2022年鐵路工程技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)

1、第12頁共12頁2022年鐵路工程技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)鐵路工程技術(shù)一、鐵路工程測量(一)鐵路工程施工測量的_實施及測量成果評價了解施工測量的_實施1、人員_2、儀器設(shè)備_(1)儀器檢校完善，專人維護(hù)保養(yǎng)(2)儀器選用正確，標(biāo)準(zhǔn)選用得當(dāng)3、周密規(guī)劃，精心_安排(1)做到反復(fù)放樣，注重步步校核(2)記錄清楚完整，計算復(fù)核檢算(3)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，超限返工4、及時整理測量資料，做好技術(shù)總結(jié)在鐵路工程施工階段所進(jìn)行的測量工作，稱為鐵路施工測量。目的：根據(jù)施工的需要，將設(shè)計的線路、橋涵、隧道、站場等建筑物的平面位置和高程，按設(shè)計要求以一定的精度敷設(shè)在地面上，并在施工過程中進(jìn)行一系列的測量工作，以銜接和控制各工序的

2、施工，達(dá)到設(shè)計要求。了解施工測量成果評價(一)施工測量的檢查、驗收：實行二級檢查(過程檢查和最終檢查)一級驗收(監(jiān)理單位)制(二)成果評價：采用百分制，按缺陷扣分法和加權(quán)平均法計算測量成果綜合得分。二、鐵路工程施工測量了解線路施工測量線路施工測量的任務(wù)是在地面上測設(shè)線路施工樁點的平面位置和高程，線路施工樁點主要是指標(biāo)志線路中心位置的中線樁和標(biāo)志路基施工界限的邊樁。線路施工測量的主要內(nèi)容包括：線路復(fù)測、路基邊坡的放樣和線路竣工測量。1、線路復(fù)測的工作內(nèi)容包括中線測量、基平測量、中平測量和橫斷面測量。2、路基邊坡的放樣(測設(shè)邊樁)。路基放樣的主要內(nèi)容是測設(shè)路基的施工零點和測設(shè)路基的邊樁。邊樁放樣的

3、方法很多，常用的有斷面法和逐漸接近法。3、線路竣工測量。線路竣工測量的任務(wù)是最后確定線路中線位置，作為鋪軌的依據(jù)，并用以檢查路基施工寬度、標(biāo)高等是否符合設(shè)計要求，同時將中線里程和高程全線貫通，消除斷鏈和斷高。線路竣工測量包括中線測量、高程測量和橫斷面測量。了解橋涵施工測量橋梁施工測量。橋梁控制測量、墩臺定位及其軸線測設(shè)、橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣、變形觀測和竣工測量。1、建立或復(fù)測平面和高程控制網(wǎng)：a向、長度，并為施工時墩、臺定位提供測量的基本控制點；同時，也可用于施工過程中的水平位移監(jiān)測。b橋梁高程控制網(wǎng)是作為高程放樣的依據(jù)，同時，也可作為施工過程中的沉降觀測的高程基準(zhǔn)。2、墩臺定位及軸線測設(shè)。在橋梁

4、施工過程中，最主要的工作是測設(shè)出墩、臺的中心位置和它的縱橫軸線，墩臺中心位置定出以后，還要測出墩臺的縱橫軸線，以固定墩臺方向，同時它也是墩臺施工中細(xì)部放樣的依據(jù)。3、橋梁結(jié)構(gòu)的細(xì)部放樣。主要包括基礎(chǔ)施工放樣、墩臺身施工放樣、頂帽及支承墊石施工放樣及架梁時的落梁測設(shè)工作，其主要任務(wù)是確定結(jié)構(gòu)的周邊位置和高程。4、變形監(jiān)測：沉降觀測和水平位移觀測(橫向和縱向)5、橋梁竣工測量：a測定墩距b丈量墩、臺各部尺寸c測定支承墊石頂面的高程6、涵洞施工測量：a涵洞定位及軸線測設(shè)：涵洞定位即定出在線路方向上的中心里程點，涵洞縱軸線即為涵洞出入口的中心線。b施工放樣：涵洞基礎(chǔ)放樣是依據(jù)縱、橫軸線測設(shè)的。基坑開挖

5、后，在基坑內(nèi)恢復(fù)縱、橫軸方向線，涵洞基礎(chǔ)的其他各部分的砌筑或建立模板均依據(jù)此方向線測定。了解隧道施工測量鐵路隧道施工測量的任務(wù)是保證隧道開挖時，能按規(guī)定的精度正確貫通，并使各建筑部位的位置和尺寸符合設(shè)計規(guī)定，不侵入建筑限界，以確保運營安全。由于各項測量工作中都存在誤差，導(dǎo)致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的連接誤差(即閉合差)稱為貫通誤差。在水平面內(nèi)垂直于中線方向的分量稱為橫向貫通誤差(橫向誤差)，橫向誤差對隧道質(zhì)量有影響；在高程方向的分量稱為高程貫通誤差(高程誤差)，高程誤差對坡度有影響。1、洞外控制測量2、洞外、洞內(nèi)的聯(lián)系測量3、洞內(nèi)控制測量4、隧道洞內(nèi)的施工

6、測量5、隧道施工中的位移觀測：a淺埋隧道地表下沉量的測定b新奧法施工變形觀測6、竣工測量了解營業(yè)線路測量1施工復(fù)測2中線測設(shè)：a直線地段b曲線地段c陡坡地段3高程放樣和邊樁測設(shè)4竣工測量二工程材料水泥質(zhì)量檢驗評定方法及使用范圍水泥品種：1硅酸鹽水泥2普通硅酸鹽水泥3礦渣硅酸鹽水泥4火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥5粉煤灰硅酸鹽水泥水泥質(zhì)量檢驗評定方法：1水泥進(jìn)場檢驗規(guī)定2水泥試驗項目：細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性、膠砂強度。2022年鐵路工程技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)（二）鐵路工程施工技術(shù)總結(jié)一、工程概況：本標(biāo)為_新區(qū)中川至馬家坪鐵路線第1標(biāo)段，起迄里程為dk73+767.01(_新區(qū)北)-dk87+702.1

7、8(馬家坪方向)，全長_km。主要工程內(nèi)容包括拆遷工程(含道路改移、砍樹挖根、臨時用地)、電力遷改、路基工程、橋涵工程、站場工程(_新區(qū)北站、西小川車站)、四電工程、鋪架工程(含t型橋梁預(yù)制架設(shè)、軌排組_)、其它運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物工程、大型臨時設(shè)施及過渡工程。二、主要技術(shù)指標(biāo)鐵路等級按照國鐵級設(shè)計施工；正線數(shù)目執(zhí)行單線、預(yù)留二線條件；旅客列車設(shè)計行車速度：_km/h；最小曲線半徑：一般_m，困難_m；限制坡度：_；牽引種類：電力；機車類型：客機ss7e、動車組、貨機h_d1c；牽引質(zhì)量：4000t、5000t；到發(fā)線有效長度：西小川_m、預(yù)留_m，_新區(qū)北_m；閉塞類型：自動站間閉塞；機車交

8、路：由_北電力機務(wù)段擔(dān)當(dāng)_北至中川、嘉峪關(guān)電力機務(wù)段擔(dān)當(dāng)嘉峪關(guān)至中川的機車交路。三、主要工程數(shù)量_路基工程路基工程：12.02km；根據(jù)施工圖紙，區(qū)間路基斷面方_m3，站場土石方為_萬m3。圬工方干砌石_m3，漿砌石_m3，混凝土_m3，片石混凝土_m3。強夯_m2，沖擊碾壓_m2。2.橋涵工程橋梁工程：共_座，其中大橋_座，中橋_座，框架立交_座；涵洞工程：共_座，其中砼圓管涵_座，砼蓋板涵_座，砼框架(橋)涵_座，砼渡槽_個。3.軌道工程軌道工程_km，其中正線_km(含站內(nèi)正線)，站線_km。4.站場工程_項四、總體施工_及規(guī)劃實施我項目部在承接施工任務(wù)后，馬上由集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)及有關(guān)部

9、門人員于_年_月_日進(jìn)行施工調(diào)查，調(diào)查完畢后，精心編寫施工_設(shè)計，并按照施組安排。_精干隊伍，調(diào)遷機械設(shè)備，于_年_月_日正式開工建設(shè)，于_年_月_日順利竣工。1、工程實施指導(dǎo)原則(1)施工技術(shù)指導(dǎo)思想概括本段工程特點，特別是對重點、難點工程加以分析，確定合理的施工順序，我項目部嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計方案，加強施工技術(shù)管理，準(zhǔn)確掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排階段工期，制定月計劃，采取措施，減少施工干擾。并_全體技術(shù)人員認(rèn)真審核設(shè)計圖紙，吃透設(shè)計精神；編制施工過程作業(yè)指導(dǎo)書，詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場施工完全在施工技術(shù)部門的指_制下進(jìn)行。(2)施工管理指導(dǎo)原則：“安全保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽，管理出效益、全面爭第一，”其反

10、映在施工過程中的實質(zhì)工作表現(xiàn)是：突出一個“快”字，狠抓一個“實”字，立足一個“先”字，確保一個“環(huán)”字。2、現(xiàn)場管理模式，隊伍安排。根據(jù)本管段的施工環(huán)境及工程特點，現(xiàn)場施工管理采用各專職部門、工區(qū)、隊三級管理模式。項目部為決策層，各專職部門為管理層，作業(yè)隊為作業(yè)層。根據(jù)上述模式，中馬鐵路設(shè)三個工區(qū)。3、臨時工程(1)臨時用水。水資源匱乏，僅能滿足工地生活需要，因此項目部向地方申請引入東干渠水，徹底解決了水源問題。(2)臨時用電。本地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達(dá)，可接線用于生活及生產(chǎn)，并同時配備_臺50kw發(fā)電機。(3)臨時便道在線路兩側(cè)征地范圍內(nèi)，自行修建施工便道，以滿足機械化施工及施工調(diào)遷和施工期間材料運輸要

11、求。(4)項目部駐地設(shè)在_市永登縣秦川鎮(zhèn)街道，各施工隊伍均在施工現(xiàn)場搭建臨時房屋及租用當(dāng)?shù)孛穹俊?、材料采購及運輸鋼筋：自購。水泥：祁連山水泥鋼筋：酒鋼集團(tuán)5、機械設(shè)備配置分析(1).設(shè)備配置原則設(shè)備配置要實行“3限額量化配置額度、集中統(tǒng)一配置、注重投資效益和后期效益”的原則。(2).設(shè)備配置方式設(shè)備配置有多種方式，一般有“調(diào)撥、租賃、購舊設(shè)備”_種方式，并依次序優(yōu)先選用。(3).設(shè)備配置分析設(shè)備配置分析主要是對機械設(shè)備投資的管理性、效益性進(jìn)行分析，解決“是否配置#如何配置”的問題。首先根據(jù)項目經(jīng)營管理的水平、機械設(shè)備管理水平以及工程項目的具體情況，確定配置額度及配置機械設(shè)備的總原值、總名義原

12、值、總機械費用(機械費用_折舊費+消耗費用)占合同額的比例以，要求控制在額額定比例內(nèi)。據(jù)此進(jìn)行投資效益核算，為管理經(jīng)營中對機械設(shè)備的管理考核提供依據(jù)。根據(jù)以上原則項目部共配置了灑水車_臺、平地機_臺、平板車_臺、吊車_臺、裝載機_臺、挖掘機_臺。五、施工進(jìn)度安排及保證措施1、工期目標(biāo)本標(biāo)段于_年_月_日開工，按業(yè)主要求，施工及驗交開通日期為_年_月_日。2、進(jìn)度安排路基工程：_年_月_日-_年_月_日橋梁工程：_年_月_日-_年_月_日西小川站：_年_月_日-_年_月_日新區(qū)北站：_年_月_日-_年_月_日3、工期保證措施(1)組建強有力的指揮機構(gòu)，標(biāo)段內(nèi)共組建_個工區(qū)，均采取1521標(biāo)準(zhǔn)，既

13、9大員。(2)編制科學(xué)，嚴(yán)密的實施性施工_設(shè)計，制定科學(xué)的施工方案，采用先進(jìn)施工方法和合理工藝流程，按網(wǎng)絡(luò)計劃_施工階段性工期目標(biāo)，施工計劃合理安排并留有調(diào)整余地，按照節(jié)點工期、產(chǎn)值計劃完成情況雙重控制。(3)配備性能先進(jìn)，狀況良好的機械設(shè)備。(4)供應(yīng)物資及時，確保工程施工持續(xù)正常進(jìn)行。(5)合理運籌資金，加強調(diào)控能力，確保工程施工正常運轉(zhuǎn)。(6)充分利用施工黃金季節(jié)，實行倒班作業(yè)。(7)制定切實可行的安全措施。(8)實行目標(biāo)管理，獎罰分明。(9)協(xié)調(diào)搞好與_及人民的關(guān)系，排除施工干擾。六、征地及拆遷我管段內(nèi)征地及拆遷工作由項目工程部地畝征拆辦專門負(fù)責(zé)，在_力支持下工作進(jìn)行較為順利。七、路地

14、共建項目部自進(jìn)駐施工管段后，由項目經(jīng)理專門負(fù)責(zé)，積極與_部門及線路所穿越的各個村莊負(fù)責(zé)人進(jìn)行接洽。本著“互利、互助”的原則協(xié)調(diào)工作。既保證工程的正常施工，又避免影響到當(dāng)?shù)厝嗣裾５纳a(chǎn)、生活。發(fā)揚中鐵二院的優(yōu)良傳統(tǒng)，利用現(xiàn)有機械設(shè)備，為線路所穿越的四個鄉(xiāng)村修橋，修路。以及修建一些水利設(shè)施。受到當(dāng)?shù)卮迕竦姆Q贊及感謝。八、施工工藝及方法本段工程施工工藝簡單，技術(shù)難度不大，按常規(guī)方法施工即可。1、路基工程我管段內(nèi)路基均為路堤，填筑工藝嚴(yán)格按照鐵路路基施工規(guī)范及由技術(shù)部門編制的路基工程施工過程作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行。填土壓實工藝流程分為四區(qū)段，八流程分層填筑施工。壓路機司機根據(jù)密實標(biāo)準(zhǔn)，填土厚度，按試驗人員提

15、供的控制遍數(shù)進(jìn)行壓實。2、橋涵工程為確保橋涵工程質(zhì)量，混凝土拌制全部采用電子計量。由雙機_強制式攪拌機拌制。為確保橋梁墩臺內(nèi)實外美。項目部加大資金投入橋梁模板全部采用定型，整體式模板。模板拼裝前，對模板進(jìn)行打磨、清潔、涂油。為防止污染，涂油后即覆蓋塑料薄膜，邊澆筑邊清除塑料薄膜。模板采用腳手架支護(hù)外圍，采用工字鋼加肋，打眼穿螺栓加固。墩身頂帽一次澆筑成型。由試驗人員根據(jù)試驗室下發(fā)的混凝土施工配合比，在澆筑混凝土前先制做幾組試塊，根據(jù)現(xiàn)場粗細(xì)骨料情況，選取最佳方案，砼澆筑完畢后，覆蓋塑料養(yǎng)生膜養(yǎng)護(hù)。3、路基附屬工程附屬漿砌采用擠漿法分層、分段砌筑，砌縫砂漿密實、飽滿，石料應(yīng)互相咬搭、交錯，砌體砌

16、筑完畢時及時覆蓋，灑水養(yǎng)生，嚴(yán)格控制外觀質(zhì)量，做到內(nèi)實外美。九、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施1、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。2、質(zhì)量保證體系本段質(zhì)量保證體系按照iso9002；_idtgb/t19002-_質(zhì)量保證體系生產(chǎn)、_和服務(wù)的質(zhì)量保證模式標(biāo)準(zhǔn)，建立、保持決策層、管理層、作業(yè)層三級職責(zé)，權(quán)限明確的質(zhì)量保證體系，實施項目質(zhì)量體系工作。3、質(zhì)量保證措施(1)持續(xù)保持質(zhì)量保證體系的有效運行，對參加施工的全體人員進(jìn)行教育培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅持持證上崗制度。做到各級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門現(xiàn)場指揮，作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確、考核獎罰明確，充分調(diào)動全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。(2)堅持質(zhì)量

17、工作一票否決制，強化質(zhì)量意識，深入貫徹落實“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。(3)加強與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師的意見，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。(4)健全內(nèi)部檢查制度，實行施工技術(shù)部門管理，質(zhì)量_部門監(jiān)控的監(jiān)管分立機制。(5)完善激勵機制的約束手段，定期評比，獎優(yōu)罰烈，運用經(jīng)濟(jì)杠桿，確保工程質(zhì)量。(6)針對冬季施工項目項目部專門成立qc小組。針對冬季施工期間存在的問題開展qc小組活動，對工程實體質(zhì)量進(jìn)行全面分析，進(jìn)行科技攻關(guān)，解決施工中不斷發(fā)現(xiàn)的問題，在安全保質(zhì)的前提下順利地完成施工任務(wù)。十、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施1

18、、安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則_施工。本段的安全目標(biāo)是：無人身重傷及以上事故；年負(fù)傷頻率低于_；無等級火警事故；無機械及行車事故；確保工程列車和運輸安全；確保施工區(qū)域內(nèi)公路、河道暢通和安全；這一目標(biāo)已經(jīng)順利實現(xiàn)。2、安全保證體系為實現(xiàn)上述目標(biāo)，在立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)_機構(gòu)，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督保證體系，對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控，對施工生產(chǎn)全過程和安全負(fù)全面責(zé)任。(詳見附“安全體系_機構(gòu)圖”)3、安全保證措施(1)嚴(yán)格執(zhí)行國家、鐵道部、_鐵路_安全生產(chǎn)的規(guī)定健全制度，完善措施，確保施工區(qū)域內(nèi)人員和設(shè)施的安