（汽車產(chǎn)業(yè)分析）淺談汽車涂裝工藝設(shè)計對涂裝成本的影響

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告淺談汽車涂裝工藝設(shè)計對涂裝本錢的影響 隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃開展，競爭日趨劇烈，價格戰(zhàn)不可防止，汽車工業(yè)的高利潤時代將一去不復(fù)返了。降低本錢、提高效益是汽車工業(yè)的必然選擇。降低本錢涉及到投資規(guī)劃、產(chǎn)品設(shè)計、配套采購、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品銷售、過程管理等多方面的因素。本文僅從汽車涂裝工藝設(shè)計角度，談?wù)勗鯓咏档捅惧X的體會。 汽車涂裝是汽車制造的四大工藝之一，大規(guī)模汽車涂裝線不僅工藝復(fù)雜、工程建設(shè)周期長，而且工程投資巨大。涂裝工藝設(shè)計是涂裝線建設(shè)的“龍頭，它不僅直接影響投資本錢，而且還關(guān)系到涂裝質(zhì)量和生產(chǎn)本錢，因此，從涂裝工藝設(shè)計源頭上考慮本錢。對降本錢工作非常重要。 1生

2、產(chǎn)綱領(lǐng)確實定 生產(chǎn)綱領(lǐng)是工藝設(shè)計的重要設(shè)計依據(jù)，直接關(guān)系到投資本錢。新建涂裝線生產(chǎn)綱領(lǐng)確實定，主要是根據(jù)企業(yè)開展規(guī)劃及對市場的預(yù)測，由于存在諸多的不確定因素，所以生產(chǎn)綱領(lǐng)難以把握準(zhǔn)確，太小可能完不成生產(chǎn)任務(wù)，造成市場損失，太大可能造成本錢增加，不僅浪費(fèi)建設(shè)投資本錢，而且還會增加單件產(chǎn)品的生產(chǎn)本錢。汽車產(chǎn)品的本錢與產(chǎn)量的關(guān)系十分密切。在汽車涂裝中尤其明顯，未到達(dá)一定的批量，開動大規(guī)模涂裝線，很可能會導(dǎo)致生產(chǎn)虧本。有公司曾經(jīng)出現(xiàn)過大規(guī)模涂裝線已經(jīng)建成，但因無生產(chǎn)批量而不能開動生產(chǎn)線的教訓(xùn)，造成大量資產(chǎn)閑置，資金浪費(fèi)。在確定生產(chǎn)綱領(lǐng)時，一定要十分慎重，防止投資不慎造成重大損失。筆者認(rèn)為，假設(shè)預(yù)期的產(chǎn)

3、量不很明確?；蝾A(yù)計產(chǎn)品市場需要一個較長的成長過程，在設(shè)計生產(chǎn)綱領(lǐng)時不妨相對保守一些，或采取滾動開展的策略。 對設(shè)計生產(chǎn)綱領(lǐng)偏小，造成生產(chǎn)能力過飽和的問題?？梢圆扇∫恍?yīng)對措施，主要可以提高設(shè)備的年時基數(shù)及設(shè)備開動率。國內(nèi)大多數(shù)生產(chǎn)線的年時基數(shù)及設(shè)備開動率計算留有相當(dāng)?shù)挠嗔?，年時基數(shù)計算扣除了所有雙休日和節(jié)假日等，設(shè)備開動率計算也比國外偏低，因此，提高設(shè)備年時基數(shù)及設(shè)備開動率的空間很大。提高設(shè)備的年時基數(shù)，增加設(shè)備的負(fù)荷率，不但可以提高產(chǎn)量，還可以降低單件產(chǎn)品的生產(chǎn)本錢。 涂裝能力的滾動開展也有兩種根本模式；一種是當(dāng)一條生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力難以滿足生產(chǎn)需要時，重新建設(shè)一條生產(chǎn)線；另一種是在原有生產(chǎn)線

4、的根底上進(jìn)行補(bǔ)充、改造，提高其生產(chǎn)能力。盡管是滾動開展。但一次設(shè)計規(guī)劃相當(dāng)重要，特別是對于第二種模式。在一期設(shè)計中就應(yīng)設(shè)計好二期的補(bǔ)充、改造方案。有利于降低改造本錢及施工周期。以滾動開展的模式進(jìn)行能力建設(shè)如僅從單位生產(chǎn)能力的投資額考慮，可能要大于一次性投資，但假設(shè)考慮投資風(fēng)險、綜合本錢等因素，滾動開展是一種實用的能力建設(shè)模式。在國內(nèi)汽車行業(yè)有不少這種成功的先例。 對商用車涂裝而言。中涂及罩光漆的綱領(lǐng)也是影響投資本錢的重要因素。在乘用車涂裝中，必須有中涂，面漆中底色漆(含金屬底色漆)加罩光清漆的涂裝方式占大多數(shù)，而現(xiàn)在的商用車涂裝中，中涂及罩光漆通常只占很小的比例，為節(jié)省本錢，中涂一般共用面漆線

5、。但隨著用戶對商用車涂層要求的不斷提高，商用車中涂及加罩光的面漆有擴(kuò)展之勢，所以在新建商用車涂裝線時應(yīng)作好這方面的準(zhǔn)備，可以一次規(guī)劃，預(yù)留中涂、罩光等局部的陣地，分期實施。 2工藝水平確實定 涂裝生產(chǎn)線工藝水平的上下直接決定投資本錢及以后的生產(chǎn)本錢。 確定工藝水平是一項復(fù)雜的工作。應(yīng)對產(chǎn)品市場定位、涂層質(zhì)量要求、企業(yè)的管理水平、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)狀況等進(jìn)行綜合分析，從低到高選擇適宜的水平檔次。筆者認(rèn)為確定工藝水平應(yīng)盡量做到恰如其分，不必追求“錦上添花。許多涂裝工藝設(shè)計師，在確定工藝水平時，習(xí)慣采用寧高勿低的保險做法，往往導(dǎo)致不必要的本錢增加。確定工藝水平的首要原那么是工藝適合于產(chǎn)品涂層質(zhì)量要求，再結(jié)合

6、企業(yè)的管理水平、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)狀況、經(jīng)濟(jì)效益等綜合考慮。 涂裝車間廠房是支撐工藝水平的重要方面。對裝飾性要求很高的車身涂裝，涂裝環(huán)境潔凈非常重要。因此。要求采用封閉的空調(diào)廠房，要求地面及墻面(涂料)光滑，不容易積灰塵。這種廠房的本錢及運(yùn)行費(fèi)用均很高，但它對涂層外觀質(zhì)量的保證是十分必要的可以大幅度降低面漆的返修率，從節(jié)省返修費(fèi)用的角度考慮也是值得的。但對裝飾性要求不太高的涂裝，如底盤件及載重車車廂涂裝，可以采用普通的開放式廠房，以節(jié)省本錢。 涂裝車間的自動化程度是工藝水平的主要表達(dá)。也是影響投資及生產(chǎn)本錢的關(guān)鍵因素。涂裝車間自動化主要包括物流輸送自動化、噴涂(噴膠、噴漆)自動化、工藝參數(shù)自動控制、工

7、件自動識別與控制、數(shù)字化管理等內(nèi)容。確定其水平上下主要是根據(jù)產(chǎn)品檔次、生產(chǎn)綱領(lǐng)、資金狀況、管理水平、經(jīng)濟(jì)效益等方面的情況。一般，產(chǎn)品檔次較低，產(chǎn)量不大(年產(chǎn)小于2000輛車身)的情況下，工藝手段主要以人工為主：產(chǎn)品檔次較高，年產(chǎn)量(500020000)輛車身，可以采用機(jī)械化自動運(yùn)輸，各線之間人工過渡，采用人工噴涂；產(chǎn)品檔次較高，年產(chǎn)量(30000一-60000)輛車身，可以采用涂裝過程全部自動化運(yùn)輸，關(guān)鍵的工藝參數(shù)自動控制，噴涂以人工為主，自動輸調(diào)漆，人工換色：產(chǎn)品檔次高，產(chǎn)量大(年產(chǎn)量大于十萬輛車身)?？梢詫崿F(xiàn)涂裝車間自動化的全部內(nèi)容。在涂裝工藝設(shè)計中，因地制宜，選擇適宜的自動化水平，對本錢控制非常重要。 涂裝工藝設(shè)計中，跟隨涂料及涂裝技術(shù)的進(jìn)步，利用新技術(shù)，可以降低涂裝本錢。例如：傳統(tǒng)的中涂、底色漆、罩光漆應(yīng)用“三涂兩烘工藝，近年來，有汽車涂料公司開發(fā)了中涂、底色漆、罩光漆“三涂一烘的材料及工藝。可以用于商用車及中低檔乘用車，這項技術(shù)的推廣應(yīng)用，可以節(jié)省涂裝設(shè)備的投資及占地面積。降低生產(chǎn)本錢。但利用新技術(shù)之前，應(yīng)進(jìn)行充分的調(diào)查研究，注意新技術(shù)的應(yīng)