汽機(jī)專業(yè)工作總結(jié)

1、Word 汽機(jī)專業(yè)工作總結(jié) 汽機(jī)專業(yè)工作總結(jié) 總結(jié)是對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的閱歷或狀況進(jìn)行分析討論的書面材料，它可以關(guān)心我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚(yáng)成果，快快來寫一份總結(jié)吧?？偨Y(jié)怎么寫才不會千篇一律呢？下面是我?guī)痛蠹艺淼钠麢C(jī)專業(yè)工作總結(jié)，供大家參考借鑒，盼望可以關(guān)心到有需要的伴侶。 汽機(jī)專業(yè)工作總結(jié)1 本人于1999年畢業(yè)于西寧電力學(xué)校發(fā)電廠及電力系統(tǒng)專業(yè)，20 xx年取得四川高校電力系統(tǒng)自動化專業(yè)專科畢業(yè)證，目前就讀四川高校電力系統(tǒng)自動化本科。在20 xx年12月進(jìn)入黃化供電公司變電運(yùn)行工區(qū)工作至今。在這7年中，我先后在運(yùn)行工區(qū)群科變、公伯峽變、循化操作隊(duì)從事生產(chǎn)一線工作。在各位領(lǐng)導(dǎo)和同

2、事的支持和關(guān)心下，自己的思想、工作、等各方面都取得了肯定的成果，個(gè)人綜合素養(yǎng)也得到了肯定的提高，下面就從專業(yè)技術(shù)角度對我這五年來的工作做一次全面總結(jié)： 電力企業(yè)是一個(gè)特別的行業(yè)，它需要職工有良好的自身力量和心理素養(yǎng)，因此我不斷學(xué)習(xí)各種技能，努力學(xué)習(xí)和把握電力系統(tǒng)運(yùn)行方式及其特點(diǎn)，了解全地區(qū)的配電網(wǎng)運(yùn)行狀況，同時(shí)能依據(jù)各類電氣設(shè)備的需要，把握相關(guān)的電工基礎(chǔ)、電工材料、高壓工程技術(shù)專業(yè)學(xué)問，能依據(jù)現(xiàn)場電氣設(shè)備運(yùn)行狀況選擇最佳運(yùn)行方式及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方法，依據(jù)實(shí)際運(yùn)行閱歷，正確處理電氣系統(tǒng)的設(shè)備故障以及系統(tǒng)突發(fā)性事故，初步了解班組管理和生產(chǎn)技術(shù)管理的基本常識，進(jìn)一步加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)水平。 一、學(xué)習(xí)生產(chǎn)運(yùn)行專

3、業(yè)學(xué)問，提高崗位勞動技能 二、努力學(xué)習(xí)新學(xué)問，用學(xué)問武裝自己 在完成好本職工作的同時(shí)，我還不斷學(xué)習(xí)新學(xué)問，努力豐富自己樂觀參與各種活動。從20 xx年起獲得的獎項(xiàng)有 20 xx年獲得國家電網(wǎng)公司優(yōu)秀農(nóng)村電工稱號 20 xx年獲得青海(來自:CC段及就地掌握柜）20條，電除塵設(shè)備15條，干渣系統(tǒng)10條，其它14條。其中電動門缺陷多消失在起停機(jī)時(shí)段，引起電動門故障的緣由主要有兩方面：一是機(jī)組起 停時(shí)電動門操作較為頻繁，簡單消失閥門卡澀，過力矩愛護(hù)動作，一般復(fù)位，簡潔處理即可消處；二是現(xiàn)場使用SIpOS電動門電源板損壞較為頻繁，需更換電源板。照明缺陷主要是光源的更換，基建時(shí)選擇光源雖然價(jià)格較低，但壽

4、命較短，造成更換頻率較高，造成了照明的不行靠以及檢修工作量的增大，針對于此項(xiàng)問題，檢修班組在20 xx年的消缺工組中，已經(jīng)對于質(zhì)量較差的光源進(jìn)行更換，更換的金鹵燈備件均選用歐斯朗光源，更換后金鹵燈故障率明顯下降。電除塵、干渣系統(tǒng)缺陷主要消失在煤質(zhì)較差的時(shí)段，#1爐干渣系統(tǒng)改造后缺陷狀況已得到明顯改觀，#2爐干渣系統(tǒng)缺陷仍較多，等#2爐干渣系統(tǒng)全部改造完成后，該類缺陷能夠得到較好的掌握。 電氣一次班消失缺陷最多的設(shè)備是電動機(jī)56條，高壓開關(guān)柜5條，照明21條，其它33條。其中#1發(fā)電機(jī)漏氫缺陷掛起，發(fā)電機(jī)漏氫初步推斷為密封瓦泄露，方案于20 xx年#1機(jī)組C修時(shí)間揭瓦處理；對于公用系統(tǒng)暴露出來的

5、缺陷是由于公用系統(tǒng)電機(jī)數(shù)量較多，部分運(yùn)行環(huán)境較差，要加強(qiáng)公用設(shè)備的巡察檢查和日常維護(hù)，從而降低故障率，另一方面還要充分的考慮公用系統(tǒng)電機(jī)備件的儲備；對于電動機(jī)消失的有異音、驅(qū)動、非驅(qū)動端軸承溫度高、震驚大等缺陷，主要是電動機(jī)軸承室缺油或者軸承磨損嚴(yán)峻造成，該類缺陷可以通過注油消退，不得已時(shí)，刻意對軸承進(jìn)行更換處理，對于該缺陷的發(fā)生，我們要進(jìn)步與檢修單位進(jìn)行溝通，應(yīng)當(dāng)留意注油、清理軸承室污染的油脂等定期工作的開展，從根本制定措施，節(jié)省消缺成本。 電控修理部電氣二次班本年度登陸的缺陷較少，相比上一年有明顯的 削減，但部分易處理缺陷準(zhǔn)時(shí)消退，沒有進(jìn)行MIS登陸，對于消失的缺陷中，有11條是6kV設(shè)備

6、電能計(jì)量不精確 ，其中造成該缺陷的主要緣由是電控修理部沒有準(zhǔn)時(shí)對綜保裝置計(jì)量底碼進(jìn)行定期清零和設(shè)備本身計(jì)量精度不高，對于該問題我們已經(jīng)對電控部相關(guān)班組進(jìn)行要求，定期對設(shè)備的電能計(jì)量底碼進(jìn)行清零，并且加強(qiáng)設(shè)備的檢修維護(hù)，從而削減設(shè)備的特別，其他缺陷暴露出來較多的為設(shè)備指示燈壞、無法正常操作等問題，對于該問題，已經(jīng)嚴(yán)格要求檢修班組，提高檢修質(zhì)量，對于備品備件應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)進(jìn)行充分的預(yù)備。 三、生產(chǎn)費(fèi)用狀況（不完全統(tǒng)計(jì)） 銀儀檢修公司20 xx年電氣專業(yè)低壓配電班產(chǎn)生備件費(fèi)用387137元，消耗材料費(fèi)用112088元，合計(jì)499225元。電氣一次班產(chǎn)生備件費(fèi)用358301元，消耗材料費(fèi)用53023

7、元，合計(jì)411324元（含發(fā)電機(jī)大修備件18萬）。檢修公司電氣專業(yè)共產(chǎn)生費(fèi)用910549元。低壓配電班技改費(fèi)用6萬元，（#1機(jī)組直流事故油泵掌握柜） 電控修理部電氣二次班20 xx年總費(fèi)用約50.8萬元，其中生產(chǎn)材料消耗及備件領(lǐng)用費(fèi)用約20萬元，A級檢修試驗(yàn)技術(shù)服務(wù)及通信改造共計(jì)5.8萬元，技改費(fèi)用約25萬元（#1、#2機(jī)組6kV綜保裝置改造材料、技術(shù)服務(wù)費(fèi)用） 四、工作中存在的主要問題。 對于今日生產(chǎn)費(fèi)用的超標(biāo)，沒有能夠?qū)Ρ緦I(yè)費(fèi)用進(jìn)行較好的分析和掌握，特備是檢修公司所訂的備件，多數(shù)沒有領(lǐng)用，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真地進(jìn)行核對，對于沒有必要的備件要進(jìn)行掌握，以此削減材料的費(fèi)用。 汽機(jī)專業(yè)工作總結(jié)2 班組是生

8、產(chǎn)第一線的第一支隊(duì)伍,也是企業(yè)的核心。20 xx年，我們仔細(xì)落實(shí)公司相關(guān)精神，結(jié)合中心實(shí)際，堅(jiān)持以人為本， 發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。在公司及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，班組全體員工團(tuán)結(jié)全都、眾志 成城，順當(dāng)完成了現(xiàn)場設(shè)備的維護(hù)工作，確保了設(shè)備的平安穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)響應(yīng)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的要求，組織學(xué)習(xí)公司下發(fā)的各項(xiàng)規(guī)章制度，全面進(jìn)展，樂觀行動，準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺問題，樂觀處理問題。并按時(shí)完成上級領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的班組生產(chǎn)工作任務(wù)，其中包括大、小修工作、日常的設(shè)備維 護(hù)工作、定期的設(shè)備保養(yǎng)工作以及設(shè)備技改工作。 一年來我們共參與了兩次大修工作和多次重大搶修工作，圓滿完成了年度的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，有效地消退了設(shè)備運(yùn)行的擔(dān)心全因素。我們始終把班

9、組建設(shè)作為提高員工隊(duì)伍素養(yǎng)、服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的一項(xiàng)重要工作來抓，同時(shí)和精益生 產(chǎn)相結(jié)合，相互促進(jìn)，以推動企業(yè)穩(wěn)步快速進(jìn)展。 現(xiàn)將20 xx年度班組工作總結(jié)如下： 一、以人為本，強(qiáng)化平安生產(chǎn)意識 狠抓平安教育，強(qiáng)化平安生產(chǎn)意識，保人身平安，將平安工作做為每天工作前的必修課程。無論工作再忙，每周必需進(jìn)行一次平安學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)做到有記錄，有發(fā)言，有小結(jié)。每周對平安工作進(jìn)行小結(jié)，分析擔(dān)心全狀況，對班員工作中擔(dān)心全現(xiàn)象和習(xí)慣性違章，提出改正并考核到人，以提高班組成員平安意識。對典型有共性的事故案例組織大家爭論，班組對#1機(jī)#2高主門閥體疏水管道爆管事故進(jìn)行分析和總結(jié)，通過這次的平安活動，使班員熟悉到定期工作

10、和日常巡檢記錄的重要性。 每日開工前都要進(jìn)行“三交待”，和施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行危急點(diǎn)的分析，檢查各條安措的執(zhí)行狀況，和運(yùn)行人員共同到現(xiàn)場確認(rèn)后方可開頭工作。工作前和工作中班長和平安員對工作狀況進(jìn)行平安抽查，發(fā)覺擔(dān)心全現(xiàn)象準(zhǔn)時(shí)制止并督促改正，對違章的人員班組內(nèi)建立了個(gè)人違章檔案。 抓好春、秋兩季平安大檢查工作，并以平安大檢查為契機(jī)提高班組平安管理水平。20 xx年“春檢”主機(jī)班共查出的問題共計(jì)69項(xiàng)，已經(jīng)整改的68項(xiàng)，整改率 97%，秋檢查出59項(xiàng)，已整改59項(xiàng)，整改率 100%。組織班員進(jìn)行新安規(guī)、檢修規(guī)程的考試，合格率100%。通過這些活動的開展，有效地增加了員工平安生產(chǎn)和自我愛護(hù)意識，從而消退了

11、麻痹思想，杜絕違章操作和有章不循的現(xiàn)象，20 xx年的工作中本班無重大人身損害的大事發(fā)生。 二、眾志成城，圓滿完成大修及重大搶修工作 1、較好的完成了#6爐汽機(jī)專業(yè)大修的預(yù)備、組織實(shí)施 本次大修檢修工作重點(diǎn)是#6爐管閥及爐外小管的改造工作。班組將本次大 修當(dāng)成一次員工的培訓(xùn)機(jī)會，讓新進(jìn)員工投入到大修中，讓他們多動手，把握動手及現(xiàn)場工作力量，為汽機(jī)專業(yè)培育后續(xù)人才。 2、圓滿完成#4機(jī)組低壓缸搶修工作 20 xx年6月15日由于#4機(jī)#3、4瓦處振動大導(dǎo)致機(jī)組跳機(jī)。停機(jī)后懷疑低 壓轉(zhuǎn)子葉片斷裂。辦票對#4機(jī)低壓轉(zhuǎn)子葉片進(jìn)行檢查，由于缸溫較高，只能間歇性盤動轉(zhuǎn)子180進(jìn)行作業(yè)。頂著高溫拆下中低缸連

12、通管后，依次起吊低壓外缸、低壓內(nèi)缸，進(jìn)行降溫。只用三天就將低壓轉(zhuǎn)子吊出，檢查發(fā)覺反向第四、六級葉片存在不同程度的損傷，交由廠家進(jìn)行恢復(fù)處理。 檢查中發(fā)覺低壓轉(zhuǎn)子反向第四級葉頂汽封損傷、脫落，正向第六級葉頂汽封磨損，經(jīng)檢修部要求將汽封齒推平。 又檢查出#4機(jī)低壓轉(zhuǎn)子勵端中心孔悶頭脫出，測量悶頭與轉(zhuǎn)子中心孔發(fā)覺過盈量為0.02mm設(shè)計(jì)值為0.20mm，馬上使用液氮冷卻后回裝并翻遍處理，避開了再次機(jī)組事故搶修。 對#4機(jī)低壓缸貓爪卸荷槽裂紋進(jìn)展進(jìn)行檢查，發(fā)覺爐側(cè)勵端上部擴(kuò)大了12mm；爐側(cè)汽端上部擴(kuò)大了7mm；爐側(cè)汽端下部擴(kuò)大了10mm；網(wǎng)側(cè)汽端上部擴(kuò)大了25mm。 整個(gè)搶修過程僅用14天，就保證了

13、#4機(jī)組的啟動，啟機(jī)后設(shè)備無特別，機(jī)組最大振動為3瓦處為0.08mm，其它各軸承瓦溫、振動均正常。 3、高標(biāo)準(zhǔn)完成了#3機(jī)汽機(jī)專業(yè)大修的預(yù)備、組織實(shí)施 汽機(jī)專業(yè)大修方案標(biāo)準(zhǔn)檢修項(xiàng)目、方案非標(biāo)項(xiàng)目和技術(shù)改造項(xiàng)目52項(xiàng)。在本次大修汽機(jī)專業(yè)克服改造和技改工作量大、新部件到貨周期嚴(yán)峻滯后、到貨部件加工量大等不利因素，通過各級領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下通過細(xì)排工期強(qiáng)化管理，基本掌握在在預(yù)定工期完工。 在質(zhì)量掌握上，做到嚴(yán)格把關(guān)，對于各項(xiàng)數(shù)據(jù)細(xì)致驗(yàn)收，質(zhì)檢點(diǎn)逐項(xiàng)見證。 本次#3機(jī)組B標(biāo)段大修修后設(shè)備均是一次啟動勝利，無一次返工。 汽機(jī)專業(yè)在大修中注意平安管理，對于重大作業(yè)、交叉作業(yè)事先做好平安技術(shù)措施和平安交底，對影響機(jī)

14、組平安的扣缸、進(jìn)油管關(guān)鍵點(diǎn)多人次書面列表檢查，準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺掉落工具等影響機(jī)組平安的隱患，保證了機(jī)組長周期穩(wěn)定運(yùn)行。另外更換了主蒸汽疏水氣動門、中壓導(dǎo)汽氣動疏水門、中聯(lián)門閥殼疏水氣動門、再熱母管氣動疏水門、高導(dǎo)管氣動疏水門，高溫高壓閥門均無泄漏，對機(jī)組平安經(jīng)濟(jì)性也啟動了很好的作用。協(xié)作保溫對#3機(jī)主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、高加系統(tǒng)、配汽閥門、汽機(jī)高中壓缸、給水泵、前置泵、抽汽系統(tǒng).低加系統(tǒng).除氧器系統(tǒng)的保溫進(jìn)行優(yōu)化整改，削減熱能損失。另外針對高壓疏水管泄漏造成機(jī)組非停，本次大修更換高溫高壓小疏水管道，目前#3機(jī)本體以及主再熱蒸汽、配汽系統(tǒng)氣動門前疏水管道均已更換并射線探傷驗(yàn)收合格，900多個(gè)焊口無一

15、泄漏。 #3機(jī)大修汽機(jī)專業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目有：對凝泵增效技改，由于凝泵富余流量不足，特別工況不能滿意帶滿負(fù)荷要求，需配套增容改造提效。且原設(shè)計(jì)導(dǎo)流殼為鑄鐵材質(zhì)，大修中汽蝕嚴(yán)峻，需更換首級導(dǎo)流殼2套為鑄鋼件。在保證原泵全部外特性不變，軸功率不變，設(shè)計(jì)工況點(diǎn)流量增大5%8%左右。對首、次葉輪重新做增容改進(jìn)設(shè)計(jì)，選用高效葉輪并改進(jìn)吸入喇叭管過流型線。對首級導(dǎo)流殼水力曲線進(jìn)行調(diào)整； #3機(jī)熱力系統(tǒng)設(shè)計(jì)浩大，冗余系統(tǒng)多，疏放水系統(tǒng)簡單，汽輪機(jī)本體疏水、主再熱蒸汽疏水閥門內(nèi)漏頻繁發(fā)生，高、低壓加熱器部分放水門、危險(xiǎn)疏水門泄漏嚴(yán)峻，還存在汽泵最小流量閥內(nèi)漏、減溫水閥門內(nèi)漏等狀況；部分閥門泄漏導(dǎo)致設(shè)備及系統(tǒng)無法隔離，

16、缺陷得不處處理，影響機(jī)組平安性。疏水閥不嚴(yán)造成大量蒸汽短路進(jìn)入凝汽器，使凝汽器熱負(fù)荷增加，影響真空，又造成有效能的大量損失，系統(tǒng)缺陷嚴(yán)峻影響機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性和平安性。通過熱力系統(tǒng)優(yōu)化合理調(diào)整原有疏水管道、閥門布置，有利于削減系統(tǒng)內(nèi)漏，并有利于部分余熱回收。對高加查漏，保證機(jī)組長周期平安運(yùn)行。 金屬監(jiān)督項(xiàng)目對全廠壓力容器的常規(guī)檢查，以及對疏水閥門管道測厚工作，本次大修還對本體的以及主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、給水管道的測溫元件的基座、壓力表管座進(jìn)行金相檢查，確保小口徑管道的平安運(yùn)行。 4、20 xx年7月01日#5機(jī)#1小機(jī)聯(lián)軸器辦票更換，發(fā)覺新聯(lián)軸器與舊聯(lián)軸器齒輪不配套，切齒輪套螺栓孔有錯口，無法正

17、常回裝。目前仍舊使用舊聯(lián)軸器，待停機(jī)時(shí)更換全套聯(lián)軸器包括小機(jī)與汽泵軸套齒輪。7月05日#5機(jī)#1小機(jī)對輪使用4把烤槍嚴(yán)格根據(jù)廠家要求同時(shí)加熱聯(lián)軸器5分鐘，仍舊無法拔出聯(lián)軸器，匯報(bào)生技部以及廠家后討論打算在不損害小機(jī)的前提下破壞性拆除。7月07日#5機(jī)#1小機(jī)聯(lián)軸器加熱至360后回裝，相對于冷態(tài)位置，聯(lián)軸器內(nèi)套移動了5mm，（廠家要求位移量為5.50.1mm）依據(jù)廠家供應(yīng)的錐度要求1：20，軸與齒輪套之間過盈0.25mm。下次大修期間返廠重新套裝聯(lián)軸器齒輪套。#5機(jī)#1小機(jī)啟動后#1、2軸瓦溫度、振動均在正常范圍內(nèi)。 5、20 xx年8月8日17：00#2機(jī)轉(zhuǎn)速至零，運(yùn)行人員就地投盤車，發(fā)覺無法

18、嚙合，由于估計(jì)#2機(jī)盤車裝置檢修時(shí)間較長，安裝臨時(shí)盤車裝置，邊修理拆下的盤車裝置，爭取縮短盤車停運(yùn)時(shí)間和檢修時(shí)間。解體后發(fā)覺#2機(jī)盤車裝置檢查發(fā)覺盤車（1）曲柄連桿：曲柄連桿機(jī)構(gòu)具有推動搖擺齒輪與大齒輪嚙合和汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后自鎖搖擺齒輪的雙重作用。（2）手柄不能動作，檢查操縱滑閥，發(fā)覺頂銷卡澀在油缸的扇形板里。 清洗操縱滑閥并取出頂銷后手柄活動正常。8月10日16點(diǎn)30分試投#2機(jī)盤車裝置連續(xù)運(yùn)行正常。 三、未雨綢繆，提高設(shè)備管理水平 檢修工作的目的不光是要達(dá)到消退漏點(diǎn)，更要削減各種功耗，提高設(shè)備的效率，注意檢修過程，抓細(xì)節(jié)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成檢修任務(wù)是主機(jī)班人一貫的風(fēng)格。在檢修和維護(hù)工作中準(zhǔn)時(shí)發(fā)

19、覺設(shè)備缺陷并提高設(shè)備的健康水平，保證機(jī)組平安穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，是我們工作的核心。 加強(qiáng)定期維護(hù)工作，削減缺陷的發(fā)生。做好所轄機(jī)組油質(zhì)管理工作，定期濾油、換油、加油，保證油質(zhì)合格，使機(jī)組能夠長周期的平安運(yùn)行。對各臺機(jī)組大、小機(jī)油箱油位加強(qiáng)監(jiān)視，發(fā)覺泄漏時(shí)準(zhǔn)時(shí)消缺，即削減了機(jī)組的運(yùn)行成本又愛護(hù)了生態(tài)環(huán)境。 仔細(xì)徹底搞好停機(jī)臨檢工作，利用小修及停機(jī)機(jī)會對設(shè)備進(jìn)行消缺和整治，設(shè)備健康水平有了很大提高，跑、冒、滴、漏大幅削減，所轄#16機(jī)組主機(jī)設(shè)備故障率大幅下降，讓搶修變?yōu)槎ㄐ?，讓班員明白了定期工作和定修工作的重要性和高效性。 四、人人有責(zé)，樹立班員責(zé)任意識 20 xx年班組把設(shè)備管理區(qū)域?qū)訉臃纸猓憫?yīng)公司

20、7S工作的要求，落實(shí)到人，使人人都有分工，并且對于不同的分工還有不同的考核細(xì)則。這樣，讓班員都有了自己的責(zé)任范圍。通過對班員進(jìn)行引導(dǎo)，讓班員學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方法，提高了質(zhì)量意識及責(zé)任心，現(xiàn)在，班員能夠在班前會結(jié)束后主動到生產(chǎn)現(xiàn)場檢查自己所管轄設(shè)備，了解設(shè)備運(yùn)行狀況，準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺和處理設(shè)備缺陷，清掃設(shè)備衛(wèi)生，使設(shè)備常常保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。 20 xx年中，班組對每個(gè)月中的設(shè)備檢修方案也進(jìn)行了具體的分解，落實(shí)到班組和個(gè)人，規(guī)定了設(shè)備的檢修完成時(shí)間。這項(xiàng)工作的分解對于提高班員責(zé)任意識，縮短檢修工期，提高工作效率起到了較好的作用。在每月的檢修方案中，大力提倡“修舊利廢”，提倡節(jié)省，反對“只換不修”的現(xiàn)象，在

21、大、中、小修和日常檢修中，對于能夠修理的設(shè)備盡量修理。 汽機(jī)專業(yè)工作總結(jié)3 20 xx已經(jīng)過去一半，在這半年里，根據(jù)公司的工作思路，狠抓平安管理和經(jīng)濟(jì)管理。半年里汽機(jī)專業(yè)沒有發(fā)生責(zé)任性特別及以上事故。人身輕傷及以上事故0起、火警及火災(zāi)事故0起。發(fā)覺缺陷53起消缺44項(xiàng)，消缺率83%。未處理9項(xiàng)（后附）待停機(jī)和配件到位后處理。嚴(yán)格執(zhí)行兩票三制，消缺用工作票38張，合格36張，合格率94.7%。重大操作：#1機(jī)開機(jī)1次、停機(jī)1次，#2機(jī)開機(jī)3次、停機(jī)3次，帶壓堵漏一次，啟停熱網(wǎng)各一次，啟用減溫減壓站8次。參與公司組織的各類演習(xí)4次，考試3次并圓滿通過完成。 一強(qiáng)化平安管理、確保平安生產(chǎn) 對本專業(yè)人

22、員常常性進(jìn)行平安教育，健全各類臺賬。制定專業(yè)獎金安排細(xì)則和班組評比細(xì)則，定期組織各班人員進(jìn)行評比，講評。完善兩票三制并定期檢查。督促專業(yè)人員進(jìn)行兩季平安大檢查，查找設(shè)備隱患，提高設(shè)備完好率和備用率。仔細(xì)貫徹落實(shí)“平安第一、預(yù)防為主”的工作方針。 二狠抓經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，獎優(yōu)罰懶。 半年經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 督促各班經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，常抓指標(biāo)，進(jìn)行月度評比。依據(jù)綜合表現(xiàn)進(jìn)行績效考核。對直接影響經(jīng)濟(jì)效益的供熱壓力更是緊盯不放，在滿意熱網(wǎng)要求的基礎(chǔ)上不斷調(diào)整壓力，在耗煤量肯定的狀況下盡量多發(fā)電。初步估算經(jīng)過不斷調(diào)整每月至少可多發(fā)電50萬kw.h。 三加強(qiáng)日常管理，提高人員素養(yǎng) 在班組管理方面,一方面堅(jiān)持人性化管理,堅(jiān)持到職工中

23、間，了解員工的思想動態(tài)，關(guān)心解決員工工作、思想、生活方面的實(shí)際困難，為員工制造良好的工作環(huán)境及精神環(huán)境，使員工能有一個(gè)良好的心態(tài)，樂觀投入到工作中去。另一方面，樂觀宣揚(yáng)提倡團(tuán)隊(duì)精神和執(zhí)行力意識，建立一支具有團(tuán)隊(duì)精神、顧大局、識大體的團(tuán)隊(duì)。使員工熟悉到自己生活在一個(gè)團(tuán)隊(duì)中間，不能我行我素，樹立層層負(fù)責(zé)的安 全意識，建立個(gè)人對班組、班組對值際、值際對部門、部門對公司負(fù)責(zé)的平安網(wǎng)。樹立對上級正確命令堅(jiān)決聽從和仔細(xì)去執(zhí)行的工作態(tài)度，提高員工執(zhí)行力。再一方面，建立嚴(yán)格的考核制度，沒有法規(guī)不能成方圓，向全專業(yè)人員傳達(dá)公司及運(yùn)行部的文件精神，做好員工的思想工作，認(rèn)清當(dāng)前公司面臨的形勢，適應(yīng)形勢的要求，加大班

24、組考核力度，對在工作中違反勞動紀(jì)律，違反兩票三制的員工，發(fā)覺一起考核一起，決不手軟。使員工都能在自己的崗位上樂觀仔細(xì)地工作，從而保證了平安工作的順當(dāng)進(jìn)行。平常加強(qiáng)現(xiàn)場考問，做好各類事故預(yù)想，提高人員的技術(shù)水平。 四半年主要工作 1冷卻塔水池的清淤工作。提高循環(huán)水水質(zhì)，降低化學(xué)藥品的投放，提高機(jī)組 真空率，降低煤耗，削減設(shè)備腐蝕。 2解決 了#2機(jī)調(diào)壓器膜盒損壞,導(dǎo)致油中帶水的問題。 3更換冷卻塔部分散熱填料和噴嘴，提高熱交換率。 4更換冷卻塔欄桿，防止人員落水。 5拆除改造1，#2機(jī)膠球系統(tǒng)電纜,使汽機(jī)廠房臨時(shí)電源規(guī)范化，集中化。 6依據(jù)運(yùn)行方式，停用#1除氧器，提高除氧效果。 71，#2機(jī)冷

25、油器更換進(jìn)水總門，旁路門，出水門。削減跑冒滴漏節(jié)省資源。 8#2機(jī)凝汽器循環(huán)水甲側(cè)進(jìn)水門修理。 9#1機(jī)更換油箱油位計(jì)。 10#2機(jī)高加進(jìn)水門桿變形處理。 11#1機(jī)高加旁路帶壓堵漏。 12#2機(jī)一抽杠桿平安閥更換。 附：未處理缺陷 1#1機(jī)軸向位移愛護(hù)數(shù)值不準(zhǔn)。 2#1機(jī)前軸承溫度不準(zhǔn)。 3#1發(fā)電機(jī)前軸承溫度不準(zhǔn)。 4#2機(jī)軸向位移愛護(hù)數(shù)值不準(zhǔn)。 5#2機(jī)前軸承溫度不準(zhǔn)。 6#2給水泵電機(jī)后軸承特別。 7#2機(jī)甲號射水泵逆止門不嚴(yán)密。 8#1，#2除氧器進(jìn)汽旁路門漏氣。 9#2機(jī)杠桿脈沖閥漏汽大。 以上缺陷部分需停機(jī)處理，部分需等備件處處理。 汽機(jī)專業(yè)工作總結(jié)4 本人xx年畢業(yè)于哈爾濱電力

26、學(xué)校汽輪機(jī)專業(yè)，從事汽輪機(jī)專業(yè)已37年，xxx年在呼倫貝爾電業(yè)局電力安裝工程處，從事發(fā)電廠汽輪機(jī)安裝工作，任汽輪機(jī)技術(shù)員。xx年3月調(diào)入東海拉爾發(fā)電廠，任汽機(jī)分場技術(shù)員，xx年，調(diào)入平安生產(chǎn)部，任汽機(jī)專責(zé)工程師，xx年通過工程類工程師資格的行業(yè)評審，晉中級職稱。在從事汽輪機(jī)運(yùn)行、檢修管理的工作中，積累了豐富的工作閱歷，為我國電力建設(shè)和電力生產(chǎn)做出了較大的貢獻(xiàn)，下面把我多年來在專業(yè)技術(shù)工作中所取得的成果總結(jié)如下。 1、25MW機(jī)組膠球清洗裝置改進(jìn)：xx年，對東海拉爾發(fā)電廠2臺25MW機(jī)組膠球清洗裝置進(jìn)行改造，由活動式改為固定式，解決了原膠球清洗裝置收球率低不能正常投入而需人工清洗凝汽器的問題，改

27、造后膠球系統(tǒng)收球率100%。此項(xiàng)目榮獲xx年伊敏煤電公司科技成果二等獎。本人在此次改造中起著重要作用。 2、鍋爐及熱網(wǎng)補(bǔ)水改用循環(huán)水余熱利用：xx年，進(jìn)行25MW機(jī)組循環(huán)水余熱利用改造，將機(jī)組的循環(huán)水輸送到化學(xué)水處理室，進(jìn)行處理后作為鍋爐和熱網(wǎng)的補(bǔ)水；充分利用循環(huán)水的余熱。改造后取消了生水加熱器，提高了機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。本人在此次改造中起著重要作用，此項(xiàng)目榮獲xx年伊敏煤電公司科技成果三等獎。xx年，本人撰寫論文循環(huán)水余熱利用及節(jié)能效果，在節(jié)能技術(shù)編輯部，黑龍江省能源討論會優(yōu)秀論文評審中被評為壹等論文。 3、解決1機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，負(fù)荷搖擺問題：1機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，負(fù)荷大幅搖擺，嚴(yán)峻威

28、逼機(jī)組的平安運(yùn)行。經(jīng)過組織專業(yè)討論、分析及試驗(yàn)，確定是危險(xiǎn)遮斷油門上油門活塞的排油孔的位置偏離設(shè)計(jì)位置，阻礙排油，使愛護(hù)油路各滑閥間隙的泄油不能準(zhǔn)時(shí)排出而進(jìn)入速閉油管路，推動錯油門上移，使調(diào)速系統(tǒng)不能正常調(diào)整而形成搖擺。改進(jìn)措施是：在油門活塞上重新鉆孔使排油通暢，消退系統(tǒng)搖擺，改進(jìn)后調(diào)速系統(tǒng)工作正常。此項(xiàng)目榮獲xx年伊敏煤電公司科技成果四等獎。 4、主持25MW機(jī)組鍋爐連續(xù)排污擴(kuò)容器疏水裝置改造：鍋爐連續(xù)排污擴(kuò)容器的疏水器廠家設(shè)計(jì)為吊桶浮子式疏水器，此裝置關(guān)閉不嚴(yán)內(nèi)漏嚴(yán)峻，運(yùn)行中連續(xù)排污擴(kuò)容器無水位運(yùn)行，將鍋爐連續(xù)排污中的蒸汽白白鋪張掉。為此將此疏水器改為液壓水封疏水裝置，改造后連續(xù)排污擴(kuò)容器

29、水位穩(wěn)定，不需維護(hù)，回收了蒸汽，削減了熱損失。此項(xiàng)目榮獲xx年伊敏煤電公司科技成果四等獎。 5、主持1、2機(jī)組PYS140型除氧器及補(bǔ)水系統(tǒng)的節(jié)能改造。 1、2除氧器為噴霧淋水盤式大氣式除氧器，運(yùn)行中排汽帶水嚴(yán)峻。存在著疏水泵打水困難疏水箱滿水溢流現(xiàn)象。1997年主持對1、2除氧器及補(bǔ)水系統(tǒng)進(jìn)行改造，詳細(xì)措施是。 （1）在除氧器頭部加蓋擋水裝置并在排氧管上安裝節(jié)流孔。 （2）將進(jìn)入除氧器的疏水與凝聚水分開，疏水經(jīng)噴嘴單獨(dú)進(jìn)入除氧器。改造后除氧器消退了排汽帶水現(xiàn)象。疏水箱不滿水不溢流削減了熱損失，疏水泵打水快可間斷運(yùn)行降低了廠用電。此項(xiàng)目榮獲xx年伊敏煤電公司科技成果三等獎。本人撰寫PYS140

30、型除氧器及補(bǔ)水系統(tǒng)節(jié)能改造，在節(jié)能雜志xx年第2期發(fā)表。 6、廠內(nèi)熱網(wǎng)系統(tǒng)補(bǔ)水改造設(shè)計(jì)：廠內(nèi)熱網(wǎng)系統(tǒng)補(bǔ)水箱設(shè)計(jì)在主廠房25米。 汽機(jī)專業(yè)工作總結(jié)5 20 xx年，對于我們項(xiàng)目公司的全體管理人員和員工來說，是畢生難忘的一年，由于在20 xx年里，我們項(xiàng)目公司全體人員齊心協(xié)力，克服重重困難，精彩完成2300MW供熱機(jī)組的調(diào)試投產(chǎn)任務(wù)?，F(xiàn)將汽機(jī)專業(yè)在20 xx年度的工作進(jìn)行總結(jié).首先，“電力生產(chǎn)，平安第一”。這個(gè)平安，包括了人身平安和設(shè)備平安。而新機(jī)組的調(diào)試投產(chǎn)期間，正是人身事故、設(shè)備事故的高發(fā)期。因此，在調(diào)試伊始，我們就高調(diào)要求全體人員增加平安意識，制定了各項(xiàng)平安制度，要求全體人員嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三

31、制”。在進(jìn)行任何一項(xiàng)操作時(shí)，即使操作難度微小，我們也要求參加操作的人員提前對危急源進(jìn)行爭論和分析，做好事故預(yù)想。在進(jìn)行操作時(shí)，嚴(yán)格根據(jù)操作票的規(guī)定進(jìn)行操作。在設(shè)備檢修時(shí)，我們要求運(yùn)行人員詳查系統(tǒng)，仔細(xì)考慮安措，在檢修人員督促、埋怨時(shí)，頂住壓力，使檢修的設(shè)備能100%的被隔離，檢修人員的平安100%的得到保證。正是由于有了高度統(tǒng)一的熟悉、嚴(yán)格的監(jiān)管，使得# 1、2機(jī)組在調(diào)試投產(chǎn)期間，汽機(jī)專業(yè)未發(fā)生一起由于運(yùn)行人員操作失誤造成的人身損害和設(shè)備損壞事故，未發(fā)生一起由于運(yùn)行人員操作問題造成的設(shè)備停運(yùn)事故，圓滿完成2臺新機(jī)組的調(diào)試投產(chǎn)任務(wù)。毛主席說過“虛心使人進(jìn)步，傲慢使人落后”，在順當(dāng)完成調(diào)試投產(chǎn)任務(wù)

32、后，我們都或多或少的產(chǎn)生了傲慢自滿的心情，巡檢、監(jiān)盤質(zhì)量逐步下降，各項(xiàng)分析不再進(jìn)行，發(fā)覺不了問題，更解決不了問題。9至11月份連續(xù)發(fā)生了水淹電機(jī)、冷油器大量漏油、發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)漫油等事故，汽機(jī)專業(yè)的平安形勢岌岌可危。這些事故雖然沒有造成嚴(yán)峻后果，但影響卻極其惡劣。這些事故均不屬于一個(gè)系統(tǒng)，現(xiàn)象也不同，但都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，即都與業(yè)務(wù)水平的凹凸無關(guān)，全部是由于運(yùn)行人員的責(zé)任心下降，對自身要求降低所致。事故發(fā)生后，依據(jù)“四不放過”的原則，我們對事故發(fā)生的緣由進(jìn)行深刻分析，對事故相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)峻的批判和教育，對本專業(yè)的管理進(jìn)行了反思，同時(shí)將事故分析在各值進(jìn)行學(xué)習(xí)，組織專業(yè)人員進(jìn)行爭論，從而扭轉(zhuǎn)

33、了不利的平安形勢。 其次，假如說平安是電力生產(chǎn)永恒的主題，那么技術(shù)培訓(xùn)工作則是平安生產(chǎn)的基礎(chǔ)。發(fā)電運(yùn)行是一個(gè)對技術(shù)水平要求極高的特別工種，而運(yùn)行技術(shù)又分理論基礎(chǔ)和實(shí)際閱歷兩種。只有理論沒有實(shí)際，就是紙上談兵，經(jīng)不起考驗(yàn)；光有實(shí)際沒有理論，就無法揭開問題的表面，無法發(fā)覺問題的實(shí)質(zhì)，更無法解決問題、無法使業(yè)務(wù)水平得以提高。一個(gè)合格的運(yùn)行值班人員按正常的培訓(xùn)方案，依據(jù)崗位的不同需要3-6年的時(shí)間才能達(dá)到要求，而我項(xiàng)目公司面臨的狀況是運(yùn)行人員大部分為剛參與工作的人員，調(diào)試生產(chǎn)又迫在眉睫，根本無法讓我們按部就班的進(jìn)行培訓(xùn)。因此，我們制定了嚴(yán)格的、多樣化的培訓(xùn)措施。在分部調(diào)試期間，我們要求運(yùn)行人員從現(xiàn)場實(shí)

34、際狀況動身，主要培訓(xùn)方向?yàn)楝F(xiàn)場主輔系統(tǒng)的啟停，要求汽機(jī)人員做到現(xiàn)場系統(tǒng)在心中，現(xiàn)場操作零失誤；在整套啟動時(shí)，我們的主要培訓(xùn)方向又轉(zhuǎn)為要求汽機(jī)人員牢記規(guī)律定值、聯(lián)鎖愛護(hù)，充分進(jìn)行事故預(yù)想和事故處理演練，避開由于規(guī)律不清、定值不熟造成事故，保證能準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺事故，處理事故，使調(diào)試工作能順當(dāng)進(jìn)行。當(dāng)調(diào)試生產(chǎn)結(jié)束后，我們又調(diào)整培訓(xùn)方向，要求運(yùn)行人員加強(qiáng)理論學(xué)問的學(xué)習(xí)。由于各運(yùn)行人員經(jīng)受了調(diào)試期間的實(shí)戰(zhàn)，再回頭學(xué)習(xí)理論時(shí)，將原來抽象的課本學(xué)問與現(xiàn)場實(shí)際操作得到的閱歷、實(shí)際運(yùn)行中的現(xiàn)象相結(jié)合，使枯燥的課本不再枯燥，抽象的理論學(xué)問不再抽象?！斑厬?zhàn)邊練、以戰(zhàn)代練”，我專業(yè)人員在戰(zhàn)斗中得到成長，由剛出校門的同學(xué)快速

35、向合格的電廠運(yùn)行人員轉(zhuǎn)變。同樣，在取得了這些成果時(shí)，汽機(jī)專業(yè)人員又消失了盲目自大、急躁冒進(jìn)的現(xiàn)象，有的認(rèn)為自己業(yè)務(wù)水平已經(jīng)過硬，從而不聽從管理，聽不得別人的看法；有的認(rèn)為自己勞苦功高，卻沒有得到應(yīng)有的酬勞或崗位，從而怨天尤人，消極怠工。這些都導(dǎo)致了汽機(jī)人員業(yè)務(wù)力量的快速下滑，并產(chǎn)生了聯(lián)鎖反應(yīng)，使平安生產(chǎn)受到極大影響。這些現(xiàn)象既有專業(yè)人員自身的問題，也反應(yīng)了我在管理上的失誤?！巴鲅蜓a(bǔ)牢，猶未為晚”，為了轉(zhuǎn)變不利局面，汽機(jī)專業(yè)每月進(jìn)行一次專業(yè)會議，對本月的工作進(jìn)行總結(jié)，對工作精彩的人員進(jìn)行表揚(yáng)，對工作有失誤的人員提出不足，對每個(gè)人都進(jìn)行講評，給出學(xué)習(xí)方向，目前已經(jīng)初步見效。 1、2機(jī)正式轉(zhuǎn)入商業(yè)運(yùn)

36、行后，在電科院調(diào)試人員和電建單位撤離后，汽機(jī)專業(yè)面臨著一個(gè)特別嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，就是設(shè)備遺留的問題多，遺留問題的設(shè)備多。先后消失大機(jī)油中帶水、小機(jī)油中帶水、密封瓦漏油、低壓缸差脹大、軸瓦軸振大、發(fā)電機(jī)氫氣濕度大、循環(huán)水氯離子超標(biāo)導(dǎo)致大面積冷卻器泄漏等特別，這些特別的發(fā)生都給汽機(jī)專業(yè)的平安生產(chǎn)帶來了極大的影響，平安形勢特別嚴(yán)峻。為了找出特別發(fā)生的緣由、找到特別解決的方法，全體汽機(jī)人員不辭辛苦、不懼困難、不分晝夜的進(jìn)行調(diào)整，不斷的查找和分析緣由，與維護(hù)人員一起，攻克難關(guān)，從而將特別一一解決。同時(shí)，這些特別的消失，也給了汽機(jī)專業(yè)人員一個(gè)難得的學(xué)習(xí)和熬煉機(jī)會，使我們的業(yè)務(wù)水平在解決問題的過程中不斷得以提高。

37、 20 xx年過去了，有勝利也有失敗，有歡樂也有淚水。回首再看，我們?nèi)w汽機(jī)人員業(yè)務(wù)水平都提高了，工作閱歷豐富了，思想更加成熟了，這就是我們的收獲。 在20 xx年里，汽機(jī)專業(yè)需要從以下幾個(gè)方面入手，進(jìn)一步提升專業(yè)工作水平： 1.思想意識方面：運(yùn)行工作的成敗取決于責(zé)任心，因此，在新的一年里，我們將對每個(gè)汽機(jī)人員加強(qiáng)責(zé)任心的培育，獎懲分明。對有責(zé)任心的同志要賜予更多的表揚(yáng)，樹立典型，供應(yīng)更大的成長空間；對沒有責(zé)任心且屢教不改的同志，加大考核力度，用敏捷的崗位變動制度對不求上進(jìn)的人員進(jìn)行鞭策。要讓每個(gè)汽機(jī)人員都意識到，沒有責(zé)任心，業(yè)務(wù)水平就無法提高，工作成果就不能精彩，將來前途就無法擴(kuò)展。 2.技

38、術(shù)培訓(xùn)方面：目前，值內(nèi)技術(shù)培訓(xùn)和員工自身學(xué)習(xí)都停滯不前。在新的一年里，我們將實(shí)行更多的措施來督促值內(nèi)綻開技術(shù)培訓(xùn)，由于員工的特長和缺點(diǎn)只有本值人員才能真正了解，只有將值內(nèi)培訓(xùn)真正的落到實(shí)處，才能真正做到培訓(xùn)工作有的放矢。同時(shí)，我們還要實(shí)行措施提高員工發(fā)揮自身的主觀能動性，任何填鴨式的被動學(xué)習(xí)的效果都是不能長期的，只有真正的自我加壓，自我培訓(xùn)，才能真正讓員工把握學(xué)問，提高業(yè)務(wù)力量。 新的一年，新的開頭。盼望汽機(jī)專業(yè)全體人員與我一起，從頭做起，再創(chuàng)佳績。 汽機(jī)專業(yè)工作總結(jié)6 20 xx年已經(jīng)過去，我們項(xiàng)目公司來到定遠(yuǎn)也有半年多的時(shí)間。在這半年里，我們項(xiàng)目公司從領(lǐng)導(dǎo)到每位員工，每一天都在為了實(shí)現(xiàn)“將

39、項(xiàng)目做大、做強(qiáng)，成為運(yùn)檢公司標(biāo)桿”的目標(biāo)而努力。 “一分耕耘，一分收獲”，這半年來，我們付出的是辛苦、是汗水、甚至是淚水，更多的是對父母、妻兒的思念和愧疚，但是，我們沒有懊悔，由于我們收獲的是各方的贊譽(yù)、是事業(yè)的成就，更多的是自己在工作和生活中的成長。 現(xiàn)將這半年來的汽機(jī)專業(yè)工作做以下總結(jié)： 運(yùn)行專業(yè)是一項(xiàng)需要長期積累閱歷并不斷鉆研業(yè)務(wù)的工種。由于我項(xiàng)目公司許多員工都是從學(xué)校畢業(yè)不久，因此，實(shí)際運(yùn)行閱歷缺乏是我們必需面對的一個(gè)現(xiàn)實(shí)。針對這個(gè)困難，我項(xiàng)目公司領(lǐng)導(dǎo)始終要求各專業(yè)在培訓(xùn)中，以現(xiàn)場實(shí)際操作和事故處理為主。而汽輪機(jī)組的平安穩(wěn)定運(yùn)行，除了需要主、輔機(jī)設(shè)備無故障和安裝檢修工藝精湛外，更多的是

40、建立在運(yùn)行人員對各個(gè)幫助系統(tǒng)的仔細(xì)巡察、準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺、認(rèn)真分析、細(xì)心調(diào)整和正確處理之上。因此，汽機(jī)專業(yè)前期的培訓(xùn)主要集中在對汽機(jī)各幫助系統(tǒng)的操作和事故處理上，盡量使汽機(jī)運(yùn)行人員能自立進(jìn)行幫助系統(tǒng)的檢查、投入、調(diào)整、停止，同時(shí)能準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺系統(tǒng)運(yùn)行中工況參數(shù)的特別，并分析動身生特別的緣由，從而準(zhǔn)時(shí)實(shí)行措施處理。 經(jīng)過近四個(gè)月的培訓(xùn)，汽機(jī)專業(yè)大部分人員初步達(dá)到了這個(gè)目標(biāo)。培訓(xùn)期間內(nèi)，汽機(jī)運(yùn)行人員無論是老手還是新丁，無論是上班期間還是工作之余，每個(gè)人都對著厚厚的資料，勤奮的學(xué)習(xí)、苦苦的思考，并努力的查找答案。還記得在上課的會議室失去照明光線昏暗時(shí)，全部的同事拿出手電，照亮整個(gè)會議室，堅(jiān)持上課的情景。那些手電

41、的亮光代表著我們對工作、對技術(shù)素養(yǎng)提高的不懈追求。 在#1機(jī)組吹管過程中，各值的汽機(jī)運(yùn)行人員經(jīng)受住了考驗(yàn)。吹管中，汽機(jī)的循環(huán)水、開式水、閉式水、凝聚水、電動給水泵、輔汽聯(lián)箱、除氧器、高壓給水系統(tǒng)均需投入。這些系統(tǒng)所涵蓋的包括幫助設(shè)備幾十臺、幫助系統(tǒng)大小閥門上千個(gè)，整個(gè)操作范圍從廠區(qū)到廠房內(nèi)，從零米到24米，操作任務(wù)繁重，而我們各值的汽機(jī)運(yùn)行人員都按時(shí)、保質(zhì)的完成了以上系統(tǒng)的檢查、投入、調(diào)整以及最終的停運(yùn)。在整個(gè)吹管過程中，我們的操作人員沒有發(fā)生失誤，精彩完成了領(lǐng)導(dǎo)交給我們的任務(wù)，為項(xiàng)目公司在集團(tuán)的壯大做出了貢獻(xiàn)。 我們有了一個(gè)良好的開頭，但是，卻沒有一個(gè)完善的結(jié)局。在吹管后的一段時(shí)間里，由于吹

42、管時(shí)的操作自如和較好表現(xiàn)，許多人放松了對自己的要求，好高騖遠(yuǎn)、傲慢自滿。有的人員認(rèn)為自己對幫助系統(tǒng)的操作已經(jīng)很完善，已經(jīng)可以應(yīng)對幫助系統(tǒng)的特別處理；有的人員憑借所謂的“閱歷”進(jìn)行操作，如靠目測來確定閥門的開關(guān)，還有的人員成天在學(xué)習(xí)和討論一些不著實(shí)際的技術(shù)資料。殊不知一個(gè)合格的汽機(jī)運(yùn)行人員是需要經(jīng)過數(shù)十年的閱歷積累，同時(shí)自身還要勤奮學(xué)習(xí)、努力鉆研才能達(dá)到的。這里的閱歷肯定不同于現(xiàn)在有些人員的閱歷主義，而是建立在長期的運(yùn)行監(jiān)視、總結(jié)、分析上得到的結(jié)論，是經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證的真理；同樣，前期調(diào)試中幫助系統(tǒng)的操作雖然未消失事故，但是那是建立在主機(jī)未啟動的前提之上，一旦主機(jī)投運(yùn)，那么許多在現(xiàn)在看來不會有多大問

43、題的操作都可能導(dǎo)致機(jī)組停運(yùn)甚至設(shè)備損壞的事故。正是由于這些因素的消失，在年末的這段調(diào)試期間內(nèi)，調(diào)試任務(wù)不重，操作時(shí)反而消失了許多的失誤，同時(shí)，操作水準(zhǔn)和事故應(yīng)變力量均消失了倒退。在最終的崗位考試中，汽機(jī)運(yùn)行人員的成果也消失了下滑。這些不良因素，有各運(yùn)行人員自身的問題，更多的是我這個(gè)汽機(jī)運(yùn)行專工工作沒有做好。在培訓(xùn)中沒有做到全面考慮，僅僅想到了技術(shù)培訓(xùn)，沒有考慮如何監(jiān)督大家的學(xué)習(xí)，在消失不好的苗頭時(shí)也沒有能準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺。 消失問題不行怕，只要我們端正態(tài)度，擺正位置，全部的問題都能克服。年后，我們將要面對的任務(wù)或者說是挑戰(zhàn)有#1機(jī)小機(jī)的調(diào)試和啟動、#1機(jī)主機(jī)的整體啟動和168試運(yùn)，#1機(jī)168試運(yùn)勝利

44、后緊接著就是#2機(jī)組的分步調(diào)試和整體啟動，在#2機(jī)組調(diào)試的同時(shí)，還要保證#1機(jī)組的正常運(yùn)行。以目前我們汽機(jī)專業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平來看，面對如此繁重的任務(wù)，形勢嚴(yán)峻。因此，接下來，我們要更加努力的學(xué)習(xí)、更加仔細(xì)的鉆研。 首先，理論指導(dǎo)實(shí)踐，因此要打好理論基礎(chǔ)。20 xx年，我們會針對汽機(jī)各幫助系統(tǒng)的工作原理、工作過程、幫助系統(tǒng)特別工況時(shí)的參數(shù)變化、緣由分析、應(yīng)對措施，按階段進(jìn)行一個(gè)系統(tǒng)一個(gè)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)、爭論、考試，由最基礎(chǔ)的到主機(jī)系統(tǒng)，由最簡潔的到最簡單的，循序漸進(jìn)的進(jìn)行。若沒有學(xué)好，考試不過關(guān)，將延至下一階段連續(xù)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行嚴(yán)格的考核。 其次，實(shí)踐證明理論。光會理論，不會應(yīng)用，這是死讀書的表現(xiàn)。同時(shí)

45、，也無法保證機(jī)組的平安運(yùn)行。因此，在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，還要進(jìn)行操作上的強(qiáng)化。當(dāng)然，我們不能要求大家瞬間就能把握全部的操作，所以首先需要大家將各系統(tǒng)操作票的內(nèi)容不斷的重復(fù)學(xué)習(xí)，牢記于心，然后，再利用把握的理論學(xué)問來指導(dǎo)操作。 最終，就是事故處理。同樣，首先要求大家反復(fù)的牢記規(guī)程中以及其它資料上的事故處理方案，同時(shí)，利用學(xué)到的理論學(xué)問來分析事故產(chǎn)生的緣由、發(fā)生時(shí)的現(xiàn)象以及為何要如此處理。 理論與實(shí)踐是相輔相成的，因此，20 xx年，我們汽機(jī)專業(yè)將連續(xù)深化開展理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐驗(yàn)證這兩方面工作，只有不斷的、反復(fù)的去學(xué)習(xí)和鉆研，才能讓我們的業(yè)務(wù)水平和職業(yè)素養(yǎng)得到真正的提高，使機(jī)組平安、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，從而完成上級交給我們的任務(wù)。 汽機(jī)專業(yè)工作總結(jié)7 20 xx年已經(jīng)過去，回顧這一年來的工作狀