DB11-1624-2019電動自行車停放場所防火設計標準

1、北京市地方標準編號：DB11/ 16242019電動自行車停放場所防火設計標準Code for f i re protect i on des i gn of eIectr i c b i eye Ie park i ng pI ace2019-10-01 實施2019-04-08 發(fā)布北京市規(guī)劃和自然資源委員會北京市市場監(jiān)督管理局聯(lián)合發(fā)布北京市地方標準電動自行車停放場所防火設計標準Code for f i re protect i on des i gn of eIectr i c b i eye Ie park i ng pI aceDB11/ 16242019主編單位：北京市消防總隊北京

2、市建筑設計研究院有限公司北京市住宅建筑設計研究院有限公司批準部門：北京市規(guī)劃和自然資源委員會北京市市場監(jiān)督管理局實施日期：2019年10月01日2019北京刖舌為進一步推動北京城市總體規(guī)劃（2016年-2035年）實施，加強城市 安全保障體系建設，貫徹國務院安委會和北京市政府電動自行車消防安全 綜合治理部署會議精神，落實北京市非機動車管理條例、國務院安委會 關于開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知（安委辦2018113號） 和北京市安委會關于印發(fā)北京市電動自行車消防安全綜合治理實施方案 的通知（京安發(fā)：20189號）的要求，根據(jù)原北京市質量技術監(jiān)督局北 京市地方標準制修訂增補項目計劃的通知

3、（京質監(jiān)發(fā)2018186號）的要求， 標準編制組經(jīng)過深入調查研究，認真總結實踐經(jīng)驗，參考國內相關標準， 在廣泛征求意見的基礎上，制定本標準。本標準是針對符合電動自行車 安全技術規(guī)范（GB 17761）的電動自行車的停放場所規(guī)劃設計的技術規(guī)定， 其他電動車輛的使用和管理應按照北京市相關規(guī)定執(zhí)行。本標準共分9章，主要內容包括：1.總則；2.術語；3.分類和耐火等 級；4.總平面布局；5.平面布置；6.建筑防火和疏散；7.消防設施；8. 電氣防火；9.消防安全管理。本標準中5. 0. 4條,6. 0. 1條,6. 0. 2條為強制性條文，必須嚴格執(zhí)行。本標準由北京市規(guī)劃和自然資源委員會歸口管理，北京

4、市城鄉(xiāng)規(guī)劃標 準化辦公室負責日常管理，北京市建筑設計研究院有限公司負責具體技術 內容的解釋（地址：北京市南禮士路62號；郵政編碼：100045；電子郵 箱 HYPERLINK mailto:linaihua ：linaihu誠biad. com, cn）。本標準執(zhí)行過程中如有意見和建議，請寄送至北京市城鄉(xiāng)規(guī)劃標準化 辦公室，以供今后修訂時參考。（電話：55595013,郵箱： HYPERLINK mailto: ）本標準主編單位：北京市消防總隊北京市建筑設計研究院有限公司 北京市住宅建筑設計研究院有限公司本標準參編單位：北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會本標準主要起草人員：林愛華、李俐、吳林、王建維、

5、尤建軍、吳宇紅、崔學海、王暉、馬坤、郭金芝、許娜、張力、吳學蕾、曾若浪本標準主要編審人員：亓延軍、劉洪海、李云浩、劉玉波、周巍、李新泉、李鎮(zhèn)岐、侯春源、王 磊、高天陽本標準主要審查人員：孟欣、唐瓊、鄭穎、趙克偉、王新發(fā)、高麗華、李建琳、劉鵬 I目次 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 1總則1 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 2術語2 HYPERLINK l bookmark45 o Current Document 3分類和耐火等級3 HYPERLINK l boo

6、kmark51 o Current Document 總平面布局4 HYPERLINK l bookmark57 o Current Document 平面布置5 HYPERLINK l bookmark62 o Current Document 建筑防火和疏散6 HYPERLINK l bookmark69 o Current Document 7消防設施7 HYPERLINK l bookmark73 o Current Document 8電氣防火8 HYPERLINK l bookmark76 o Current Document 9消防安全管理10 HYPERLINK l bookm

7、ark80 o Current Document 本規(guī)范用詞說明11 HYPERLINK l bookmark89 o Current Document 引用標準名錄12條文說明12iiCONTENTS TOC o 1-5 h z General provisions1Terms2Classification and fire resistanceclass3General layout4Plan arrangement5fire protection planning and evacuation6Firefighting device7Electric fire protection8Fi

8、re safety managementioExplanation of wording in this code11List of quoted standards12Explanation of Provisions12 1總則l.o. 1為防止電動自行車停放場所的火災危險和危害，保護人民群眾生命 和財產(chǎn)安全，制定本標準。1. 0. 2本標準適用于新建、改建、擴建的電動自行車庫、電動自行車停車 場以及停放有電動自行車的自行車庫等停放場所的防火設計，已投入使用 的有停放電動自行車的自行車庫，參照執(zhí)行。1. 0. 3電動自行車停放場所是自行車停放場所的一部分，應納入“存自行 車處”規(guī)劃指標中，

9、不另外配置規(guī)劃指標，其位置及面積計算應符合北京 市規(guī)劃管理的相關規(guī)定。1.0.4新建、改建、擴建的公共場所、公共建筑和居住建筑應建設電動自 行車停放、充電場所，且應與建設工程同步設計、同步施工、同步交付使 用。1. 0.5電動自行車停放場所的防火設計應結合電動自行車停放場所的特 點，采取有效的防火措施，并應做到安全可靠、技術先進、經(jīng)濟合理、使 用便捷。1. 0. 6電動自行車停放場所的防火設計除應符合本標準外，尚應符合國家、 行業(yè)和北京市現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。2術語2. 0. 1 電動自行車 electric bicycle電動自行車是自行車的一種，是在傳統(tǒng)腳踏人力自行車基礎上由蓄電 池等新能源

10、驅動且裝有控制器、轉把閘等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)，并符 合電動自行車安全技術規(guī)范(GB 17761)要求的機電一體化的非公共交 通工具。2. 0. 2 電動自行車停車場 electric bicycle parking lot用于停放電動自行車并安裝配套充電設施的露天場地或構筑物。2. 0. 3 電動自行車庫 electric bicycle garage用于停放電動自行車并安裝配套充電設施的建筑物。2. 0. 4 地下電動自行車庫 undergroundelectric bicycle garage室內地坪面低于室外地坪高度超過該層凈高1/2的電動自行車庫。2. 0. 5 半地下電動自行車庫

11、 semi-undergroundelectric bicycle garage地下室內地坪面與室外地坪面的高度之差大于該層車庫凈高1/3且不 大于1/2的電動自行車庫。2. 0. 6 獨立式電動自行車庫 separate electric bicycle garage單獨建造的，具有獨立完整的建筑主體結構與設備系統(tǒng)及配套充電設 施的電動自行車庫。2. 0. 7 附建式電動自行車庫 attached electric bicycle garage built與其他建筑物或構筑物結合建造，并共用或部分共用建筑主體結構的 電動自行車庫。2. 0. 8 敞開式電動自行車庫 open electric

12、 bicycle garage任一層車庫外墻敞開面積超過該層四周外墻總面積的25%,且敞開部 分均勻布置在外墻上且其長度不小于車庫周長的50%的電動自行車庫。2. 0. 9 充電設施 charging facility專為電動自行車充電使用的相關電氣設施，包含充電柜、充電插座及 其配套的充電配電箱、線纜等。 3分類和耐火等級3.0. 1電動自行車停放場所種類可分為電動自行車停車場、電動自行車庫。 電動自行車庫種類按照圍護結構是否封閉可劃分為封閉式電動自行車庫和 敞開式電動自行車庫；按照建造方式可劃分為獨立式電動自行車庫和附建 式電動自行車庫；按照室內地坪高度不同可劃分為地上電動自行車庫、半 地

13、下電動自行車庫、地下電動自行車庫。0.2電動自行車停車場、電動自行車庫的分類應根據(jù)停車數(shù)量分為一類、 二類；停車數(shù)量大于250輛時為一類，小于等于250輛時為二類。3.0.3 一類電動自行車庫的耐火等級應為一級，二類電動自行車庫的耐火 等級應不低于二級，地下或半地下電動自行車庫的耐火等級應為一級，其 構件的燃燒性能和耐火極限均不低于現(xiàn)行國家標準建筑設計防火規(guī)范 GB 50016的相關規(guī)定。4總平面布局0.1電動自行車停放場所的選址和總平面設計，應根據(jù)城市規(guī)劃要求， 結合“存自行車處”設置的相關規(guī)定，合理確定電動自行車停放場所的位 置、防火間距、消防車道和消防水源等。0.2電動自行車停放場所的設

14、置不應占用消防車道、建筑間距和消防車 登高操作場地，不應影響室外消防設施、疏散通道、救援通道的正常使用。4. 0.3電動自行車停放場所不應設置在高溫、易積水和易燃易爆場所。4. 0.4電動自行車停放場所不應與火災危險性為甲、乙類的廠房、倉庫貼鄰 設置。4. 0.5地上電動自行車庫不應與托兒所、幼兒園及其活動場所，老年人照料 設施及其活動場所，學校教學樓及其集體宿舍，醫(yī)院病房樓、門診樓等貼 鄰設置。4. 0. 6電動自行車停車場與其他建筑物之間的防火間距不應小于6m。地上 電動自行車庫與其他多層民用建筑物之間的防火間距不應小于6m；與其他 高層民用建筑物之間的防火間距不應小于9m；與廠房、倉庫之

15、間的防火間 距不應小于12m。4. 0. 7電動自行車停車場停車位數(shù)量大于250輛時,應設置兩個場地出入口， 且出入口凈寬不應小于1.8m。4. 0. 8電動自行車停車場內的充電設施應設有遮雨措施和安全防護措施。4. 0. 9電動自行車停車場場地應平整，宜采用植草磚和透水磚鋪裝。5平面布置5.0. 1地上電動自行車庫宜為單層建筑，且宜獨立建造。當建筑面積小于300 itf時，可與一、二級耐火等級的建筑物貼鄰，應采用防火墻及耐火極限 不低于1.50h的樓板分隔，且應設不少于兩個直通室外的安全出口。5.0.2地下電動自行車庫應設置在地下一層，不得設置在地下二層及以下 樓層。5.0.3電動自行車停放

16、場所的停車位應分組設置，每組長度不應大于20m, 組與組之間應設置高度不低于1.5m的隔墻分隔，隔墻的耐火極限不應低于 l.OOho5. 0.4電動自行車庫應劃分集中充電區(qū)域，充電設施應釆用充電柜。0. 6設于公共場所和公共建筑的電動自行車停放場所應設置在室外地面。5.0.7設于公共場所和公共建筑的電動自行車停車場，宜結合實際需求，分 組設置適量充電柜，充電柜設置區(qū)域距離建筑的安全出口距離不應小于6m。0. 8地下或半地下電動自行車庫充電柜充電位置數(shù)量不應小于停放車輛 數(shù)。5.0.9電動自行車停放、充電場所應通風良好，當自然通風不能滿足要求時, 應采用機械通風，每小時通風換氣次數(shù)不應小于4次。

17、6建筑防火和疏散6.0. 1電動自行車庫應設置火災自動報警系統(tǒng)和自動噴水滅火系統(tǒng)。6. 0. 2電動自行車庫防火分區(qū)的最大允許建筑面積應符合以下規(guī)定：1設置在地面的獨立建造的電動自行車庫,每個防火分區(qū)的面積不應大 于 1000 m2；2設置在地下或半地下的電動自行車庫，每個防火分區(qū)的面積不應大于500 m200. 3當電動自行車庫設置在地下或半地下時，應采用防火墻、甲級防火門、 耐火極限不小于1.50h的樓板與建筑內的其他區(qū)域完全隔開。0.4每個防火分區(qū)的安全出口應分散布置且不應少于2個，兩個安全出口 的水平距離不應小于5m。當每個防火分區(qū)的安全出口全部直通室外確有困 難時，可利用通向相鄰防火

18、分區(qū)的甲級防火門作為安全出口，但直通室外 的安全出口不應少于1個。6.0.5除獨立建造的單層電動自行車庫外，電動自行車庫直通室外的安全出 口上方，應設置挑出寬度不小于1 m的防護挑檐。6.0.6電動自行車庫外墻上、下層開口之間應設置高度不小于1.2m的實體 墻或挑出寬度不小于1.0m、長度不小于開口寬度的防火挑檐。實體墻、防 火挑檐的耐火極限和燃燒性能，均不應低于相應耐火等級外墻的要求。6.0.7電動自行車庫內沿走道雙面布置停車位時，疏散走道的寬度不宜小于 2.6m,沿走道單面布置停車位時，疏散走道的寬度不宜小于1.5m。6. 0. 8電動自行車庫的內部構件及裝修材料均應采用不燃燒材料。 7消

19、防設施7.0. 1電動自行車庫應設置消火栓系統(tǒng)，當建筑面積不超過300 m2時，可 設置消防軟管卷盤或輕便水龍。7.0.2電動自行車庫的自動噴水滅火系統(tǒng)火災危險等級按中危險II級確定。 當建筑面積不超過300 Itf時，自動噴水滅火系統(tǒng)可參照現(xiàn)行北京市地方標 準簡易自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)程DB11/ 1022的相關規(guī)定設計。7.0.3電動自行車停放場所應配置滅火器，滅火器配置的危險等級可按中 危險等級確定，設置要求應按照現(xiàn)行國家標準建筑滅火器配置設計規(guī)范 GB 50140 執(zhí)行。7.0.4設置在室內的電動自行車停放場所應設置排煙設施，并宜采用自然 排煙方式。可開啟外窗面積小于地面面積5%的電動

20、自行車庫，應設置機械 排煙設施。設置要求應按照現(xiàn)行國家標準建筑防煙排煙系統(tǒng)技術標準 GB 51251 執(zhí)行。8電氣防火8. 0. 1電動自行車充電區(qū)域應采用專用充電設施，充電設施包括充電插座 和充電柜。8. 0.2電動自行車充電設施應具備充滿自動斷電、充電異常自動斷電、電 池故障自動斷電、過載保護、短路保護、剩余電流保護、充電故障報警、 功率監(jiān)測、高溫報警等功能并應符合現(xiàn)行有關電動自行車集中充電設施設 備技術的要求。8. 0. 3電動自行車庫的充電柜本體應采用不燃材料制作。8. 0.4電動自行車的充電設施應設置專用配電箱，進線為專用回路并設置專 用計量裝置。每一分支回路連接的充電插座不應超過5

21、個，并應具備過載 保護、短路保護、剩余電流保護功能。插座應選用不低于10A帶保護門的 插座。電動自行車停車場內充電插座的間距不應小于600mm，供電電源應 符合現(xiàn)行行業(yè)標準民用建筑電氣設計規(guī)范JGJ16的規(guī)定。8. 0. 5電動自行車停放場所的充電設施應具備防撞功能。室外電動自行車停 放場所的充電設施應具備防水、防塵等防護功能，防護等級不應低于IP55o8. 0. 6配電線路應采用金屬穿管或金屬槽盒敷設，并應符合現(xiàn)行行業(yè)標準 民用建筑電氣設計規(guī)范JGJ16的規(guī)定。8. 0.7電動自行車停放場所內的固定式線路應采用低煙低毒阻燃型銅芯絕 緣電線電纜，并有防止外界損傷的措施。應符合現(xiàn)行行業(yè)標準民用建

22、筑 電氣設計規(guī)范JGJ 16的規(guī)定。8. 0. 8電動自行車停放場所的應急照明和疏散指示應符合建筑設計防火規(guī) 范GB 50016的規(guī)定。8. 0.9電動自行車庫所屬區(qū)域內未設置火災自動報警系統(tǒng)的，電動自行車庫 應安裝獨立式感煙火災探測器，并具備無線通訊功能，報警信號應反饋至 消防控制室或有人值守的值班室?；馂奶綔y器的設置應符合現(xiàn)行國家標準火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范GB 50116的規(guī)定。8. 0. 10電動自行車停放場所應設置電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)，并反饋至消防控制 室或有人值守的值班室。8. 0.11電動自行車停放場所應設置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，且應符合現(xiàn)行北京市地 方標準圖像信息管理系統(tǒng)技術規(guī)范DB11/

23、T384的要求?；馂膱D像等視 頻監(jiān)控信號應實時傳至消防控制室或有人值守的值班室。8. 0. 12電動自行車停放場所的充電設施數(shù)量應能滿足日常充電需求，宜選 用智能計量計費和遠程監(jiān)控模式。故障報警信號宜接入所在建筑設備管理 系統(tǒng)或有人值守的值班室。8. 0. 13電動自行車停放場所的充電設施應采取防雷及防雷擊電磁脈沖的措 施。充電設施應優(yōu)先利用建筑物基礎作為接地裝置，且應符合現(xiàn)行國家標 準建筑物防雷設計規(guī)范GB 50057的規(guī)定。9消防安全管理9. 0.1本著誰擁有誰負責，誰使用誰負責的原則，應使用合格電動自行車 并按照本標準及相關規(guī)定要求停放和使用。9. 0.2電動自行車停放場所消防安全管理應

24、納入單位的日常管理范圍，建 立日常消防安全管理、防火巡查整改和宣傳培訓等制度，明確專人負責， 每天組織開展防火檢查，加強夜間防火巡查，及時消除隱患；對電動自行 車充電設施及消防設施、器材、消防安全標識等進行統(tǒng)一管理，保證其完 好有效。9. 0.3電動自行車及其蓄電池應在符合本標準的場所進行停放、充電。9. 0.4使用電池供電的獨立式感煙火災探測報警器，應定期更換電池，確保 設施有效。9. 0.5電動自行車停放場所的充電設施應由專業(yè)人員施工安裝，電氣產(chǎn)品、 線纜應采用符合現(xiàn)行國家標準和行業(yè)標準的產(chǎn)品。9. 0.6電動自行車停放場所不應拉接臨時電源線路、插座和開關。確需進行 線路維修改造的，應由具

25、有執(zhí)業(yè)資格的電工實施。9. 0. 7停放在地下或半地下電動自行車庫的電動自行車應將電池放置在符 合本標準8. 0. 2條要求的充電柜內存放或充電,實施車身和電池有效分離。9. 0.8電動自行車停放、充電場所，應安裝24小時可視監(jiān)控系統(tǒng)；可視監(jiān) 控系統(tǒng)應符合如下要求：1圖像應能在值班室、控制室等場所實時顯75;2圖像應具備儲存、查詢、回放功能；3圖像存儲時間應不少于30 do9. 0. 9電動自行車應定期更換老化電池，不得擅自改裝o電動自行車充電時, 充電器應遠離可燃物，不得放置在電動自行車坐墊等可燃物上，并確保通 風、散熱。配電箱、插座、明敷的電氣線路Im范圍內不應有可燃物。 本規(guī)范用詞說明1

26、為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不同的用詞 說明如下：1）表示很嚴格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴禁”；2）表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的用詞：正面詞采用“應”，反面詞采用“不應”或“不得”；3）表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的用詞：正面詞采用“宜，反面詞采用“不宜；4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的用詞，采用“可”。2本規(guī)范中指明應按其他有關標準執(zhí)行的寫法為“應符合的規(guī)定” 或“應按執(zhí)行”。引用標準名錄1建筑設計防火規(guī)范GB 500162建筑滅火器配置設計規(guī)范GB 501403消防給水及消火栓系統(tǒng)技術規(guī)范GB 509744自動噴

27、水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范GB 500845簡易自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)程DB11/ 10226建筑防煙排煙系統(tǒng)技術標準GB 512517建筑照明設計標準GB 500348建筑物防雷設計規(guī)范GB 500579火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范GB 5011610視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范GB 5039511民用建筑電氣設計規(guī)范JGJ1612消防安全疏散標志設置標準DB11/ 102413圖像信息管理系統(tǒng)技術規(guī)范DB11/T38414電動自行車安全技術規(guī)范GB 17761北京市地方標準電動自行車停放場所防火設計標準Code for fire protection design of electric bicycl

28、e parking placeDB11/ 16242019條文說明2019北京目次 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark115 o Current Document 1總則1 HYPERLINK l bookmark119 o Current Document 2術語2 HYPERLINK l bookmark122 o Current Document 3分類和耐火等級20 HYPERLINK l bookmark131 o Current Document 總平面布局21 HYPERLINK l bookmark135 o Current Document

29、平面布置22 HYPERLINK l bookmark138 o Current Document 建筑防火和疏散23 HYPERLINK l bookmark145 o Current Document 消防設施24 HYPERLINK l bookmark150 o Current Document 電氣防火25CONTENTS TOC o 1-5 h z General provisions16Terms19Classification and fire resistanceclass20General layout21Plan arrangement22fire protection

30、planning and evacuation23Firefighting device24Electricfire protection25 1總則l.o. 1本條闡明了制定標準的目的和意義。近年來，電動自行車以其經(jīng)濟、便捷、環(huán)保等特點，逐步成為群眾出 行代步的重要工具，目前，我市電動自行車保守測算已達400余萬輛，與 此同時，電動自行車引發(fā)的火災事故急劇增加，給公共安全帶來了嚴重威 脅。一些電動自行車產(chǎn)品質量差，防火性能低，加之日常使用頻繁充電， 極易發(fā)生火災事故。據(jù)統(tǒng)計，2011年至2017年的七年間，我市因電動自行 車引發(fā)的火災306起，火災從2011年的18起，增長到2017年的10

31、6起, 激增近6倍，年均增幅達38%,特別是2018年上半年就發(fā)生88起電動自行 車火災，火災起數(shù)同比去年上升105%0而在現(xiàn)實中，還有大量電動自行車 火災因發(fā)現(xiàn)撲救及時未報警，實際發(fā)生的電動自行車火災數(shù)量，要遠遠多 于統(tǒng)計數(shù)量。據(jù)統(tǒng)計，2011年以來，我市發(fā)生電動自行車亡人火災12起，死亡43 人，其致人死亡率與其他類型火災事故比，高出3倍，火災致死率極高。 同時，電動自行車火災容易引發(fā)群死群傷，2011年以來，我市發(fā)生較大以 上亡人火災13起，死亡71人，其中因電動自行車引發(fā)的5起，死亡32人， 分別占較大以上亡人火災起數(shù)的38. 5%和亡人總數(shù)的45. 1%,已成為群死群 傷事故的罪魁禍

32、首。2011年造成18人死亡的大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)“4.25”火災、 2013年石景山區(qū)喜隆多購物中心“10. 11”火災、2017年造成5人死亡的 朝陽區(qū)白墻子村村民自建房“12. 13”火災、2018年4月1日海淀區(qū)水磨西 街五星鉆豹電動車店火災，都是電動車或蓄電池違規(guī)存放充電造成的，教 訓慘痛深刻。電動自行車車身普遍采用高分子可燃材料，起火后2分鐘內就會產(chǎn)生 高溫，同時伴有大量有毒煙氣，并迅速蔓延，短時間內就致人中毒窒息死 亡，小車釀成大禍的案例比比皆是，如2017年的朝陽區(qū)“12.13”白墻子 村村民自建房火災，燃燒物僅為2輛電動自行車，卻造成5人死亡，9人受 傷的慘痛后果，究其原因，就是因為

33、將電動自行車停放在樓道內充電，堵 塞逃生通道，大量有毒煙氣迅速蔓延，導致無法逃生。電動自行車已成為亡人火災事故的主要因素和罪魁禍首，目前國家還 沒有專門針對電動自行車停放場所的防火設計規(guī)范。本標準是依據(jù)建筑 設計防火規(guī)范(GB50016),參考汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī) 范(GB50067),針對北京市電動自行車停放場所的實際情況和特點，為北 京市電動自行車停放、充電場所的防火設計提供依據(jù)，規(guī)范和強化我市電 動自行車停放場所建設，引導電動自行車的使用者將電動自行車停放在電 動自行車專用的停放、充電場所，有效遏制和減少電動自行車火災事故的 發(fā)生，保障社會主義經(jīng)濟建設和人民生命財產(chǎn)的安全。1

34、. 0. 2本標準適用于新建、改建、擴建的電動自行車庫、電動自行車停車場 以及存放電動自行車的自行車庫的防火設計。自行車庫中不可避免會停放 電動自行車，因此本標準規(guī)定已投入使用的自行車庫，如果停放了電動自 行車，就要按照本標準執(zhí)行，如果沒有達到本標準的要求，就需要按照本 標準的要求進行自行車庫的升級改造。1.0.3電動自行車是自行車的一種，不是新增加的一個停車指標種類，其位 置和面積計算應在居住建筑、公共建筑的“存自行車處”規(guī)劃指標中統(tǒng)一 考慮?！按孀孕熊囂帯睘楸本┦腥嗣裾P于印發(fā)北京市居住公共服務 設施配置指標和北京市居住公共服務設施配置指標實施意見的通知(京政發(fā)20157號)中的分類指標

35、，若該文件修訂，應以修訂后的版本為 準。1. 0. 5本條主要規(guī)定了電動自行車停放場所防火設計必須遵循的基本原 則。近年來電動自行車數(shù)量增長速度比較快，普遍存在著地面亂停亂放而大量 地下、半地下自行車庫閑置的現(xiàn)象，由于沒有適當?shù)碾妱幼孕熊囃７?、?電場所，很多電動自行車的使用者將電池帶回家中充電，存在安全隱患。 由于城市用地緊張，地價昂貴，需要引導合理利用、使用地下空間，在電 動自行車停放場所的防火設計上，應從北京經(jīng)濟建設的全局出發(fā)，結合北 京市的實際情況，積極采用先進的防火與滅火技術，做到確保安全、方便 使用、技術先進、經(jīng)濟合理。1. 0. 6本條是根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設部印發(fā)的工程建設標準編寫

36、規(guī)定(建 標2008 182號)，引用的典型用語。與本標準有較大聯(lián)系的現(xiàn)行規(guī)范有：1建筑設計防火規(guī)范GB 500162汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范GB 500673車庫建筑設計規(guī)范JGJ 1004建筑內部裝修設計防火規(guī)范GB 502225建筑滅火器配置設計規(guī)范GB 501406消防給水及消火栓系統(tǒng)技術規(guī)范GB 509747自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范GB 500848簡易自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)程DB11/ 10229建筑防煙排煙系統(tǒng)技術標準GB 5125110建筑照明設計標準GB 5003411建筑物防雷設計規(guī)范GB 5005712火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范GB 5011613視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)

37、工程設計規(guī)范GB 5039514民用建筑電氣設計規(guī)范JGJ1615消防安全疏散標志設置標準DB11/ 102416圖像信息管理系統(tǒng)技術規(guī)范DB11/T38417電動自行車安全技術規(guī)范GB 177612術語2. 0. 22. 0. 8這幾條主要是按照各種分類標準確定的各類電動自行車停 放場所的術語定義。2.0.9專為電動自行車充電使用的相關電氣設施，包含充電柜、充電插座 及其配套的充電配電箱、線纜等。電動自行車停車場設置的充電設施可以 采用充電柜、充電插座，電動自行車庫內設置的充電設施應采用充電柜。3分類和耐火等級3.0.1由于分析角度不同，電動自行車停放場所的分類，通常主要有以下 幾種方法：（

38、1）按照室內、室外場所劃分為：電動自行車停車場、電動自行車庫。 沒有圍護結構的自行車棚應歸入電動自行車停車場（2）按照室內地坪高度不同劃分為：地上電動自行車庫、半地下電動 自行車庫、地下電動自行車庫。（3）電動自行車庫，按照圍護結構是否封閉，劃分為封閉式電動自行 車庫和敞開式電動自行車庫，敞開式電動自行車庫的定義參考了現(xiàn)行國家 標準汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范（GB 50067）中的敞開式汽車 庫的定義，敞開式電動自行車庫有結構頂蓋，仍然是室內車庫，也要按照 電動自行車庫的相關要求進行防火設計。（4）按照建造方式可劃分為獨立式電動自行車庫和附建式電動自行車 庫。附建式可以是地面貼鄰，也可

39、以是建設在建筑的地下。3.0.2電動自行車停放場所按照停車數(shù)量劃分為一類、二類。按照停車數(shù) 量劃分車庫類別，便于按照車庫類別提出電動自行車庫的耐火等級、防火 分隔、消防給水、火災報警燈要求。停車數(shù)量大于250輛時為一類，主要 是考慮到根據(jù)現(xiàn)行國家標準建筑設計防火規(guī)范GB 50016的規(guī)定，地下 或半地下建筑（室）防火分區(qū)的最大允許建筑面積為500 m2,按照現(xiàn)行國 家行業(yè)標準車庫建筑設計規(guī)范JGJ100中以自行車為計算當量進行停車 當量的換算，電動自行車換算當量系數(shù)為1.2, 一個標準當量自行車停車位 與通道等所占綜合面積約2 m2,因此以250輛作為分類控制值較為合理， 目的是使停車數(shù)量與停

40、車面積相匹配，合理分類。4總平面布局4. 0.3本條規(guī)定不應將電動自行車庫、停車場布置在高溫、易積水和易燃 易爆場所，這對保證防火安全是非常必要的。電動自行車在停放和充電過 程中極易發(fā)生火災，如果布置在高溫、易積水和易燃易爆場所，容易引起 火災和爆炸，造成重大傷亡事故。4. 0.5幼兒、老年人、學生、病人不僅人員密集且存在疏散能力差的問題, 地上電動自行車庫、不應與托兒所、幼兒園及其活動場所，老年人照料設 施及其活動場所，學校教學樓及其集體宿舍，醫(yī)院病房樓和門診樓等貼鄰 設置?？紤]到電動自行車使用及停放的實際需求以及引導合理利用地下空 間，本條僅規(guī)定地上電動自行車庫不應與上述建筑貼鄰設置。4.

41、 0.6本條是參照現(xiàn)行國家標準建筑設計防火規(guī)范GB 50016的有關規(guī) 定提出的。規(guī)定電動自行車停車場與其他建筑物之間的防火間距不應小于 6m,這也與機動車停車位距離建筑不應小于6m的規(guī)定一致。5平面布置5.0.3電動自行車停放場所的停車位應分組設置，組與組之間應設置高度不 低于1.5m的隔墻分隔，目的是減少電動自行車發(fā)生火宅時對其他區(qū)域的影 響，將火勢控制在一定的范圍內。5.0.4電動自行車停放、充電過程中極易發(fā)生電氣火災，電動自行車起火后 火勢蔓延快，火災致死率高，危險性極高，需要強化電動自行車停放、充 電時的安全要求，因此對于電動自行車庫內停放的電動自行車的充電方式 給出強制性的要求。電

42、動自行車庫應劃分集中充電區(qū)域，電動自行車充電 時需要將電池放入充電柜內，如果發(fā)生電池充電過程中起火爆炸，可以起 到有效隔斷、控制火勢蔓延的作用。5. 0. 6由于公共場所和公共建筑人員密集，安全性尤為重要。本條規(guī)定電 動自行車停放場所應設置在室外地面。對于此類建筑應配置的自行車停車 要求，可以在建筑地下室設置只停放普通自行車的自行車庫。5. 0. 7設于公共場所和公共建筑的電動自行車停車場，宜分組設置適量充電 柜，是考慮到使用客戶群臨時停車、快遞、外賣臨時停車及短時充電的實際 需求，充電柜設置場所距離建筑的安全出口距離不應小于6m。5. 0. 8地下或半地下電動自行車庫充電柜充電位置數(shù)量不應小

43、于停放車輛 數(shù)。這是與9.0.6條的要求相對應。停放在地下或半地下電動自行車庫的電 動自行車應將電池放置在充電柜內存放或充電，實施車身和電池有效分離。6建筑防火和疏散6.0.1電動自行車發(fā)生火災的特點是起火快，很容易迅速蔓延，因此設置 在室內的電動自行車停放場所應設置火災自動報警系統(tǒng)和自動噴水滅火系 統(tǒng)，能及時撲滅或減弱火勢，減少電動自行車火災造成的危害。0. 2電動自行車庫其火災危險性較一般汽車庫大，防火分區(qū)是在火災情 況下將火勢控制在建筑物一定空間之內的有效分隔措施，因此對電動自行 車庫防火分區(qū)的最大建筑面積進行嚴格限制，規(guī)定設置在地面的獨立建造 的電動自行車庫，每個防火分區(qū)的面積不應大于1000 m2；設置在地下或半 地下的電動自行車庫