設(shè)備試運(yùn)行報告模板3篇

1、Word 設(shè)備試運(yùn)行報告模板3篇 設(shè)備試運(yùn)行報告模板3篇設(shè)備試運(yùn)行報告模板內(nèi)部資料文檔編號：XXXXXXXXXXXXXXXX金融信息平臺一期項(xiàng)目XXXX項(xiàng)目試下面是我為大家整理的,供大家參考。 篇一：設(shè)備試運(yùn)行報告模板部 資料 文檔編號：XXXXXXXXXXXXXXXX 金融信息平臺一期 項(xiàng)目 X XXX 項(xiàng)目 試運(yùn)行報告 編制單位：XXX 二一 X 年 X 月 X 日 文檔修訂記錄 版本 狀態(tài) 簡要說明 修訂 批準(zhǔn) 日期 人員 日期 人員 0.5 A 依據(jù) XXX，創(chuàng)建文檔。 20XXXXX XXX 0.51 M 依據(jù)與 XXX 爭論的結(jié)果，主要修改： 1、； 2、。 20XXXXX XXX

2、 0.6 D 依據(jù)與 XXX 爭論的結(jié)果，刪除以下內(nèi)容： 1、； 2、。 20XXXXX XXX 說明： 1. 版本欄中填入版本編號或者更改記錄編號。 2. 狀態(tài)分為三種狀態(tài)：A增加；M修改；D刪除。 3. 在簡要說明欄中填寫變更的內(nèi)容和變更的范圍，XXX是依據(jù)實(shí)際狀況可替換的信息。 4. 表中全部日期格式為：YYYYMMDD 目 錄 1 項(xiàng)目概述 1 2 試運(yùn)行信息 1 2.1 試運(yùn)行組織及參加單位 1 2.2 人員支配 1 3 系統(tǒng)試運(yùn)行方案 1 3.1 試運(yùn)行環(huán)境說明 1 3.1.1 客戶端試運(yùn)行環(huán)境 1 3.1.2 服務(wù)器端環(huán)境 2 3.1.3 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境 2 3.2 試運(yùn)行時間及支配

3、2 3.2.1 試運(yùn)行培訓(xùn)支配 2 3.2.2 試運(yùn)行環(huán)境初始化階段 2 3.2.3 正式試運(yùn)行階段 2 3.2.4 試運(yùn)行工作會議 2 3.2.5 試運(yùn)行用戶規(guī)模 2 3.2.6 試運(yùn)行數(shù)據(jù)規(guī)模 2 3.3 試運(yùn)行功能說明 3 3.4 試運(yùn)行性能說明 3 3.5 試運(yùn)行過程管理 3 3.6 系統(tǒng)試運(yùn)行應(yīng)急預(yù)案 3 4 系統(tǒng)試運(yùn)行問題及修正 3 4.1 試運(yùn)行問題記錄 3 4.2 試運(yùn)行修正方法 3 5 系統(tǒng)試運(yùn)行結(jié)論 3 XXX 項(xiàng)目 試運(yùn)行用戶使用報告 1 1 項(xiàng)目概述 概述項(xiàng)目背景、范圍、功能、目標(biāo)等內(nèi)容。 2 試運(yùn) 行 信息 2.1 試運(yùn)行組織及參加單位 參加試運(yùn)行的組織單位、負(fù)責(zé)工作

4、內(nèi)容、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系人。 2.2 人員支配 試運(yùn)行期間人員的支配、任務(wù)、工作職責(zé)、工作地點(diǎn)。 3 系統(tǒng) 試運(yùn)行方案 3.1 試運(yùn)行環(huán)境說明 3.1.1 客戶端試運(yùn)行環(huán)境 3.1.1.1 客戶端硬件環(huán)境 客戶端所采納的硬件配置，包括電腦、手持設(shè)備等設(shè)備。設(shè)備列表并說明。 3.1.1.2 客戶端軟件環(huán)境 客戶端所安裝的軟件型號及版本，包括操作系統(tǒng)、第三方軟件等。軟件列表并說明。 XXX 項(xiàng)目 試運(yùn)行用戶使用報告 2 3.1.2 服務(wù)器端環(huán)境 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器及其他服務(wù)器的硬件配置及所安裝的軟件型號、版本、數(shù)量。 3.1.3 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D。采納的網(wǎng)絡(luò)及帶寬說明。 3.2 試 試 運(yùn) 行

5、 時間及支配 3.2.1 試運(yùn)行培訓(xùn)支配 試運(yùn)行的培訓(xùn)支配，包括培訓(xùn)對象、培訓(xùn)的內(nèi)容、培訓(xùn)時間、地點(diǎn)等。 3.2.2 試運(yùn)行 環(huán)境初始化階段 系統(tǒng)環(huán)境的部署、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)預(yù)備等支配。 3.2.3 正式試運(yùn)行階段 試運(yùn)行時間、期限。 3.2.4 試運(yùn)行工作會議 試運(yùn)行工作會議支配，時間、參加人員、會議內(nèi)容。 3.2.5 試運(yùn)行用戶規(guī)模 試運(yùn)行用戶分析、包括用戶數(shù)量、登陸時間、并發(fā)在線用戶等分析。 3.2.6 試運(yùn)行數(shù)據(jù)規(guī)模 試運(yùn)行數(shù)據(jù)分析，包括業(yè)務(wù)量、數(shù)據(jù)量、流量等分析。 XXX 項(xiàng)目 試運(yùn)行用戶使用報告 3 3.3 試 試 運(yùn)行 功 能說明 試運(yùn)行期間系統(tǒng)實(shí)際功能及預(yù)期效果。 3.4 試運(yùn)行性能說

6、 明 試運(yùn)行期間系統(tǒng)實(shí)際性能及預(yù)期效果。 3.5 試 試 運(yùn)行過程管理 1、 業(yè)務(wù)部門對于系統(tǒng)試運(yùn)行過程提出的要求。 2、 試運(yùn)行過程的記錄。 3.6 系統(tǒng) 試運(yùn)行 應(yīng)急 預(yù)案 說明系統(tǒng)試運(yùn)行應(yīng)急組織架構(gòu)、應(yīng)急啟動前提、應(yīng)急迫換步驟。 4 系統(tǒng)試運(yùn)行問題及修正 4.1 試 試 運(yùn)行 問題 記錄 記錄試運(yùn)行期間上報的問題記錄。 4.2 試 試 運(yùn)行 修 正方法 對于上報的問題的分析、解決及升級方案。 5 系統(tǒng)試 運(yùn)行結(jié)論 對系統(tǒng)試運(yùn)行進(jìn)行評價，明確是否可以進(jìn)入正式運(yùn)行。 篇二：設(shè)備試運(yùn)行報告模板山隧道通風(fēng)， 照明及供配電系統(tǒng)改造工程 機(jī)電設(shè)備連續(xù)試運(yùn)行報告一、 概況： 本工程為橫龍山隧道通風(fēng)，

7、照明及供配電系統(tǒng)改造工程， 橫龍山隧道南端接北環(huán)香蜜立交,在隧道 北端設(shè)置 E、 F 匝道與南坪快速互通， 屬于典型的橋隧結(jié)合重點(diǎn)路段， 交通流運(yùn)行比較簡單； 橫龍山隧道為雙洞六車道快速路隧道，每洞為三車道單向行駛， 主線洞口為南北朝向， 路面為瀝青路面， 設(shè)計行車速度為 60km/h， 車流量單洞每日平均約 50000 多輛， 最高峰時約 70000 多輛， 為適應(yīng)深圳的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展、 提高本隧道的服務(wù)水平， 滿意大交通量重型交通的交通特性下的行車平安、 舒適需求， 本次改造設(shè)計的設(shè)計指針較原系統(tǒng)提高一級進(jìn)行設(shè)計,本工程主要為風(fēng)機(jī)拆舊換新以及燈具新增， 加密。 主要施工內(nèi)容為：1： 橫龍山隧道風(fēng)

8、機(jī)新增 18 臺， 2： 橫龍山隧道： 拆除舊燈具 ： 1171 套， 安裝新燈具： 1241 套。 白石嶺隧道： 拆除舊燈具 ： 384 套， 安裝新燈具： 450套 。 3： 供配電施工。 二、 試運(yùn)行依據(jù)： 通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB502432022建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB_503032022 三、 試運(yùn)行目 的： 1 全面檢驗(yàn)機(jī)電設(shè)備的制造和安裝質(zhì)量， 考核機(jī)電設(shè)備的振動、 擺度、 風(fēng)速， 亮度、 勻稱度， 等是否能夠穩(wěn)定且達(dá)標(biāo)。 2 橫龍山隧道內(nèi)整體照明的穩(wěn)定， 亮度， 照明的勻稱度是否滿意設(shè)計要求。 3 橫龍山隧道設(shè)備運(yùn)行是否穩(wěn)定， 主要為帶電部分運(yùn)行要牢靠，

9、 不能消失燒焦發(fā)黑或變形等現(xiàn)象。 4 橫龍山隧道內(nèi)的風(fēng)速、 亮度、 機(jī)電設(shè)備性能等是否滿意設(shè)計要求。 5 橫龍山隧道內(nèi)通風(fēng)機(jī)和電氣部分的制造和安裝質(zhì)量。 6 通過連續(xù)運(yùn)行盡可能發(fā)覺設(shè)備的制造及安裝缺陷并準(zhǔn)時處理和完善， 使隧道機(jī)電設(shè)備今后能夠平安、 經(jīng)濟(jì)、 牢靠運(yùn)行。 7 通過 24 小時連續(xù)試運(yùn)行且消缺完成后具備向運(yùn)行管理單位移交條件。 四、 試運(yùn)行主要要求： 1 運(yùn)行前申請隧道管理所調(diào)度且取得調(diào)度同意方可進(jìn)行。 2 風(fēng)機(jī)滿負(fù)荷連續(xù) 24 小時試運(yùn)行， 不允許停機(jī)， 照明燈具全部開啟。 同時檢查隧道內(nèi)整體亮度， 勻稱度， 風(fēng)速等。 五、 平安措施： 1 編制具體的交接班制度及落實(shí)各值班人員。

10、 2 試運(yùn)行期間嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度制度、 工作票制度。 3 各值班員上崗前必需經(jīng)過平安、 技術(shù)培訓(xùn)， 持證上崗。 4 各值班員上崗期間必需嚴(yán)密監(jiān)視各設(shè)備運(yùn)行狀況， 不定期常常巡察隧道內(nèi)設(shè)備， 定期記錄各設(shè)備原始運(yùn)行數(shù)據(jù)， 發(fā)覺特別狀況時準(zhǔn)時向試運(yùn)行指揮部匯報。六、 試運(yùn)行過程： 橫龍山隧道內(nèi)機(jī)電設(shè)備于 2022 年 7 月 25 日進(jìn)行試運(yùn)行， 隧道通內(nèi)機(jī)電設(shè)備全部開啟， 連續(xù)運(yùn)行 24 個小時， 進(jìn)過在 8 小時 16 小時 24 小時三個時間段的檢測得出綜合數(shù)據(jù)為：（見表 61 ， 62） 均滿意 （表 63） 計算行車速度 60km/h各照明段設(shè)計亮度指標(biāo)表， 符合設(shè)計要求， 路面亮度總勻稱度

11、： Uo=0.420.4 （符合設(shè)計要求） ； 路面中線亮度縱向勻稱度： Ul=0.640.6（符合設(shè)計要求） ， 各項(xiàng)性能參數(shù)均滿意規(guī)范、 廠家及設(shè)計要求， 目前照明設(shè)施運(yùn)行運(yùn)行正常、 穩(wěn)定。 表 61 橫龍山隧道右洞照光明度表 表 62 橫龍山隧道左洞照光明度表 表 63 橫龍山隧道計算行車速度 60km/h 各照明段設(shè)計亮度指標(biāo)表 通風(fēng)檢測狀況在風(fēng)機(jī)全部開啟的狀況下進(jìn)行檢測隧道內(nèi)最大風(fēng)速在開啟 8 小時16 小時 24 小時三個時間段的檢測得出平均數(shù)據(jù)： 項(xiàng)目入口段過渡段 1過渡段 2過渡段 3中間段出口段亮度指標(biāo)（cd/m2）8944.522.911.83.919.75項(xiàng)目入口段過渡段

12、 1過渡段 2過渡段 3中間段出口段亮度指標(biāo)（cd/m2）9044.823123.819.25項(xiàng)目入口段過渡段 1過渡段 2過渡段 3中間段出口段亮度指標(biāo)（cd/m2）884422113.7518.75 隧道左洞的風(fēng)速為： Q(m3/s)= 860 隧道右洞的風(fēng)速為： Q(m3/s)= 751 均符合設(shè)計要求設(shè)計要求見（表 64） 表 64 各隧道全長計算需風(fēng)量與最大計算風(fēng)速最不利車速下 隧道需風(fēng)量(m3/s)項(xiàng)目 防災(zāi)需風(fēng)量 Qmax (m3/s)最不利車速(km/h) 左洞 548 309 857 10 右洞 438 309 747 10 連續(xù)運(yùn)行 24 個小時通風(fēng)機(jī)各項(xiàng)性能參數(shù)均滿意規(guī)范、 廠家及設(shè)計要求， 目前機(jī)組振動和瓦溫運(yùn)行穩(wěn)定， 其它各設(shè)備運(yùn)行正常、 穩(wěn)定 。 七、 試運(yùn)行缺陷處理及閱歷： 照明運(yùn)行狀況抱負(fù)， 個別燈具消失反微紅光， 經(jīng)過