舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估學(xué)習(xí)任務(wù)四

1、一、利用資料的現(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用二、重置本錢法的具體運(yùn)用三、國(guó)產(chǎn)熱門(mén)車型的評(píng)估四、進(jìn)口汽車評(píng)估 劉宜2021-9一、利用資料的現(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用1.中國(guó)舊機(jī)動(dòng)車交易信息排行榜2、現(xiàn)行市價(jià)法的根本程序3、現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估應(yīng)用舉例 劉宜2021-9用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車時(shí)，首要的是要有一個(gè)發(fā)育完善的舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)，只有這樣的市場(chǎng)才能提供參照物以及交易價(jià)格的可靠資料。但是，當(dāng)被評(píng)估車輛是唯一的時(shí)，現(xiàn)行市價(jià)法就不可行，這就是說(shuō)有市無(wú)價(jià)，現(xiàn)行市價(jià)法就不能用。這時(shí)，就可采用重置本錢法或收益現(xiàn)值法來(lái)評(píng)估。一利用資料的現(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用1.中國(guó)舊機(jī)動(dòng)車交易信息排行榜 另外，采用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車的原地繼續(xù)使用價(jià)值

2、時(shí)，根據(jù)市場(chǎng)確定的評(píng)估車輛的市場(chǎng)價(jià)值，就是公平市場(chǎng)價(jià)值信息如下頁(yè) 劉宜2021-91.中國(guó)舊機(jī)動(dòng)車交易信息排行榜2021年1-10月汽車市場(chǎng)綜述1-10月舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)交易情況2021年10月舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)情況10月交易量縮量調(diào)整1-10月舊機(jī)動(dòng)車品種結(jié)構(gòu)變化1-10月舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)特點(diǎn)10月份舊機(jī)動(dòng)車平均交易價(jià)格動(dòng)態(tài)變化情況1-10月舊機(jī)動(dòng)車交易性質(zhì)指標(biāo)變化10月份舊機(jī)動(dòng)車平均交易價(jià)格靜態(tài)變化情況10月份舊機(jī)動(dòng)車交易金額小幅回調(diào) 劉宜2021-92021年1-10月全年我國(guó)累計(jì)產(chǎn)量達(dá)1462.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.49 %，累計(jì)銷量達(dá)1467.70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.76 %。2021年1-10

3、月，市場(chǎng)總體表現(xiàn)穩(wěn)定,全國(guó)31個(gè)省市共交易舊機(jī)動(dòng)車304.08萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了34.55萬(wàn)輛,舊機(jī)動(dòng)車交易量同比增長(zhǎng)12.82%。2021年1-10月，舊機(jī)動(dòng)車交易額累計(jì)到達(dá)1387.74億元，同比增長(zhǎng)16.6%，高于交易量的增長(zhǎng)幅度。10月份舊機(jī)動(dòng)車交易量達(dá)32.25萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.32%。2021年1-10月汽車市場(chǎng)綜述2021年10月舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)交易情況分析 劉宜2021-9 累計(jì)交易量304.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.82% 累計(jì)交易額1386.74億元，同比增長(zhǎng)16.6% 根本型乘用車163.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.47%，交易額808.28億元?？蛙?9.14萬(wàn)輛，同比增

4、長(zhǎng)6.05% ，交易額197.11億元。載貨車48.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.76%，交易額159.90億元。越野車5.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.05% ，交易額81.59億元。1-10月舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)交易情況 劉宜2021-9 當(dāng)月交易量32.25萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.32% 當(dāng)月交易額164.97億元，環(huán)比下降12.30% 根本型乘用車17.89萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.33%，交易額86.02億元?？蛙?.28萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.79% ，交易額20.92億元。載貨車4.56萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.71%，交易額14.85億元。越野車0.62萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.73% ，交易額9.85億元。2021年10月舊機(jī)動(dòng)車市

5、場(chǎng)情況 劉宜2021-9本月交易量為32.25萬(wàn)輛，月度環(huán)比下降3.32%，月度同比增長(zhǎng)3.20%。10月交易量縮量調(diào)整 劉宜2021-92021、2021年1-10各車型占總交易量的份額表 單位：%車型分類乘用車商用車其它車低速載貨車汽車三輪汽車掛車摩托車基本型乘用車多功能型MPV運(yùn)動(dòng)型多用途SUV交叉型乘用車貨車客車2010年53.633.771.761.8615.8316.162.320.460.803.422009年51.503.331.851.7817.3716.952.410.780.713.311-10月舊機(jī)動(dòng)車品種結(jié)構(gòu)變化 劉宜2021-9 2021年1-10月共交易304.0

6、8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.85%。二手貨車、客車、運(yùn)動(dòng)型SUV所占交易比例與去年同期相比有所減少，所占比例分別減少了1.54%、0.79%以及0.09%。而二手轎車和多功能MPV車型所占比重出現(xiàn)反彈，二手轎車所占比例比去所同期增長(zhǎng)2.13個(gè)百分點(diǎn)，MPV增長(zhǎng)了0.44個(gè)百分點(diǎn)。2021年1-10月份，二手轎車高速增長(zhǎng)，交易量到達(dá)163.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了17.47%。1-10月舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)特點(diǎn) 劉宜2021-9私人購(gòu)車數(shù)量占舊機(jī)動(dòng)車交易總量的85.78%，與去年同期相比上升了0.62個(gè)百分點(diǎn)， 其中轎車占55.79%。異地轉(zhuǎn)移登記比例明顯減小，占總交易量的11.56%，比去年同期減少了個(gè)1.81

7、百分點(diǎn)。 國(guó)產(chǎn)車1-10月份交易量到達(dá)了290.42萬(wàn)輛，占總交易量的95.51%，舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)以國(guó)產(chǎn)車為交易主體。從車齡分布狀況看，市場(chǎng)繼續(xù)延續(xù)著以3-10年的車齡為主的特征，1-10月累計(jì)共交易230.29萬(wàn)輛，占總交易量的75.73%，所占比重較之去年同期下降了0.65個(gè)百分點(diǎn)。而10年以上的老舊車型所占比較反而增長(zhǎng)了1.05個(gè)百分點(diǎn)。 1-10月份舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)特點(diǎn)續(xù) 劉宜2021-9年份直接交易比例委托交易比例異地轉(zhuǎn)移登記比例登記比例本地交易比例私家車比例國(guó)產(chǎn)車比例3年以內(nèi)比例3-10年比例10年以上比例201070.1729.8311.5688.4485.7895.5117.4575

8、.736.82200969.9030.1013.3786.6385.1696.1517.8576.385.77單位：%1-10月舊機(jī)動(dòng)車交易性質(zhì)指標(biāo)變化 劉宜2021-910月份我國(guó)各區(qū)域舊機(jī)動(dòng)車交易量以下降趨勢(shì)為主，降幅最大為東北地區(qū)，環(huán)比-6.19%，其次為西北地區(qū)環(huán)比下降為5.85%。10月各區(qū)域交易量均呈下降態(tài)勢(shì) 劉宜2021-9在交易排名前十位中，與去年同期交易量相比增長(zhǎng)速度最快的分別為遼寧59.10%、陜西24.82%。2021年1-10月舊機(jī)動(dòng)車交易排名前十位省市 我國(guó)東、西部重點(diǎn)區(qū)域漲勢(shì)良好 劉宜2021-9本月舊機(jī)動(dòng)車交易金額隨交易量同步出現(xiàn)調(diào)整，保持在146.90億元，環(huán)比

9、下降10.95%，與去年同期相比增長(zhǎng)了14.85億元，同比增長(zhǎng)11.25%。 2021年.2021年10月舊機(jī)動(dòng)車月度交易額變化情況 單位：萬(wàn)元10月份舊機(jī)動(dòng)車交易金額小幅回調(diào) 劉宜2021-9全國(guó)1-10月舊機(jī)動(dòng)車平均交易價(jià)格為4.56萬(wàn)元，與去年同期相比增長(zhǎng)了3.4%。根本型乘用車轎車平均交易價(jià)格為4.96萬(wàn)元，比去年同期增長(zhǎng)了0.09萬(wàn)元?？蛙嚻骄灰變r(jià)格為4.01萬(wàn)元，比去年同期增長(zhǎng)了0.76萬(wàn)元。貨車平均交易價(jià)格為3.33萬(wàn)元，比去年同期下降了0.48萬(wàn)元。運(yùn)動(dòng)型多用途SUV平均交易價(jià)格為15.25萬(wàn)元，與去年同期相比上升了2.14萬(wàn)元。 舊機(jī)動(dòng)車平均交易價(jià)格靜態(tài)變化情況 劉宜202

10、1-910月份當(dāng)月舊機(jī)動(dòng)車平均交易價(jià)格4.56萬(wàn)元，環(huán)比下降7.88%。10月份根本型乘用車轎車平均交易價(jià)格為4.81萬(wàn)元，環(huán)比下降14.56%。10月份客車平均交易價(jià)格為3.96萬(wàn)元，環(huán)比下降2.94%。10月份載貨車平均交易價(jià)格為3.26萬(wàn)元, 環(huán)比下降了7.65%。10月份運(yùn)動(dòng)型多用途SUV平均交易價(jià)格為15.90萬(wàn)元，環(huán)比下降1.86%。10月份舊機(jī)動(dòng)車平均交易價(jià)格動(dòng)態(tài)變化情況 劉宜2021-92、現(xiàn)行市價(jià)法的根本程序現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格的特點(diǎn)采用現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)缺點(diǎn)現(xiàn)行市價(jià)法的適用范圍采用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估的步驟 劉宜2021-9A、因?yàn)楝F(xiàn)行市價(jià)法的根本數(shù)據(jù)都來(lái)源于舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)，能客觀地反映舊機(jī)動(dòng)

11、車市場(chǎng)目前的情況。B、現(xiàn)行市價(jià)法需要有公開(kāi)及活潑的舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)作根底同，但目前我國(guó)除少數(shù)城市外，其它中小城市舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)并不完善，要尋找到參照物有一定的困難。C、當(dāng)被評(píng)估車輛與參照物之間可比較因素較多時(shí)，比較起來(lái)也較復(fù)雜。2、現(xiàn)行市價(jià)法的根本程序現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格的特點(diǎn) 劉宜2021-9采用現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)缺點(diǎn) 1、現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)點(diǎn) 1能夠客觀反映舊機(jī)動(dòng)車輛目前的市場(chǎng)情況，其評(píng)估的參數(shù)、指標(biāo)，直接從市場(chǎng)獲得，評(píng)估值能反映市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)價(jià)格。 2結(jié)果易于被各方面理解和接受。 2、現(xiàn)行市價(jià)法的缺點(diǎn) 1需要公開(kāi)及活潑的市場(chǎng)作為根底。然而我國(guó)舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)還只是剛剛建立，發(fā)育不完全，不完善，尋找參照物有一定的困難。

12、2可比因素多而復(fù)雜，即使是同一個(gè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同一型號(hào)的產(chǎn)品，同一天登記，由不同的車主使用，其使用強(qiáng)度、使用條件、維護(hù)水平等多種因素作用，其實(shí)體損耗、新舊程度都各不相同。 劉宜2021-9現(xiàn)行市價(jià)法的適用范圍1參股、投資、擔(dān)保，對(duì)同一資產(chǎn)無(wú)論其原來(lái)購(gòu)置價(jià)格如何，均以市場(chǎng)交易價(jià)格為準(zhǔn)。但因抵押或企業(yè)破產(chǎn)清算時(shí)應(yīng)按其資產(chǎn)清算現(xiàn)行價(jià)格估價(jià)。2承包、全民所有制企業(yè)的聯(lián)營(yíng)、兼并、轉(zhuǎn)讓、保險(xiǎn)應(yīng)以現(xiàn)行交易價(jià)格為準(zhǔn)。3不同所有制企業(yè)的上述經(jīng)濟(jì)行為以及租賃經(jīng)營(yíng)均應(yīng)以市場(chǎng)交易價(jià)格為準(zhǔn)。4中外合資、合作企業(yè)均以市場(chǎng)交易價(jià)格為基準(zhǔn)并參照國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格作必要的調(diào)整。 劉宜2021-9 a、考察鑒定被評(píng)估車輛 b、選擇參照

13、物 c、對(duì)被評(píng)估車輛和參照物之間的差異進(jìn)行比較、量化和調(diào)整 d、匯總各因素差異量化值，求出車輛的評(píng)估值 采用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估的步驟 劉宜2021-9a、考察鑒定被評(píng)估車輛 收集被評(píng)估車輛的資料，包括車輛的類別、名稱、型號(hào)等。了解車輛的用途、目前的使用情況，并對(duì)車輛的性能、新舊程度等作必要的技術(shù)鑒定，以獲得被評(píng)估車輛的主要參數(shù)，為市場(chǎng)數(shù)據(jù)資料的搜集及參照物的選擇提供依據(jù)。b、選擇參照物 按照可比性原那么選取參照物。車輛的可比性因素主要包括：類別、型號(hào)、用途、結(jié)構(gòu)、性能、新舊程度、成交數(shù)量、成交時(shí)間、付款方式等。 參照物的選擇一般應(yīng)在兩個(gè)以上。 劉宜2021-9c、對(duì)被評(píng)估車輛和參照物之間的差異進(jìn)行

14、比較、量化和調(diào)整 被評(píng)估車輛與參照物之間的各種可比因素，盡可能地予以量化、調(diào)整。具體包括：銷售時(shí)間差異的量化。 車輛性能差異的量化。新舊程度差異的量化。 劉宜2021-9 新舊程度差異的量化 被評(píng)估車輛與參照物在新舊程度上不一定完全一致，參照物也未必是全新的。這就要求評(píng)估人員對(duì)被評(píng)估車輛與參照物的新舊程度的差異進(jìn)行量化。 差異量參照物價(jià)格被評(píng)估車輛成新率參照物成新率銷售時(shí)間差異的量化 在選擇參照物時(shí)，應(yīng)盡可能地選擇在評(píng)估基準(zhǔn)日成交的案例，以免去銷售時(shí)間允許的量化步驟。 假設(shè)參照物的交易時(shí)間在評(píng)估基準(zhǔn)日之前，可采用指數(shù)調(diào)整法將銷售時(shí)間差異量化并予以調(diào)整。 車輛性能差異的量化 車輛性能差異的具體表

15、現(xiàn)是車輛營(yíng)運(yùn)本錢的差異。 通過(guò)測(cè)算超額營(yíng)運(yùn)本錢的方法將性能方面的差異量化。 劉宜2021-9 銷售數(shù)量、付款方式差異的量化 銷售數(shù)量大小、采用何種付款方式均會(huì)對(duì)車輛的成交單價(jià)產(chǎn)生影響。 對(duì)銷售數(shù)量差異的調(diào)整采用未來(lái)收益的折現(xiàn)方法解決； 對(duì)付款方式差異的調(diào)整，被評(píng)估車輛通常是以一次性付款方式為假定前提，假設(shè)參照物采用分期付款方式，那么可按當(dāng)期銀行利率將各期分期付款額折現(xiàn)累加，即可得到一次性付款總額。d、匯總各因素差異量化值，求出車輛的評(píng)估值 劉宜2021-9 銷售數(shù)量量化的調(diào)整 例：市場(chǎng)上有6臺(tái)完全相同的車輛待出售。經(jīng)調(diào)查，該地區(qū)市場(chǎng)上此類車輛平均每年只售出2輛。于是為滿足買主的要求，賣方同意以

16、優(yōu)惠價(jià)格一次性同時(shí)出售6輛汽車。而可選擇的近期交易參照物單輛售價(jià)為4萬(wàn)元。試用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估此6輛汽車的現(xiàn)值。 評(píng)估如下： 劉宜2021-91直接以參照物的價(jià)格出售，即每輛汽車4萬(wàn)元。當(dāng)年銷售2輛汽車，可得銷售收入為24萬(wàn)元8萬(wàn)元2其余4輛汽車如逐年銷售，2年后才能售完。每輛汽車4萬(wàn)元，以參照物單價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)每年可得銷售款8萬(wàn)元。以此為根底，折算4輛汽車的現(xiàn)值，適用的折現(xiàn)率為 10%。3實(shí)際上這是一個(gè)未來(lái)收益的折現(xiàn)問(wèn)題。根據(jù)未來(lái)收益現(xiàn)值法的公式，可計(jì)算4輛汽車的現(xiàn)值為 80000(1+10%)2 -110%(1+10%)2=138843元46輛汽車同時(shí)出售的評(píng)估值為 80000元+13884

17、3元218843元 劉宜2021-93、現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估應(yīng)用舉例 例：評(píng)估人員在對(duì)某輛汽車進(jìn)行評(píng)估時(shí)，選擇了三個(gè)近期成交的與被評(píng)估車輛類別、結(jié)構(gòu)根本相同，經(jīng)濟(jì)技術(shù)參數(shù)相近的車輛作參照物。 成新率的差異:1A車與被評(píng)估車輛由于成新率的差異所產(chǎn)生的差額為 50000元(70% - 60%)= 5000元2B車與被評(píng)估車輛由于成新率的差異所產(chǎn)生的差額為 65000元(70% - 75%)= -3250元3C車與被評(píng)估車輛由于成新率的差異所產(chǎn)生的差額為 40000元(70% - 55%)= 6000元 劉宜2021-9 根據(jù)被評(píng)估車輛與參照物之間差異的量化結(jié)果，確定車輛的評(píng)估值1初步確定車輛的評(píng)估值 1

18、與參照物A相比分析調(diào)整差額，初步評(píng)估的結(jié)果為 車輛評(píng)估值= 50000元+1500元+2095元+5000元=58595元 2與參照物B相比分析調(diào)整差額，初步評(píng)估的結(jié)果為 車輛評(píng)估值= 65000元+550元-9270元-3250元=53030元 3與參照物C相比分析調(diào)整差額，初步評(píng)估的結(jié)果為 車輛評(píng)估值= 40000元+2000元+17628元+6000元=65628元 劉宜2021-9品牌:上海群眾途安型號(hào):1.8T手動(dòng)顏色:黑色登記日期:2006年1月行駛里程:9996公里發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱規(guī)格:1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、單缸5氣門(mén)、5擋手動(dòng)變速器案例分析1 劉宜2021-9靜態(tài)檢查:左前輪眉

19、有一處凹坑，全車無(wú)任何外傷。行駛里程很少，外觀和內(nèi)飾很新。動(dòng)態(tài)檢查:涼車啟動(dòng)靈敏正常，怠速穩(wěn)定，路試加速反響快捷，密封性很好，風(fēng)噪、胎噪在時(shí)速80公里時(shí)均不高。操控穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向靈活，制動(dòng)靈敏有效。底盤(pán)無(wú)滲漏、拖底跡象。 綜合評(píng)定:途安自上市以來(lái)銷售穩(wěn)中有升，成為很多消費(fèi)者購(gòu)置MPV車型的首選。目前新車包牌價(jià)為22.5萬(wàn)左右，此車狀況十分優(yōu)異，評(píng)估價(jià)格為17萬(wàn)至18萬(wàn)元。 劉宜2021-9車輛根本信息:品 牌：豐田型 號(hào)：卡羅拉車輛類型：轎車 國(guó)產(chǎn)/進(jìn)口：國(guó)產(chǎn)制造廠：天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：2ZR-FEVIN碼： LFVARE0C256* 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：EF*車身顏色：銀色 燃油種類：汽油排量/功率：

20、1798出廠日期：2021年01月評(píng)估案例2 劉宜2021-9手續(xù)、規(guī)費(fèi)情況：行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、購(gòu)置稅證、養(yǎng)路費(fèi)單、車船使用稅等手續(xù)齊全 配置：發(fā)動(dòng)機(jī)：2ZR-FE/4缸直列頂置雙凸輪軸電噴16氣門(mén)，變速箱：4檔自動(dòng)變速箱，燃油及排放：電子燃油噴射；歐標(biāo)準(zhǔn)，底盤(pán)懸架：全新麥弗遜式懸架/全新拖曳臂式懸架前/后，制動(dòng)系統(tǒng) ：碟/碟前/后 劉宜2021-9靜態(tài)檢查：整車漆色完整，無(wú)任何碰撞、刮蹭跡， 車門(mén)、行李箱平衡，無(wú)漏水、漏電、漏氣現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定,無(wú)異響. 車輛外觀新，車身外表油漆無(wú)劃痕，光澤;電氣設(shè)備正常使用，內(nèi)飾保新。動(dòng)態(tài)檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)滲油現(xiàn)象，艙內(nèi)干凈，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，

21、怠速時(shí)發(fā)動(dòng)車穩(wěn)定，動(dòng)力強(qiáng)勁;空調(diào)效果非常好;行駛過(guò)程中變擋與急加油切換自如，此外，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)良好。綜合該車現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀況該車車況好。綜合評(píng)定：車輛證件真實(shí)有效，現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀況判定為無(wú)碰撞車輛，維修保養(yǎng)情況良好 評(píng)估價(jià)為10.28萬(wàn) 劉宜2021-9評(píng)估案例3品 牌： 豐田凌志 型 號(hào)：LS430車輛類型： 轎 車國(guó)產(chǎn)/進(jìn)口：進(jìn)口制造廠名稱：日本豐田汽車 VIN號(hào)：JBAKANCAD1H*發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：JLCA*發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：1UZ-FE車身顏色： 白色燃油種類：汽油排量/功率：4.3出廠日期： 2001年4月手續(xù)、規(guī)費(fèi)情況： 此車手續(xù)齊全,手續(xù)是原裝大貿(mào)進(jìn)口,有車輛登記證書(shū),行駛證,車輛購(gòu)置費(fèi)本,保險(xiǎn)單

22、. 車輛根本信息配置： 自動(dòng)檔,天窗,恒溫前后空調(diào),電動(dòng)記憶方向盤(pán),記憶電動(dòng)座椅,氙氣燈,自吸門(mén),等 劉宜2021-9 靜態(tài)檢查： 圍車查看此車外表漆面為原漆,說(shuō)明此車沒(méi)有發(fā)生過(guò)碰撞。翻開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙只能看到有一層灰塵，進(jìn)入駕駛室,儀表板沒(méi)有被刮花的痕跡，門(mén)里板頂棚保持的很干凈,通過(guò)照片可以看出,總體看來(lái)此車車況應(yīng)在8成新。 動(dòng)態(tài)檢查： 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) ,冷車高怠速在1300轉(zhuǎn),約3分鐘怠速回到800轉(zhuǎn),怠速?zèng)]有抖動(dòng)的現(xiàn)象,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)平穩(wěn),掛入D檔沒(méi)有沖擊,起步加速車性能超好 ,跳檔很順暢沒(méi)有沖擊,在市區(qū)路面松開(kāi)方向進(jìn)行400米直線行駛車子無(wú)跑舵現(xiàn)象,這可以證明車輪定位正常 ,在有軌電車路口試了一下

23、過(guò)路口時(shí)底盤(pán)是否正常結(jié)果沒(méi)有異響.總體感覺(jué)此車駕駛感覺(jué)非常好,一點(diǎn)不象2001年的車.查看發(fā)動(dòng)機(jī)各螺絲沒(méi)有被扳手扳過(guò)的痕跡.總體車況可以打9分. 劉宜2021-9綜合評(píng)定 : 由于此車當(dāng)年提車價(jià)格在120萬(wàn)元, 辦完手續(xù)價(jià)格約在140萬(wàn)左右,因此車市場(chǎng)保有量不是很大，所以此車價(jià)格在市場(chǎng)很難找到,但結(jié)合現(xiàn)階段二手2001年奔馳S500價(jià)格做參考,所以此車價(jià)格應(yīng)在25-28萬(wàn)左右. 劉宜2021-9二、重置本錢法的具體運(yùn)用一重置本錢法的應(yīng)用二重置本錢法的估價(jià)計(jì)算三重置本錢法應(yīng)用案例 劉宜2021-9重置本錢法是指在現(xiàn)時(shí)條件下重新購(gòu)置一輛全新?tīng)顟B(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部本錢即完全重置本錢。簡(jiǎn)稱重置全價(jià)

24、，減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的 一種評(píng)估方法。 根本計(jì)算公式：1被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置本錢-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值2被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置本錢成新率重置本錢是購(gòu)置一輛全新的與被評(píng)估車輛相同的車輛所支付的最低金額。 一重置本錢法的應(yīng)用 劉宜2021-9重置本錢有兩種形式：復(fù)原重置本錢和更新重置本錢。復(fù)原重置本錢指用與被評(píng)估車輛相同的材料，制造標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和技術(shù)條件等，以現(xiàn)時(shí)價(jià)格復(fù)原購(gòu)置相同的全新車輛所需的全部本錢。更新重置本錢指利用新型材料，新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)計(jì)等，以現(xiàn)時(shí)價(jià)格購(gòu)置相同或相似功能的全新車輛所支付的全部本錢。在進(jìn)行重置本錢計(jì)算時(shí)，應(yīng)選

25、用更新重置本錢。如果不存在更新重置本錢，那么再考慮用復(fù)原重置本錢。 劉宜2021-9影響車輛價(jià)值量變化的因素：1機(jī)動(dòng)車輛的實(shí)體性貶值 實(shí)體性貶值也叫有形損耗，是指機(jī)動(dòng)車在存放和使用過(guò)程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。 2機(jī)動(dòng)車輛的功能性貶值 功能性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的開(kāi)展導(dǎo)致的車輛貶值，即無(wú)形損耗。3機(jī)動(dòng)車輛的經(jīng)濟(jì)性貶值 經(jīng)濟(jì)性貶值是指由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車輛貶值。 外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場(chǎng)需求、通貨膨脹、環(huán)境保護(hù)等。 外界因素對(duì)車輛價(jià)值的影響不僅是客觀存在的，而且對(duì)車輛價(jià)值影響還相當(dāng)大，所以在舊機(jī)動(dòng)車的評(píng)估中不可無(wú)視。

26、 劉宜2021-9二重置本錢法的估價(jià)計(jì)算1、估價(jià)模型模型1：被評(píng)估車輛的評(píng)估值=更新重置本錢-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值模型2：被評(píng)估車輛的評(píng)估值=更新重置本錢成新率模型3：被評(píng)估車輛的評(píng)估值更新重置本錢成新率1折扣率 劉宜2021-9模型1中，除了要準(zhǔn)確了解舊機(jī)動(dòng)車的更新重置本錢和實(shí)體性貶值外，還必須計(jì)算其功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值，而這二者貶值因素要求估價(jià)人員對(duì)未來(lái)影響舊機(jī)動(dòng)車的運(yùn)營(yíng)本錢、收益乃至經(jīng)濟(jì)壽命有較為準(zhǔn)確的把握，否那么難以評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車的市場(chǎng)價(jià)值。因此，模型1讓估價(jià)人員很難操作。模型3是在模型2的根底上再減去一定的折扣，從而估算出被估價(jià)機(jī)動(dòng)車的價(jià)值。模型3較模型1而言，較充分地

27、考慮了影響汽車價(jià)值的各種因素，可操作性強(qiáng)。 劉宜2021-92、重置本錢的估算方法1重置本錢的構(gòu)成：更新重置本錢直接本錢 + 間接本錢直接本錢是指購(gòu)置全新的同種車型時(shí)直接可以構(gòu)成車輛本錢的支出局部。它包括現(xiàn)行市場(chǎng)購(gòu)置價(jià)格，加上運(yùn)輸費(fèi)和辦理入戶手續(xù)時(shí)所交納的各種稅費(fèi)，如車輛購(gòu)置稅、車船使用稅、入戶上牌費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。間接本錢是指購(gòu)置車輛時(shí)所花費(fèi)的不能直接計(jì)入購(gòu)置本錢中的那局部本錢。如購(gòu)置車輛發(fā)生的管理費(fèi)、專項(xiàng)貸款發(fā)生的利息、洗車費(fèi)、美容費(fèi)、停車管理費(fèi)等。在實(shí)際的評(píng)估作業(yè)中，間接本錢可忽略不計(jì)。 劉宜2021-92重置本錢的估算直接詢價(jià)A直接詢價(jià)法：查詢當(dāng)?shù)匦萝囀袌?chǎng)上，被評(píng)估車輛處于全新?tīng)顟B(tài)下的現(xiàn)行

28、市場(chǎng)售價(jià)。B帳面本錢調(diào)整法：對(duì)于那些無(wú)法從現(xiàn)行市場(chǎng)上尋找到重置本錢的車型，如淘汰產(chǎn)品或是進(jìn)口車輛，也可根據(jù)汽車市場(chǎng)的物價(jià)變動(dòng)指數(shù)調(diào)整得到舊機(jī)動(dòng)車的重置本錢。重置本錢帳面原始本錢車輛鑒定估價(jià)日的物價(jià)指數(shù)車輛購(gòu)置日的物價(jià)指數(shù)重置本錢帳面原始本錢1 + 車輛購(gòu)置日到鑒定估價(jià)日的物價(jià)變動(dòng)指數(shù) 劉宜2021-93、成新率的估算方法成新率是指被評(píng)估車輛新舊程度的比率。舊機(jī)動(dòng)車成新率是表示舊機(jī)動(dòng)車的功能或使用價(jià)值占全新機(jī)動(dòng)車的功能或使用價(jià)值的比率。它與有形損耗一起反映了同一車輛的兩方面。成新率和有形損耗率的關(guān)系是：成新率1-有形損耗率 劉宜2021-9 成新率的估算方法1使用年限法2綜合分析法3行駛里程法4

29、部件鑒定法5整車觀測(cè)法6綜合成新率法 劉宜2021-91使用年限法成新率規(guī)定使用年限已使用年限規(guī)定使用年限100%車輛已使用年限是指從車輛登記日到評(píng)估基準(zhǔn)日所經(jīng)歷的時(shí)間進(jìn)口車輛登記日為其出廠日。車輛規(guī)定使用年限是指?汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)?中規(guī)定的使用年限。已使用年限計(jì)量的前提條件是車輛的正常使用條件和正常使用強(qiáng)度。在實(shí)際評(píng)估中，運(yùn)用已使用年限指標(biāo)時(shí)，應(yīng)特別注意車輛的實(shí)際使用情況，而不是簡(jiǎn)單的日歷天數(shù)。例如，對(duì)于某些以雙班制運(yùn)行的車輛，其實(shí)際使用時(shí)間為正常使用時(shí)間的兩倍，因此該車輛的已使用年限，應(yīng)是車輛從開(kāi)始使用到評(píng)估基準(zhǔn)日所經(jīng)歷時(shí)間的兩倍。返回 劉宜2021-9使用綜合分析法鑒定評(píng)估時(shí)要考慮的因素有：

30、2綜合分析法綜合分析法是以使用年限法為根底，綜合考慮車輛的實(shí)際技術(shù)狀況、維護(hù)保養(yǎng)情況、原車制造質(zhì)量、工作條件及工作性質(zhì)等多種因素對(duì)舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的影響，以系數(shù)調(diào)整成新率的一種方法。成新率規(guī)定使用年限已使用年限規(guī)定使用年限綜調(diào)系數(shù)100% 劉宜2021-9返回車輛的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間、實(shí)際技術(shù)狀況；車輛使用強(qiáng)度、使用條件、使用和維護(hù)保養(yǎng)情況；車輛的原始創(chuàng)造質(zhì)量；車輛的大修、重大事故經(jīng)歷；車輛外觀質(zhì)量等。綜合分析法較為詳細(xì)地考慮了影響舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的各種因素，并用一個(gè)綜合調(diào)整系數(shù)指標(biāo)來(lái)調(diào)整車輛成新率，評(píng)估值準(zhǔn)確度較高，因而適用于具有中等價(jià)值的舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估。這是舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估最常用的方法之一。 劉宜2021

31、-93行駛里程法車輛規(guī)定行駛里程是指按照?汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定的行駛里程。老標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定為45萬(wàn)公里。此方法與使用年限法相似，在按照行駛里程法計(jì)算成新率時(shí)，一定要結(jié)合舊機(jī)動(dòng)車本身的車況，判斷里程表的記錄與實(shí)際的舊機(jī)動(dòng)車的物理?yè)p耗是否相符，防止由于人為變更里程表所造成的誤差。由于里程表容易被人為變更，因此，在實(shí)際應(yīng)用中，較少采用此方法。返回 劉宜2021-94部件鑒定法部件鑒定法也稱技術(shù)鑒定法是對(duì)舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估時(shí)，按其組成局部對(duì)整車的重要性和價(jià)值量的大小來(lái)加權(quán)評(píng)分，最后確定成新率的一種方法。 根本步驟為：將車輛分成假設(shè)干個(gè)主要局部，根據(jù)各局部建造本錢占車輛建造本錢的比重，按一定百分比確定權(quán)重。以全新車

32、輛各局部的功能為標(biāo)準(zhǔn)，假設(shè)某局部功能與全新車輛對(duì)應(yīng)局部的功能相同，那么該局部的成新率為100%；假設(shè)某局部的功能完全喪失，那么該局部的成新率為0。 劉宜2021-9根據(jù)假設(shè)干局部的技術(shù)狀況給出各局部的成新率，分別與各局部的權(quán)重相乘，即得某局部的權(quán)分成新率。將各局部的權(quán)分成新率相加，即得到被評(píng)估車輛的成新率。在實(shí)際評(píng)估時(shí)，應(yīng)根據(jù)車輛各局部?jī)r(jià)值量占整車價(jià)值的比重，調(diào)整各局部的權(quán)重。部件鑒定法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，車輛各組成局部權(quán)重難以掌握，但評(píng)估值更接近客觀實(shí)際，可信度高。它既考慮了車輛的有形損耗，也考慮了車輛由于維修或換件等追加投資使車輛價(jià)值發(fā)生的變化。這種方法一般用于價(jià)值較高的車輛的價(jià)格評(píng)估。返回 劉宜2

33、021-95整車觀測(cè)法整車觀測(cè)法主要是通過(guò)評(píng)估人員現(xiàn)場(chǎng)觀察和技術(shù)檢測(cè)，對(duì)被評(píng)估車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定、分級(jí)，以確定成新率的一種方法。運(yùn)用整車觀測(cè)法應(yīng)觀察、檢測(cè)或搜集的技術(shù)指標(biāo)主要包括：車輛的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀態(tài)；車輛的使用時(shí)間及行駛里程；車輛的主要故障經(jīng)歷及大修情況；車輛的外觀和完整性等。運(yùn)用整車觀測(cè)法估測(cè)車輛的成新率，要求評(píng)估人員必須具有一定的專業(yè)水平和相當(dāng)?shù)脑u(píng)估經(jīng)驗(yàn)。這是運(yùn)用整車觀測(cè)法準(zhǔn)確判斷車輛成新率的根本前提。整車觀測(cè)法的判斷結(jié)果沒(méi)有部件鑒定法準(zhǔn)確，一般用于中、低價(jià)值車輛成新率的初步估算，或作為利用綜合分析法確定車輛成新率的參考依據(jù)。返回 劉宜2021-9五種成新率估算方法的應(yīng)用場(chǎng)合：使用年限

34、法、行駛里程法一般適用于價(jià)值量較低的車輛的評(píng)估；綜合分析法一般適用于中等價(jià)值的車輛的評(píng)估；部件鑒定法適用于價(jià)值較高的機(jī)動(dòng)車輛的評(píng)估；整車觀測(cè)法那么主要用于中、低等價(jià)值的舊機(jī)動(dòng)車的初步估算，或作為綜合分析法鑒定估價(jià)要考慮的主要因素之一 。 劉宜2021-96綜合成新率法前面介紹的使用年限法、行駛里程法和部件鑒定法也稱技術(shù)鑒定法三種方法計(jì)算的成新率分別稱為使用年限成新率、行駛里程成新率和現(xiàn)場(chǎng)查勘成新率。這三個(gè)成新率的計(jì)算只考慮了舊機(jī)動(dòng)車的一個(gè)因素。因而就它們各自所反映的機(jī)動(dòng)車的新舊程度而言，是不完全也是不完整的。為了全面的反映舊機(jī)動(dòng)車的新舊狀態(tài)，我們?cè)趯?duì)舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行鑒定評(píng)估時(shí)，可以采用綜合成新率來(lái)

35、反映舊機(jī)動(dòng)車的新舊程度，即將使用年限成新率、行駛里程成新率和現(xiàn)場(chǎng)查勘成新率分別賦以不同的權(quán)重，計(jì)算三者的加權(quán)平均成新率。這樣，就可以盡量減小使用單一因素計(jì)算成新率給評(píng)估結(jié)果所帶來(lái)的誤差。因而是一種較為科學(xué)的方法。返回 劉宜2021-9其數(shù)學(xué)計(jì)算公式如下：綜合成新率N=N140%+N260%其中：N1為機(jī)動(dòng)車?yán)碚摮尚侣?；N2為機(jī)動(dòng)車現(xiàn)場(chǎng)查勘成新率；N1=150%+250%1為機(jī)動(dòng)車使用年限成新率1=機(jī)動(dòng)車規(guī)定使用年限-已使用年限機(jī)動(dòng)車規(guī)定使用年限100%2為機(jī)動(dòng)車行駛里程成新率2=機(jī)動(dòng)車規(guī)定行駛里程-已行駛里程機(jī)動(dòng)車規(guī)定行駛里程100%N2由評(píng)估人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)查勘情況確定。返回 劉宜2021-9可

36、見(jiàn)，綜合成新率確實(shí)定，必須以現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)查勘、核實(shí)為根底。實(shí)際操作時(shí)，把被評(píng)估車輛的根本情況、技術(shù)狀況的主要內(nèi)容和查勘鑒定結(jié)論編制成?車輛狀況調(diào)查表?，由評(píng)估人員查勘后填寫(xiě)。有了?車輛成新率評(píng)定表?，就可以根據(jù)車輛成新率評(píng)定表,確定綜合成新率。例：使用綜合成新率法評(píng)估車輛綜合成新率N確實(shí)定:N=N140%+N260%=91%40%+83%60%=36.4%+49.8%=86.2% 返回 劉宜2021-94、折扣率的估算上述成新率的估算方法往往只是考慮了一種因素，如使用年限法計(jì)算的成新率僅僅考慮了使用年限因素對(duì)車輛的實(shí)體性損耗的影響。行駛里程法僅考慮了行駛里程因素所導(dǎo)致的損耗，部件鑒定法雖然考慮了各

37、個(gè)部件的損耗情況，但卻沒(méi)有充分考慮到年限以及行駛里程對(duì)車輛價(jià)值的影響。因此如果采用公式：評(píng)估值=重置本錢成新率,計(jì)算得到的數(shù)值作為被評(píng)估車輛的價(jià)值，顯然是不準(zhǔn)確的。為了防止單一因素成新率計(jì)算的缺乏，我們以一個(gè)折扣率來(lái)衡量其他因素對(duì)車輛價(jià)值影響的大小。折扣率的估算根據(jù)市場(chǎng)同種車型的供求關(guān)系、宏觀經(jīng)濟(jì)政策和對(duì)車價(jià)變化的未來(lái)預(yù)期以及市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)的難易等因素，由舊機(jī)動(dòng)車估價(jià)師依據(jù)評(píng)估經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判定。 劉宜2021-9評(píng)估案例1北京現(xiàn)代途勝2.7L 車輛信息：登記日期2005年11月,新車歷史價(jià)格24.18萬(wàn)元,目前價(jià)格23.4萬(wàn)元。車商報(bào)價(jià)19.8萬(wàn)元，專家估價(jià)19.5萬(wàn)元。該車行駛里程4.8萬(wàn)公里，行駛證

38、(年檢有效期至2007年12月)，保險(xiǎn)保至2007年12月，養(yǎng)路費(fèi)繳至2007年12月，該車手續(xù)及各項(xiàng)證件、稅費(fèi)齊全，屬個(gè)人一手車(車主購(gòu)置后未曾轉(zhuǎn)手)。三、重置本錢法應(yīng)用案例 劉宜2021-9配置說(shuō)明：電動(dòng)控制外后視鏡、CD、四門(mén)電動(dòng)車窗、鋁合金輪圈、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、中控門(mén)鎖、傾斜式助力轉(zhuǎn)向柱、駕駛座平安氣囊。 評(píng)估試駕分析：拿到鑰匙，站在車前，感覺(jué)車子很“正，繞著車子走一圈，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的事故痕跡，用手敲打葉子板，聲音清脆，判斷是因?yàn)楣尾炼鴩娖?如果聲音沉悶，表示膩?zhàn)颖容^厚，就是撞擊后的修復(fù)噴漆)。翻開(kāi)引擎蓋，各種線路、機(jī)件井然有序，仔細(xì)觀察各部位螺絲沒(méi)有旋

39、動(dòng)的痕跡，各部位結(jié)合處沒(méi)有任何滲油痕跡，判斷前部沒(méi)有撞擊過(guò)。 劉宜2021-9綜合評(píng)價(jià)：該車的優(yōu)點(diǎn)：外形運(yùn)動(dòng)時(shí)尚、發(fā)動(dòng)機(jī)中低速動(dòng)力強(qiáng)勁、舒適性強(qiáng)、配置高、底盤(pán)厚重；缺點(diǎn)是駕駛座不能電動(dòng)調(diào)節(jié)、高速提速略感缺乏。但對(duì)于喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)，注重越野駕駛樂(lè)趣的車友來(lái)說(shuō)，這是一部值得擁有的高性價(jià)比的舊機(jī)動(dòng)車。 劉宜2021-9評(píng)估案例2品牌型號(hào)：POLO1.4兩廂手動(dòng)舒適型 發(fā)動(dòng)機(jī)：直列4缸16氣門(mén)雙頂置凸輪軸多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī) 車身顏色：藍(lán)色初登日期：2003年10月 劉宜2021-9已行駛里程：32000公里；該車是典型的私家車，車主是一位女士，購(gòu)置此車的目的僅為上下班代步，因此行駛里程較少。 配置說(shuō)明：五擋手動(dòng)

40、變速器、前后盤(pán)式制動(dòng)器帶ABS系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向助力裝置、前排電動(dòng)車窗、雙平安氣囊、空調(diào)、VCD液晶電視(加裝)。 劉宜2021-9靜態(tài)檢查：該車車身保養(yǎng)很好，在兩年多的使用中，車身沒(méi)有明顯的碰撞痕跡。保險(xiǎn)杠處有劃傷，但未影響整體外觀。車內(nèi)飾給人以八成新的感覺(jué)，前排皮座椅有輕微磨損，頂板、地膠很干凈，車內(nèi)外照明燈光、儀表顯示、功能控制件等正常有效。掛擋順暢，電控局部良好有效。翻開(kāi)空調(diào)感覺(jué)制冷效果良好。 動(dòng)態(tài)檢查：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，發(fā)現(xiàn)該車怠速狀態(tài)平穩(wěn)均衡。掛擋起步，離合器接合平穩(wěn)。踩油門(mén)做提速測(cè)試，感覺(jué)該車爆發(fā)力很好。另外，該車有較先進(jìn)的ECU系統(tǒng)，駕駛者如果在一擋提速時(shí)轉(zhuǎn)速不夠就換擋，ECU會(huì)有報(bào)警提示

41、，比較適用于駕駛新手。繼續(xù)駕駛該車，發(fā)現(xiàn)該車轉(zhuǎn)向靈活輕便，ABS工作有效，傳動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)均正常良好。 劉宜2021-9總評(píng)：POLO轎車作為德國(guó)群眾旗下享有盛譽(yù)的品牌，至今已有30年的歷史，其間經(jīng)過(guò)四次升級(jí)換代，這款2003年的POLO為其第四代車型，平安配置與高配車型一致，具有經(jīng)濟(jì)型轎車中少有的平安性能。相對(duì)三廂車而言，兩廂車雖然體積小了點(diǎn)，卻已經(jīng)逐漸成為市場(chǎng)的新寵，而兩廂版POLO由于品牌、質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上更是表現(xiàn)不俗。綜上所述，該車在新車市場(chǎng)價(jià)格為9.8萬(wàn)元，估計(jì)其成新率為67%，因此其基準(zhǔn)日評(píng)估價(jià)格為71500元 劉宜2021-9三 國(guó)產(chǎn)熱門(mén)車型評(píng)估 劉宜2021-9引言據(jù)國(guó)家統(tǒng)

42、計(jì)局最新統(tǒng)計(jì)，受食品價(jià)格持續(xù)上漲影響，2021年11月份我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)(CPI)同比上漲6.9%，1至11月累計(jì)上漲4.6%。如此嚴(yán)重通膨大環(huán)境下，并且這一趨勢(shì)有增無(wú)減，試問(wèn)我們普通老百姓，拿什么來(lái)保值自己手中的那點(diǎn)人民幣？望望天價(jià)的樓市，摸摸口袋的份量，你會(huì)立馬消除買房投資的念頭；好吧，決定投身股海，希望哪天能搭上幸運(yùn)之舟，現(xiàn)實(shí)中股市總在2800-2900點(diǎn)之間徘徊，在眾多被套的散戶吶喊聲中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣賭一把等于孤注一擲；買車是比較科學(xué)的理財(cái)想法，而且更加有保障而不至于擔(dān)憂錢打水漂了。三 國(guó)產(chǎn)熱門(mén)車型評(píng)估 劉宜2021-9縱觀新車車市，2021年10月份就提前完成了年度總目標(biāo)，年底近

43、期的銷售更是紅火，加價(jià)提車似乎是理所當(dāng)然的事情，這錢花得值不值，只有我們消費(fèi)者自己清楚。從科學(xué)的理財(cái)角度上來(lái)說(shuō)，在今天這種消費(fèi)大環(huán)境和新車銷售旺季時(shí)下，買個(gè)舊機(jī)動(dòng)車才是上策略。舊機(jī)動(dòng)車相比于新車，它的吸引力主要在于購(gòu)置舊機(jī)動(dòng)車不用擔(dān)憂二次貶值的問(wèn)題，常言道，新車落地打八折，所以車輛第一次流通都是大打折扣的，如果是從舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)買回來(lái)，考慮到以后還要賣掉，到那時(shí)也不至于虧太多。 劉宜2021-9當(dāng)然舊機(jī)動(dòng)車中不同車型也有其相應(yīng)的保值率，那就是市場(chǎng)上的熱銷車。對(duì)于舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)各車系熱銷車型，其所有車型保值率大致都有以下共同特征：保有量與保值率成正比 車型熱銷，保有量大，市場(chǎng)占有率相對(duì)較高，價(jià)格相對(duì)

44、穩(wěn)定，因此未來(lái)保值率較高。比方廣汽本田在國(guó)內(nèi)已有200萬(wàn)輛車下線，其中100萬(wàn)輛是雅閣，飛度是繼雅閣之后廣本的第二大暢銷車型，這兩款車型保有量之大可以想像，其保值率自然位居各車系前列?！耙郧耙怯休v普桑不用擔(dān)憂賣不掉，現(xiàn)在要是有輛飛度，肯定能賺錢，其正常行情價(jià)格一直在6萬(wàn)元浮動(dòng)。這是舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)評(píng)估人員對(duì)飛度的評(píng)價(jià)。此外，凱越、帕薩特、CR-V等熱銷車也是高保值率的佼佼者。 劉宜2021-9品牌認(rèn)知度影響很大 汽車品牌對(duì)保值率的影響非常明顯。一般來(lái)說(shuō)，德系車使用兩年后的保值率大約為七成左右。在滬上舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)，以POLO、普桑、寶來(lái)、帕薩特等群眾品牌為代表的德系車是非常搶手的香餑餑，其保值率也

45、最高；其次，騏達(dá)、軒逸等日系車燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，因此也較受歡送；自主品牌車型中，僅銷量巨大的比亞迪F3和江淮瑞風(fēng)較常見(jiàn)，其余品牌車型量少，保值率也低。 劉宜2021-9新車價(jià)越穩(wěn)保值率越高 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)格評(píng)估中很重要的一個(gè)參照標(biāo)準(zhǔn)，就是該款新車當(dāng)時(shí)的實(shí)際售價(jià)，以此為基準(zhǔn)按照折舊率的比例進(jìn)行評(píng)估。如一款高配版手動(dòng)擋凱越，廠家指導(dǎo)價(jià)為10.78萬(wàn)元，優(yōu)惠后的實(shí)際售價(jià)一般為9.5萬(wàn)元左右，該車在舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估時(shí)需參照9.5萬(wàn)元的價(jià)格進(jìn)行折舊。這說(shuō)明新車價(jià)格越穩(wěn)定，舊機(jī)動(dòng)車價(jià)越堅(jiān)挺。 而對(duì)于一些上市之初定價(jià)虛高的車型，舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)公司收購(gòu)時(shí)會(huì)壓價(jià)格，所以盡可能要選擇一些成熟企業(yè)的產(chǎn)品，價(jià)格相對(duì)較穩(wěn)定

46、，短期內(nèi)還不會(huì)停產(chǎn)。 劉宜2021-9日常養(yǎng)護(hù)也影響保值率 日常養(yǎng)護(hù)要考慮兩方面，一是使用本錢越高，保值率越低。最為明顯的表現(xiàn)在美系車型上。雖然美系車性能好，品質(zhì)高，在品牌價(jià)值上也被認(rèn)可，但其“油老虎的特征使車輛的后期使用本錢增加了不少。 另一方面是售后保養(yǎng)越方便，保值率越高。其中群眾的車型絕對(duì)是滬上舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)的銷售主力，500多家特約維修站遍布全國(guó)，形成國(guó)內(nèi)最大的售后效勞網(wǎng)絡(luò)，無(wú)論何處都能買到優(yōu)質(zhì)價(jià)廉的零配件，都能得到便捷的維修效勞。相比來(lái)說(shuō)，奇瑞的維修網(wǎng)點(diǎn)在上海就不多，其舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)幾乎看不到。車按價(jià)分，不同市場(chǎng)不同對(duì)待 根據(jù)價(jià)格不同，車輛也分多種檔次，而在不同檔次的細(xì)分領(lǐng)域，各車型所呈

47、現(xiàn)的特征也不盡相同，考察不同款型類別的車型保值率需要區(qū)別對(duì)待。 劉宜2021-915萬(wàn)元以下車型經(jīng)濟(jì)型車和中級(jí)車換車把握后三年 這局部車型在市場(chǎng)中占有比例最大，加之這類車型的市場(chǎng)保有量大和保養(yǎng)維修的成熟，使得多數(shù)車型的保值率較高。如POLO、騏達(dá)、明銳、凱越等，保有量大，配件廉價(jià)，消費(fèi)者比較青睞，造成其舊機(jī)動(dòng)車價(jià)格居高不下。這一級(jí)別舊機(jī)動(dòng)車型的消費(fèi)者對(duì)品牌的重視程度較弱，而主要關(guān)注車型本身的性能和品質(zhì)表現(xiàn)。簡(jiǎn)而言之，小車質(zhì)量越穩(wěn)定、可靠，保值率也自然提高。 不過(guò)，越廉價(jià)的車型，在前三年的保值率排名中占據(jù)較明顯優(yōu)勢(shì)，但三年一過(guò)，寶來(lái)、明銳等原價(jià)相對(duì)較高的中級(jí)車型優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，其4-5年的保值率較高。

48、因?yàn)橐话丬囕v到了第三、第四年，行駛里程已經(jīng)接近十萬(wàn)公里，需要進(jìn)行一些比較大的維修保養(yǎng)工程，這個(gè)時(shí)期最能反映車輛品質(zhì)的差異。這局部車主要換車，最好把握住第四年和第五年這個(gè)黃金節(jié)點(diǎn)。如果你的車夠保值，這時(shí)最能表達(dá)車輛的保值率優(yōu)勢(shì)。 劉宜2021-9 這局部車型中，最好賣的莫過(guò)于帕薩特。梁文杰告訴記者，“帕薩特根本上收一輛就能賣一輛，在舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)，帕薩特車型每月的銷量都領(lǐng)先。統(tǒng)計(jì)來(lái)看，帕薩特、雅閣、君威等賣的較好的車型近80%的車身顏色均為黑色，這和它們主打公務(wù)車市場(chǎng)有很大關(guān)系。 15萬(wàn)元以上車型中高級(jí)車 高齡車輛難出手 中高級(jí)車的保值率在使用期的前五年規(guī)律與中級(jí)車的保值率根本一致，但從第六年后中

49、高級(jí)車的貶值率比中級(jí)車的貶值率要高一些。一般來(lái)說(shuō)價(jià)格越高的車型保值率也就越低。正常情況下，一年的舊車折舊20%，之后每過(guò)一年折舊10%，車價(jià)越高的車型掉價(jià)也越快，因此保值率也就相對(duì)要低。 劉宜2021-9高檔車及進(jìn)口車 三大品牌仍是保證迪、寶馬、奔馳三大品牌是這局部車型中保值率最高的。它們的生產(chǎn)歷史比較長(zhǎng)、質(zhì)量比較穩(wěn)定，品牌形象高，保有量大。不過(guò)這些舊機(jī)動(dòng)車型的購(gòu)置者并非完全是家用，像奧迪A6L給人的官車形象已經(jīng)深入人心，就是眾多商務(wù)人士或單位追求的熱點(diǎn)車型，還有的那么是被購(gòu)置作婚慶用車。日系車在舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)里銷得不錯(cuò)，但同為日系，內(nèi)部排名今年以來(lái)悄然發(fā)生了變化?！扒皫啄辏S田和本田系列車型是

50、同等受歡送的，但受召回影響，豐田車型在舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)的保值率開(kāi)始下跌。市場(chǎng)售價(jià)差不多的凱美瑞和雅閣，在舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)上現(xiàn)在相差4000-5000元。梁文杰如此告訴記者，相比來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)車的保值率在中高級(jí)車二手市場(chǎng)倍受青睞，如天籟，其保值率就一直很穩(wěn)定。 劉宜2021-9由于買這局部車型的車主不差錢，觀念新，重視排場(chǎng)和外觀，其對(duì)于車的理解大都認(rèn)為新款比舊款好，所以多半會(huì)多掏錢購(gòu)置相對(duì)款型較新的車型。老車型的退市往往意味著其在二手市場(chǎng)上將加快貶值步伐，所以對(duì)于購(gòu)置該級(jí)別舊機(jī)動(dòng)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，應(yīng)盡量防止購(gòu)置即將換代的車型。越高檔車型越容易受到換代車型影響，尤其以40萬(wàn)元以上的車型最為明顯。如2004-20

51、05年間的奧迪A6L，其老款車型二手價(jià)格約為16萬(wàn)元，一旦換代，即使是同一年份，價(jià)格立馬高出8萬(wàn)元，有的甚至提高20%。 劉宜2021-9由于國(guó)內(nèi)舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)并沒(méi)有一個(gè)權(quán)威的第三方機(jī)構(gòu)公布價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，舊機(jī)動(dòng)車價(jià)往往是在不斷交易的過(guò)程中，口口相傳出來(lái)的。所以，對(duì)于這些小眾品牌，保有量不大，品牌知名度不高，舊機(jī)動(dòng)車商在收購(gòu)時(shí)會(huì)把價(jià)格壓得很低，以此降低收車風(fēng)險(xiǎn)。 高檔和進(jìn)口車型的保值率受品牌的影響因素非常大。相比上面三大高知名度的高檔車品牌，一些小眾的進(jìn)口車品牌在舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)的價(jià)格要差許多。如斯巴魯，40多萬(wàn)元的新車，使用一年后在舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)的價(jià)格就跌了近一半；二手市場(chǎng)上2007年的薩博，三年時(shí)間折了

52、20萬(wàn)元。諸如類似的還有沃爾沃、雷諾等品牌。一般群眾化的車價(jià)格透明，小眾車型價(jià)格起伏那么很大。 劉宜2021-9評(píng)估案例1廣州本田 雅閣2.0L車型：HG7201 i-VTEC 登記日期： 2005年 01月 表顯里程： 83000公里 車輛稅費(fèi)：各項(xiàng)年繳稅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等還有近半年到期新車包牌價(jià)格：216000元未減新車銷售促銷折讓 劉宜2021-9配置主要特點(diǎn)：這輛舊機(jī)動(dòng)車本田雅閣配置電動(dòng)門(mén)窗前窗防夾, 真皮座椅,自動(dòng)開(kāi)啟關(guān)閉車頭燈, 自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng), 自動(dòng)折疊外側(cè)后視鏡, 單碟CD, 可手動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛員座椅。 評(píng)估說(shuō)明：舊機(jī)動(dòng)車本田雅閣2.0L作為中國(guó)生產(chǎn)汽車所有品牌中保值率較高的熱銷車型，

53、特別在珠江三角洲本田雅閣受到普遍的熱捧，占有很大的市場(chǎng)份額，該款舊機(jī)動(dòng)車本田雅閣2.0L車型操縱感強(qiáng)，在城市道路的表現(xiàn)上尤為不錯(cuò)，且油耗不高，深受政府和企業(yè)主的喜愛(ài)。 劉宜2021-9靜態(tài)檢查：車輛整體外觀良好，但底盤(pán)有明顯的未加修復(fù)的磕碰痕跡，且底盤(pán)異響比較明顯，維修整備費(fèi)用約需10000元左右。車內(nèi)飾整潔。動(dòng)態(tài)檢查：車輛冷車啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行有明顯不規(guī)律抖動(dòng)，熱車后恢復(fù)正常。行駛過(guò)程中車輛的動(dòng)力結(jié)合正常，車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)性能良好。綜合評(píng)定：03款的廣本雅閣2.0目前在市場(chǎng)還是很受歡送的，目前08款第八代雅閣2.0L，新車配置明顯提高，價(jià)格反而有所下降。在目前市場(chǎng)狀況下，這臺(tái)車能夠交易的價(jià)格在1

54、36000上下。 劉宜2021-9廣州本田雅閣2.3L車型：HG7230 VTi E 登記日期： 2001年 01月 表顯里程： 80000公里 車輛稅費(fèi)：各項(xiàng)年繳稅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等還有近半年到期新車包牌參考價(jià)格：229800元該款車已停產(chǎn)，新車價(jià)格比對(duì)第八代雅閣2.4L根本版。未減新車銷售促銷折讓 配置主要特點(diǎn)：, 電動(dòng)窗, 鋁合金輪, 防抱死制動(dòng)系統(tǒng), 單碟CD, 后窗玻璃防霧裝置, 后霧燈, 電動(dòng)天窗, 定速巡航系統(tǒng), 手動(dòng)空調(diào), 中控鎖。評(píng)估案例2 劉宜2021-9評(píng)估說(shuō)明：舊機(jī)動(dòng)車本田雅閣2.3L作為廣州本田雅閣各個(gè)排量中銷量最好的車型，它的舊機(jī)動(dòng)車同樣是中國(guó)生產(chǎn)汽車所有品牌中保值率和銷

55、量都比較高的熱銷車型，特別在珠江三角洲的消費(fèi)群眾有較好的美譽(yù)度，占有很大的市場(chǎng)份額，該款車型操縱感強(qiáng)，在城市道路和高速路上的表現(xiàn)上均不錯(cuò)，且油耗不高，深受企業(yè)主和白領(lǐng)階層的喜愛(ài)。 靜態(tài)檢查：這輛舊機(jī)動(dòng)車本田雅閣整體外觀良好，但車輛的右前大燈位置有明顯的重撞并修復(fù)的痕跡，但未傷及大梁和A柱。事故折損貶值15000元。車內(nèi)飾整潔。表顯里程數(shù)不準(zhǔn)確，實(shí)際里程超過(guò)15萬(wàn)公里 劉宜2021-9動(dòng)態(tài)檢查：車輛冷車啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行根本正常，行駛過(guò)程中車輛的動(dòng)力結(jié)合根本正常，倒檔和2檔有換擋沖擊現(xiàn)象，車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)性能良好。 綜合評(píng)定：舊機(jī)動(dòng)車本田雅閣2.3L目前在市場(chǎng)還是很受歡送的，舊機(jī)動(dòng)車保值率一直高居榜

56、首，目前08款第八代雅閣2.4L，新車配置明顯提高，價(jià)格反而有所下降。在目前市場(chǎng)狀況下，這臺(tái)舊機(jī)動(dòng)車本田雅閣能夠交易的價(jià)格在78000上下。 劉宜2021-92003年本田雅閣評(píng)估報(bào)告一、車輛根本信息：品 牌：雅閣 型號(hào)：HG7201車輛類型：轎車國(guó)產(chǎn)/進(jìn)口：國(guó)產(chǎn)制造廠名稱：廣州本田 VIN號(hào)：LHGCM46W2320*發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)： 1525* 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：K20A7車身顏色：黑色 燃油種類：汽油排量/功率：3.0 出廠日期：2003-09評(píng)估案例3 劉宜2021-9二、手續(xù)、規(guī)費(fèi)情況：登記證書(shū) 行駛證 購(gòu)置附加稅本保險(xiǎn)單 三、配置： 自動(dòng)擋 氣囊 ABS CD 助力轉(zhuǎn)向自動(dòng)恒溫空調(diào) 中央門(mén)鎖

57、天窗 電動(dòng)車窗 真皮座椅四、靜態(tài)檢查：車輛整體外觀完整，整體車輛比新，沒(méi)有明顯的碰撞修復(fù)痕跡.車輛內(nèi)部空間充裕，各局部工作正常。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)整齊，沒(méi)有線路改動(dòng)過(guò)的痕跡。輪胎磨損不大,后背箱整潔干凈。翻開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，內(nèi)部管線沒(méi)有更換的痕跡，各部件連接牢固，電動(dòng)門(mén)窗、車內(nèi)外照明燈光、儀表顯示、功能控制等均正常有效。 劉宜2021-9五、動(dòng)態(tài)檢查：車輛啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)安靜，聲音比較沉穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)狀況良好，駕駛艙內(nèi)噪音不大，空調(diào)啟動(dòng)正常運(yùn)作。行駛過(guò)程中車輛的穩(wěn)定性比較好，轉(zhuǎn)向、加速、剎車等系統(tǒng)工作正常，發(fā)動(dòng)機(jī)始終處在良好的工作狀態(tài)下，輪胎懸掛等工作正常。六、綜合評(píng)定：1、車輛保養(yǎng)情況良好，車況非常好 2、車輛操

58、控性佳，保值率高 3、工藝精湛，口碑極佳 車輛狀況良好，現(xiàn)評(píng)估價(jià)格在人民幣118000元左右基準(zhǔn)日期:2021-03-15 劉宜2021-92006年廣本雅閣評(píng)估案例4二、手續(xù)、規(guī)費(fèi)情況: 行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、購(gòu)置稅證、車船使用稅等手續(xù)齊全原始發(fā)票、綠色環(huán)保標(biāo)志無(wú)保險(xiǎn)理賠記錄年審保險(xiǎn)至2021年7月。 一、車輛根本信息： 品牌：廣汽本田 型號(hào)：2.4AT 車輛類型：轎車 國(guó)產(chǎn)/進(jìn)口：國(guó)產(chǎn) 制造廠名稱：廣州本田汽車VIN號(hào)：LHGCM462778* 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：GBF78FE41*發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：HG7240A 車身顏色：黑色燃油種類：汽油 排量/功率：2.4L出廠日期：2006年7月 劉宜202

59、1-9三、車輛配置： 中控門(mén)鎖，導(dǎo)航系統(tǒng)、電動(dòng)門(mén)窗、天窗，鋁合金輪轂、中控門(mén)鎖、空調(diào)、電子防盜鎖、遙控器電動(dòng)門(mén)窗，電動(dòng)后視鏡，液壓助力，ABS，EBD,CD,助力轉(zhuǎn)向，平安帶預(yù)收緊功能、自動(dòng)恒溫空調(diào)、真皮座椅。四、靜態(tài)檢查： 車輛整體外觀完整，整體車輛比新，車輛的前后車架比較牢固，沒(méi)有明顯的碰撞修復(fù)痕跡.車輛內(nèi)部空間充裕，各局部工作正常。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)整齊，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋都沒(méi)有動(dòng)過(guò),沒(méi)有線路改動(dòng)過(guò)的痕跡。輪胎磨損一般,后背箱整潔干凈沒(méi)有動(dòng)過(guò)的痕跡。翻開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，內(nèi)部管線沒(méi)有更換的痕跡，各部件連接牢固，電動(dòng)門(mén)窗、車內(nèi)外照明燈光、儀表顯示、功能控制等均正常有效。 劉宜2021-9五、動(dòng)態(tài)檢查： 車輛啟動(dòng)后發(fā)

60、動(dòng)機(jī)安靜，聲音比較沉穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)狀況良好，駕駛艙內(nèi)比較安靜，空調(diào)啟動(dòng)后動(dòng)力沒(méi)有損失的痕跡，空調(diào)工作比較良好。行駛過(guò)程中車輛的穩(wěn)定性比較好，轉(zhuǎn)向、加速、剎車等系統(tǒng)工作正常，發(fā)動(dòng)機(jī)始終處在良好的工作狀態(tài)下，輪胎懸掛等工作正常轉(zhuǎn)彎。六、綜合評(píng)定： 該車保值率較高、屬于熱門(mén)車型、車行駛里程數(shù)較少、使用性價(jià)比較高、維修保養(yǎng)本錢較高、綜上所述、在車輛手續(xù)合法齊全及車況正常的情況下，該車的評(píng)估參考價(jià)為12.5萬(wàn)元左右。 劉宜2021-9車輛根本信息 品牌：廣州本田型號(hào)：2.4i-VTEC 車輛類型：轎車國(guó)產(chǎn)/進(jìn)口：國(guó)產(chǎn) 制造廠名稱：廣州本田汽車VIN號(hào)：LHGCM56756800* 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：08*發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)