互聯(lián)網(wǎng)智能停車管理項目策劃書

1、 文檔為word格式 下載后可以編輯使用阿貍停車（互聯(lián)網(wǎng)+）項 TOC o 1-5 h z 1產(chǎn)品介紹2市場分析及定位42.1市場分析42.1.1國外現(xiàn)狀42.1.2智能停車市場處于上升期 52.2市場定位62.2.1產(chǎn)品定位62.2.2消費者、出租者定位73商業(yè)模式83.1軟件平臺服務(wù)收入83.2合作企業(yè)收入93.2.1網(wǎng)絡(luò)運營商收益93.2.2大型車位出租企業(yè)3.3管理部門收入3.4廣告費用錯誤！ 未定義書簽。3.5租金費用錯誤！ 未定義書簽。-3.6硬件設(shè)施費用錯誤!未定義書簽。 TOC o 1-5 h z 4營銷策略104.1目標(biāo)市場104.2產(chǎn)品運營策略104.3價格策略124.4渠

2、道策略135財務(wù)分析155.1資金來源155.2資金運作策略簡介166風(fēng)險控制176.1政策風(fēng)險176.2財務(wù)風(fēng)險176.3技術(shù)風(fēng)險186.4市場開拓風(fēng)險19207團隊介紹 1產(chǎn)品介紹據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的2015-2020 年中國停車場建設(shè) 行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告數(shù)據(jù)顯示，2007-2014年中國汽車保有量呈逐年遞增趨勢，且增長速度保持在12%以上，每年汽車保有量平均增長 1400萬輛。2014年，年末全國 民用汽車保有量達到15447萬輛。再來看看停車位的相關(guān)數(shù)據(jù)。 上述報告的數(shù)據(jù)顯示，以北京 市為例，截至2014年底北京市機動車停車位約 290萬個，基本 車位缺口達到350萬

3、個，出行車位缺口約 30萬個。在規(guī)模巨大的車輛保有量的背景下，公共停車位不足讓停車 這件事難上加難。所以城市停車難問題已嚴重制約了城市的健康 發(fā)展。因此，解決停車難問題刻不容緩。智能停車管理是現(xiàn)在城市社會的主流趨勢。而一套優(yōu)秀的停 車解決方案，會最大化的降低人力物力，解決停車難，找車難的 問題。不得不承認停車場會緩解車友出行停車難的壓力，但是仔細分析還是有很多缺點和不足的：目前城市里的停車場面積都相 對比較大，這就使得車庫猶如迷宮般復(fù)雜， 車主進去找不到車位， 出來找不到車停在哪里，即使引入智能停車場管理系統(tǒng)仍沒有解 決此問題；再就是一個城市的一個區(qū)（或者街道）里的停車場數(shù) 量是很少的，進而可

4、能車友停車地點距離自己目的地非常遠，所以說停車場并不能解決車友的停車難問題。針對以上解決方案的不足，下面就介紹下我們研究的產(chǎn)品 阿貍停車管理系統(tǒng)。對于我們的將要研發(fā)的產(chǎn)品，阿貍停車由軟件和硬件共同組 成。其中軟件就是手機APP應(yīng)用，現(xiàn)在我們簡單設(shè)計了軟件的程 序界面如圖1-1阿貍停車（首頁）所示：an k*圖1-1阿貍停車（首頁）用戶可以根據(jù)自己的需求來進行 “我要停車”、“發(fā)布車位” “繳費”等操作。如果用戶想要停車，只要點擊“我要停車”，系統(tǒng)就會列出 就近的停車位（事先車友出租的車位），同時車友也可以進行篩 選查詢，比如根據(jù)租用時間的段篩選。 進一步進行網(wǎng)上在線租用 操作，如果出租方同意，

5、此時租用方就會收到一個授權(quán)碼，并且 根據(jù)定位到達指定車位，通過藍牙和授權(quán)碼來開啟車位鎖進行停 車，并且此時系統(tǒng)進行停車計時。在硬件方面，我們采用智能遙控車位鎖來管理車位，其產(chǎn)品 圖片如圖1-2智能遙控車位鎖所示。用手機 APP來代替鑰匙功 能。并且此時車位鎖的開啟和關(guān)閉只受車位所有人的控制，如果有租用車位的車友則可以通過向出租者獲取授權(quán)碼通過藍牙來 實現(xiàn)開啟車位鎖的過程?？偟膩碚f阿貍停車就是運用硬件和軟件的結(jié)合來整合零散 車位，提高停車位使用率，從而實現(xiàn)業(yè)主、車主、物業(yè)、交通部 門四方受益。專用e車位圖1-2智能遙控車位鎖2市場分析及定位眾所周知，智能停車管理系統(tǒng)能夠很好地管理停車場秩序，有效

6、地促進停車場有限車位利用率的提高，緩解停車難題，因此其需求將不斷地上升。來自2006年-2014年中國出入口控制 與管理系統(tǒng)細分市場研究及重點企業(yè)競爭力深度調(diào)研報告的數(shù)據(jù)何分析稱：2009、2010、2011三年的停車市場規(guī)模分別為 11.5億元、14.5億元、18億元，并初步推測截止至 2014年年 底，我國停車市場需求將超過 37億元，并有望達到40億元。智能停車就是能夠集中解決人們在停車過程中遇到的停車 難、找車難、通行速度緩滯、繳費方式單一等等問題，充分滿足 人們切實需求的現(xiàn)代停車場所， 解決停車難是其中最早納入解決 方案體系之中的重要環(huán)節(jié)。第一章介紹到停車場的缺點和不足， 所以我們針

7、對不足，著 眼于私人閑置零散車位和企業(yè)閑置車位， 提出解決方案。此方案 不僅可以解決停車難問題，還可以使車位業(yè)主收益。所以說我們將要開發(fā)的阿貍停車具有非常大的發(fā)展?jié)摿Α?.1市場分析2.1.1國外現(xiàn)狀1.美國最重視停車場的建設(shè) 美國是一個被稱為是“汽車輪子”上的國家，停車場的建設(shè) 是美國人最重視的問題之一，上至政府，下至商家。紐約市在城市改造中，有計劃地增設(shè)停車場。商場車位夜間 出租。2日本沒車位不給上牌照日本面積只相當(dāng)于我國的二十六分之一，卻擁有7800萬輛汽車。沒車位不給上牌照。根據(jù)日本法律規(guī)定，個人或單位在買 車時都必須出具擁有固定車位的證明，這種固定車位既可是自有的也可以是長期租借的，

8、車位必須在離單位或住所500米至2000米的范圍之內(nèi)，否則交管部門將拒絕給新車上牌照。3俄羅斯對亂停車加以重罰對停車難問題，莫斯科市增加了停車位，對亂停車現(xiàn)象加以 重罰并安裝了停車咪表。 除主干道以外，在俄羅斯舊式街道小區(qū) 中，街邊停車都是免費的，設(shè)立在莫斯科的大型超市和商場，也 都附帶免費的停車區(qū)域讓客人們享受實惠，只有寸商業(yè)寫字樓會 附帶收費的地下停車場，但一般收費也都享受10 %，甚至20 %的物業(yè)折扣。莫斯科有些停車場也有折扣，長期停車能節(jié)省10 % 至20 %的費用。顯然，國外的市場解決方案并不完全適用于中國現(xiàn)狀。2.1.2智能停車市場處于上升期國內(nèi)的智能停車市場發(fā)展了 20多年，2

9、000年以前屬于起步階段，大家學(xué)習(xí)國外的技術(shù)，攻克技術(shù)難題，當(dāng)時城市中車輛 和停車場也不多，市場容量有限，當(dāng)時停車并不難，而車輛屬于 貴重物品，所以，系統(tǒng)的主要管理目標(biāo)是車輛的防盜和安全問題， 智能停車系統(tǒng)屬于安防行業(yè)的門禁一通系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，這個行業(yè)劃分習(xí)慣一直保持至今， 并沒有著重視解決停車難這一問 題。而2000年后，尤其是2005年以后，車輛快速增長，并大 幅降價，車輛已不是什么貴重物品， 而停車的主要矛盾是車多位 少無處停車的問題，而隨著停車場越建越大，車位引導(dǎo)、反向?qū)?車、快速出入、城市停車誘導(dǎo)等系統(tǒng)發(fā)展了起來，智能停車系統(tǒng) 更多的被看作是城市靜態(tài)智能交通領(lǐng)域的一部分，這就回歸了

10、停車屬于交通領(lǐng)域的本質(zhì)。所以說，智能停車系統(tǒng)是一個很有發(fā)展?jié)摿Φ捻椖俊?.2市場定位2.2.1產(chǎn)品定位阿貍停車是智能化停車系統(tǒng)， 這意味著生活水平的提高， 這 符合消費者的心理，所以在產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性、性能、款式等上 面都要不斷追求更高水平。 更加進一步實現(xiàn)利用生活中一切的可 利用的停車位資源來解決車主出門面臨的停車難問題。它的服務(wù)群體是廣大車友，通過車位出租和租用來解決駕車外出的車友停 車難問題。222消費者、出租者定位從個人來講，我們的消費者主要是經(jīng)常外出，或者長時間出差的車友。并且他們既可以做出租者也可以做消費者出租者：主要為私有車位業(yè)主、擁有閑置車位的企事業(yè)單位3商業(yè)模式阿貍停車的商業(yè)

11、模式為：軟件服務(wù)收費與智能車位鎖售賣捆 綁銷售模式。智能車位鎖是阿貍停車解決方案的基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)之上有了 統(tǒng)一的交易平臺，為停車市場增值服務(wù)創(chuàng)造了條件。我們可以利 用手機APP端為客戶提供停車服務(wù)，為物業(yè)管理者提供創(chuàng)新的 管理方式，同時也能探索很多好的盈利模式。從而實現(xiàn)服務(wù)商、 業(yè)主、物業(yè)、交通部門互利共贏。3.1阿貍停車運行商收入3.1.1軟件服務(wù)收益1） 每當(dāng)車友停車交易成功后，手機APP交易系統(tǒng)從交易租 金收取一部分費用。2）對接入手機APP端的合作商家收費，如有大型停車單位 接入阿貍停車手機 APP端，可以征收一定的年費。3.1.2硬件收入1）智能車位鎖售賣收入。阿貍智能車位鎖具有藍牙

12、控制功能， 并且在價格優(yōu)惠，具有一定的競爭力。3.1.3廣告收入在手機APP端運行界面或者車位鎖外形封裝處可以刊載廣 告，向廣告發(fā)布商收取一定費用。3.2合作企業(yè)收入3.2.1物業(yè)管理公司收益1）小區(qū)停車管理繞不開物業(yè)公司，應(yīng)該邀請物業(yè)公司參與車位交易管理，在交費中給予一定的提成；3.2.2大型車位出租企業(yè)1）像購物廣場、大學(xué)高校此類的大型車位出租企業(yè)，倘若 接入阿貍停車手機 APP端，會因為每天出租車位而帶來相應(yīng)的 資金收入。3.3私人業(yè)主收入阿貍停車解決方案的主體是車位私人業(yè)主，業(yè)主可以通過 交易平臺發(fā)布出租信息獲取交易費。4營銷策略我們分析用戶群，完成用戶細分之后，并確定我們的目標(biāo)用 戶

13、群，再進行了相應(yīng)的產(chǎn)品定位之后， 就可以運用各類營銷手段 和工具來服務(wù)于我們的目標(biāo)用戶群。 并且于此同時，我們也積極 分析同類其他企業(yè)的成功經(jīng)驗， 以及失敗的原因并使我們自身有 別于競爭對手。在市場中將自己和其他競爭對手區(qū)分開來，并滿足既定用戶群需要。4.1目標(biāo)市場在現(xiàn)在科技飛速發(fā)展的社會中，各行各業(yè)都在倡導(dǎo)智能管 理。同樣，我們的目標(biāo)首先也是倡導(dǎo)智能管理停車位，并且在今 后的不斷創(chuàng)新和發(fā)展中實現(xiàn)主導(dǎo)智能停車市場的最終目標(biāo)。讓我們?nèi)诵曰脑O(shè)計和智能化的實施方案來服務(wù)于廣大車友。4.2產(chǎn)品運營策略關(guān)于阿貍停車的產(chǎn)品運營模式，我們初步計劃主要從居民小 區(qū)、購物廣場、大學(xué)高校等地方進行獲取閑置車位并

14、進行方案的 實施。下面就詳細介紹下我們這些地方車位實時使用的方案。小區(qū)車位：小區(qū)車位一般是在白天空閑 （不排除晚上有空閑 車位，只是白天空閑車位比重大）。因為的車主選擇駕車上班， 此時就會閑置一定數(shù)量的車位， 所以我們目的是利用這些的閑置 車位來提供給來到此地的外來車主。上面是從閑置車位資源上講iiii的，下面介紹下車位資源的出租和租用和：首先在居民小區(qū)內(nèi)，通過小區(qū)車主分享自己的車位來實現(xiàn)車位的實時出租，同時我們還會向出租車位的車主提供 “智能車位鎖”硬件設(shè)施來管理自己 的車位。租用車位人員通過手機 APP對附近停車地點進行查找， 系統(tǒng)會產(chǎn)生相應(yīng)的車位信息， 并進行自主交易。最后如果租用車 位

15、成功那么通過藍牙驗證來實現(xiàn)自動路樁的升降，并且系統(tǒng)開始計時，從而實現(xiàn)停車。使得車主出租車位、租用車位更加可靠和 實用。進而，解決車主出門面臨的停車難問題。購物廣場：相對于居民小區(qū)，購物廣場閑置車位是面向晚間 的車位資源，每一個購物廣場差不多都會配備一個停車場，這很大程度上方便了駕車購物的市民的出行，同時也充分利用了車位資源，但是這一般只限于白天。 在晚上很多購物廣場會把車位全 都釋放，此時就會產(chǎn)生非常多的空閑車位資源。因此我們目的是在晚上充分利用這樣的車位資源，提供給出差在外的車友。 在購物廣場停車場實現(xiàn)實時停車， 將大規(guī)模投入硬件設(shè)施，因為此停 車位只限晚間出租，所以說投入的硬件設(shè)施能夠靈活

16、的啟用和關(guān) 閉，在白天不影響購物朋友的自由停車，在晚上限制有些車主的隨便停車。并且，購物廣場的車位出組由購物廣場指派工作人員 管理車位出租情況。進而，解決車主出門面臨的晚間停車難問題。大學(xué)高校：現(xiàn)在國內(nèi)絕大多數(shù)大學(xué)高校都是全開放式管理， 也是人員密集區(qū)域。并且大學(xué)里面往往有很多的停車位是閑置 的，不管白天還是夜間都會有此現(xiàn)象的出現(xiàn)。校外車主為了停車 而面臨困擾，但是校內(nèi)卻車位多的“從來沒有滿過”。正是這樣的情況才使得我們想利用這樣的車位資源，來緩解靠近高校車主 的停車難問題。具體實施也是在學(xué)校特定的停車區(qū)域設(shè)置“智能車位鎖”硬件設(shè)施來管理車位，實現(xiàn)向校外人員出租車位。 進而， 解決車主出門面臨

17、的停車難問題?，F(xiàn)實生活中還有場所很多向上面一樣在停車難的境況下存 在車位資源的浪費。但是在以后的開發(fā)中我們會致力于利用生活 中一切的可利用的停車位資源來解決車主出門面臨的停車難問 題。4.3價格策略智能停車產(chǎn)品也是有市場生命周期的，使用阿貍停車價格應(yīng)與產(chǎn)品市場生命周期相結(jié)合。 目前產(chǎn)品處于市場開拓期， 產(chǎn)品研 發(fā)生產(chǎn)成本高，銷售量比較小，不能達到經(jīng)濟規(guī)模，并且市場競 爭不激烈甚至部分產(chǎn)品沒有競爭對手， 屬于價格不敏感型；另外， 新產(chǎn)品營銷需要大力宣傳與市場推廣，因此新產(chǎn)品定價不宜太 低。其次阿貍停車的突出特點就是運用硬件和軟件的結(jié)合來整 合零散車位，提高停車位使用率。不像大型停車場那樣是處于盈

18、 利的目的來實現(xiàn)車位出租，我們的阿貍停車是在方便大家的同時 讓大家共同收益，同時鑒于智能停車場市場平均每小時 6元的價格，我們?yōu)榱双@得大家的青睞價格也會在 6元左右。但是在運營 初期我們將有很大的資金投入來實現(xiàn)硬件的安裝，對于“智能車位鎖”，一個單價 360元，為了鼓勵車位主人安裝“智能車位 鎖”我們會對每個安裝業(yè)主進行相應(yīng)的資金補貼。4.4渠道策略1）在企業(yè)營銷中，應(yīng)該建立高速營銷通道；同時，要不斷調(diào) 整渠道以適用不斷變化的市場環(huán)境。高效的營銷渠道可以通過以 下途徑獲得：合理控制渠道長度，減少中間環(huán)節(jié)，保持對渠道成 員較強的控制力。實施渠道扁平化策略，加強企業(yè)和渠道溝通， 通過渠道治理政策創(chuàng)

19、新，不斷提高企業(yè)和渠道適應(yīng)市場變化的柔 性。2）智能停車市場仍然處于開拓期， 目前要加強分銷網(wǎng)絡(luò)的擴張和完善，迅速占領(lǐng)市場。企業(yè)的分銷網(wǎng)絡(luò)在設(shè)計和選擇時，必 須重視合理組合，以減少網(wǎng)間的沖突和提高網(wǎng)絡(luò)運行的效率。在營銷渠道中，每個渠道成員的行為在經(jīng)濟、技術(shù)和競爭等環(huán)境的 作用下而變化，其根源就是渠道內(nèi)的動力機制一渠道成員的利益 分配。3）全面實現(xiàn)020模式，把將線下的商務(wù)機會與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合， 通過020的方法，在系統(tǒng)中整合現(xiàn)在社會上比較流行的資金支 付端，不僅降低營銷的成本，也簡化了車友的支付步驟，從而開 辟新的市場渠道。14 5財務(wù)分析5.1資金來源運行初期：1）我們打算將阿貍停車通過融資來籌

20、集資金，融資目標(biāo)是500萬元，用作流動資金。2 ）參與開發(fā)阿貍停車成員的資金來源：A、本身存款。B、親朋好友借款。運行中期：運行中期資金來源：A、阿貍停車帶來的利潤。B、金融機構(gòu)貸款：中小企業(yè)輔助貸款。C、尋求合作商加盟的加盟費。推廣期：營運資金的來源主要為以下方式：A、內(nèi)部資金：保留盈余。B、外部資金：增資、舉債（銀行貸款、商業(yè)本票）、引入創(chuàng)投資金。C、員工入股：配合激勵計劃邀請員工入股。成熟期：此時我們將會推出更多樣化的商品。通過先前的資金沉淀來建立最佳資本結(jié)構(gòu)。5.2資金運作策略簡介初期階段資金主要用于硬件的安裝，其中包括硬件的成本費、人工安裝費以及給予小區(qū)物業(yè)的補貼費用，并且在營運初期

21、會有相關(guān)活動的舉行，來對阿貍停車用戶進行相應(yīng)的資金補貼。中、后期，資金主要投入到項目的創(chuàng)新、相關(guān)工作人員的薪水以 及參股人員的分紅。6風(fēng)險控制6.1政策風(fēng)險經(jīng)濟政策風(fēng)險是指在建設(shè)期貨經(jīng)營期內(nèi)，由于所處的經(jīng)濟環(huán) 境和經(jīng)濟條件的變化，致使實際的經(jīng)濟效益與預(yù)期的經(jīng)濟效益相 背離。從阿貍停車創(chuàng)立來看，我們將會面臨一般企業(yè)共有的政策風(fēng) 險，包括國家宏觀調(diào)控政策，財政貨幣政策，稅收政策，可能對 項目今后的運作產(chǎn)生影響。對應(yīng)策略：1）我們將在國家各項經(jīng)濟政策和產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo)下，匯聚 各方信息，提煉最佳方案，統(tǒng)一指揮調(diào)度，合理確定我們發(fā)展目 標(biāo)和戰(zhàn)略；2）加強內(nèi)部管理，提高服務(wù)管理水平，降低營運成本，努 力提

22、高經(jīng)營效率形成我們的獨特優(yōu)勢，增強抵御政策風(fēng)險的能 力。6.2財務(wù)風(fēng)險財務(wù)風(fēng)險是指企業(yè)由于不同的資本結(jié)構(gòu)而對企業(yè)投資者的 收益產(chǎn)生的不確定影響。財務(wù)風(fēng)險來源于企業(yè)資金利潤率和接入 資金利息率差額上的不確定因素以及借入資金與自有資金的比 例的大小。借入資金比例越大，風(fēng)險程度越大；反之則越小。對應(yīng)策略:1 ）實行嚴格的資金借貸和運用審批制度，根據(jù)公司發(fā)展情況和資金市場成本變化，調(diào)整資本結(jié)構(gòu)；2）使投資項目盡快產(chǎn)生效益，提高資產(chǎn)盈利能力，降低投資風(fēng)險；3）加大資本運營的力度，構(gòu)筑和拓寬暢通的融資渠道，為 企業(yè)的資金供應(yīng)建立穩(wěn)固的渠道，為公司的發(fā)展不斷輸入資金， 同時完善公司自身的“造血”機制；4）建立相應(yīng)的風(fēng)險預(yù)警機制，加強內(nèi)部管理，嚴格