國家開放大學(xué)電大《軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)》期末試題及答案二（試卷代號(hào)：2633）

1、家開放大學(xué)電大軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)2023-2024期末試題及答案（試卷代號(hào)：2633）一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目后的括號(hào)內(nèi)）城市軌道交通系統(tǒng)的安全、速度、輸送能力和效率與信號(hào)系統(tǒng)密切相關(guān)，以（）為基礎(chǔ)的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)己成為城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的共同選擇。安全控制運(yùn)量控制質(zhì)量控制速度控制繼電器根據(jù)電磁原理，隨著（）的動(dòng)作，動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)接通或斷開，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)其他設(shè)備的控 制。線圈銜鐵鐵芯貌鐵控制車站的道岔、進(jìn)路和信號(hào)，并實(shí)現(xiàn)它們之間聯(lián)鎖關(guān)系的設(shè)備稱為（）。信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器上海軌道交通5號(hào)線采用的是德國西門子公司的（）。間斷式ATC系統(tǒng)連續(xù)式

2、ATC系統(tǒng)點(diǎn)式ATC系統(tǒng)自動(dòng)式ATC列車定位的任務(wù)就是確定（）。列車位置列車在道路中的位置列車的地理位置列車在路網(wǎng)中的地理位置波導(dǎo)信息網(wǎng)使用（）進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信。A.無線擴(kuò)頻電臺(tái)B.有線擴(kuò)頻電臺(tái)B.防護(hù)信號(hào)機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，自上而下燈位為黃（或月白）、綠、紅C.阻擋信號(hào)機(jī)釆用單顯示機(jī)構(gòu)，為一個(gè)紅燈C.無線電臺(tái)D.有線電臺(tái)OUPS的特點(diǎn)是，有極寬的輸入電壓范圍，無切換時(shí)間且輸出電壓穩(wěn)定精度高，特別適合對(duì)電源要求較高的場合，但是成本較高。A.后備式B.在線式C.在線互動(dòng)式D.聯(lián)動(dòng)式8.）分為一個(gè)執(zhí)行時(shí)刻表的在線運(yùn)行系統(tǒng)和一個(gè)創(chuàng)建時(shí)刻表的生成系統(tǒng)，這是ATS系統(tǒng)中用戶可以修改的內(nèi)容。A.ATS系統(tǒng)B.A

3、TO系統(tǒng)ATP系統(tǒng)D.時(shí)刻表系統(tǒng)9.列車或調(diào)車車列駛?cè)脒M(jìn)路的接近區(qū)段后一般不允許解鎖進(jìn)路，如特殊情況需解鎖進(jìn)路，必須使用()0A.人工解鎖的方法B.自動(dòng)解鎖的方法C.自動(dòng)閉鎖的方法D.人工閉鎖的方法10.（）是轉(zhuǎn)轍裝置的核心和主體，與其他裝置一起共同完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉。A.外鎖閉裝置B.內(nèi)鎖閉裝置C.各類杠件、安裝裝置D.轉(zhuǎn)轍機(jī)二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目后的括號(hào)內(nèi)，多選少選不 得分）11.關(guān)于各種信號(hào)機(jī)的燈光配列，以下說法正確的有（）oA.防護(hù)信號(hào)機(jī)采用二顯示機(jī)構(gòu)，燈位自上而下為綠、紅C.無線電臺(tái)D.有線電臺(tái)7. OUPS的特點(diǎn)是，有極寬的輸入電壓范圍

4、，無切換時(shí)間且輸出電壓穩(wěn)定精度高，特別適合對(duì)電源要求較高的場合，但是成本較高。A.后備式B.在線式C.在線互動(dòng)式D.聯(lián)動(dòng)式8.）分為一個(gè)執(zhí)行時(shí)刻表的在線運(yùn)行系統(tǒng)和一個(gè)創(chuàng)建時(shí)刻表的生成系統(tǒng)，這是ATS系統(tǒng)中用戶可以修改的內(nèi)容。A.ATS系統(tǒng)B.ATO系統(tǒng)ATP系統(tǒng)D.時(shí)刻表系統(tǒng)9.列車或調(diào)車車列駛?cè)脒M(jìn)路的接近區(qū)段后一般不允許解鎖進(jìn)路，如特殊情況需解鎖進(jìn)路，必須使用()0A.人工解鎖的方法B.自動(dòng)解鎖的方法C.自動(dòng)閉鎖的方法D.人工閉鎖的方法10.（）是轉(zhuǎn)轍裝置的核心和主體，與其他裝置一起共同完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉。A.外鎖閉裝置B.內(nèi)鎖閉裝置C.各類杠件、安裝裝置D.轉(zhuǎn)轍機(jī)二、多項(xiàng)選擇題（每小題3

5、分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目后的括號(hào)內(nèi)，多選少選不 得分）11.關(guān)于各種信號(hào)機(jī)的燈光配列，以下說法正確的有（）oA.防護(hù)信號(hào)機(jī)采用二顯示機(jī)構(gòu)，燈位自上而下為綠、紅C.無線電臺(tái)D.有線電臺(tái)7. OUPS的特點(diǎn)是，有極寬的輸入電壓范圍，無切換時(shí)間且輸出電壓穩(wěn)定精度高，特別適合對(duì)電源要求較高的場合，但是成本較高。A.后備式B.在線式C.在線互動(dòng)式D.聯(lián)動(dòng)式8.）分為一個(gè)執(zhí)行時(shí)刻表的在線運(yùn)行系統(tǒng)和一個(gè)創(chuàng)建時(shí)刻表的生成系統(tǒng)，這是ATS系統(tǒng)中用戶可以修改的內(nèi)容。A.ATS系統(tǒng)B.ATO系統(tǒng)ATP系統(tǒng)D.時(shí)刻表系統(tǒng)9.列車或調(diào)車車列駛?cè)脒M(jìn)路的接近區(qū)段后一般不允許解鎖進(jìn)路，如特殊情況需解鎖進(jìn)路，

6、必須使用()0A.人工解鎖的方法B.自動(dòng)解鎖的方法C.自動(dòng)閉鎖的方法D.人工閉鎖的方法10.（）是轉(zhuǎn)轍裝置的核心和主體，與其他裝置一起共同完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉。A.外鎖閉裝置B.內(nèi)鎖閉裝置C.各類杠件、安裝裝置D.轉(zhuǎn)轍機(jī)二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目后的括號(hào)內(nèi)，多選少選不 得分）11.關(guān)于各種信號(hào)機(jī)的燈光配列，以下說法正確的有（）oA.防護(hù)信號(hào)機(jī)采用二顯示機(jī)構(gòu)，燈位自上而下為綠、紅C.無線電臺(tái)D.有線電臺(tái)7. OUPS的特點(diǎn)是，有極寬的輸入電壓范圍，無切換時(shí)間且輸出電壓穩(wěn)定精度高，特別適合對(duì)電源要求較高的場合，但是成本較高。A.后備式B.在線式C.在線互動(dòng)式D.聯(lián)動(dòng)式8.）分為一個(gè)執(zhí)行時(shí)刻表的在線運(yùn)行系統(tǒng)和一個(gè)創(chuàng)建時(shí)刻表的生成系統(tǒng)，這是ATS系統(tǒng)中用戶可以修改的內(nèi)容。A.ATS系統(tǒng)B.ATO系統(tǒng)ATP系統(tǒng)D.時(shí)刻表系統(tǒng)9.列車或調(diào)車車列駛?cè)脒M(jìn)路的接近區(qū)段后一般不允許解鎖進(jìn)路，如特殊情況需解鎖進(jìn)路，必須使用()0A.人工解鎖的方法B.自動(dòng)解鎖的方法C.自動(dòng)閉鎖的方法D.人工閉鎖的方法10.（）是轉(zhuǎn)轍裝置的核心和主體，與其他裝置一起共同完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉。A.外鎖閉裝置B.內(nèi)鎖閉裝置C.各類杠件、安裝裝