水上橋梁涂裝

1、水上橋梁涂裝之船舶移動(dòng)腳手架操作平臺(tái)工藝摘要：本文從增城區(qū)東門橋項(xiàng)目橋梁外觀涂裝采用船舶搭設(shè)鋼管腳手架移動(dòng)平 臺(tái)施工，總結(jié)水上橋梁涂裝采用船舶移動(dòng)腳手架操作平臺(tái)施工工藝。關(guān)鍵詞：水上橋梁涂裝船舶移動(dòng)腳手架操作平臺(tái)船舶移動(dòng)腳手架操作平臺(tái)適用范圍隨著社會(huì)的發(fā)展，目前水上建筑和構(gòu)造物日益增多，而大部分的建筑和構(gòu)造 物都采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，由于大氣的污染和混凝土隨時(shí)間的老化，外觀色澤往 往會(huì)變得很難看，為了保持建筑和構(gòu)造物表面的美觀，同時(shí)也為了保護(hù)混凝土結(jié) 構(gòu)的耐久性，需對(duì)建筑物和構(gòu)造物的外觀進(jìn)行涂裝。水上建筑物和構(gòu)筑物的涂裝 施工采取一般的固定式操作平臺(tái)不太現(xiàn)實(shí)，容易造成河道的封斷及不安全因素增 大

2、，同時(shí)采取掛籃或上部移動(dòng)吊裝設(shè)備施工從造價(jià)上考慮又不經(jīng)濟(jì)。基于這種情 況下，選擇一種既經(jīng)濟(jì)又相對(duì)安全的施工工藝尤為重要，采用船舶貨艙內(nèi)搭設(shè)滿 堂式腳手架操作平臺(tái)工藝是一種既經(jīng)濟(jì)又相對(duì)安全的施工方案。船舶的型號(hào)及主要參數(shù)要求船舶類型采用一般干貨船就能滿足要求，載重量主要取決于河道或航道的通 航標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)構(gòu)型式：橫骨架式；航區(qū)：A級(jí)；船體材料：鋼質(zhì)；貨艙數(shù)量：不少 于1個(gè)；貨艙蓋型式：一般（無(wú)要求）；水密橫艙壁數(shù)：不少于4。腳手架操作平臺(tái)材料要求3.1鋼管（1）采用48.3x3.0mm鋼管，其質(zhì)量應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼的相關(guān)規(guī)定： 主要使用在腳手架主骨架（立桿、縱橫向水平桿、掃地桿、防護(hù)欄桿、剪刀撐 等）

3、。腳手架鋼管每根最大重量不應(yīng)大于25.8kg。鋼管上嚴(yán)禁打孔。彎曲變形，銹 蝕鋼管不得使用。（2）鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，兩端 面應(yīng)平整，嚴(yán)禁打孔，使用前必須進(jìn)行防銹處理或涂防銹漆。3.2連接扣件連接扣件采用可鍛鑄鐵制作的扣件，連接扣件包括直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件、對(duì) 接扣件，主要用于鋼管間連接。（1）其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼管腳手架扣件的規(guī)定；采用其它材 料制作料的扣件，應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收證明其質(zhì)量符合該標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定后方可使用。扣件及其附件應(yīng)符合可鍛鐵分類及技術(shù)條件的規(guī)定，機(jī)械性能不低于 KT33-8的可鍛鑄鐵的制作性能，其附件的制造材料應(yīng)符合規(guī)范中Q235鋼的規(guī)定， 螺紋應(yīng)

4、符合普通螺紋的規(guī)定，墊圈應(yīng)符合墊圈的規(guī)定?？奂c鋼管的貼 合面必須嚴(yán)格整形，保證鋼管扣緊時(shí)接觸良好，扣件活動(dòng)部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，旋 轉(zhuǎn)扣件的旋轉(zhuǎn)面間隙小于1mm。（2）腳手架采用的扣件，在螺栓擰緊扭力矩達(dá)在65 N.m時(shí)，不得發(fā)生破壞 及不應(yīng)有裂紋。（3）鑄件不得有裂紋、氣孔；不宜有縮松、砂眼或其它影響使用的鑄造缺 陷；并應(yīng)將影響外觀質(zhì)量的粘砂，澆冒口殘余、披縫、毛刺、氧化皮等清除干凈。（4）扣件與鋼管的合面必須嚴(yán)格整形，應(yīng)保證與鋼管扣緊時(shí)接觸良好。（5）扣件活動(dòng)部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙應(yīng)小于1mm。（6）當(dāng)扣件夾緊鋼管時(shí)，開口處的最小距離應(yīng)不小于5mm。（7）扣件表面應(yīng)進(jìn)行防銹

5、處理。3.3平橋腳手板采用怔鋼筋條制作鋼筋格柵：采用1.0mx0.8m規(guī)格，主要用作施工作業(yè)層 平橋鋪設(shè)。兩端采用鍍鋅鋼絲進(jìn)行綁扎。3.4安全網(wǎng)采用有市勞動(dòng)局準(zhǔn)用合格的密目式阻燃安全網(wǎng)，按照市安全質(zhì)量監(jiān)督站的有 關(guān)規(guī)定，必須經(jīng)市質(zhì)量安全監(jiān)督站機(jī)具檢測(cè)分站檢測(cè)合格抽樣檢驗(yàn)合格后，領(lǐng)取 安全網(wǎng)準(zhǔn)用證才能使用。密目式阻燃安全網(wǎng)應(yīng)符合下列要求：（1）網(wǎng)目密度不低于2000目/m2。（2）網(wǎng)體各邊緣部位的開眼環(huán)扣必須牢固可靠，孔徑不低于8mm。（3）網(wǎng)體縫線不得有跳針、漏縫，縫邊應(yīng)均勻。（4）一張網(wǎng)體上不允許有一個(gè)以上的接縫，且接縫部位應(yīng)端正牢固。（5）不得有斷紗、破洞、變形及有礙使用的編制缺陷。（6）

6、阻燃安全網(wǎng)的續(xù)燃、阻燃時(shí)間均不得大于4s。（7）密目式安全網(wǎng)：主要用作安全圍蔽。（8）安全平網(wǎng)：主要用作間隙密封，采用符合要求的大網(wǎng)眼安全網(wǎng)。3.5兜底網(wǎng)滿堂腳手架操作平臺(tái)從距離船艙底板3m開始設(shè)置兜底網(wǎng)，并每隔不超過(guò)10 米設(shè)置兜底網(wǎng)并綁扎牢固。3.6踢腳板（擋腳板）采用180mm高、厚度為10mm的標(biāo)準(zhǔn)黃黑欄板。在滿堂腳手架操作層設(shè)置 一道。3.7材料使用要求（1）架體材料必須符合要求，鋼管扣件、安全網(wǎng)必須具備出廠合格證，使 用期限，檢驗(yàn)合格證。（2）舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲 的螺栓必須更換。（3）平橋鋪設(shè)材料應(yīng)完好，鋼柵板不能出現(xiàn)脫焊、彎曲、折斷。（4

7、）所有扣件：直角扣、旋轉(zhuǎn)扣、對(duì)接扣、U型扎頭（鎖扣）等應(yīng)全部點(diǎn)上 黃油，方便以后拆架。船舶滿堂腳手架操作平臺(tái)搭設(shè)及要求結(jié)合增城東門橋連續(xù)剛架預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁外觀涂裝真石漆的施工特點(diǎn)， 橋梁涂裝工程采用水上施工移動(dòng)式鋼管腳手架作業(yè)平臺(tái)，其特征是該水上施工移 動(dòng)式鋼管腳手架作業(yè)平臺(tái)主要由船舶、垂直腳手架、上人爬梯、水平腳手架、作 業(yè)平臺(tái)、防護(hù)欄和船體錨鏈組成，該船舶為鋼質(zhì)干貨船，在船艙內(nèi)鋪設(shè)膠墊作為 搭設(shè)垂直腳手架的墊層，防止鋼管發(fā)生滑移，船艙內(nèi)2m高度范圍內(nèi)滿橫艙搭設(shè) 腳手架后，并將腳手架與船艙艙壁頂端外邊緣用鋼管焊接固定，保證底部橫艙腳 手架的剛度，在船舶的艙內(nèi)堆儲(chǔ)沙包作為船體吃水線的壓艙

8、物并保證腳手架的穩(wěn) 定性，該垂直腳手架最大高度為15m，在此垂直腳手架的右側(cè)安裝上人爬梯，在 最后一層腳手架上滿鋪腳手板作為高空作業(yè)平臺(tái)，此腳手板可采用鋼筋網(wǎng)板，在 作業(yè)平臺(tái)的四周架設(shè)防護(hù)欄，為防止安全網(wǎng)兜風(fēng)，不掛設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)；此外，在 垂直腳手架上設(shè)置與船艙內(nèi)腳手架相連接的垂直支撐和斜撐用于增加其剛度；該 搭設(shè)的垂直腳手架和水平腳手架均可采用直徑為48mm，管壁厚為3.5mm的鋼管， 管扣件采用可鍛鑄鐵制作；在船體的前后采用錨鏈將船體固定在江上，此船體錨 鏈的一端與船體固定，另一端與船錨固定。作業(yè)時(shí)，將船舶直接靠近橋梁，腳手 架作業(yè)平臺(tái)對(duì)準(zhǔn)作業(yè)面，用船錨將船舶固定，在橋梁上部將作業(yè)人員需要的

9、物料 從橋上吊至水平腳手架上的高空作業(yè)平臺(tái)上。滿堂腳手架搭設(shè)的工藝流程為：船艙內(nèi)部雜物泥土的清理T定位設(shè)置通長(zhǎng)腳 手板、底座T縱向掃地桿T立桿T橫向掃地桿T小橫桿T大橫桿T剪刀撐T連船件 T鋪腳手板9安裝防護(hù)欄桿T扎安全網(wǎng)。定距定位。根據(jù)構(gòu)造要求在船艙四角用尺量出內(nèi)、外立桿離船艙內(nèi)壁距離， 并做好標(biāo)記；用鋼卷尺拉直，分出立桿位置，并用小竹片點(diǎn)出立桿標(biāo)記；橡膠墊、 底座應(yīng)準(zhǔn)確地放在定位線上，橡膠墊必須鋪放平整。在搭設(shè)首層腳手架過(guò)程中，沿四周每框架格內(nèi)設(shè)一道斜支撐，拐角除雙向增 設(shè)，待該部位腳手架與主體結(jié)構(gòu)的連船件可靠拉接后方可拆除。當(dāng)腳手架操作層 高出連船件兩步時(shí)，宜先立外排，后立內(nèi)排。其余應(yīng)按

10、建筑施工扣件式鋼管腳 手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ130-2011)規(guī)定要求搭設(shè)。船舶滿堂腳手架變形監(jiān)測(cè)、監(jiān)控5.1監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置船舶橫艙內(nèi)落地式腳手架水平監(jiān)測(cè)點(diǎn)選在小橫桿上。小橫桿每隔5條設(shè)置一 個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，通過(guò)測(cè)量與柱上+1.00的標(biāo)高差來(lái)監(jiān)測(cè)水平變形量；腳手架垂直監(jiān)測(cè) 點(diǎn)設(shè)置在腳手架的外立桿上，腳手架的部分陽(yáng)角的外立桿作為垂直變形的觀測(cè)點(diǎn)， 通過(guò)全站儀來(lái)監(jiān)測(cè)腳手架外立桿的垂直度。除此之外，由于是水上作業(yè)，施工過(guò) 程中需安排專職人員監(jiān)測(cè)腳手架的穩(wěn)定性，檢查鋼絲繩和船體錨固索的牢固情況， 發(fā)現(xiàn)大風(fēng)天氣，禁止施工，并檢查繩索固定情況，防止腳手架傾覆。5.2監(jiān)測(cè)頻率：每完成三層腳手架搭設(shè)檢測(cè)一次，腳手架完成后每日觀測(cè)一次。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超 過(guò)預(yù)警值時(shí)必須停止施工，疏散人員，并及時(shí)進(jìn)行加固調(diào)正處理。結(jié)論