2022年高速公路機(jī)電工程設(shè)代經(jīng)驗(yàn)總結(jié)范本

1、第PAGE7頁(yè)共NUMPAGES7頁(yè)2022年高速公路機(jī)電工程設(shè)代經(jīng)驗(yàn)總結(jié)范本高速公路機(jī)電工程驗(yàn)收檢測(cè)摘要。隨著我國(guó)高速公路的迅速發(fā)展建設(shè)，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的影響力日益變大，同時(shí)伴隨著新技術(shù)、新設(shè)備在高速公路建設(shè)方面的推廣與應(yīng)用，我國(guó)的機(jī)電工程建設(shè)也有了長(zhǎng)足的發(fā)展，對(duì)高速公路工程項(xiàng)目能否營(yíng)運(yùn)起著至關(guān)重要的作用。為保障運(yùn)行安全，在高速公路建設(shè)過(guò)程中，必須保證每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，特別是機(jī)電工程。關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；試驗(yàn)檢測(cè)一條具備完整營(yíng)運(yùn)條件的高速公路，不僅包括路基、路面、橋涵等主體工程，機(jī)電工程也是其重要的組成部分，由于機(jī)電工程除了包括收費(fèi)、通信、監(jiān)控系統(tǒng)，還有供通風(fēng)、配電、照明和消防系統(tǒng)，都對(duì)

2、高速公路能否安全、高效的營(yíng)運(yùn)起著十分關(guān)鍵的作用。因此高速公路施工建設(shè)，不僅涉及到路基、路面以及橋涵的主體結(jié)構(gòu)工程，也涵蓋機(jī)電工程等附屬工程施工。機(jī)電工程建設(shè)主要涵蓋了收費(fèi)、通信以及監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，相關(guān)供配電、照明、通風(fēng)及消防系統(tǒng)建設(shè)等，當(dāng)前，我國(guó)在高速公路機(jī)電工程建設(shè)管理方面還有很多需要研究的問(wèn)題，對(duì)于工程檢測(cè)各個(gè)階段的系統(tǒng)化驗(yàn)收還有待進(jìn)一步完善。所以，文章主要立足于工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合參與的高速公路機(jī)電工程的建設(shè)，將高速公路機(jī)電工程檢測(cè)作了如下研究。1高速公路機(jī)電系統(tǒng)的基本組成高速公路機(jī)電系統(tǒng)主要由監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)四個(gè)系統(tǒng)組成。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)。監(jiān)控系統(tǒng)以管理監(jiān)控區(qū)域來(lái)劃

3、分，可分為外圍設(shè)備、監(jiān)控站、監(jiān)控分中心和總監(jiān)控中心。外圍設(shè)備又分為隧道內(nèi)設(shè)施和一般路段設(shè)備。隧道內(nèi)設(shè)施一般可分為隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)、交通控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、火災(zāi)檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)以及本地控制系統(tǒng)等。一般路段設(shè)備包括信息發(fā)布屏、_機(jī)、車(chē)輛檢測(cè)器、有氣象檢測(cè)器等。而監(jiān)控站和監(jiān)控中心、監(jiān)控系統(tǒng)則根據(jù)規(guī)模和要求的不同而有所不同，一般的監(jiān)控中心由閉路電視系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、控制臺(tái)、指揮室及輔助設(shè)備等部分組成。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)。電子收費(fèi)系統(tǒng)以管理層來(lái)劃分，主要分為收費(fèi)站、收費(fèi)分中心與收費(fèi)總中心。高速公路收費(fèi)站系統(tǒng)包括為收費(fèi)車(chē)道計(jì)算機(jī)控制、收費(fèi)站監(jiān)控室計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、對(duì)講以及報(bào)警系統(tǒng)等部分。

4、收費(fèi)分、總中心則根據(jù)功能和要求的不同而不同，一般可劃分為網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和許多個(gè)工作站?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)使用的大部分還是半自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，只有在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)則已經(jīng)采用了etc等一些先進(jìn)智能的收費(fèi)系統(tǒng)，這種智能收費(fèi)方式必然成為一種趨勢(shì)，在我國(guó)普及開(kāi)來(lái)。高速公路通信系統(tǒng)。通信系統(tǒng)主要就是基于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)的聯(lián)系建立起來(lái)的，該系統(tǒng)主要由光電纜線路工程、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換機(jī)及通信電源系統(tǒng)等部分構(gòu)成。監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)等系統(tǒng)的業(yè)務(wù)是通過(guò)通信系統(tǒng)連接起來(lái)的紐帶，用來(lái)保障高速公路各管理部門(mén)之間信息的交流，使高速公路實(shí)現(xiàn)安全、快捷、舒適、高效運(yùn)營(yíng)。高速公路供配電系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，主要作用

5、就是為各個(gè)系統(tǒng)提供良好的服務(wù)，保證整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)安全正常運(yùn)行。一般采用的是集中式供電，從附近地區(qū)或發(fā)電廠的高壓電網(wǎng)引出并送至高速公路自身的變電所，通過(guò)低壓變壓器來(lái)產(chǎn)生適合系統(tǒng)的供電電壓，最后由低壓配電屏和輸電線輸送到相關(guān)的用電設(shè)備。2高速公路機(jī)電工程的試驗(yàn)檢測(cè)2.1試驗(yàn)檢測(cè)的特點(diǎn)試驗(yàn)檢測(cè)具有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：(1)科學(xué)性試驗(yàn)檢測(cè)要憑借科學(xué)的、準(zhǔn)確的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)分析和評(píng)定機(jī)電工程質(zhì)量，沒(méi)有科學(xué)的、準(zhǔn)確的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)就沒(méi)有發(fā)言權(quán)。本著數(shù)據(jù)就是硬道理的原則，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)境、試驗(yàn)檢測(cè)人員、操作技術(shù)和規(guī)程、儀器設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)管理規(guī)章制度等各個(gè)方面提出了相應(yīng)的要求和法律法規(guī)。(2)公正性正如前

6、面所講，試驗(yàn)檢測(cè)的數(shù)據(jù)是交通機(jī)電工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收的重要證據(jù)。既是證據(jù)，必然具有客觀性。要具有公正性，倘若試驗(yàn)檢測(cè)失去了公正性，也就完全失去了試驗(yàn)檢測(cè)的意義。為了確保試驗(yàn)檢測(cè)的公正性，除了要求試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的科學(xué)性、準(zhǔn)確性之外，還需要從事試驗(yàn)檢測(cè)工作的機(jī)構(gòu)及相關(guān)人員具有一定的獨(dú)立性，就算是施工單位本身的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和人員，也要求具備相對(duì)的獨(dú)立性，一般要求由專(zhuān)職的試驗(yàn)檢測(cè)人員來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，企業(yè)的某些自檢，也可以由施工人員或兼職人員來(lái)進(jìn)行，但要在經(jīng)過(guò)必要的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和技能考評(píng)之后，持證上崗。(3)以我國(guó)的法律規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)為前提，試驗(yàn)檢測(cè)工作需遵守以下列文件：國(guó)家、_部及有關(guān)部門(mén)、省市自治區(qū)頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范

7、、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。2.2試驗(yàn)檢測(cè)的方法在進(jìn)行檢測(cè)前，相應(yīng)的檢查工作必須根據(jù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，檢測(cè)項(xiàng)目所需的一切事物配備齊全。檢測(cè)人員必須熟悉并了解規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的。除此之外他們還應(yīng)及時(shí)對(duì)工程檢測(cè)環(huán)境及條件進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)其不符合要求，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量可能產(chǎn)生影響時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)補(bǔ)救措施或者暫停試驗(yàn)。檢測(cè)過(guò)程的檢查檢測(cè)工作應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范中規(guī)定的檢測(cè)方法、產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)細(xì)則進(jìn)行。檢測(cè)人員應(yīng)經(jīng)交通主管部門(mén)考核合格，持有相關(guān)專(zhuān)業(yè)的試驗(yàn)檢測(cè)工程師資格證書(shū)。在進(jìn)行機(jī)電物理性能測(cè)試時(shí)，參加檢測(cè)的人員短時(shí)間的一般多于_人，長(zhǎng)時(shí)間的要定點(diǎn)巡檢和實(shí)事記錄。檢查檢測(cè)結(jié)束后應(yīng)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，確保沒(méi)錯(cuò)，才允許對(duì)機(jī)電設(shè)

8、施作檢測(cè)后的處理。同時(shí)，還應(yīng)對(duì)檢測(cè)的儀器設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)、被測(cè)件的狀態(tài)和環(huán)境條件進(jìn)行檢查，確認(rèn)在檢測(cè)過(guò)程中有無(wú)不正常情況，并作好記錄。3試驗(yàn)檢測(cè)的意義在交通機(jī)電工程的建設(shè)過(guò)程中，任何一個(gè)檢測(cè)工序，包括勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、交竣工驗(yàn)收、維護(hù)等都需要大量的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)。試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量，即數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、公正性、有效性將直接影響交通機(jī)電工程建設(shè)各方有關(guān)工序的質(zhì)量，如果沒(méi)有試驗(yàn)檢測(cè)，就談不上工程質(zhì)量，所以，搞好試驗(yàn)檢測(cè)工作，對(duì)確保工程質(zhì)量意義重大。4結(jié)語(yǔ)高速公路機(jī)電工程檢測(cè)驗(yàn)收的特點(diǎn)是技術(shù)專(zhuān)業(yè)面廣、承包商多、控制因素雜，同時(shí)還涉及設(shè)計(jì)、制造和_不同的技術(shù)領(lǐng)域。2022年高速公路機(jī)電工程設(shè)代經(jīng)驗(yàn)總結(jié)范

9、本（二）在常年累月的機(jī)電維護(hù)實(shí)踐中，我不斷努力、學(xué)習(xí)和鍛煉，這六年里我始終奮斗在宜昌公路大橋機(jī)電維護(hù)的第一線，從事監(jiān)控、收費(fèi)、通訊三大系統(tǒng)的技術(shù)工作。這幾年我始終把學(xué)習(xí)放在第一位，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫，樹(shù)立較高的思想境界和良好的服務(wù)意識(shí)。工作后，我時(shí)刻意識(shí)到自己的知識(shí)貧乏，機(jī)電維護(hù)工作各個(gè)環(huán)節(jié)都充滿技術(shù)，要想維護(hù)好設(shè)備，必須要懂設(shè)備的工作原理。為提高自己的業(yè)務(wù)技能水平，一方面利用空閑時(shí)間對(duì)各種資料進(jìn)行專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，有針對(duì)性地強(qiáng)化自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備;另一方面對(duì)自己不清楚的問(wèn)題師傅求教，勤思、多做、苦學(xué)、牢記。用最短的時(shí)間弄清楚各個(gè)設(shè)備的參數(shù)、性能以及運(yùn)行原理，使自己能更準(zhǔn)確地在運(yùn)行工作中判

10、斷設(shè)備的狀況，給自己增添了許多工作信心。隨著時(shí)代腳步的快速前進(jìn)，知識(shí)、技術(shù)更新的速度日新月異，面對(duì)新形勢(shì)，就必須掌握新的理論，與時(shí)俱進(jìn)。_年全站UPS備用供電系統(tǒng)升級(jí)改造等大型機(jī)電工程項(xiàng)目中我都積極參加，從項(xiàng)目的籌備、建設(shè)、驗(yàn)收等過(guò)程中均及時(shí)跟進(jìn)，對(duì)照自己原有的各項(xiàng)知識(shí)，結(jié)合新的設(shè)備具體情況，使自己的新舊知識(shí)和實(shí)踐更好的結(jié)合，為日后的設(shè)備維護(hù)起到相當(dāng)重要的作用。建設(shè)期間我們應(yīng)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的施工線路、走向、防雷接地等基礎(chǔ)工程有一個(gè)清晰的了解，而且熟知工程圖紙的各部分，這對(duì)今后的系統(tǒng)維護(hù)起到相當(dāng)重要的作用;在驗(yàn)收期間，必須嚴(yán)格按照工程合同、圖紙、設(shè)備、標(biāo)簽等進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，確保技術(shù)人員完全掌握了系統(tǒng)結(jié)

11、構(gòu)、設(shè)備特點(diǎn)及功能;在系統(tǒng)缺陷責(zé)任期和設(shè)備保修期內(nèi)應(yīng)虛心向施工方技術(shù)人員學(xué)習(xí)、請(qǐng)教，做好工作日記，等下次相同問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)膽大心細(xì)、獨(dú)立動(dòng)手解決相關(guān)問(wèn)題。下面我就歷年來(lái)高速公路機(jī)電維護(hù)工作中的一些的想法與大家進(jìn)行探討。近年來(lái)，高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管養(yǎng)工作越來(lái)越受重視。一方面，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況直接關(guān)系著收費(fèi)、監(jiān)控、通信系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行;另一方面，如果設(shè)備的管理水平提不高，不僅影響設(shè)備的壽命，更會(huì)增加維護(hù)維修費(fèi)用，造成極大的浪費(fèi)，因此，如何將機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)維修工作進(jìn)行科學(xué)化、規(guī)范化管理具有重大意義。高速公路機(jī)電系統(tǒng)可以簡(jiǎn)單的分為監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)三大類(lèi)。機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)組成復(fù)雜、技術(shù)含量高，并

12、大量使用精密電子元器件，成本較高，使用壽命有限。此外，地理環(huán)境的差異，也對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況和維護(hù)效果造成極大的影響，因此，如何高效發(fā)揮機(jī)電系統(tǒng)效能、節(jié)約后期投入成本，也將引起我們的高度關(guān)注。為此，我認(rèn)為首先要建立合理的維護(hù)系統(tǒng)體系。分析機(jī)電工程的現(xiàn)狀、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、有針對(duì)性的實(shí)施科學(xué)管理、提高機(jī)電設(shè)施的使用效率。而重點(diǎn)在評(píng)價(jià)系統(tǒng)及設(shè)施的在用狀態(tài)、缺陷條件及對(duì)功能的影響程度等，評(píng)價(jià)不單純?yōu)榱嗽u(píng)定等級(jí)，重要的是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，為找到解決問(wèn)題的途經(jīng)奠定基礎(chǔ)。機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)營(yíng)對(duì)維護(hù)高速公路的穩(wěn)定性十分重要，是整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)的重要組成部分。高速公路的機(jī)電系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)高速公路收費(fèi)站的信息化管理，主要的機(jī)電設(shè)備有通信設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備以及收費(fèi)設(shè)備等。收費(fèi)站機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行能夠保證高速公路的