2022年一建公路考試模擬真題

1、一級建造師考試真題預測一、單選題1、單層橫向全寬挖掘法合用于挖掘（ ）的土質(zhì)路塹A.淺且短 B.深且短 C.長且一側(cè)塹壁較薄 D.深且長2、骨架植物防護類型不涉及（ ）A.漿砌片石骨架植草 B.水泥混凝土空心塊護坡C.窗孔式護面墻 D.錨桿混凝土框架植草3、GPS-RTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時，應先計算出線路上里程樁的（ ）A.方位標 B.坐標 C.距離 D.象限角4、下列路面構(gòu)造層中，屬于柔性基層的是（ ）A.水泥穩(wěn)定碎石基層 B.貫入式瀝青碎石基層C.二灰碎石基層 D.石灰穩(wěn)定土基層5、按礦料級配分類，屬于開級配瀝青混合料的是（ ）A.SMA B.AM C.AC-16 D.OGFC6、

2、培土路肩的施工流程對的的是（ ）A. 備料平整靜壓推平切邊平整碾壓B. 備料平整靜壓推平碾壓切邊平整C. 備料推平平整靜壓切邊平整碾壓D. 備料推平靜壓平整碾壓平整切邊7、卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強度達到設計強度原則值的A.70% B.75% C.80% D.85%8、有關(guān)泵送混泥土的說法，錯誤的是（ ）A.不適宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥 B.粗集料宜采用持續(xù)級配C.應摻入泵送劑或減水劑 D.不得摻入粉煤灰或其他活性礦物合料9、斜拉橋塔柱裸塔施工不適宜采用的措施是（ ）A.梁式支架法 B.爬模法 C.滑模法 D.翻模法10、下列隧道施工通風方式中，錯誤的是（ ）. A.風管式通風 B.巷道

3、式通風 C.通道式通風 D.風墻式通風11、公路工程進度籌劃的重要形式中，既能反映個分布（項）工程的進度，又能反映工程總體進度的是（ ）A.時標網(wǎng)絡圖 B.“S”曲線和橫道圖結(jié)合的公路工程進度表C.單代號塔接網(wǎng)絡圖 D.“S”曲線12、下列高速公路環(huán)保工程質(zhì)量檢查實測項目中，不屬于中央分隔帶綠化實測項目的是（ ）A.降噪效果 B.土層厚度 C.苗木成活率 D.草坪覆蓋率13、有關(guān)人工挖孔樁安全控制規(guī)定的說法，錯誤的是（ ）A.同排樁應采用跳槽開挖措施B.土層或破碎巖石中挖孔樁應采用鋼筋混凝土護壁C.孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動爆破D.孔口處應設立護圈，且護圈應高出地面0.3m14、有關(guān)高處作業(yè)安全技

4、術(shù)規(guī)定的說法，錯誤的是（ ）A.高處作業(yè)場合臨邊應設立安全防護欄桿B.安全帶應高掛低用，并應扣牢在牢固的物體上C.鋼直梯高度不小于2m應設護籠D.防護欄桿應能承受500N的可變荷載15、根據(jù)公路工程原則施工招標文獻（），工程量清單計日工明細表中所列工程數(shù)量為（ ）A.招標方估計的工程量 B.招標設計圖紙所列工程量C.投標方估計的工程量 D.實際完畢工程量16、有關(guān)分包合同管理關(guān)系的說法，錯誤的是（ ）A.發(fā)包人和分包人沒有合同聯(lián)系B.監(jiān)理人對分包人的現(xiàn)場施工不承當協(xié)調(diào)和管理義務C.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的批示均應發(fā)給承包人和分包人D.承包人對分包工程的實行具有全面管理責任17、有關(guān)特大橋、隧

5、道、拌和站和預制場等進出口便道200m范疇宜采用的路面的說法，對的的是（ ）A預制場進出口宜采用泥結(jié)碎石路面B隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面C特大橋進出便道路面宜采用不不不小于20cm厚C20混凝土路面D拌和站進出口宜采用級配碎石路面18下列施工機械中，屬于隧道施工專用設備的是（ ）A軸流風機 B裝載機 C鑿巖臺機 D混凝土噴射機19下列大型臨時工程中，需編制專項施工方案且需專家論證、審查的是（ ）A水深8m圍堰工程 B便橋 C臨時碼頭 D貓道20有關(guān)隧道交通工程及沿線設施規(guī)定的說法，對的的是（ ）A長度80m高速公路隧道應設立照明設施B隧道通風設施應按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設計、一次實行的原則設立C特

6、長隧道必須配備報警設施D一級公路的長隧道可不配備監(jiān)控設施二、多選題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得05分）21.粉煤灰路堤的構(gòu)成涉及( )A路堤主體部分 B封頂層 C透水層 D隔離層 E排水系統(tǒng)22導致路基行車帶壓實度局限性，甚至局部浮現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的重要因素有A壓路機質(zhì)量偏小 B填料含水量過大C透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤D填土松鋪厚度過大E壓路機碾壓速度過慢23能有效防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的措施有（ ）A.采用塑性指數(shù)較高的土B控制壓實含水量，根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量C在保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下

7、，盡量增長水泥用量D一次成型，盡量采用快凝水泥E加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護，避免水分揮發(fā)過大24.有關(guān)地下持續(xù)墻的說法，對的的有（ ）A墻體剛度大 B不能承受豎向荷載C不可作為永久性構(gòu)造 D可作為施工過程中的防護構(gòu)造E施工中需采用膨潤土泥漿護壁25有關(guān)懸索橋錨碇的說法，錯誤的有（ ）A承當主塔的重力及下壓力B重要承當來自主纜的拉力C是懸素橋的重要承載構(gòu)件D隧道式錨碇將其承當?shù)暮奢d傳遞給基巖E重力式錨碇重要借助基巖摩擦力抵御主纜拉力26，隧道穿越下列地段時，容易發(fā)生塌方的有（ ）A洞口淺埋段 B斷層破碎帶 C兩種巖性接觸帶D高地應力硬巖段 E有害氣體地段27有關(guān)公路配電工程中鋼管敷設的說法，對的的有

8、（ ）A鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接B明配鋼管或暗配鍍鋅鋼管與盒（箱）連接應采用鎖緊螺母或護套固定C直埋于地下時應采用厚壁鋼管D薄壁鋼管應采用焊接連接E潮濕場合應采用薄壁鋼管28下列斜拉橋混凝土索塔質(zhì)量檢查實測項目中，屬于核心項目的有（ ）A混凝土強度 B塔柱底偏位 C傾斜度D錨固點高程 E孔道位置29根據(jù)公路工程原則施工招標文獻（），一般不單獨計量支付的項目有（ ）A橋梁橡膠支座 B模板 C腳手架D水泥混土拌和站安拆 E定位鋼筋30招投標中，應作為廢標解決的狀況有A投標文獻未加蓋投標人公章B投標文獻筆跡潦草，無法辨認C投標人對同一標段提交兩份以上內(nèi)容不同的投標文獻，但書

9、面聲明了其中一份有效D投標人承諾的施工工期超過招標文獻規(guī)定的期限E投標人未按招標文獻規(guī)定提交投標保證金三、案案例分析題【案例三】某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長22km的雙向四車道高速公路的路基、路面工程，該工程路面構(gòu)造設計示意圖如圖1所示施工中發(fā)生如下事件：事件1；施工單位進場后采用活動板房自建駐地項目部，駐地生活用房建設時充足考慮以人為本的理念。駐地辦公用房面積考慮了下列各個部（或室）的規(guī)定：項目經(jīng)理室（書記辦公室）、項目副經(jīng)理室辦公室、各職能部門辦公室（質(zhì)檢部、合同部、技術(shù)部、財務部、安所有等）、綜合辦公室、醫(yī)務室、保安室、檔案資料室、打印復印室。事件2：施工單位在基層施工前，進行了

10、各項原則實驗，涉及原則擊實實驗、B實驗、混合料的配合比實驗、構(gòu)造強度實驗等，其中，路面基層無機結(jié)合料穩(wěn)定材料配合比設計流程圖如圖2所示。事件3：施工單位進行無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的配合比設計后，將實驗報告及實驗材料提交監(jiān)理工程師中心實驗室審查批準。監(jiān)理工程師審查實驗報告后，即肯定并簽認了施工單位的原則實驗參數(shù)事件4：施工單位為加強對工地實驗室的管理，制定了實驗、檢測記錄管理措施及有關(guān)實驗管理制度，現(xiàn)部分摘錄如下：（1）工地實驗室對實驗、檢測的原始記錄和報告應印成一定格式的表格，原始記錄和報告要實事求是，筆跡清晰，數(shù)據(jù)可靠，結(jié)論明確，同步應有實驗、計算、復核、負責人簽字及實驗日期，并加蓋項目公章。（

11、2）工程實驗，檢測記錄應使用簽字筆填寫，內(nèi)容應填寫完整，沒有填寫的地方應劃“-”，不能留空（3）原始記錄如果需要更改，作廢數(shù)據(jù)應采用涂改液涂改，并將對的數(shù)據(jù)填在上方，同步加蓋更改人印章?！締栴}】1寫出圖1中A的名稱及圖2中檢測參數(shù)3可采用的實驗措施A是中央分隔帶；檢測最大干密度宜采用重型擊實措施，也可采用振動壓實措施。2.補充事件1中駐地辦公用房面積考慮時缺少的部（或室）駐地辦公用房面積考慮時缺少的部（或室）：項目總工程師辦公室、實驗室、會議室、物資部、籌劃部。3.寫出事件2中B實驗的名稱以及圖2環(huán)節(jié)三中C設計、環(huán)節(jié)四中D參數(shù)的名稱B實驗是集料的級配實驗；C設計是生產(chǎn)配合比設計，D參數(shù)是結(jié)合料

12、劑量。4，判斷事件3中監(jiān)理工程師做法與否對的，如果對的，闡明理由；如果錯誤，改正錯誤之處。 不對的。改正：監(jiān)理工程師中心實驗室應在承包人進行原則實驗的同步或后來，平行進行復核實驗，以肯定、否認或調(diào)節(jié)承包人原則實驗的參數(shù)或指標。5.逐條判斷事件4中實驗、檢測記錄管理措施摘錄內(nèi)容與否對的，并改正錯誤。 第（1）條不對的。改正：應當加蓋實驗專用公章。第（2）條對的。第（3）條不對的。改正：原始記錄如果需要更改，作廢數(shù)據(jù)應劃兩條水平線，并將對的數(shù)據(jù)填在上方，同步加蓋更改人印章?！景咐摹磕掣咚俟返烙叶?，起訖樁號為YK52626YK52875，工程所在地常年多雨，地質(zhì)用增狀況為：粉質(zhì)黏土，中強風化板巖

13、為主，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖級別為V級。該道YK52626YK52740段原設計為暗洞，長114m，其他為明洞，長135m。明洞開挖采用的臨時邊坡坡率為1：0.3，開挖深度為1215m，YK52740YK52845明洞段左側(cè)山坡高且較陡，為順層邊坡，巖層產(chǎn)狀為N130W45。隧道頂?shù)乇砀浇猩倭棵穹?。隧道施工發(fā)生如下事件：事件1：隧道施工動工前，施工單位向監(jiān)理單位提供了施工安全風險評估報告，在YK52875YK52845段明洞開挖施工過程中，臨時邊坡發(fā)生了滑塌。經(jīng)有關(guān)單位現(xiàn)場研究，決定將后續(xù)YK52845YK52740段設計方案調(diào)節(jié)為蓋挖法，YK52785的蓋挖法橫斷面設計示意圖如圖3所示，蓋挖法

14、籬工流程圖如圖4所示.事件2：在采用蓋挖法施工前，監(jiān)理單位規(guī)定再次提供隧道施工安全風險評估報告，施工單位以提供過為由，予以回絕。事件3：施工單位對蓋挖法方案相對于明挖法方案的部分施工費用進行了核算對比，如表1所示，其中，挖石方費用增長了55.17萬元，砂漿錨桿費用減少了42.53萬元，42鎖腳錨桿費用增長了25.11萬元【問題】1結(jié)合地質(zhì)信息，判斷本項目與否需要編制專項施工方案，與否需專家論證及審查，并分別闡明理由。需要編制專項施工方案。理由：該工程地質(zhì)是以粉質(zhì)黏土，中強風化板巖為主，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖級別為V級屬于不良地質(zhì)隧道，需要編制專項施工方案。需要進行專家論證、審查。理由：該隧道圍若級

15、別為V級，其持續(xù)長度占總隧道長度10以上且持續(xù)長度超過100m（該隧道長度為249m）；隧道上部存在需要保護的建筑物地段（隧道頂?shù)乇砀浇猩倭棵穹浚?結(jié)合本項目闡明蓋挖法相較于明挖法的長處。圍護構(gòu)造變形小，可以有效控制周邊土體的變形和地表沉降，有助于保護鄰近建筑物和構(gòu)筑物；基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全。3，填筑層A的材質(zhì)是黏土，起防水、隔離的作用；設施B是鎖腳錨桿，起加固、避免拱腳腳收縮和掉拱等作用。4寫出圖4中工序C和工序D的名稱。工序C是測量放線，工序D是回填碎石土。5事件2中，施工單位的做法與否對的？闡明理由。不對的。理由：隧道工程施工安全風險評估應遵循動態(tài)管理的原則，當工程設計

16、方案發(fā)生重大變化時，應重新進行風險評估。該設計方案進行了變更（由明挖法改為蓋挖法），因此施工單位應當重新提交風險評估報告。6.分別指出表1中序號47項備注中的“X”是增長還是減少，以及差別費用的合計值。（單位：萬元，計算成果保存兩位小數(shù)）16Mn熱軋型鋼（I20a）增長；C20噴射混凝土增長；6.5鋼筋網(wǎng)增長；C30混凝土拱墻增長。差別費用的合計值：55.17-42.532511+92.8642.0010.5725.14208.32（萬元）?！景咐濉磕程卮髽蛑鳂驗槌掷m(xù)剛構(gòu)橋，橋跨布置為75m6120m75m，橋址區(qū)地層從上往下依次為洪積土、第四系河流相的黏土、亞黏土及亞砂土、砂卵石土，軟巖。

17、 主橋均采用鉆孔灌注樁基本，每墩位8根樁，對稱布置。其中，1、9墩樁徑均為1.5m，其他各墩柱徑為1.8m，所有樁長均為72m。施工中發(fā)生如下事件：時間1：該橋橋位處主河槽寬度為270m，4一6橋墩位于主河槽內(nèi)，主橋下部構(gòu)造施工在枯水季節(jié)完畢，最大水深45m?？紤]到季節(jié)水位與工期安排，主墩搭設棧橋和鉆孔平臺施工，棧橋為貝雷橋，分別位于河東岸和河西岸，自岸邊無水辨別別架設至主河槽各墩施工平臺。棧橋設計寬度6m，跨徑均為12m，鋼管樁基本，縱梁采用貝雷桁架、橫梁采用工字鋼，橋面采用封8mm厚鋼板，棧橋設計承載能力為60t。施工單位配備有運送汽車、裝載機、切割機等設備用于棧橋施工。事件2：主橋合計1

18、6根1.5m與56根1.8m鉆孔灌注柱，均采用同一型號回旋鉆機24小時不間斷施工，鉆機鉆進速度均為1.0mh。鋼護筒測量定位與打設下沉到位另由專門施工小組負責。鉆孔完畢后，每根樁的清孔、下放鋼筋籠、安放灌注混凝土導管、水下混凝土灌注、鉆機移位及鉆孔準備共需2天時間（48小時）。為滿足施工規(guī)定，施工單位調(diào)集6臺回轉(zhuǎn)鉆機，為保證工期和鉆孔施工安全，考慮兩個鉆孔方案，方案一：每個墩位安排2臺鉆機同步施工；方案二：每個墩位只安排1臺鉆機施工。事件3：鉆孔施工的鉆孔及泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖如圖5所示，其中，D為鉆頭，E為鉆桿，F(xiàn)為鉆機回轉(zhuǎn)裝置，G為輸送管，泥漿循環(huán)如圖中箭頭所示方向。事件4：3墩的1樁基鉆孔

19、及清孔完畢后，用測深錘測得孔底至鋼護筒頂面距離為74m。水下混凝土灌注采用直徑為280mm的鋼導管，安放導管時，使導管底口距離孔底30cm，此時導管總長為76m，由1.5m、2m、3m三種型號的節(jié)段連接而成。根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTGT F50）規(guī)定，必須保證首批混凝土導管埋置深度為1.0m，如圖6所示，其中H1為樁孔底至導管底端距離，H2為首批混凝土導管埋置深度，H3為水頭（泥漿）頂面至孔內(nèi)混凝土頂面距離，h1為導管內(nèi)混凝土高出孔內(nèi)泥漿面的距離。事件5：3墩的1樁持續(xù)灌注3個小時后，用測深錘測得混凝土頂面至鋼護筒頂面距離為47.4m，此時已拆除3m導管4節(jié)、2m導管5節(jié)。事件6：某樁基施

20、工過程中，施工單位采用了如下做法：（1）鉆孔過程中，采用空心鋼制鉆桿。（2）水下混凝土灌注前，對導管進行壓氣試壓實驗。（3）泵送混凝土中摻入泵送劑或減水劑、緩凝劑。（4）灌注混凝土過程中注意測量混凝土頂面高程，灌注至樁頂設計標高時即停止施工。（5）用于樁身混凝土強度評估的混凝土試件置于樁位處現(xiàn)場，與工程樁同條件養(yǎng)護。【問題】1事件一中，補充棧橋施工必須配備的重要施工機械設備。結(jié)合地質(zhì)水文狀況，本棧橋施工適合采用哪兩種架設措施？棧橋施工必須配備的重要施工機楲設備還涉及起重機、電焊機；本棧橋施工適合采用懸臂推出法或履帶吊機架設法。2針對事件二，不考慮各樁基施工工序搭接，分別計算兩種方案主橋樁基本施施工的總工期，應當選擇哪一種方案施工？單機作業(yè)一根樁鉆孔耗時72172（小時），即3天；從清孔到成樁需要2天，因此一根樁從鉆孔到成樁共需要5天。方案一