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文檔簡介

1、 PAGE 20車輛公司司車輛檢檢修質(zhì)量量管理辦辦法1、目的的為了全面面貫徹IISO990011質(zhì)量管管理體系系,進一一步規(guī)范范和提高高單軌車車輛和地地鐵車輛輛檢修工工藝和質(zhì)質(zhì)量,完完善車輛輛質(zhì)量管管理體系系,加強強車輛質(zhì)質(zhì)量管理理工作,實現(xiàn)“供車充充足,質(zhì)質(zhì)量可靠靠”的目標標,特制制訂本辦辦法。2、范圍圍本規(guī)定適適用于車車輛列檢檢、月檢檢、換輪輪、重檢檢、全檢檢和地鐵鐵車輛的的日檢、周周檢、月月檢、架架修、定定修等預預防性檢檢修和故故障臨修修處理工工作的質(zhì)質(zhì)量檢查查和質(zhì)量量管理。3、職責責3.1部部門職責責3.1.1、車輛公公司安全全質(zhì)量技技術(shù)部全全面負責責車輛檢檢修質(zhì)量量管理工工作的開開展

2、,監(jiān)監(jiān)管車輛輛分公司司質(zhì)量管管理工作作的執(zhí)行行力度。3.1.2、車車輛分公公司安全全質(zhì)量技技術(shù)室負負責車輛輛段質(zhì)量量管理工工作的指指導和督督察。3.1.3、車車輛段負負責單軌軌車輛和和地鐵車車輛的預預防性維維修、故故障維修修的質(zhì)量量驗收檢檢查工作作。3.2崗崗位職責責3.2.1車輛輛公司質(zhì)質(zhì)量管理理工程師師職責3.2.1.11負責車車輛公司司檢修質(zhì)質(zhì)量管理理監(jiān)管工工作。3.2.1.22負責車車輛故障障引起清清客掉線線回庫后后的調(diào)查查工作。3.2.1.33負責每每月組織織車輛分分公司及及各段專專職質(zhì)檢檢員召開開檢修質(zhì)質(zhì)量工作作協(xié)調(diào)會會,會上上對前一一月各段段未處理理故障的的統(tǒng)計分分析,明明確處理

3、理辦法。3.2.1.44負責不不定期對對各段“四按三三化”、“三檢一一驗”操作規(guī)規(guī)程進行行檢查。3.2.2車輛輛分公司司質(zhì)量管管理工程程師職責責3.2.2.1負責責車輛分分公司下下屬各段段車輛檢檢修質(zhì)量量管理督督察工作作。3.2.2.2跟蹤蹤各段每日日故障處處理及完完成情況況。3.2.2.3負責責每月對對車輛分分公司下下屬各段段故障未未處理情情況的統(tǒng)統(tǒng)計分析析,提出出改進意意見或考考核意見見并跟蹤蹤督促落落實。3.2.2.4負責責對各段段EAMM系統(tǒng)工工單創(chuàng)建建、流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、關(guān)閉閉情況進進行檢查查。3.2.2.5負負責ISSO90000 質(zhì)量管管理體系系的完善善和管理理工作。3.2.2.6負負責組

4、織織各段專專職質(zhì)檢檢員每月月定期的的技術(shù)交交流。3.2.2車輛輛段專職職質(zhì)檢員員職責3.2.2.11負責各各修程的的具體落落實情況況。3.2.2.22負責每每月作業(yè)業(yè)過程中中未處理理故障統(tǒng)統(tǒng)計和跟跟蹤。3.2.2.33負責完完成日常常質(zhì)檢工工作,并并做好記記錄臺帳帳。3.2.2.44負責每每月255日前將將報表(故障報報表和專專項整改改及工作作總結(jié))上傳分分公司(表格參參照車車輛零部部件檢修修管理信信息表見附件44)。3.2.3班組組兼職質(zhì)質(zhì)檢員職職責3.2.3.11每個作作業(yè)工序序進行嵌嵌入把控控(不能能直觀判判斷的工工序完結(jié)結(jié)務必確確認簽字字后再進進行下一一工序)3.2.3.22建立原原始

5、的維維修記錄錄臺帳(字跡務務必清楚楚、不得得涂改)。4、質(zhì)量量管理總總則4.1車輛分分公司車車輛質(zhì)檢檢體系是是為了全全面貫徹徹ISOO質(zhì)量管管理體系系,提高高車輛維維修質(zhì)量量,完成成“供車充充足,質(zhì)質(zhì)量可靠靠”的目標標而建立立的質(zhì)量量保證體體系。4.2車輛維維修的質(zhì)質(zhì)量體系系中,現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)業(yè)人員是是關(guān)鍵環(huán)環(huán)節(jié),每每個作業(yè)業(yè)人員必必須牢固固樹立“質(zhì)量為為本”的意識識,對自自己經(jīng)手手的每一一道作業(yè)業(yè)工序、每一個個作業(yè)部部件負責責;班組組兼職質(zhì)質(zhì)檢員負負責他檢檢工作,卡控檢檢修質(zhì)量量管理。4.3車輛分分公司質(zhì)質(zhì)量管理理體系按按照“三檢一一驗”即自檢檢、互檢檢、他檢檢和調(diào)試試驗收的的方針,實行三三級管

6、理理,即車車輛分公公司、車車輛段、班組。車輛分分公司專專職質(zhì)檢檢員負責責按規(guī)程程、工藝藝或作業(yè)業(yè)指導書書要求對對現(xiàn)場作作業(yè)進行行跟蹤抽抽查,督督促作業(yè)業(yè)人員嚴嚴格執(zhí)行行相關(guān)要要求。各各車輛段段質(zhì)檢人人員,對對各班組組質(zhì)量管管理和作作業(yè)情況況進行檢檢查確認認。每個個作業(yè)班班組兼職職質(zhì)檢人人員,負負責本班班組作業(yè)業(yè)后的檢檢查確認認工作。4.4車輛段段專、兼兼職質(zhì)檢檢員根據(jù)據(jù)下發(fā)的的車輛檢檢修規(guī)程程和工藝藝文件的的技術(shù)標標準和作作業(yè)指導導書進行行車輛維維修質(zhì)量量檢查,對維修修作業(yè)中中出現(xiàn)的的漏檢、漏修以以及簡化化修程等等問題,應責令令責任人人及時整整改,并并提出獎獎懲意見見。 4.5車輛分分公司質(zhì)質(zhì)

7、檢人員員現(xiàn)場抽抽查和查查閱各項項記錄,對發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的問題題,要求求維修班班組及時時整改,并提出出獎懲意意見,納納入月底底考核。4.6車輛檢檢修和設(shè)設(shè)備維修修記錄應應嚴格按按表格要要求填寫寫,字跡跡清晰、工整,嚴禁涂涂改和代代簽。5、單軌軌車輛質(zhì)質(zhì)檢流程程5.1單單軌車輛輛列檢質(zhì)質(zhì)檢流程程5.1.1單軌軌車輛列列檢質(zhì)檢檢流程由由維修人人員、班班組兼職職質(zhì)檢員員和地勤勤司機三三個工作作崗位完完成流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),實現(xiàn)現(xiàn)列檢作作業(yè)的質(zhì)質(zhì)量把關(guān)關(guān)和車輛輛驗收交交接工作作。5.1.2列檢檢作業(yè)嚴嚴格按單軌車車列檢規(guī)規(guī)程要要求范圍圍進行檢檢修作業(yè)業(yè),完成成后作業(yè)業(yè)人員進進行自檢檢、互檢檢,班組組兼職質(zhì)質(zhì)檢員對對重點部部

8、位抽查查,車下下作業(yè)完完畢接地地線拆除除后由工工班長、安全員員對受電電弓、裙裙板鎖進進行安全全確認,整車列列檢完畢畢后通知知地勤司司機申請請交車驗驗收,同同時工班班長完成成列檢工工單。5.1.3地勤勤司機接接到交車車驗收申申請后,按單單軌車通通電試驗驗質(zhì)量標標準進進行檢查查,班組組兼職質(zhì)質(zhì)檢員配配合實施施,對地地勤司機機發(fā)現(xiàn)的的問題,責令作作業(yè)組成成員整改改,并做做好質(zhì)檢檢工作記記錄。地地勤司機機確認具具備上線線條件后后完成列列檢工單單,流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)給計劃劃調(diào)度關(guān)關(guān)閉工單單。5.2車車輛段月月修質(zhì)檢檢流程5.2.1車輛輛段月修修質(zhì)檢流流程由維維修人員員、班組組兼職質(zhì)質(zhì)檢員、段專職職質(zhì)檢員員和地勤勤司

9、機四四個工作作崗位完完成流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),實現(xiàn)現(xiàn)月修作作業(yè)的質(zhì)質(zhì)量把關(guān)關(guān)和車輛輛驗收交交接工作作。5.2.2月修修車體下下部停電電檢修完完成后維維修人員員進行自自檢、互互檢,然然后由班班組兼職職質(zhì)檢員員進行重重點復查查,確認認轉(zhuǎn)向架架構(gòu)架銹銹蝕損傷傷,車體體支撐裝裝置,齒齒輪箱油油,制動動盤,接接地帶,受電弓弓,密接接式車鉤鉤,車門門裝置,空調(diào)裝裝置的檢檢修情況況、安裝裝狀態(tài)符符合工藝藝標準,斷流器器箱、VVVVFF逆變器器裝置、SIVV等電器器箱的安安裝狀態(tài)態(tài)良好且且接地線線拆除后后,方可可進行車車上通電電作業(yè)。5.2.3在通通電檢修修完畢后后,需對對車內(nèi)所所有外露露部分的的清潔進進行檢查查確認,符合

10、車車輛上線線條件后后,由工工班長將將月修工工單提交交給地勤勤司機。5.2.4地勤勤司機接接月修工工單后即即可按單軌車車通電試試驗質(zhì)量量標準細細則進進行動態(tài)態(tài)檢查驗驗收,段段專職質(zhì)質(zhì)檢員配配合實施施,對地地勤司機機發(fā)現(xiàn)的的問題,責令作作業(yè)組成成員整改改,并做做好質(zhì)檢檢工作記記錄。整整改完成成后,地地勤司機機確認車車輛狀況況符合上上線運行行條件后后將月修修工單流流轉(zhuǎn)給計計劃調(diào)度度。5.3 車輛段段落輪換換輪質(zhì)檢檢流程5.3.1由換換輪維修修人員、班組兼兼職質(zhì)檢檢員、段段專職質(zhì)質(zhì)檢員三三個崗位位人員完完成流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),實現(xiàn)現(xiàn)換輪作作業(yè)的質(zhì)質(zhì)量把關(guān)關(guān)和交接接工作。5.3.2換輪輪維修人人員嚴格格按單單軌車換

11、換輪操作作規(guī)程作業(yè),在每一一道工序序完成后后都需認認真確認認簽字,班組質(zhì)質(zhì)檢員在在換輪作作業(yè)過程程中要嚴嚴格把關(guān)關(guān),檢查查電纜,配管斷斷開后的的包扎捆捆綁,落落車后中中央懸掛掛裝置狀狀態(tài),組組裝時的的扭矩、跳動量量以及組組裝后的的安裝狀狀態(tài),控控制作業(yè)業(yè)質(zhì)量,抬車后后需對電電氣和風風管連接接等進行行確認。段專職職質(zhì)檢員員攜手技技術(shù)員加加強對班班組兼職職質(zhì)檢員員業(yè)務指指導,并并對重點點環(huán)節(jié)的的監(jiān)督檢檢查簽字字確認。5.3.3 整整車換輪輪作業(yè)完完成后,工班長長和安全全員對全全車恢復復情況復復查確認認,通電電前需確確認接地地線拆除除且車輛輛狀態(tài)符符合運行行條件,工班長長完成換換輪工單單流轉(zhuǎn)給給計劃

12、調(diào)調(diào)度,并并通知計計劃調(diào)度度下達換換輪車輛輛列檢工工單。5.3.4換輪輪車輛進進入列檢檢流程后后,參照照列檢質(zhì)質(zhì)檢流程程執(zhí)行。5.3.5換輪輪車輛正正線試驗驗運行由由轉(zhuǎn)向架架班組向向車輛段段計劃調(diào)調(diào)度提報報申請,段計劃劃調(diào)度負負責辦理理上線調(diào)調(diào)試手續(xù)續(xù),通知知乘務段段派安全全員和司司機配合合,并安安排作業(yè)業(yè)班組人人員、車車輛段專專職質(zhì)檢檢員、技技術(shù)人員員參加,正線運運行完成成后在換輪作作業(yè)記錄錄表上上共同簽簽字確認認。5.4 車輛段段重(全全)檢質(zhì)質(zhì)檢流程程5.4.1由維維修人員員、班組組兼職質(zhì)質(zhì)檢員、段專職職質(zhì)檢員員三個崗崗位人員員完成流流轉(zhuǎn),實實現(xiàn)重(全)檢檢作業(yè)的的質(zhì)量把把關(guān)和交交接工作

13、作。5.4.2維修修人員嚴嚴格按單軌車車重檢操操作規(guī)程程或單軌車車全檢操操作規(guī)程程作業(yè)業(yè),班組組質(zhì)檢員員在每一一道工序序完成后后都需認認真確認認,嚴格格按照重重(全)檢工藝藝文件執(zhí)執(zhí)行檢修修作業(yè)。段專職職質(zhì)檢員員對重點點環(huán)節(jié)的的實施檢檢查簽字字確認后后,方可可進入下下一個流流程。5.4.3 重重(全)檢作業(yè)業(yè)完成后后,車輛輛進入列列檢流程程后,參參照列檢檢質(zhì)檢流流程執(zhí)行行。5.4.4重(全)檢檢車輛正正線試驗驗運行由由車輛段段計劃調(diào)調(diào)度提報報申請,并負責責辦理上上線調(diào)試試手續(xù),通知乘乘務段派派安全員員和司機機配合,并安排排重(全全)檢工工班機械械、制動動、電氣氣等班組組成員,以及車車輛段專專職

14、質(zhì)檢檢員、技技術(shù)人員員參加,正線運運行完成成后在QKZZ2型單單軌列車車重檢上上線調(diào)試試交車單單上共共同簽字字確認。5.5車車輛故障障維修質(zhì)質(zhì)檢流程程車輛故障障維修質(zhì)質(zhì)檢流程程由維修修作業(yè)人人員,班班組兼職職質(zhì)檢員員或?qū)B毬氋|(zhì)檢員員,地勤勤司機三三個崗位位人員完完成流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),實現(xiàn)現(xiàn)故障維維修作業(yè)業(yè)的質(zhì)量量把關(guān)和和交驗。5.5.1.故故障維修修人員在在進行車車輛故障障作業(yè)中中嚴格按按相關(guān)部部件工藝藝或作業(yè)業(yè)指導書書規(guī)定程程序作業(yè)業(yè),處理理后檢查查確認。5.5.2一般般機械故故障處理理完成后后,由班班組兼職職質(zhì)檢員員負責質(zhì)質(zhì)檢驗收收。5.5.3一般般電氣故故障處理理完成后后,由班班組兼職職質(zhì)檢員員負

15、責質(zhì)質(zhì)檢驗收收,需通通電檢查查驗車則則通知地地勤司機機配合。5.5.4清客客掉線、未出庫庫、扣修修故障時時重要的的機械部部件更換換后,需需段專職職質(zhì)檢員員進行檢檢查確認認。5.5.5清客客掉線、未出庫庫、扣修修故障時時重要的的電氣部部件更換換后,需需段專職職質(zhì)檢員員進行檢檢查確認認,然后后通知地地勤司機機上車通通電檢查查驗車。5.6 故障品品修復質(zhì)質(zhì)檢流程程5.6.1故障障品修復復質(zhì)檢流流程,由由維修人人員、段段技術(shù)員員、段專專職質(zhì)檢檢員、材材料員流流轉(zhuǎn)完成成。5.6.2故障障品修復復完成后后,段技技術(shù)員、段專職職質(zhì)檢員員確認驗驗收,驗驗收合格格后出具具合格證證,維修修班組交交付段材材料員入入

16、庫使用用。 6、地地鐵車輛輛質(zhì)檢流流程6.1 地鐵車車輛列(周)檢檢質(zhì)檢流流程6.1.1由維維修人員員、班組組兼職質(zhì)質(zhì)檢員和和地勤司司機三個個工作崗崗位完成成流轉(zhuǎn),實現(xiàn)列列檢作業(yè)業(yè)的質(zhì)量量把關(guān)和和車輛驗驗收交接接工作。6.1.2列檢檢作業(yè)嚴嚴格按地鐵車車輛列檢檢規(guī)程要求范范圍進行行檢修作作業(yè),完完成后作作業(yè)人員員進行自自檢、互互檢,班班組兼職職質(zhì)檢員員對重點點部位抽抽查,然然后由工工班長和和班組安安全員對對地溝進進行安全全確認,整車列列檢完畢畢后通知知地勤司司機列檢檢完畢,申請交交車驗收收,同時時工班長長完成列列檢工單單。6.1.3地勤勤司機接接到交車車驗收申申請后,按地地鐵車輛輛通電試試驗質(zhì)

17、量量標準進行檢檢查,班班組兼職職質(zhì)檢員員配合實實施,對對地勤司司機發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題,責令作作業(yè)組成成員整改改,并做做好質(zhì)檢檢工作記記錄。地地勤司機機確認具具備上線線條件后后完成列列檢工單單,流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)給計劃劃調(diào)度關(guān)關(guān)閉工單單。6.2 地鐵車車輛月檢檢質(zhì)檢流流程6.2.1由維維修人員員、班組組兼職質(zhì)質(zhì)檢員、段專職職質(zhì)檢員員和地勤勤司機四四個工作作崗位完完成流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),實現(xiàn)現(xiàn)月修作作業(yè)的質(zhì)質(zhì)量把關(guān)關(guān)和車輛輛驗收交交接工作作。6.2.2月修修車停電電檢修完完成后維維修人員員進行自自檢、互互檢,然然后由班班組兼職職質(zhì)檢員員進行重重點復查查,確認認轉(zhuǎn)向架架構(gòu)架銹銹蝕損傷傷,車體體支撐裝裝置,齒齒輪箱油油,基礎(chǔ)礎(chǔ)制動單

18、單元,受受電弓,車鉤,車門裝裝置,空空調(diào)裝置置的檢修修情況、安裝狀狀態(tài)符合合工藝標標準,斷斷流器箱箱、VVVVF逆逆變器裝裝置、SSIV裝裝置等電電器箱的的安裝狀狀態(tài)良好好,方可可進行車車上通電電作業(yè)。6.2.3在通通電檢修修完畢后后,需對對車內(nèi)所所有外露露部分的的清潔進進行檢查查確認,符合車車輛上線線條件后后,由工工班長通通知地勤勤司機通通電收車車。6.2.4地勤勤司機按按外勤勤值班員員一次收收車作業(yè)業(yè)標準進行動動態(tài)檢查查驗收,班組兼兼專職質(zhì)質(zhì)檢員配配合實施施,對地地勤司機機發(fā)現(xiàn)問問題,責責令作業(yè)業(yè)組成員員整改,并做好好質(zhì)檢工工作記錄錄。整改改完成后后,地勤勤司機確確認車輛輛狀況符符合上線線

19、運行條條件后將將月修工工單流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)給段計計劃調(diào)度度。6.3 地鐵車車輛架修修質(zhì)檢流流程地鐵車輛輛架修質(zhì)質(zhì)檢流程程后續(xù)予予以補充充。6.4車車輛故障障維修質(zhì)質(zhì)檢流程程車輛故障障維修質(zhì)質(zhì)檢流程程由維修修作業(yè)人人員,班班組兼職職質(zhì)檢員員或?qū)B毬氋|(zhì)檢員員,地勤勤司機三三個崗位位人員完完成流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),實現(xiàn)現(xiàn)故障維維修作業(yè)業(yè)的質(zhì)量量把關(guān)和和交驗。6.4.1.故故障維修修人員在在進行車車輛故障障作業(yè)中中嚴格按按相關(guān)部部件工藝藝或作業(yè)業(yè)指導書書規(guī)定程程序作業(yè)業(yè),處理理后檢查查確認。6.4.2一般般機械故故障處理理完成后后,由班班組兼職職質(zhì)檢員員負責質(zhì)質(zhì)檢驗收收。6.4.3一般般電氣故故障處理理完成后后,由班班組兼職

20、職質(zhì)檢員員負責質(zhì)質(zhì)檢驗收收,需通通電檢查查驗車則則通知地地勤司機機配合。6.4.4清客客掉線、未出庫庫、扣修修故障時時重要的的機械部部件更換換后,需需段專職職質(zhì)檢員員進行檢檢查確認認。6.4.5清客客掉線、未出庫庫、扣修修故障時時重要的的電氣部部件更換換后,需需段專職職質(zhì)檢員員進行檢檢查確認認,然后后通知地地勤司機機上車通通電檢查查驗車。6.5 故障品品修復質(zhì)質(zhì)檢流程程6.5.1故障障品修復復質(zhì)檢流流程,由由維修人人員、段段技術(shù)員員、段專專職質(zhì)檢檢員、材材料員流流轉(zhuǎn)完成成。6.5.2故障障品修復復完成后后,段技技術(shù)員、段專職職質(zhì)檢員員確認驗驗收,驗驗收合格格后出具具合格證證,維修修班組交交付段

21、材材料員入入庫使用用。7、售后后服務質(zhì)質(zhì)量管理理流程7.1、為提高高新車交交車質(zhì)量量,實現(xiàn)現(xiàn)“供車充充足,質(zhì)質(zhì)量可靠靠”的目標標,與售售后廠家家搭建溝溝通渠道道、消息息互通的的平臺。7.2、本流程程適宜單單軌和地地鐵新車車的質(zhì)量量管理(包含車輛故障障處理流流程及QQKZ22單軌/DKZZ 地鐵鐵車輛新新車驗收收流程)。7.3、查漏補補缺,對對發(fā)現(xiàn)的的問題現(xiàn)現(xiàn)場指出出,限期期整改;完善備備檢資料料。明確確各類人人員職責責,配置置適宜的的資源,并能夠夠?qū)|(zhì)量量體系進進行有效效控制,達到有有的放矢矢的目的的。7.4、車輛分分公司質(zhì)質(zhì)量管理理工程師師對售后后服務質(zhì)質(zhì)量管理理流程進進行監(jiān)督督,段專專職質(zhì)

22、檢檢員全程程參與流流程中,對流程程執(zhí)行過過程中出出現(xiàn)的問問題及時時上報分分公司。8、相關(guān)關(guān)文件8.1、QKKZ2單單軌車輛輛通電試試驗質(zhì)量量標準8.2、DKKZ 地地鐵車輛輛一次收收車作業(yè)業(yè)標準8.3、車輛零零部件檢檢修管理理辦法8.4、車輛故障障處理流流程8.5、QKKZ2單單軌/DDKZ 地鐵車車輛新車車驗收流流程車輛分公公司20122年5月月10日日單軌車輛輛通電試試驗質(zhì)量量標準項目質(zhì)量標準準司機室蓄電池投入蓄蓄電池開開關(guān),電電池電壓壓表上升升,“蓄電池池電壓轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換”開關(guān)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換至224V不不低于119V,再轉(zhuǎn)換換至1110V位位置后不不低于777V,監(jiān)控顯顯示器工工作司機室室燈、頭頭燈、

23、尾尾燈正常常受電弓升弓后后主電路路電壓表表指針上上升至115000V左右右落弓后后主電路路電壓表表指針下下降到00儀表燈司機室所所有儀表表燈點亮亮正常電氣連接接線電氣連接接線完好好安全帶及及車鉤檢查安全全帶及車車鉤角度度調(diào)整手手柄完好好配電盤每個開關(guān)關(guān)都應處處于列車車運行時時所需要要的正常常狀態(tài)試負載開啟客室室燈、空空調(diào)、幅幅流風機機,工作作正常制動實驗驗主手柄柄從“緊急”位緩至至常用制制動7位位,緊急急制動緩緩解主手柄柄逐一通通過制動動器上的的每一個個級位“B7-B1”,制動動缸壓力力逐一緩緩解停放制制動開關(guān)關(guān)置于“通”位,監(jiān)監(jiān)視器顯顯示停放放制動施施加主手柄柄放置在在0-BB3任一一位置,

24、松開警警惕按鈕鈕3S,確認列列車自動動施加緊緊急制動動,然后后將主手手柄回到到緊急位位主手柄柄放置在在B4-B7,拉下“緊急”拉手,施加緊緊急制動動有效起動實驗驗“起動動實驗”開關(guān)保保持在開開的位置置,同時時把主手手柄扳至至“牽引11”,主電電路電流流表擺動動,迅速速松開“起動實實驗”開關(guān),將主手手柄回到到緊急位位停放制制動開關(guān)關(guān)置于斷斷位,停停放制動動緩解正正常目的地顯顯示目的地顯顯示檢查查正確廣播列車自動動廣播報報站、廣廣播設(shè)置置、人工工廣播、聯(lián)絡電電話正常常開關(guān)門實實驗按壓開開門按鈕鈕(兩側(cè)側(cè)),監(jiān)監(jiān)控器顯顯示兩側(cè)側(cè)車門開開啟狀態(tài)態(tài),側(cè)墻墻紅燈點點亮,司司機所在在司機室室“門全關(guān)關(guān)”指示

25、燈燈滅按壓關(guān)關(guān)門按鈕鈕(兩側(cè)側(cè)),監(jiān)監(jiān)控器顯顯示兩側(cè)側(cè)車門關(guān)關(guān)閉狀態(tài)態(tài),側(cè)墻墻紅燈滅滅,司機機所在司司機室“門全關(guān)關(guān)”指示燈燈點亮屏蔽門門遙控器器上下行行、長短短編組、電源正正??褪?、客室室燈、空空調(diào)、幅幅流風機機工作正正常2、客室室設(shè)備:窗戶(簾)、座椅、拉手、貫通道道完好,滅火器器、緩降降裝置齊齊全,箱箱蓋蓋好好鎖緊動車在MC22司機室室以5kkm/hh以下速速度運行行,MCC1以33km/h以下下速度運運行車輛輛各設(shè)備備無異常常發(fā)生地鐵車輛輛一次收收車作業(yè)業(yè)標準序號項目地點操作及確確認內(nèi)容容備注1車輛外部部檢查列車停放放股道1、檢查查列車安安全狀態(tài)態(tài),兩端端無警示示標志、列車無無異物侵

26、侵限、確確認列車車無人作作業(yè)。2、檢查查列車頭頭部,風風擋玻璃璃、頭尾尾燈、雨雨刷、目目的地顯顯示器外外觀、車車鉤狀態(tài)態(tài)、防塵塵蓋及緩緩沖裝置置。3、檢查查車體,車門、側(cè)墻燈燈、側(cè)窗窗、外部部解鎖機機構(gòu)、連連接風擋擋及車鉤鉤。4、檢查查車體下下部及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向架各各部設(shè)備備,電氣氣設(shè)備箱箱是否鎖鎖閉、空空氣壓縮縮機外觀觀、電氣氣連接線線狀態(tài)、列車管管路系統(tǒng)統(tǒng)狀態(tài)、轉(zhuǎn)向架架機件和和輪對狀狀態(tài)。2進入出庫庫端司機機室登車架1、將行行車工具具放于出出庫端司司機室內(nèi)內(nèi)規(guī)定位位置。2、用四四角鑰匙匙打開設(shè)設(shè)備柜門門合上SSIV空空開,檢檢查各空空開位置置是否處處于正常常位,鉛鉛封是否否脫落,關(guān)閉設(shè)設(shè)備柜。3、

27、確認認3個緊緊急停車車按鈕是是否處于于作用狀狀態(tài)(處處于作用用狀態(tài)應應恢復)。4、將出出庫端客客室照明明打到合合位,從從登車架架下車。注意登高高安全,登車時嚴嚴禁飛乘乘飛降。確認警警惕按鈕鈕時要旋旋轉(zhuǎn)一下下按鈕,看是否否被按下下。3出庫端庫庫門安全全確認及及外部檢檢查庫門1、檢查查出庫端端庫門的的是否開開啟,有有無侵限限物件。2、檢查查出庫端端頭車及及另一邊邊車輛外外觀情況況至尾端端司機室室上車。4進入非出出庫端司司機室登車架1、進入入司機室室插入司司控器鑰鑰匙,用用四角鑰鑰匙打開開設(shè)備柜柜門合上上SIVV空開,檢查各各空開位位置是否否處于正正常位,鉛封是是否脫落落,關(guān)閉閉設(shè)備柜柜。2、確認認

28、3個緊緊急停車車按鈕是是否處于于作用狀狀態(tài)(處處于作用用狀態(tài)應應恢復)。5蓄電池投投入非出庫端端司機室室1、投入入蓄電池池開關(guān),確認1110vv/244v電源源電壓,不低于于80vv/199v,確確認TCCMS監(jiān)監(jiān)視屏是是否正常常開啟。2、聯(lián)系系車場調(diào)調(diào)度:“車場調(diào)調(diào)度,XXX車XXX道,請確認認XX股股道是否否送電”。6升弓非出庫端端司機室室得到車場場調(diào)度確確認,鳴鳴笛升弓弓,通過過TCMMS確認認雙弓升升起狀態(tài)態(tài),確認認主回路路電壓表表15000v電電壓,按按下“復位”按鈕,等待空空壓機打打風停止止,確認認總風缸缸壓力(正常工工作范圍圍7500-9000KPPa)。7司機室內(nèi)內(nèi)部檢查查非出

29、庫端端司機室室1、檢查查司機室室各開關(guān)關(guān)、儀表表、監(jiān)視視器、滅滅火器、緊急疏疏散梯狀狀態(tài)是否否良好,并通過過儀表燈燈開關(guān)、試燈開開關(guān)確認認各儀表表燈、指指示燈是是否正常常。2、檢查查遮陽簾簾、雨刮刮、電笛笛是否良良好。確確認遠光光和近光光是否正正常。8開啟主要要負載非出庫端端司機室室開啟空調(diào)調(diào),確認認工作是是否正常常??照{(diào)通過過TCMMS顯示示屏上的的空調(diào)界界面開啟啟9廣播系統(tǒng)統(tǒng)非出庫端端司機室室檢查列車車自動廣廣播報站站、廣播播設(shè)置、人工廣廣播、越越站功能能是否正正常。10停放制動動試驗非出庫端端司機室室1、按壓壓“停放制制動緩解解”按鈕,通過TTCMSS確認停停放制動動為緩解解狀態(tài),列車停

30、停放制動動緩解。2、按壓壓停放制制動“施加”按鈕,通過TTCMSS確認停停放制動動為施加加狀態(tài),并伴有有排氣聲聲。主風缸壓壓力不低低于4550kppa。11制動試驗驗非出庫端端司機室室1、將方方向手柄柄置于“前”位(列列車緊急急制動緩緩解),將主手手柄由零零位置于于常用制制動4級級位,逐逐一拍下下3個緊緊急停車車按鈕從從壓力表表和TCCMS上上確認緊緊急制動動是否施施加。2、按下下主手柄柄警惕按按鈕,從從EB逐逐一緩解解至B22,并通通過壓力力表和TTCMSS確認制制動缸壓壓力是否否逐一緩緩解。3.將主主手柄置置于“B1B3”任一級級位,松松開警惕惕按鈕至至少5秒秒(重復復兩次),確認認司機室

31、室側(cè)墻蜂蜂鳴器報報警和壓壓力表顯顯示施加加緊急制制動。12啟動試驗驗非出庫端端司機室室1、先按按壓“復位”按鈕、接著按按壓啟動動試驗按按鈕的同同時將主主手柄置置于牽引引1位,確認主主電路電電流表擺擺動,放放開啟動動試驗按按鈕,將將主手柄柄置于零零位。(此項試試驗不能能超過55秒)。13開關(guān)門實實驗非出庫端端司機室室每側(cè)車門門開關(guān)門門試驗要要做兩次次。第一次:1、按下下開門按按鈕,確確認所有有車門打打開。2、按下下關(guān)門按按鈕,確確認所有有車門關(guān)關(guān)閉。第二次:3 按下下開門按按鈕,確確認所有有車門打打開。4 按下下關(guān)門按按鈕,在在車門尚尚未關(guān)閉閉時按壓壓再開閉閉按鈕,確認所所有車門門打開,松開再再

32、開閉按按鈕,確確認所有有車門關(guān)關(guān)閉。進行車門門試驗時時,嚴禁禁在車門門未完全全打開時時按壓關(guān)關(guān)門按鈕鈕;嚴禁禁左右車車門同時時打開做做試驗。確認車車門打開開和關(guān)閉閉時要從從TCMMS、門門全開燈燈點亮、門全關(guān)關(guān)燈點亮亮、車門門外側(cè)指指示燈等等環(huán)節(jié)來來確認。14客室檢查查列車客室室客室照明明、空調(diào)調(diào)、窗戶戶、座椅椅、滅火火器、設(shè)設(shè)備柜、貫通道道、車門門、緊急急報警裝裝置、門門切除開開關(guān)、拉拉手、逃逃生錘、乘客信信息顯示示器、車車門內(nèi)部部緊急解解鎖開關(guān)關(guān)等是否否完好和和工作狀狀態(tài)是否否正常??褪覚z查查前,先先確認非非出場端端客室照照明關(guān)閉閉,關(guān)閉閉非出場場端司機機室頂燈燈等負載載,關(guān)閉閉主控鑰鑰匙

33、,門門窗,保保持空調(diào)調(diào)正常開開啟。15出庫端司司機室檢檢查出庫端司司機室首先激活活本端司司機室,然后重重復7、9113項內(nèi)內(nèi)容操作作16試閘試驗驗出庫端司司機室1、按下下列車“停放制制動緩解解”按鈕,緩解列列車停放放制動,鳴笛將將列車以以355km/h施加加B3制制動檢查查列車制制動力,應在22-3米米內(nèi)停穩(wěn)穩(wěn)。列車鳴笛笛以規(guī)定定速度動動車,須須與信號號機保持持10米米的距離離。如信信號機防防護距離離不夠,地勤司司機應與與車場調(diào)調(diào)度聯(lián)系系開放前前方進路路,再完完成試閘閘試驗。17關(guān)閉負載載出庫端司司機室1、關(guān)閉閉客室照照明、空空調(diào)等負負載,拔拔出主控控鑰匙,到非出出庫端司司機室。18聯(lián)系車場場

34、調(diào)度非出庫端端司機室室司機用列列車無線線電臺與與車場調(diào)調(diào)度聯(lián)系系確認出出段進路路和信號號后,鳴鳴笛動車車,以規(guī)規(guī)定速度度回到庫庫內(nèi)停車車位置,在此過過程中司司機必須須認真確確認調(diào)車車信號、進路情情況,并并嚴格執(zhí)執(zhí)行“徹底瞭瞭望、確確認信號號、高聲聲呼喚、手指眼眼看”十六字字要求。19非入庫端端司機室室出、入段段線1、確認認列車客客室各項項負載關(guān)關(guān)閉,開開啟司機機室照明明。2、將列列車主手手柄置于于“0”位,方方向手柄柄置“0”位,保保持司機機室為激激活狀態(tài)態(tài)。3、按住住“降弓”按鈕33s以上上,確認認網(wǎng)壓降降至0伏伏,受電電弓已降降下。4、利用用列車無無線電臺臺聯(lián)系車車場調(diào)度度報告列列車停放放

35、股道并并已降弓弓,報告告司機姓姓名(或或編號)。5、關(guān)閉閉司機臺臺,鎖閉閉司機室室門窗,按壓蓄蓄電池斷斷開按鈕鈕,確認認蓄電池池電壓表表降到00位(技技改前需需確認車車下蓄電電池空開開已斷開開)。車輛零部部件檢修修管理辦辦法第一章 總則則第一條 為了了加強“三檢一一驗”的檢修修程序,規(guī)范車車輛零部部件檢修修的管理理,杜絕絕故障品品上車,故障車車上線。根據(jù)車車輛段要要求,特特制定車輛零零部件檢檢修管理理辦法。第二條 本辦辦法對車車輛各零零部件采采取以編編號管理理的形式式進行編編號,一一個部件件一個編編號,并并采用專專人檢修修、專人人檢驗的的管理方方式來確確保檢修修質(zhì)量,以便今今后故障障追蹤、分析

36、及及管理。第三條 本辦辦法適應應于單軌軌車零部部件檢修修和故障障品修復復的管理理。第二章 職責責第一條 段技術(shù)人人員1、負責責制定車輛零零部件檢檢修管理理辦法細則。2、負責責制定零零部件檢檢修管理理范圍,并對零零部件編編號。3、負責責建立相相關(guān)表格格,以電電子文檔檔的形式式進行數(shù)數(shù)據(jù)保存存,并按按期填寫寫、記錄錄。4、負責責編寫相相關(guān)零部部件檢修修工藝。5、負責責建立故故障維修修品、修修復品、報廢品品的記錄錄臺帳。6、負責責對故障障維修品品的故障障現(xiàn)象進進行分析析,制定定相應的的防范措措施。并并向段及及上級相相關(guān)部門門提交故故障分析析報告。7、在段段責任范范圍內(nèi)的的零部件件出現(xiàn)故故障時,要第一

37、一時間趕趕到現(xiàn)場場,確認認現(xiàn)場第第一手資資料,以以便故障障的分析析及責任任的認定定,并確確定故障障品維修修方案。第二條 段質(zhì)質(zhì)檢人員員1、負責責“三檢一一驗”中的驗驗收工作作,監(jiān)督督各班組組在檢修修過程中中工藝執(zhí)執(zhí)行情況況。2、參加加故障維維修品故故障分析析,并提提出整改改意見。3、負責責對零部部件的檢檢修質(zhì)量量進行最最終確認認,并對對檢修合合格的零零部件開開具檢檢驗合格格證。4、負責責對不按按檢修工工藝要求求、違反反操作規(guī)規(guī)定等影影響產(chǎn)品品質(zhì)量的的情況提提出考核核意見,并在月月底以書書面形式式提交責責任部門門,同時時上報車車輛分公公司安技技室。5、在質(zhì)質(zhì)檢責任任范圍內(nèi)內(nèi)的零部部件出現(xiàn)現(xiàn)故障時

38、時,要第第一時間間趕到現(xiàn)現(xiàn)場,確確認現(xiàn)場場第一手手資料,以便故故障的分分析及責責任的認認定。第三條 段調(diào)度職職責1、負責責段內(nèi)現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)業(yè)的統(tǒng)籌籌安排。2、負責責協(xié)調(diào)檢檢修作業(yè)業(yè)和故障障維修品品工作時時間的沖沖突。3、負責責對故障障維修品品的檢修修時間提提出意見見,特別別是對跨跨部門作作業(yè)的故故障維修修品要安安排完成成日期,并通知知相關(guān)部部門。4、負責責安排相相關(guān)班組組對故障障維修品品進行檢檢修。第四條 段庫管員員職責1、負責責對故障障維修品品進行交交接。2、負責責對故障障維修品品、修復復品進行行統(tǒng)一管管理。3、負責責對報廢廢品進行行統(tǒng)一管管理。4、負責責要求相相關(guān)人員員填寫故故障維修修品領(lǐng)用

39、用記錄臺臺帳。第四條 工班班長職責責1、負責責“三檢一一驗”中的復復檢工作作,對班班組責任任范圍內(nèi)內(nèi)的檢修修作業(yè)把把關(guān)。2、負責責監(jiān)督班班組成員員檢修工工藝的執(zhí)執(zhí)行情況況。3、負責責完成段段調(diào)度安安排的工工作任務務及故障障品維修修任務。4、參加加故障維維修品故故障分析析,并在在班組內(nèi)內(nèi)部制定定考核辦辦法,對對班組成成員違反反操作規(guī)規(guī)程、影影響產(chǎn)品品質(zhì)量的的現(xiàn)象提提出考核核意見。并在班班組內(nèi)部部通報,以供大大家借鑒鑒。5、負責責監(jiān)督班班組成員員認真填填寫檢修修記錄表表,并把把產(chǎn)品編編號記錄錄在案。6、發(fā)生生異?,F(xiàn)現(xiàn)象或故故障情況況時,要要第一時時間通知知段質(zhì)檢檢員和段段技術(shù)員員,不得得故意隱隱瞞

40、、銷銷毀、破破壞故障障現(xiàn)象。第五條 員工工職責1、在檢檢修過程程中,一一定要嚴嚴格按照照檢修工工藝的標標準進行行檢修作作業(yè)。2、要自自覺完成成“三檢一一驗”中的“自檢”和“互檢”,并對對作業(yè)內(nèi)內(nèi)容簽字字確認。3、認真真配合工工班長完完成課室室下達的的各項生生產(chǎn)任務務,協(xié)助助技術(shù)員員故障調(diào)調(diào)查,接接受質(zhì)檢檢員的質(zhì)質(zhì)量檢查查。4、要自自覺使用用現(xiàn)有的的車輛檢檢修記錄錄表,并并附上產(chǎn)產(chǎn)品編號號,記錄錄表要按按ISOO90000的相相關(guān)規(guī)定定填寫。5、發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常現(xiàn)現(xiàn)象或故故障情況況時,要要第一時時間通知知工班長長,不得得故意隱隱瞞、銷銷毀、破破壞故障障現(xiàn)象。第三章 檢修修管理辦辦法第一條 車輛輛零部件

41、件檢查范范圍的制制定1、根據(jù)據(jù)現(xiàn)有經(jīng)經(jīng)驗,對對車輛重重點零部部件進行行檢查。待后續(xù)續(xù)業(yè)務、工藝、工裝等等完善后后,再對對檢查范范圍進行行擴充。2、對車車輛零部部件制定定車輛輛零部件件檢修清單單(暫定定)。(見附件件1)第二條 車輛輛零部件件編號的的制定1、對檢檢修范圍圍內(nèi)的零零部件,每個都都該有相相應的編編號。編編號代表表零部件件的身份份,以便便今后故故障追蹤蹤、分析析及管理理。2、本著著每個零零部件都都應有獨獨立的、唯一的的編號的的原則,我們就就現(xiàn)目前前出現(xiàn)的的兩種情情況的零零部件進進行編號號。一種種是零部部件自身身有編號號的不變變,另一一種是零零部件沒沒有編號號的需要要自編號號。(自自編號

42、以以車輛輛零部件件自編號號清單為準,方便統(tǒng)統(tǒng)一管理理)3、自編編號的標標準采用用部件名名稱前44位第一一個大寫寫拼音字字母加數(shù)數(shù)字,比比如:第第一臺空空調(diào)機組組的自編編號為KKTJZZ00001,第第二臺為為KTJJZ00002,以此類類推。如如果部件件名稱不不足4位位的,就就以全名名的第一一個大寫寫拼音字字母加數(shù)數(shù)字表示示,比如如:蓄電電池的自自編號為為XDCC00001。4、對自自編號部部分制定定車輛輛零部件件自編號號清單(暫定)。(見附件件2)5、段技技術(shù)員務務必對每每個零部部件進行行編號,其余人人員均不不得擅自自更改、刪除、撰寫編編號。6、為方方便統(tǒng)一一管理,每一專專業(yè)技術(shù)術(shù)員針對對性

43、對零零部件進進行自編編號。第三條 檢驗驗合格證證1、各班班組在檢檢修作業(yè)業(yè)時要通通知質(zhì)檢檢到場監(jiān)監(jiān)督。2、質(zhì)檢檢人員在在檢查確確認后,應向檢檢驗合格格的零部部件開具具檢驗驗合格證證,作作業(yè)人員員對修復復品持有有檢驗驗合格證證后,方能上上車使用用。3、檢檢驗合格格證。(見附附件3)4、嚴格格禁止車輛零零部件檢檢修清單單(暫定定)范范圍內(nèi)的的零部件件在未貼貼檢驗驗合格證證的情情況下組組裝上車車,更不不允許使使用未貼貼檢驗驗合格證證的零零部件的的車輛上上線運行行。第四條 記錄錄臺帳的的管理1、技術(shù)術(shù)人員要要建立相相關(guān)表格格,以電電子文檔檔的形式式進行數(shù)數(shù)據(jù)保存存,并按按期填寫寫、記錄錄。2、以電電子

44、文檔檔的形式式建立的的記錄臺臺帳不允允許刪除除、銷毀毀。3、制定定車輛輛零部件件檢修管管理信息息表。(見附件件4)4、制定定故障障品報修修單。(見附附件5)第五條 故障障維修品品的管理理1、故障障維修品品由課室室?guī)旃軉T員統(tǒng)一管管理。2、跨段段維修,報修部部門需出出示故故障品報報修單,連同同故障品品一起送送至維修修部門。修復完完畢,維維修部門門把修復復品和報報修單一一并交還還報修部部門。3、任何何人員在在領(lǐng)取故故障維修修品時,都必須須按照要要求填寫寫領(lǐng)取記記錄表。4、對段段內(nèi)維修修的故障障品,領(lǐng)領(lǐng)出時則則需在庫庫管員處處登記,修復或或報廢后后交庫管管員處銷銷帳。第六條 故障障維修品品的維修修方案

45、1、段技技術(shù)員要要對故障障維修品品提出維維修方案案,維修修方案分分為段內(nèi)內(nèi)維修、跨段維維修、返返廠維修修。2、對需需要返廠廠維修的的故障品品,必須須以書面面形式上上報段技技術(shù)組,由段技技術(shù)員下下達故障障品的維維修方案案和返修修程序。3、制定定故障障品維修修流程。(見見附件66)第七條 故障障品報廢廢程序1、維修修班組遇遇到故障障品無法法修復時時,必須須通知技技術(shù)員,由技術(shù)術(shù)員簽字字確認故故障品是是否報廢廢。2、報廢廢的故障障品由段段庫管員員統(tǒng)一保保存,并并建立記記錄臺帳帳。3、制定定故障障品報廢廢單。(見附附表7)第四章 小結(jié)結(jié)第一條 本辦辦法自公公布之日日起執(zhí)行行附件1:車輛輛零部件件檢修清

46、清單(暫暫定)附件2:車輛輛零部件件自編號號清單(暫定)附件3:檢驗驗合格證證附件4:車輛輛零部件件檢修管管理信息息表附件5:故障障品報修修單附件6:故障障品報廢廢單附件7:故障障品維修修流程附件8:故障障修復品品領(lǐng)用登登記表附件9:故障障修復品品入庫登記記表附件1:車輛零部部件檢修修清單(暫定)一、電氣氣部分名稱 編號號1、避雷雷器(絕絕緣阻抗抗試驗) 本身2、空壓壓機電機機 本身3、主牽牽引電機機 本身4、內(nèi)壓壓檢測裝裝置(以以滑環(huán)為為主體) 自定5、廣播播主機 本身身6、濾波波電抗器器(電機機) 本本身7、空調(diào)調(diào)機組 自定定8、司機機室筒燈燈自定9、單軌軌車尾燈燈自定10、單單軌車蓄蓄電

47、池組組自定11、軸軸承加熱熱器本身身12、耐耐壓測試試儀本身身8、各類類閥門:(1)、EPRR2DBB電空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換中繼繼閥 本身身(2)、PETT1壓力力傳感器器 本身身(3)、MFCC1A電電磁控制制閥 本身(4)、VM2289電磁磁閥 本本身(5)、ASHH2型空空重車調(diào)調(diào)整閥 本本身(6)、PD10DDF除濕濕裝置 本身(7)、LV42ALL高度調(diào)調(diào)整閥 本本身(8)、DP3壓差差閥 本本身(9)、NF3壓力力調(diào)整閥閥 本身(10)、停放放制動電電磁閥 本身(11)、停放放制動壓壓力開關(guān)關(guān) 本本身(12)、降弓弓電磁閥閥 本本身(13)、KBBCD228制動動控制器器 本身(14)、主風風

48、缸安全全閥 自定定(15)、主風風缸壓力力開關(guān) 本身(16)、空壓壓機安全全閥 自定定(17)、3/4、11/2PP型逆止止閥 自自定(18)、國產(chǎn)產(chǎn)車門驅(qū)驅(qū)動氣缸缸 本本身(19)、進口口車門驅(qū)驅(qū)動氣缸缸 本身身(20)、進口口車門電電磁閥 本身(21)、M550700過濾器器 本身(22)、UMM過濾器器 自自定(23)、空壓壓機自動動排水閥閥 本本身(24)、Y型型濾芯器器 本本身二、機械械部分名稱 編號號1、走行行輪總成成 自定2、水平平輪總成成 自定3、空油油變換器器 本身4、空壓壓機 本本身5、制動動夾鉗 自定定6、單軌軌車客室室窗簾自自定三、機電電部分名稱 編號號1、幅流流風機

49、自定定2、受電電弓 本本身3、受電電弓升弓弓電磁閥閥 本身4、走行行輪輔助助輪總成成 自定5、接地地裝置 自定定6、空調(diào)調(diào)通風機機電機 自定定7、空調(diào)調(diào)冷凝風風機電機機自定四、工作作車部分分名稱 編號號1、蓄電電池 自自定2、方向向機本身身附件2:車輛零部部件自編編號清單單(暫定定)一、電氣氣部分名稱 編號號1、內(nèi)壓壓檢測裝裝置(以以滑環(huán)為為主體) NYJJC000012、空調(diào)調(diào)機組 KTTJZ0000113、閥門門:(1)、主風缸缸安全閥閥 ZAAQF000011(2)、空壓機機安全閥閥 KAAQF000011(3)、3/44、1/2P型型逆止閥閥 NNZF000011(4)、UM過過濾器

50、UUMGLLQ00001(5)、司機室室筒燈SSJSTTD00001(6)、單軌車車尾燈DDGCWWD00001(7)、單軌車車蓄電池池組DGGCXDDC00001二、機械械部分名稱 編號號1、走行行輪總成成 ZXZZC000012、水平平輪總成成 SPZZC000013、制動動夾鉗 ZDDJQ0000114、單軌軌車客室室窗簾KKSCLL00001三、機電電部分名稱 編號號1、幅流流風機 FLLFJ0000112、走行行輪輔助助輪總成成 FZLLZC0000113、接地地裝置 JDDZZ0000114、空調(diào)調(diào)通風機機電機 TFFJDJJ000015、空調(diào)調(diào)冷凝風風機電機機 LNFFJDJJ00001四、調(diào)車車部分名稱 編號號1、蓄電電池 XXDC0000112、方向向機FXXJ00001附件3

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