施工組織設(shè)計文字說明東坑柯朱段

1、施工組織設(shè)計1工程概況1.1項(xiàng)目基本狀況福州至廈門高速馬路擴(kuò)建工程先行施工段落柯朱段落，施工里程為K328+960K329+040，路途全長0.08Km；東坑段落，施工里程為K336+380K337+580，路途全長為1.2Km，地處福建省莆田市境內(nèi)。序號工程名稱單位數(shù)量備注路基工程1路基挖方m356813斷面方2路基填方m326675斷面方3限制爆破m3404024m31865片石5噴混植生防護(hù)m26173防護(hù)工程6拆除砌石m32747支擋及排水砌體涵洞工程7蓋板箱涵延長米3座8蓋板通道延長米3座9圓涵延長米81座平安設(shè)施10交通標(biāo)記個45移動及防護(hù)標(biāo)記11防護(hù)欄米1360隔離柵拆除及還建主

2、要工程數(shù)量表1.2 施工中的重點(diǎn), 難點(diǎn)由于本工程是在既有高速馬路兩側(cè)幫填路基, 接長涵洞，所以如何保證新舊路基連接后成為一個整體, 限制不勻稱沉降在允許范圍內(nèi)，是本標(biāo)段工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程之一；同時由于緊臨高速馬路，石方限制爆破也是本標(biāo)段的重點(diǎn), 難點(diǎn)工程。1.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目為雙向八車道高速馬路標(biāo)準(zhǔn)，計算行車速度120公里/小時，原路基寬度26米，擴(kuò)建后路基寬度42米。橋涵設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)：汽車超20，掛車120，涵洞及小型排水構(gòu)造物設(shè)計洪水頻率1/100。1.4自然地理?xiàng)l件, 地形地貌及氣象福廈高速馬路穿越閩東南沿海地區(qū)，東臨臺灣海峽。區(qū)內(nèi)交通便利，路網(wǎng)發(fā)達(dá)，省, 市, 縣和鄉(xiāng)級馬路遍布。福

3、泉高速馬路自1999年國慶建成運(yùn)營以來，交通量以較快的速度遞增；從中長期交通需示預(yù)料結(jié)果分析，該路段需進(jìn)行改建擴(kuò)容。1.4.1沿線自然地理及氣候。年降水量11001500，大多集中于春夏，每年79月份是臺風(fēng)季節(jié)，易對馬路造成災(zāi)難，應(yīng)加強(qiáng)防患。1.4.2水文地質(zhì)條件本路段地下水主要賦存于第四系沖洪積成因的砂卵石層中的孔隙潛水，主要受大氣降水的補(bǔ)給，向木蘭溪排泄。地下水和地表水對砼一般無腐蝕性。1.4.3不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊巖土本路段屬于沖洪積坡地地貌，地形波狀起伏，場地總體穩(wěn)定性較好。大部分地層工程性質(zhì)較好，局部分布存薄層軟土及淤泥。通道涵洞應(yīng)實(shí)行清表換填后采納擴(kuò)大基礎(chǔ)。無滑坡, 泥石流, 倒塌等

4、不良地質(zhì)作用。1.5 交通運(yùn)輸1.5.1 馬路交通國道324線與高速馬路相距較近，旁邊省道, 縣道及鄉(xiāng)級道路，村鎮(zhèn)道路可供通行。1.5.2 電信施工當(dāng)?shù)馗骺h, 市均有國際電信設(shè)備。1.5.6 物資運(yùn)輸全部物資均考慮汽運(yùn)。1.6 現(xiàn)場說明1.6.1 道路用地本工程道路用地，可在馬路征地范圍內(nèi)運(yùn)用，若超出征地范圍以外的用地，則由我單位與當(dāng)?shù)卣⒄剠f(xié)商，且此項(xiàng)費(fèi)用由我單位自負(fù)，我單位還將與正在施工的福廈高速鐵路施工的便道作為臨時道路。1.6.2 工作場地和膳宿供應(yīng)我單位須要的辦公室, 住房, 停車場, 倉庫和堆放材料用地，可在本路段內(nèi)自行選擇，征用土地數(shù)量大小自定，費(fèi)用自理，另我單位已在福廈高速鐵

5、路施工范圍內(nèi)有辦公場地，可作為辦公, 會議及指揮場所。關(guān)于施工人員的糧, 油, 肉, 菜等主副食品與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)供應(yīng)單位聯(lián)系在市場選購。1.6.3 現(xiàn)有的建筑物和公用服務(wù)設(shè)施沿線的現(xiàn)有建筑物和樹木將由我方拆遷。要求我單位按有關(guān)參考資料中所列，移除樹樁, 樹根, 舊路面等。1.7 現(xiàn)場設(shè)施1.7.1 施工交通本路段沿線及鄰近有一些縣, 鄉(xiāng)村道路，我單位選擇這些道路作施工道時，負(fù)責(zé)保持其不劣于現(xiàn)有狀況，不在未取得地方政府同意的狀況下隨意加寬或改線，且費(fèi)用由我單位自負(fù)。1.7.2水, 電我單位將自費(fèi)并自行支協(xié)作同實(shí)施過程中所需的水, 電力的供應(yīng)與管線布設(shè)。1.7.3 電信我單位自費(fèi)并自行支配現(xiàn)場辦公室電

6、信設(shè)備裝置。莆田市內(nèi)有大型醫(yī)院，各縣, 鄉(xiāng)有中, 小型醫(yī)院可供就醫(yī)。我單位按要求在施工現(xiàn)場在合適位置供應(yīng)和保持?jǐn)?shù)量適當(dāng)?shù)? 配備好的急救箱。2施工總體部署2.1施工組織機(jī)構(gòu)組建福州至廈門高速馬路擴(kuò)建工程先行施工段落東坑, 柯朱段落項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)施工技術(shù)室, 安質(zhì)監(jiān)察室, 物資設(shè)備室, 支配財務(wù)室, 工地試驗(yàn)室, 測量組, 綜合管理室共7個職能部門。下設(shè)3個項(xiàng)目隊(duì)，負(fù)責(zé)本合同段工程的施工。施工組織機(jī)構(gòu)詳見“附圖2-1組織機(jī)構(gòu)圖”。2.2 施工隊(duì)伍任務(wù)劃分依據(jù)本合同段工程具體狀況，擬支配3個項(xiàng)目隊(duì)施工，人員彈性編制, 動態(tài)管理，具體任務(wù)劃分詳見“附表2-1施工隊(duì)伍任務(wù)劃分表”。附表2-1

7、 施工隊(duì)伍任務(wù)劃分表序號隊(duì)伍名稱高峰期人 數(shù)任務(wù)支配1路基第一項(xiàng)目隊(duì)100東坑段路基及其附屬, 防護(hù)工程及臨時交通防護(hù)。2路基第二項(xiàng)目隊(duì)30柯朱段路基及其附屬, 防護(hù)工程及臨時交通防護(hù)。3涵洞項(xiàng)目隊(duì)60東坑段涵洞及通道工程。2.3 設(shè)備, 人員動員周期和設(shè)備, 人員, 材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法2.3.1設(shè)備動員周期及設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場的方法全部設(shè)備保證在15日內(nèi)全部到場。依據(jù)工程須要，支配機(jī)械設(shè)備一次性進(jìn)場。全部施工機(jī)械利用當(dāng)?shù)刭Y源，用載裝汽車干脆到達(dá)工地，充分利用我項(xiàng)目部施工的福廈高速鐵路的施工資源進(jìn)行設(shè)備及器具的調(diào)用。2.3.2人員動員周期圖及運(yùn)至現(xiàn)場的方法全部人員保證在15日內(nèi)全部到場，人員一律

8、利用當(dāng)?shù)刭Y源并結(jié)合鐵路施工人員進(jìn)行彈性管理。2.3.3施工材料進(jìn)入現(xiàn)場的方法工程所需的全部材料均采納汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。2.4 施工總平面布置及臨時工程2.4.1 施工總平面布置施工現(xiàn)場布置本著因地制宜，便利施工，少占農(nóng)田, 林地，平安度汛和有利于環(huán)境愛護(hù)的原則進(jìn)行布置，詳見“施工總平面布置圖”。2.4.2 臨時設(shè)施2.4.2.1施工便道施工工藝見“附圖2-2施工便道施工工藝框圖”.1本標(biāo)段施工便道采納紅線內(nèi)修筑便道及利用鐵路施工便道相結(jié)合的方式。路面寬4.5m。（其位置見 “施工總平面布置圖”）。臨時便道占用改造后的永久排水溝，在路基修筑完成后，砌筑排水溝時將便道挖除。臨時的施工便道路面標(biāo)高高

9、于地表面50cm，利用土基填筑，碾壓實(shí)心密實(shí)，表層采納厚30cm泥結(jié)碎石路面。臨時道路修筑時嚴(yán)格按依據(jù)泥結(jié)碎石路面施工規(guī)范進(jìn)行施工，保證施工期間運(yùn)輸?shù)缆返臅惩ê凸こ添槷?dāng)進(jìn)行，不出現(xiàn)晴天起塵，雨后斷行的狀況，并在施工期間加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和修理，保持路況良好。 臨時施工便道在跨有水溝及澆灌渠處鋪設(shè)便涵，采納m鋼筋混凝土管，下挖管溝后埋設(shè)回填，確保水溝和排灌的順暢不積水。 在臨時施工道路的兩邊側(cè)修筑寬150cm，深60cm的臨時排水溝，臨時排水溝和澆灌渠不共用和互通，在路基拼接前對舊路面的表面排水，設(shè)相對集中排水通道引到臨時排水溝內(nèi)。便道斷面形式如下圖：2.4.2.2砼供應(yīng)本合同段全部砼均采納福廈高速鐵路I

10、I標(biāo)段桂山拌和站砼，運(yùn)距10Km。2.4.2.3臨時用水, 用電, 施工通訊2.4.2.3.1臨時用水由于本標(biāo)段內(nèi)徑流水豐富及儲量大，水質(zhì)滿意施工用水要求，對混凝土無腐蝕性，經(jīng)化驗(yàn)水質(zhì)合格，可作為施工用水。在每一施工駐地打水井一口，作為飲用水源，共打水井1口（此地水源豐富，一口井足夠用）。2.4.2.3.2臨時用電東坑段施工用電由福廈高速鐵路靈川大橋及巖頭廟大橋變壓器接線；柯朱段施工用電由桂山特大橋變壓器引入；配備2臺120KW發(fā)電機(jī)，以備急需及個別工點(diǎn)運(yùn)用。2.4.2.3.3 臨時通訊每一項(xiàng)目隊(duì)各配備一臺程控 ，測量人員各配備一臺對講機(jī)。項(xiàng)目經(jīng)理部配備可上網(wǎng)電腦和計算機(jī)管理系統(tǒng)用于進(jìn)行信息溝

11、通和工程管理。2.4.2.4施工駐地依據(jù)本工程的特點(diǎn)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在桂山村，施工作業(yè)隊(duì)設(shè)在東坑村內(nèi)，全部房屋均租用當(dāng)?shù)孛穹俊ｍ?xiàng)目經(jīng)理部設(shè)辦公室, 宿舍, 工作場地, 倉庫, 貯料場及消防設(shè)施。工地依據(jù)平安標(biāo)準(zhǔn)化工地標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，實(shí)行全員管理。2.5 重點(diǎn)管理目標(biāo)2.5.1工期目標(biāo)2007年9月1日2008年2月29日。2.5.2質(zhì)量目標(biāo)合同段所含單位工程一次驗(yàn)收全部合格。2.5.3 平安目標(biāo)平安實(shí)現(xiàn)“三無, 一控, 三殲滅”。即：無工傷死亡和重傷事故, 無交通死亡事故, 無火災(zāi), 水災(zāi)事故；年負(fù)傷頻率限制在以下；殲滅違章指揮, 殲滅違章操作, 殲滅慣性事故。2.5.4 文明施工目標(biāo)針對本合同段工程特

12、點(diǎn)，結(jié)合以往類似工程現(xiàn)場管理閱歷，堅持文明施工, 規(guī)范化管理，有效開展標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，爭創(chuàng)“省級文明工地”。2.6工期支配支配于2007年9月1日開工，2008年2月29日全線竣工，總工期6個月。施工打算：2007年9月1日2007年9月5日路基工程支配工期：2007年9月1日2008年2月15日涵洞工程支配工期：2007年9月6日2007年11月16日竣工驗(yàn)收：2008年2月20日2008年2月29日施工支配網(wǎng)絡(luò)圖及橫道圖詳見“附圖2-3, 附圖2-4”。2.7總體施工方案為保證工程進(jìn)度及保障通車的狀況下，路基和涵洞工程同時開工，路基及涵洞工程同時進(jìn)行。2.7.1路基工程路基施工采納分段平行

13、流水作業(yè)，路基項(xiàng)目隊(duì)分成兩作業(yè)班組同時向兩側(cè)進(jìn)行施工，路基施工的同時進(jìn)行路基附屬及防護(hù)加固工程的施工，達(dá)到路基完成一段防護(hù)一段，逐級進(jìn)行加固防護(hù)。路基填筑實(shí)行“三階段, 四區(qū)段, 八流程”的施工工藝。2.7.2 涵洞工程涵洞工程盡早完成，為路基施工創(chuàng)建條件。先施工通道，而后施工過水涵洞，共支配一個涵洞項(xiàng)目隊(duì)進(jìn)行全部涵洞工程施工。涵洞模板采納大塊組合鋼模板，砼采納桂山拌和站砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，插入式振搗器進(jìn)行搗固，蓋板采納現(xiàn)澆法施工。3主要工程項(xiàng)目的施工方案, 施工方法3.1路基工程施工方案, 施工方法3.1.1路基工程施工方案路基施工由一個項(xiàng)目隊(duì)分段多點(diǎn)進(jìn)行施工，路基施工全部采納機(jī)械化，連續(xù)作業(yè)

14、。共配備2臺挖掘機(jī)及2臺裝載機(jī), 10臺15T自卸汽車, 2臺推土機(jī)及2臺18T以上振動壓路機(jī)。平均日完成挖方800m3，填方500m3。土石方嚴(yán)格按“附圖3-1 土石方調(diào)配示意圖”所示進(jìn)行調(diào)配。填土路基施工前，進(jìn)行壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定合適的填料, 碾壓機(jī)械, 松鋪厚度, 最佳含水量, 碾壓遍數(shù), 碾壓速度等，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查合格后，確定一套合理的填筑施工工藝參數(shù)。路堤施工采納機(jī)械施工，依據(jù)“三階段, 四區(qū)段, 八流程”的施工程序組織施工。路堤填土采納挖掘機(jī), 裝載機(jī)協(xié)作自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤平，振動壓路機(jī)碾壓，涵洞背后缺口處回填，采納機(jī)械填筑協(xié)作小型壓實(shí)機(jī)械碾壓。土質(zhì)路塹施工以機(jī)械為主，在平緩橫

15、坡上，采納橫向臺階開挖，深路塹采納分層開挖，靠近基床表層表面及邊坡輔以人工開挖。調(diào)運(yùn)采納大馬力推土機(jī), 挖掘機(jī)協(xié)作自卸車運(yùn)輸。石方爆破采納弱爆破，限制飛石及爆破對四周建筑物的影響。路基防護(hù)緊跟路基盡早綻開施工，盡量在雨季前施工完畢，以避開邊坡受到雨水沖刷。3.1.2路基工程施工方法本合同段路段路基工程有既有路基加寬填土及既有路塹加寬挖方。3.1.2.1路基填筑施工方法施工工藝見“附圖3-2路基填筑施工工藝框圖”路基填筑采納交通部頒布的高密度大量土石方填筑方法新工藝，并按“三階段”, “四區(qū)段”, “八流程”進(jìn)行組織施工。三階段：打算階段施工階段竣工階段;四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū);八流程

16、：施工打算基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或涼曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證面層修整。3.1.2.1.1基底處理原地面處理：當(dāng)路堤填土高度小于80cm時，對經(jīng)清理后的路基基底進(jìn)行表面翻松深30cm后進(jìn)行整平碾壓，其壓實(shí)度符合設(shè)計或規(guī)范要求。當(dāng)路堤填土高度大于80cm時，將路堤基底整平處理并進(jìn)行填前碾壓，其壓實(shí)度不小于設(shè)計要求值。地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿意攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的須要，且不小于1.5m。臺階頂作成2%的內(nèi)傾斜坡。3.1.2.1.2試驗(yàn)路段在作業(yè)段內(nèi)選取100m長路基作為填筑試驗(yàn)段。在試驗(yàn)段內(nèi)，按施工技術(shù)規(guī)范, 設(shè)計要求進(jìn)行填筑，做好與壓實(shí)度親密相關(guān)的土質(zhì)調(diào)查取樣

17、和試驗(yàn)工作，并依據(jù)不同的填料型，初選填料厚度，含水量壓實(shí)方法等變量參數(shù)，分別進(jìn)行填筑試驗(yàn)，記錄各種變換參數(shù)狀況下的壓實(shí)度數(shù)值，繪制填料厚度，含水量壓實(shí)方法, 壓實(shí)遍數(shù)與設(shè)計指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)，將試驗(yàn)結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，制定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝。在施工過程中如填料, 壓實(shí)機(jī)械發(fā)生改變時，須重新做壓實(shí)工藝試驗(yàn)，取得精確參數(shù)，以指導(dǎo)施工。3.1.2.1.3路堤填土依據(jù)取土來源和填料組成，一般地段施工采納挖掘機(jī)挖裝, 自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)平整，重型振動壓路機(jī)碾壓。路基填土前做好臨時排水，臨時排水工程與永久性排水綜合考慮，以保證在施工過程中整個路段排水暢通。作業(yè)時按路面全寬分段

18、填筑，推土機(jī)分層攤鋪，平地機(jī)整平，振動壓路機(jī)碾壓。路基填土隨挖, 隨運(yùn), 隨壓。每層填土表面筑成2%4%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。對于利用方運(yùn)距較近且土層厚度較小的，采納推土機(jī)推運(yùn)至填方地段。對于運(yùn)距較遠(yuǎn)借方填筑方，用重型自卸車由取土場運(yùn)至填筑地點(diǎn)。路基填筑每層松鋪厚度依據(jù)壓實(shí)設(shè)備，壓實(shí)方法和現(xiàn)場試驗(yàn)確定，每層以松鋪每層30cm厚限制。土方填筑至路床頂面最終一層的壓實(shí)厚度不小于10cm，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接不在同一時間填筑，先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同

19、時填筑，則分層相互交疊連接，其搭接長度不小于2.0m。路堤填筑在雨季施工時，其頂面留有向外側(cè)傾斜不小于4%的排水坡，防止路基排水積存在新填路堤上。3.1.2.1.4既有路基加寬施工路堤加寬施工主要是機(jī)械施工，當(dāng)加寬比較窄機(jī)械無法施工的地方用人工挑抬填料進(jìn)行路堤填筑。具體的施工方法為：基底處理時，用挖掘機(jī)清除既有路基坡面及加寬路基基底草皮，在幫填路堤用人工沿既有路堤坡面挖成寬度不小于1.5m, 高度1.0m左右的臺階，并將臺階碾壓夯實(shí)。機(jī)械能施工的路提填筑時從用推土機(jī)坡腳起先挖筑第一級臺階，振動式壓路機(jī)壓實(shí)基底，達(dá)到符合承載力的要求, 然后鋪一層土工格柵，在土工格柵上面進(jìn)行路堤填筑，用挖掘機(jī)裝土

20、，自卸汽車運(yùn)輸, 推土機(jī)整平水平分層填筑填料。填料虛鋪厚度以試驗(yàn)段確定的厚度為標(biāo)準(zhǔn)，用振動式壓路機(jī)碾壓，經(jīng)檢驗(yàn)密實(shí)度合格后，方可填筑第二層填料，同時用推土機(jī)開挖第二個臺階，第二層碾壓至同第二個臺階高度時，連同臺階一起碾壓，要求填筑層碾壓合格后和第二臺階處于同一平面。底層土攤鋪壓實(shí)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，復(fù)原中線，精確定出土工格柵鋪設(shè)位置；同一填層的土工格柵保持同一標(biāo)高；土工格柵上攤鋪填料時，先在其上人工攤鋪20厚的填料將土工格柵固定，再用機(jī)械填筑。填土?xí)r肯定要將土塊擊碎后方可運(yùn)上路基。土工格柵鋪設(shè)完畢，起先填筑第二級臺階，填筑方法與第一級臺階相同，同時挖出第三級臺階。重復(fù)上述步驟，直到填至原基床頂面。3.

21、1.2.1.5路基基床施工 基床與其以下路堤的分界面和基床底層與表層得分界面，均予壓實(shí), 整平，并經(jīng)檢查核對其高程后，再分別按基床構(gòu)造的規(guī)定填筑壓實(shí)?；驳奶钪c壓實(shí)，均縱向分層進(jìn)行；嚴(yán)禁傾填施工。路堤路基面按設(shè)計測量放樣, 與基床表層一并填筑壓實(shí)；作到肩棱明顯, 路拱坡面合度。表面整平需補(bǔ)填時，如補(bǔ)填厚度小于10則將原壓實(shí)層翻挖至少10深，再補(bǔ)填壓實(shí)。有路拱的路基面與無路拱的路基面間的順坡，在無路拱地段按設(shè)計要求長度削鏟成坡面。運(yùn)用摻料土填筑的基床，先將與其底面相接的細(xì)粒土或粉砂, 粘砂填層壓實(shí)到最大干密度的95%，然后用碾壓機(jī)械壓實(shí)到要求的密度。3.1.2.1.6路基過渡段為防止振動碾壓對

22、涵洞穩(wěn)定性的影響，當(dāng)涵洞混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，才能進(jìn)行過渡段施工；過渡段兩側(cè)做好排水處理。過渡段施工時，首先做好對涵洞的排水和基底處理，清除不能做填料的地表土及種植土, 雜物等，清除干凈后，采納振動碾壓機(jī)壓實(shí)，并滿意標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)隱藏工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行轉(zhuǎn)序填筑施工。依據(jù)施工的路堤和涵洞的過渡段施工具體狀況，采納填筑和開挖兩種形式，確保路堤在線路的縱向方向強(qiáng)度和剛度勻稱過渡。施工工藝見“附圖3-3涵背回填施工工藝框圖”。路堤與橫向結(jié)構(gòu)過渡段，施工前向壓路機(jī)司機(jī)做好技術(shù)交底。司機(jī)必需駕馭熟識碾壓的起訖范圍，壓實(shí)遍數(shù)，壓實(shí)速度。為限制好分層厚度，在過渡段兩側(cè)四角立4根標(biāo)尺，標(biāo)尺上劃出明顯的每層填鋪

23、厚度并掛線攤鋪。過渡段采納透水性材料填筑，填筑施工時，人工協(xié)作推土機(jī)按標(biāo)尺限制線攤鋪，確認(rèn)鋪平后機(jī)械碾壓每層壓實(shí)厚度限制在于20cm以內(nèi)虛鋪系數(shù)在1.33左右。施工時運(yùn)用重型振動壓路機(jī)自兩邊向中間進(jìn)退碾壓，輪痕重疊2030cm，當(dāng)碾壓6遍時測試密度，如不合格，接著碾壓，直至達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和孔隙率要求，重型碾壓機(jī)不易壓到的邊角地方，運(yùn)用蛙式打夯機(jī)夯壓密實(shí)，不留死角。壓實(shí)作業(yè)時，制定具體的定機(jī), 定人, 定區(qū)支配，專人操作，專人記錄，實(shí)行崗位負(fù)責(zé)制。過渡段填筑寬度，每側(cè)比設(shè)計寬度寬0.3m，以保證本體壓實(shí)寬度。最終刷坡整修，過渡段兩側(cè)及錐坡防護(hù)砌體等待路堤穩(wěn)定后再施工。涵洞兩側(cè)過渡段對稱勻稱分層同步

24、進(jìn)行填筑施工，頂部填筑厚度大于1m后，方可通行重型施工機(jī)械。涵洞位置松軟地基處，松軟地基按前面所述標(biāo)準(zhǔn)先行處理好。涵洞頂部填筑厚度小于1.0m之內(nèi)，采納薄填層，振動平板夯壓實(shí)。3.1.2.2土質(zhì)路塹開挖施工方法施工工藝見“附圖3-4土質(zhì)路塹開挖施工工藝框圖”施工前首先進(jìn)行施工打算和場地清理,然后按圖復(fù)原中線，復(fù)測橫斷面，測設(shè)出開挖邊線。同時做好既有地下設(shè)施的調(diào)查和勘察工作。做好地表排水工程。細(xì)致調(diào)查自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定狀況，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)覺問題剛好加固處理。土方開挖以挖掘機(jī)施工為主，分段從一側(cè)自上而下進(jìn)行。開挖出的土方用自卸汽車經(jīng)施工便道運(yùn)至路基填筑區(qū)進(jìn)行填筑碾壓。開挖過程中人工協(xié)

25、作挖掘機(jī)整刷邊坡。確保開挖一段，成型一段。路塹開挖要避開超挖或欠挖，保持邊坡平順，同時做好邊坡防護(hù)。路塹基床施工在開挖接近塹底時，鑒別核對土質(zhì)，然后按基床設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整路基面和邊坡，路基面檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行碾壓整形，完成路塹施工。3.1.2.3石方路塹施工施工工藝見“附圖3-5石方路塹開挖工藝框圖”。本合同段軟石開挖采納挖掘機(jī)施工，次堅石, 堅石采納臺階法淺孔松動爆破法施工，邊坡部位采納預(yù)裂爆破分次進(jìn)行。開挖過程中嚴(yán)格限制大, 中炮的運(yùn)用，盡量選用松動爆破，施工中嚴(yán)格依據(jù)爆破設(shè)計作業(yè)，削減爆破對開挖后邊坡的破壞，以確保開挖后邊坡的穩(wěn)定。個別巖石較軟地段，可依據(jù)施工現(xiàn)場的具體狀況，選用

26、裂土器干脆開挖。打算工作：測量放樣，在地面上標(biāo)出開挖邊界線。清除施工范圍內(nèi)的植被，拆除線路內(nèi)的地面設(shè)施。修筑機(jī)械走行道路。開挖土層至土石方分界面，測量出路塹橫斷面，作為爆破設(shè)計的依據(jù)。開挖依次：開工前對沿線線路進(jìn)行具體踏勘，作出周密的爆破規(guī)劃和設(shè)計。爆破開挖自上而下進(jìn)行，修好機(jī)械走行道路，規(guī)劃好爆破作業(yè)面（采納兩個作業(yè)面），使爆破和開挖平行流水作業(yè)，做到互不干擾，保證平安。爆破施工見“附圖3-6爆破施工工藝框圖”。臺階法淺孔松動爆破參數(shù)選擇 臺階高度：炮孔排列：梅花形孔網(wǎng)參數(shù)：直徑42mm， 鉆孔深度：采納傾角60度鉆孔，超鉆深度0.1，L=H/sin60+（0.10.2） 單孔裝藥量：前排炮

27、孔Q=qWpaH 后各排炮孔 式中Wp臺階淺孔爆破底板反抗線（m）； a, b分別為炮孔間距, 排距(m)； q臺階淺孔爆破正常松動藥包的單位用藥量（kg/m3），q=0.33k； k單位用藥量。裝藥和堵塞：采納連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，堵塞長度不小于。炸藥：2#巖石炸藥, 乳化炸藥；8號工業(yè)火雷管, 電雷管, 非電毫秒雷管；采納1, 3, 5, 7, 9, 11段毫秒雷管（2m長塑料導(dǎo)爆管腳線）；塑料導(dǎo)爆管, 導(dǎo)火索。開鑿作業(yè)面：清除地表雜物和覆蓋土層，依據(jù)設(shè)計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫明孔深, 孔徑, 傾斜角方向及大小。鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計的

28、位置, 方向, 角度進(jìn)行鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中，必需細(xì)致操作，嚴(yán)防卡鉆, 欠鉆, 漏鉆和錯鉆。清除孔口四周的碎石, 雜物，對于孔口巖石破裂不穩(wěn)固段，進(jìn)行維護(hù)，避開孔口形成喇叭狀。鉆孔結(jié)束后封蓋孔口或設(shè)立標(biāo)記。裝藥：裝藥前必需檢查孔位, 深度, 傾角是否符合設(shè)計要求，孔內(nèi)有無堵塞, 孔壁是否有石塊以及孔內(nèi)有無積水。如發(fā)覺孔位和深度不符合設(shè)計要求時，進(jìn)行補(bǔ)孔或透孔。嚴(yán)禁少打眼，多裝藥。嚴(yán)格按設(shè)計的炸藥品種, 規(guī)格及數(shù)量進(jìn)行裝藥。炮孔堵塞長度大于最小反抗線，堵塞材料采納2/3砂和1/3粘土堵塞。網(wǎng)路敷設(shè)：網(wǎng)路敷設(shè)前檢驗(yàn)起爆器材的質(zhì)量, 數(shù)量, 段別并編號, 分類，嚴(yán)格按設(shè)計敷設(shè)網(wǎng)路敷設(shè)，嚴(yán)格遵守

29、爆破平安規(guī)程中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認(rèn)完好，起爆點(diǎn)設(shè)在平安地帶。網(wǎng)路檢測無誤，防護(hù)工程檢查無誤，各方警戒正常狀況下，在規(guī)定時間，指揮員即可吩咐起爆。因本標(biāo)段地處雷電多發(fā)區(qū)，起爆采納非電起爆，嚴(yán)禁運(yùn)用電雷管。起爆：在規(guī)定間隔時間，經(jīng)平安檢查無誤后，即可開通線路，放行車輛。爆破后對爆破效果進(jìn)行全面檢查，綜合評定各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否合理，進(jìn)一步確認(rèn)已暴露巖石結(jié)構(gòu)，產(chǎn)狀, 地質(zhì)構(gòu)造, 巖石物理力學(xué)性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量,作好爆破記錄，聘請有閱歷的爆破專家進(jìn)行分析, 總結(jié)，對下一循環(huán)爆破作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化。邊坡處理：邊坡的平整度和穩(wěn)定性是路塹開挖的關(guān)鍵所在，路塹上部土層, 軟石層采納機(jī)械刷坡，對于

30、石質(zhì)邊坡采納預(yù)裂爆破分次進(jìn)行，每次預(yù)裂爆破深度深于前一次臺階1m左右。3.1.2.4路基整修路基整修在路基工程接連完畢，全部排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。采納人工或機(jī)械刷坡的方法整修成型，補(bǔ)土填平夯實(shí)。修整的路基表層厚150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，從路基表層移走，并按規(guī)定填平夯實(shí)。3.1.2.5骨架護(hù)坡施工漿砌片石骨架護(hù)坡的砌筑砂漿采納砂漿攪拌機(jī)拌和，搭設(shè)腳手架人工砌筑，管道灑水養(yǎng)生。砌體砌筑時設(shè)立桿掛線或樣板（拱型骨架）限制，并隨時復(fù)核驗(yàn)證；保持線形順適，砌體平整。砌體砌筑時，按伸縮縫和沉降分段自下而上逐層砌筑，砌體勾縫隙堅固, 美觀。每天砌筑收工后，要用草袋

31、覆蓋，灑水養(yǎng)生，保證工程質(zhì)量。3.1.2.6路基排水工程施工方法施工工藝見“附圖3-7路基排水施工工藝框圖”本標(biāo)段主要有邊溝, 排水溝, 截水溝等，設(shè)計采納M7.5號漿砌片石砌筑或現(xiàn)澆C20號砼。路基施工中，必需先做好排水工程及臨時排水設(shè)施，然后再做主體工程，確保水流暢通，臨時排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。邊溝的加固：土質(zhì)地段當(dāng)溝底縱坡大于3%時實(shí)行加固措施；采納干砌片石對邊溝進(jìn)行鋪砌時，選用有平整面的片石，各砌縫用小石子嵌緊；采納漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿飽滿，溝身不漏水；若溝底采納抹面時，抹面平整壓光。急流槽分段砌筑時，接頭用防水材料堵塞，密實(shí)無縫隙。路堤邊坡急流槽的修筑，使流水通暢。

32、在凹形曲線底部或其它構(gòu)造物（使縱向盲溝隔斷）的水流上方設(shè)置集水井及橫向排水管，以免積水造成路基軟化。3.2涵洞, 通道工程施工方案, 施工方法3.2.1 涵洞, 通道工程施工方案先行施工通道，待雨季過后施工過水涵洞，同時加快施工進(jìn)度為路基施工創(chuàng)建條件。先拆除原涵洞出入口端翼墻，并施打鋼板樁防護(hù)，再進(jìn)行基礎(chǔ)施工，而后施工邊墻, 出入口, 接長蓋板。模板采納大塊組合鋼模板，砼采納桂山拌和站砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，插入式振搗器進(jìn)行搗固，蓋板采納支架現(xiàn)澆法施工，圓管采納工廠預(yù)制，現(xiàn)場吊裝。3.2.2圓涵施工方法本標(biāo)段有圓涵1座。涵管均由預(yù)制廠外購，人力協(xié)作吊車安裝。施工工藝見“附圖3-8圓涵施工工藝框圖”3

33、.2.2.1基礎(chǔ)施工基坑開挖采納人工協(xié)作機(jī)械施工。基坑開挖完畢，先進(jìn)行端翼墻基礎(chǔ)施工，然后進(jìn)行管座混凝土灌注。基礎(chǔ)砌筑采納擠漿法掛線施工，砌石材料及砌筑質(zhì)量必需滿意規(guī)范要求。管座混凝土灌注采納兩次澆注完成，先澆注管節(jié)下50cm厚混凝土，待管節(jié)安裝完畢，再進(jìn)行其上部混凝土澆注，下部澆注時按施工縫處理。3.2.2.2管節(jié)安裝下部澆注混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%后，進(jìn)行管節(jié)安裝。管節(jié)采納廠家訂購，汽車運(yùn)輸，吊車正位安裝方法。管節(jié)沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫一樣，但管節(jié)接縫寬度不應(yīng)大于10mm，禁止加大接縫寬度來滿意涵長的要求，并用瀝青麻絮填塞緊密接縫的內(nèi), 外側(cè)。各段管節(jié)應(yīng)順流水坡度成平順直線，如遇管節(jié)壁厚不一

34、樣，應(yīng)取平內(nèi)壁。3.2.2.3接縫處理圓涵全部管節(jié)安裝完畢后，灌注管座上層混凝土。在管節(jié)接縫處內(nèi)側(cè)用C10水泥砂漿抹平，外側(cè)與沉降縫相同，鋪油毛粘防水層。按施工圖設(shè)計做出接長圓涵的端翼墻及洞口鋪砌等附屬工程。3.2.3蓋板涵施工方法施工工藝見“附圖3-9蓋板涵施工工藝框圖”本標(biāo)段有蓋板涵6座，全部蓋板均考慮現(xiàn)場澆筑。首先，進(jìn)行道路, 渠道臨時改道施工，待涵洞施工完畢，道路, 渠道改建或復(fù)原后，正常運(yùn)用。3.2.3.1基坑施工涵洞施工前，依據(jù)復(fù)測結(jié)果，精測定位，并進(jìn)行復(fù)核。確認(rèn)檢查無誤后，放出開挖基坑線。放線時依據(jù)地質(zhì)狀況確定開挖坡度和支護(hù)方案，基坑四周做好地面防排水工作。基礎(chǔ)開挖采納人工協(xié)作機(jī)

35、械開挖的方法。機(jī)械開挖至設(shè)計標(biāo)高以上300mm時，用人工清理，以免破壞基底土的結(jié)構(gòu)?；壮休d力不滿意設(shè)計要求時，按設(shè)計及施工規(guī)范要求，對特殊地質(zhì)進(jìn)行地基處理。3.2.3.2基礎(chǔ)及涵臺混凝土采納攪拌站生產(chǎn)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模。鋼筋采納鋼筋加工場統(tǒng)一下料現(xiàn)場綁扎，模板采納大塊組合鋼模板,保證外觀質(zhì)量?；A(chǔ)施工前對地基土進(jìn)行檢查驗(yàn)收。當(dāng)?shù)鼗休d力和密實(shí)度符合設(shè)計要求時，有基礎(chǔ)墊層的采納砂礫墊層，無墊層的干脆進(jìn)行基礎(chǔ)施工。然后支立基礎(chǔ)模板，灌注混凝土，基礎(chǔ)混凝土與墻身混凝土按施工縫處理?；A(chǔ)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后，進(jìn)行涵洞臺身, 臺帽混凝土的連續(xù)澆注，并按設(shè)計設(shè)置沉降縫，沉降縫要豎直貫穿涵臺及

36、基礎(chǔ)。臺身, 臺帽施工完畢進(jìn)行洞內(nèi)鋪砌及洞內(nèi)水溝施工。3.2.3.3蓋板施工全部涵洞蓋板考慮現(xiàn)澆。大塊組合鋼模板做底模，側(cè)模采納定型鋼模，底部支撐采納萬能鋼腳手架。澆注時采納泵送砼。3.2.3.4沉降縫及防水層沉降縫在蓋板現(xiàn)澆時按設(shè)計規(guī)定做好隔離。防水層的各種涂料在涂刷之前充分?jǐn)嚢鑴蚍Q，并隨配隨用，當(dāng)天用完。在涂層未干燥之前，不得腳踏, 擦碰, 并實(shí)行措施防止雨淋。在刮風(fēng)和下雨天氣停止進(jìn)行防水層作業(yè)，必需進(jìn)行時則增加特殊烘烤設(shè)備。沉降縫, 防水層施工完畢后由技術(shù)人員填寫檢查證，在自檢合格后，通知駐地監(jiān)察工程師檢查簽證，否則不得回填土方。3.2.4涵背回填涵洞頂及涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的

37、填土必需分層對稱夯實(shí)；但涵頂覆土厚度小于0.5米時，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過。4各分項(xiàng)工程的施工依次4.1 路基工程 4.1.1路基填筑：施工打算基底處理（挖臺階）分層填筑攤鋪整平灑水晾曬碾壓夯料檢驗(yàn)簽證路基整修。4.1.2路塹開挖：施工打算砍樹及挖根塹頂設(shè)截水溝路塹土方開挖塹坡整修防護(hù)路床整修4.1.3砌石結(jié)構(gòu)物：基底清理施工放樣立樣板掛線整修石料座漿擠砌找平勾縫養(yǎng)生4.2 涵洞工程4.2.1蓋板涵：挖基立模基礎(chǔ)片石砼（墊層）立縫模邊墻砌筑立涵帽模板, 綁扎鋼筋澆筑臺帽砼安裝蓋板防水涵背回填。4.2.2圓涵：施工打算測量放樣基槽開挖, 夯實(shí)鋪砂礫墊層, 夯實(shí)澆筑底板砼鋪排涵管填縫抹平管節(jié)接

38、頭處理澆筑端墻防水處理檢查驗(yàn)收回填5確保工程質(zhì)量和工期的措施 確保工程質(zhì)量的措施5.1.1 質(zhì)量目標(biāo)合同段內(nèi)全部分部工程一次驗(yàn)收全部合格。5.1.2 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理, 總工程師, 施工技術(shù)室主任, 安質(zhì)監(jiān)察室主任, 工地試驗(yàn)室主任, 測量組組長, 質(zhì)檢工程師組成質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃, 方針, 措施。各項(xiàng)目隊(duì)分別設(shè)現(xiàn)場質(zhì)量管理小組，工序質(zhì)量檢查小組。確保全員, 全方位, 全過程的質(zhì)量限制。5.1.3 開展全員教化，堅固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識。5.1.4 組建強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系，建立完善的質(zhì)量自檢, 互檢, 抽檢制度。5.1.5 成立項(xiàng)目部質(zhì)量管

39、理QC小組，對涵洞加寬, 加寬路基等各單位, 分部, 分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量攻關(guān)。5.1.6 堅持定期質(zhì)量檢查制度，項(xiàng)目部實(shí)行旬檢查制，項(xiàng)目隊(duì)實(shí)行日檢查制。5.1.7 建立建全質(zhì)量自檢體系5.1.7.1 堅持材料, 設(shè)備進(jìn)場檢驗(yàn)制度，從選購起先，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。5.1.7.2 建立工程測量, 施工放樣及技術(shù)交底復(fù)核制度。5.1.7.3 工程施工中，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范或設(shè)計要求施工，對每道工序或工藝進(jìn)行質(zhì)量檢查，保證整個施工過程中的材料, 操作及工藝符合要求。5.1.8 路基施工質(zhì)量保證措施5.1.7.1 依據(jù)現(xiàn)場調(diào)查資料，配備各類施工機(jī)械，并留有肯定備用余地。機(jī)械要配套，實(shí)力和型號滿意施工須要。5.1.8.

40、2 路塹施工前，做好塹頂天溝，臨時排水與永久性排水相結(jié)合，保證排水通暢；場地清理，確定現(xiàn)場工作界限，并愛護(hù)全部規(guī)定的植被及構(gòu)造物。5.1.8.3 依據(jù)不同的填料和不同的機(jī)械設(shè)備組合狀況，在監(jiān)理工程師全過程的監(jiān)督下，分別填筑路基試驗(yàn)段，取得真實(shí)有效的試驗(yàn)數(shù)據(jù)后，方可全面綻開施工。5.1.8.4 依據(jù)試驗(yàn)段取得的施工技術(shù)參數(shù)，用白灰劃框格卸填料，嚴(yán)格進(jìn)行拉線施工，限制每層的松鋪厚度。5.1.8.5 半填半挖路基，必需從填方坡腳起先挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不小于1.5m，填方區(qū)每層在填挖交界處挖出臨時排水溝，保持排水暢通。當(dāng)填挖交界面為陡峻山坡時，先全坡面徹底清表，再分層嚴(yán)格挖臺階處理。5.1.

41、8.6 填方路堤整個施工期間，必需保證排水暢通，路堤基底及路堤每層施工完成后未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，不得進(jìn)行上一層的填土施工。5.1.8.7 嚴(yán)格按“三階段，四區(qū)段，八流程”工藝進(jìn)行施工。5.1.8.8 棄土場按設(shè)計施工，留意環(huán)保，施工便道與主線連接處將便道土清除干凈后，嚴(yán)格挖臺階，分層碾壓密實(shí)。不得在便道上干脆填土。5.1.8.9 路基邊坡按設(shè)計要求做好防護(hù)，保證邊坡穩(wěn)定, 免于沖刷, 侵蝕等。路基防護(hù)工程的砌體基礎(chǔ)堅固, 無開裂，灰縫飽滿，外形美觀。任何砌體砂漿必需采納機(jī)械拌和，嚴(yán)禁人工拌和。5.1.9消退質(zhì)量通病的方法和措施5.1.9.1路基不勻稱沉降的防治措施5.1.9.1.1表土處理

42、徹底，不留雜質(zhì)腐爛變質(zhì), 松軟的物質(zhì)在內(nèi)。5.1.9.1.2地面橫坡大于1：5的路段，路堤填筑前，按要求挖成臺階，保證填料與土基結(jié)合良好，使填料不會沿坡面產(chǎn)生滑移。5.1.9.1.3選用穩(wěn)定性良好的路基填料，按設(shè)計要求進(jìn)行填料選擇。5.1.9.1.4路基的含水量, 壓實(shí)時的松鋪厚度, 碾壓機(jī)具選擇適當(dāng)，保證壓實(shí)足夠，保持良好的密實(shí)度, 透水性，使路基不會軟化或因凍脹產(chǎn)生不勻稱沉降。5.1.9.2涵頭跳車病害的防治措施5.1.9.2.1對大型碾壓機(jī)械作用不到的部位，采納小型碾壓機(jī)具或人工夯擊協(xié)助。5.1.9.2.2填料粒徑要嚴(yán)格限制，攤鋪時要拉線限制攤鋪厚度，拉線定位要常常自檢。5.1.9.2.

43、3錐坡和構(gòu)筑物的回填同步并加寬填筑，在回填土體沉降趨于穩(wěn)定后，再進(jìn)行搭板施工。5.1.9.2.4涵洞路堤兩側(cè)邊溝必需在填筑前開挖，尺寸符合設(shè)計要求。 確保工期的措施5.2.1 超前打算超前做好各種打算，保證在最短時間內(nèi)進(jìn)場開展工作，確保進(jìn)場快, 安點(diǎn)快和開工快，抓住有利施工季節(jié)，為施工創(chuàng)建良好開端。5.2.2 組建一個精干高效的項(xiàng)目班子項(xiàng)目經(jīng)理由具有多年馬路施工和管理閱歷，壹級項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)的工程師擔(dān)當(dāng)；選派閱歷豐富, 事業(yè)心強(qiáng)的工程師擔(dān)當(dāng)本項(xiàng)目的總工程師；選派長期在各個項(xiàng)目指揮崗位, 具有豐富生產(chǎn)組織指揮閱歷的高職人員擔(dān)當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理部各主要部門負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目經(jīng)理部班子成員。5.2.3 分段平行流水

44、作業(yè)，組織均衡生產(chǎn)和穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，對施工進(jìn)度實(shí)行動態(tài)管理依據(jù)招標(biāo)文件和合同要求，編好實(shí)施性施工組織設(shè)計，不斷優(yōu)化施工方案和網(wǎng)絡(luò)支配，重點(diǎn)做好進(jìn)度和資源的優(yōu)化，設(shè)置重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序的限制點(diǎn)，壓縮非關(guān)鍵線路時差和資源，緊緊抓住關(guān)鍵路途各道工序和重點(diǎn), 難點(diǎn)攻關(guān)，確保關(guān)鍵路途的施工進(jìn)度。5.2.4 確立合理的分階段工期目標(biāo)，分階段進(jìn)行工期限制對本合同段工程，要細(xì)致分析，確立合理的分階段工期目標(biāo)，實(shí)行得力措施，分階段進(jìn)行工期限制，實(shí)現(xiàn)分階段工期目標(biāo)，從而保證總工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。5.2.5 抓好平安, 質(zhì)量，加快施工進(jìn)度妥當(dāng)處理平安, 質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系，細(xì)致抓好平安質(zhì)量工作，確保不出現(xiàn)任何平安質(zhì)量事故，加快施

45、工進(jìn)度。5.2.6 推廣新技術(shù), 新工藝，促進(jìn)科技成果和工法成果的轉(zhuǎn)化。充分依靠科技組織重點(diǎn)工程的快速施工，向科技要進(jìn)度。5.2.7 聽從大局，聽從業(yè)主統(tǒng)一指揮聽從業(yè)主統(tǒng)一指揮，主動做好外部關(guān)系協(xié)調(diào)。協(xié)調(diào)好與周邊單位和居民的關(guān)系，主動供應(yīng)扶植及早解決征地拆遷, 改移道路等工作，爭取時間，盡快投入全面施工。6冬季, 雨季的施工支配依據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)及進(jìn)度支配，本標(biāo)段全部工程只作雨季施工考慮。 雨季施工前的打算 修好施工便道，保證晴雨暢通；6.1.2 住地, 倉庫, 車輛機(jī)具停放場地, 生產(chǎn)設(shè)施設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)。6.1.3 修建臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水沉沒并能剛好解除地面水。6

46、.1.4 貯備足夠的防洪材料和生活物資。6.2 雨季施工措施6.2.1 雨季施工以預(yù)防為主，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行防汛平安教化，細(xì)致執(zhí)行雨季汛期檢查制度，備足急物資設(shè)備，剛好收集, 發(fā)布?xì)庀笮畔?，加?qiáng)防護(hù)排水，把雨季不利影響降到最低限度；并充分利用間歇時間，合理支配，提高工效，確保工期。6.2.2 施工場地抽, 排水系統(tǒng)完善，保證不積水。主便道保證雨后通行不陷。主要生活, 生產(chǎn)設(shè)施做好防護(hù)工作，機(jī)電設(shè)備安裝接地愛護(hù)裝置。全部材料入庫存放，墊高并通風(fēng)良好。6.2.3 雨季填土選擇無雨時進(jìn)行，剛好檢查下層有無橡皮土，否則全部挖出攤曬處理；填筑組織嚴(yán)密，剛好攤平碾壓，并做好表面排水坡。6.2.4 基礎(chǔ)工

47、程雨季施工組織緊湊，建立完善防排水系統(tǒng)，備足抽, 排水設(shè)備，開挖到位后，馬上澆注砼墊層，防止雨水浸泡基底。6.2.5 雨季砼施工按規(guī)范進(jìn)行支配。6.2.6 專人負(fù)責(zé)已施工段及現(xiàn)場設(shè)施防護(hù)，發(fā)覺問題剛好解決，削減對施工的影響。7質(zhì)量, 平安保證體系7.1質(zhì)量保證體系在本工程的實(shí)施中嚴(yán)格執(zhí)行ISO 9001:2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理，配齊專職機(jī)構(gòu)和人員，建立完善的自檢制度，制訂可行的質(zhì)量保證措施和可行的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，并自覺接受建設(shè)單位, 監(jiān)理單位和質(zhì)量監(jiān)督單位的監(jiān)督，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。詳見“附圖7-1 質(zhì)量保證體系框圖”。7.1.1 質(zhì)量目標(biāo)合同段所含單位工程一次驗(yàn)收全部

48、合格，爭創(chuàng)省優(yōu)。7.1.2組織機(jī)構(gòu)與人員配置組 長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：項(xiàng)目總工程師組 員：各級質(zhì)量管理干部7.1.3工作職責(zé)貫徹執(zhí)行國家質(zhì)量管理的方針, 政策, 法律, 法令，負(fù)責(zé)實(shí)施上級有關(guān)質(zhì)量管理工作的規(guī)章, 制度和方法。依據(jù)我公司質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程質(zhì)量的綜合管理。對項(xiàng)目工程質(zhì)量進(jìn)行宏觀限制，依據(jù)質(zhì)量監(jiān)察評定標(biāo)準(zhǔn)，定期或不定期組織工程質(zhì)量檢查，監(jiān)督質(zhì)量支配的落實(shí)，組織開展質(zhì)量回訪及指導(dǎo)產(chǎn)品的有效標(biāo)識。負(fù)責(zé)不合格品的限制，調(diào)查不合格產(chǎn)生的緣由，并對訂正措施的落實(shí)狀況進(jìn)行跟蹤調(diào)查，實(shí)施監(jiān)督。主動開展最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作。負(fù)責(zé)優(yōu)質(zhì)工程的審核上報，組織和管理項(xiàng)目質(zhì)量管

49、理小組活動，并做好統(tǒng)計技術(shù)的指導(dǎo)工作。7.1.4 質(zhì)量獎罰制度工程施工中發(fā)生質(zhì)量事故或雖構(gòu)不成事故但影響結(jié)構(gòu)平安或運(yùn)用功能者或違章作業(yè)者，我單位情愿按合同相關(guān)條款接受懲罰。7.2 平安保證體系嚴(yán)格遵守國家有關(guān)平安生產(chǎn)的法律法規(guī), 交通部頒發(fā)的馬路工程施工平安技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）和馬路養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程有關(guān)平安生產(chǎn)的規(guī)定，細(xì)致執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)平安要求。針對本工程的特點(diǎn)，建立健全平安保證體系，確保平安目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。詳見“附圖7-2 平安管理保證體系框圖”。7.2.1 平安方針“平安第一，預(yù)防為主”, “管生產(chǎn)必需管平安”。7.2.2 平安目標(biāo)平安實(shí)現(xiàn)“三無, 一控, 三殲滅”。即：無

50、工傷死亡和重傷事故, 無交通死亡事故, 無火災(zāi), 水災(zāi)事故；年負(fù)傷頻率限制在以下；殲滅違章指揮, 殲滅違章操作, 殲滅慣性事故。7.2.3 平安管理體系7.2.3.1 平安管理組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的平安生產(chǎn)工作。項(xiàng)目經(jīng)理為平安生產(chǎn)的干脆責(zé)任人，項(xiàng)目總工程師為平安生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。經(jīng)理部設(shè)平安質(zhì)量室，平安質(zhì)量室下設(shè)平安組，平安組下設(shè)專職平安員。施工隊(duì)設(shè)平安室，配置專職平安員。7.2.3.2 落實(shí)平安生產(chǎn)責(zé)任制本項(xiàng)目實(shí)行平安生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由專職平安員負(fù)責(zé)，三級管理由班組長負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)共青團(tuán)平安監(jiān)督崗。完善各項(xiàng)平

51、安生產(chǎn)管理制度，針對各工序及各工種的特點(diǎn)制定相應(yīng)的平安管理制度，并由各級平安組織檢查落實(shí)。建立平安生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)各級管理人員和操作人員的平安職責(zé)，做到縱向究竟，橫向到邊，各自作好本崗位的平安工作。嚴(yán)格執(zhí)行逐級平安技術(shù)交底制度，施工前由項(xiàng)目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行具體的技術(shù)平安交底。項(xiàng)目施工隊(duì)對施工班組及具體操作人員進(jìn)行平安技術(shù)交底。各級專職平安員對平安措施的執(zhí)行狀況進(jìn)行檢查, 督促并作好記錄。未經(jīng)平安教化的管理人員及施工人員不準(zhǔn)上崗。特殊工種的平安教化和考核，嚴(yán)格依據(jù)特種作業(yè)人員平安技術(shù)考核管理規(guī)則執(zhí)行。7.2.3.3 細(xì)致執(zhí)行平安檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理部要保證檢查制度的落實(shí)，確定檢查日期, 參與檢

52、查的人員。經(jīng)理部每10日檢查一次，項(xiàng)目隊(duì)安檢部門每5日檢查一次，作業(yè)班組實(shí)行每班班前, 班中, 班后三檢制，不定期檢查視工程進(jìn)展?fàn)顩r而定，對檢查中發(fā)覺的平安隱患，要建立登記, 整改制度，依據(jù)“三不放過”的原則制定整改措施。7.2.4 平安防范重點(diǎn)依據(jù)本標(biāo)段的施工特點(diǎn)，平安防范重點(diǎn)有以下幾個方面：防止機(jī)械損害, 觸電事故；留意涵洞內(nèi)運(yùn)輸交通平安，防止交通損害事故；路基施工中交通平安事故。8其他應(yīng)說明的事項(xiàng)8.1文明施工措施8.1.1文明施工措施8.1.1.1依據(jù)地方政府規(guī)定，結(jié)合本合同段工程特點(diǎn)，制定文明施工內(nèi)部管理措施，切實(shí)做到文明施工，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。8.1.1.2與當(dāng)?shù)卣彤?dāng)?shù)厝罕姀V泛

53、開展共建文明活動，主動推動兩個文明建設(shè)，把工程做到哪里，把文明帶到哪里。8.1.1.3施工現(xiàn)場場容整齊，交通通暢，排水系統(tǒng)良好，各種材料分類堆碼整齊，各類施工設(shè)備按規(guī)定位置停放，細(xì)致搞好生活區(qū)環(huán)境和室內(nèi)衛(wèi)生，做到場內(nèi)無垃圾, 污水，室內(nèi)窗明整齊清潔。施工及生活垃圾, 污水剛好處理，按監(jiān)理工程師指定位置棄置排放。施工現(xiàn)場和生活區(qū)要有防火和消防設(shè)施，特殊是在油庫器材庫要配備肯定數(shù)量滅火器。8.1.1.4施工現(xiàn)場，特殊是有爆破作業(yè)的工點(diǎn)，設(shè)立明顯的標(biāo)記牌如警告與危急標(biāo)記，指路標(biāo)記等，為群眾供應(yīng)平安便利?？拷迩f的工點(diǎn)，宜采納松動爆破開挖。8.1.1.5施工期間要保證本合同段道路, 河流及農(nóng)田澆灌系統(tǒng)

54、暢通。8.1.1.6施工中細(xì)致做好古文化遺址的愛護(hù)工作，發(fā)覺狀況剛好向監(jiān)理工程師和有關(guān)部門反映，并大力協(xié)作，妥當(dāng)處理。8.1.1.7施工過程中，保證做到完成一項(xiàng)工程，剛好清理現(xiàn)場，做到工完料凈場清，盡量復(fù)原原貌。8.2環(huán)境愛護(hù), 水土保持措施細(xì)致貫徹執(zhí)行當(dāng)?shù)卣h(huán)境愛護(hù)的有關(guān)政策, 法規(guī), 對全體施工人員進(jìn)行環(huán)境愛護(hù)學(xué)問，法規(guī)宣揚(yáng)教化，把做好環(huán)境愛護(hù)工作和堅持文明施工，變?yōu)槊總€職工的自覺行動。高速馬路的施工，環(huán)保重點(diǎn)是防止水土流失, 施工噪聲, 粉塵等。8.2.1生態(tài)環(huán)境及水土流的防護(hù)措施取棄土場地做好排水設(shè)計，避開形成地面徑流，造成水土流失。路基施工做到隨挖隨填隨夯實(shí)，不留松土面?？拷钏?/p>

55、源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避開污染生活水源。施工廢水, 生活污水按有關(guān)要求進(jìn)行處理，不得干脆排入農(nóng)田, 河流和渠道。施工機(jī)械的廢油廢水，采納隔油池等有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放。施工期間的臨時占地，在工程竣工后，剛好復(fù)耕或復(fù)原原有植被。8.2.2大氣環(huán)境愛護(hù)措施在施工設(shè)備選型時選擇低污染設(shè)備，并安裝空氣污染限制系統(tǒng)。在運(yùn)輸水泥等易飛揚(yáng)物料時用蓬布覆蓋嚴(yán)密，并裝量適中，不得超限運(yùn)輸。配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運(yùn)輸?shù)缆烦３⑺睗?，削減揚(yáng)塵。對汽油等易揮發(fā)品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。在有粉塵的作業(yè)環(huán)境中作業(yè)時，除灑水外，作業(yè)人員還配備勞保防護(hù)用品。8.2.3固體廢棄物處理措

56、施 施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，集中堆放，運(yùn)到指定地點(diǎn)。 報廢材料或施工中返工的挖除材料馬上運(yùn)出現(xiàn)場并按規(guī)定進(jìn)行處理。對施工中廢棄的零碎配件, 邊角料, 水泥袋, 包裝箱等剛好進(jìn)行收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以愛護(hù)自然環(huán)境與景觀不受破壞。8.2.4降低噪音的環(huán)境愛護(hù)措施對運(yùn)用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛安裝消聲器并加強(qiáng)修理保養(yǎng)，降低噪音。機(jī)械車輛途經(jīng)居住場所時減速慢行，盡量不鳴喇叭，以削減擾民。合理支配施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得支配噪音很大的施工機(jī)械，削減噪音污染擾民。在比較固定的機(jī)械設(shè)備作業(yè)旁邊，修建臨時隔音屏障，削減噪音傳播。合理支配施工人員在高噪音區(qū)的作業(yè)時間，并配備勞保用品。 8.3文物愛護(hù)措施8.3.1