1.4TSI最高車速比B級(jí)車2.0L高9%；百公里加速時(shí)間比天籟還s，而主流B級(jí)車雅閣和凱美瑞百公里加速時(shí)間都；耗方面比競品每百公里節(jié)省約1.5-2.6L，如果按一年2萬公里計(jì)算油價(jià)按8元/L計(jì)算，節(jié)省費(fèi)用2400-4160元Lane Assist車道保持系統(tǒng)：采用數(shù)字機(jī)車道標(biāo)記，監(jiān)汽車在的位置，如果行駛時(shí)偏離了車道，假使駕駛 者未及作出反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)偏移程度自動(dòng)修正，同時(shí)給駕駛員以提醒，字機(jī)具有加熱功能，提高在雨雪天氣的可靠性試乘試駕試乘試駕試乘試駕車的日常試乘試駕

21、試乘試駕體驗(yàn)內(nèi)線長項(xiàng)目名線路類首S-ESP、在轉(zhuǎn)彎時(shí)的抗側(cè)體驗(yàn)內(nèi)線長項(xiàng)目名線路類首S-ESP、在轉(zhuǎn)彎時(shí)的抗側(cè)傾能力和轉(zhuǎn)向控制的精確度前面有一段連續(xù)的彎駕駛/操作要點(diǎn)/體驗(yàn)一下全的彎道表提示客視實(shí)際路況保持30-50km/h車速進(jìn)入彎道，隨著彎道打動(dòng)方向盤，出彎道后演示結(jié)束，恢復(fù)60km/h左右的正常車速.EPS：X先采用EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電隨速助力轉(zhuǎn)向EPS，電腦控制的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過各種傳感器來輕便，原地用一根手指就能夠轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，非常舒適。同時(shí)還有高速穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，主動(dòng)回正等特點(diǎn)。懸架：全采用了德國大眾為其量身打造的全新懸架系統(tǒng)，有4穩(wěn)、2不、2小的優(yōu)異性能：高速穩(wěn)、不發(fā)飄轉(zhuǎn)彎穩(wěn)

22、，側(cè)傾小；壞路穩(wěn)，晃動(dòng)小。前懸采用柔性連接，整體懸架的非簧載質(zhì)量比上一代下降了8%，極大提高了舒適性。同時(shí)，通過采用駛穩(wěn)定性遠(yuǎn)超上一代拓試乘試駕試乘試駕試乘試駕車的日常試乘試駕試乘試駕座椅：座椅采用和邁騰、CC一樣的雙硬度座椅設(shè)計(jì)，坐墊和靠背中較軟，兩翼較硬，乘坐舒何滑動(dòng)座椅：座椅采用和邁騰、CC一樣的雙硬度座椅設(shè)計(jì)，坐墊和靠背中較軟，兩翼較硬，乘坐舒何滑動(dòng)，乘坐起來安全又舒性也好。您看剛才您的身體沒有ESP：全全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定程序，功能進(jìn)行極大拓展，蓋20項(xiàng)子功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測并調(diào)整車輛的行駛狀況，保證車輛安全；傳統(tǒng)概念的ESP是指一旦出現(xiàn)側(cè)車輛恢復(fù)穩(wěn)定，以避免事故的發(fā)生，立即實(shí)施有效地干

23、預(yù)XDS：全界著名轎跑全系標(biāo)配XDS電子差速鎖，這項(xiàng)裝備曾經(jīng)是專門為GTI 開發(fā)；XDS 電子差速鎖有效提高車輛力性和操控性，在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，只要探測到彎道內(nèi)側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生滑，ESP就會(huì)專門在這個(gè)車輪上積聚壓力以保證最佳的動(dòng)力性，進(jìn)補(bǔ)償前驅(qū)車轉(zhuǎn)彎時(shí)的特性，車輛操控更加精試乘試駕試乘試駕試乘試駕車的日常試乘試駕試乘試駕體驗(yàn)內(nèi)線長項(xiàng)目名線路類首制動(dòng)效能、直線道體驗(yàn)內(nèi)線長項(xiàng)目名線路類首制動(dòng)效能、直線道S-緊急制無性、懸架及輪胎的功緊急制動(dòng)性能、ESP、EPS 、EPBX先生：前面這段道路非常平直，而且沒有其他車輛、行人和礙物，我將向您演示的緊急制動(dòng)性保持制動(dòng)初速在60km/h，握穩(wěn)方向盤，全力踩下制動(dòng)

24、踏板，直至車停穩(wěn)。動(dòng)初速在60km/h，再次展示EPB剎前傾緊急制動(dòng)項(xiàng)目操作要保證此段路完全封閉，前后500米內(nèi)無任何車輛和行人制動(dòng)效能：X：全制動(dòng)系統(tǒng)提供全天候的制動(dòng)盤大，與國內(nèi)B級(jí)車尺寸相同。獨(dú)有的雙放大系數(shù)真空助HBA功能，在緊急狀態(tài)下能夠提供額外的制動(dòng)壓力。因此的剎車力大，制動(dòng)距離短；雨天，獨(dú)有的BSW剎車盤除水功能剎車盤上的水及臟污，保證制動(dòng)力不受影響；炎熱夏季或下長般車輛會(huì)由于剎車盤溫度高而影響剎車力。而全新獨(dú)有的Overboost制動(dòng)系統(tǒng)熱補(bǔ)償功能在這種情況下會(huì)自動(dòng)加大剎車證制動(dòng)效果拓試乘試駕試乘試駕試乘試駕車的日常試乘試駕試乘試駕新獨(dú)有的制動(dòng)蹄功能會(huì)提示更換剎車輛只能依靠用新獨(dú)

25、有的制動(dòng)蹄功能會(huì)提示更換剎車輛只能依靠用戶的經(jīng)的懸架抗點(diǎn)頭能力緊急制動(dòng)時(shí)就沒有大多數(shù)競點(diǎn)頭感EPB：即使在高速行駛情況下，如遇到緊急情況，只需拉起EPB按ESP系統(tǒng)就會(huì)工作將車輛穩(wěn)穩(wěn)停住，不會(huì)發(fā)，相當(dāng)于雙試乘試駕試乘試駕試乘試駕車的日常試乘試駕試乘試駕體驗(yàn)內(nèi)線長項(xiàng)目名線路類試乘試駕首試乘試駕無試乘試駕車的日常S-試乘試駕讓客戶體驗(yàn)體驗(yàn)內(nèi)線長項(xiàng)目名線路類試乘試駕首試乘試駕無試乘試駕車的日常S-試乘試駕讓客戶體驗(yàn)全試乘試駕在通過不平路面時(shí)乘坐的舒適性及方向穩(wěn)定前面有一段正在施工的碎石不平道路，我將要演示的是全新通過壞路時(shí)的乘坐舒適性。在通過時(shí)，您可以感受一下全新在顛簸路面的優(yōu)秀表現(xiàn)。駕駛/操作要點(diǎn)

26、/試乘試駕前一定要保證車內(nèi)沒有任何顛簸時(shí)可能發(fā)出異響的物進(jìn)入線路前將車速降到10km/h以下，關(guān)閉收音機(jī)和所有的車窗，小心駛?cè)氩黄铰访?，盡量保持車輛慢速通過，注意避讓較大停止和客戶交談，車輛駛出壞路時(shí)，演示結(jié)束，懸架及方向：X先生：全新的懸架進(jìn)行了精心調(diào)校，能很好地兼顧高速劇烈行駛的操控穩(wěn)定性和通過這種壞路的舒適性，方向盤幾乎不抖動(dòng)，方向非常穩(wěn)定車身剛度：全新您是否注意到，全的車身剛性也非常好，剛才通過那段壞路時(shí)，不會(huì)像有些車那樣發(fā)出吱吱嘎嘎的異響。底：全底盤外使用了PVC材料和護(hù)板形成的底，了高品質(zhì)減震材料，您看，剛才路面有很多碎石，根本有聽到像其他車出現(xiàn)的碎石敲打底。車內(nèi)植絨：此外，全的車

27、門斗、手套箱采用植絨處理，降低其中放置的物品在行駛時(shí)與內(nèi)飾碰撞拓體驗(yàn)內(nèi)線長試乘試駕項(xiàng)目名線路類首試乘試駕MIB（限速試乘試駕車的日常S-）響、試乘試駕試乘試駕讓客戶X先生受全的豪華體驗(yàn)內(nèi)線長試乘試駕項(xiàng)目名線路類首試乘試駕MIB（限速試乘試駕車的日常S-）響、試乘試駕試乘試駕讓客戶X先生受全的豪華設(shè)備和良好的駕駛：前面是一段筆直的、路況較為良好的道路，接下來我向您演示全高人一等的豪華裝備注意線路特點(diǎn)選擇介紹時(shí)機(jī)，隨時(shí)注意路況安全景天窗及遮陽簾：歐洲最古老的醫(yī)學(xué)院-意大利錫耶納學(xué)研究表明：汽車的車頂開啟系統(tǒng)普遍讓人感到愉。全采用大第一款透明天窗系統(tǒng)，采光面積比普通天窗大出33近敞篷車的駕乘感受。尤

28、其是獨(dú)有的防塵裝置，保證駕駛時(shí)將車外灰塵隔絕在外，保證車內(nèi)的環(huán)境清新，即使在炎炎夏日，獨(dú)創(chuàng)通風(fēng)遮陽簾，可有效避免陽光直射，舒適；獨(dú)有的隨動(dòng)式擋雨蓋板，即使雨天也能放心開啟天窗，既保證了車內(nèi)空氣清新，又能在不開空調(diào)的情況下防止前、側(cè)車窗起霧，安全舒適。下車后即使忘記關(guān)閉天窗，只關(guān)閉鍵，獨(dú)有的天窗自動(dòng)關(guān)空調(diào)系統(tǒng)：全的空調(diào)采用邁騰車內(nèi)空氣質(zhì)量防護(hù)技術(shù)。獨(dú)的活性炭粉塵濾清器，有效將粉在車外，使車內(nèi)乘員遠(yuǎn)、PM2.5，可以調(diào)整7級(jí)不同的風(fēng)速，同級(jí)車一般為4級(jí)。出風(fēng)口達(dá)22處。3種自動(dòng)新鮮空氣調(diào)節(jié)，滿足乘員個(gè)性化需求拓全新EA211獨(dú)有的雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)，起動(dòng)后最快的供給空調(diào)熱試乘試駕獨(dú)有的快速制冷功能，保

29、證在炎炎夏日，快速降低車內(nèi)溫度試乘試駕空調(diào)設(shè)置可以全新EA211獨(dú)有的雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)，起動(dòng)后最快的供給空調(diào)熱試乘試駕獨(dú)有的快速制冷功能，保證在炎炎夏日，快速降低車內(nèi)溫度試乘試駕空調(diào)設(shè)置可以在信MIB系統(tǒng)：全系統(tǒng)屏幕顯示，感受直觀，信息清晰裝備了目前大眾汽車全新開發(fā)的信試乘試駕車的日常采用與蘋果公司相同的電容屏，同時(shí)創(chuàng)新性的增加了接近傳感器，將手指接近觸摸屏，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)從顯示模式切換成輸入模式，其操作試乘試駕適性遠(yuǎn)。目前市場上所有其他車型裝備的觸摸屏皆為電阻屏，操作靈敏度、清晰度及使等都遠(yuǎn)試乘試駕丹拿音響：全裝配了與邁騰相同的丹拿音響，來自丹麥的拿音響系統(tǒng)被公認(rèn)為是全球最好的汽車音響系統(tǒng)。丹拿音

30、響系統(tǒng)詮了聲音的真諦：真實(shí)和自然，寬廣飽滿的中頻及亮麗富有細(xì)節(jié)的高隨，后備箱內(nèi)的低音箱，更是營造出深沉的低頻與強(qiáng)大動(dòng)態(tài)效果。豪華超跑布加迪威龍一樣裝的是世界頂級(jí)音響-丹拿，音質(zhì)細(xì)膩滿、層次分明、環(huán)繞，車內(nèi)任何位置都能得到音樂廳般的享受。丹拿是世界上最頂級(jí)的音響像強(qiáng)調(diào)視聽效果的大片，如阿凡達(dá)波特等，這些在錄制時(shí)都是采用丹拿的音響設(shè)備Autohold：與邁騰、CC一樣，全新全系標(biāo)配EPB+Auto Hold內(nèi)所有其他品牌絕大部分中高級(jí)車都沒有此項(xiàng)科技組合，更不用說新的競品車型了。起動(dòng)后，只需輕踩油門，電子駐車統(tǒng)EPB就會(huì)自動(dòng)解除，車輛平穩(wěn)起當(dāng)行車中需要臨時(shí)停車，例如紅燈、堵車，只需將車停穩(wěn)，Aut

31、o 功能就會(huì)自動(dòng)牢牢鎖住四個(gè)車輪，這時(shí)駕駛員可以松開制動(dòng)踏板，既 舒緩駕駛疲勞也不用擔(dān)心溜坡，同時(shí)不需要長時(shí)間踩住剎車或者頻繁 掛空擋拉手剎。當(dāng)需繼續(xù)行駛，只要輕踩油門，Auto Hold便自動(dòng)解除 剎車，車輛就可繼續(xù)前進(jìn)。到達(dá)目的地后，只要駕駛員表達(dá)出要停車 將車穩(wěn)穩(wěn)停在原地，不需要像一般車?yán)謩x座椅加熱：全還具有分級(jí)座椅加熱功能，在秋冬季節(jié)初次車時(shí)特別實(shí)用，可以根據(jù)需要3級(jí)調(diào)節(jié)，人性化的設(shè)置，十分舒適體驗(yàn)內(nèi)線長項(xiàng)目名線路類首360度OPS展廳院（限Park AssistRVCS-入讓客戶體驗(yàn)體驗(yàn)內(nèi)線長項(xiàng)目名線路類首360度OPS展廳院（限Park AssistRVCS-入讓客戶體驗(yàn)全的EP

32、S轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和停車便現(xiàn)在把車開回展廳，在那里一起體驗(yàn)全擋，提示客戶觀輕踩油門，輕輕打動(dòng)方向盤，調(diào)整車輛正常行駛方當(dāng)車內(nèi)出現(xiàn)提示音時(shí)，提醒客戶觀察收音機(jī)顯示屏360度OPS模擬可視泊車情況和車輛后方的距離，如果客戶的駕駛技術(shù)不甚熟練，不要勉強(qiáng)讓其操作，請(qǐng)客戶坐入車內(nèi)副駕駛座，由試車專員演示展示Park Assist智能泊車輔助功能時(shí)，可用紙箱打一個(gè)平行車360度OPS模擬可視泊車系統(tǒng)：全還裝備駛軌跡的360OPS模擬可視駐車系統(tǒng)。通過安裝前后保險(xiǎn)杠上的12道傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛周圍環(huán)并顯示車輛行駛實(shí)時(shí)顯示車輛周圍360范圍內(nèi)物位置、距離信息，同時(shí)聲音給駕駛員泊車拓試乘試駕試乘試駕試乘試駕車的日常試

33、乘試駕試乘試駕倒檔外后視鏡傾俯時(shí)，車輛右側(cè)是視覺盲區(qū)，尤其是右近，所以很多車輛右后輪都有刮痕，多數(shù)是路邊停車造爾夫，只要掛入倒檔，右后視鏡會(huì)自動(dòng)傾俯一定角度，清晰顯示右側(cè)擋，右后視鏡會(huì)自動(dòng)恢復(fù)原來的狀態(tài)。反之其他車，倒檔外后視鏡傾俯時(shí)，車輛右側(cè)是視覺盲區(qū)，尤其是右近，所以很多車輛右后輪都有刮痕，多數(shù)是路邊停車造爾夫，只要掛入倒檔，右后視鏡會(huì)自動(dòng)傾俯一定角度，清晰顯示右側(cè)擋，右后視鏡會(huì)自動(dòng)恢復(fù)原來的狀態(tài)。反之其他車，為了防止傷右后輪胎，需每常麻時(shí)調(diào)整右后視鏡，停車后還需手動(dòng)恢右后視鏡傾俯角度可以任意設(shè)在對(duì)中。使不同時(shí)時(shí)后視鏡會(huì)傾俯到設(shè)定角度，方便、舒車窗一鍵啟閉：下車后，若有天窗、車窗忘記關(guān)閉，

34、無需重新內(nèi)關(guān)閉，只需長鎖車鍵，則天窗、車窗就會(huì)自動(dòng)便；若有需要打開車窗，無需進(jìn)入車通電，只需長鍵，則車窗就會(huì)自動(dòng)打開，非常方便，而且可通過多功能腦設(shè)置自動(dòng)打開駕駛員側(cè)車窗或同時(shí)打開四個(gè)智能泊車輔助系統(tǒng)：X先生：現(xiàn)在城市里找個(gè)停車位，且找到的車位也比較窄，停車非常麻探頭，無論是垂直還是平行泊車，全前后總共有12的第二代泊系統(tǒng)可以自動(dòng)尋找車位，找到合適車位后，僅需按照多功能行的指示控制檔位就可以自己完成泊車；當(dāng)時(shí)，如果前后車距離較小，駛出會(huì)非常麻煩，全還能很小的車位內(nèi)駛出，非常方便，而其他同級(jí)車都沒有配備此RVC后視影像系統(tǒng)：全搭載了全新的RVC后視影像系統(tǒng)，最程度上解箱LOGO內(nèi)時(shí)的“后顧之憂”

35、。后視影像系頭隱藏時(shí)自動(dòng)從翻轉(zhuǎn)的大眾LOGO中探出，既高檔又可防止像頭臟污影響成一代的廣角鏡頭，橫范圍達(dá)132，更加安全、實(shí)用。后視影像系統(tǒng)顯示的畫面通過處理，圖像顯示真實(shí)，即使是在出、入車庫光線明暗變化較大下，或者夜以按照使用，都能夠真實(shí)反映出車輛后方場景。設(shè)置顏色、亮度、對(duì)比度，更加人性化。系統(tǒng)最工作溫度為-40，即使是北方寒冷的冬季，也可以正試乘試駕試乘試駕試乘試駕車的日常試乘試駕試乘試駕目的：良好的車容及車況，對(duì)于試乘試駕的效果，產(chǎn)試乘試駕試乘試駕在使用和全新試乘試駕車的過程中，必須試乘試駕車的日常試乘試駕試乘試駕及目的：良好的車容及車況，對(duì)于試乘試駕的效果，產(chǎn)試乘試駕試乘試駕在使用和全新試乘試駕車的過程中，必須試乘試駕車的日常試乘試駕試乘試駕及全試乘試駕車整備要求試乘試駕試乘試駕試乘試駕車的日常試乘試駕試乘試駕序全試乘試駕車整備要求試乘試駕試乘試駕試乘試駕車的日常試乘試駕試乘試駕序項(xiàng)措車身油漆有劃痕、起泡、裂輪胎、輪輞、備胎有劃車外裝飾條有劃燈罩有劃遠(yuǎn)光燈、近光燈、霧燈、靜態(tài)轉(zhuǎn)向照明燈前示寬燈、前轉(zhuǎn)向燈、后示寬燈、后轉(zhuǎn)向燈、后鏡轉(zhuǎn)向燈、后霧燈制動(dòng)燈不試乘試駕儀表顯示故障信氣囊、收音機(jī)、音響、天窗、空調(diào)等功能件