資源與運營管理案例精選

1、 PAGE 25資源與運營管理案例精選案例一 資料一、一朋友被一家公司高薪聘為高管人員。上崗之初，他到門店熟悉情況，感覺良好，認為自己找到了理想的單位。沒想到，正式到崗一個月后，他便炒了老板。詢問原因，他說公司環(huán)境太差，說話要輕聲細語，不能過大，打電話更要壓低嗓音，生怕打憂別人，氣氛緊張。只要走進辦公室，就有一種莫名其妙的精神壓抑感。他說，這種環(huán)境，給我再高的收入也不能再呆下去了。 資料二、筆者曾在一大學任教，發(fā)現教師的流動性很大，真可謂是鐵打的營盤流水的兵。究其原因，是老板在招聘中視自己為救世主，把對求職者的聘用視為一種施舍和恩賜。既然是施舍和恩賜，被雇傭者混上幾年，度過理論知識與實踐的磨合

2、期后就會走人。老板也感嘆不已，我出的工資在本地同行之中是最高的，為什么留不住人 資料三、朋友的兒子大學剛畢業(yè)，在一家公司謀到助理一職，應當滿意了。但是他卻不為然地說，我不會呆長久的。理由是，很怕見到老板，不敢與同事交流。他說，老板的一張面孔好象你永遠是借他多還他少的樣子。見到人不是問：“怎么，又沒事做了 ”就是問：“最近你都在干些什么 ”，好象時時在監(jiān)督你，對你懷有不信任感。同事之間沉默寡言，個個都是高深莫測，無法交流，令人窒息。 知識點員工的需求招聘的本本質需求層次次理論留住人才才的方法法案例二 金哲哲順有個個老毛病病，一天天到晚耷耷頭耷腦腦地打瞌瞌睡。他他的爸爸爸是漢城城一個很很有權勢勢的

3、豪紳紳，曾叮叮囑老板板多多關關照他。老板何何嘗不想想借此搞搞好與老老金的關關系，但但小金不不爭氣，急煞老老板。 經經理又向向老板告告狀了：“我真真拿他沒沒辦法了了，坐在在辦公室室睡；調調他去開開車也要要睡；叫叫他去當當保安部部的頭兒兒同樣還還是睡。別的人人，我早早炒他猶猶魚了！” 老板顯顯出深思思熟慮的的樣子：“我已已考慮過過了，干干脆讓他他去賣睡睡衣，并并在他身身上掛塊塊牌子，上寫：我們們的睡衣衣質量何何等優(yōu)異異，連賣賣睡衣的的人都不不能保持持清醒！這也也叫人盡盡其能，物盡其其用了！”知識點員工工作作安排管理方式式案例三興衰一體體，榮辱辱與共美國從220世紀紀70年年代末起起，經濟濟開始衰衰

4、退，美美元匯率率下跌，從19973年年中東國國家發(fā)起起石油禁禁運以來來，油價價的上漲漲給航空空業(yè)帶來來沉重的的打擊，加以119822年美國國成立“專業(yè)航航空管理理組織”（PAATCOO）后，出現了了強硬的的罷工勢勢力，而而里根政政府又下下令解雇雇罷工者者，使勞勞資雙方方矛盾惡惡化。這這一切使使整個航航空業(yè)出出現了困困難重重重的不利利局面，正如民民航局主主席麥克克欽所說說：“即使想想象力在在豐富，誰也不不會想到到那么多多的不利利因素會會同時出出現?！币虼耍敃r有有不少航航空公司司，如布布蘭利夫夫航空公公司、大大陸航空空公司等等曾提出出破產申申請。但是，即即使在這這凄慘的的年代，于19981年年新

5、成立立的國民民捷運航航空公司司，卻在在短短幾幾年內迅迅速成長長起來，而且蓬蓬勃發(fā)展展，到119844年就有有能力收收購邊疆疆航空公公司而成成為美國國第五大大航空公公司。對對于該公公司經營營成功的的直接原原因，按按總經理理馬丁的的說法，是由于于該公司司能保持持低成本本，這一一方面由由于它選選用低成成本的飛飛機和低低收費的的機場；另一方方面提高高員工和和飛機的的生產率率，而后后者之所所以成功功，在于于采用了了該公司司創(chuàng)辦人人兼董事事長伯爾爾所倡導導的管理理風格：即嚴格格督導，又富有有人情味味，使整整個公司司充滿一一種同舟舟共濟的的大家庭庭氣氛。該公司司充滿有有干勁的的年輕人人，他們們的薪資資很低，

6、例如駕駕駛員第第一年的的年薪近近4萬美美元，比比其他航航空公司司的資深深售票員員還低。公司員員工不參參加工會會，他們們經常依依工作需需要而交交叉變換換工作，飛機駕駕駛員有有時兼收收票員，售票員員有時還還得負責責調度員員與行李李處置員員的工作作；公司司不雇傭傭任何秘秘書，通通常也不不解雇員員工，“鐵飯碗碗”幾乎成成了不成成文的政政策。公公司鼓勵勵員工參參與管理理，讓大大家對經經營管理理工作多多提意見見和建議議。公司司還要求求每位員員工按照照折扣價價格購買買公司的的1000股股票票，使之之成為公公司利害害攸關的的股東，許多資資深員工工，往往往已積累累了超過過5萬美美元價值值的股票票。另外外，伯爾爾

7、還是一一個鼓動動家，他他經常鼓鼓勵員工工：“要想成成為勝利利者，就就需要有有卓越的的才能當一位位能干的的人。”但是好景景不長，19884年，合并邊邊疆航空空公司以以后9個個月，捷捷運公司司就虧損損了70000萬萬美元。為了適適應規(guī)模模擴大的的局面，并扭轉轉虧損的的形勢，伯爾帶帶頭改變變了由他他自己倡倡導的管管理風格格，而逐逐漸向其其他大公公司傳統(tǒng)統(tǒng)官僚制制管理風風格看齊齊，他不不僅不愿愿意多傾傾聽員工工的意見見，而且且甚至對對提意見見的人施施加壓力力，直至至解雇。連向伯伯爾建議議實行終終身制雇雇傭制的的執(zhí)行董董事杜博博斯也被被解雇，董事帕帕蒂因不不滿公司司的新規(guī)規(guī)定而主主動辭職職，她自自己創(chuàng)辦

8、辦了“總統(tǒng)航航空公司司”，并沿沿用捷運運原來的的管理風風格。伯爾后來來改變了了管理型型態(tài)，但但仍厄運運難逃，捷運公公司每況況愈下，公司股股票不斷斷下跌，直至119866年把捷捷運賣給給德薩航航空公司司時，每每股股票票市價只只為19983年年公司最最盛時的的1/44左右。捷運公公司之所所以能接接受很低低的薪資資，是因因為他們們希望公公司昌盛盛，以便便從所持持的公司司股票的的升值和和高額鼓鼓勵中得得到補償償，可是是如今股股票暴跌跌，員工工自然失失去信心心。最后后，捷運運航空公公司完全全消失，被并入入大陸航航空公司司。知識點1、領導導風格2、員工工士氣3、管理理型態(tài)的的轉變案例四達納公司司：一個個非

9、凡的的記錄美國國達納公公司主要要生產螺螺旋槳葉葉片和齒齒輪箱之之類的普普通產品品，這些些產品多多數是滿滿足汽車車和拖拉拉機業(yè)普普通二級級市場需需要的，該公司司是一個個擁有330億美美元資產產的企業(yè)業(yè)。700年代初初期，該該公司的的雇員人人均銷售售額與全全行業(yè)企企業(yè)的平平均數相相等。到到了700年代未未，在并并無大規(guī)規(guī)模資本本投入的的情況下下，公司司雇員人人均銷售售額已猛猛增3倍倍，一躍躍成為財富雜志按按投資總總收益排排列的5500家家公司中中的第22位。這這對于一一個身處處如此乏乏味行業(yè)業(yè)的大企企業(yè)來說說，的確確是一個個非凡紀紀錄。19973年年，麥斐斐遜接任任公司總總經理。他做的的第一件件事

10、就是是廢除原原來厚達達22英英寸半的的政策指指南，代代之而用用的是只只有一頁頁篇幅的的宗旨陳陳述。其其大意是是：1、面對面面的交流流是聯(lián)系系員工、保持信信任和激激發(fā)熱情情的最有有效手段段。關鍵鍵是要讓讓員工知知道并與與之討論論企業(yè)的的全部經經營狀況況。2、我們有有義務向向希望提提高技術術水平、擴展業(yè)業(yè)務能力力或進一一步深造造的生產產人員提提供培訓訓和發(fā)展展的機會會。3、向員工工提供職職業(yè)保險險至為重重要。4、制訂各各種對設設想、建建議和艱艱苦工作作加以鼓鼓勵的計計劃，設設立獎勵勵基金。麥斐斐遜很快快把公司司班子從從5000人裁減減到1000人，機構層層次也從從11個個減到55個。大大約900人

11、以下下的工廠廠經理都都成了“商店經經理”。因為這這些人有有責任學學會做廠廠里的一一切工作作，并且且享有工工作的自自主權。麥斐遜遜說：“我的意意思是放放手讓員員工們去去做?！彼钢赋觯骸叭魏我灰豁椌唧w體工作的的專家就就是干這這項工作作的人，不相信信這一點點，我們們就會一一直壓制制這些人人對企業(yè)業(yè)做出貢獻獻及其個個人發(fā)展展的潛力力?？梢砸栽O想，在一個個制造部部門，在在方圓22.322平方米米的天地地里，還還有誰能能比機床床工人、材料管管理員和和維修人人員更懂懂得如何何操作機機床、如如何使其其產出最最大化、如何改改進質量量、如何何使原材材料流量量最優(yōu)化化并有效效地使用用呢？沒沒有。”他又又說：“我們

12、不不把時間間浪費在在愚蠢的的舉動上上。我們們辦事沒沒有種種種程序和和手續(xù)，也沒有有大批的的行政人人員。我我們根據據每個人人的需要要、每個個人的志志愿和每每個人的的成績，讓每個個人都有有所作為為，讓每每個人都都有足夠夠時間去去盡其所所能我們最最好還是是承認，在一個個企業(yè)中中，最重重要的人人就是那那些提供供服務、創(chuàng)造和和增加產產品價值值的人，而不是是管理這這些活動動的人。這這就是說說，當我我處在你你們那22.322平方米米的空間間里時，我還是是得聽你你們的！”達納納公司和和惠普公公司一樣樣，不搞搞什么上上下班時時鐘。對對此，麥麥斐遜說說：大伙伙都抱怨怨說，“沒有鐘鐘怎么行行呢？”我說：“你該該怎么

13、去去管100個人呢呢？要是是你親眼眼看到他他們老是是遲到，你就去去找他們們談談嘛嘛。何必必非要靠靠鐘表才才能知道道人們是是否遲到到呢？”我的下下屬說：“你不不能擺脫脫計時鐘鐘，因為為政府要要了解工工人的出出勤率和和工作時時間?！蔽艺f：“此話話不假。像現在在這樣，每個人人都準時時上下班班，這就就是記錄錄嘛！如如果有什什么例外外，我們們自會實實事求是是地加以以處理的的?！丙滌踌尺d非常常注意面面對面的的交流，強調同同一切人人討論一一切問題題。他要要求各部部門的管管理人員員和本部部門的所所有成員員之間每每月舉行行一次面面對面的的會議，直接而而具體地地討論公公司每一一項工作作的細節(jié)節(jié)情況。麥斐斐遜非常常

14、注重培培訓工作作，以此此來不斷斷地進行行自我完完善。僅僅達納大大學，就就有數千千名雇員員在那里里學習，他們的的課程都都是務實實方面的的，但同同時也強強調人的的信念，許多課課程都由由老資格格的公司司副總經經理講授授。達納納公司從從不強人人所難。麥斐遜遜說：“沒有一一個部門門經理會會屈于壓壓力而被被迫接受受些什么么?！痹谠谶@里，人們受受到的壓壓力是同同事間的的壓力。大約1100名名經理人人員每年年要舉行行兩次為為期5天天的經驗驗交流會會，同事事間的壓壓力就是是前進的的動力。他說：“你能能一直欺欺騙你的的頭頭，我也能能。但是是你沒法法逃過同同行的眼眼睛，他他們可是是一清二二楚的?！丙滌踌尺d強調調說：

15、“切忌高高高在上上、閉目目塞聽和和不察下下情的不不良作風風，這是是青春不不老的秘秘方?！敝R點:授權領導風格格人才的重重要性（核心競競爭力）激勵員工工案例五分步實施施，全面面突破庫存管理理的背景景庫存管理理是企業(yè)業(yè)的一項項重要工工作，為為了保證證叉車生生產連續(xù)續(xù)和均衡衡地進行行，就必必須管理理好物資資，從而而改善企企業(yè)各項項技術經經濟指標標，取得得良好的的經濟效效益。在在叉車制制造行業(yè)業(yè)，由于于材料費費用在叉叉車的生生產制造造成本中中所占比比重較大大（占775%以以上），所以做做好庫存存管理工工作，降降低物耗耗、加快快資金周周轉是降降低成本本的重要要途徑。隨著企業(yè)業(yè)的發(fā)展展，庫存存管理工工作已

16、表表現出越越來越多多的管理理問題。原來的的手工管管理方法法已不能能適應生生產實際際的需要要，造成成庫存積積壓物資資較多，反應遲遲緩，流流動資金金周轉較較慢，因因此，從從19992年AA廠就開開始建立立微機庫庫存數據據庫，利利用微機機管理倉倉庫物資資進出，取得較較好的效效果。但但是微機機數據庫庫是單機機操作，信息利利用率不不高，無無法實現現資源共共享，數數據唯一一，而且且原始憑憑證繁多多，工作作效率低低，逐漸漸也無法法適應現現代化生生產管理理的需要要。為了及時時掌握庫庫存動態(tài)態(tài)信息，做到資資源共享享，數據據唯一，調節(jié)供供應與需需求的關關系，實實現庫存存的最佳佳控制，加速資資金周轉轉，以及及減輕管

17、管理人員員繁瑣的的事務性性工作，以提高高工作效效率，AA廠實施施了美國國EMSS公司TTCM-EMSS系統(tǒng)的的庫存管管理模塊塊。軟件實施施A廠19994年年建立庫庫存數據據，19995年年初開始始試運行行，幾年年來，AA廠先后后分別實實施了鋼鋼材庫、橡膠庫庫等倉庫庫，實施施了TCCM-EEMS庫庫存管理理的倉庫庫占庫存存占用資資金的885%以以上。在實施TTCM-EMSS系統(tǒng)的的庫存管管理時，首先是是數據環(huán)環(huán)境的建建立。AA廠采取取了責任任到人，抓住中中心，逐逐步完善善的方式式，保證證庫存管管理數據據的完整整性和準準確性。庫存項項目主文文件的建建立，包包含物料料的標識識項目號號、說明明、分類類

18、標識、控制標標志、工工程數據據以及重重訂貨數數據等。在這些些數據中中定義了了關鍵的的數據元元素（如如項目號號、分類類標識），并且且定義了了要裝入入庫存管管理信息息的來源源。通過過半年的的數據整整理、輸輸入，至至19997年33月，AA廠已建建立庫存存項目主主文件1188776項，完成近近10萬萬個庫存存管理數數據項，為庫存存管理順順利實施施提供了了保證。在庫存管管理運行行階段，A廠讓讓倉庫保保管員直直接上機機進行操操作維護護庫存數數據的準準確性，其中，最主要要的是庫庫存物料料的現有有量。實實現主生生產計劃劃和MRRP必須須保證庫庫存現有有量準確確性至少少達到995%，因為，庫存現現有量是是編制

19、物物料需求求計劃的的啟動數數據，如如果某項項物料庫庫存現有有量不準準確，那那么，該該項物料料的計劃劃也將是是不正確確的，由由此產生生的訂單單也是錯錯誤的，根據訂訂單展開開的所有有下層物物料的毛毛需求也也將是錯錯誤的，計劃編編制失去去意義。結果是是從計算算機系統(tǒng)統(tǒng)產生大大量的錯錯誤建議議，從而而導致整整個管理理系統(tǒng)的的失效。由此可見見，我們們必須維維護庫存存數據的的高度準準確性。廠里向向庫存管管理人員員提供了了TCMM-EMMS系統(tǒng)統(tǒng)中的庫庫存管理理模塊，通過培培訓教會會倉庫保保管員使使用庫存存管理模模塊，并并明確工工作職責責，堅持持一絲不不茍的工工作態(tài)度度，使庫庫存管理理人員理理解庫存存記錄的

20、的準確性性是非常常重要的的，并且且要求庫庫存事務務處理及及時反映映倉庫的的真實情情況，做做到在實實際事務務發(fā)生后后，122小時內內即可輸輸入計算算機終端端。同時時，為了了提高庫庫存管理理的準確確性，在在各倉庫庫實行了了庫存管管理準確確率檢查查標準，直至庫庫存準確確率達到到95%以上為為止。在TCMM-EMMS系統(tǒng)統(tǒng)庫存管管理中，提供了了周期盤盤點作為為保持庫庫存記錄錄準確性性的有效效途徑。周期盤盤點是指指每天對對庫存中中的部門門物料項項目進行行盤點，從而使使一年中中對所有有物料項項目的盤盤點數達達到預定定值。周周期盤點點可以校校正不正正確的記記錄，發(fā)發(fā)現庫存存錯誤，檢驗系系統(tǒng)運行行結果。同時庫

21、庫存記錄錄的準確確性已達達到了995%以以上，可可以逐步步取消年年度庫存存盤點。實行周周期盤點點具體方方法是采采用了AABC分分類盤點點，按庫庫存項目目價值不不同，AA類物資資每月盤盤點一次次，B類類物資每每半年盤盤點一次次，C類類物資每每年盤點點一次，按分類類分別求求出物資資數量，并以相相應盤點點次數的的乘積之之和，除除以一年年的工作作日，即即可得到到全廠每每天盤點點物資的的數量。根據盤盤點數量量來提取取盤點物物資進行行盤點，經過周周期盤點點，產生生一份周周期盤點點報告，從而保保證庫存存管理數數據準確確性達到到95%以上。知識點庫存管理理的作用用庫存管理理系統(tǒng)帶帶來的好好處庫存管理理的方法法

22、案例六影像柯達達 18777年，一位銀銀行職員員外出旅旅行，他他帶著使使用濕板板的照相相器材，裝滿了了一馬車車，他為為此很生生氣，開開始積極極研究把把濕板變變?yōu)楦砂灏?，之后后他制造造出了小小型照相相機，與與膠卷一一起出售售，同時時開始沖沖洗顯像像服務。這位使使照相機機風行世世界的發(fā)發(fā)明家，就是美美國柯達達公司的的創(chuàng)始人人喬治伊斯特特曼。 從柯達達創(chuàng)立至至今，一一個世紀紀過去了了。在照照相技術術上，這這家公司司一直走走在前面面，即使使就第二二次世界界大戰(zhàn)之之后的攝攝影歷史史來看，柯達在在彩色、黑白膠膠卷方面面，都是是遙遙領領先。還還有，從從人類首首次成功功登上月月球的阿阿波羅計計劃開始始，有關關

23、美國開開發(fā)太空空的記錄錄，沒有有柯達產產品是無無法想象象的。 從創(chuàng)立立那一天天起，柯柯達便堅堅持“創(chuàng)造好好產品”這一方方針。即即使如此此，它也也并非一一帆風順順。800年代初初期，由由于美元元強勢，導致柯柯達在海海外盈余余大幅度度削減，而且讓讓競爭者者有機可可乘，以以削價滲滲透進入入市場。膠卷的的第二名名牌富士便便一度瓜瓜分走了了由柯達達獨占的的美國市市場的十十分之一一。 柯達將將以往的的功能式式組織重重新組為為24個事事業(yè)單位位，每一一個事業(yè)業(yè)單位都都獨立核核算，成成立了110個投投資單位位從事新新產品的的開發(fā)工工作。 如今，公司的的決策開開始下放放給較低低層，新新產品上上市的速速度也快快多

24、了。其中的的一個投投資事業(yè)業(yè)尖端端科技，便開發(fā)發(fā)出柯達達的新產產品鋰電電池，并并成長為為3億至5億美元元的市場場。這項項新產品品在兩年年內便上上了商品品陳列架架，以往往通常要要花5至7年的時時間。 柯達的的方針使使自己渡渡過難關關，保持持在競爭爭中的不不敗地位位。19987年年，名列列美國550家最最大工業(yè)業(yè)公司第第25位，營業(yè)額額1333億美元元，利潤潤11.78億億美元。同年，名列美美國500家最大大出口公公司的第第25位，出口額額22.55億億美元。為了適適應開發(fā)發(fā)創(chuàng)新的的需要，19885年，柯達把把組織形形態(tài)改為為營業(yè)線線結構，以適應應國際市市場各種種不同的的需求，以及全全球各地地互異

25、的的生產方方式?？驴逻_的每每一條營營業(yè)線，都是一一個獨立立的組織織。負責責某項產產品的研研究開發(fā)發(fā)、生產產、行銷銷等業(yè)務務。另外外，營業(yè)業(yè)線也必必須為自自己的決決策以及及成敗負負責。 營業(yè)線線的建立立，使該該公司向向質量管管理國際際化邁進進一大步步，而營營業(yè)線的的實質意意義是賦賦予各個個營業(yè)線線經理決決策權，以快速速反應市市場變化化。 對營業(yè)業(yè)線而言言，是把把符合市市場需求求的產品品，自研研究開發(fā)發(fā)到推出出的時間間減半。如底片片沖洗部部改良一一項產品品，既提提高這項項產品的的服務品品質，又又使照相相館沖洗洗底片的的時間減減半。如如果是在在舊有的的組織下下，至少少需要77年才能能完成。然而在在營

26、業(yè)線線組織結結構下，只花了了兩年的的時間，便把改改良后的的產品推推出上市市。 19888年漢漢城奧運運會籌備備委員會會在19986年年才決定定由柯達達負責奧奧運會影影像紀錄錄設備?？逻_公公司的電電子攝影影部，迅迅速展開開桌上型型彩色錄錄像帶印印刷機的的開發(fā)工工作，并并于188個月后后推出上上市，比比漢城奧奧運會揭揭幕的時時間早了了約6個月。 消費產產品部意意識到市市場需求求的變化化，于是是著手開開發(fā)兩款款35毫米米的單鏡鏡頭相機機，并于于2年后推推出上市市。正好好趕上對對低成本本的355毫米單單鏡頭相相機的熱熱潮。 電影與與視覺效效果產品品部于119877年推出出的兩款款35毫米米電影膠膠片，

27、獲獲得美國國電影藝藝術與科科學學院院的技術術成就獎獎。這是是上述兩兩院成立立60年來來，首次次在一年年內頒發(fā)發(fā)兩項技技術成就就獎給同同一家公公司。 幾年前前，當瑞瑞迪穆林林就任柯柯達公司司專業(yè)攝攝影部經經理時，他決定定直接收收集市場場對柯達達產品的的反應，于是親親自拜訪訪客戶，在陪同同一位新新聞攝影影記者進進行采訪訪工作時時，他注注意到攝攝影記者者無法一一手拿相相機，一一手打開開柯達膠膠卷盒。 迪穆林林回到公公司，立立刻決定定開發(fā)一一種單手手易開的的膠卷盒盒，這項項開發(fā)工工作不僅僅要投下下大筆資資金，重重新鑄模模和更換換生產設設備，同同時也不不可能在在短期內內回收，然而柯柯達還是是展開研研究開

28、發(fā)發(fā)工作。結果開開發(fā)出來來的成果果，深受受新聞攝攝影從業(yè)業(yè)人員的的喜愛。 19887年10月，柯達各各部門的的研究開開發(fā)負責責人成立立專家小小組，試試圖通過過協(xié)調，尋求一一項產品品開發(fā)最最有效、最快速速的辦法法。 小組成成員首先先比較柯柯達與其其他公司司產品開開發(fā)有何何不同；其次再再檢討柯柯達最近近3項新產產品的開開發(fā)過程程，以確確認柯達達產品開開發(fā)的優(yōu)優(yōu)劣點；然后專專案小組組開始擴擴大規(guī)模模，行銷銷與生產產部門一一起加入入研討。 柯達加加速開發(fā)發(fā)新產品品的成功功做法是是： （l）根據據市場需需求，將將產品功功能明確確化，將將無形的的市場信信息，歸歸結出產產品可具具備的功功能，是是一件困困難的

29、工工作，但但卻也是是增加企企業(yè)競爭爭力的關關鍵所在在。不過過，收集集方法必必須正確確，否則則，不但但會導致致開發(fā)出出來的產產品無人人問津，更浪費費公司寶寶貴的資資源。柯柯達為了了確保市市場信息息的正確確，特別別訂立了了一套作作業(yè)流程程，包括括收集市市場信息息、消化化信息，直到用用之以開開發(fā)產品品。 （2）將產產品開發(fā)發(fā)過程明明確化。專題小小組制訂訂一套產產品開發(fā)發(fā)作業(yè)系系統(tǒng)，不不但詳細細列出各各項開發(fā)發(fā)步驟，同時詳詳列檢查查步驟，以確保保開發(fā)工工作順利利進行。這套產產品開發(fā)發(fā)作業(yè)系系統(tǒng)，適適用于柯柯達每條條營業(yè)線線、部門門，而這這套系統(tǒng)統(tǒng)被定名名為“制造能能力確保保系統(tǒng)。” （3）以專專題管理

30、理的方式式，成立立專題小小組，來來從事各各項產品品的開發(fā)發(fā)工作。柯達認認為任何何一項產產品的開開發(fā)，都都必須先先成立專專題小組組。而專專題小組組的成員員則包括括研究開開發(fā)、生生產、行行銷等部部門的有有關人員員。不過過，小組組的成員員與組長長，將隨隨著產品品開發(fā)工工作的進進行而有有所改變變。 （4）鼓勵勵在各部部門間流流通?？驴逻_特別別成立一一個委員員會，以以加薪與與獎金的的方式鼓鼓勵在公公司內部部轉換工工作，以以確保各各部門的的活力，并充分分運用人人力資源源。 以充分分利用時時間?？驴逻_在剛剛開始成成立營業(yè)業(yè)線時，授權各各營業(yè)線線自行購購買所需需設備，結果設設備重復復的情況況層出不不窮。現現在

31、柯達達要求各各營業(yè)線線共同使使用部分分設備，而營業(yè)業(yè)線應確確保自己己使用設設備的時時間與其其他營業(yè)業(yè)線不產產生沖突突，這樣樣就必須須事先規(guī)規(guī)劃整個個工作流流程并利利用等待待設備的的空閑時時間訓練練職工，或從事事新產品品測試工工作。 （6）建立立小量生生產的生生產線?？逻_的的開發(fā)工工作接近近尾聲時時，事先先小量生生產，以以測試市市場反應應，作為為改良的的依據。盡管建建立小量量生產的的生產線線，必須須花下大大筆投資資，不過過卻可以以免除暫暫停一條條生產線線的浪費費。 這幾條條措施使使柯達的的新產品品開發(fā)適適度加快快，從而而占據了了有利競競爭位置置。 知識點新產品開開發(fā)產品決策策權的下下放小量生產產

32、方式生產流程程案例七神州摩摩托 一、概況 神神州摩托托車自行行車專營營商店，是一家家批發(fā)和和零售各各種型號號摩托車車、自行行車及其其零配件件的商店店，每年年銷售各各種類型型摩托車車約輛輛，自行行車輛，年年銷售額額近萬萬元。過過去幾年年產品暢暢銷，商商店效益益好，但但是管理理比較粗粗放，主主要靠經經驗管理理。由于于商店所所在地離離生產廠廠家距離離較遠，前幾年年鐵路運運輸比較較緊張，為避免免缺貨，神州商商店經常常保持較較高的庫庫存量。近兩年年來，經經營同類類業(yè)務的的商店增增加，市市場競爭爭十分激激烈。 神州州商店摩摩托車經經銷部新新聘任徐徐先生擔擔任主管管，徐先先生具有有大學本本科管理理專業(yè)學學歷

33、，又又有幾年年在百貨貨商店實實際工作作的經驗驗。他上上任以后后，就著著手了解解情況，尋求提提高經濟濟效益的的途徑。 摩摩托車自自行車采采購的具具體方式式是，參參加生產產廠家每每年一次次的訂貨貨會議，簽訂下下年度的的訂貨合合同，然然后按期期到生產產廠辦理理提貨手手續(xù)，組組織進貨貨。 徐先生生認為摩摩托車經經營部應應當按照照庫存控控制理論論，在保保證市場場供應的的前提下下，盡量量降低庫庫存，是是提高經經濟效益益的主要要途徑。 二二、經濟濟訂購批批量的計計算 神州商商店銷售售不同型型號的摩摩托車，徐先生生首先選選擇公司生生產的產產品為例例，計算算其經濟濟訂購批批量。 （一）已已知條件件 徐先生生計算

34、公司司供應的的摩托車車的經濟濟批量，他收集集了如下下數據： 11 、每每年對公司司生產的的摩托車車需用量量為輛輛，平均均每輛價價格為元。 、采購購成本。主要包包括采購購人員處處理一筆筆采購業(yè)業(yè)務的旅旅費、住住勤費、通訊等等費用。以往采采購人員員到公司出出差，乘乘飛機住住賓館、坐出租租車，一一次采購購平均用用至至天天，采購購員各項項支出每每人平均均為元元，每次次訂貨去去兩名采采購員，采購成成本為（元次次）。 、每輛輛摩托車車的年保保存費用用。 （）所占占用資金金的機會會成本。每輛摩摩托車平平均價格格為元元，銀行行貸款利利率年息息為。 所占占用資金金的機會會成本 （元輛輛、年） （）房屋成成本（倉

35、倉庫房租租及折舊舊、庫房房維修、庫房房房屋保險險費用等等平均每每輛摩托托車分擔擔的成本本）。商商店租用用一倉庫庫，年租租金元。倉倉庫最高高庫存量量為輛，最低時時不足輛輛，平均均約為輛輛，因此此，每輛輛車年房房屋成本本可取為為元輛輛年。 （）倉庫設設施折舊舊費和操操作費。吊車、卡車折折舊和操操作費平平均元輛輛年。 （）存貨的的損壞、丟失、保險費費用平均均元元輛年。 以以上各項項合計年年保存費費用為： （元元輛、年） 知識點經濟訂購購批量訂購時間間安全庫存存案例八神州州摩托 一一、概況況 神州摩摩托車自自行車專專營商店店，是一一家批發(fā)發(fā)和零售售各種型型號摩托托車、自自行車及及其零配配件的商商店，每

36、每年銷售售各種類類型摩托托車約輛，自自行車輛，年銷售售額近萬元。過去幾幾年產品品暢銷，商店效效益好，但是管管理比較較粗放，主要靠靠經驗管管理。由由于商店店所在地地離生產產廠家距距離較遠遠，前幾幾年鐵路路運輸比比較緊張張，為避避免缺貨貨，神州州商店經經常保持持較高的的庫存量量，采用用經濟批批量的方方法訂貨貨。近兩兩年來，經營同同類業(yè)務務的商店店增加，市場競競爭十分分激烈。 神神州商店店摩托車車經銷部部新聘任任徐先生生擔任主主管，徐徐先生具具有大學學本科管管理專業(yè)業(yè)學歷，又有幾幾年在百百貨商店店實際工工作的經經驗。他他上任以以后，就就著手了了解情況況，尋求求提高經經濟效益益的途徑徑。 二、時時變需

37、求求下的庫庫存控制制 徐先生生在仔細細調查了了商店摩托托車的銷銷售數據據后發(fā)現現，摩托托車的銷銷售量在在一年之之中并不不是均衡衡的，它它與季節(jié)節(jié)有一定定的關系系。 摩托托車一月月份銷售售量較大大，一月月份即新新年到春春節(jié)之間間，許多多單位發(fā)發(fā)年終獎獎或雙工工資，在在春節(jié)前前形成一一購買高高峰，在在高峰過過后，銷銷量驟減減。其余余各月銷銷售量有有波動，但不是是很大。 徐先生生根據西西爾弗米爾啟啟發(fā)式方方法，根根據銷售售量的分分布，重重新安排排了訂購購時間及及訂購量量。 由于于全年訂訂購次數數為次次，每次次訂購成成本為元，全年總總訂購成成本為 （元） 44 每輛摩摩托車年年保存成成本為元元，每月月

38、的保存存成本應應為，即即元，期末庫庫存總計計為輛輛，總保保存成本本應為： （元） 總總庫存成成本為 （元） 這種種算法忽忽略了訂訂購提前前期及安安全庫存存。徐先先生認為為可按訂訂購提前前期為一一個月考考慮安排排訂購，訂購提提前期原原為天，現現增加至至一個月月，增加加的天天可視為為安全庫庫存。 三、降低低庫存成成本的建建議 為進一一步降低低庫存費費用，徐徐先生提提出以下下改進措措施： （一）降降低訂購購費用 實行訂訂購費用用承包，每次出出差去公司司，承包包開支為為： 旅費費元 住住勤費（元天天）（天天）元 電話話費（元天）（天）元 合計計（元人人）（人）元元 并考慮慮是否可可將每次次由兩名名采購

39、員員去訂購購，改為為每次一一人。 （二）降降低保存存費用 保保存費用用中資金金的機會會成本由由摩托車車價格和和銀行利利息所決決定，沒沒有降低低的余地地。倉庫庫設施的的折舊費費和操作作費，存存貨的損損壞、丟丟失、保保險費用用等在保保存費用用中所占占比例很很少，壓壓縮這些些費用可可節(jié)省的的開支十十分有限限。徐先先生將降降低保存存費用主主要目標標集中在在降低倉倉庫租金金方面。 現現在商店店租用的的倉庫，最多可可存放輛輛摩托車車，全年年只有一一個月摩摩托車的的銷售量量達到輛輛，其余余月份最最高銷售售量為輛輛。徐先先生提出出兩種設設想： 、上半半年租用用原有倉倉庫面積積，下半半年按輛輛摩托車車需用面面積

40、租倉倉庫，大大約可節(jié)節(jié)省萬萬元。 、將月份訂訂購輛，改為月訂購購輛，月訂購購輛。這這樣，除除一、二二月份要要租用較較大倉庫庫外，其其余個月可可按輛存存放面積積租倉庫庫。這樣樣倉庫租租用費大大約可節(jié)節(jié)省萬元元。 徐先先生作了了初步估估算，如如果上述述兩項建建議能實實現，每每年大約約可再節(jié)節(jié)約萬元元庫存費費用。知識點：經濟批量量訂貨的的缺點根據需求求訂貨降低庫存存費用案例九開工紀紀事 紅旗旗煉油廠廠是一個個年加工工能力為為萬噸的的國有中中型企業(yè)業(yè)，年處處理量萬噸噸的催化化車間是是該廠最最主要的的生產車車間。該該裝置的的生產運運行情況況，直接接影響著著全廠的的經濟效效益。 催催化裝置置從月月初開始始

41、進行了了近一個個月的全全面大檢檢修，這這次檢修修除對設設備進行行常規(guī)維維修外，還對儀儀表及控控制系統(tǒng)統(tǒng)進行了了全面改改造，引引進了美美國公公司（集集散控制制系統(tǒng)）控制技技術，全全部拆除除了操作作室內原原有的儀儀表，取取而代之之的是帶帶有大屏屏幕顯示示器的五五臺計算算機，工工人的操操作將全全部通過過鍵盤和和畫面變變換來完完成，數數據記錄錄及采集集這些繁繁瑣工作作也都將將由計算算機自動動完成。本次改改造投資資近萬萬，改造造后裝置置的自動動化水平平將有較較大提高高；同時時為實現現更先進進的優(yōu)化化控制做做準備，工廠已已經開始始和公公司研究究進一步步開發(fā)最最優(yōu)控制制的問題題。 催催化裝置置的開工工過程主

42、主要分三三個步驟驟：開工前前期準備備工作；升升溫預熱熱，建立立催化劑劑循環(huán)；進進原料油油，調整整操作至至正常處處理量出出合格產產品。 本本次開工工從月月日日到月月日日前兩個個步驟進進行得很很順利，參與開開工的同同志滿懷懷信心要要在月日日開車成成功向國國慶獻禮禮，然而而在第三三步上，大家卻遇到到了前所所未有的的困難。 月月日：催化化車間主主任指揮揮技術人人員和操操作員第第四次進進原料油油，前面面三次都都在進料料后調整整操作過過程中因因某種原原因而被被迫切斷斷進料。 11 從月日始開開工準備備工作，車間領領導和技技術人員員幾乎吃吃住在車車間。由由于連日日勞累和和睡眠不不足，大大家都已已極度疲疲倦，

43、有有的同志志坐在安安全帽上上就睡著著了。由由于未能能按時開開工，大大家的精精神壓力力也都很很大。 ：儀表車車間催化化維護班班值班室室里，值值班人員員正在緊緊張地忙忙碌著，剛剛接接到催化化車間打打來的電電話，要要求馬上上對幾個個參數進進行測試試。本次次檢修是是儀表車車間工作作量最大大的一次次。為了了保證按按時完工工，檢修修期間全全車間早早：一晚晚：每天天工作近近個個小時；現在為為了配合合開工，又將夜夜班值班班人員由由兩個調調整為六六人。一一個剛從從裝置區(qū)區(qū)回來的的儀表工工說：“怎么這這技術越越先進，人反而而越累呢呢?” ：催化化車間運運行五班班接班，開始逐逐漸提高高進料量量。運行行四班的的更衣室

44、室里，下下了班的的工人邊邊換衣服服邊討論論著工作作。反應應崗位主主操作員員說：“這活兒兒真是沒沒法干了了，這個個領導說說這樣，那個領領導說那那樣，操操作時身身后站了了一排人人，你問問一句他他問一句句頭都搞搞暈了。主任說說只能聽聽他一個個人指揮揮，為什什么不讓讓班長直直接指揮揮呢？”另一位位操作員員說：“班長怎怎么指揮揮？你沒沒看見滿滿操作室室的干部部，咱班班長最小小，哪輪輪到他說說話。誰誰指揮無無所謂問問題是我我恐怕學學不會這這了。開開工前只只培訓了了一個星星期，去去外廠學學習也沒沒有我，我現在在一看到到計算機機就緊張張，以前前看哪一一個參數數在儀表表盤上清清清楚楚楚，現在在在計算算機上要要好

45、一會會兒才能能找到，鍵盤我我也不熟熟。我就就搞不清清廠子花花幾千萬萬搞這套套東西干干什么？”“在在計算機機上操作作并不難難，”副副班長接接著說，“相信信大家熟熟悉一段段時間都都能夠適適應。 我現在在已經感感到在計計算機上上操作比比在表盤盤上操作作輕松了了。可是是這次改改造的施施工質量量太差，有一部部分儀表表我懷疑疑接錯線線了，我我現在很很難分辨辨哪個信信號是真真的，哪哪個信號號是假的的。”班班長說：“好了了，這些些情況我我會向車車間反映映。大家家早點回回去休息息吧?！?月月日：原料量量提高到到，反應器器壓力突突然上升升，裝置置再次切切斷進料料。生產產副廠長長安排車車間領導導和技術術人員抓抓緊時

46、間間回去休休息，明明天再研研究對策策，留下下一名工工藝工程程師在車車間值班班。通知知上午：在車間間會議室室召開緊緊急會議議，要求求下列人人員參加加：廠總總工程師師、負責責儀表的的副總工工程師、車間和和生產處處室領導導及技術術人員、各維護護單位和和各輔助助車間的的技術主主管。 ：生產產副廠長長回到辦辦公室，他在考考慮如何何應付這這樣的局局面：這這是催化化車間建建成以來來開工最最不順利利的一次次，總公公司按計計劃供應應的原油油從日日開始進進廠，由由于催化化裝置未未能按期期開工，現在原原油已接接近滿罐罐，如果果到日日還不能能正常運運行，只只能要求求暫停供供油，這這可能導導致明年年總公司司減少對對本廠

47、計計劃內原原油的供供應量。今年由由于原油油、運費費漲價等等原因給給企業(yè)帶帶來了近近一個億億的減利利因素，從前八八個月的的生產和和銷售形形勢來看看，要想想在年底底完成總總公司的的利潤指指標有一一定困難難，原打打算通過過改造可可以對產產品的產產量和質質量有所所改進，對企業(yè)業(yè)后幾個個月的效效益會有有所幫助助，但現現在剛開開工就遇遇到了這這么大的的困難，全廠上上下都很很著急。 有人開始始對這次次儀表改改造提出出異議，認為原原有的儀儀表系統(tǒng)統(tǒng)能夠滿滿足生產產使用的的要求，懷疑投投資這么么大進行行改造是是否值得得；有人人懷疑有有問題，公公司的技技術人員員天天前來廠廠配合開開工工作作，他們們堅持他他們的設設

48、備和技技術不會會有問題題；有一一部分同同志認為為設備檢檢修不徹徹底，可可能有遺遺留問題題，主張張裝置停停下來對對設備內內部進行行檢查，以前開開工就曾曾出現過過這種情情況。目目前銷售售形勢好好轉，裝裝置晚開開一天就就意味著著近百萬萬的損失失；但如如果真的的是設備備問題，不僅開開工難度度很大即即使開起起來也無無法保證證長周期期運行。：會議準準時開始始，大家家究竟會會做出一一個什么么樣的決決策呢? 知識點：員工新技技術的培培訓多頭指揮揮的壞處處全體決策策員工前置置性培訓訓案例十質量小小組的競競賽 摩托羅羅拉公司司鼓勵員員工參與與質量小小組活動動，其目目的是為為了追求求“讓顧顧客全面面滿意”（：）。統(tǒng)

49、計計表明，實際參參與各種種質量小小組的員員工約占占總數的的一半。摩托羅羅拉既鼓鼓勵不同同的質量量小組之之間開展展競爭，又倡導導小組間間互相分分享所取取得的第第一手資資料。公公司而且且還希望望小組看看到，通通過他們們之間的的競爭，他們的的成功是是如何影影響了整整個公司司。來自自世界各各地的成成功小組組將受到到幾天皇皇室般的的接待，并且有有機會面面對公司司的高層層人士進進行演講講。 競賽目目的 為為什么要要開展各各種質量量小組之之間的競競爭？董董事會主主席回答答說，摩摩托羅拉拉的質量量之旅最最初是由由想獲得得美國國國家質量量獎的愿愿望激發(fā)發(fā)的。但但是自從從年獲獲得該獎獎之后公公司開始始了TCCS小

50、組組之間的的競賽活活動并得得到了很很好的貫貫徹。自自從這一一活動開開展以來來，各種種小組提提出的質質量方案案估計為為摩托羅羅拉公司司每年節(jié)節(jié)約億美元元，這種種節(jié)約對對保持公公司的競競爭力起起了非常常重要的的作用。公司產產品的價價格學習習曲線一一年內從從上升到到。除了了資金上上的節(jié)約約外TCCS還發(fā)發(fā)展培養(yǎng)養(yǎng)了員工工的責任任心而這這一點也也是公司司最為看看重的?！拔也徊荒艽_定定我們在在資金上上的節(jié)約約是否比比在小組組過程中中所培養(yǎng)養(yǎng)的員工工責任心心更重要要”，公公司質量量體系負負責人這這樣評價價“沒有有什么比比小組過過程對員員工責任任心的培培養(yǎng)更重重要這是好好公司和和壞公司司的根本本區(qū)別”。 公

51、司司小組之之間的競競賽是基基于如下下目標： 在公司司各個層層次重新新強調對對過程的的參與。 在小小組層次次上確認認和獎勵勵優(yōu)秀的的運作方方法。 強調不不斷改進進的氛圍圍。 全全公司范范圍內對對最成功功的小組組的經驗驗進行交交流。、競競賽方法法 質量小小組競賽賽首先從從摩托羅羅拉各經經營單位位舉行的的比賽開開始。初初賽有大大約個個小組參參加，公公司所有有個員工工中大約約有個人參參與。年前參參加的小小組數只只有個個后來逐逐年增加加。基于于每個地地區(qū)的比比賽規(guī)模模個小組組將被挑挑選進入入世界范范圍內的的最后決決賽。 年為為期一天天的比賽賽集中了了來自世世界不同同國家和和地區(qū)(包括美美國、愛愛爾蘭、菲

52、律賓賓、以色色列、中中國、中中國臺灣灣、馬來來西亞和和日本)的個小組組。小組組演講在在一個具具有四個個立體屏屏幕的大大舞臺上上進行，舞臺的的兩側均均有麥克克風。每每個小組組有分鐘時時間在評評委們面面前展示示其成就就。評委委會由公公司的位高高級行政政人員組組成。超超過時間間的小組組是要扣扣分的（下表是是評分表表格）。小組演演講要進進行彩排排，其過過程需要要像時鐘鐘一樣精精確地控控制。許許多小組組把它們們的整個個演講稿稿背了下下來而且且均用英英文進行行。 小組一一般由個成成員組成成，所有有成員都都要參加加演講。按下面面條對對小組進進行評分分。 （）項項目選擇擇。項目目應該與與摩托羅羅拉的創(chuàng)創(chuàng)新相關

53、關，應該該根據公公司指定定的顧客客需求信信息來進進行，項項目應該該持續(xù)個月。 （）團隊工工作。小小組工作作包括從從項目選選擇到實實施的全全過程，鼓勵顧顧客和或供應應商的參參與，所所有小組組成員都都應該對對項目研研究的全全過程有有所貢獻獻。 （）分分析技術術。使用用的分析析技術應應當是合合適的分分析程序序。小組組要能據據此分析析出根本本原因，明確得得出解決決方法，并且反反映出對對分析工工具的創(chuàng)創(chuàng)新使用用。 （）改進進措施。小組必必須實施施其提出出的對質質量問題題的改進進措施。改進措措施與分分析要保保持致。有創(chuàng)見見的解決決方法將將特別受受到評委委的關注注。 （）成成果。成成果將與與最初的的目標和和

54、需求進進行比較較。目標標實現的的程度由由評委們們進行權權衡。 （）制度化化。小組組必須顯顯示他們們的改進進行為在在規(guī)定時時間之外外也是可可實施的的。鼓勵勵他們采采用來自自別的小小組的解解決方法法，并把把他們的的成功經經驗傳播播到整個個公司。在這一一方面小小組有權權以領導導者的身身份出現現。 （）演演講。演演講必須須清楚簡簡潔并帶帶有簡單單易懂的的圖表。在整個個演講過過程中要要使聽眾眾能夠很很容易地地跟上演演講的思思路。 成果果卓著 這些小小組的成成果給人人以很深深的印象象。來自自德克薩薩斯州市市的摩托托羅拉汽汽車能源源和控制制公司的的小組，通過減減少電子子線圈中中的聚合合分層，僅在年就節(jié)節(jié)約了

55、萬萬美元。 來自自香港公公司的通通用系統(tǒng)統(tǒng)部門的的跨部門門小組著著手制造造在中國國市場銷銷售的蜂蜂窩式電電話。他他們在個星期期內將生生產能力力提高了了。同時時他們還還糾正了了一個設設計上的的錯誤。 33 伊利利諾伊州州市的的摩托羅羅拉陸地地移動產產品部門門創(chuàng)造了了一個名名為的卡卡通人物物，他們們還在萬萬維網上上設了一一個網址址來提高高他們對對服務社社區(qū)的反反應速度度。小組組的工作作導致了了在新賬賬戶設立立方面的的增長，在循環(huán)環(huán)時間方方面的提提高以及及在顧客客滿意方方面的改改善。知識點全面質量量管理的的概念八項質量量管理原原則全面質量量管理的的好處可持續(xù)改改革改進行為為的制度度化和標標準化案例十

56、一一品質質管制計計劃實施施本田公公司的質質量戰(zhàn)略略 美美國一向向有“裝裝在輪子子上的國國家”之之稱，汽汽車制造造業(yè)十分分發(fā)達，底特律律市以汽汽車城著著稱于世世。但是是，日本本的本田田公司不不僅將自自己的產產品打進進了美國國的汽車車市場，而且在在美國的的俄亥俄俄州建立立了一家家汽車裝裝配廠簡稱稱。本田田公司是是第一家家在美國國制造日日本小汽汽車的汽汽車制造造商。 日、美兩國國的文化化背景很很不相同同，但本本田公司司為什么么能在美美國市場場取得如如此巨大大成功？這應歸歸功于它它的質量量戰(zhàn)略。 本田公公司在打打進美國國市場之之前，曾曾細致地地研究了了德國大大眾汽車車公司在在美國失失敗的原原因。德德國

57、大眾眾汽車公公司在年代代和年代，曾是最最大的小小轎車出出口商和和第一個個在美國國制造外外國小轎轎車的汽汽車制造造商。但但由于它它對質量量不夠重重視，在在引擎還還沒有消消滅瑕疵疵時便迫迫不及待待地推出出“野兔兔”牌小小汽車，因潛伏伏著大量量事故隱隱患，致致使美國國的汽車車代銷商商拒絕進進貨。后后來德國國大眾汽汽車公司司雖在設設計和工工藝上作作了改進進，推出出了改良良的“野野兔”車車，但美美國人已已經形成成了大眾眾汽車質質量低劣劣的觀念念，敗局局無法挽挽回。年，大大眾汽車車公司只只好關閉閉其在賓賓夕法尼尼亞的汽汽車制造造廠，灰灰溜溜地地撤離了了美國。 年年代中晚晚期，本本田公司司接受大大眾汽車車公

58、司的的教訓，為在美美國推出出本田公公司第一一輛阿考考特牌轎轎車作準準備，首首先派遣遣一批工工程師到到洛杉磯磯地區(qū)研研究美國國的高速速公路；逐次測測量每一一段路面面的寬度度和各岔岔路口的的進出坡坡道。然然后回日日本模擬擬鋪設幾幾英里的的高速公公路，連連各處接接縫等細細節(jié)也都都模擬得得維妙維維肖。這這就使得得阿考特特轎車能能完全適適應美國國的道路路狀況，美國買買主駕駛駛起來感感到得心心應手。 年月，本本田公司司開設在在美國俄俄亥俄州州的公司司開始在在美國本本土制造造日本汽汽車的歷歷史，并并且源源源不斷地地推出新新型號轎轎車。 總總裁本田田宗一郎郎始終把把保證質質量和盡盡量滿足足顧客需需要放在在第一

59、位位。他強強調：“當我們們開始在在美國制制造小汽汽車時，所做的的第一件件事就是是在生產產流水線線試運行行時，嚴嚴格檢查查，一旦旦生產出出的小汽汽車質量量比不上上在日本本制造的的，則我我們良好好的質量量聲譽全全毀了。” 因此此，生產產汽車從從一開始始就把重重點放在在工藝質質量上而而不是產產量上。每輛新新車在出出廠前都都經過嚴嚴格測試試，包括括兩英里里的實際際行駛里里程試驗驗。而大大多數汽汽車制造造廠只采采用抽樣樣行駛試試驗。本本田公司司采取這這種做法法，曾承承受了一一些損失失。由于于質量過過硬，最最終贏得得了消費費者的信信賴。 保保證汽車車的質量量，必須須領先于于技術新新潮流。本田公公司撥出出年

60、收入入的用于研研究和開開發(fā)，而而一般汽汽車制造造廠家平平均只拔拔出年收收入的。本田田公司還還十分注注意信息息反饋。當他們們了解到到婦女們們駕駛汽汽車抱怨怨方向盤盤太重時時，本田田公司就就在個個月內將將推出的的第二代代“序幕幕”車裝裝上了電電動方向向盤。年月月，美國國的轎轎車和駕駕駛員雜志將將本田公公司的阿阿考特轎轎車列入入十大排排行榜，并稱道道：“阿阿考特車車是世界界汽車工工業(yè)有史史以來最最接近于于全世界界通用的的小汽車車”。 知識點質量的重重要性滿足客戶戶需求質量管理理原則持續(xù)改進進（技術術）案例十二二品品質管制制計劃實實施二質量量奪魁的的旭電公公司 旭電公公司是美美國硅谷谷的一家家計算機機