（工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)分析）淺析年裝載機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景

1、工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)分析工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)分析淺析2021年裝載機(jī)行業(yè)市場(chǎng)開展前景 據(jù)宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心了解，2021年，我國境內(nèi)26家主要裝載機(jī)制造商累計(jì)銷售裝載機(jī)180775臺(tái)，同比增長(zhǎng)4.07%。其中：國內(nèi)共銷售裝載機(jī)151299臺(tái)，占總銷量的83.69%，同比增長(zhǎng)5.24%;出口裝載機(jī)29476臺(tái)，占總銷量的16.31%，同比下降1.54%。總體來看，裝載機(jī)市場(chǎng)開始復(fù)蘇回暖，國內(nèi)市場(chǎng)要好于出口市場(chǎng)，出口市場(chǎng)雖略微下滑，但其市場(chǎng)表現(xiàn)要好于去年挖掘機(jī)的出口表現(xiàn)。 了解中國報(bào)告大廳發(fā)布的?2021-2021年中國裝載機(jī)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及未來開展趨勢(shì)分析報(bào)告? 2021年12月份，國內(nèi)裝載機(jī)銷售量為14199

2、臺(tái)，同比增長(zhǎng)42.6%，內(nèi)銷占總銷量比重86.5%，同比增加6.69個(gè)百分點(diǎn)。山東、河南、四川等銷量大省依舊強(qiáng)勁，銷量分別為1091臺(tái)、788臺(tái)、671臺(tái)。山西、內(nèi)蒙古等主要依靠礦山開采的省份隨著年底煤價(jià)的上漲，銷量也有所上升。 在區(qū)域銷售方面，去年山東地區(qū)的銷量依然很大，共銷售裝載機(jī)11096臺(tái);河南地區(qū)共銷售8309臺(tái);江蘇、四川以及內(nèi)蒙古，銷量分別為7374臺(tái)、7089臺(tái)、6835臺(tái)。從中可看出裝載機(jī)的使用還是集中在根底建設(shè)投資大或礦山開采多的地區(qū)。 出口仍然保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，去年出口量是29476臺(tái)，較2021年略有下降。 2021年臨工裝載機(jī)出口銷量排在第一位，到達(dá)5809臺(tái)，出口市場(chǎng)占

3、有率為19.71%;在出口增長(zhǎng)率方面，斗山、山東現(xiàn)代和力士德表現(xiàn)不俗，其中斗山2021年出口增長(zhǎng)率到達(dá)348.67%。 據(jù)中國報(bào)告大廳了解，2021年5噸和3噸產(chǎn)品仍然是裝載機(jī)市場(chǎng)的主力產(chǎn)品，其中5噸產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率最高，為61.35%;其次是3噸產(chǎn)品，市場(chǎng)占有率到達(dá)25.72%。相比2021年，除了5噸產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率有所提升，其他噸級(jí)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率都略有下降。 自2021年以來，國內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)格局已經(jīng)根本穩(wěn)定，以臨工、柳工、龍工等為代表的龍頭企業(yè)占據(jù)了大多數(shù)的市場(chǎng)份額，而且?guī)准掖罄械牡匚灰蚕鄬?duì)穩(wěn)固。 去年山東臨工終于坐上了裝載機(jī)行業(yè)銷量的頭把交椅，超越柳工、龍工、廈工等眾多品牌，拿下了中

4、國裝載機(jī)銷量第一的桂冠。 由于裝載機(jī)行業(yè)相較其他工程機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)含量低，市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻不高，目前國內(nèi)裝載機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量過多，除少數(shù)企業(yè)具備規(guī)模效益外，絕大多數(shù)企業(yè)年產(chǎn)量均在千臺(tái)以下，有些只具備年產(chǎn)200300臺(tái)的能力。 從競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)態(tài)上看，國外企業(yè)將進(jìn)一步加大入主我國裝載機(jī)行業(yè)的力度。2021年以來，國外企業(yè)通過并購，全資或控股形成了卡特山工、神鋼成工等，韓國斗山、韓國現(xiàn)代以及日本小松等企業(yè)，也逐步形成了強(qiáng)大的國外裝載機(jī)陣營。目前國外裝載機(jī)陣營在我國的市場(chǎng)占有率已超過25%，我國國內(nèi)裝載機(jī)企業(yè)從以前的99%以上的市場(chǎng)占有率下降到了目前的75%以下。 從土石方工程設(shè)備的配備量來看，一般將挖掘機(jī)與裝

5、載機(jī)的配比按12配備，隨著挖掘機(jī)對(duì)裝載機(jī)的替代在加強(qiáng)，未來配比趨勢(shì)可能穩(wěn)定在11.5。裝載機(jī)由于技術(shù)簡(jiǎn)單異化程度較低，逐漸變?yōu)橘u方市場(chǎng)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和售后效勞要求提高，顧客的議價(jià)能力不斷增強(qiáng)。 裝載機(jī)作為國內(nèi)最成熟的工程機(jī)械產(chǎn)品之一，經(jīng)歷多年開展，主要廠商在國內(nèi)的生產(chǎn)銷售布局根本完成，而市場(chǎng)需求相對(duì)穩(wěn)定，總體而言，裝載機(jī)行業(yè)已經(jīng)是相當(dāng)成熟的一個(gè)子行業(yè)。因?yàn)槠涑墒欤詢?nèi)銷出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)的可能性不大，直接導(dǎo)致了中低端產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈，行業(yè)品牌集中度將進(jìn)一步提升。 我國裝載機(jī)市場(chǎng)份額逐步走向集中，行業(yè)正向穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)演進(jìn)，行業(yè)少數(shù)優(yōu)勢(shì)企業(yè)將占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)，并獲取主要利潤(rùn)。目前各個(gè)行業(yè)都在技術(shù)創(chuàng)新上下功

6、夫，技術(shù)進(jìn)步速度日益加速，各家企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力也不斷提升。隨著競(jìng)爭(zhēng)的不斷白熱化，由于不具備規(guī)模效應(yīng)、本錢優(yōu)勢(shì)，中小企業(yè)未來幾年內(nèi)被整合和收購將不可防止。 對(duì)于裝載機(jī)行業(yè)來說，今年兩會(huì)后相關(guān)政策落實(shí)及采礦行業(yè)整體需求好轉(zhuǎn)將帶來真正的利好時(shí)機(jī)。我國城鎮(zhèn)化規(guī)模的快速開展、中央財(cái)政對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)、農(nóng)田水利投入和對(duì)農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼的持續(xù)加大，都拓展了對(duì)裝載機(jī)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。 據(jù)悉，國內(nèi)小型裝載機(jī)的市場(chǎng)份額缺乏10%，近年來我國小型裝載機(jī)市場(chǎng)開展較快，主要定位于農(nóng)村及城鄉(xiāng)結(jié)合部市場(chǎng)。隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)加速，農(nóng)田水利、道路建設(shè)及小城鎮(zhèn)住房建設(shè)等對(duì)小型裝載機(jī)的需求不斷增加。近年來中央不斷加大對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)和農(nóng)田水利建設(shè)的投入力度，“十二五期間，中央財(cái)政對(duì)農(nóng)村公路投資將達(dá)2000億元;未來10年，國家還將每年投資4000億5000億元用于農(nóng)田水利建設(shè)，這為小型裝載機(jī)等工程機(jī)械類產(chǎn)品拓展了一定的開展空間。 中央對(duì)農(nóng)民購置農(nóng)機(jī)具不斷加大補(bǔ)貼力度，帶動(dòng)了適應(yīng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)建設(shè)的小型裝載機(jī)向農(nóng)機(jī)具工業(yè)領(lǐng)域的快速滲透。2021年以來國家加大農(nóng)機(jī)具補(bǔ)貼力度，投入購機(jī)補(bǔ)貼都在100億元以上，其中2021年和2021年分別到達(dá)155億元和175億元，2021年到達(dá)215億元，同比增長(zhǎng)