白楊溝小橋上部構(gòu)造預(yù)制、安裝施工方案

1、錐坡施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)國道317線汶川至馬爾康公路改建工程土建路基工程兩階段施工圖設(shè)計文件.國道317線汶川至馬爾康公路改建工程土建工程技術(shù)規(guī)范。1。3公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTJ033- 95),公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041 2000),公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(JTJ071 98),公路施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95)等國家，交通部頒發(fā)的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計規(guī)范、驗收標(biāo)準、規(guī) 程。二.工程概況K160+520白楊溝小橋為路線偏離老路，處于河邊順河而設(shè)，采用公路一II級汽車 荷載。本橋位于曲線上，縱坡為一2.11%,橋起K160+510.48,橋止K160+529。52,

2、 全長19.04m,中心樁號 K160+520，交角90度。橋梁寬度1041cm,其橫斷面布置 為:50cm(防撞護欄)+941cm (橋面凈寬)+ 50cm(防撞護欄)。本橋上部結(jié)構(gòu)采用1 13m預(yù)應(yīng)力碎簡支空心板，空心板 7塊。三.施工現(xiàn)場狀況本橋為路線偏離老路，橋位區(qū)地形地貌為構(gòu)造侵蝕深切割的高山地貌類型，山 勢尖削聳立，地形陡峭.橋梁左側(cè)為梭磨河，河溪為深切 V”形河谷，溪谷寬15米左 右,現(xiàn)枯水期水位高程3104。09m,橋梁右側(cè)老公路寬度6米，公路邊溝右側(cè)為陡峻 山體，為典型的山區(qū)傍山公路特征。工程區(qū)位于青藏高原東南緣的高山峽谷地區(qū)，受西伯利亞的西風(fēng)氣流、印度洋暖 流和東南太平洋季

3、風(fēng)三個環(huán)流系統(tǒng)的影響，屬于季風(fēng)氣候區(qū)。易形成冬季寒冷干燥、 降雨稀少、日照強烈、晴朗多大風(fēng)的氣候特點.該地區(qū)一年內(nèi)有11月至次年4月和7 8月兩個干季和56月與910月兩個雨季，全年平均氣溫89C,年平均降雨量 753mm日)I達1500H以上，絕對無霜期120天左右.區(qū)內(nèi)地下水類型主要有第四系松散堆積層空隙潛水、基巖裂隙水。路線范圍內(nèi)地下水類型主要為GCa型水，對混凝土一般無腐蝕性。四.主要工程數(shù)量五.人員和機具設(shè)備安排5。1施工組織機構(gòu)和人員安排在舁 廳P職務(wù)姓名人數(shù)備注1安全負責(zé)人項川云12環(huán)保負責(zé)人邢光玉13水保負責(zé)人譚斌14文明施工負責(zé)人曾建剛15施工現(xiàn)場負責(zé)人趙立忠16質(zhì)檢工程師范

4、擁軍17試驗員向以建18測量技術(shù)員薛平19工班組長黃凱110施工工人3911電工112模板工613鋼筋工614碎工45.2投入主要機具設(shè)備如下表:在舁 廳P機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量 （m3）或噸（T）數(shù)量1碎運輸罐車MR50005 m32輛2柴油發(fā)電機組GF3030kw1套3碎拌合站HZQ6060 m3/h1座45678910六.施工進度計劃安排K160+520白楊溝小橋施工進度計劃安排 大，施工時間為 年 月 日年 月 日, 各工序以平行或流水作業(yè).詳見附表1施工進度計劃及勞動力分布圖.具體施工方法：1、在施工砌筑的區(qū)域內(nèi)，必須將基面夯實平整后方可進行砌筑 ，砌體外面部分選 用

5、比較平整的石塊并加以休整.基礎(chǔ)的埋置深度應(yīng)該圖紙按規(guī)定施工。2、砌體必須采用擠漿法砌筑，砂漿飽滿密實。3、錐坡填土必須是邊砌筑邊回填。.施工安全保障措施由于現(xiàn)場交叉作業(yè)，各施工作業(yè)班組在施工中要切實做好安全防護工作。注重提 高本作業(yè)隊人員的安全意識，切忌松懈，疏忽大意.切實貫徹落實“安全第一，預(yù)防為 主”的方針，把安全放在首位。各施工作業(yè)隊要切實做好以下幾點：進入施工現(xiàn)場人員，必須佩戴安全防護用品及戴安全帽。施工過程中，設(shè)專人負責(zé)指揮，嚴格按照操作規(guī)程進行操作。夜間施工時，照明系統(tǒng)必須保證，并派電工、安全員專人值班。在作業(yè)時間內(nèi)，專職安全員必須到現(xiàn)場具體負責(zé)安全管理制度的落實。并 有權(quán)制止違反

6、操作規(guī)程行為，將隱患消除在萌芽之中。嚴格上、下班交接制度，做好現(xiàn)場施工記錄。搞好現(xiàn)場的安全防護設(shè)施。由作業(yè)隊長負責(zé)檢查施工現(xiàn)場的安全防護措施，人員狀況，發(fā)現(xiàn)隱患，督促 作業(yè)隊長及時排除，并做好記錄.環(huán)保及水保措施為將本工程建成一條生態(tài)工程、環(huán)保工程，項目部建立、健全環(huán)境保護體系，并 在施工中采取一系列環(huán)保措施，減少工程對環(huán)境的影響 .施工期人員的管理施工期間我們將配備專職環(huán)保監(jiān)督人員，負責(zé)宣傳、檢查本合同段的環(huán)境保護和 水土保持工作，并加強對施工人員的環(huán)保意識的宣傳， 嚴格要求作業(yè)隊和施工人員文 明施工。作業(yè)隊和施工人員將積極保護野生動物。9。2施工中，要密切與當(dāng)?shù)卣〉霉ぷ魃系闹С郑⒁?/p>

7、占用的道路及施工便道的養(yǎng)護，及時灑水保養(yǎng)，減少飛塵對農(nóng)作物和周圍居民生活的影響.9。3加強施工現(xiàn)場的管理，保持施工現(xiàn)場整潔，做到材料堆放整齊，機械設(shè)備停 放有序，文明施工。9。4要注意保護自然資源，在灌注碎過程中，泥漿不得隨意排放，防止污染水源。 施工中采取措施避免和減少水土流失，當(dāng)發(fā)生水土或因水土流失對農(nóng)田和環(huán)境造成污 染時及時處理.遵守中華人民共和國的有關(guān)法規(guī)，按招標(biāo)文件要求做好環(huán)境保護工作。十。保通措施和應(yīng)急措施10。1施工期間的保通措施國道317線汶川至馬爾康公路屬于阿壩州的經(jīng)濟主干線，交通運輸十分繁重，在施工期間不能長期中斷交通。在施工期間，從汶JI縣城通往馬爾康的車輛無其他較便 捷

8、的通道可繞行，只能從國道317線通過，為保證原路交通不被長時間中斷，擬訂以 下的保通措施，確保運輸暢通：10。1。1成立項目經(jīng)理部保通小組，項目經(jīng)理擔(dān)任組長，并制訂保通崗位責(zé)任 制和保通計劃及措施報業(yè)主和監(jiān)理工程師備查.10.1 o 2 在施工現(xiàn)場做好施工宣傳.10.1。3項目經(jīng)理部與業(yè)主一道，并在業(yè)主的協(xié)調(diào)下，取得與當(dāng)?shù)亟煌ê凸?部門的聯(lián)系，獲得支持，共同維護原路的交通暢通。10。1。4請求地方交通和公安部門派交警進駐現(xiàn)場，維護和指揮交通秩序，處 理可能11出現(xiàn)的交通阻塞情況。10。1.5 工程現(xiàn)場設(shè)置醒目標(biāo)志，設(shè)置必要的崗?fù)ぁ⒓t綠燈，在兩端向外延伸 的一定距離設(shè)置施工告示牌和交通管理告示

9、牌，配備通訊工具，以施工圍擋作為隔離 帶。10。1。6半幅施工。本合同段改建設(shè)計時基本上為左側(cè)加寬，路基設(shè)計寬度為 8。5ml由于原路面寬度為69ml半幅施工寬度劃分為4。25米，我們先施工加寬部 分，在路中央進行施工圍擋形成軟隔離帶。當(dāng)一側(cè)施工完畢，滿足通車條件時，即轉(zhuǎn) 入另一側(cè)施工。10。1。7每一處平交道在半幅施工的基礎(chǔ)上，采用四分隔離圍擋法，分四次施工完成。10.1。9所有負責(zé)交通導(dǎo)流的人員均屬交通維護組轄采用胸前配證上崗,穿黃色安全服裝以區(qū)分施工人員及社會人員，提醒行車人員的注意。10.2施工期間的應(yīng)急措施由于在施工時可能發(fā)生的一些不可見因素， 其影響著工程進度和工程質(zhì)量，并可 能造

10、成當(dāng)?shù)厝嗣竦呢敭a(chǎn)損失。在突發(fā)事件發(fā)生的初期處理十分重要 ，針對此情況我合 同段采取以下措施處理應(yīng)急事件：10。2。1 組織保障我公司為本項目施工專門成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組.應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組由項目經(jīng)理任組長， 專職安全負責(zé)人為副組長，各科室負責(zé)人和專職安全員、醫(yī)療小分隊人員為小組成員。10.2.2 物質(zhì)保障本項目地處高寒、高海拔地區(qū)，為保證所有職工身體健康及生命安全， 在經(jīng)理部 及各施工處配置專門的醫(yī)療設(shè)施的醫(yī)護人員，其功能應(yīng)滿足高原臨時急救中心的需要 項目經(jīng)理部的醫(yī)療小組常用藥品、常用醫(yī)療器械必須準備充足，項目經(jīng)理部拔專項資金用于采購藥品、常用醫(yī)療器械，并隨時對藥品、常用醫(yī)療器械儲備情況進行檢查.各施工

11、工區(qū)平時備齊各種搶險救援物資、 設(shè)備.同時，經(jīng)理部定期對全體職工體檢，對 不適應(yīng)在高原區(qū)工作的職工或其他原因不能適應(yīng)的職工及時撤回到內(nèi)地.10。2.3 應(yīng)急處理措施當(dāng)發(fā)生滑坡塌方時，馬上停止相鄰地段的交通放行，并及時報告項目經(jīng)理部。項 目經(jīng)理部組織最強的施工力量用推土機、 裝載機配合汽車將土石清除掉，使該段立即 以最快的速度恢復(fù)交通。汛期施工時尤其注意防范山洪，一旦發(fā)生水毀險情立即全體 動員組織搶險，動員用各種設(shè)備疏通河道，修筑臨時堤壩，搶通便道，修復(fù)工程損壞， 排除隱患，對于搶險不力的施工處，項目經(jīng)理部將追究直接責(zé)任人和相關(guān)人員的責(zé)任。 十一.質(zhì)量保證措施11.1建立健全質(zhì)量保證體系和創(chuàng)優(yōu)體

12、系，項目部成立以項目經(jīng)理任組長，項目總 工程師任副組長的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)此項工作的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)工作。11。2、樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，強化各種形式的宣傳。教育，隊 伍進場后，將實行分項、分工序?qū)ｍ椯|(zhì)量意識教育，有的放矢，標(biāo)準明確，使全項目 上下形成創(chuàng)優(yōu)聲勢。11.3完善各種工程質(zhì)量檢查驗收簽證制度，嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量檢驗程序，通過全方位、全過程的質(zhì)量控制，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn) .11。4制定質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開展目標(biāo)管理.根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃提出的 各項指標(biāo)，從項目部到公司班組逐步分解為工作指標(biāo)、 管理指標(biāo)、各項保證指標(biāo)和操 作指標(biāo)，層層抓落實，保證各項指標(biāo)的實現(xiàn)，確保質(zhì)量總目標(biāo)。

13、11。5積極開發(fā)科技新成果，大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝， 以先進的技術(shù)確保高質(zhì)量的產(chǎn)品.11。6加強施工技術(shù)指導(dǎo)，認真做好設(shè)計圖紙自審與會審 ，充分理解設(shè)計意圖； 逐級進行技術(shù)交底，嚴格按設(shè)計圖、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程要求進行施工。 技術(shù) 人員深入現(xiàn)場精心指導(dǎo)，質(zhì)管與測試人員準確檢測、嚴格把關(guān)。強化工序、工種、工 藝的質(zhì)量控制，在一些重點工序建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量專人負責(zé)，對關(guān)鍵性的重點工藝開展TQE舌動，組織技術(shù)攻關(guān).11.12實行質(zhì)量終身責(zé)任制，認真貫徹國務(wù)院辦公廳國辦發(fā)1999 16號國務(wù)院 辦公廳關(guān)于加強基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知 精神，嚴格實行質(zhì)量負責(zé)制和質(zhì)量終 身責(zé)任制，實行企業(yè)法人