北京現(xiàn)代途勝G4GC 2.0 DOHC(VVT) MFI 發(fā)動機點火和充電系統(tǒng)維修手冊

1、2009 G4GC 2.0 DOHC(VVT) MFI 發(fā)動機電氣系統(tǒng) 說明點火正時由電子控制點火正時系統(tǒng)控制。發(fā)動機各工作狀況的標(biāo)準參考點火正時數(shù)據(jù)預(yù)編在ECM（發(fā)動機控制模塊）中。發(fā)動機工作狀況（轉(zhuǎn)速、負荷、加熱狀態(tài)等）由各傳感器檢測。基于EMC接收各傳感器檢測到的信號和點火正時數(shù)據(jù),至截斷初級線圈電流信號,激活點火線圈并控制點火正時。檢查火花測試1.拆卸火花塞配線。2.使用火花塞套筒,拆卸火花塞。3.拆卸點火線圈。4.將火花塞安裝至各火花塞配線上。5.將火花塞搭鐵。6.在轉(zhuǎn)動發(fā)動機時,檢查火花發(fā)生。為防止在測試期間噴油器噴射汽油,發(fā)動轉(zhuǎn)動機不要多于5-10秒。7.使用火花塞套筒,安裝花塞

2、。8.安裝火花塞配線和點火線圈。檢查火花塞和火花塞配線1.拆卸火花塞配線（A）。在拆卸火花塞配線時,應(yīng)拉火花塞配線防塵罩（而不是導(dǎo)線）,以防損壞。2.使用火花塞套筒,拆卸火花塞（B）。小心不要使雜質(zhì)進入火花塞孔。3.檢查電極（A）和陶瓷絕緣體（B）。1.拆卸發(fā)動機蓋。2.分離VIS執(zhí)行器連接器和噴油器連接器。3.分離加速器配線。4.拆卸火花塞緩沖器副總成。5.拆卸火花塞配線。6.拆卸火花塞。7.檢查電極和陶瓷絕緣體。1.電極的檢查狀態(tài)暗色沉積物白色沉積物DESCRIPTION- 燃油混合物太富足- 進氣低- 燃油混合物太貧乏- 點火正時提前- 火花塞扭緊力度不夠A.檢查電極間隙（A）。標(biāo)準（新

3、）1.01.1 mm (0.0390.043 in.) - Unleaded0.70.8 mm (0.0280.031 in) - LeadedB.拉橡膠防塵罩（A）小心移開火花塞配線。檢查火花塞配線端子（B）的狀態(tài),如果有端子腐蝕,清潔它,并且有端子破裂或變形則更換火花塞配線。C.連接歐姆表探針,測量電阻。電阻：5.6K/m20%D.每米配線電阻不應(yīng)高于10 K。若電阻過高,更換配線。檢查點火線圈1.測量端子1-2和1-3之間的初級線圈電阻測量端子1-4,2-4和3-4之間的初級線圈電阻電阻值：0.58 10% (2.0)0.74 10% (2.7)2.測量1缸和4缸之間,2缸和3缸之間的高

4、壓端次級線圈電阻。標(biāo)準值：8.8k 15% (2.0)13.3k 15% (2.7)在測量次級線圈電阻時,一定要分離點火線圈的連接器。測量1缸和4缸之間,2缸和5缸,3缸和6缸之間的高壓端次級線圈電阻。檢查點火開關(guān)1.分離轉(zhuǎn)向柱下的連接器。2.檢查各端子之間導(dǎo)通情況。如果沒有導(dǎo)通,更換點火開關(guān)。充電系統(tǒng)電路圖說明汽油充電系統(tǒng)包括蓄電池、內(nèi)置調(diào)節(jié)器的發(fā)電機、充電指示燈和導(dǎo)線。發(fā)電機由8個內(nèi)置二極管(4個正極、4個負極二極管)組成。發(fā)電機所產(chǎn)生的交流電由整流器整流為直流電,通過發(fā)電機“B”端子輸出直流電。另外,發(fā)電機的充電電壓由蓄電池電壓檢測系統(tǒng)調(diào)節(jié)。發(fā)電機也由蓄電池電壓檢測系統(tǒng)調(diào)節(jié)。發(fā)電機的主要

5、部件是轉(zhuǎn)子、定子、整流器、電容式電刷組、軸承和帶加強肋的V型皮帶輪。電刷架包含內(nèi)置式電壓調(diào)節(jié)器。柴油常規(guī)內(nèi)壓檢測式交流發(fā)電機不管蓄電池的狀態(tài)如何都控制著充電電壓并依據(jù)外負載變化使得它有時會引起蓄電池不足或過充電或由負載波動產(chǎn)生的電壓脈動而引起儀表組或燈的閃爍。下圖顯示電壓調(diào)節(jié)器和交流發(fā)電機的內(nèi)部電路。就車檢查 檢查蓄電池配線是否與正確的端子連接。 在給蓄電池快速充電時分離蓄電池配線。 不要在高壓絕緣電阻測試器上進行測試。 切勿在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時分解蓄電池。檢查蓄電池電壓1.驅(qū)動車輛后,在停止發(fā)動機,點火開關(guān)置于ON并接通電氣系統(tǒng)（大燈、鼓風(fēng)機、后除霧器等）60秒后20分鐘沒有通過電流的情況下,移走

6、表面電荷。2.將點火開關(guān)置于OFF并斷開電氣系統(tǒng)。3.測量蓄電池正極（+）和負極（-）的電池電壓。如果電壓小于規(guī)定值,給蓄電池充電。檢查蓄電池端子、易熔絲和保險絲1.確定蓄電池端子沒有松動或腐蝕。2.檢查易熔絲和保險絲是否導(dǎo)通。檢查傳動皮帶1.直觀上檢查傳動皮帶是否有過度的磨損、磨壞的簾布等。若檢測發(fā)現(xiàn)有任何的損壞,更換傳動皮帶。容許皮帶加強肋側(cè)的裂紋。但若加強肋上有大塊遺失,則應(yīng)更換皮帶。2.使用皮帶張力計量儀表（A）。測量傳動皮帶張力。傳動皮帶張力新皮帶540640 N (121143 lb)舊皮帶340490 N (77110 lb)若皮帶張力不在規(guī)定值內(nèi),調(diào)節(jié)它。- “新皮帶”是指在運

7、轉(zhuǎn)發(fā)動機下使用不到5分鐘的皮帶。- “舊皮帶”是指在運轉(zhuǎn)發(fā)動機下使用5分鐘或超過5分鐘的皮帶。- 安裝皮帶后,檢查皮帶是否適當(dāng)裝配在加強肋的導(dǎo)槽內(nèi)。- 用手檢查確定皮帶不會滑出皮帶輪底部的導(dǎo)槽。- 安裝新皮帶后,運轉(zhuǎn)發(fā)動機大約5分鐘后重新檢查皮帶張力。直觀上檢查交流發(fā)電機導(dǎo)線連接情況并聽一聽是否有異響。1.檢查導(dǎo)線連接是否在良好狀態(tài)。2.檢查在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,是否從交流發(fā)電機中傳出異響。檢查放電警告燈電路1.加溫發(fā)動機后關(guān)閉。2.斷開所有的附件。3.將點火開關(guān)置于“ON”。檢查放電警告燈是否亮。4.起動發(fā)動機。檢查警告燈是否熄滅。若警告燈沒有按規(guī)定熄滅,檢修放電警告燈電路故障。檢查充電系統(tǒng)交流發(fā)

8、電機輸出端導(dǎo)線電壓降試驗此試驗主要是通過電壓降的方法檢測發(fā)電機輸出端“B”端子和蓄電池“+”極之間的導(dǎo)線連接是否良好。準備1.點火開關(guān)置于“OFF”。為找出全部導(dǎo)線連接的異常狀況,不能只檢查兩端子而必須檢查各端子的連接狀態(tài)。2.交流發(fā)電機“B”端子和蓄電池正(+)極的正極引線之間連接數(shù)字電壓表。電壓表的正電筆接“B”端子,負電筆接蓄電池“+”極。測試條件1.起動發(fā)動機。2.打開大燈、鼓風(fēng)機等開關(guān),然后記錄此狀態(tài)子下電壓表指示。結(jié)果1.電壓表指示應(yīng)為標(biāo)準值。2.電壓表測量值大于標(biāo)準值（最大值0.2V）時,有可能導(dǎo)線有故障。這時應(yīng)檢測“B”端子到易熔絲,易熔絲到蓄電池“+”極之間的導(dǎo)線。并檢查是否

9、有松動的連接、由線束過熱引起的顏色改變等。在再次測試前校正它們。3.測試結(jié)束后,調(diào)整發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速,關(guān)閉大燈、鼓風(fēng)機、點火開關(guān)。輸出電流測試此測試是判斷發(fā)電機輸出的電流是否正常。準備1.測試前,檢查如下項目并按要求校正。檢查安裝在車內(nèi)的蓄電池確定它在良好狀態(tài)。蓄電池檢查方法參考“蓄電池”部分。用于檢測輸出電流的蓄電池應(yīng)使用已少量放電的蓄電池。完全充電的蓄電池因負荷不足測試正確率低。檢查交流發(fā)電機傳動皮帶張力。2.點火開關(guān)置于OFF位置。3.分離蓄電池搭鐵配線。4.從交流發(fā)電機“B”端子處分離交流發(fā)電機輸出導(dǎo)線。5.在“B”端子與被拆下的輸出導(dǎo)線之間連接DC(0150A)電流表。確定電流表的 (

10、-)電筆接被拆下的輸出導(dǎo)線。因流過的是過強電流,應(yīng)牢固擰緊連接部位,不要依靠夾子。6.在交流發(fā)電機“B”端子和搭鐵之間連接(020V)電壓表。電壓表(+)電筆接“B”端子,(-)電筆接搭鐵。7.連接發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和蓄電池搭鐵配線。8.使發(fā)動機罩保持打開。測試1.電壓表指示應(yīng)與蓄電池電壓一致。如果電壓表指示為0,可能原因為：交流發(fā)電機“B”端子和蓄電池（-）極之間的導(dǎo)線斷路、易熔絲斷絲或搭鐵不良。2.起動發(fā)動機并打開大燈開關(guān)。3.大燈置于遠光,加熱器鼓風(fēng)機置于高速“HIGH”。發(fā)動機急加速至2500rpm時,讀取電流表指示的最大輸出電流。發(fā)動機急加速停止后,充電電流急速下降。因此,進行試驗時要快速

11、讀數(shù),以便能正確讀取最大電流值。結(jié)果1.讀取的最大電流值應(yīng)大于極限值。在交流發(fā)電機輸出導(dǎo)線良好的情況下,如果讀取的最大電流值小于極限值時,從車上拆下發(fā)電機并進行檢測。極限值（90A交流發(fā)電機）：最小63Aalternator): 發(fā)電機額定輸出電流值記錄在貼于交流發(fā)電機體的銘牌上。 輸出電流值隨著電氣負荷和交流發(fā)電機自身溫度的變化而變化。因此,可能不能獲得額定的輸出電路。為此,開大燈引起蓄電池放電或利用其它車輛的大燈,增加電氣負荷。如果交流發(fā)電機自身或其周圍的溫度過高,也不能測得額定輸出電流。因此,再次測試之前應(yīng)降低溫度。2.輸出電流測試工作完成后,先把發(fā)動機轉(zhuǎn)速降到怠速后,把點火開關(guān)置于“O

12、FF”。3.分離蓄電池搭鐵配線。4.拆下電流表、電壓表和發(fā)動機轉(zhuǎn)速表。5.連接交流發(fā)電機“B”端子和交流發(fā)電機輸出導(dǎo)線。6.連接蓄電池搭鐵配線。電壓調(diào)節(jié)測試此項測試的目的是為了檢查電壓調(diào)節(jié)器是否可正確地控制電壓。準備1.測試前,檢查如下項目并按要求校正：蓄電池是否完全充電,檢查方法參考“蓄電池”部分。檢查檢查發(fā)電機傳動皮帶的張力,2.點火開關(guān)置于“OFF”。3.分離蓄電池搭鐵配線。4.在交流發(fā)電機“B”端子與搭鐵之間連接數(shù)字電壓表。電壓表（+）電筆接“B”,（-）電筆接搭鐵或蓄電池（-）極。5.分離交流發(fā)電機“B”端子和交流發(fā)電機輸出導(dǎo)線。6.在“B”端子和被拆下輸出導(dǎo)線之間連接（0150A）DC電流表。電流表（-）電筆接被拆下的輸出導(dǎo)線。7.連接發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和蓄電池搭鐵配線。試驗1.點火開關(guān)置于“ON”,檢測電壓表是否指示下列值。電壓：蓄電池電壓如果電壓表指示為0V,說明交流發(fā)電機“B”端子與蓄電池和蓄電池（-）極之間導(dǎo)線斷路,或者易熔絲斷絲。2.起動發(fā)動機,把所有燈和用電設(shè)備開關(guān)置于“OFF”。3.運轉(zhuǎn)發(fā)動機至2500rpm的速度,在交流發(fā)電機輸出電流下降到10A或更小時讀取電壓表讀數(shù)。結(jié)果1.如果所測電壓值與下面“調(diào)節(jié)電壓表”中所列數(shù)值一致,則電壓調(diào)節(jié)器處于良好狀態(tài),如果測量值不同于標(biāo)準值,則電壓調(diào)節(jié)器或交流發(fā)電機故障。調(diào)