某項目商業(yè)計劃指導(dǎo)書

1、RFID項目商業(yè)計劃書保 密 承 諾諾 本商業(yè)業(yè)計劃書書內(nèi)容涉涉及本公公司商業(yè)業(yè)秘密，僅對有有投資意意向的投投資者公公開。本本公司要要求投資資公司項項目經(jīng)理理收到本本商業(yè)計計劃書時時做出以以下承諾諾： 妥善保保管本商商業(yè)計劃劃書，未未經(jīng)本公公司同意意，不得得向第三三方公開開本商業(yè)業(yè)計劃書書涉及的的本公司司的商業(yè)業(yè)秘密。項目經(jīng)理理簽字：接 收 日 期期： _年年_月_日指導(dǎo)老師師：方偉偉老師蘭洋老師師王驪老師師項目組成成員：董正茂 田強(qiáng) 姚琦 潘國瑜瑜 袁華華偉聯(lián)系人：董正茂茂 0227-66113358002感謝 朱朱衛(wèi)鋒博博士和謝謝勇博士士提供技技術(shù)支持持目錄一、執(zhí)行行總結(jié)- 5 -1.1概

2、概 述述- 5 -1.2產(chǎn)產(chǎn)品- 5 -1.3產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)術(shù)水平- 5 -1.4行行業(yè)分析析- 6 -1.5市市場容量量- 6-1.6市市場營銷銷- 7 -1.7組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)-7 -1.8生生產(chǎn)經(jīng)營營-7 -1.9投投資與財財務(wù)- 7 -二、技術(shù)術(shù)與市場場- 8-2.1產(chǎn)產(chǎn)業(yè)背景景- 8 -2.2產(chǎn)產(chǎn)品概述述- 144 -2.3競競爭分析析- 155 -2.4市市場進(jìn)入入壁壘分分析- 155-2.5市市場容量量- 155 -三、市場場營銷- 166 -3.1目目標(biāo)市場場- 166 -3.2產(chǎn)產(chǎn)品- 177 -3.3銷銷售渠道道- 177 -3.4推推廣策略略- 118 -3.5市市場開發(fā)發(fā)與進(jìn)入

3、入- 119 -四、公司司戰(zhàn)略- 220 -4.1公公司概述述- 220 -4.2總總體戰(zhàn)略略- 220 -4.3發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略略- 220 -五、組織織結(jié)構(gòu)- 221 -5.1 公司類類型- 221 -5.2 組織框框架- 221 -5.3高高層管理理人員工工作職責(zé)責(zé)- 221 -5.4核核心管理理層經(jīng)理理的簡歷歷- 222 -5.5激激勵機(jī)制制- 222 -5.6獎獎懲制度度- 222 -5.7員員工招募募與培訓(xùn)訓(xùn)- 222 -六、生產(chǎn)產(chǎn)管理- 223 -6.1設(shè)設(shè)計能力力規(guī)劃- 223 -6.2廠廠址的選選擇- 223 -6.3項項目實施施進(jìn)度- 223 -6.4生生產(chǎn)方式式- 223 -6

4、.5生生產(chǎn)要求求- 223-6.6生生產(chǎn)工藝藝流程- 224-6.7庫庫存管理理- 224 -6.8運(yùn)運(yùn)輸- 224-6.9質(zhì)質(zhì)量控制制- 225 -七、投資資分析- 266 -7.1股股本結(jié)構(gòu)構(gòu)與規(guī)模模- -7.2資資金來源源與運(yùn)用用- -7.3投投資收益益與風(fēng)險險分析- -八、財務(wù)務(wù)分析- -8.1會會計報表表及附表表- -8.2會會計報表表分析- -九、風(fēng)險險及其對對策- -9.1機(jī)機(jī) 遇- -9.2風(fēng)風(fēng) 險- -十、風(fēng)險險資本的的退出- -10.11撤出方方式- -10.22撤出時時間- -十一、相相關(guān)法律律問題- -11.11 各方方責(zé)任和和義務(wù)- -11.22 公司司設(shè)立和和注冊-

5、 -11.33 知識識產(chǎn)權(quán)設(shè)設(shè)防- -11.44風(fēng)險投投資商與與本公司司權(quán)利義義務(wù)歸屬屬- -11.55技術(shù)入入股方與與本公司司權(quán)利義義務(wù)歸屬屬- -11.66有關(guān)法法律事務(wù)務(wù)管理- -附件1、財務(wù)附附表.- 一、執(zhí)行行總結(jié)1.1概概 述述RFIDD是一種種非接觸觸式的自自動識別別技術(shù)，它通過過射頻信信號自動動識別目目標(biāo)對象象并獲取取相關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)，識識別工作作無須人人工干預(yù)預(yù)。作為為條形碼碼的無線線版本，RFIID技術(shù)術(shù)具有條條形碼所所不具備備的防水水、防磁磁、耐高高溫、使使用壽命命長、讀讀取距離離大、標(biāo)標(biāo)簽上數(shù)數(shù)據(jù)可以以加密、存儲數(shù)數(shù)據(jù)容量量更大、存儲信信息更改改自如等等優(yōu)點，已經(jīng)被被世界公公

6、認(rèn)為本本世紀(jì)十十大重要要技術(shù)之之一，在在生產(chǎn)、零售、物流、交通等等各個行行業(yè)等各各個行業(yè)業(yè)有著廣廣闊的應(yīng)應(yīng)用前景景。利用用智能電電子標(biāo)簽簽來標(biāo)識識各種物物品的一一種新的的識別技技術(shù)，其其核心是是智能電電子標(biāo)簽簽，這種種標(biāo)簽根根據(jù)無線線射頻標(biāo)標(biāo)識原理理RFIID（RRadiio FFreqquenncy Ideentiificcatiion Sysstemm）而生生產(chǎn)，它它與讀寫寫器通過過無線射射頻信號號交換信信息，電電子標(biāo)簽簽是未來來標(biāo)簽市市場的一一種終極極產(chǎn)品。一個最基基本的RRFIDD系統(tǒng)如如下圖所所示，一一般包括括以下幾幾個部份份：一個載有有目標(biāo)物物相關(guān)信信息的RRFIDD標(biāo)簽在讀讀寫器

7、及及RFIID單元元間傳輸輸RF信號號的天線線一個接收收從RFFID單單元上返返回的RRF信號號并將解解碼的數(shù)數(shù)據(jù)傳輸輸?shù)街鳈C(jī)機(jī)系統(tǒng)以以供處理理的讀寫寫器。電子標(biāo)簽簽、天線線、讀寫寫器及主主機(jī)可局局部或全全部集成成為一個個整體，或集成成為少數(shù)數(shù)的部件件。不同同制造商商有各自自不同的的集成方方法。(在以上上基本配配置之外外，還應(yīng)應(yīng)包括相相應(yīng)的應(yīng)應(yīng)用軟件件)。由于RFFID的的應(yīng)用層層面已經(jīng)經(jīng)越來越越普遍，已逐漸漸成為企企業(yè)提高高物流供供應(yīng)鏈管管理水平平、降低低成本、企業(yè)管管理信息息化、參參與國際際經(jīng)濟(jì)大大循環(huán)、增強(qiáng)競競爭能力力不可缺缺少的技技術(shù)工具具和手段段，新加加坡、韓韓國等國國因此都都明確列

8、列為國家家重點發(fā)發(fā)展項目目。RFIDD產(chǎn)業(yè)鏈鏈包括77個技術(shù)術(shù)方面：標(biāo)準(zhǔn)的的制訂、芯片設(shè)設(shè)計與制制造技術(shù)術(shù)、天線線設(shè)計與與制造技技術(shù)、芯芯片封裝裝技術(shù)、讀寫設(shè)設(shè)備開發(fā)發(fā)與生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)、系統(tǒng)集集成和數(shù)數(shù)據(jù)管理理軟件平平臺、應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)統(tǒng)開發(fā)。目前全世世界已經(jīng)經(jīng)安裝了了約50000個個RFIID系統(tǒng)統(tǒng)，實際際年銷售售額約為為9.664億美美元，但但主要用用于寵物物與野生生動物跟跟蹤、公公路和停停車收費(fèi)費(fèi)等有限限的領(lǐng)域域。但事事實上，RFIID還有有望在高高速公路路自動收收費(fèi)及交交通管理理、門禁禁保安、RFIID卡收收費(fèi)、生生產(chǎn)線自自動化、倉儲管管理、汽汽車防盜盜、防偽偽、電子子物品監(jiān)監(jiān)視系統(tǒng)統(tǒng)、火車車

9、和貨運(yùn)運(yùn)集裝箱箱的識別別、物流流管理、生產(chǎn)線線追蹤等等領(lǐng)域大大展身手手，門禁禁控制、電子報報站系統(tǒng)統(tǒng)、航空空包裹識識別、汽汽車防盜盜器、文文檔追蹤蹤管理、包裹追追蹤識別別、畜牧牧業(yè)、后后勤管理理、移動動商務(wù)、產(chǎn)品防防偽、運(yùn)運(yùn)動計時時、票證證管理。1.2產(chǎn)產(chǎn) 品品我們公司司在門禁禁控制、高速公公路自動動收費(fèi)及及交通管管理、電子報報站系統(tǒng)統(tǒng)方面已已經(jīng)有了了成熟的的技術(shù)和和產(chǎn)品，其他方方面如：EPCC物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)項目等等正在研研發(fā)中，成功后后可以涉涉足物流流領(lǐng)域，有巨大大的市場場前景。我們的優(yōu)優(yōu)勢在于于有成熟熟的技術(shù)術(shù)，而且且擁有完完全的知知識產(chǎn)權(quán)權(quán)。1.3產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)術(shù)水平 產(chǎn)品擁擁有完全全自主的的知識

10、產(chǎn)產(chǎn)權(quán)，與與國際先先進(jìn)水平平同步，是以系系統(tǒng)工程程國家重重點學(xué)科科建設(shè)項項目的“基于電電子標(biāo)簽簽的集成成供應(yīng)鏈鏈管理系系統(tǒng)研究究”以電子子標(biāo)簽芯芯片設(shè)計計及嵌入入式讀寫寫設(shè)備開開發(fā)為依依托，致致力于基基于電子子標(biāo)簽的的物流信信息化軟軟件產(chǎn)品品的開發(fā)發(fā)與銷售售，提供供基于EEPC的的物流信信息集成成整體解解決方案案，并與與高等院院校聯(lián)合合申報電電子標(biāo)簽簽方面的的重大科科研項目目，成為為一個研研究、開開發(fā)和應(yīng)應(yīng)用集成成為一體體的知識識密集型型高新技技術(shù)企業(yè)業(yè)。1.4行行業(yè)分析析 目前國國內(nèi)廠家家大部分分是代理理性質(zhì)，沒有自自主的知知識產(chǎn)權(quán)權(quán)，國外外有很強(qiáng)強(qiáng)的競爭爭對手，他們無無論在技技術(shù)水平平還是

11、在在應(yīng)用水水平上都都強(qiáng)于本本公司，但是我我們擁有有本土優(yōu)優(yōu)勢，本本領(lǐng)域涉涉及國家家安全，我們公公司可以以取得國國家和地地方政府府的扶植植，我們們依托國國家重點點實驗室室，擁有有強(qiáng)大的的研發(fā)實實力；依依托武漢漢光谷科科技園，具有很很強(qiáng)的配配套生產(chǎn)產(chǎn)能力，當(dāng)然我我們在國國內(nèi)也有有很強(qiáng)的的競爭對對手例如如：北京京維深集集團(tuán)和實實華開集集團(tuán)。1.5市市場容量量目前全世世界已經(jīng)經(jīng)安裝了了約50000個個RFIID系統(tǒng)統(tǒng)，實際際年銷售售額約為為9.664億美美元，但但主要用用于寵物物與野生生動物跟跟蹤、公公路和停停車收費(fèi)費(fèi)等有限限的領(lǐng)域域。但事事實上，RFIID還有有望在高高速公路路自動收收費(fèi)及交交通管理

12、理、門禁禁保安、RFIID卡收收費(fèi)、生生產(chǎn)線自自動化、倉儲管管理、汽汽車防盜盜、防偽偽、電子子物品監(jiān)監(jiān)視系統(tǒng)統(tǒng)、火車車和貨運(yùn)運(yùn)集裝箱箱的識別別、物流流管理、生產(chǎn)線線追蹤等等領(lǐng)域大大展身手手。20044年2月月9日，楊基集集團(tuán)（YYankkee Grooup）發(fā)表了了無線IIC（RRFIDD）基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施市市場的調(diào)調(diào)查結(jié)果果。結(jié)果果顯示，到20008年年RFIID基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施市市場的銷銷售額將將達(dá)422億美元元。美國國沃爾瑪瑪及美國國國防部部等正在在推進(jìn)全全面導(dǎo)入入RFIID的計計劃，另另外，眾眾多供應(yīng)應(yīng)商也在在研究RRFIDD導(dǎo)入事事宜。預(yù)預(yù)計20004年年這些企企業(yè)及組組織導(dǎo)入入RFIID的費(fèi)費(fèi)

13、用將達(dá)達(dá)5億115000萬338億美美元。20033 年3 月，Garrtneer 在在“Symmpossiumm ITTXPoo 20003”上預(yù)測測，RFFID（E-TTagss）技術(shù)屬屬于最近近25 年（2000520008 年年）將逐逐漸開始始大規(guī)模模應(yīng)用的的技術(shù)，如圖11 所示示。根據(jù)據(jù)ARCC 顧問問集團(tuán)的的預(yù)測，到20008 年RFIID 僅僅在全球球供應(yīng)鏈鏈領(lǐng)域的的市場需需求將達(dá)達(dá)到400 億美美元，如如圖2 所示。圖1 RRFIDD 技術(shù)術(shù)趨勢預(yù)預(yù)測（數(shù)數(shù)據(jù)來源源：Gaartnner，20003 年年3 月）圖2 RRFIDD 系統(tǒng)統(tǒng)全球市市場分析析與預(yù)測測（數(shù)據(jù)據(jù)來源：AR

14、CC 顧問問集團(tuán)，20004 年年7 月）1.6市市場營銷銷前期集中中于本地地交通市市場，推推廣門禁禁控制、高速公公路自動動收費(fèi)及及交通管管理、電子報報站系統(tǒng)統(tǒng)，為公公司的進(jìn)進(jìn)一步發(fā)發(fā)展積累累資金，培育市市場網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。中期關(guān)注注全國的的交通市市場，成成為交通通行業(yè)最最具競爭爭力的RRFIDD供應(yīng)商商。關(guān)注物流流市場的的動態(tài)，跟蹤市市場發(fā)展展的情況況，選擇擇最佳的的進(jìn)入時時間。與國內(nèi)大大型制造造商例如如海爾（或者其其競爭對對手）等等結(jié)成戰(zhàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟盟，充分分了解企企業(yè)需求求，按企企業(yè)的實實際需要要研發(fā)專專用產(chǎn)品品。成熟期逐逐步進(jìn)入入RFIID產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈，包括77個技術(shù)術(shù)方面：標(biāo)準(zhǔn)的的制訂、芯片設(shè)設(shè)計與

15、制制造技術(shù)術(shù)、天線線設(shè)計與與制造技技術(shù)、芯芯片封裝裝技術(shù)、讀寫設(shè)設(shè)備開發(fā)發(fā)與生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)、系統(tǒng)集集成和數(shù)數(shù)據(jù)管理理軟件平平臺、應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)統(tǒng)開發(fā)。1.7組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)公司采取取有限責(zé)責(zé)任公司司的組織織形式，初期組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)采取直直線制。公司所所有權(quán)與與經(jīng)營權(quán)權(quán)分離，實行總總經(jīng)理負(fù)負(fù)責(zé)制。總經(jīng)理理下設(shè)營營銷經(jīng)理理、技術(shù)術(shù)經(jīng)理、財務(wù)經(jīng)經(jīng)理。相相關(guān)核心心技術(shù)專專利屬華華中科技技大學(xué)控控制科學(xué)學(xué)與工程程系所有有，教授授等老師師是技術(shù)術(shù)持有人人。團(tuán)隊隊成員全全部由華華中科技技大學(xué)教教授，博博士，MMBA，研究生生和本科科生組成成。專業(yè)業(yè)背景理理、工、管、經(jīng)經(jīng)結(jié)合。所有成成員銳意意進(jìn)取，自信樂樂觀，團(tuán)團(tuán)隊凝聚聚

16、力高，協(xié)作意意識強(qiáng)，將參與與公司的的技術(shù)，市場營營銷與財財務(wù)管理理工作。1.8生生產(chǎn)經(jīng)營營鑒于RFFID系系統(tǒng)是高高科技環(huán)環(huán)保產(chǎn)品品，為了了保證產(chǎn)產(chǎn)品的技技術(shù)優(yōu)勢勢和降低低成本設(shè)設(shè)備，公公司將采采取“啞鈴式式”生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營戰(zhàn)略略，即加加大對新新產(chǎn)品、新技術(shù)術(shù)研究開開發(fā)的投投入，加加快產(chǎn)品品的更新新?lián)Q代；加強(qiáng)銷銷售和售售后服務(wù)務(wù)的力量量，動員員全公司司以及社社會各方方力量加加快市場場開發(fā)；中間是是加工過過程，充充分利用用社會上上的加工工能力和和設(shè)備來來進(jìn)行生生產(chǎn)，核核心部件件自主制制造，非非核心部部件外包包第三方方。以IISO990011：20000為為標(biāo)準(zhǔn)建建立嚴(yán)格格的質(zhì)量量管理體體系，以以及規(guī)

17、范范的生產(chǎn)產(chǎn)運(yùn)作體體系，提提供優(yōu)良良的完善善的售后后服務(wù)。1.9投投資與財財務(wù)公司設(shè)立立在武漢漢市光谷谷科技園園，享受受多重環(huán)環(huán)保政策策優(yōu)惠、稅收優(yōu)優(yōu)惠，依依托武漢漢地區(qū)強(qiáng)強(qiáng)大的高高校科研研力量和和便利的的地理運(yùn)運(yùn)輸優(yōu)勢勢。公司司的設(shè)備備、原材材料供應(yīng)應(yīng)商的信信譽(yù)足夠夠好，設(shè)設(shè)備到貨貨、安裝裝、調(diào)試試在四個個月內(nèi)完完成，生生產(chǎn)中能能夠保證證產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量；租租賃廠房房，付租租金即可可運(yùn)營.公司成立立初期注注冊資本本6000萬。其其中風(fēng)險險投資3300萬萬，華中中科技大大學(xué)資金金投資2200萬萬，技術(shù)術(shù)入股1120萬萬。其中中用于固固定資產(chǎn)產(chǎn)投資1100萬萬，流動動資金3300萬。第第三年追追加投資

18、資5000萬元，用于購購買生產(chǎn)產(chǎn)用固定定資產(chǎn)其其他設(shè)備備.從靜態(tài)的的角度估估計，投投資回收收期為33.100年；從從動態(tài)的的角度估估計，投投資回收收期為33.222年.建設(shè)投產(chǎn)產(chǎn)的當(dāng)年年開始盈盈利，而而且增長長的趨勢勢比較穩(wěn)穩(wěn)定。整整個生產(chǎn)產(chǎn)期內(nèi)銷銷售量及及銷售收收入呈遞遞增趨勢勢，銷售售利潤率率年增長長率保持持在1110%以以上。風(fēng)險資金金最好在在第3-5年撤撤出，采采用MBBO收購購方式比比較適合合本公司司。二、技術(shù)術(shù)與市場場2.1產(chǎn)產(chǎn)業(yè)背景景由于RFFID被被列為本本世紀(jì)十十大重要要技術(shù)項項目之一一，所以以世界各各國無不不全力發(fā)發(fā)展，由由一些統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)字字來說明明，在過過去十年年中，即即有

19、六千千多種的的關(guān)于RRFIDD技術(shù)的的專利申申請。2.1.1國外外情況國外發(fā)展展最著名名的例子子即是年年營業(yè)額額占全球球零售業(yè)業(yè)兩成，美國零零售業(yè)的的六成，被美國國商業(yè)業(yè)周刊稱為全全球企業(yè)業(yè)新獨裁裁者的WWal-Marrt百貨貨公司。在20003年年11月月5日，全球一一百家WWal-Marrt百貨貨最大的的供貨商商全數(shù)聚聚集于WWal-Marrt百貨貨位于美美國阿肯肯色州羅羅杰市的的總部，現(xiàn)場還還有來自自世界各各地的零零售相關(guān)關(guān)業(yè)者、重要的的科技公公司像是是甲骨文文、SAAP、IIBM等等都有代代表參加加，國內(nèi)內(nèi)永豐余余公司董董事長也也派了其其公子何何奕達(dá)與與會。在在這一天天是被WWal-M

20、arrt百貨貨視為充充滿煙硝硝味的DD daay（一一次大戰(zhàn)戰(zhàn)聯(lián)軍登登陸法國國諾曼底底半島，啟動勝勝利反攻攻的日子子）。WWal-Marrt百貨貨正式宣宣布，到到20005年底底截止，所有供供應(yīng)Waal-MMartt百貨的的商品裝裝箱上，都要有有應(yīng)用RRFIDD技術(shù)的的電子商商品條形形碼。WWal-Marrt百貨貨預(yù)期能能從新技技術(shù)進(jìn)一一步降低低成本，尤其是是與庫存存流程相相關(guān)的物物流失誤誤與降低低人力成成本。一一位分析析師估計計，Waal-MMartt百貨完完成建制制后，節(jié)節(jié)省成本本預(yù)估每每年可達(dá)達(dá)84億億美元。19900年波灣灣戰(zhàn)爭時時，美國國軍方運(yùn)運(yùn)送到前前線的補(bǔ)補(bǔ)給物資資與藥品品，有七

21、七成都必必須經(jīng)由由人力開開封確認(rèn)認(rèn)里頭的的物品是是什么，因此耽耽誤了許許多寶貴貴時間。去年對對伊拉克克的戰(zhàn)事事，美國國國防部部就在軍軍用物資資箱上裝裝置RFFID卷卷標(biāo)，掃掃描一秒秒鐘就知知道里頭頭裝了什什么。許許多歐美美國家高高速公路路有電子子收費(fèi)站站，只要要憑著黏黏在車上上的RFFID辨辨識卡片片，就可可直接通通過收費(fèi)費(fèi)道、自自動扣款款，不須須停車。美國太太空總署署想用這這種技術(shù)術(shù)追蹤發(fā)發(fā)射到太太空中的的東西。DHLL在試用用RFIID來管管理每年年大約一一億六十十萬個包包裹運(yùn)送送。澳洲洲政府想想用來管管理比澳澳洲人口口多許多多的袋鼠鼠。另外，如如英國航航空公司司正進(jìn)行行RFIID的試試驗

22、計劃劃，并允允許某些些特定的的智能型型RFIID在掃掃瞄的同同時改變變該RFFID的的記錄內(nèi)內(nèi)容，毋毋需重新新?lián)Q貼另另一個新新的RFFID。如此將將使航空空公司利利用RFFID上上之重量量數(shù)據(jù)的的加重而而很容易易偵測到到旅客利利用轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)夾帶非非法物品品的可能能性。此此外，旅旅客報到到時不再再需要使使用掃瞄瞄條形碼碼器，亦亦可達(dá)到到簡化手手續(xù)流程程的好處處。而日日本的國國土交通通省和新新東京國國際機(jī)場場在20001年年10月月起，亦亦開始試試驗RFFID加加附在行行李箱的的試驗，新加坡坡樟宜國國際機(jī)場場、香港港國際機(jī)機(jī)場、舊舊金山和和溫哥華華國際機(jī)機(jī)場亦將將陸續(xù)導(dǎo)導(dǎo)入。國國際航空空運(yùn)輸協(xié)協(xié)會(I

23、IATAA)在數(shù)數(shù)年前即即已進(jìn)行行RFIID標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的制定定工作。還有各各國碼頭頭貨柜的的運(yùn)輸管管制作業(yè)業(yè)，將檢檢查過的的貨柜加加上RFFID標(biāo)標(biāo)簽進(jìn)行行密封，有效防防止貨柜柜內(nèi)物品品不被調(diào)調(diào)包，并并追蹤整整個貨柜柜行進(jìn)的的路線。2.1.2國內(nèi)內(nèi)情況國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理理委員會會最近宣宣布，正正式成立立電子子卷標(biāo)國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)工作作小組，負(fù)責(zé)起起草、制制定中國國大陸相相關(guān)電電子卷標(biāo)標(biāo)國家家標(biāo)準(zhǔn)，使其既既具有中中國大陸陸的自主主知識產(chǎn)產(chǎn)權(quán)，同同時和目目前國際際的相關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)互互通兼容容。香港港行之多多年的八八通達(dá)卡卡是由RRFIDD芯片及及讀取機(jī)機(jī)制造，全世界界最成功功的非接接觸式多多功能智智能卡，其應(yīng)用用

24、范圍囊囊括停車車場、便便利商店店、快餐餐店、電電影院、自動販販賣機(jī)、游泳池池、住宅宅、保全全系統(tǒng)及及校園通通系統(tǒng)等等，真正正做到一一卡在手手，四通通八達(dá)。目前國內(nèi)內(nèi)已有多多家公司司在開發(fā)發(fā)自己的的射頻識識別系統(tǒng)統(tǒng)： 深圳遠(yuǎn)望望谷信息息技術(shù)有有限公司司上海復(fù)旦旦微電子子股份公公司 北京維深深電子應(yīng)用在中中國也逐逐步普及及：在錦山的的一條高高速公路路上已應(yīng)應(yīng)用了非非接觸射射頻卡自自動收費(fèi)費(fèi)上海的公公共汽車車使用了了電子月月票北京市政政交通一一卡通系系統(tǒng)第二代中中國居民民身份證證20044年1月月18日日正式成成立“電子標(biāo)標(biāo)簽”國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)工作作組2.1.3RFFID應(yīng)應(yīng)用現(xiàn)狀狀與傳統(tǒng)的的自動識識別系

25、統(tǒng)統(tǒng)（如條條形碼）相比，RFIID技術(shù)術(shù)具有很很多優(yōu)勢勢：可以以定向或或不定向向的遠(yuǎn)距距離讀取取或?qū)懭肴霐?shù)據(jù)，無需保保持對象象可見;可以透透過外部部材料讀讀取數(shù)據(jù)據(jù);可以以在惡劣劣環(huán)境下下工作；可以同同時處理理多個電電子標(biāo)簽簽；可以以儲存的的信息量量很大；可以通通過RFFID標(biāo)標(biāo)簽對物物體進(jìn)行行物理定定位等等等。正因因為RFFID技技術(shù)有如如此多的的優(yōu)點，所以它它得到了了廣泛的的應(yīng)用。下面是是RFIID技術(shù)術(shù)的一些些典型應(yīng)應(yīng)用:公共交通通管理是是應(yīng)用。公共交交通管理理是應(yīng)用用RFIID技術(shù)術(shù)最早的的，也是是最成功功的領(lǐng)域域之一。主要涉涉及三個個方面的的應(yīng)用：電子車車票、不不停車收收費(fèi)和車車輛管

26、理理。目前中國國有許多多城市如如上海在在使用非非接觸式式IC卡卡作為地地鐵、出出租、公公交的電電子車票票，這些些電子標(biāo)標(biāo)簽使用用的是113.556MHHz頻率率下的IISO/IECC 1444433標(biāo)準(zhǔn)。因為電電子車票票由于具具有交易易便捷，快速通通過，可可靠性高高等優(yōu)點點，所以以越來越越多的城城市正準(zhǔn)準(zhǔn)備使用用電子車車票并準(zhǔn)準(zhǔn)備給它它加更多多的功能能。 在不停車車收費(fèi)系系統(tǒng)特別別是是高高速公路路自動收收費(fèi)應(yīng)用用上，RRFIDD技術(shù)可可以充分分體現(xiàn)出出它的優(yōu)優(yōu)勢：在在讓車輛輛高速通通過完成成自動收收費(fèi)的同同時，還還可以解解決原來來收費(fèi)成成本高，管理混混亂以及及停車排排隊引起起得交通通擁堵等等問

27、題。 目前前在這方方面應(yīng)用用的電子子標(biāo)簽因因為要求求能夠遠(yuǎn)遠(yuǎn)距離和和快速識識別，所所以多工工作在UUHF或或微波頻頻段。在在中國，許多城城市都在在建設(shè)和和應(yīng)用RRFIDD技術(shù)進(jìn)進(jìn)行著高高速公路路的不停停車收費(fèi)費(fèi)系統(tǒng)管管理。而而在海關(guān)關(guān)的通關(guān)關(guān)中，不不少地區(qū)區(qū)如深圳圳也已經(jīng)經(jīng)使用了了9000MHzz頻段的的RFIID系統(tǒng)統(tǒng)來提高高效率。隨著社會會的發(fā)展展，行駛駛在城市市道路上上的車輛輛越來越越多，引引起了嚴(yán)嚴(yán)重的交交通擁堵堵。因此此需要對對車流量量進(jìn)行實實時監(jiān)控控、統(tǒng)計計、調(diào)度度。另外外，車輛輛闖紅燈燈記錄報報警；被被盜（可可疑）車車輛報警警、跟蹤蹤；特殊殊車輛跟跟蹤；肇肇事逃逸逸車輛排排查等也

28、也都是需需要認(rèn)真真對待的的問題。通過在在每輛車車上裝上上可遠(yuǎn)距距離識別別的電子子標(biāo)簽，在每個個路口設(shè)設(shè)立讀卡卡機(jī)來識識別通過過的車輛輛就可以以實時的的完成交交通流量量的統(tǒng)計計，可以以通過智智能軟件件來自動動的控制制交通燈燈來達(dá)到到監(jiān)控道道路，疏疏導(dǎo)交通通的目的的。同時時，也可可以方便便從車流流中的找找出特定定的車輛輛。在這這一方面面，國內(nèi)內(nèi)外一直直在進(jìn)行行著研究究和試驗驗，希望望能應(yīng)用用RFIID技術(shù)術(shù)來較好好的解決決交通擁擁堵這一一世界性性的交通通難題。 下面主要要介紹射射頻識別別系統(tǒng)在在ETCC(電子子收費(fèi)系系統(tǒng))中中的運(yùn)用用：ETC(電子收收費(fèi)系統(tǒng)統(tǒng))ETC是是國際上上正在努努力開發(fā)發(fā)并

29、推廣廣的一種種用于公公路、大大橋和隧隧道的電電子自動動收費(fèi)系系統(tǒng)。EETC技技術(shù)在國國外已有有較長的的發(fā)展歷歷史，美美國、歐歐洲等許許多國家家和地區(qū)區(qū)的電子子收費(fèi)系系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)局部聯(lián)聯(lián)網(wǎng)并逐逐步形成成規(guī)模效效益。我我國以IIC卡、磁卡為為介質(zhì),采用人人工收費(fèi)費(fèi)方式為為主的公公路聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)收費(fèi)方方式無疑疑也受到到這一潮潮流的影影響。A 實施EETC的的意義不停車收收費(fèi)技術(shù)術(shù)特別適適于在高高速公路路或交通通繁忙的的橋隧環(huán)環(huán)境下采采用。在在傳統(tǒng)采采用車道道隔離措措施下的的不停車車收費(fèi)系系統(tǒng)通常常稱為單單車道不不停車收收費(fèi)系統(tǒng)統(tǒng)，在無無車道隔隔離情況況下的自自由交通通流下的的不停車車收費(fèi)系系統(tǒng)通常常稱為自自

30、由流不不停車收收費(fèi)系統(tǒng)統(tǒng)。實施施不停車車收費(fèi)，可以允允許車輛輛高速通通過，故故可大大大提高公公路的通通行能力力；公路路收費(fèi)走走向電子子化，可可降低收收費(fèi)管理理的成本本，有利利于提高高車輛的的營運(yùn)效效益；同同時也可可以大大大降低收收費(fèi)口的的噪聲水水平和廢廢氣排放放。由于于通行能能力得到到大幅度度的提高高，所以以，可以以縮小收收費(fèi)站的的規(guī)模，節(jié)約基基建費(fèi)用用和管理理費(fèi)用。另外，不停車車收費(fèi)系系統(tǒng)對于于城市來來說，就就不僅僅僅是一項項先進(jìn)的的收費(fèi)技技術(shù)，它它還是一一種通過過經(jīng)濟(jì)杠杠桿進(jìn)行行交通流流調(diào)節(jié)的的切實有有效的交交通管理理手段。對于交交通繁忙忙的大橋橋、隧道道,不停停車收費(fèi)費(fèi)系統(tǒng)可可以避免免月

31、票制制度和人人工收費(fèi)費(fèi)的眾多多弱點，有效提提高這些些市政設(shè)設(shè)施的資資金回收收能力。B ETCC的現(xiàn)行行標(biāo)準(zhǔn)（1）國國外標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化工作作進(jìn)展情情況從全球講講,國際際標(biāo)準(zhǔn)化化組織(ISOO)第2204技技術(shù)委員員會專門門負(fù)責(zé)城城市和鄉(xiāng)鄉(xiāng)村交通通信息和和控制系系統(tǒng)領(lǐng)域域的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化工作作,其第第5工作作組負(fù)責(zé)責(zé)收費(fèi)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的制定定,第115工作作組負(fù)責(zé)責(zé)專用短短程通信信協(xié)議DDSRCC標(biāo)準(zhǔn)的的制定。不停車車收費(fèi)系系統(tǒng)中車車道天線線和車載載電子標(biāo)標(biāo)簽所采采用的通通信協(xié)議議就是DDSRCC。而在歐洲洲，歐洲洲標(biāo)準(zhǔn)化化委員會會(CEEN)第第2788委員會會承擔(dān)歐歐洲智能能運(yùn)輸系系統(tǒng)領(lǐng)域域技術(shù)的的標(biāo)準(zhǔn)化化

32、工作，CENN/TCC2788還代表表歐洲標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化委委員會參參加ISSO/TTC2004的工工作。CCEN/TC2278第第1工作作組針對對自動收收費(fèi)領(lǐng)域域(包括括電子貨貨幣在交交通運(yùn)輸輸領(lǐng)域的的支付,以及通通過GSSM網(wǎng)進(jìn)進(jìn)行自動動收費(fèi))的技術(shù)術(shù)做標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化研究究，第99工作組組具體負(fù)負(fù)責(zé)專用用短程通通信DSSRC的的標(biāo)準(zhǔn)化化工作。ISO/TC2204委委員會目目前尚未未制訂出出全球統(tǒng)統(tǒng)一的技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，因為為美國、日本等等發(fā)達(dá)國國家的技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)與歐洲洲標(biāo)準(zhǔn)并并不一致致，目前前仍處于于協(xié)商之之中。（2）EETC在在我國的的發(fā)展在中國，19995年，國家技技術(shù)監(jiān)督督局正式式批準(zhǔn)交交通部承承擔(dān)I

33、SSO/TTC2004國內(nèi)內(nèi)歸口工工作，秘秘書處設(shè)設(shè)在交通通部公路路科學(xué)研研究所。19996年，交通部部成立了了中國交交通工程程設(shè)施(公路)標(biāo)委會會。19998年年，國家家計委立立項委托托交通部部公路科科學(xué)研究究所開展展“交通工工程標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化體系系研究”，并要要求盡快快制定本本領(lǐng)域急急需的二二十多項項國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，其其中就包包括“公路不不停車收收費(fèi)應(yīng)用用技術(shù)條條件”的編制制工作。C EETC在在實際中中的應(yīng)用用（1）EETC在在國外應(yīng)應(yīng)用情況況國際上，美國、歐洲、日本很很早就針針對不停停車收費(fèi)費(fèi)系統(tǒng)中中的研發(fā)發(fā)技術(shù)、工程實實施、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范進(jìn)行了了深入研研究，并并向國際際標(biāo)準(zhǔn)化化組織提提交了有有關(guān)

34、不停停車收費(fèi)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的的草案，歐洲和和日本提提出的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)較為為成熟，獲得了了較廣泛泛的廠商商支持。但各發(fā)發(fā)達(dá)國家家在ETTC技術(shù)術(shù)推進(jìn)和和聯(lián)網(wǎng)收收費(fèi)方面面都經(jīng)歷歷了較為為漫長的的過程。在美國，電子不不停車收收費(fèi)方式式已經(jīng)成成為美國國回收公公路投資資和養(yǎng)護(hù)護(hù)費(fèi)用的的高效率率手段，最著名名的聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)運(yùn)行電電子不停停車收費(fèi)費(fèi)系統(tǒng)是是E-ZZpasss系統(tǒng)統(tǒng)。l9997年年7月，“E-ZZpasss”工程的的最終運(yùn)運(yùn)行方案案開始付付諸實施施和運(yùn)行行。從EE-Zppasss系統(tǒng)開開通起，ETCC的交易易量持續(xù)續(xù)增長，截止119988年12月，僅經(jīng)過過1年半的的時間，共計223條專專用ETTC車道道的電子子不

35、停車車收費(fèi)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)就承承擔(dān)了整整個月平平均交易易量的443%，高峰時時段甚至至達(dá)到555%60%。網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化運(yùn)行行的電子子不停車車收費(fèi)系系統(tǒng)效益益和吸引引力充分分體現(xiàn)出出來。EE -ZZPasss系統(tǒng)統(tǒng)采用了了專用車車道、混混合車道道兩種模模式，都都有收費(fèi)費(fèi)員值班班。E-Zpaass專專用車道道規(guī)定了了時速不不超過55英里的限限制，并并有相應(yīng)應(yīng)的標(biāo)志志牌提示示，以便便于給收收費(fèi)人員員和道路路使用者者確保一一個安全全的收費(fèi)費(fèi)環(huán)境。另外美美國基本本上是采采用開放放式收費(fèi)費(fèi)制式構(gòu)構(gòu)成的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。葡萄牙的的Viaa Vaardee電子收收費(fèi)系統(tǒng)統(tǒng)可以算算作歐洲洲具有代代表意義義的聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)電子收收費(fèi)系統(tǒng)統(tǒng)之一，

36、由葡萄萄牙最大大的公路路運(yùn)營商商BRIISA公公司管理理。收費(fèi)費(fèi)系統(tǒng)采采用封閉閉式和開開放式相相結(jié)合的的模式。事實已已證明，Viaa Vaardee電子收收費(fèi)系統(tǒng)統(tǒng)是既有有利于道道路使用用者又有有利于道道路運(yùn)營營商的有有效收費(fèi)費(fèi)手段。根據(jù)運(yùn)運(yùn)營報表表統(tǒng)計數(shù)數(shù)據(jù)，人人工收費(fèi)費(fèi)車道(MICC)的平平均通行行能力為為2000輛/小時，電子收收費(fèi)車道道的平均均通行能能力為115000輛/小時，l條ETCC車道的的通行能能力是MMIC車車道通行行能力的的7倍。該該ETCC車道的的顯著特特點是沒沒有自動動欄桿，車輛能能以不低低于8OOkm/h的速速度通行行。如果果沒有VVia Varrde系系統(tǒng)，運(yùn)運(yùn)營公

37、司司將不得得不多修修建20000多多條人工工收費(fèi)車車道以解解決收費(fèi)費(fèi)擁堵問問題。在日本，推進(jìn)IITS被被政府和和企業(yè)提提高到很很高程度度，其中中就包括括電子不不停車收收費(fèi)。由由于技術(shù)術(shù)上的難難度和協(xié)協(xié)調(diào)問題題，時至至19999年才才開始真真正實施施全國性性的ETTC網(wǎng)絡(luò)絡(luò)建設(shè)，首先建建成的是是東京附附近的首首都圈EETC工工程。在在總結(jié)了了有關(guān)經(jīng)經(jīng)驗后，從20000年年開始大大坂、名名古屋等等多條高高速公路路ETCC建設(shè)，共計約約1000多個收收費(fèi)站，4000多條ETTC車道道。按計計劃應(yīng)該該于20001年年初投入入運(yùn)行,但由于于聯(lián)網(wǎng)調(diào)調(diào)試上的的難度，到目前前為止仍仍在進(jìn)行行之中。日本采采取的

38、是是接觸式式CPUU卡加兩兩片式電電子標(biāo)簽簽和雙EETC天天線的方方案，車車道設(shè)雙雙向打開開的高速速欄桿，無人職職守，具具有很高高的安全全性和車車道通行行能力，有完善善的密鑰鑰擴(kuò)散機(jī)機(jī)制和電電子標(biāo)簽簽發(fā)行流流通體系系，但車車道系統(tǒng)統(tǒng)投資和和電子標(biāo)標(biāo)簽成本本都高。盡管國外外ETCC系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)行很成成功，具具有一定定特色，但有些些技術(shù)特特點和運(yùn)運(yùn)營方法法能否適適合中國國，需要要結(jié)合我我國道路路使用者者的行為為特點深深入評估估分析。以車道道部分為為例，有有專用車車道、混混合車道道兩種模模式，有有收費(fèi)員員值班管管理和無無人值班班管理兩兩種模式式，有設(shè)設(shè)高速欄欄桿和不不設(shè)欄桿桿兩種模模式，有有低速通通行模

39、式式和高速速通行模模式。從從違章逃逃費(fèi)行為為的處理理看,有現(xiàn)場場處理和和圖像抓抓拍事后后處理兩兩種模式式。如果果ETCC運(yùn)營模模式不能能很好地地提供免免停車快快速通行行服務(wù)、不能減減少收費(fèi)費(fèi)值班員員，將無無法體現(xiàn)現(xiàn)出明顯顯的吸引引力，推推廣應(yīng)用用的前景景將無疑疑受到影影響。（2） ETCC在我國國應(yīng)用簡簡介19966年10月，交通部部公路科科學(xué)研究究所與日日本豐田田汽車公公司就不不停車收收費(fèi)系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行了了中日技技術(shù)交流流和現(xiàn)場場演示會會，與會會各省交交通廳及及公路管管理部門門的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)和專家家對此項項技術(shù)表表示了極極大興趣趣。19996年年底，首首都高速速公路發(fā)發(fā)展公司司與美國國Amttechh

40、公司在在首都機(jī)機(jī)場高速速路進(jìn)行行了不停停車收費(fèi)費(fèi)試驗。到19998年年，廣東東省佛山山市通達(dá)達(dá)高技術(shù)術(shù)實業(yè)公公司引進(jìn)進(jìn)美國TTI公司司的不停停車收費(fèi)費(fèi)設(shè)備，在佛山山、順德德、南海海等地建建立了220余條條不停車車收費(fèi)車車道并投投入使用用，但是是該系統(tǒng)統(tǒng)工作在在9155MHzz的頻段段，而該該頻段在在中國已已經(jīng)分配配給移動動通信使使用，并并且與中中國將采采用的55.8GGHz標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)不符符。為規(guī)范和和促進(jìn)不不停車收收費(fèi)在國國內(nèi)的應(yīng)應(yīng)用，交交通部于于19998年組組織交通通部公路路科學(xué)研研究所等等有關(guān)單單位開展展網(wǎng)絡(luò)環(huán)環(huán)境下不不停車收收費(fèi)系統(tǒng)統(tǒng)的研究究，對有有關(guān)接口口規(guī)范和和技術(shù)指指標(biāo)給出出了指導(dǎo)導(dǎo)

41、性意見見，并在在19999年組組織北京京、廣東東、江蘇蘇、四川川的交通通廳開展展示范工工程建設(shè)設(shè)。同時時，也計計劃在更更多的省省、市開開展推廣廣工作，以充分分發(fā)揮網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)不停停車收費(fèi)費(fèi)系統(tǒng)的的優(yōu)勢。但是總的的來說，國內(nèi)公公路ETTC工作作仍處于于試驗和和探索階階段，個個別路段段正在進(jìn)進(jìn)行試點點，大范范圍和大大規(guī)模的的推廣EETC，特別是是聯(lián)網(wǎng)運(yùn)運(yùn)行，條條件仍不不具備。其主要要原因是是：交通量的的需求不不迫切；道路使用用者的需需求不迫迫切；現(xiàn)有的收收費(fèi)設(shè)施施，尤其其是收費(fèi)費(fèi)廣場和和收費(fèi)車車道不能能滿足或或適應(yīng)EETC的的需要；系統(tǒng)造價價比較高高，關(guān)鍵鍵設(shè)備需需要引進(jìn)進(jìn)等。基于上述述理由，各地區(qū)區(qū)、

42、各路路段必須須根據(jù)本本地的具具體情況況，特別別是道路路使用者者的需求求，作好好規(guī)劃，逐步實實施。在在現(xiàn)有的的收費(fèi)廣廣場上設(shè)設(shè)置ETTC專用用車道，形成MMIC和和ETCC相結(jié)合合的混合合式收費(fèi)費(fèi)模式不不失為是是一種比比較適合合我國國國情的做做法。D EETC的的發(fā)展趨趨勢目前，國國內(nèi)正在在加速建建設(shè)“五縱七七橫”國道主主干線高高速公路路，預(yù)計計到20002年年，“兩縱兩兩橫三個個重要路路段”國道主主干線將將基本貫貫通，一一個貫穿穿全國主主要大中中城市的的高速公公路網(wǎng)絡(luò)絡(luò)將初步步形成。在高速公公路建設(shè)設(shè)快速發(fā)發(fā)展的同同時，我我國高速速公路收收費(fèi)系統(tǒng)統(tǒng)也有了了很大的的發(fā)展。十多年年來，高高速公路路

43、收費(fèi)系系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)由全面面引進(jìn)階階段逐步步過渡到到自主開開發(fā)與引引進(jìn)相結(jié)結(jié)合的階階段。主主要體現(xiàn)現(xiàn)在按區(qū)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)收費(fèi)、按線路路聯(lián)網(wǎng)收收費(fèi)、采采用高新新科學(xué)技技術(shù)提高高收費(fèi)管管理手段段三個方方面。隨隨著社會會、經(jīng)濟(jì)濟(jì)的快速速發(fā)展，特別是是跨省市市國道主主干線高高速公路路網(wǎng)絡(luò)的的逐步形形成，社社會對收收費(fèi)系統(tǒng)統(tǒng)的技術(shù)術(shù)要求將將會越來來越高，自動化化程度較較高的收收費(fèi)技術(shù)術(shù)必然逐逐步取代代傳統(tǒng)的的人工作作業(yè)方式式，ETTC技術(shù)術(shù)會在適適宜的路路段里得得到采用用，但要要形成網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)尚需需較長過過程。從目前的的情況來來看,我國人人工收費(fèi)費(fèi)技術(shù)發(fā)發(fā)展成熟熟,相當(dāng)長長時間內(nèi)內(nèi)業(yè)仍占占主導(dǎo)地地位。但但非現(xiàn)金金支

44、付方方式將受受到歡迎迎,尤其是是在采用用非接觸觸IC卡做做通行券券的路網(wǎng)網(wǎng)中,它能很很好地避避免現(xiàn)金金交易的的弊端。方便道道路使用用者的技技術(shù)進(jìn)步步總是會會受到社社會普遍遍歡迎的的，尤其其在初期期，我國國宜發(fā)展展中國IITS體體系框架架描述的的路橋隧隧停車自自動收費(fèi)費(fèi)業(yè)務(wù)，并不一一定全上上不停車車的高速速ETCC收費(fèi)業(yè)業(yè)務(wù)。國內(nèi)已有有部分運(yùn)運(yùn)營了五五六年的的高速公公路，其其交通量量已經(jīng)達(dá)達(dá)到相當(dāng)當(dāng)水平，部分收收費(fèi)站的的通行能能力確實實不能滿滿足高峰峰交通的的需要，面臨擴(kuò)擴(kuò)建收費(fèi)費(fèi)站和改改建ETTC車道道的選擇擇。在這這個時候候，實施施ETCC收費(fèi)顯顯然要優(yōu)優(yōu)于進(jìn)行行土建擴(kuò)擴(kuò)展。我國鼓勵勵圍繞大

45、大城市發(fā)發(fā)展衛(wèi)星星城市和和大型居居住區(qū)，這時城城間往返返交通流流量會很很大，且且交通流流密度很很高，同同時要求求的道路路服務(wù)水水平也高高，實施施停車自自動收費(fèi)費(fèi)業(yè)務(wù)和和不停車車的高速速ETCC收費(fèi)業(yè)業(yè)務(wù)的需需求將是是客觀存存在的。能夠兼容容IC卡收收費(fèi)和EETC電電子收費(fèi)費(fèi)的兩片片式電子子標(biāo)簽及及其組合合式電子子收費(fèi)技技術(shù)方案案將成為為公路網(wǎng)網(wǎng)自動化化收費(fèi)技技術(shù)發(fā)展展的探索索和關(guān)注注焦點。在以IIC卡收收費(fèi)為基基礎(chǔ)的系系統(tǒng)中開開展ETTC電子子付費(fèi)較較為容易易，僅需需在交通通擁堵的的收費(fèi)站站或有特特別需求求的收費(fèi)費(fèi)站安裝裝ETCC車道系系統(tǒng)就可可以，沒沒有必要要讓ETTC系統(tǒng)統(tǒng)自身單單獨構(gòu)成成

46、一個封封閉式網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。涉涉及的主主要工作作是車道道改造任任務(wù),有一定定的工作作量，但但不存在在重復(fù)投投資或浪浪費(fèi)的問問題。當(dāng)前，我我國已有有單位在在開展EETC核核心產(chǎn)品品的研發(fā)發(fā)工作，個別單單位已有有小批量量樣機(jī)可可供試驗驗。“十五”期間，國內(nèi)此此領(lǐng)域的的研究將將會得到到加強(qiáng)，這已體體現(xiàn)在科科技部發(fā)發(fā)布的促促進(jìn)智能能交通領(lǐng)領(lǐng)域產(chǎn)品品開發(fā)的的“十五”攻關(guān)計計劃中，國產(chǎn)EETC核核心設(shè)備備將形成成批量生生產(chǎn)能力力，產(chǎn)品品價格將將下降，ETCC車道投投資將接接近人們們的心理理預(yù)期。從更長期期的角度度看，EETC技技術(shù)除了了服務(wù)于于電子收收費(fèi)外，很有潛潛力擴(kuò)展展到加油油、停車車、門禁禁、出人人控制等等

47、領(lǐng)域。在國際際社會未未來的發(fā)發(fā)展中，區(qū)域范范圍內(nèi)的的互換性性、多車車道自由由流技術(shù)術(shù)、帶智智能卡的的雙片式式電子標(biāo)標(biāo)簽將是是研究和和發(fā)展的的熱點。目前，國國內(nèi)所有有的應(yīng)用用開發(fā)，基本上上都基于于低頻段段應(yīng)用開開發(fā)，關(guān)關(guān)鍵芯片片還是從從國外進(jìn)進(jìn)口，在在這個行行業(yè)當(dāng)中中因為相相對來說說它的頻頻率段比比較低、技術(shù)的的含量就不不是那么么高；但但里面也也涌現(xiàn)出出許多優(yōu)優(yōu)秀民族族的企業(yè)業(yè)，如華華虹，擁擁有自主主的知識識產(chǎn)權(quán)，芯片自自行開發(fā)發(fā)。在高高頻段，在閱讀讀器中全全國1000%是是進(jìn)口的的，只有有識別卡卡一塊可可能在國國內(nèi)封裝裝和做一一些周邊邊電路；但是在在高頻段段，主要要應(yīng)用在在公路、鐵路上上。在歐

48、歐洲很多多國家，ETCC（電子子收費(fèi)系系統(tǒng)）應(yīng)用得很好，很大的的一個原原因就在在于這些些國家有有著一整整套比較較完善的的全民信信用體系系。這樣樣的話，汽車開開過不停停車收費(fèi)費(fèi)站，EETC（電子收收費(fèi)系統(tǒng)統(tǒng)）就會自自動的從從使用者者的銀行行信用卡卡里面扣扣除這筆筆費(fèi)用，并保留留有清晰晰的記錄錄。而在在中國，這個體體系還遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有有建立起起來，于于是，如如果要大大面積的的實施EETC（電子收收費(fèi)系統(tǒng)統(tǒng)），則會會出現(xiàn)大大量的資資金需要要從交費(fèi)費(fèi)人的手手里轉(zhuǎn)過過幾個管管理部門門的手最最后才能能到達(dá)他他應(yīng)該到到達(dá)的地地方。這這樣，一一方面違違背了上上這套系系統(tǒng)的基基本原則則-快快速、簡簡單、方方便的原原

49、則，另另一方面面也很容容易滋生生各種腐腐敗問題題。由于于上述的的幾點原原因，局局限了這這一類的的產(chǎn)品在在國內(nèi)的的發(fā)展。因此，只有不不斷地建建立和完完善全民民信用體體系，但但是，相相信在不不久的將將來，一一定會蓬蓬勃發(fā)展展起來。隨著時時代的發(fā)發(fā)展，EETC（電子收收費(fèi)系統(tǒng)統(tǒng)）在中中國發(fā)展展前景應(yīng)應(yīng)該非常常大。3 發(fā)發(fā)展趨勢勢預(yù)測根據(jù)一項項由麻省省理工學(xué)學(xué)院（MMIT）和IBBM針對對自動化化識別系系統(tǒng)（AAutoo-IDD）與新新型無線線射頻識識別技術(shù)術(shù)目前企企業(yè)使用用現(xiàn)狀的的調(diào)查報報告顯示示，自自動化識識別系統(tǒng)統(tǒng)將成成為供應(yīng)應(yīng)鏈管理理的有力力工具，有711的企企業(yè)將于于20005年底底前，導(dǎo)導(dǎo)

50、入自動動化識別別系統(tǒng)；而有775的的制造業(yè)業(yè)則會在在20006年底底前開始始進(jìn)行導(dǎo)導(dǎo)入。 此項調(diào)調(diào)查針對對2000位參加加麻省理理工學(xué)院院自動化化識別系系統(tǒng)中心心所舉行行的論壇壇的參加加者，這這2000位參與與調(diào)查的的人員，來自660家歐歐洲、美美國及南南美的零零售及制制造業(yè)。調(diào)查指指出，率率先采用用自動動化識別別系統(tǒng)以及新新型無線線射頻識識別技術(shù)術(shù)的企業(yè)業(yè)，將極極大的提提高供應(yīng)應(yīng)鏈的效效率，使使這些企企業(yè)能夠夠超越競競爭對手手。在包包括中國國在內(nèi)的的整個亞亞太地區(qū)區(qū)在此項項技術(shù)上上起步較較晚，因因此，在在WTOO后越來來越激烈烈的國際際市場競競爭中，盡早引引進(jìn)新技技術(shù)，從從而具備備競爭優(yōu)優(yōu)勢

51、，就就成為眾眾多企業(yè)業(yè)的當(dāng)務(wù)務(wù)之急。據(jù)悉，IBMM業(yè)務(wù)咨咨詢暨系系統(tǒng)整合合服務(wù)部部（BCCS）已已經(jīng)開始始幫助亞亞太地區(qū)區(qū)一些領(lǐng)領(lǐng)先的零零售商和和制造商商實施相相關(guān)項目目。 IIBM業(yè)業(yè)務(wù)咨詢詢服務(wù)事事業(yè)部中中國區(qū)總總經(jīng)理袁袁超明指指出，自動化化識別系系統(tǒng)是是供應(yīng)鏈鏈管理中中重要的的一環(huán)，尤其是是中國的的制造業(yè)業(yè)，將會會大幅減減少作業(yè)業(yè)的時間間，人工工以及增增加準(zhǔn)確確性，進(jìn)進(jìn)而降低低運(yùn)輸以以及庫存存成本，并增加加出貨的的準(zhǔn)確性性和速度度，進(jìn)而而削減成成本，提提高了利利潤。根根據(jù)IBBM業(yè)務(wù)務(wù)咨詢服服務(wù)事業(yè)業(yè)部過去去為多加加企業(yè)導(dǎo)導(dǎo)入ERRP的經(jīng)經(jīng)驗，發(fā)發(fā)現(xiàn)對于于物流以以及零售售行業(yè)而而言，自動

52、化化識別系系統(tǒng)除除了能應(yīng)應(yīng)用于貨貨品進(jìn)出出的管理理外，更更能有效效降低庫庫存因為為遺失、失竊所所帶來的的損失以以及縮短短收款流流程，從從而帶來來利潤的的增加。 同時時，依據(jù)據(jù)IBMM與國外外客戶合合作結(jié)果果顯示，若采用用先進(jìn)的的無線射射頻識別別系統(tǒng)，則可減減少100%至330%安安全庫存存量，以以降低倉倉儲成本本。無無線射頻頻識別系系統(tǒng)(Raddio Freequeencyy IDD; RRFIDD) 是是自動化化識別系系統(tǒng)(AAutoo IDD)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)之一一，是利利用無線線電波來來傳送識識別資料料，以完完成身份份及內(nèi)容容識別，可不受受空間限限制，更更快速的的進(jìn)行資資料交換換、物品品追蹤、分

53、類、統(tǒng)計、分析等等。IBBM目前前已與沃沃爾瑪、寶潔公公司、吉吉列公司司、百事事可樂等等公司，進(jìn)行此此項技術(shù)術(shù)的導(dǎo)入入。一旦旦采用這這項技術(shù)術(shù)，只要要消費(fèi)者者從貨架架上拿起起一項產(chǎn)產(chǎn)品，電電腦系統(tǒng)統(tǒng)會自動動將產(chǎn)品品資料報報告整個個供應(yīng)鏈鏈系統(tǒng)，客戶結(jié)結(jié)帳時只只需要將將購物車車通過辨辨識系統(tǒng)統(tǒng)的讀取取機(jī)，就就能一次次結(jié)清購購物車內(nèi)內(nèi)的所有有物品的的價格。而后端端倉庫也也能立即即了解需需要補(bǔ)貨貨的項目目。 此此外，這這項調(diào)查查還指出出，自自動化識識別系統(tǒng)統(tǒng)將是是供應(yīng)鏈鏈管理中中成長最最快的一一環(huán)，然然而，即即便業(yè)界界已經(jīng)認(rèn)認(rèn)為自自動化識識別系統(tǒng)統(tǒng)可以以有效降降低成本本，但是是短期間間零售業(yè)業(yè)及制造

54、造業(yè)對于于此技術(shù)術(shù)的投資資，仍持持保留態(tài)態(tài)度。參參與調(diào)查查的企業(yè)業(yè)只有444%承承認(rèn)，將將在未來來兩年內(nèi)內(nèi)會提撥撥約500萬美元元進(jìn)行自自動化識識別系統(tǒng)統(tǒng)的投資資。武漢由于于具有天天然的良良港資源源，發(fā)展展航運(yùn)業(yè)業(yè)和物流流業(yè)條件件得天獨獨厚，因因此射頻頻識別系系統(tǒng)將在在物流業(yè)業(yè)和集裝裝箱運(yùn)輸輸中具有有廣闊的的前景和和巨大的的市場。而且，射頻識識別系統(tǒng)統(tǒng)還將可可能應(yīng)用用在未來來的跨海海大橋電電子收費(fèi)費(fèi)中，因因此投資資射頻識識別系統(tǒng)統(tǒng)將帶來來豐厚的的投資回回報。結(jié)論RFIDD技術(shù)的的興起并并不是因因為它是是一項新新技術(shù)，而是因因為這項項技術(shù)已已經(jīng)開始始成熟并并逐漸具具備了走走向?qū)嶋H際應(yīng)用的的能力，

55、同時也也是因為為目前正正廣泛應(yīng)應(yīng)用的自自動識別別技術(shù)（例如條條形碼技技術(shù)）已已無法滿滿足人們們更高的的要求。整體看來來，RFFID無無線射頻頻身份識識別系統(tǒng)統(tǒng)在未來來的發(fā)展展在很多多的產(chǎn)業(yè)業(yè)都是相相當(dāng)被看看好的，雖然目目前該技技術(shù)有一一些潛在在問題，但科技技的發(fā)達(dá)達(dá)日新月月異，相相信要克克服RFFID的的種種隱隱憂，所所需要的的也只是是時間上上的問題題而已。舉例說說隱私權(quán)權(quán)問題，現(xiàn)正研研發(fā)自毀毀型卷標(biāo)標(biāo)或消磁磁型卷標(biāo)標(biāo)來解決決這問題題；配合合奈米技技術(shù)所研研發(fā)適用用于特殊殊物品的的超小型型標(biāo)簽；還有WWherreNeet新版版物流管管理軟件件可支持持物流業(yè)業(yè)者使用用RFIID系統(tǒng)統(tǒng)。因此此我們

56、可可以預(yù)見見RFIID將會會促使相相當(dāng)多產(chǎn)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生生一場大大的變革革。RFIDD 將構(gòu)構(gòu)建虛擬擬世界與與物理世世界的橋橋梁。可可以預(yù)見見，在不不久的將將來，RRFIDD 技術(shù)術(shù)不僅會會在各行行各業(yè)被被廣泛采采用，最最終RFFID 技術(shù)將將會與普普適計算算技術(shù)相相融合，對人類類社會產(chǎn)產(chǎn)生深遠(yuǎn)遠(yuǎn)影響。作為全球球的制造造業(yè)基地地，中國國將是未未來全球球最大的的RFIID 應(yīng)應(yīng)用市場場。這對對于國內(nèi)內(nèi)的科研研機(jī)構(gòu)和和企業(yè)將將是一次次難得的的機(jī)遇。目前，我國在在RFIID 芯芯片、RRFIDD 系統(tǒng)統(tǒng)安全等等核心技技術(shù)方面面的研究究幾乎還還是空白白，在RRFIDD 應(yīng)用用方面也也還處于于起步階階段。我我

57、們相信信，在政政府推動動、企業(yè)業(yè)參與的的環(huán)境下下，在龐龐大市場場空間的的吸引下下，在中中國會有有越來越越多的企企業(yè)和研研究機(jī)構(gòu)構(gòu)參與RRFIDD 技術(shù)術(shù)的研發(fā)發(fā)和應(yīng)用用，會有有更多的的企業(yè)利利用RFFID 技術(shù)進(jìn)進(jìn)行企業(yè)業(yè)信息化化改造。中國將將不僅主主導(dǎo)RFFID 技術(shù)的的應(yīng)用市市場，也也應(yīng)該成成為RFFID 技術(shù)的的全球研研發(fā)中心心。本公司現(xiàn)現(xiàn)在主要要關(guān)注的的交通領(lǐng)領(lǐng)域的發(fā)發(fā)展。2.2產(chǎn)產(chǎn)品概述述2.2.1背景景資料：公共交通通管理是是應(yīng)用。公共交交通管理理是應(yīng)用用RFIID技術(shù)術(shù)最早的的，也是是最成功功的領(lǐng)域域之一。主要涉涉及四個個個方面面的應(yīng)用用：公交交報站系系統(tǒng)、電電子車票票、不停停車

58、收費(fèi)費(fèi)和車輛輛管理。工作原理理：目前中國國有許多多城市如如上海在在使用非非接觸式式IC卡卡作為地地鐵、出出租、公公交的電電子車票票，這些些電子標(biāo)標(biāo)簽使用用的是113.556MHHz頻率率下的IISO/IECC 1444433標(biāo)準(zhǔn)。因為電電子車票票由于具具有交易易便捷，快速通通過，可可靠性高高等優(yōu)點點，所以以越來越越多的城城市正準(zhǔn)準(zhǔn)備使用用電子車車票并準(zhǔn)準(zhǔn)備給它它加更多多的功能能。系統(tǒng)優(yōu)點點：在不停車車收費(fèi)系系統(tǒng)特別別是是高高速公路路自動收收費(fèi)應(yīng)用用上，RRFIDD技術(shù)可可以充分分體現(xiàn)出出它的優(yōu)優(yōu)勢：在在讓車輛輛高速通通過完成成自動收收費(fèi)的同同時，還還可以解解決原來來收費(fèi)成成本高，管理混混亂以及

59、及停車排排隊引起起得交通通擁堵等等問題。 目前前在這方方面應(yīng)用用的電子子標(biāo)簽因因為要求求能夠遠(yuǎn)遠(yuǎn)距離和和快速識識別，所所以多工工作在UUHF或或微波頻頻段。在在中國，許多城城市都在在建設(shè)和和應(yīng)用RRFIDD技術(shù)進(jìn)進(jìn)行著高高速公路路的不停停車收費(fèi)費(fèi)系統(tǒng)管管理。而而在海關(guān)關(guān)的通關(guān)關(guān)中，不不少地區(qū)區(qū)如深圳圳也已經(jīng)經(jīng)使用了了9000MHzz頻段的的RFIID系統(tǒng)統(tǒng)來提高高效率。隨著社會會的發(fā)展展，行駛駛在城市市道路上上的車輛輛越來越越多，引引起了嚴(yán)嚴(yán)重的交交通擁堵堵。因此此需要對對車流量量進(jìn)行實實時監(jiān)控控、統(tǒng)計計、調(diào)度度。另外外，車輛輛闖紅燈燈記錄報報警；被被盜（可可疑）車車輛報警警、跟蹤蹤；特殊殊車

60、輛跟跟蹤；肇肇事逃逸逸車輛排排查等也也都是需需要認(rèn)真真對待的的問題。通過在在每輛車車上裝上上可遠(yuǎn)距距離識別別的電子子標(biāo)簽，在每個個路口設(shè)設(shè)立讀卡卡機(jī)來識識別通過過的車輛輛就可以以實時的的完成交交通流量量的統(tǒng)計計，可以以通過智智能軟件件來自動動的控制制交通燈燈來達(dá)到到監(jiān)控道道路，疏疏導(dǎo)交通通的目的的。同時時，也可可以方便便從車流流中的找找出特定定的車輛輛。在這這一方面面，國內(nèi)內(nèi)外一直直在進(jìn)行行著研究究和試驗驗，希望望能應(yīng)用用RFIID技術(shù)術(shù)來較好好的解決決交通擁擁堵這一一世界性性的交通通難題2.3競競爭分析析RFIDD系統(tǒng)技技術(shù)屬于于填補(bǔ)國國內(nèi)空白白的技術(shù)術(shù)，所以以在國內(nèi)內(nèi)不存在在很大的的競爭對