公司放行人員題庫地區(qū)機型ata71-80章

1、ATA71-801、B747-400 安裝哪種型號的發(fā)A、PW4052 B、PW4056 C、PW4077：B2、發(fā) A、風(fēng)扇 B、反推 C、3、發(fā)打開的正確順序是：A，風(fēng)扇，反推，反推，風(fēng)扇2.5 站位位于：AA、高低壓氣機之間 B、高壓壓氣機出口 C、燃燒室出口4、油門桿角度解算器由誰供電： A A、EECB、燃油控制電門 C、飛機電源5、發(fā)燃油泵油濾壓差電門把信號直接送到：A A EECB、EIUC、CMC6、發(fā)燃油計量組件中的關(guān)斷電磁開關(guān)用于：CA、啟動電門和復(fù)飛電門 B、反推手柄和滅火手柄 C、燃油控制和滅火手柄7、EEC 從安裝在何處的燃油溫度傳感器得到信號：A A、燃油濾出口B、

2、燃油濾進口 C、壓力級泵出8當(dāng)人工作動油門時： B A通過鋼索把信號送到 EECB、通過離合器作動油門桿角度解算器C、直接控制燃油計量活門9、發(fā)有幾個電火勵磁器：A、1 個 B、2 個 C、3 個B10 發(fā)電火系統(tǒng)由冷卻： BA、5 級空氣 B、風(fēng)扇空氣 C、9 級空氣11、對于電火系統(tǒng)在任何A、電火系統(tǒng)的供電必需斷開前： CB、所有有關(guān)的跳開關(guān)必需拔出C根據(jù) AMM 進行工作12點火電門在正常位，當(dāng)發(fā) A不工作B自動工作C當(dāng)滅火時工作防冰工作時，點火系統(tǒng)將：B133 號軸承腔由哪一級空氣冷卻：CA12 級B15 級C風(fēng)扇空氣142.9 級放氣是高壓壓氣機哪一級發(fā)的氣：CA15 級B低壓壓氣機

3、出口空氣 C高壓壓氣機 9 級空氣15一下哪些是 FMU 功用之一：C A限制最小燃油流量 B計量發(fā)燃油流量C以上全對16當(dāng)發(fā)超速后，EEC 控制發(fā)到：CA飛行慢車 B地面慢車 C最小慢車什麼原因會出現(xiàn) FUEL FILTER 信息：A A燃油油濾堵塞或污染B燃油溫度過低 C燃油溫度過高下列陳述哪條正確：A AEEC 控制 FMU BFMC 控制 FMUC 控制 FMU 19下列陳述哪條正確：C燃油流量傳感器由 EEC 供電 B飛機提供電源給燃油流量傳感器 C燃油流量傳感器不需要電源如何給EEC 復(fù)位：B將 FUEL CONTROL 電門置于RUN 位將 FUEL CONTROL 電門置于 C

4、UTOFF 位將 EEC 方式選擇電門置于 N1 方式21如果 PMA 發(fā)電機失效，ASCUBEEC 將斷電給 EEC 提供電源：AC另一臺發(fā)的 PMA 發(fā)電機22如果 EEC 的兩個通道都有故障，EEC 怎樣工作：C AEEC 停止工作B由 A 通道繼續(xù)工作CEEC 自動選擇最佳健康通道23從哪可以到吊艙通氣活門的故障信息：B AEICASBCMCC指示燈24哪個 AFMC BEECC故障，會引起 2.5 放氣活門失控：B25什麼原因可能導(dǎo)致發(fā)起動喘振：AA2.5 和 2.9 級放氣活門故障BFMU 故障CPT2 故障AVM 接收哪些信號：A AN1，N2，VIB BN1，VIB，EIU C

5、N2，VIB，ADC如果 AVM 故障，將會導(dǎo)致：C A丟失 N1 信號B出現(xiàn) BB 指示C丟失振動指示28什麼原因可能導(dǎo)致 EPR 指示A探頭故障 B探頭總溫滲漏 C以上全對29PT2 探頭何時加溫：C A通過防冰電門B當(dāng)溫度低于 0 度：CCN2 大于 50%或飛機在空中自動加溫30人工搖反推前如何給A拔出跳開關(guān)鎖作動筒松鎖：BB人工轉(zhuǎn)動C人工轉(zhuǎn)動傳感器靶標(biāo)傳感器31渦輪機匣冷卻關(guān)斷活門由：C AEEC 控制，電氣作動 BEEC 控制，15 級空氣作動CEEC 控制，伺服燃油作動32可變?nèi)~片包括哪幾級：BA1，2，3，4 級B高壓級壓氣機進口導(dǎo)向葉片和 5，6，7 級C高壓級壓氣機進口導(dǎo)向

6、葉片 33關(guān)于 2.5 級放氣活門哪條陳述正確：B A70%N2 時全關(guān)B發(fā)起動時全開C80%N2 時開始關(guān)342.9 級放氣活門的名稱是：A A右啟動左穩(wěn)定B左啟動右穩(wěn)定C左和右都叫啟動放氣活門 35EEC 安裝在何處：BA發(fā) B發(fā)C發(fā)體上風(fēng)扇機匣右側(cè)風(fēng)扇機匣左側(cè)36EEC 主要功能：CA防止發(fā) B起動發(fā)C推力管理和燃油規(guī)劃 37EEC 發(fā)電機的主要功用：C A向 EEC 供電B向 EEC 提供 N1 轉(zhuǎn)速信號C向 EEC 供電和提供 N2 38。EEC 正常控制方式是：C AN1BN2 CEPR39EEC 提供的限制和保護有：A AN1，N2 和 PBBN1，N2 和 EGT CPB，N2 和 EGT40EEC 何時向發(fā)提供最小燃油流量：C AN1 超速BEEC 控制 FMU超速C熱起動發(fā)時41N1 轉(zhuǎn)速傳感器安裝在：C A風(fēng)扇機匣B排氣機匣 C中介機匣42在主 EICAS 上，有哪些發(fā)參數(shù)顯示：C AN1N2，EPRBN1N2，EGTCN1，EPR，EGT43發(fā)加速計安裝在何處：AA風(fēng)扇機匣 B排氣機匣 C擴散機匣44EEC 的冷卻是由：A A風(fēng)扇空氣B6 級空氣C13 級空氣45反推活門電磁線圈何時通電：A發(fā)推手柄拉起 30 度發(fā)推手柄拉起 6 度發(fā)推手柄拉起 12 度46發(fā)滑油泵組件中供有幾個泵：CA4 個B5 個C6 個發(fā)動幾起動何時拖開：B A20