橋梁方案設(shè)計(jì)說明

1、北中央大道小塘子橋梁工程方案設(shè)計(jì)說明、概述1、工程概況2006年9月18日昆明市新都有限公司召開北中央大道方案會(huì)審會(huì)議，會(huì)議上經(jīng) 專家討論決定北中央大道在小塘子水庫處采用建橋方案，由于兩側(cè)橋臺(tái)受規(guī)劃交叉口 的限制，橋梁長度為120米左右。2、設(shè)計(jì)依據(jù)昆明呈貢新城雨花片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃；(2)昆明呈貢新城中心區(qū)控制 性詳細(xì)規(guī)劃；(3)昆明呈貢新城吳家營片區(qū)控制性市政規(guī)劃；(4)呈貢綜合交通 專項(xiàng)規(guī)劃；(5)呈貢城市排水工程專項(xiàng)規(guī)劃。(6)昆明呈貢新城二期市政道路建 設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)招標(biāo)文件；(7)昆明呈貢新城二期市政道路建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)招標(biāo)文件補(bǔ) 遺通知；3、設(shè)計(jì)規(guī)范城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則(CJJ1-93)城市

2、橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)(CTJ77-98)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTGD60-2004)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD62-2004)二、設(shè)計(jì)指標(biāo)1、設(shè)計(jì)荷載：城A級(jí)2、設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)3、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年三、橋式方案設(shè)計(jì)與構(gòu)思1、方案設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想本橋方案的總體指導(dǎo)思想為：在既注重經(jīng)濟(jì)效益又滿足交通功能要求的前提下， 考慮與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，施工難度適宜，并以先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論設(shè)計(jì)出安全、經(jīng)濟(jì)、 適用、美觀的橋梁。2、構(gòu)思過程根據(jù)北中央大道在此位置的橫斷面形式，橋面全寬布置為56米，公交車道及機(jī) 動(dòng)車道為銜接前方斷面，2X4米（公交車道）+2X3米（綠化帶）+2X15.25米（

3、機(jī) 動(dòng)車道）保持不變；根據(jù)橫斷面布置特點(diǎn)及造價(jià)等方面考慮，將機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車 道之間的綠化帶壓縮為1米，北側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道及人行道改為與南側(cè)相同，即非機(jī)動(dòng) 車道為3米，人行道為1.75米，以保證橋的對(duì)稱性。方案一：擬建一座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，橫向上將橋分為3幅：中央2X4米 （公交車道）+2X3米（綠化帶）=14米為1幅，其余兩邊21米各為1幅。縱向上 將全橋分為3跨，跨徑布置為35+50+35米。方案二：擬建預(yù)應(yīng)力混凝土V型墩連續(xù)剛構(gòu)梁橋，本方案除結(jié)構(gòu)上與方案一不 同外，在橫向和縱向布局上與方案一相同。橫向上分為3幅：中央2X4米（公交車 道）+2X3米（綠化帶）=14米為1幅，其余兩邊21

4、米各為1幅?？v向上也分為3 跨，跨徑布置為35+50+35米。方案三：擬建一座跨徑為120米的鋼管混凝土拱橋，一跨跨過水庫，全橋共分 兩幅，單幅寬度為28米。全橋需要布置四根拱肋，拱肋位置需占用公交車?？空炯皟蓚?cè)機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道間的的綠化帶。3、方案比選綜合橋位處的景觀、橋梁的施工難度及工程總造價(jià)，本橋提出兩種橋式方案進(jìn)行比較論證，以求優(yōu)越的工程方案?，F(xiàn)將三個(gè)方案進(jìn)行比較，見下表:方案序號(hào)萬案I方案II方案m名稱預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力混凝土V型墩連續(xù)剛構(gòu)梁橋鋼管混凝土拱橋孔跨式樣35+50+35m35+50+35m120m橋梁面積（平方米）720072007200施工方法采用搭架現(xiàn)澆施工采用搭架現(xiàn)澆施工采用預(yù)制吊裝施工工期（月）9118估算造價(jià)（萬元）252028004320美觀性一般較好好使用