簡短的車間見習實習心得體會匯合

1、簡短的車間見習實習心得體會匯合_電子廠車間實習心得體會 或許對于身為?？粕淖约憾援厴I(yè)以后會存在學歷方面的缺陷，但我自信通過實踐閱歷的積累以及平常工作中的良好表現(xiàn)應(yīng)當能夠彌補這部分不足，因此我前段時間的車間實習中能夠秉承著腳踏實地的作風對待這份工作，無論是穩(wěn)中求進的做法還是較為虛心的學習態(tài)度都讓我在車間的實習中積累了不少閱歷，盡管隨著時間的消逝導(dǎo)致這次車間實習已經(jīng)結(jié)束卻讓自己獲得了不少心得體會。 初次進入車間的時候雖然對內(nèi)部的設(shè)備感到非常新穎卻早已做好了歷練的預(yù)備，所以我在惴惴擔心的心態(tài)中始終跟隨著車間的師傅進行學習，究竟踏入校內(nèi)以后若是不能夠盡快適應(yīng)車間的工作環(huán)境則很有可能面臨被淘汰的危機

2、，所幸的是自己通過前期在車間工作中的努力能夠獲得師傅的認可并學到了不少有用的技巧，這讓我明白面對職場中的進展需要為了進步而主動爭取才能夠獲得相應(yīng)的機遇，無論是否能夠嫻熟使用車間生產(chǎn)設(shè)備都應(yīng)當盡力去嘗試并虛心學習，至少比起大多數(shù)初入職場的新人來說自己能夠有著車間師傅的教育無疑是很幸運的事情。 對于車間的實習工作可以明顯感受到基礎(chǔ)性的事務(wù)難度并不大，但是較高強度的工作往往會讓身為實習生的自己壓力倍增，尤其是以往吃苦較少的經(jīng)受讓我在前期的車間的車間工作感到很不適應(yīng)，然而我能夠體會到專科生若是在工作中不夠努力的話很簡單在職場競爭中輸給學歷更高的人，實際上有著車間師傅的栽培若是能夠吃苦耐勞的話自然能夠在

3、實習工作中有所成就，究竟若是不趁著實習期間積累閱歷的話又怎能在畢業(yè)以后打造屬于自身的競爭優(yōu)勢。 盡管實習已經(jīng)結(jié)束卻讓車間工作的經(jīng)受成為自己腦海中難以忘記的回憶，究竟當我適應(yīng)了車間的工作環(huán)境以后明顯能夠從每天的生產(chǎn)任務(wù)中體會到充實感，再加上車間的員工都是勤勞樸實的人自然能夠減輕不少心理壓力，他們大多都緘默寡言卻在相互熟識以后能夠成為工作中的好伙伴，而且即便是工作之余的溝通也能夠熟悉到自己在實習生活中表現(xiàn)出的不足并進行彌補，或許唯一讓自己感到遺憾的便是這次在車間實習的時間太短了些。 車間工作作為我的畢業(yè)實習著實令自己增加了不少閱歷，但也正由于如此能夠提前明白職場競爭的殘酷以及自己在工作力量方面的不

4、足，所以我在畢業(yè)以后應(yīng)當發(fā)揮出實習期間的優(yōu)勢并爭取在正式的工作中有所成就。 簡短的車間見習實習心得體會【篇二】 實習單位：杭州依維柯汽車變速器有限公司 實習部門：機加工車間 制造部車工段 實習時間：20NN.7.720 xx.3.21 工作一天8小時，三班倒 以下是我的實習心得： 時間飛逝，從20 xx年的7月7號下的廠，到3月7號，實習就已經(jīng)滿8個月了！ 在一個全新的環(huán)境里，對與一個剛出校門又沒有多少相關(guān)工作閱歷的實習生，對于廠里的一切既奇怪又生疏又擔憂，一切都需要去從頭開頭適應(yīng)，剛開頭的幾個月，被支配跟著師傅做，師傅上什么班，我就上什么班，由于我們要三班倒的，一個禮拜到一次，雙休，所以剛開

5、頭的幾個夜班我很不適應(yīng)，由于剛開頭覺得工作很累，有好幾次深夜一不當心就睡過頭了呢，都快到凌晨2點多了，然后我也不知道該不該去上班了，去了還得很不好意思的找門衛(wèi)開門，第一次還能理解，后面次數(shù)多了都開頭說我了，后來呢，夜班上的久了也就漸漸的可以習慣了，一開頭的時候跟著師傅做，不懂就問，我先從操作一臺車床開頭，漸漸的適應(yīng)裝夾和基本的面板操作就花了好幾天，剛開頭的時候常常會把零件裝偏或者裝反，導(dǎo)致零件報廢或者撞刀，有時候甚至連刀片都不會換，由于哪段程序是哪把刀掌握都搞不清晰，更別說還要返修和調(diào)活了，廠里遇到的的許多和學校里的所接觸究竟還是有很大的區(qū)分，許多學校學的學問到了廠里都是用不太到的，所以只能常

6、常去請老師傅了，許多時候遇到一些很小的問題都會糾結(jié)半天，我都怕把師傅問煩了，都不好意思了剛開頭的幾個月里活做的慢，產(chǎn)量達不到，又常常各種緣由導(dǎo)致報廢，所以自己在那段時間里始終有很大的壓力，干活常常會提心吊膽的，后來四五個月后才一個人開頭漸漸適應(yīng)了，等我可以一個人操作兩臺機床的時候就給我定崗了，從那時開頭就是更換刀片，更改刀補磨耗什么的有些不嫻熟，而且產(chǎn)量也沒有明顯的提高，由于有的活時間快，一分十幾秒一個，有的活慢，要兩分三十秒一個，做起來要看狀態(tài)和協(xié)調(diào)力，有的活做起來總是沒節(jié)奏，所以離班產(chǎn)還有點差距，產(chǎn)量總是上不去，常?？粗鴦e人干活是如此的輕松，椅子坐坐，牛皮吹吹，而我就算拼了命一刻不停的干也

7、還是干不過別人，有時候真的很郁悶的，之后的一些日子，我漸漸的給自己在產(chǎn)量總是沒什么明顯提高的狀況找了一下自己的緣由： 一、對不熟識的活和車床和刀具需要有一個漸漸適應(yīng)的過程。（我正漸漸在適應(yīng)中） 二、對有些刀和刀補不太熟識，有時候補刀補、換刀片就會有點糾結(jié)迷茫，有點耽擱時間。（之后有時我會去主動看程序，不確定的就去請教，然后會盡可能把一些刀補信息記在本子上，便利更改和記憶） 三、夾活 動作不干脆，有多余的動作。（我正在努力加快速度，查找我的感覺，盡量削減零件報廢） 四、前段時間測量尺寸太當心謹慎了，一個活還好，可是一個班下來就鋪張了不少時間（現(xiàn)在量活還好了，量三個點差不多就夠了，不用測許多點）

8、當時覺得5個月下來貌似沒學到什么太多有用的，就像工段長說的“調(diào)活嘛只會調(diào)一點，在學校學了5年，在學什么都不知道，現(xiàn)在對刀都不會對了，裝拆夾具嘛，別人十多分鐘夠了，我還要半個小時，補補刀補有時候也會補錯的，夾個活還會裝反或者夾偏”真的不但沒學到什么，還差不多把以前學校里學的都給忘了 雖然實習壓力很大，要面對許多的流言蜚語，但自己選的路就算跪著也要走完，我會好好堅持下去。由于我信任自己真的很頑強。由于我克服了各種困難始終堅持到了現(xiàn)在。不像某些人在廠里來來去去，輕松自如 現(xiàn)在八個月過去了，自己開頭能夠真正的獨立操作了，能夠比較快速的跟換刀片，更改磨耗了，產(chǎn)量也能接近產(chǎn)量并保持穩(wěn)定了，也很少會遲到了，

9、跟同事之間能夠很好的相處，所以漸漸的也開頭步入正軌了，接下來的就是好好學習，學會總結(jié)閱歷，吸取教訓(xùn)，要盡量加快各方面的速度了 簡短的車間見習實習心得體會【篇三】 這一周在周五之前始終在管件車間的倉門組實習，周五進行車間內(nèi)小組輪班實習，我被分到了管件車間的下料組。對于將近三星期的倉門車間實習，我學到了許多車間技能，同時也有許多心理體會。 在倉門車間，我主要是跟著倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅，我從一開頭對車間工作的生疏，到現(xiàn)在可以獨立完成一些工作。初入車間，我從觀看師傅的工作開頭學習，漸漸的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡潔的事情，但要貼得勻稱、效率高，就需要不斷的練習，親自接觸，才能做到最好

10、。大部分時間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉門，主要是由于有些工序的師傅只有一位，他要一個人完成倉門上工作臺完成工序倉門下工作臺的工作，這樣的工作方式會嚴峻加大員工的工作量，而且影響工作效率，而我們就幫師傅搬倉門，削減他們的工作量。雖然搬運的工作會很累，但是卻供應(yīng)了到各個工位觀看學習的機會，同時這也是一個熟識車間工作流程和跟員工師傅溝通的好機會。如焊接工位，雖然由于其危急性，師傅不允許我們參加，但是我們卻可以通過觀看得知一個倉門需要焊接那些部位來確保其堅固性。 經(jīng)過一兩周的熟識，車間師傅們對我們也比較熟識了，常常會教我們做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘?shù)陌惭b等，師傅們不僅教我們怎么

11、做，而且還會教我們一些技巧，令工作效率提高且省力。這一周由于要進行下一批訂單的下料，所以這星期便跟著陳師傅下料，學習了下料切割機的運用。這一周的工作不是太多，所以我有空實際操作之前未曾親自操作過的小型機械，如打磨、拋光、打孔、切割等，對一些機械的操作有了肯定的了解。 在車間內(nèi)的學習讓我受益匪淺，學到了許多有用的技能，同時也有了許多體會。在車間內(nèi)，我認為要多看多學多做，這樣才會學到真實的東西，最重要的是跟師傅們多加溝通溝通，與他們打成一片，這樣才能有更多學習機會。這段時間的學習肯定會有助于之后的車間學習、工作。 簡短的車間見習實習心得體會【篇四】 這段時間以來的實習結(jié)束了，高校期間我還是做的比較

12、仔細的，我也對自己各方面布滿了信念，在車間實習的這段時間，我也感覺很有意義，這也是我個人對于工作的看待，也需要仔細的去思索各方面的成果，高校的學習時間是特別充實，這次實習期間，我也是仔細的在做好本職，按時的完成自己的工作，這是我應(yīng)當要有的態(tài)度，也是我應(yīng)當要堅持去做好的，通過這幾個月來的實習，我也有一番心得。 這段時間以來的工作當中，我對自己還是比較仔細，高校期間的學習當中，我還是做的比較仔細的，通過實習維持了一個好的.狀態(tài)，這也是我應(yīng)當要有的樣子，車間平常的工作，我也是比較仔細的，雖然平常在工作當中，會遇到一些問題，但是我并不覺得這些對我有太多的影響，是我應(yīng)當要堅持去做好，自己的本職工作應(yīng)當要

13、仔細的對待，把握一個好的專業(yè)學問，我對自己比較認可，這對我的學習成果還是有很大的提高，這對我力量的提高也是很有信念，接觸到了這些之后，我還是需要讓自己有更多的進步，實習的過程當中，我也是把握了許多學問，這對我也是一個很大的提高。 三個月來的實習，這對我而言也是一個很不錯的打算，無論是做什么事情都要對自己有客觀的評價，是我需要虛心去把握的學問，將來也會有更多的學問等著我去做好，我很慶幸自己能夠在這方面能夠把握更多的學問，這是我應(yīng)當要去做好的事情，高校階段的學習也是落實好了許多，雖然實習的過程當中，對自己沒有太多的壓力，可是我還是給了自己很力氣，我渴望自己可以做的更加仔細一點，這也是實習要去仔細維

14、持下去的，這對我還是應(yīng)當要對自己有的態(tài)度，實習也是我應(yīng)當要堅持去落實好的，高校幾年我也是感覺很有意義。 也感謝這次的實習，接觸到了這些之后，我更加是應(yīng)當要去努力的調(diào)整，車間的點點滴滴，讓我也意識到了自己接下來應(yīng)當朝著什么方向進展，我也會連續(xù)去調(diào)整好自己的狀態(tài)，這次的實習盡管短暫，可是從中所學習到的東西還是比較多的，我也肯定會讓自己去做出更好的成果來，去接觸更多學問的同時，也會去積累更多的閱歷，感謝四周的同事對我關(guān)心，這也是今后我應(yīng)當要去做好的事情。 簡短的車間見習實習心得體會【篇五】 我完成了在xx培訓(xùn)基地的學習任務(wù)，拜師大會結(jié)束之后，我來到了鎮(zhèn)遠車間。 端正態(tài)度、仔細工作、學以致用、重視現(xiàn)場

15、的實際操作閱歷，爭取做一名合格的供電人。 我明白，現(xiàn)在自身各方面都還有很大的不足，現(xiàn)階段是我需要努力付出，努力學習的階段。所以在鎮(zhèn)遠車間的一個多月時間，我樂觀參與現(xiàn)場施工作業(yè)，不斷地虛心向車間的技術(shù)員和工人師傅學習現(xiàn)場的工作閱歷，在學習過程中提高自己各方面的力量。 沒有在鐵路工作過的人，不懂鐵路工作的艱辛與苦澀，不能體會到那種寒風深夜里以月為明，以星作伴的孤獨味道，沒有人能理解他們?yōu)殍F路付出的背后所失去的青春與歡樂，他們不說，并不能成為我們不懂的理由。 在鎮(zhèn)遠供電車間，我從車間月主任和羅書記的身上，學會了身先士卒和以車間為家的工作作風；從車間技術(shù)員，也就是我?guī)煾干砩?，我學會了細致仔細、勤勤懇懇

16、的工作態(tài)度；從車間很多職工身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻的鐵人精神?？梢哉f，鎮(zhèn)遠供電車間的每個人都是我的老師，他們身上有著太多值得我學習的地方了。 鎮(zhèn)遠供車間作為xx的東大門車間，為了第一時間把握管轄范圍內(nèi)接觸網(wǎng)的運行狀態(tài)，確保供電設(shè)備平安牢靠運行，鎮(zhèn)遠供電車間制定長期生產(chǎn)方案，每個天窗點進行設(shè)備檢查以及修理，認真而全面地對接觸網(wǎng)進行檢查、調(diào)整和測量。 檢查項目包括：定位器線夾處接觸線是否入槽；定位線夾、吊弦線夾和電連接線線夾是否良好；腕臂支撐安裝是否符合標準等等。職工們一根支柱一根支柱地進行檢查，不遺漏任何一根支柱，任何一個零部件。 正值春寒料峭的三四月份，天氣微寒，每天作業(yè)時間又是支配在凌

17、晨，工人們要克服低溫作業(yè)的困難，放棄夜間休息時間，這對長期工作的工人們來說無疑是一種考驗，但鎮(zhèn)遠供電車間的工人們迎難而上，克服困難，堅持高標準、高要求的原則，抱以精益求精的態(tài)度，對工作進行細致化，以高品質(zhì)、高質(zhì)量、高效率完成每天的任務(wù)方案，他們悄悄無聞地堅守著自己的崗位，無怨無悔地付出，用青春與汗水譜寫著中華大地上最絢麗的篇章。 通過一個多月的見習，我付出了許多，也收獲了許多，我深深地感到我是如此幸運，在剛剛進入車間的時候就遇到了這么多為我指明方向的前輩師傅們，從他們每個人的身上都使我學到了許很多多的東西。 但同時，也深深地體會到自身眾多的不足，如由于工作時間不長，對待自己的工作并不是很得心應(yīng)

18、手，由于自己年齡輕，在開展工作時有時缺乏魄力等種種問題。 但我信任，隨著時間的推移我肯定會克服種種問題成為一名優(yōu)秀的供電人。信任我會更加努力，找出不足，加強學習，勤奮工作，為企業(yè)的進展作出自己應(yīng)有的貢獻！ 簡短的車間見習實習心得體會【篇六】 毫不掩飾的說，這次實習給了我珍貴的人生閱歷，對自己的專業(yè)有了更細致、更深刻的了解，這也是我這幾年在高校所學學問的鞏固和應(yīng)用。在我的實踐中，我的理論和實踐是真正接觸的，我的思維和現(xiàn)實是結(jié)合的。全部這些都在我的想法中起到了微妙或令人震動的作用。從這次實習中，我意識到實際工作與書本上的學問有肯定的距離，需要進一步學習。只是作為一個工科同學，或許一個多星期的實習時

19、間遠遠不能深化了解一個企業(yè)，而只是對產(chǎn)品工藝的簡潔流程和一些與本專業(yè)相關(guān)的先進工業(yè)技術(shù)的粗淺、粗略的了解。 目前，隨著科學技術(shù)的快速進展，產(chǎn)品種類繁多，其生產(chǎn)工藝和流程也各不相同。但是，無論是什么樣的產(chǎn)品，從原材料到成品的加工都遵循肯定的生產(chǎn)原理，由一些主要的設(shè)備和工藝來完成。因此，在專業(yè)實踐過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，搞清晰生產(chǎn)工藝及主要設(shè)備的結(jié)構(gòu)和操作。其次，在專業(yè)人員的指導(dǎo)下，通過實習過程，可以訓(xùn)練我們的學問應(yīng)用力量。 在XX實習一個多星期，見過許多平常在學校不知名的機床，對各種機床都有清楚的熟悉。實習期間，我們參觀了東風發(fā)動機的幾個生產(chǎn)車間，遇到了許多加工機械。在工廠實習讓我們有機會

20、走近機床，認真觀看。通過觀看，我對機床的部件和各部分的功能有了更深的了解。我們看到，不同的機床由于在零件加工中的功能不同，所以被放置在不同的位置。我也知道同一批機床用不同的零件加工程序加工同一零件，機床的擺放位置也不同。這時就可以看出加工零件的加工工序是否支配好了。假如工序支配得好，機床的利用率就不高。 除了看許多車床，我還知道零件的多種加工方法，如鉆孔、鏜孔、銑削、車削和齒輪成形。在東風曲軸生產(chǎn)車間，我見過許多不同的鉆床，有通用的，也有專用的，加工方法也許多，比如多孔同時加工，銑平面同時鉆孔，雙柱多柱立式鉆床。通過老師的講解，我明白了多欄是可以多任務(wù)處理的我還看到了各種各樣的鉆套，可以換也可

21、以固定，夾具也許多。老師還為我們介紹了每個夾具的定位和夾緊。在東風的總裝廠，我們看到了劉工人自己設(shè)計的流水線。在裝配廠，兩條線同時運行，從前面進入的零件跟隨加工線。很有意思，真的開闊了眼界。 參觀了各種技術(shù)方法和機床后，也關(guān)心我設(shè)計了課程，開闊了思路。數(shù)控技術(shù)在實習參觀的工廠中發(fā)揮了重要作用，說明機電一體化已經(jīng)成為生產(chǎn)的主流。在東風的實習讓我看到了中國機械行業(yè)進展的巨大前景，這也反映了中國機械行業(yè)欣欣向榮的景象，更加堅決了我學習這一專業(yè)學問的決心和信念。以后會更加努力學習，提高自己各方面的力量，尤其是分析問題和解決問題的力量，為以后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。最終，盼望以后能再有機會參與類似的實習，也誠心感謝各位領(lǐng)導(dǎo)老師為我們的實習所做的工作和付出。 簡短的車間見習實習心得體會【篇七】 時間飛逝，不知不覺來焊裝車間快三個月了。根據(jù)人力資源部的實習培育，我們很快就要離開焊裝車間，前往4S店實習了。在這三個個