營(yíng)山至達(dá)州高速公路

1、營(yíng)山至達(dá)州高速公路變更環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（簡(jiǎn)本）二一八年九月目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc524689078 目 錄 PAGEREF _Toc524689078 h 2 HYPERLINK l _Toc524689079 1 項(xiàng)目概況 PAGEREF _Toc524689079 h 3 HYPERLINK l _Toc524689080 2規(guī)劃相符性結(jié)論 PAGEREF _Toc524689080 h 4 HYPERLINK l _Toc524689081 3環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)論 PAGEREF _Toc524689081 h 4 HYPERLINK l _T

2、oc524689082 3.1自然環(huán)境 PAGEREF _Toc524689082 h 4 HYPERLINK l _Toc524689083 3.2 生態(tài)環(huán)境 PAGEREF _Toc524689083 h 5 HYPERLINK l _Toc524689084 3.4聲環(huán)境 PAGEREF _Toc524689084 h 6 HYPERLINK l _Toc524689085 3.5地表水環(huán)境 PAGEREF _Toc524689085 h 6 HYPERLINK l _Toc524689086 3.6環(huán)境空氣 PAGEREF _Toc524689086 h 6 HYPERLINK l _

3、Toc524689087 4環(huán)境影響及保護(hù)措施 PAGEREF _Toc524689087 h 7 HYPERLINK l _Toc524689088 4.1生態(tài)影響及保護(hù)措施 PAGEREF _Toc524689088 h 7 HYPERLINK l _Toc524689089 4.2聲環(huán)境影響及保護(hù)措施 PAGEREF _Toc524689089 h 11 HYPERLINK l _Toc524689090 4.4地表水環(huán)境 PAGEREF _Toc524689090 h 11 HYPERLINK l _Toc524689091 4.5環(huán)境空氣 PAGEREF _Toc524689091

4、h 12 HYPERLINK l _Toc524689092 4.6事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc524689092 h 13 HYPERLINK l _Toc524689093 5 公眾參與 PAGEREF _Toc524689093 h 13 HYPERLINK l _Toc524689094 6總結(jié)論 PAGEREF _Toc524689094 h 131 項(xiàng)目概況營(yíng)山至達(dá)州高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本項(xiàng)目）位于四川省南充市與達(dá)州市境內(nèi)，是四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2011年調(diào)整方案）中新增路線(xiàn)之一，是重要的東西聯(lián)絡(luò)路線(xiàn)。對(duì)提高川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至成渝經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)路網(wǎng)的運(yùn)輸效率，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有

5、重要作用。原環(huán)評(píng)路線(xiàn)：起點(diǎn)位于徐家鎮(zhèn)唐家祠村附近，設(shè)徐家樞紐互通（儀營(yíng)高速里程樁號(hào)K23+700）接儀營(yíng)高速，整體線(xiàn)位布設(shè)由西往東，于廖葉村東北向450m處設(shè)新店樞紐互通（巴廣渝高速里程K107+860）交巴廣渝高速，在五童廟附近跨四合水后經(jīng)祠堂村、莫家灣折向東，經(jīng)涌泉、老林、至涌興、金埡，在廣子灣至碾子邊附近設(shè)石板樞紐互通交G65達(dá)渝高速公路，經(jīng)劉家祠堂至下油坊穿雙碾子隧道（3064米）至魏家溝，而后路線(xiàn)轉(zhuǎn)向東北，經(jīng)劉家灣、鐘家梁、牟家溝、黃家壩至柏林灣附近穿楊家山隧道（1330米）至畢云村附近下穿達(dá)萬(wàn)鐵路，設(shè)明月江大橋跨明月江后經(jīng)太平村、油坊灣、天壩村，在葉家沖交公路XS06后經(jīng)田家溝在余

6、家寺附近第二次交公路XS06，經(jīng)孫家灣在趙家溝附近第三次交公路XS06，后路線(xiàn)經(jīng)張家門(mén)到達(dá)路線(xiàn)終點(diǎn)場(chǎng)壩村附近設(shè)盤(pán)石樞紐互通接達(dá)萬(wàn)高速（萬(wàn)高速里程樁號(hào)K116+050），路線(xiàn)全長(zhǎng)138.163km。實(shí)際線(xiàn)路走向：路線(xiàn)起于營(yíng)山縣新店鎮(zhèn)廖葉村，設(shè)新店樞紐互通與巴廣渝高速交叉，并與規(guī)劃的閬營(yíng)高速段相接，經(jīng)涌泉、老林、木埡、貴福、涌興、文崇、管村、鐵山、金埡，止于石板，設(shè)石板樞紐互通與達(dá)渝高速相接，路線(xiàn)全長(zhǎng)92.350km。與工可階段路線(xiàn)相比，實(shí)際線(xiàn)路工程規(guī)模的變化情況主要有：1、實(shí)際線(xiàn)路起點(diǎn)與終點(diǎn)位置均發(fā)生了變化，線(xiàn)路長(zhǎng)段與工可階段線(xiàn)位減少了45.813km。2、工程永久占地的面積減少了255.82k

7、m2，昨時(shí)占地減少了69.53km2。本項(xiàng)目主線(xiàn)全長(zhǎng)92.530km。采用雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80km/h，整體式路基寬度為24.5m，采用瀝青砼混凝土路面。全線(xiàn)共設(shè)特大橋2694m/3座，大中橋14221m/66座；隧道12347m/8座，其中特長(zhǎng)隧道3891m/1座，長(zhǎng)隧道6177m/3座，中短隧道2279m/4座；涵洞216座；互通立交11處，分離式立交23處；人行天橋與渡槽26座；收費(fèi)站9處，服務(wù)區(qū)2處，管理所1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處，隧道管理中心1處。工程總投資101.17億元，項(xiàng)目于2017年10月正式開(kāi)工建設(shè)，總工期約為4年。2規(guī)劃相符性結(jié)論本項(xiàng)目路線(xiàn)起止點(diǎn)發(fā)生了變更，主要控

8、制點(diǎn)及走向與原環(huán)評(píng)基本一致，僅工程局部線(xiàn)路存在擺動(dòng)，根據(jù)已審批的營(yíng)山至達(dá)州高速公路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)，本工程建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，與公路沿線(xiàn)城市與城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。本項(xiàng)目施工期和營(yíng)運(yùn)期經(jīng)采取污染防治措施后，污染物的排放和環(huán)境質(zhì)量可以滿(mǎn)足四川省環(huán)保局批復(fù)執(zhí)行的各項(xiàng)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的要求，公路沿線(xiàn)環(huán)境質(zhì)量能夠滿(mǎn)足相應(yīng)的環(huán)境功能要求。工程在所經(jīng)區(qū)域重要城鎮(zhèn)設(shè)置了必要的互通、立交等設(shè)施，可以更好的滿(mǎn)足地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，有利于促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。3環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)論3.1自然環(huán)境工程區(qū)位于四川盆地東北部，為低山-丘陵區(qū)；以華瑩山-鐵山為界，東側(cè)為低山地貌，地勢(shì)總體呈北北東向；西側(cè)為紅層丘陵區(qū)，地

9、勢(shì)整體平緩。工程區(qū)地貌類(lèi)型可劃分剝蝕淺切丘陵區(qū)、剝蝕中切丘陵區(qū)、剝蝕深切丘陵區(qū)和構(gòu)造剝蝕平行中低山區(qū)四大類(lèi)。項(xiàng)目區(qū)屬渠江水系，渠江于渠縣三匯鎮(zhèn)以上由東西兩條支流組成，東支州河源自大巴山南麓，在宣漢由前河、中河、后河相匯后流入測(cè)區(qū)。西支巴河發(fā)源于南江縣映水壩，主流稱(chēng)南江，經(jīng)與通江匯合后，始稱(chēng)巴河，區(qū)內(nèi)無(wú)大支流。項(xiàng)目區(qū)地處亞熱帶溫暖濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，雨量充沛，具有冬暖、春早、夏熱、秋多綿雨的特點(diǎn)。多年平均氣溫在1617之間，絕對(duì)最高值42.3，絕對(duì)最低值-6.6。年降雨量多年平均值為1190 mm，夏季濕潤(rùn)季風(fēng)帶來(lái)大量水氣，遇大山阻隔，常在山前形成多雨區(qū)。降雨量在時(shí)間分配上受大氣環(huán)流控制，年內(nèi)分配不

10、均，主要集中在五月、六月、七月、八月、九月5個(gè)月里，約占年降雨總量的68.4。其中以五月、九月最高，平均約占14，冬季降雨普遍較少，平均月降雨量均在25mm以下。在區(qū)域變化上，無(wú)論是總降雨量，還是夏季降雨天數(shù)，都是由北向南、由東向西增高。3.2 生態(tài)環(huán)境本工程全線(xiàn)穿越的重要生態(tài)敏感區(qū)有3個(gè)：消水河國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)、巴河巖原鯉華鯪國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)、鐵山國(guó)家森林公園與擬建公路關(guān)系分別為：1）對(duì)消水河水國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源的影響：在工程中心樁號(hào)K39+549.5處以消水河大橋上跨消水河國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)核心區(qū)。2）對(duì)巴河巖原鯉華鯪國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源的影響：在工程中心樁號(hào)K76+4

11、65以巴河特大橋上跨巴河巖原鯉華鯪國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)。3）對(duì)鐵山國(guó)家森林公園的影響：工程線(xiàn)路所經(jīng)過(guò)區(qū)域均為森林公園內(nèi)常見(jiàn)景觀，且全程以隧道形式橫穿森林公園中部，共計(jì)約841m。評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)共調(diào)查到植物資源431種，隸屬于324屬，117科。其中，蕨類(lèi)植物18科，26屬，36種；裸子植物4科，7屬，8種；被子植物100科，291屬，386種。評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)分布有國(guó)家級(jí)重點(diǎn)保護(hù)野生植物金蕎麥Fagopyrum dibotrys 9叢。評(píng)價(jià)區(qū)兩棲類(lèi)有1目5科11種，名錄見(jiàn)表4.2.2-1；其中無(wú)國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)種類(lèi)；11種兩棲動(dòng)物中，8種為東洋界種，3種為廣布種，無(wú)古北界種，評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)兩棲動(dòng)物區(qū)系以東

12、洋界為主。工程評(píng)價(jià)區(qū)的兩棲動(dòng)物中，樹(shù)蛙科為樹(shù)棲型，除中華大蟾蜍、黑眶蟾蜍、飾紋姬蛙、粗皮姬蛙等分布生境較廣外，其余種類(lèi)可分為流水型和靜水型。評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)獸類(lèi)共有5目8科18種（見(jiàn)表4.2.2-3）；評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)動(dòng)物按體型特征可分為二類(lèi)：中小型獸，有草兔、赤腹松鼠、狗獾、黃鼬、鼬獾等幾種；小型獸，包括食翼手目小獸、嚙齒目鼠形小獸。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)四川省省級(jí)重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物1種：豹貓。評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)鳥(niǎo)類(lèi)有60種，隸屬于10目22科（見(jiàn)表4.2.2-4）。其中以雀形目鳥(niǎo)類(lèi)最多，共40種，占66.7%，有國(guó)家級(jí)保護(hù)動(dòng)物5種：鳶、雀鷹、紅隼、斑頭鵂鹠、領(lǐng)角鸮。3.4聲環(huán)境根據(jù)噪聲敏感目標(biāo)分布狀況和公路工程特點(diǎn)，貫徹“

13、以點(diǎn)帶線(xiàn)，點(diǎn)段結(jié)合，反饋全線(xiàn)”的布點(diǎn)原則，在推薦方案沿線(xiàn)布設(shè)16個(gè)環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)，根據(jù)本次聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果，16個(gè)環(huán)境噪聲測(cè)點(diǎn)晝間、夜間監(jiān)測(cè)值均滿(mǎn)足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）中相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求，本項(xiàng)目實(shí)施后，可緩解原有道路交通壓力，減緩交通噪聲影響。3.5地表水環(huán)境評(píng)價(jià)期間對(duì)消水河、巴河、州河、銅缽河等水質(zhì)現(xiàn)狀進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，設(shè)4處水質(zhì)監(jiān)測(cè)斷面。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括：水溫、pH、COD、高錳酸鹽指數(shù)、BOD5、SS、氨氮、石油類(lèi)。根據(jù)監(jiān)測(cè)成果，各監(jiān)測(cè)斷面的各項(xiàng)監(jiān)測(cè)指標(biāo)均達(dá)到地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3838-2002)類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。3.6環(huán)境空氣評(píng)價(jià)期間分別對(duì)大墳靈壩、峰頂山村小學(xué)、石板選煤電廠生活區(qū)

14、3個(gè)環(huán)境空氣現(xiàn)狀進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，各測(cè)點(diǎn)環(huán)境空氣質(zhì)量滿(mǎn)足環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3095-1996)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。4環(huán)境影響及保護(hù)措施4.1生態(tài)影響及保護(hù)措施(1)對(duì)生態(tài)敏感區(qū)的影響1）對(duì)消水河水國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源的影響：在工程中心樁號(hào)K39+549.5處以消水河大橋上跨消水河國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)核心區(qū)，消水河大橋?yàn)闋I(yíng)達(dá)高速組成的一段，大橋跨越消水河，橋址位于營(yíng)山縣涌泉鄉(xiāng)境內(nèi)。橋面總寬24.5m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。大橋上跨河段為消水河國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)核心區(qū)，工程施工和運(yùn)營(yíng)將給保護(hù)區(qū)魚(yú)類(lèi)資源、水域生態(tài)環(huán)境和生物多樣性等產(chǎn)生一定不利影響。A、 影響因素根據(jù)大橋工程特點(diǎn)以及相應(yīng)保護(hù)區(qū)河段水生生物

15、及生態(tài)環(huán)境特征，本工程對(duì)保護(hù)區(qū)影響因素主要是造成施工期和運(yùn)營(yíng)期水質(zhì)、水文情勢(shì)變化；施工期固體廢棄物排放；施工和運(yùn)營(yíng)期噪聲、振動(dòng)；對(duì)保護(hù)對(duì)象洄游通道、產(chǎn)卵場(chǎng)和棲息活動(dòng)等的影響。B、影響程度正常工況下，工程施工廢水全部經(jīng)回收處理后循環(huán)利用或處理達(dá)標(biāo)排放，對(duì)河道水質(zhì)不會(huì)造成破壞。規(guī)劃渣場(chǎng)對(duì)棄渣進(jìn)行集中堆放，同時(shí)采取有效工程措施對(duì)渣場(chǎng)進(jìn)行水土保持，將有效的防止固體廢棄物對(duì)水域環(huán)境的影響。施工期和運(yùn)營(yíng)期噪聲將對(duì)大橋水域魚(yú)類(lèi)及其它水生生物造成一定程度的干擾，但根據(jù)噪聲在空氣/水界面?zhèn)鲗?dǎo)耦合方式的分析以及相關(guān)工程類(lèi)比分析，大橋建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期噪聲對(duì)魚(yú)類(lèi)資源的影響是較為有限的。消水河大橋位于消水河國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資

16、源保護(hù)區(qū)內(nèi)，推薦方案的兩個(gè)主橋墩位于保護(hù)區(qū)水域范圍以?xún)?nèi)。建成后，由于橋區(qū)局部岸線(xiàn)調(diào)整導(dǎo)致對(duì)水流的阻滯和壅水的綜合作用可能將導(dǎo)致高水位時(shí)一定區(qū)域水流、水位等的細(xì)微變化。橋梁工程本身不會(huì)阻斷魚(yú)類(lèi)洄游的通道，但在施工和運(yùn)營(yíng)期對(duì)水體的擾動(dòng)使過(guò)往魚(yú)群受到一定程度的干擾，從而對(duì)魚(yú)類(lèi)洄游等活動(dòng)造成一定的影響。 = 3 * GB2 保護(hù)措施及預(yù)期效果。C、保護(hù)措施及預(yù)期效果工程施工廢水全部經(jīng)回收處理后循環(huán)利用或處理達(dá)標(biāo)排放，對(duì)河道水質(zhì)不會(huì)造成破壞。規(guī)劃渣場(chǎng)對(duì)棄渣進(jìn)行集中堆放，同時(shí)采取有效工程措施對(duì)渣場(chǎng)進(jìn)行水土保持，將有效的防止固體廢棄物對(duì)水域環(huán)境的影響。通過(guò)施工工藝的優(yōu)化、施工機(jī)械的維護(hù)以及減振降噪材料的運(yùn)用

17、，可有效降低施工和運(yùn)營(yíng)期噪聲和振動(dòng)的強(qiáng)度，從而減輕對(duì)水域生態(tài)環(huán)境的影響。通過(guò)采取調(diào)整施工計(jì)劃，開(kāi)展污染治理、珍稀魚(yú)類(lèi)意外傷害救護(hù)、人工增殖放流和環(huán)境監(jiān)測(cè)以及加強(qiáng)施工期和工程運(yùn)行期的監(jiān)督和管理等一系列措施，可有效的減輕工程對(duì)保護(hù)區(qū)魚(yú)類(lèi)及其保護(hù)區(qū)功能的影響。相關(guān)監(jiān)測(cè)和研究成果將為保護(hù)措施的調(diào)整提供有力的科學(xué)依據(jù)，對(duì)消水河生態(tài)環(huán)境的保護(hù)將起到積極的作用。D、建設(shè)項(xiàng)目的生態(tài)環(huán)境可行性工程對(duì)保護(hù)區(qū)影響的綜合評(píng)價(jià)表明，其對(duì)保護(hù)區(qū)水域生態(tài)環(huán)境的影響程度較有限。大橋的興建基本不會(huì)改變其相應(yīng)水域生態(tài)環(huán)境的功能。通過(guò)采取調(diào)整施工計(jì)劃，開(kāi)展污染治理、珍稀魚(yú)類(lèi)意外傷害救護(hù)、人工增殖放流和環(huán)境監(jiān)測(cè)以及加強(qiáng)施工期和工程運(yùn)

18、行期的監(jiān)督和管理等一系列措施，可有效的減輕工程對(duì)保護(hù)區(qū)魚(yú)類(lèi)及其保護(hù)區(qū)功能的影響。綜合分析其利弊，本工程原則可行。2）對(duì)巴河巖原鯉華鯪國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源的影響：在工程中心樁號(hào)K76+465以巴河特大橋上跨巴河巖原鯉華鯪國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)。巴河大橋工程施工期產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水、生活污水、固體廢棄物、生活垃圾等對(duì)工程區(qū)巴河水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)的水質(zhì)存在一定的不利影響，但只要嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的處理措施，這種影響將很小，且將隨工程的完成而消失。工程棄渣進(jìn)行集中堆放，同時(shí)采取有效水土保持措施對(duì)渣場(chǎng)進(jìn)行防護(hù)，將有效的防止固體廢棄物對(duì)水域環(huán)境的影響。施工期和運(yùn)營(yíng)期噪聲將對(duì)大橋水域魚(yú)類(lèi)及其它水生生物造成一定

19、程度的干擾，但根據(jù)噪聲在空氣/水界面?zhèn)鲗?dǎo)耦合方式的分析以及相關(guān)工程類(lèi)比分析，大橋建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期噪聲對(duì)魚(yú)類(lèi)資源的影響較為有限。巴河大橋位于巴河巖原鯉華鯪國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)內(nèi)，4組主橋墩位于保護(hù)區(qū)水域范圍以?xún)?nèi)，涉保護(hù)區(qū)橋墩面積58.0272m2，占保護(hù)區(qū)的比例極少。大橋建成后，由于橋區(qū)局部岸線(xiàn)調(diào)整導(dǎo)致對(duì)水流的阻滯和壅水的綜合作用可能將導(dǎo)致高水位時(shí)一定區(qū)域水流、水位等的細(xì)微變化。橋梁工程本身不會(huì)阻斷魚(yú)類(lèi)洄游的通道，但在施工期對(duì)水體的擾動(dòng)，以及運(yùn)行期車(chē)輛通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的噪聲等會(huì)使過(guò)往魚(yú)群受到一定程度的干擾，從而對(duì)魚(yú)類(lèi)洄游等活動(dòng)造成一定的影響。巴河大橋工程對(duì)保護(hù)區(qū)影響的綜合評(píng)價(jià)表明，其對(duì)保護(hù)區(qū)水域

20、生態(tài)環(huán)境的影響程度較有限，巴河大橋的建設(shè)基本不會(huì)改變其相應(yīng)保護(hù)區(qū)河段的功能。通過(guò)采取相關(guān)保護(hù)措施，可有效減輕工程建設(shè)對(duì)保護(hù)區(qū)水生生態(tài)環(huán)境、魚(yú)類(lèi)等水生生物資源及保護(hù)區(qū)功能的不利影響，從保護(hù)區(qū)的角度看，工程建設(shè)總體可行。3）對(duì)鐵山國(guó)家森林公園的影響：工程線(xiàn)路所經(jīng)過(guò)區(qū)域均為森林公園內(nèi)常見(jiàn)景觀，且全程以隧道形式橫穿森林公園中部，共計(jì)約841m。本項(xiàng)目鐵山隧道的K97+944K98+428段下穿森林公園中部的二級(jí)保護(hù)區(qū)，K98+428K98+785段下穿森林公園中部的一級(jí)保護(hù)區(qū)，穿越段長(zhǎng)約841m，隧道進(jìn)出口均在森林公園規(guī)劃用地外側(cè)。工程是以隧道的形式穿越森林公園的中部，隧道的出入口均位于森林公園外，且

21、工程在森林公園內(nèi)未設(shè)置渣場(chǎng)、料場(chǎng)及施工便道，因此工程不占用森林公園內(nèi)土地，對(duì)土地?cái)?shù)量沒(méi)有影響；隧道開(kāi)挖深度在314508m之間，因此施工作業(yè)中產(chǎn)生的廢水、混凝土中的堿性廢水不會(huì)改變土壤理化性質(zhì)，不會(huì)對(duì)森林公園評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)土地質(zhì)量造成影響。本工程施工期對(duì)森林公園評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)的資源與環(huán)境影響較小，對(duì)生態(tài)系統(tǒng)和旅游不會(huì)產(chǎn)生影響，能為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民提供一定就業(yè)機(jī)會(huì)，噪聲會(huì)對(duì)森林公園附近居民產(chǎn)生一定干擾；運(yùn)營(yíng)期由于施工活動(dòng)的結(jié)束，對(duì)森林公園內(nèi)的資源與環(huán)境、生態(tài)系統(tǒng)基本無(wú)影響，對(duì)森林公園旅游開(kāi)發(fā)利用和當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)具有巨大的積極作用。雖然營(yíng)達(dá)高速公路工程對(duì)森林公園影響較小，但也應(yīng)高度重視。建設(shè)管理單位應(yīng)在施工期和運(yùn)營(yíng)

22、期間嚴(yán)格參照本評(píng)價(jià)報(bào)告和其它專(zhuān)項(xiàng)報(bào)告所提出的保護(hù)和管理措施進(jìn)行運(yùn)作，并將這些措施落到實(shí)處，爭(zhēng)取將工程對(duì)森林公園的不利影響程度降到最低。綜上所述，在嚴(yán)格按照擬定的措施和辦法進(jìn)行施工、管理和保護(hù)的前提下，能將工程建設(shè)對(duì)森林公園的影響減小到最低程度，工程建設(shè)是可行的。(2)對(duì)陸生植物的影響新建公路征用土地類(lèi)型主要為耕地、林地等。公路建設(shè)占地會(huì)使沿線(xiàn)的植被受到破壞，從植被分布現(xiàn)狀調(diào)查的結(jié)果看，項(xiàng)目直接影響的植被類(lèi)型主要是農(nóng)田和林地。公路建成后林地等減少將使評(píng)價(jià)范圍的生物量減少，永久占用耕地造成沿線(xiàn)地區(qū)農(nóng)作物植被損失。公路臨時(shí)占地將對(duì)沿線(xiàn)植被造成影響，但由于公路沿線(xiàn)群落植物種類(lèi)均為區(qū)域常見(jiàn)和廣布種，對(duì)沿

23、線(xiàn)生物多樣性的影響相對(duì)較??；公路建成后公路兩側(cè)植被將得以恢復(fù)，且隨著公路綠化發(fā)揮效益，邊緣效應(yīng)的影響會(huì)減小。(3)對(duì)陸生動(dòng)物的影響施工期公路建設(shè)對(duì)兩棲動(dòng)物和爬行動(dòng)物的活動(dòng)有一定的影響，會(huì)迫使它們遷移到非施工區(qū)，但對(duì)其生存不會(huì)造成威脅。鳥(niǎo)類(lèi)和獸類(lèi)受施工噪聲干擾將被迫離開(kāi)原來(lái)的領(lǐng)域，當(dāng)臨時(shí)征地區(qū)域的植被恢復(fù)后，它們?nèi)钥苫氐皆瓉?lái)的領(lǐng)域。營(yíng)運(yùn)期交通噪聲和夜間車(chē)輛行駛時(shí)燈光對(duì)動(dòng)物的活動(dòng)有一定的不利影響，主要是造成公路兩側(cè)區(qū)域動(dòng)物活動(dòng)范圍縮小，并向附近地區(qū)轉(zhuǎn)移，但不會(huì)造成特別的破壞。工程占地將減少動(dòng)物的生境，但上述物種在公路兩側(cè)主要以個(gè)體形式存在，考慮兩棲和爬行類(lèi)生境較廣，鳥(niǎo)類(lèi)和獸類(lèi)受公路施工、營(yíng)運(yùn)影響可

24、以遷移到附近棲息地，因此公路建設(shè)對(duì)其影響程度有限。(4)對(duì)水生生物的影響 跨河橋梁水下橋墩施對(duì)施工水域附近水生生物有一定影響，但影響是暫時(shí)的，施工結(jié)束后，隨著水質(zhì)恢復(fù)，浮游生物可基本恢復(fù)到施工前的水平。營(yíng)運(yùn)期對(duì)水生生物基本不造成影響，但是危險(xiǎn)品事故泄漏將造成部分河段或水體的水生生態(tài)的損失。(5)生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施： 加強(qiáng)施工期管理，施工活動(dòng)要保證在征地范圍內(nèi)進(jìn)行，施工便道及臨時(shí)占地要盡量縮小范圍，減少對(duì)耕地的占用。對(duì)占用耕地部分的表層土予以收集保存，施工結(jié)束后用于復(fù)耕或綠化。 對(duì)工程占用的耕地應(yīng)按國(guó)家相關(guān)政策進(jìn)行耕地占補(bǔ)平衡補(bǔ)償，同時(shí)對(duì)占用的基本農(nóng)田按占一補(bǔ)一的原則進(jìn)行補(bǔ)償。由建設(shè)單位負(fù)責(zé)開(kāi)墾與

25、所占耕地?cái)?shù)量和質(zhì)量相當(dāng)?shù)母?，沒(méi)有條件開(kāi)墾的按實(shí)際用地面積繳納基本農(nóng)田開(kāi)墾費(fèi)，專(zhuān)款用于開(kāi)墾新的耕地。 提高施工人員的保護(hù)意識(shí)，嚴(yán)禁捕獵野生動(dòng)物。施工人員必須遵守中華人民共和國(guó)野生動(dòng)物保護(hù)法，嚴(yán)禁在施工區(qū)及其周?chē)东C野生動(dòng)物，特別是國(guó)家保護(hù)動(dòng)物，在施工時(shí)嚴(yán)禁對(duì)其進(jìn)行獵捕，嚴(yán)禁施工人員和當(dāng)?shù)鼐用癫稓蓷团佬袆?dòng)物。為了減少工程施工噪聲對(duì)野生動(dòng)物的驚擾，避免在野生鳥(niǎo)類(lèi)和獸類(lèi)晨、昏(早晨、黃昏)或夜間外出覓食、正午是其休息時(shí)間施工作業(yè)。4.2聲環(huán)境影響及保護(hù)措施 施工期環(huán)境影響及保護(hù)措施公路施工期單機(jī)施工機(jī)械噪聲晝間最大在距源50米以外可符合標(biāo)準(zhǔn)限值；夜間最大在200米以外可符合標(biāo)準(zhǔn)限值。公路中心線(xiàn)2

26、00米范圍內(nèi)分布有敏感點(diǎn)有138個(gè)敏感點(diǎn)，公路施工期施工噪聲將會(huì)對(duì)居民造成不同程度的干擾影響，主要影響對(duì)象為距路中心線(xiàn)50米范圍以?xún)?nèi)居民點(diǎn)敏感點(diǎn)，尤其是夜間施工噪聲對(duì)居民的影響更大。因此施工單位由于施工工藝和其它因素等要求必須進(jìn)行夜間施工時(shí)，應(yīng)以告示形式告知當(dāng)?shù)鼐用?，并?duì)可能帶來(lái)噪聲影響的施工現(xiàn)場(chǎng)采取臨時(shí)圍護(hù)屏障等降噪措施。施工期合理進(jìn)行施工布置，施工場(chǎng)地盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)；盡量采用低噪聲機(jī)械，在距線(xiàn)位較近且受施工影響較重的敏感點(diǎn)的路段嚴(yán)禁高噪聲施工機(jī)械夜間(22：00次日6：00)施工。 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響及保護(hù)措施營(yíng)運(yùn)中期噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果：建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)分布的138個(gè)敏感目標(biāo)，其中部分敏感點(diǎn)出現(xiàn)不

27、同程度超標(biāo)，對(duì)超標(biāo)的敏感點(diǎn)將采取聲屏障等措施進(jìn)行防治。費(fèi)用納入環(huán)評(píng)投資費(fèi)用中。4.4地表水環(huán)境對(duì)水源地的影響及措施項(xiàng)目建設(shè)涉及了龍會(huì)鄉(xiāng)、罐子鄉(xiāng)飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)。主要影響為施工廢水、施工生活污水對(duì)地表水的影響，另外施工場(chǎng)地不合理設(shè)置對(duì)水環(huán)境的影響。施工期環(huán)境影響及措施跨河橋梁和沿河路基施工，施工營(yíng)地生產(chǎn)、生活污水排放將對(duì)跨河區(qū)域和沿河水域水質(zhì)造成影響，其它路段施工也將影響農(nóng)灌系統(tǒng)水質(zhì)。跨越水體橋梁基礎(chǔ)施工應(yīng)盡可能選在枯水期進(jìn)行，并采用圍堰措施，并定期清理做好施工設(shè)備的維護(hù)，施工廢渣定期組織清運(yùn)。施工營(yíng)地和場(chǎng)地污水主要有：施工人員生活污水、微量機(jī)械石油類(lèi)物質(zhì)廢水，雨水沖刷砂石料含SS污水等，上述

28、污水如直接排入地表水體對(duì)水質(zhì)造成不利影響。需設(shè)置臨時(shí)污水處理設(shè)施或做好防護(hù)措施，生產(chǎn)、生活污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。施工拌和場(chǎng)地的混凝土廢水需要采取嚴(yán)格措施，處理達(dá)標(biāo)回用，減少對(duì)水污染的影響。營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響及措施 路面徑流對(duì)河流中各類(lèi)污染物的貢獻(xiàn)量小，河流具有一定的環(huán)境容量，各類(lèi)污染物的排放仍可使河流的水質(zhì)在評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，工程路面污水的排放不會(huì)改變?cè)兴|(zhì)類(lèi)別。根據(jù)目前高速公路服務(wù)設(shè)施污水處理情況，綜合考慮本項(xiàng)目沿線(xiàn)服務(wù)設(shè)施設(shè)置特點(diǎn)、污水發(fā)生量及受納水體情況，對(duì)污水產(chǎn)生量較大的服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)采用二級(jí)生化工藝后出水水質(zhì)能夠滿(mǎn)足污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB8978-1996)中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后排入地表水體；收

29、費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、監(jiān)控中心、隧道管理所等由于污水量相對(duì)較小，采用適用于小水量處理的一體化SBR處理裝置處理后排入地表河流或農(nóng)灌溝渠。4.5環(huán)境空氣 瀝青、灰土拌合站的影響范圍為下風(fēng)向150米左右，石灰、粉煤灰儲(chǔ)料場(chǎng)揚(yáng)塵集中在下風(fēng)向50米條帶范圍內(nèi)，通過(guò)加蓬蓋或表面淋濕，控制揚(yáng)塵后，影響范圍將小于50米，對(duì)周?chē)h(huán)境空氣影響較小。工程中應(yīng)采取符合大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GBl6297-1996)中的瀝青煙排放限值75毫克/立方米的瀝青混凝土拌和設(shè)備，可消除瀝青煙污染。 根據(jù)類(lèi)比分析，公路營(yíng)運(yùn)期，汽車(chē)尾氣NO2、CO排放不會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境和居民造成污染影響。4.6事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)本項(xiàng)目建成后，運(yùn)輸車(chē)輛跨越的主要水體有消水河、巴河、州河、銅缽河及沿線(xiàn)分