汽車保養(yǎng)店修理員的年度工作總結(jié)保藏五篇

1、汽車保養(yǎng)店修理員的年度工作總結(jié)保藏五篇_汽車修理員工作總結(jié) 我姓_，_人，_年誕生，我的汽車修理學(xué)問和技術(shù)主要還是從實踐中總結(jié)出來的，當(dāng)然我也通過電大和成人函授訓(xùn)練拿到了汽車修理專業(yè)的大專文憑，最近又剛剛考到了汽車修理高級技師的資格證書，我原來在汽車修理廠工作，現(xiàn)在在一家民辦職業(yè)技術(shù)學(xué)院的實訓(xùn)中心工作，主要工作任務(wù)是帶同學(xué)的實習(xí)課，同時也擔(dān)當(dāng)了為同學(xué)講授汽車故障診斷與檢測技術(shù)等課程的任務(wù)。無論是在哪里工作，我都知道要把所學(xué)的學(xué)問運用到實際中，才能不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清一個某一個配件的來龍去脈，對比技術(shù)資料，徹夜琢磨討論，不搞明白，絕不撒手。在車間里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之

2、，我的家成了我的“討論所”，我的修車技能也得到了客戶的認(rèn)可。 一次，我遇到一臺帕薩特2.0車，強(qiáng)制降擋，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我廠來修。待修車一到我立刻帶儀器與車主進(jìn)行試車，行駛中發(fā)覺，時速到100碼時，四檔自動將為三擋，發(fā)動機(jī)噪聲嚴(yán)峻。車主說，毛病在三個月前就已經(jīng)出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病。在修理二站修了三次，修理廠建議換變速箱，車主覺得費用太高，所以來找我檢修一下再做打算。我推斷：“發(fā)動機(jī)動力不足，引起強(qiáng)制降擋”故障的緣由，極有可能是三元催化堵塞造成的，車主說已經(jīng)在二戰(zhàn)用短路法檢查過，沒有發(fā)覺問題。試車回來，我再次具體檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主

3、承諾，假如解決不好這個毛病，本廠不收任何費用。拆解三元催扮裝置后，發(fā)覺堵塞面積已達(dá)85%以上，更換后，故障順當(dāng)排解，不但解決了車主的苦惱，更為其節(jié)約了大筆費用。 汽車保養(yǎng)店修理員的年度工作總結(jié)(篇二) 20 xx年已經(jīng)過去，在這一年里我深刻體會到了個工作的汗水與歡樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機(jī)修事業(yè)上。一年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對一年略微寫一下，為下一年的工作確立新的目標(biāo)。 一、思想熟悉。 作為一員機(jī)修工，我在思想上嚴(yán)于律己，喜愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作仔細(xì)，干起活來從來不拖泥帶水。在公

4、司組織的各項活動中能夠樂觀主動的去參與，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)溝通，支配今年度的搶救演習(xí)主力搶救者。上半年來，我能圓滿的完成班組中支配的各項工作。我信任在以后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的關(guān)心下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進(jìn)步。下一年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。 二、修理工作。 在修理工作方面，這一年任務(wù)都特別重，有好幾個黃金周。為了索道設(shè)備的正常運行公司支配了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。 不能說的上是每次都參與，本人也是超過百分之80的參與率。但不管怎樣，為了把自己的修理水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，信任我

5、的修理技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班修理除外，也是會間或還在網(wǎng)上找一些機(jī)械修理資料學(xué)習(xí)。平常工作中也是爭取每個修理點的機(jī)會在請教老同志的修理閱歷，平常也多和老同志談天學(xué)習(xí)。以年工作結(jié)束了，下一年的工作也是緊急的開頭。后面還有九號支架的大托架更換，節(jié)前的檢查維護(hù)，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要仔細(xì)做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)，領(lǐng)悟積累每次的工作閱歷。 綜合以上幾點，其中還有許多不足之處，在下一年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的完成20 xx年的全年工作。 汽車保養(yǎng)店修理員的年度工作總結(jié)(篇三) 一、結(jié)合實際工作，練就過硬專業(yè)本事。 于_年從省交通學(xué)校汽車運用工程專業(yè)畢業(yè)后，到局工作，

6、至今已有七個年頭，在這七年里，他深深體會到：汽車修理工作是一項特別的服務(wù)工作，體現(xiàn)在用最短的時間排解故障，用最扎實的技術(shù)保證郵車運輸?shù)臅惩āＫ麄儼缪葜]政企業(yè)實物運輸中一個特別卻重要的角色，需要具備過硬的修理技能和學(xué)問，需要投入巨大的心血和熱忱。 剛參與工作不久，就遇到了一個業(yè)務(wù)難題，由于在校所學(xué)習(xí)的車型以老解放牌和東風(fēng)牌汽車為主，車型相對單一、車輛的構(gòu)造也較為簡潔，修理起來較簡單?？墒菃挝坏泥]運車輛車型較多、而且大多以進(jìn)口車型為主，車輛構(gòu)造比較復(fù)雜，修理難度可想而知。從那天起，他便充分利用工作間隙和業(yè)余時間，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)。一方面，他結(jié)合實際工作需要和各種車型的性能特點，仔細(xì)地查閱了隨車手冊，

7、利用業(yè)余時間到圖書館或上網(wǎng)查詢相關(guān)資料，準(zhǔn)時將單位中各種車型的構(gòu)造弄懂、讀通，把握各種故障處理方法。另一方面，虛心地請教有閱歷的老師傅，還主動請纓到廠家進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。一次，單位的北方奔馳重型載貨車，由于它是進(jìn)口與國產(chǎn)相結(jié)合的組裝車，所以隨車資料和相關(guān)的技術(shù)資料不齊備，而在修理與維護(hù)過程中，有的技術(shù)參數(shù)又必需精確無誤，于是在局領(lǐng)導(dǎo)的支持下，他便主動申請到包頭北方奔馳重型汽車有限公司進(jìn)行修理技術(shù)深造，經(jīng)過半個月培訓(xùn)，基本上把握了北方奔馳載重車輛的修理保養(yǎng)技術(shù)?；氐絾挝缓螅謽酚^主動協(xié)作相關(guān)管理人員，組織廣闊職工進(jìn)行學(xué)習(xí)和探討，將自己學(xué)到的相關(guān)學(xué)問傳授給其他同事，并參與了奔馳車發(fā)動機(jī)的大修理工作。

8、在修理過程中，他又將一些修理技術(shù)參數(shù)、操作標(biāo)準(zhǔn)和留意事項教給其他職工，到目前為止已修復(fù)了9臺奔馳車發(fā)動機(jī)，為企業(yè)節(jié)省了大量的車輛修理成本。通過不斷深化的學(xué)習(xí)和實踐，修理工整體技術(shù)水平都得到了很大的提高，修理質(zhì)量與效率明顯改善，降低了修理成本，也因此受到單位領(lǐng)導(dǎo)的全都贊許和好評。 汽車保養(yǎng)店修理員的年度工作總結(jié)(篇四) 一、刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵 先后自學(xué)了車輛構(gòu)造、機(jī)械基礎(chǔ)等技術(shù)理論，并把所學(xué)的學(xué)問應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清晰某一個配件的來龍去脈，對比技術(shù)資料，徹夜琢磨討論，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“討論所”。

9、工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，達(dá)到了業(yè)專技精，在幾次參與市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上出名。在成果面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但修理站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。 二、勇于攻堅，解決修理難題 我用自己聰慧才能和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信任的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。 今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車，強(qiáng)制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到

10、，我立刻帶上儀器與車主進(jìn)行試車，行駛中發(fā)覺，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機(jī)嘈聲嚴(yán)峻。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在修理二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做打算。我推斷：“發(fā)動機(jī)動力不足，引起強(qiáng)制降檔”故障的緣由，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)覺有問題。試車回來，我再次具體檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，假如解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催扮裝置后，發(fā)覺堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85以上，更換后，故障順當(dāng)排解，不但解除了用戶苦惱，也為其節(jié)約了大筆費用。用戶

11、滿足地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們修理站技術(shù)就是過硬。” 三、傳業(yè)授技，為師帶徒育人 “一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠(yuǎn)進(jìn)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)要用心、專心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品行。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芳香，年年后浪逐前浪，我專心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力氣。 汽車保養(yǎng)店修

12、理員的年度工作總結(jié)(篇五) 不知不覺來到創(chuàng)世紀(jì)這個大家庭已有兩個多月了，在是兩個多月來，漸漸開頭學(xué)會了適應(yīng)這個新的環(huán)境，工作也開頭進(jìn)入了狀態(tài)。下面是我對20 xx年的一些工作總結(jié)以及20 xx年的一些工作思路。 一、客戶埋怨 1、在處理客戶埋怨方面很不穩(wěn)重，有時處理得不是很到位，其中主要是工作細(xì)節(jié)環(huán)節(jié)做的不到位，比如在檢查車身外觀上，曾經(jīng)由于自己檢查和告知客戶方面上還做得不到，以后肯定要加以認(rèn)真，對于車身臟或多水珠的車輛，肯定要和客戶說明無法一一細(xì)驗，并在接車問診單上注明，以免產(chǎn)生不必要的糾紛；另外呢，在客戶產(chǎn)生埋怨時，肯定不能心慌，要鎮(zhèn)靜、冷靜，在沒有確定事實的真相下時刻保持頭腦清洗，切不行

13、再犯以前自己曾有的驚慌心理這種錯誤的心態(tài)。另一方面主要是缺少工作閱歷，許多事情處理得不夠完善，想得不夠周到，這一點肯定要開頭漸漸學(xué)會成長，穩(wěn)重處理，要把自己不斷帶上成熟。 2、在車間方面的協(xié)調(diào)要不斷加強(qiáng)。比如在車間師傅報價追加上來方面，常常由于追加時間長而導(dǎo)致客戶的等待時間長的埋怨，對此要針對自己不能準(zhǔn)時追加作一個沉重的反思，記得時刻支配好自己的時間，在不能準(zhǔn)時追加的狀況下準(zhǔn)時告知客戶稍等片刻。同時，和車間的關(guān)系還要進(jìn)一步融洽，要達(dá)到最大的技術(shù)支持。時刻記得車間是修車，前臺修人的責(zé)則。 3、與前臺、銷售的同事們還不夠融洽。比如，有時自己同時好幾件事情處理的時候會出現(xiàn)其他同時很悠閑，這時候就可以

14、間或麻煩一下他們幫忙一下的。但是現(xiàn)在這個想法還沒有得到很好的效果，還在不斷地完善中大家互幫互助的精神意識肯定肯定要提升。 二、各指標(biāo)產(chǎn)值。 現(xiàn)在的我無論是在總產(chǎn)值、單車產(chǎn)值、精品產(chǎn)值等等都是自己比較弱的一項，都具有很大的提升空間，工作狀態(tài)還沒有到達(dá)頂峰狀態(tài)。雖然連續(xù)兩個月以來各項指標(biāo)都有所增長，但增長幅度很緩慢，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到自己的期望值，要不斷地加強(qiáng)與客戶的溝通力量，在推銷時要讓客戶知道他們購買的不是產(chǎn)品而是價值。所以20 xx年的各項指標(biāo)：總產(chǎn)值23萬以上，單車產(chǎn)值1000元以上，精品銷售要4萬以上（包括機(jī)油），接車臺次300臺以上，信任正值年輕的我，可以挑戰(zhàn)完成這個目標(biāo)。 三、自我服務(wù)意

15、識 作為服務(wù)行業(yè)的我，有時候還是會帶有點小心情上班，這是不容忽視的，我還沒有完全做到微笑服務(wù)，專心服務(wù)。每個人都盼望得到被重視，當(dāng)一個人發(fā)覺自己不被重視的時候，這時候無論花費再少也是不滿足，所以對于這點在接下來的時間里，肯定肯定要加以改進(jìn)，也盼望得到大家準(zhǔn)時的督促。 四、20 xx年工作目標(biāo) 20 xx，這是我們.燃燒的一年，信任正處于風(fēng)華正茂的我們肯定能完成全部的任務(wù)。年輕期盼挑戰(zhàn)，勝利造就輝煌。所以這全部的幻想將不是幻想，讓我們攜手共創(chuàng)，加油！ 更多工作總結(jié).擴(kuò)展閱讀 4S店汽車修理員的工作總結(jié)通用五篇 正式加入公司一段時間了，聽從公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，就需要我們預(yù)備寫汽車修理工作總結(jié)了，總結(jié)是

16、將我們某一時段的工作通過文字表述出來，可以關(guān)心我們的工作更好的開展，為以后的工作供應(yīng)關(guān)心，您是不是正在查找有關(guān)汽車修理工作總結(jié)模板呢？為此，工作總結(jié)之家我從網(wǎng)絡(luò)上為大家細(xì)心整理了4S店汽車修理員的工作總結(jié)，歡迎閱讀，盼望您能閱讀并保藏。 4S店汽車修理員的工作總結(jié)【篇一】 20 xx年已經(jīng)過去，在這一年里我深刻體會到了個工作的汗水與歡樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機(jī)修事業(yè)上。一年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對一年略微寫一下，為下一年的工作確立新的目標(biāo)。 一、思想熟悉。 作為一員機(jī)修工，我在思想上嚴(yán)于律己，喜愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為

17、，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作仔細(xì)，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠樂觀主動的去參與，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)溝通，支配今年度的搶救演習(xí)主力搶救者。上半年來，我能圓滿的完成班組中支配的各項工作。我信任在以后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的關(guān)心下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進(jìn)步。下一年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。 二、修理工作。 在修理工作方面，這一年任務(wù)都特別重，有好幾個黃金周。為了索道設(shè)備的正常運行公司支配了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。 不能說的上是每次都參與，本人也是超過百分之80的參與率。但

18、不管怎樣，為了把自己的修理水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，信任我的修理技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班修理除外，也是會間或還在網(wǎng)上找一些機(jī)械修理資料學(xué)習(xí)。平常工作中也是爭取每個修理點的機(jī)會在請教老同志的修理閱歷，平常也多和老同志談天學(xué)習(xí)。以年工作結(jié)束了，下一年的工作也是緊急的開頭。后面還有九號支架的大托架更換，節(jié)前的檢查維護(hù)，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要仔細(xì)做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)，領(lǐng)悟積累每次的工作閱歷。 綜合以上幾點，其中還有許多不足之處，在下一年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的完成20 xx年的全年工作。 4S店汽車修理員的工作總結(jié)【篇二】 xx年即將過去，在這一

19、年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)制造直接經(jīng)濟(jì)價值達(dá)xx多萬元，在一般的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的敬重和用戶的好評，為企業(yè)進(jìn)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。 書山有路，技海無涯。到修理站以后，只有學(xué)校文化的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但非常尷尬尷尬，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。 為了購買一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學(xué)了車輛構(gòu)造、機(jī)械基礎(chǔ)等技術(shù)理論，并

20、把所學(xué)的學(xué)問應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清晰某一個配件的來龍去脈，對比技術(shù)資料，徹夜琢磨討論，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“討論所”。 工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，達(dá)到了業(yè)專技精，在幾次參與市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上出名。在成果面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但修理站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn) 愛崗敬業(yè)，滿意用戶所需。 “用戶就是上帝，必需讓我滿足”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要

21、用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我準(zhǔn)備利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝討論所的一輛車在哈大大路上拋錨，急需救援。 我心里清晰，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。劇烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，抓緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立即動身去現(xiàn)場。妻子勸告“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在大路上，人家不知道怎么焦急哪”。當(dāng)客戶看到我這個樣子來救急時，感謝之情，溢于言表。把車輛故障排解后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)

22、一流，而且服務(wù)到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱忱和實際行動，贏得了用戶的好評。 傳業(yè)授技，為師帶徒育人。 “一花開放不是春，百花盛開春滿園”。xx不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠(yuǎn)進(jìn)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)要用心、專心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品行。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芳香，年年后浪逐前浪，我

23、專心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力氣。 xx年，我將連續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。 4S店汽車修理員的工作總結(jié)【篇三】 協(xié)會在市交通局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下，在市民政部門的指導(dǎo)關(guān)心下，以提高行業(yè)整體素養(yǎng)和構(gòu)建和諧.為目的，切實履行“雙向服務(wù)”職責(zé)，為實現(xiàn)協(xié)會在汽車修理行業(yè)中的橋梁紐帶作用做了大量工作，取得了明顯成效，主要工作如下： （一）抓好從業(yè)人員上崗培訓(xùn)，提高修理技術(shù)水平 提高汽車修理從業(yè)人員的修理技術(shù)，是我們協(xié)會成立以來長期堅持抓的一項重要工作，如何開展這項工作關(guān)系著我們修理行業(yè)的生存與進(jìn)展。依據(jù)省廳汽車修理從業(yè)

24、人員培訓(xùn)要求，協(xié)會從6月份以來，努力幫助行業(yè)管理部門，督導(dǎo)、發(fā)動修理企業(yè)參加培訓(xùn)，截至200年底，共舉辦了十六期培訓(xùn)班，累計培訓(xùn)各類從業(yè)人員806名，培訓(xùn)合格率達(dá)到100%，有力地促進(jìn)了我市汽車修理從業(yè)人員整體素養(yǎng)的提高。 （二）按時參與會議，準(zhǔn)時制定相關(guān)工作方案 （1）3月7日省道路運輸協(xié)會（修理協(xié)會）會長、秘書長和企業(yè)分會會議在煙臺棲霞市召開，會議主要內(nèi)容將張春賢部長在交通部社團(tuán)工作會議上的講話進(jìn)行了全面分析；匯報了省道路運輸協(xié)會工作狀況和200年度工作準(zhǔn)備；介紹了全省修理企業(yè)開展誠信經(jīng)營活動的狀況，并方案今年對修理誠信經(jīng)營活動評估體系標(biāo)準(zhǔn)加以完善，力求評估符合誠信實質(zhì)。依據(jù)會議精神協(xié)會完

25、善了200年工作方案。 （2）3月份參與了市民政局組織的民間組織管理工作會議，作為會員單位代表我協(xié)會作了典型性發(fā)言，就協(xié)會工作實際及先進(jìn)事跡作了全面介紹，并仔細(xì)聽取了各會員代表的發(fā)言，介紹、學(xué)習(xí)了會員單位的先進(jìn)閱歷，我協(xié)會由于工作實績突出，被市民政局評為優(yōu)秀單位。依據(jù)民間組織管理辦公室就協(xié)會年檢要求，我協(xié)會做了充分預(yù)備，并順當(dāng)通過了年檢。 （3）10月份，中國汽車修理行業(yè)協(xié)會在青島組織召開“貫徹落實機(jī)動車修理管理規(guī)定溝通會”。會上介紹了青島推行的“快修店”模式、深圳安車科技公司的修理行業(yè)管理軟件、廣西三原科技公司的機(jī)動車修理不解體檢測和故障診斷技術(shù)。通過溝通，我們學(xué)到了許多外省市先進(jìn)的管理閱歷

26、，并了解了一批高新技術(shù)修理設(shè)備的使用方法，這些都為我市今后修理行業(yè)管理工作的改進(jìn)和創(chuàng)新起到了很好的示范作用。 （三）召開汽車修理誠信企業(yè)表彰大會暨新聞發(fā)布會 4月28日，在市交通局會議室召開了市汽車修理誠信企業(yè)表彰大會暨新聞發(fā)布會。通過開展誠信經(jīng)營活動，我市汽車修理企業(yè)有1家被授予全國汽車修理誠信企業(yè)、4家被評為山東省汽車修理誠信企業(yè)、11家被評為市汽車修理誠信企業(yè)，以上企業(yè)在本次大會受到表彰。市交通局副局長劉光勝同志、市保險協(xié)會和汽車修理行業(yè)協(xié)會的會長副會長等出席本次大會，并向受表彰企業(yè)頒發(fā)了榮譽(yù)獎牌和證書。本次大會的召開表明，我市汽車修理創(chuàng)建誠信企業(yè)活動取得豐碩成果，協(xié)會也就此項活動在電臺

27、、電視臺、報社及協(xié)會網(wǎng)站共同作了公告和宣揚。-200年由3家市級協(xié)會聯(lián)合開展創(chuàng)建汽車修理誠信經(jīng)營企業(yè)活動在我市上屬首次，3家協(xié)會在發(fā)揮各自不同的職能作用，聯(lián)合推動汽車修理行業(yè)誠信建設(shè)，有利于整合資源，建立誠信建設(shè)長效機(jī)制，是一項利國惠民的系統(tǒng)工程。今后3家協(xié)會將進(jìn)一步通力合作，使全市創(chuàng)建汽車修理誠信企業(yè)活動的制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)得以完善提高，并建立長效機(jī)制將這項活動長期開展下去。 （四）仔細(xì)開展市場調(diào)研，解決汽車修理過程中的疑難問題 隨著汽車工業(yè)的進(jìn)展進(jìn)步，汽車新技術(shù)、新構(gòu)造、新工藝不斷更新，過去傳統(tǒng)的汽車修理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在汽車修理行業(yè)的進(jìn)展。為提高會員單位的修理技術(shù)，解決各修理企業(yè)

28、在修理過程中遇到的疑難癥結(jié)和故障排解的新問題；轉(zhuǎn)變部分企業(yè)先進(jìn)設(shè)備不會用、用不精、用不廣的實際狀況；今年5月份下發(fā)了市場調(diào)研通知和調(diào)查表32份，收到合理化看法、建議28份。協(xié)會在6月底以將會員單位所提問題，經(jīng)過匯總形成資料；根據(jù)方案協(xié)會將在今年下半年組織聘請省內(nèi)專家、學(xué)者來我市進(jìn)行汽車修理技術(shù)和設(shè)備使用講座，方案組織一次授課，用理論與實踐相結(jié)合的方式，力求解決一些疑難問題，使修理新技術(shù)、新設(shè)備得到廣泛推廣，給廣闊會員單位帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益。 （五）根據(jù)會費標(biāo)準(zhǔn)，做好會費的宣揚、收取工作 今年5月份下發(fā)了會費收取通知后；6月份對各會員單位進(jìn)行了現(xiàn)場全面催繳，今年會費收取得到了各會員單位的大力支持

29、和樂觀協(xié)作，使會費繳納工作得到順當(dāng)開展，今年會費是歷年來收得最齊、最快、最全的一年，這充分表明白各會員單位對協(xié)會工作的認(rèn)可；也表明會員單位對協(xié)會今后進(jìn)展的信念；在會員單位如此信任的基礎(chǔ)上，協(xié)會將更有決心為各會員單位服好務(wù)，當(dāng)好參謀。 （六）為企業(yè)定制學(xué)習(xí)刊物，促進(jìn)修理行業(yè)信息傳送 今年12月份，我們結(jié)合修理企業(yè)工作實際，對一年來樂觀協(xié)作協(xié)會開展工作和活動的29家會員單位，免費訂閱了汽車修理指導(dǎo)類月刊汽車維護(hù)與修理和汽車服務(wù)之窗，促進(jìn)了修理行業(yè)的信息傳送，也豐富了修理企業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容和業(yè)余生活。 4S店汽車修理員的工作總結(jié)【篇四】 我自參與工作以來，始終從事汽車修理工作?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下： 一、

30、通過“看”發(fā)覺車輛的使用狀況 (1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可推斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988E_1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)覺，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。 (2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不行忽視，即對透平油、機(jī)油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消退該警報燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點亮，好像是一個大的故障，車主趕忙趕往奧迪A6修理中心檢修

31、，經(jīng)檢查發(fā)覺就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動液后故障排解，解決起來多么簡潔。 (3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來推斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此依據(jù)油液的顏色可斷定故障的緣由是自動變速器的故障而不是發(fā)動機(jī)動力不足，拆油底殼，檢查證明推斷是正確的。 (4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)覺該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)當(dāng)認(rèn)真地看，仔細(xì)地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。 三、利用“聞

32、”來推斷故障點 通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作狀況，通過對發(fā)動機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機(jī)的工作狀況，從而為故障推斷供應(yīng)指導(dǎo)。如一輛桑塔納20_in，調(diào)整活塞將掌握油路接通，鏈條收緊器在油壓的作用下，向下頂起，進(jìn)氣凸輪軸配氣相位變化，進(jìn)氣門開閉時刻提前、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過3600r/min，調(diào)整結(jié)束，鏈條收緊器回到功率調(diào)整正常位置、 依據(jù)以上分析狀況，進(jìn)氣凸輪軸提前角不是很大，修理中可能把兩個凸輪軸上記號間鏈節(jié)裝為15個或17個，主要是由于沒有機(jī)油壓力，轉(zhuǎn)動后凸輪軸收緊器上部不是在最高位，相當(dāng)于正時提前工作的狀態(tài)，假如這樣的話發(fā)動機(jī)出現(xiàn)難著車、顫抖加速無力，電控系統(tǒng)有005

33、15故障碼(霍爾傳感器對正極短路/斷路或?qū)Υ铊F短路)加速使進(jìn)氣凸輪軸提前工作時，氣門不會與活塞相頂，退一步講，就算活塞頂?shù)綒忾T，應(yīng)當(dāng)是進(jìn)氣門而不是排氣門，而且進(jìn)氣門受傷部位在中下部彎曲、我廠修理過的幾輛相通故障的大眾車，正時帶被拉斷，氣門都是中下部彎曲，沒有一個由卡簧處折斷，有些修理人員拆過氣門再裝回去莫名其妙地斷了，由于不懂正時提前系統(tǒng)工作原理，又找不到事故的真正緣由，將事故歸結(jié)到凸輪軸鏈條裝錯，這一觀點有點牽強(qiáng)、 (5)結(jié)論：拆氣門時盡量用專用工具壓彈簧取出卡簧;實在條件有限時，用套筒卡住并用錘子輕打，千萬不能讓套筒頂在氣門頂端上打，拆出后清洗潔凈，認(rèn)真看氣門有無裂紋，更換氣門時要選信譽(yù)好

34、的供貨商的貨;裝配前，氣缸蓋、氣門及彈簧要清洗潔凈，卡簧裝到位;凸輪軸正時鏈條裝配時先用工具吧凸輪軸正時收緊器向上調(diào)到最高位，并讓凸輪軸上的小四方標(biāo)記與軸承蓋上的小三角標(biāo)記對準(zhǔn)，且兩個記號之間的鏈節(jié)為16個，且發(fā)動機(jī)曲軸與排氣凸輪軸兩個正時記 2、日產(chǎn)尼?；鸹ㄈ湫凸收习咐治?(1)現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)尼桑風(fēng)度a32行駛9萬公里，來我廠修理客戶稱車無大的毛病，就是半年多來節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞都沒有動過，想著應(yīng)當(dāng)清洗和更換火花塞了、修理工檢查時的確也沒有發(fā)覺啥毛病、怠速平穩(wěn)、加速也好，想想客戶說的也有道理，于是清洗了節(jié)氣門噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來了問題、怠速比以前高100r/min，并

35、且間歇性抖動一下、間歇時間長短不等，有時抖動厲害、有時稍微顫抖，厲害時甚至熄火，馬上點車又能重新啟動、加速跟以前一樣、 (2)故障檢查：用車博士檢測，無故障存在，懷疑是油壓不穩(wěn)、 (3)故障測試：接上油壓表后，油壓平穩(wěn)，怠速時為2、0kpa、車原來好好的，想想也沒做別的，只是清洗、換火花塞，于是便告知司機(jī)可能是電腦自學(xué)習(xí)的自適應(yīng)過程，過一星期怠速就會降低，原來抖動也將消逝、一周后司機(jī)把車開來，怠速和原來一樣了，但抖動仍存在、既然怠速好了，那問題確定在火花塞上、此車裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消逝、 (4)故障分析：火花塞是點火系統(tǒng)重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發(fā)動

36、機(jī)性能和點火能量、選用火花塞時應(yīng)留意：火花塞間隙應(yīng)全都，一般為0、60、8mm;熱值應(yīng)相同、 我國依據(jù)熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的酷熱端將熱傳導(dǎo)至發(fā)動機(jī)冷卻系的力量，是在特定條件下的一種比較值、通常壓縮比為34的發(fā)動機(jī)宜使用熱值為2035的性火花塞;壓縮比為5、57的發(fā)動機(jī)使用145200的冷型火花塞、火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來推斷，發(fā)動機(jī)在怠速以外 (5)結(jié)論：由于各種發(fā)動機(jī)工作特性不同，沒有一種標(biāo)準(zhǔn)的火花塞能夠適應(yīng)全部的發(fā)動機(jī)、因此必需要依據(jù)發(fā)動機(jī)的特性來選擇相適應(yīng)的火花塞，這就是火花塞的選型、選型的基本原則是：“熱型”發(fā)動機(jī)(大功率

37、、大壓縮比、高轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“冷型”火花塞(裙部長度短、導(dǎo)熱長度短);“冷型”發(fā)動機(jī)(小功率、小壓縮比、低轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“熱型”火花塞(裙部長度長、導(dǎo)熱長度長)，以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500850工作范圍、建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的型號、電阻、耐高溫系數(shù)等參數(shù)要全都，一般火花塞間隙正常為0、50、6mm、這也說明白正確選用配件的重要性、 三、傳業(yè)授技、帶徒育人，真正做好傳、幫、帶，為.輸送有用人才、 仔細(xì)支配好學(xué)徒培訓(xùn)工作提高學(xué)徒的理論水平和操作水平，搞好學(xué)徒培訓(xùn)工作是我廠一項長抓不懈的工作，為此我廠仔細(xì)制定了培訓(xùn)制度，要求每個班組每月至少組織兩次學(xué)徒培訓(xùn)，開展形式多樣的

38、學(xué)徒培訓(xùn)，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒機(jī)制，有技術(shù)管理員鑒定合格后方可獨立上崗，始終給學(xué)徒平安操作敲響警鐘，增加學(xué)徒在修理中的責(zé)任感、詳細(xì)帶同學(xué)段如下： 1、通過網(wǎng)絡(luò)和一些視頻資料訓(xùn)練同學(xué)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的熟悉，鞏固專業(yè)思想，激起學(xué)習(xí)汽車修理專業(yè)技術(shù)的熱忱、 2、帶同學(xué)到其他修理廠切身理解青海省汽車修理市場現(xiàn)狀 3、帶領(lǐng)同學(xué)認(rèn)真熟識汽車修理的環(huán)境、修理的手動和電子工具的使用、為將來的學(xué)習(xí)任務(wù)打下根底、 4、經(jīng)過現(xiàn)場修理實習(xí)和老師的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實，培育分析、處理實際修理任務(wù)的力量，為后繼更復(fù)雜、更高深的專業(yè)修理學(xué)習(xí)打下堅實的根底

39、、 5、每個階段的學(xué)習(xí)結(jié)束后，都要求學(xué)員仔細(xì)總結(jié)，并進(jìn)行嚴(yán)格的考核，未通過者不允許進(jìn)入下一階段的學(xué)習(xí)實踐、 6、汽車修理學(xué)習(xí)是對同學(xué)的一次分析力量的培育和熬煉、在整個學(xué)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動同學(xué)的客觀能動性，深化細(xì)致地仔細(xì)觀看、理論，使同學(xué)的動手力量逐步得到提高、 四、總結(jié)過去，放眼將來，銳意進(jìn)取，不斷提高自身修理水平、 本人的從事汽車修理教學(xué)職業(yè)生涯中，在學(xué)徒時期一是不怕苦，不怕累，不怕失敗，勇于挑戰(zhàn)困難，二是膽大心細(xì)，仔細(xì)作業(yè);其次個歷程是獨立操作過程，增加責(zé)任心，為自己修的每一輛車負(fù)責(zé)，努力積累閱歷;第三個歷程就是作為診斷師傅，當(dāng)達(dá)到能獨立操作后，進(jìn)一步提高自己的修理水平，努力學(xué)習(xí)汽車?yán)碚?，?/p>

40、心將修理的故障記錄下來，并以理論來指導(dǎo)和聯(lián)系這些實際的修理實踐，總結(jié)提高自己的學(xué)問技能，一步一步向修理技師的水平接近、到如今無論是車輛動力、底盤、電器方面的故障，在本人手上都能得到有效解決，得到了修理工和客戶敬重與認(rèn)可、在技術(shù)不斷進(jìn)步的今日，本人清醒的熟悉到只有不斷學(xué)習(xí)，用理論聯(lián)系實際，不斷地提高自身的修理水準(zhǔn)，更能使自己更上一層樓，才能更好地服務(wù).和讓客戶滿足、 綜上所述，依據(jù)自己的技術(shù)力量和業(yè)績，對比國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本人已具備了技師水平 4S店汽車修理員技術(shù)總結(jié)【篇五】 以前的修理人員，只從事修理，對車輛修理和修竣后狀況沒有一個感性熟悉，對故障的熟悉深度不夠，對故障的推斷精確性差。試車應(yīng)當(dāng)成

41、為修理人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到很多書本上沒有的學(xué)問。如自動變速器的修理，在修竣后無負(fù)荷運轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向顫抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的推斷蒙上一層面紗，造成推斷故障時的遲疑和不愿定。因此，試車可以給我們的修理工作帶來靈感，加快對故障的排解。 一、今年完成的的目標(biāo) 剛轉(zhuǎn)正的時候自己設(shè)下了一個目標(biāo)，規(guī)范自己的修理流程，今年把全部的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的把握大型事故的修理技術(shù)；同時也要改掉自己馬虎大意的毛病，把修理質(zhì)量提高上去，杜絕返修率，仔細(xì)的做好每一輛車這不僅是對客戶負(fù)責(zé)，更是對自己負(fù)責(zé)；同時要盡

42、快的學(xué)習(xí)，盡自己的力量學(xué)習(xí)的技術(shù)，爭取自己能單獨修理。現(xiàn)在看來，已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)時的目標(biāo)，來了車以后自己就可以獨自修理，無論是修理流程還是修理質(zhì)量都大大的提高了；不再是當(dāng)時的菜鳥！ 自己本身存在的問題與優(yōu)點 在平常的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點馬虎，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學(xué)；不然等待我的則是被“淘汰”！ 二、明年新的目標(biāo) 1、進(jìn)一步規(guī)范自己的修理流程，提高自己修理質(zhì)量，盡量杜絕返修； 2、盡快的把握大事故修理的要點，自己盡快的嫻熟運用、修理； 3、多參與培訓(xùn)，加強(qiáng)自己的技能、學(xué)習(xí)新的修理技術(shù)； 4、盡可能的提高自己的修理效率，在有限的時間里，修理最多的車輛； 新年新氣象

43、，調(diào)整好自己的心態(tài)，在培訓(xùn)中成長，在工作中磨練。迎接20_年新的挑戰(zhàn)！ 4S店汽車修理員的年終總結(jié)精選五篇 正式加入公司一段時間了，聽從公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，此時我們需要進(jìn)行汽車修理工作總結(jié)了，總結(jié)可以關(guān)心我們的對以往的工作進(jìn)行回顧和分析，可以關(guān)心我們的找出問題，歸納閱歷教訓(xùn)，提升自我力量，您是否正在考慮怎么樣才能寫好汽車修理工作總結(jié)呢？工作總結(jié)之家我收集并整理了“4S店汽車修理員的年終總結(jié)”，供大家參考，盼望能關(guān)心到有需要的伴侶。 4S店汽車修理員的年終總結(jié)【篇一】 20 xx年已經(jīng)過去，在這一年里我深刻體會到了個工作的汗水與歡樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機(jī)修事業(yè)上。一年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲

44、不少，下面我對一年略微寫一下，為下一年的工作確立新的目標(biāo)。 一、思想熟悉。 作為一員機(jī)修工，我在思想上嚴(yán)于律己，喜愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作仔細(xì)，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠樂觀主動的去參與，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)溝通，支配今年度的搶救演習(xí)主力搶救者。上半年來，我能圓滿的完成班組中支配的各項工作。我信任在以后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的關(guān)心下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進(jìn)步。下一年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。 二、修理工作。 在修理工作方面，這一年任務(wù)

45、都特別重，有好幾個黃金周。為了索道設(shè)備的正常運行公司支配了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。 不能說的上是每次都參與，本人也是超過百分之80的參與率。但不管怎樣，為了把自己的修理水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，信任我的修理技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班修理除外，也是會間或還在網(wǎng)上找一些機(jī)械修理資料學(xué)習(xí)。平常工作中也是爭取每個修理點的機(jī)會在請教老同志的修理閱歷，平常也多和老同志談天學(xué)習(xí)。以年工作結(jié)束了，下一年的工作也是緊急的開頭。后面還有九號支架的大托架更換，節(jié)前的檢查維護(hù)，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要仔細(xì)做好的工作，

46、在工作中學(xué)習(xí)，領(lǐng)悟積累每次的工作閱歷。 綜合以上幾點，其中還有許多不足之處，在下一年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的完成20 xx年的全年工作。 4S店汽車修理員的年終總結(jié)【篇二】 以前的修理人員，只從事修理，對車輛修理和修竣后狀況沒有一個感性熟悉，對故障的熟悉深度不夠，對故障的推斷精確性差。試車應(yīng)當(dāng)成為修理人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到很多書本上沒有的學(xué)問。如自動變速器的修理，在修竣后無負(fù)荷運轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向顫抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的推斷蒙上一層面紗，造成推斷故障時的遲疑和不愿定。因此，試車可以給我們的修理工作帶來靈感，加快對故障的

47、排解。 一、今年完成的的目標(biāo) 剛轉(zhuǎn)正的時候自己設(shè)下了一個目標(biāo)，規(guī)范自己的修理流程，今年把全部的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的把握大型事故的修理技術(shù)；同時也要改掉自己馬虎大意的毛病，把修理質(zhì)量提高上去，杜絕返修率，仔細(xì)的做好每一輛車這不僅是對客戶負(fù)責(zé)，更是對自己負(fù)責(zé)；同時要盡快的學(xué)習(xí)，盡自己的力量學(xué)習(xí)的技術(shù)，爭取自己能單獨修理?，F(xiàn)在看來，已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)時的目標(biāo)，來了車以后自己就可以獨自修理，無論是修理流程還是修理質(zhì)量都大大的提高了；不再是當(dāng)時的菜鳥！ 自己本身存在的問題與優(yōu)點 在平常的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點馬虎，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學(xué)；不然等

48、待我的則是被“淘汰”！ 二、明年新的目標(biāo) 1、進(jìn)一步規(guī)范自己的修理流程，提高自己修理質(zhì)量，盡量杜絕返修； 2、盡快的把握大事故修理的要點，自己盡快的嫻熟運用、修理； 3、多參與培訓(xùn)，加強(qiáng)自己的技能、學(xué)習(xí)新的修理技術(shù)； 4、盡可能的提高自己的修理效率，在有限的時間里，修理最多的車輛； 新年新氣象，調(diào)整好自己的心態(tài)，在培訓(xùn)中成長，在工作中磨練。迎接20_年新的挑戰(zhàn)！ 4S店汽車修理員的年終總結(jié)【篇三】 完善平安管理機(jī)構(gòu)人員和制度，落實平安生產(chǎn)責(zé)任制?！捌桨彩沁M(jìn)展的保障”，為保障人民群眾的生命財產(chǎn)平安，預(yù)防平安事故的發(fā)生，至今我廠未發(fā)生過一起平安生產(chǎn)事故，在日常中切實做以下工作： 1、通過平安訓(xùn)練培

49、訓(xùn)，要求全體員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度和生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程，仔細(xì)貫徹“平安第一、預(yù)防為主”的平安生產(chǎn)方針，依據(jù)崗位職能，員工上崗前必需進(jìn)行平安訓(xùn)練培訓(xùn)，特別工種需持證上崗，并經(jīng)考核合格后才能上崗。 2、加強(qiáng)平安生產(chǎn)工作，落實“以人為本、平安第一”為方針，將平安生產(chǎn)責(zé)任制層級落實到廠長、班組長、組員個人，實行相互監(jiān)督機(jī)制。 3、每個工作日都例會強(qiáng)調(diào)平安生產(chǎn)。每周五組織平安生產(chǎn)工作總結(jié)例會，定期組織平安生產(chǎn)檢查，發(fā)覺平安隱患準(zhǔn)時整改，消防設(shè)施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。 4、生產(chǎn)設(shè)備做到專人使用和定期維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)禁機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備帶病或或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。 5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕

50、車移位或路面試車。 6、嚴(yán)格執(zhí)行公司制訂的平安生產(chǎn)工作管理措施，下班前做好關(guān)閉電源、關(guān)閉機(jī)器設(shè)備、關(guān)閉門窗、整理工具、清潔車間衛(wèi)生，自覺做好消退隱患工作。 4S店汽車修理員的年終總結(jié)【篇四】 本人于20 xx年x月來到某廠，目前崗位為機(jī)修徒工。在這工作的一年來我堅持學(xué)習(xí)汽車修理相關(guān)理論學(xué)問，并在工作中應(yīng)用這些學(xué)問，在實踐中不斷積累閱歷，提高技術(shù)水平；樂觀主動完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的工作任務(wù)。爭取少出錯誤，多出成果。不過由于是半路出家，之前并不是學(xué)習(xí)汽車修理與檢測專業(yè)的學(xué)問，對于汽車修理出于愛好和熱忱，始終努力著，所以無論在思想上還是在實踐技術(shù)上依舊后許多缺點和不足。 在這一年的工作中我跳脫了書本的束縛

51、，最終在實踐中體會到汽車修理行業(yè)的種種酸甜苦辣。從一開頭只會開車到現(xiàn)在可以進(jìn)行簡潔的修理工作。在工作之初，領(lǐng)導(dǎo)考慮到我的實際狀況把我安排到了快保組學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的修理保養(yǎng)工作。我在最初的一個月學(xué)會了包括更換三濾、拆裝輪胎、更新剎車片剎車油等相關(guān)快保工作。在師傅的帶領(lǐng)下，我基本可以做到快速并精確完成相關(guān)工作。之后又加入了機(jī)電小組進(jìn)行進(jìn)一步的學(xué)習(xí)與實踐，漸漸把握了包括更新火花塞清洗節(jié)氣門、拆裝三元催化器、內(nèi)飾拆裝等其他機(jī)電修理方面的工作。在此期間還多次參與公司組織的培訓(xùn)，使我對新*系車輛、新款x發(fā)動機(jī)、x系統(tǒng)等相關(guān)新學(xué)問或電腦檢測設(shè)備的學(xué)問有了新的理解和熟悉。 相對于在此工作中獲得的成果和珍貴閱歷，暴露

52、出來的不足也是很重要的，有些問題使我不得不再次更加重視細(xì)節(jié)?？磕托呐c細(xì)心更好更精確的完成相關(guān)汽車修理工作。比如有時對螺栓相關(guān)力矩把握不好，使我在工作中的效率總是提高的很緩慢后來經(jīng)過師傅與諸位工友的關(guān)心和總結(jié)令我茅塞頓開，對常用螺栓的相關(guān)力矩有了更深刻的理解。還有對工具與設(shè)備的使用不嫻熟，也是一個我自身比較典型的問題，通過觀看與實踐以及師傅工友的關(guān)心我在這一百天左右的實踐把握了關(guān)于套頭扳子等常用工具的使用技巧、x檢測系統(tǒng)的使用方法、扒胎機(jī)的使用方法等常用設(shè)備的使用方法等?？梢哉f：細(xì)心是我最大的收獲，所謂世上無難事只怕有心人，這句話也可以用到汽車修理這個行業(yè)里。另外除了對閱歷的積累，還應(yīng)當(dāng)在內(nèi)在給

53、自己充電，當(dāng)代已是電子的時代網(wǎng)絡(luò)的時代，注意科技也應(yīng)是我們關(guān)懷的方面，甚至有的人也說這該是我們應(yīng)當(dāng)把握的技術(shù)。我在這段時間對于OBD檢查技術(shù)的學(xué)習(xí)仍舊跟不上應(yīng)用的腳步這也是我應(yīng)當(dāng)改進(jìn)的地方。 在今后的工作中，我要作目標(biāo)在今后的工作中，我會加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問，把握更多的修理技能，為將來的工作打好堅實的基礎(chǔ)。在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸實、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻.自己的責(zé)任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力

54、提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工作效率，嫻熟修理力量。樂觀響應(yīng)公司加強(qiáng)管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。 4S店汽車修理員的年終總結(jié)【篇五】 協(xié)會在市交通局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下，在市民政部門的指導(dǎo)關(guān)心下，以提高行業(yè)整體素養(yǎng)和構(gòu)建和諧.為目的，切實履行“雙向服務(wù)”職責(zé)，為實現(xiàn)協(xié)會在汽車修理行業(yè)中的橋梁紐帶作用做了大量工作，取得了明顯成效，主要工作如下： （一）抓好從業(yè)人員上崗培訓(xùn)，提高修理技術(shù)水平 提高汽車修理從業(yè)人員的修理技術(shù)，是我們協(xié)會成立以來長期堅持抓的一項重要工作，如何開展這項工作關(guān)系著我們修理行業(yè)的生存與進(jìn)展

55、。依據(jù)省廳汽車修理從業(yè)人員培訓(xùn)要求，協(xié)會從6月份以來，努力幫助行業(yè)管理部門，督導(dǎo)、發(fā)動修理企業(yè)參加培訓(xùn)，截至200年底，共舉辦了十六期培訓(xùn)班，累計培訓(xùn)各類從業(yè)人員806名，培訓(xùn)合格率達(dá)到100%，有力地促進(jìn)了我市汽車修理從業(yè)人員整體素養(yǎng)的提高。 （二）按時參與會議，準(zhǔn)時制定相關(guān)工作方案 （1）3月7日省道路運輸協(xié)會（修理協(xié)會）會長、秘書長和企業(yè)分會會議在煙臺棲霞市召開，會議主要內(nèi)容將張春賢部長在交通部社團(tuán)工作會議上的講話進(jìn)行了全面分析；匯報了省道路運輸協(xié)會工作狀況和200年度工作準(zhǔn)備；介紹了全省修理企業(yè)開展誠信經(jīng)營活動的狀況，并方案今年對修理誠信經(jīng)營活動評估體系標(biāo)準(zhǔn)加以完善，力求評估符合誠信實

56、質(zhì)。依據(jù)會議精神協(xié)會完善了200年工作方案。 （2）3月份參與了市民政局組織的民間組織管理工作會議，作為會員單位代表我協(xié)會作了典型性發(fā)言，就協(xié)會工作實際及先進(jìn)事跡作了全面介紹，并仔細(xì)聽取了各會員代表的發(fā)言，介紹、學(xué)習(xí)了會員單位的先進(jìn)閱歷，我協(xié)會由于工作實績突出，被市民政局評為優(yōu)秀單位。依據(jù)民間組織管理辦公室就協(xié)會年檢要求，我協(xié)會做了充分預(yù)備，并順當(dāng)通過了年檢。 （3）10月份，中國汽車修理行業(yè)協(xié)會在青島組織召開“貫徹落實機(jī)動車修理管理規(guī)定溝通會”。會上介紹了青島推行的“快修店”模式、深圳安車科技公司的修理行業(yè)管理軟件、廣西三原科技公司的機(jī)動車修理不解體檢測和故障診斷技術(shù)。通過溝通，我們學(xué)到了許

57、多外省市先進(jìn)的管理閱歷，并了解了一批高新技術(shù)修理設(shè)備的使用方法，這些都為我市今后修理行業(yè)管理工作的改進(jìn)和創(chuàng)新起到了很好的示范作用。 （三）召開汽車修理誠信企業(yè)表彰大會暨新聞發(fā)布會 4月28日，在市交通局會議室召開了市汽車修理誠信企業(yè)表彰大會暨新聞發(fā)布會。通過開展誠信經(jīng)營活動，我市汽車修理企業(yè)有1家被授予全國汽車修理誠信企業(yè)、4家被評為山東省汽車修理誠信企業(yè)、11家被評為市汽車修理誠信企業(yè)，以上企業(yè)在本次大會受到表彰。市交通局副局長劉光勝同志、市保險協(xié)會和汽車修理行業(yè)協(xié)會的會長副會長等出席本次大會，并向受表彰企業(yè)頒發(fā)了榮譽(yù)獎牌和證書。本次大會的召開表明，我市汽車修理創(chuàng)建誠信企業(yè)活動取得豐碩成果，

58、協(xié)會也就此項活動在電臺、電視臺、報社及協(xié)會網(wǎng)站共同作了公告和宣揚。-200年由3家市級協(xié)會聯(lián)合開展創(chuàng)建汽車修理誠信經(jīng)營企業(yè)活動在我市上屬首次，3家協(xié)會在發(fā)揮各自不同的職能作用，聯(lián)合推動汽車修理行業(yè)誠信建設(shè)，有利于整合資源，建立誠信建設(shè)長效機(jī)制，是一項利國惠民的系統(tǒng)工程。今后3家協(xié)會將進(jìn)一步通力合作，使全市創(chuàng)建汽車修理誠信企業(yè)活動的制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)得以完善提高，并建立長效機(jī)制將這項活動長期開展下去。 （四）仔細(xì)開展市場調(diào)研，解決汽車修理過程中的疑難問題 隨著汽車工業(yè)的進(jìn)展進(jìn)步，汽車新技術(shù)、新構(gòu)造、新工藝不斷更新，過去傳統(tǒng)的汽車修理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在汽車修理行業(yè)的進(jìn)展。為提高會員單位的修

59、理技術(shù)，解決各修理企業(yè)在修理過程中遇到的疑難癥結(jié)和故障排解的新問題；轉(zhuǎn)變部分企業(yè)先進(jìn)設(shè)備不會用、用不精、用不廣的實際狀況；今年5月份下發(fā)了市場調(diào)研通知和調(diào)查表32份，收到合理化看法、建議28份。協(xié)會在6月底以將會員單位所提問題，經(jīng)過匯總形成資料；根據(jù)方案協(xié)會將在今年下半年組織聘請省內(nèi)專家、學(xué)者來我市進(jìn)行汽車修理技術(shù)和設(shè)備使用講座，方案組織一次授課，用理論與實踐相結(jié)合的方式，力求解決一些疑難問題，使修理新技術(shù)、新設(shè)備得到廣泛推廣，給廣闊會員單位帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益。 （五）根據(jù)會費標(biāo)準(zhǔn)，做好會費的宣揚、收取工作 今年5月份下發(fā)了會費收取通知后；6月份對各會員單位進(jìn)行了現(xiàn)場全面催繳，今年會費收取得到

60、了各會員單位的大力支持和樂觀協(xié)作，使會費繳納工作得到順當(dāng)開展，今年會費是歷年來收得最齊、最快、最全的一年，這充分表明白各會員單位對協(xié)會工作的認(rèn)可；也表明會員單位對協(xié)會今后進(jìn)展的信念；在會員單位如此信任的基礎(chǔ)上，協(xié)會將更有決心為各會員單位服好務(wù)，當(dāng)好參謀。 （六）為企業(yè)定制學(xué)習(xí)刊物，促進(jìn)修理行業(yè)信息傳送 今年12月份，我們結(jié)合修理企業(yè)工作實際，對一年來樂觀協(xié)作協(xié)會開展工作和活動的29家會員單位，免費訂閱了汽車修理指導(dǎo)類月刊汽車維護(hù)與修理和汽車服務(wù)之窗，促進(jìn)了修理行業(yè)的信息傳送，也豐富了修理企業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容和業(yè)余生活。 4s店汽車修理員的年度總結(jié).通用(5篇) 正式加入公司一段時間了，聽從公司領(lǐng)導(dǎo)