汽車維修作業(yè)

1、目錄 TOC o 1-3” h z u HYPERLINK l ”_Toc503371427 第一次作業(yè) PAGEREF _Toc503371427 h 1 HYPERLINK l ”_Toc503371428” 1.簡要說明曲軸連桿機(jī)構(gòu)，如何檢查，有哪些修理方法？ PAGEREF _Toc503371428 h 1 HYPERLINK l _Toc503371429” 第二次作業(yè) PAGEREF _Toc503371429 h 1 HYPERLINK l _Toc503371430 1.從圖書館有關(guān)汽車維修的電子圖書或紙書中收集汽車修理通用工具和專用工具，說明其工作原理及使用注意事項(xiàng) PAG

2、EREF _Toc503371430 h 1 HYPERLINK l _Toc503371431” 2配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、潤滑系都有哪些故障或損傷,如何檢查，有哪些修理方法？ PAGEREF _Toc503371431 h 2 HYPERLINK l ”_Toc503371432 第三次作業(yè) PAGEREF _Toc503371432 h 3 HYPERLINK l _Toc503371433 1汽車維修方式有哪幾種？ PAGEREF _Toc503371433 h 3 HYPERLINK l _Toc503371434 2汽車修理類別有哪幾種? PAGEREF _Toc503371434 h

3、3 HYPERLINK l _Toc503371435 3簡要說明燃料供給系統(tǒng)故障判斷與排除 PAGEREF _Toc503371435 h 3 HYPERLINK l ”_Toc503371436 4簡要說明點(diǎn)火系常見故障的判斷 PAGEREF _Toc503371436 h 5 HYPERLINK l _Toc503371437” 第四次作業(yè) PAGEREF _Toc503371437 h 5 HYPERLINK l ”_Toc503371438” 1.汽車大修送修標(biāo)志是什么？ PAGEREF _Toc503371438 h 5 HYPERLINK l ”_Toc503371439” 2。

4、 汽車的兩種修理作業(yè)方法優(yōu)缺點(diǎn)和流程圖。 PAGEREF _Toc503371439 h 5 HYPERLINK l ”_Toc503371440” 3汽車修理作業(yè)的兩種組織形式及優(yōu)缺點(diǎn)。 PAGEREF _Toc503371440 h 5 HYPERLINK l ”_Toc503371441 4簡要說明離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋、前橋、車架、車輪有哪些故障或損傷,如何檢查,有哪些修理方法？ PAGEREF _Toc503371441 h 6 HYPERLINK l _Toc503371442” 第五次作業(yè) PAGEREF _Toc503371442 h 6 HYPERLINK l _To

5、c503371443” 1.汽車接收的檢驗(yàn)內(nèi)容和檢驗(yàn)?zāi)康氖鞘裁? PAGEREF _Toc503371443 h 6 HYPERLINK l ”_Toc503371444” 2.汽車拆卸的原則是什么？ PAGEREF _Toc503371444 h 6 HYPERLINK l _Toc503371445 3。汽車零件需要做哪些清洗工作？ PAGEREF _Toc503371445 h 6 HYPERLINK l ”_Toc503371446 4.簡要說明轉(zhuǎn)向系、氣壓制動(dòng)系有哪些故障或損傷,如何檢查,有哪些修理方法? PAGEREF _Toc503371446 h 6 HYPERLINK l _

6、Toc503371447 第六次作業(yè) PAGEREF _Toc503371447 h 7 HYPERLINK l ”_Toc503371448 1. 通過檢驗(yàn)，可將零件分為哪三類？ PAGEREF _Toc503371448 h 7 HYPERLINK l ”_Toc503371449” 2. 汽車零件檢驗(yàn)的主要內(nèi)容是什么？ PAGEREF _Toc503371449 h 7 HYPERLINK l _Toc503371450” 3。 汽車零件檢驗(yàn)的基本方法有哪些？ PAGEREF _Toc503371450 h 7 HYPERLINK l ”_Toc503371451 4. 簡述殼體類零件常

7、見損傷和檢驗(yàn)方法 PAGEREF _Toc503371451 h 8 HYPERLINK l _Toc503371452 第七次作業(yè) PAGEREF _Toc503371452 h 8 HYPERLINK l ”_Toc503371453” 1.簡要說明軸類零件、齒輪類零件、滾動(dòng)軸承、彈簧等零件的檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)方法和要求。 PAGEREF _Toc503371453 h 8 HYPERLINK l _Toc503371454” 2. 簡要說明“修理尺寸法”？“名義尺寸修理法”的含義,后者都采用哪些具體的加工方法? PAGEREF _Toc503371454 h 8 HYPERLINK l ”_

8、Toc503371455 3. 簡要說明活塞連桿組的常見故障及其檢修。 PAGEREF _Toc503371455 h 9 HYPERLINK l ”_Toc503371456 第八次作業(yè) PAGEREF _Toc503371456 h 10 HYPERLINK l ”_Toc503371457 1. 簡單說明氣缸體整形的工藝過程 PAGEREF _Toc503371457 h 10 HYPERLINK l _Toc503371458” 2. 請(qǐng)畫圖說明火焰矯直的原理。 PAGEREF _Toc503371458 h 10 HYPERLINK l _Toc503371459 3。 簡要說明離合

9、器常見故障及其檢修。 PAGEREF _Toc503371459 h 10 HYPERLINK l ”_Toc503371460 第九次作業(yè) PAGEREF _Toc503371460 h 11 HYPERLINK l _Toc503371461 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況檢查包括哪些內(nèi)容? PAGEREF _Toc503371461 h 11 HYPERLINK l ”_Toc503371462 2. 簡要說明發(fā)動(dòng)機(jī)外部檢查內(nèi)容和方法。 PAGEREF _Toc503371462 h 11 HYPERLINK l ”_Toc503371463” 3。 簡單說明底盤測(cè)功機(jī)的原理。 PAGEREF _

10、Toc503371463 h 11 HYPERLINK l ”_Toc503371464 4. 前橋與前懸架常見故障有哪些？ PAGEREF _Toc503371464 h 11 HYPERLINK l _Toc503371465” 5. 主減速器和差速器常見故障有哪些？ PAGEREF _Toc503371465 h 12 HYPERLINK l ”_Toc503371466 第十次作業(yè) PAGEREF _Toc503371466 h 12 HYPERLINK l ”_Toc503371467 1。 簡單說明膜片式汽油泵的檢查內(nèi)容及方法。 PAGEREF _Toc503371467 h 12

11、 HYPERLINK l ”_Toc503371468 2。 制動(dòng)系常見故障有哪些? PAGEREF _Toc503371468 h 12 HYPERLINK l _Toc503371469 3。 簡要說明蓄電池的檢查內(nèi)容、常見故障。 PAGEREF _Toc503371469 h 12 HYPERLINK l _Toc503371470” 4。 發(fā)電機(jī)的檢查內(nèi)容有哪些？ PAGEREF _Toc503371470 h 13 HYPERLINK l _Toc503371471” 第十一次作業(yè) PAGEREF _Toc503371471 h 13 HYPERLINK l ”_Toc5033714

12、72 1. 說明檢查節(jié)溫器的方法。 PAGEREF _Toc503371472 h 13 HYPERLINK l _Toc503371473 2. 說明冷卻系的檢查項(xiàng)目。 PAGEREF _Toc503371473 h 13 HYPERLINK l _Toc503371474 第十二次作業(yè) PAGEREF _Toc503371474 h 14 HYPERLINK l ”_Toc503371475” 1。 發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)常見故障有哪些? PAGEREF _Toc503371475 h 14 HYPERLINK l ”_Toc503371476” 2。 簡述點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障及檢修方法。 PAGER

13、EF _Toc503371476 h 14 HYPERLINK l ”_Toc503371477” 第十三次十五次作業(yè) PAGEREF _Toc503371477 h 14 HYPERLINK l ”_Toc503371478 1。 簡述點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓點(diǎn)火線和分電器的檢查內(nèi)容和方法。 PAGEREF _Toc503371478 h 14 HYPERLINK l _Toc503371479 2. 簡述起動(dòng)機(jī)的檢查內(nèi)容和方法 PAGEREF _Toc503371479 h 15 HYPERLINK l ”_Toc503371480” 3. 簡述電噴系統(tǒng)傳感器的檢測(cè)方法。 PAGEREF _

14、Toc503371480 h 15 HYPERLINK l _Toc503371481 第十四次作業(yè) PAGEREF _Toc503371481 h 16 HYPERLINK l _Toc503371482” 1. 鈑金件矯正有哪些基本方法？ PAGEREF _Toc503371482 h 16 HYPERLINK l ”_Toc503371483” 2. 簡述車身表面噴涂操作工藝。 PAGEREF _Toc503371483 h 16 HYPERLINK l ”_Toc503371484” 第十六次作業(yè) PAGEREF _Toc503371484 h 17 HYPERLINK l _Toc5

15、03371485” 1. 簡述自動(dòng)變速器電控元件常見故障及其檢測(cè)方法 PAGEREF _Toc503371485 h 17 HYPERLINK l ”_Toc503371486 1. 簡述ABS讀出故障碼和清除故障碼方法. PAGEREF _Toc503371486 h 21 HYPERLINK l ”_Toc503371487 第十八次作業(yè) PAGEREF _Toc503371487 h 21 HYPERLINK l _Toc503371488 1. 簡述車輪轉(zhuǎn)速傳感器、液壓控制單元、 ABS計(jì)算機(jī)檢修。 PAGEREF _Toc503371488 h 21 HYPERLINK l _Toc

16、503371489 第十九次作業(yè) PAGEREF _Toc503371489 h 21 HYPERLINK l ”_Toc503371490 1。轎車的清潔、汽車漆面打蠟、汽車漆面封釉、汽車防爆太陽膜的安裝、玻璃的修復(fù)作業(yè)中所采用的工具、操作流程和注意事項(xiàng)有哪些？ PAGEREF _Toc503371490 h 21第一次作業(yè)簡要說明曲軸連桿機(jī)構(gòu)，如何檢查，有哪些修理方法?曲軸連桿機(jī)構(gòu)的故障或損傷有氣缸磨損,其會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低、燃油消耗增加、排氣冒黑煙，通常依舊這些現(xiàn)象判斷、檢查。在發(fā)生上述現(xiàn)象后,應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行解體，檢查缸套尺寸是否符合要求，一旦超差應(yīng)按要求進(jìn)行鏜缸修理、更換活塞.活塞磨

17、損，通常引發(fā)的不良現(xiàn)象與氣缸磨損相同。檢查時(shí)，檢查活塞直徑、活塞與環(huán)槽的配合間隙、活塞與缸套的配合間隙,明確活塞磨損超差后,更換活塞?；钊h(huán)磨損、發(fā)粘、折斷，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)（排氣發(fā)黑）、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常但發(fā)動(dòng)機(jī)仍不起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降油耗增高、排氣冒黑煙藍(lán)煙。通過解體發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查活塞環(huán)及其各配合間隙，更換活塞環(huán)來解決以上問題.曲柄連桿機(jī)構(gòu)零件間配合間隙不當(dāng)，此時(shí)容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異響，如常見的敲缸、曲軸不平衡、飛輪螺釘松動(dòng)、曲軸軸向間隙過大、主軸頸或連桿軸頸間隙過大、連桿彎曲、連桿襯套間隙過大、連桿襯套松動(dòng)、活塞銷與銷座孔間隙大等。通過進(jìn)行檢查與診斷。判斷異響部位，針對(duì)此部位分析原因,進(jìn)行針

18、對(duì)性的排除.第二次作業(yè)從圖書館有關(guān)汽車維修的電子圖書或紙書中收集汽車修理通用工具和專用工具，說明其工作原理及使用注意事項(xiàng)汽車修理要采用鉗工常用的基本設(shè)備和工具,如臺(tái)虎鉗、臺(tái)鉆、砂輪機(jī)、劃線工具、鏨削工具、錘擊工具、銼削工具、鋸割工具、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔工具、攻螺紋和套螺紋工具、刮削工具等。扭力扳手:能控制扭矩大小,由扭力桿和套筒組成。凡是對(duì)螺栓、螺母有明確規(guī)定扭力的（如氣缸蓋、曲軸與連桿的螺栓、螺母等），都要使用扭力扳手。在扭緊時(shí)指針可以表示出扭矩?cái)?shù)值.梅花扳手：扳轉(zhuǎn)力大,工作可靠,不易滑脫，攜帶方便.適用于空間狹小的場(chǎng)合.開口扳手：扳手的開口方向與其中間柄部錯(cuò)開一個(gè)角度，以便在受限制的部位中扳

19、動(dòng)方便.套筒扳手：適用于旋轉(zhuǎn)部位很狹小或隱蔽較深處的六角螺母和螺栓?；畎馐郑洪_口寬度可以調(diào)節(jié)，能在一定范圍內(nèi)變動(dòng)尺寸。遇到不規(guī)則的螺母或螺栓時(shí),更能發(fā)揮作用。管子扳手:用于扳轉(zhuǎn)金屬管子或其它圓柱工件。管子扳手上有牙,工作時(shí)會(huì)將工作表面咬毛，應(yīng)避免用來拆裝螺栓、螺母?；鸹ㄈ淄舶馐郑菏且环N薄壁長套筒、用手拆裝火花塞的專用工具.應(yīng)根據(jù)火花塞六角對(duì)邊的尺寸，選用內(nèi)六角對(duì)邊尺寸與其相同的火花塞套筒.鉗子：用于切斷金屬絲、夾持或扭彎輕小的金屬零件。不可當(dāng)小榔頭隨意敲擊，也不可用鉗子當(dāng)扳手和用鉗柄當(dāng)撬棒。不可用鉗子代替扳手來擰緊或擰松螺母、螺栓。2配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、潤滑系都有哪些故障或損傷，如何檢查，有哪

20、些修理方法？配氣機(jī)構(gòu)的故障或損傷有氣缸體密封不嚴(yán)，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)排氣冒白煙、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常功率不足、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、油耗高。以上現(xiàn)象發(fā)生后，應(yīng)對(duì)氣缸蓋、氣缸體螺栓的擰緊力矩進(jìn)行檢查，并重新按緊固順序和要求進(jìn)行緊固.如故障仍不能排除，則需拆卸缸體，檢查氣缸襯墊，必要時(shí)更換氣缸襯墊。進(jìn)氣系統(tǒng)密封不嚴(yán),引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、加速性能不良、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常.需要檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性,對(duì)密封不良處重新進(jìn)行密封.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不準(zhǔn)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，此時(shí)應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)機(jī)構(gòu)，并嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。氣門積碳，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)、排氣冒黑煙、油耗高。以上現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，可對(duì)氣門進(jìn)行檢查,或在發(fā)動(dòng)機(jī)例行維護(hù)、維修中，檢查

21、氣門是否有積碳,如果有積碳可進(jìn)行清洗，必要時(shí)更換氣門。排氣門燒蝕,應(yīng)在使用中注意對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的例行保養(yǎng)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間大負(fù)荷工作，及時(shí)清除積炭,按規(guī)定調(diào)整氣門間隙。若不能修復(fù)者則更換之.氣門間隙不正常，引起發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙或深灰煙、配氣機(jī)構(gòu)有異常響聲、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降且運(yùn)轉(zhuǎn)不正常、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火。發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象，尤其是聽到發(fā)動(dòng)機(jī)有異響應(yīng)考慮檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的氣門間隙是否正常,否則應(yīng)按前述氣門間隙調(diào)整方法進(jìn)行調(diào)整。氣門導(dǎo)管或氣門桿過度磨損,導(dǎo)致機(jī)油上竄，發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)灰色煙或灰白色煙。此時(shí)需檢測(cè)氣門導(dǎo)管或氣門桿。必要時(shí)更換氣門導(dǎo)管或氣門.凸輪軸磨損，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,或行駛中停機(jī)故障.此時(shí)需檢查凸輪軸磨損

22、狀況，必要時(shí)更換凸輪軸.氣門其它故障,比如氣門卡死、氣門座損壞、氣門失控、氣門過度磨損等，這些原因經(jīng)常引起發(fā)動(dòng)機(jī)排氣發(fā)藍(lán)、氣門響、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等現(xiàn)象,這需視具體情況進(jìn)行分析、判斷，然后著手排除。冷卻系故障或損傷有發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高甚至開鍋;發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過低。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的故障，尤其是由于污垢過多引起的問題，可以采用冷卻系統(tǒng)清洗劑配合專用設(shè)備進(jìn)行處理解決。冷卻系統(tǒng)泄漏.水箱滲漏的形狀主要有兩種，一種是顆粒狀,一種是條狀。上下水管滲漏在排除損壞后，主要是龜裂老化；缸墊則主要是由于各種原因引起的串水,水進(jìn)入油路等.目前中國市場(chǎng)中有兩大類制止水箱滲漏的產(chǎn)品。從工作原理上講，一種是堵漏劑，一種

23、是止漏劑。潤滑系故障或損傷有機(jī)油壓力過低，可能造成燒軸承,抱軸。由于機(jī)油量不足,粘度太低，機(jī)油泵主要工作零件磨損。加強(qiáng)密封面密封，提高壓力.機(jī)油壓力過高，容易損壞密封件，加速油泵磨損，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。由于機(jī)油粘度過大，調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)。應(yīng)對(duì)調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)整。機(jī)油消耗過量，經(jīng)濟(jì)性降低,容易積碳。更換活塞環(huán)或調(diào)整活塞與氣缸壁的間隙。機(jī)油變質(zhì),老化，是油性變質(zhì)，損壞零件?？蓪櫥偷卧诎准埳细鶕?jù)油斑診斷。更換機(jī)油時(shí),應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熱時(shí)進(jìn)行。為了從曲軸箱和油道中排出污垢，放出油后，可加一半的油量，用力搖轉(zhuǎn)曲軸一二分鐘，然后將油放出，加新鮮機(jī)油。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),低速旋轉(zhuǎn)三五分鐘，停止發(fā)動(dòng)機(jī),檢查油量并加至規(guī)定油面。

24、清洗時(shí)要使用發(fā)動(dòng)機(jī)所用機(jī)油，不可用薄質(zhì)的洗滌油，更不可用煤油。在換機(jī)油時(shí),一般要檢查、清洗或更換機(jī)油濾清器。如果機(jī)油很臟，應(yīng)拆下油盤清洗，同時(shí)清洗集濾器濾網(wǎng)。第三次作業(yè)汽車維修方式有哪幾種？定期維修，視情維修，事后維修汽車修理類別有哪幾種？零件修理、汽車小修、總車大修、車輛大修簡要說明燃料供給系統(tǒng)故障判斷與排除1 化油器不來油故障診斷1.1 故障現(xiàn)象在確定電路無故障后，啟動(dòng)起動(dòng)機(jī).起動(dòng)機(jī)開關(guān)接通后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，但不啟動(dòng)或啟動(dòng)數(shù)秒后又熄火,并伴有化油器回火現(xiàn)象。往化油器加入少量汽油后能啟動(dòng)但隨后熄火。無煙排出或排出時(shí)間極短。1.2 故障原因1）油箱存油不足；2)油箱蓋氣閥堵塞；3）油箱開關(guān)未打開

25、；4）油箱內(nèi)吸油管焊接處斷裂;5)油管接頭松動(dòng)；6）油箱吸油管堵塞；7)汽車濾清器沉淀杯漏氣；8）汽油濾清器濾芯堵塞；9）汽油濾清器中心螺栓沉淀漏氣；10） 汽油泵偏心輪和外搖臂接觸處嚴(yán)重磨損；11）汽油泵油杯襯墊漏氣；12）汽油泵內(nèi)外搖臂接合處和內(nèi)搖臂與膜片接桿結(jié)合處嚴(yán)重磨損；13)汽油泵油杯進(jìn)油口濾網(wǎng)堵塞；14)汽油泵膜片破裂；15)汽油泵進(jìn)出油閥不密封;16）化油器阻風(fēng)門不能關(guān)閉;17）化油器進(jìn)油濾網(wǎng)處堵塞;18）化油器帶速螺釘調(diào)整不當(dāng)。1。3 診斷與排除方法1）檢查化油器浮子室內(nèi)是否有油，若有面正常，則故障在內(nèi)油路,若無油或油面過低，則故障在外油路。2）檢查外油路故障先確認(rèn)燃油箱已打開

26、,燃油箱有油。再將化油器進(jìn)油管接頭摘下。用汽油泵手拉桿泵油,若不出油表明燃油箱內(nèi)油已盡，燃油箱至油泵有堵組漏氣外,汽油泵工作不良。3）檢查外油路是否堵阻或漏氣，用打氣筒打氣是,油道應(yīng)暢通；堵住出氣端打氣時(shí)，各密封處不應(yīng)有漏氣現(xiàn)象；響燃油箱內(nèi)打氣時(shí)應(yīng)能聽到吹泡聲。4）以上檢查無故障，仍泵不出油,表明故障在汽油泵。若轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，油泵不出油,手拉桿泵時(shí)出油，則為汽油泵拉桿磨損過量或離偏心輪過遠(yuǎn)。應(yīng)更換汽油泵。5)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，化油器進(jìn)油管出油正常，而浮子室內(nèi)油平面過低或無油，應(yīng)進(jìn)而檢查化油器進(jìn)油濾網(wǎng)是否堵阻,三角針閥是否卡死。6）檢查內(nèi)油路故障.轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門操縱臂，查看加速噴口是否噴油。不噴油表明加速裝置

27、工作不良，此故障易使發(fā)動(dòng)機(jī)冷車難以啟動(dòng)；若噴油,發(fā)動(dòng)機(jī)仍有不來油或來油不暢現(xiàn)象.2 混合氣過濃的診斷與排除2。1 故障現(xiàn)象1）化油器節(jié)氣門軸或襯墊等處有油滲出,發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)。2）排氣管冒黑煙，有時(shí)伴有放炮現(xiàn)象。3）發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，溫度升高油耗增大。4）拆下火花塞，可見其電極有潮濕的汽油和大量積碳。5）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，消聲器發(fā)出無節(jié)奏的“噗噗”聲。2.2 故障原因1)阻風(fēng)門沒有打開，或空氣濾清器濾網(wǎng)堵塞.2)浮子室油面調(diào)整不當(dāng)或三角針閥密封不嚴(yán),致使油平面過高.3）浮子破裂。4）空氣制動(dòng)量孔堵塞或省油器失敗。5)化油器主量孔配劑針旋出過多。2.3 排除方法1）檢查化油器浮子室油面是否過高。2）

28、油平面正常，再檢查阻風(fēng)門是否打開，空氣濾清器是否進(jìn)氣不暢.3）油平面過高，應(yīng)調(diào)整油平面，油平面不能調(diào)至正常高度時(shí)，應(yīng)檢查三角針閥是否密封，浮子是否破裂。4)以上檢查均正常，仍過濃時(shí),應(yīng)檢查化油器主量孔是否過大,省油器是否工作不良，空氣量孔是否堵塞。3 混合氣過稀的診斷與排除3.1 故障現(xiàn)象1）發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng).2）發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，但適當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門后，動(dòng)力有所好轉(zhuǎn).3）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高,急加速時(shí)化油器有回火現(xiàn)象.排氣管有時(shí)“放炮”,且易熄火。4）怠速不穩(wěn)，容易熄火。3。2 故障原因1）油平面過低。2）外油路供油不足。3)化油器主量孔，主油道孔堵塞或主量孔配針旋入過多。4)化油器底座或進(jìn)氣歧管密封

29、不嚴(yán)，節(jié)氣門軸松曠漏氣。3。3 排除方法1）檢查化油器平面是否過低，如過低調(diào)至正常。2）油平面正常，將組風(fēng)門適當(dāng)關(guān)閉后，情況有所好轉(zhuǎn),應(yīng)檢查進(jìn)氣歧管襯墊，化油器底座節(jié)氣門軸等處是否漏氣；檢查化油器主量孔是否堵塞不暢。3）化油器有主量孔配劑針,應(yīng)檢查是否旋入過多。4）油平面調(diào)至正常，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)中高速運(yùn)行一段時(shí)間后，若油平面又過低，則為化油器進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞或外油路來油不暢，按來油不暢故障診斷的要求檢查。4 汽油機(jī)怠速過高的診斷與排除4。1 故障現(xiàn)象1）松開加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降不到正常范圍。2）調(diào)低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就熄火。3）發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大。4。2 故障原因1）節(jié)氣門軸卡滯。使節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán).2）節(jié)氣門復(fù)位

30、彈簧彈力過弱。3）怠速量孔過大。4）化油器平面過高.5)節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘和怠速調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)。4。3 排除方法1）檢查化油器平面是否過高。2）起動(dòng)時(shí)，用手關(guān)閉節(jié)氣門,檢查怠速是否下降。若下降表明氣門拉桿卡滯，或復(fù)位彈簧力過弱。3）調(diào)整怠速。若好轉(zhuǎn)，則為調(diào)速不當(dāng)。4）以上檢查仍過高，則應(yīng)拆下化油器上蓋，檢查怠速量孔是否過大。5 汽油機(jī)怠速不穩(wěn)的診斷與排除5。1 故障現(xiàn)象怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng).5。2 故障原因1）怠速調(diào)整不當(dāng).2）怠速空氣量孔堵塞。3）節(jié)氣門固定螺釘松動(dòng)。4）化油器固定螺釘松動(dòng)或襯墊漏氣。5)發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別缸不工作或點(diǎn)火時(shí)間過早.6）怠速過渡噴口堵塞。5。3 排除方法

31、1)調(diào)整怠速。2）用單缸斷火法檢查各缸工作情況。若斷火后怠速無變化，表明個(gè)別缸不工作影響怠速不穩(wěn)。3）檢查節(jié)氣門軸上的固定螺釘是否松動(dòng)。4）通過以上檢查調(diào)整后怠速仍不穩(wěn),則應(yīng)檢查怠速量空，怠速噴口，怠速空氣孔,怠速過渡噴口是否正常.5)檢查節(jié)氣門邊緣與怠速噴口的位置。節(jié)氣門關(guān)閉時(shí),怠速噴口應(yīng)位于節(jié)氣門邊緣下方為合適。6）檢查化油器底座,進(jìn)氣歧管襯墊是否漏氣，節(jié)氣門間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)。簡要說明點(diǎn)火系常見故障的判斷點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障:1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng);2.發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)不良；點(diǎn)火系統(tǒng)檢修：1。分電器的檢修;2。火花塞的檢修；3。點(diǎn)火線圈檢修；4.高壓回路部件檢修5。點(diǎn)火控制器檢修；6?；魻杺鞲衅鞯臋z

32、修；7。點(diǎn)火正時(shí)檢查和調(diào)整第四次作業(yè) 汽車大修送修標(biāo)志是什么？客車以車廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成;貨車以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主,結(jié)合車架總成或其它兩個(gè)總成符合大修條件。發(fā)動(dòng)機(jī)總成的送修標(biāo)志是什么？1） 氣缸圓柱度誤差或圓度誤差超標(biāo),2） 最大功率或氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低，3) 燃料和潤滑油消耗量顯著增加.2. 汽車的兩種修理作業(yè)方法優(yōu)缺點(diǎn)和流程圖?！熬蛙囆蘩矸ā奔捌鋬?yōu)缺點(diǎn)答：從車上拆下的零部件和總成，除更換該報(bào)廢的以外,凡能修復(fù)的，仍要裝回原車使用。優(yōu)點(diǎn)：對(duì)工作量不大,承修車型復(fù)雜的單位，采用該方法具有非常必要的現(xiàn)實(shí)意義。缺點(diǎn)：由于各零部件或總成的損壞程度不同，修理的工作量和修復(fù)時(shí)間也有些差異，所以影響修理、

33、裝配工作的連續(xù)性，從而延緩修復(fù)竣工時(shí)間.（2 )“總成互換修理法”及其優(yōu)缺點(diǎn)答：除汽車車架及客車車身應(yīng)就原件修理外，其它需要修理的總成或零部件都換用周轉(zhuǎn)總成或周轉(zhuǎn)零部件.拆下來的零部件另行安排修理，以備今后更換時(shí)使用。優(yōu)點(diǎn)：能保證汽車裝配的連續(xù)性,從而縮短修量周期，達(dá)到高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)和低耗的目的。缺點(diǎn)：需要一定的周轉(zhuǎn)總成，和零部件的儲(chǔ)備量,并應(yīng)具備比較完善的生產(chǎn)工藝設(shè)備，且所修汽車車型比較單一.3汽車修理作業(yè)的兩種組織形式及優(yōu)缺點(diǎn)。（1） “綜合作業(yè)法”、有什么優(yōu)缺點(diǎn)作業(yè)連貫，但效率不高。（2 ）“專業(yè)分工法”、有什么優(yōu)缺點(diǎn)效率高,但作業(yè)不連貫。4簡要說明離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋、前橋、車架

34、、車輪有哪些故障或損傷，如何檢查,有哪些修理方法？離合器：離合器打滑的原因有：踏板自由行程不足,壓簧松弛或折斷，摩擦片和接合表面磨損等。離合器拖滯的原因有：踏板有效行程過小,從動(dòng)盤及其摩擦片不良（臟污或變形），從動(dòng)盤轂和花鍵軸卡滯等.離合器接合時(shí)發(fā)生震抖的原因有:摩擦表面上有油,踏板自由行程不足，分離軸承不同時(shí)與各分離桿接觸，從動(dòng)盤有故障，發(fā)動(dòng)機(jī)在車架上的安裝松動(dòng)，從動(dòng)盤轂和花鍵軸卡滯等.操作包括：離合器踏板自由行程的調(diào)整，離合器中間主動(dòng)盤的行程的調(diào)整，離合器的潤滑。傳動(dòng)軸的檢查項(xiàng)目：萬向節(jié)突緣螺栓和萬向節(jié)軸承蓋螺栓的緊固情況；傳動(dòng)軸松動(dòng)檢查；萬向節(jié)軸承的潤滑；中間支承的檢查；橡皮套等零件的檢

35、查.變速箱：漏油：原因可能是油面過高,油封損壞,通氣塞堵塞，油質(zhì)太薄以及螺栓沒有旋緊等。不正常的噪聲：原因可能是油面過低，齒輪牙齒磨損或損壞，軸承磨損等。換檔困難:原因可能是變速軌有故障而不能自由移動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高，齒輪牙齒損壞以及變速桿球形支承定位螺栓損壞等。跳檔：原因可能是變速互鎖機(jī)構(gòu)的球、銷、彈簧以及變速軌的凹槽損壞，齒輪牙齒在長度上磨損不均勻，軸承嚴(yán)重磨損,離合器殼和變速器箱相互位置不正等。驅(qū)動(dòng)橋：后橋的檢查主要包括：減速器殼螺栓的檢查和擰緊、漏油的檢查和修理、潤滑油的檢查和加添、軸承的檢查和調(diào)整等.應(yīng)清理通氣塞，對(duì)油平面進(jìn)行檢查，檢查主動(dòng)錐齒輪突緣螺母，差速器殼螺母,軸承蓋螺母；應(yīng)

36、對(duì)后橋圓錐齒輪軸承預(yù)緊度進(jìn)行調(diào)整，主、從動(dòng)齒輪嚙合進(jìn)行調(diào)整，對(duì)差速器軸承預(yù)緊度進(jìn)行調(diào)整，對(duì)后橋總松轉(zhuǎn)量進(jìn)行檢查。前橋:轉(zhuǎn)向節(jié)銷的潤滑，車輪軸承檢查和調(diào)整，轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)銷的檢查，車輪外傾角、前輪前束、主銷后傾角檢查，用側(cè)滑儀來檢查前輪定位總的情況，轉(zhuǎn)向角度大小的調(diào)整。第五次作業(yè)汽車接收的檢驗(yàn)內(nèi)容和檢驗(yàn)?zāi)康氖鞘裁?碰傷、脫漆；車門、坐墊等零件是否齊全或有無腐蝕、損壞；轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否缺損或松動(dòng)；缸體、變速器、前后橋殼、車架有無變形或破損；輪胎有無不正常的磨損。汽車拆卸的原則是什么？1) 掌握合適拆卸程度， 2） 采用合理的拆卸順序，3） 正確使用拆卸工具, 4） 拆卸對(duì)象有特殊要求時(shí)要作

37、好標(biāo)記.汽車零件需要做哪些清洗工作？清洗油污、清洗積炭，清洗水垢、除銹和除舊漆層。簡要說明轉(zhuǎn)向系、氣壓制動(dòng)系有哪些故障或損傷，如何檢查，有哪些修理方法？轉(zhuǎn)向沉重，汽車行駛中，駕駛員向左、右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，感到沉重費(fèi)力，無回正感;汽車低速轉(zhuǎn)彎行駛和調(diào)頭時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤感到非常沉重，甚至打不動(dòng)。主要原因：轉(zhuǎn)向輪氣壓不足或定位不準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向系傳動(dòng)鏈中出現(xiàn)配合過緊或卡滯而引起摩擦阻力增大。檢查流程:先檢查輪胎氣壓，若正常，則使轉(zhuǎn)向輪懸空，轉(zhuǎn)向是否仍沉重，若否，繼續(xù)測(cè)量轉(zhuǎn)向節(jié)臂的彎曲情況，然后檢測(cè)轉(zhuǎn)向器齒輪、齒條嚙合情況，以及前輪定位參數(shù)等.氣壓制動(dòng)系:1）制動(dòng)不靈或失效，制動(dòng)時(shí)，各車輪的制動(dòng)作用不好或不起制動(dòng)

38、作用。診斷與排除:如壓力表指數(shù)為0，可踏下制動(dòng)踏板，松起時(shí)如有放氣聲，即說明氣壓表有故障,應(yīng)更換氣壓表。如無放氣聲，則檢查空氣壓縮機(jī)皮帶和由空氣壓縮機(jī)至貯氣筒一段氣管情況.經(jīng)上述檢查，情況良好，如氣壓表指示數(shù)很低，則故障在空氣壓縮機(jī)，應(yīng)檢查排氣閥或氣缸內(nèi)部技術(shù)狀況，予以修復(fù)。如氣壓表指示壓力數(shù)值合乎標(biāo)準(zhǔn)，可踏下踏板，檢查由制動(dòng)閥至各車輪間有無漏氣之處。如無漏氣之處，則檢查踏板自由行程和調(diào)整制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙。2）制動(dòng)發(fā)咬,抬起制動(dòng)踏板后,制動(dòng)閥排氣緩慢或不排氣，不能立即解除制動(dòng)，或排氣雖快,但仍有制動(dòng)作用,致使汽車起步困難或行車無力。診斷：若確定制動(dòng)閥有故障，應(yīng)先檢查制動(dòng)踏板自由行程。

39、若自由行程大小或沒有，應(yīng)予以調(diào)整。若自由行程正常，可旋松排氣閥。如有好轉(zhuǎn),則為排氣閥調(diào)整墊片過薄。仍無好轉(zhuǎn)，可檢查排氣閥回位彈簧及膠座，以上均正常，則應(yīng)檢查制動(dòng)挺桿是否銹污及制動(dòng)傳遞桿件是否活動(dòng)靈活。個(gè)別輪發(fā)咬，可在抬起制動(dòng)踏板時(shí)，觀察制動(dòng)氣室推桿回位情況。3）制動(dòng)跑偏，制動(dòng)時(shí)，同軸兩車輪不能同時(shí)制動(dòng)，汽車不能沿立腳點(diǎn)直行方向停車而偏向一側(cè).診斷：首先進(jìn)行路測(cè).制動(dòng)時(shí)，汽車向左偏斜即為右邊車輪制動(dòng)不靈，向右偏斜為左邊車輪制動(dòng)不靈。停車后查看左右兩邊車輪在地面上的拖痕，拖痕短而輕的一邊車輪制動(dòng)不靈.參照上述原因進(jìn)行排除，如是摩擦片有問題,可進(jìn)行修復(fù)、更換、調(diào)整、緊固等。氣壓制動(dòng)跑偏與液壓制動(dòng)跑偏

40、有許多相同之處。第六次作業(yè)1. 通過檢驗(yàn)，可將零件分為哪三類？可用零件、帶修零件、報(bào)廢零件2。 汽車零件檢驗(yàn)的主要內(nèi)容是什么？1） 零件的幾何形狀精度， 2) 零件表面相對(duì)位置精度，3） 零件表面質(zhì)量 ， 4) 零件內(nèi)部缺陷，5） 零件機(jī)械物理性能， 6） 零件的重量與平衡.3。 汽車零件檢驗(yàn)的基本方法有哪些?檢視法、測(cè)量法、探測(cè)法4。 簡述殼體類零件常見損傷和檢驗(yàn)方法常見損傷：裂紋、螺紋損傷、孔壁磨損、結(jié)合面不平、位置偏差。殼體裂紋的檢驗(yàn)：目測(cè)、敲擊、浸油錘擊，用放大鏡仔細(xì)看，對(duì)氣缸體的隱蔽裂紋，須經(jīng)水壓試驗(yàn)；螺紋損傷的檢驗(yàn):多發(fā)生在螺紋口處，用檢視法,損傷不能超過兩扣。內(nèi)螺紋用螺栓旋入法檢

41、驗(yàn)；殼體孔壁磨損的檢驗(yàn)：用檢視法初檢，要求較高的要用量缸表和內(nèi)徑測(cè)微器測(cè)量，以確定圓度和圓柱度。也可用配合檢驗(yàn)法，如有松曠，應(yīng)插入厚薄規(guī)確定其是否超過標(biāo)準(zhǔn)；殼（蓋）結(jié)合面平面度檢驗(yàn)：用大平臺(tái)、直尺和厚薄規(guī)檢驗(yàn)；殼體件位置公差的檢查：軸線平行度可直21接和間接測(cè)量，軸線垂直度、軸孔同軸度檢驗(yàn)可用相應(yīng)的檢驗(yàn)儀。第七次作業(yè)簡要說明軸類零件、齒輪類零件、滾動(dòng)軸承、彈簧等零件的檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)方法和要求。軸類零件包括曲軸、傳動(dòng)軸、半軸、變速滑軌、變速器軸等。檢驗(yàn)內(nèi)容包括彎曲檢驗(yàn)、磨損檢驗(yàn)、斷裂檢驗(yàn).彎曲檢驗(yàn)用微分表檢查，磨損檢驗(yàn)用千分表檢驗(yàn)，斷裂檢驗(yàn)用檢視法、探測(cè)法檢驗(yàn).齒輪類零件包括外齒、內(nèi)齒、花鍵軸、

42、花鍵孔。檢驗(yàn)內(nèi)容包括齒長、齒厚的磨損，齒面的斑點(diǎn)、剝落、溝痕，個(gè)別牙齒裂紋、折斷。檢驗(yàn)方法有檢視法、測(cè)量法和樣板檢驗(yàn)法。檢驗(yàn)要求包括：(1)。一個(gè)牙齒齒面的斑點(diǎn)、剝落不得超過該齒面的20；(2)。齒長磨損量(在齒高2/3處測(cè)量)一般不超過原齒長的30%（齒套不超過原齒長的15）；（3）.齒厚磨損(在節(jié)圓處測(cè)量）一般不超過0。5mm（齒套不超過0.4mm）；(4）.牙齒斷裂一般不超過齒高的1/3,斷裂齒數(shù)相鄰的不超過2個(gè)，不相鄰的不超過4個(gè)。滾動(dòng)軸承的檢驗(yàn)內(nèi)容包括1。 外部檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列損傷時(shí)，應(yīng)予拼修或更換：（1）。 滾道和滾動(dòng)體因燒蝕而變色；（2)。 滾道上有擊痕、傷印、擦傷；（3）.滾道、滾

43、動(dòng)體上有裂紋、脫層、剝落及大量黑斑；（4）.隔離環(huán)上有穿透的裂紋及鉚釘缺少或松動(dòng)(5).隔離環(huán)裝滾子的槽中磨損過甚，滾子能自行掉出；（6).滾珠軸承隔離環(huán)端面磨損，其深度超過0。3mm；(7).錐形滾柱磨損，其小端的工作面凸出于軸承外座圈端面；(8)。 滾錐軸承內(nèi)環(huán)大端內(nèi)端面缺口和金屬剝落。2。 空轉(zhuǎn)試驗(yàn)將軸承進(jìn)行空轉(zhuǎn)，看軸承旋轉(zhuǎn)是否自如，有無噪音、停滯和卡住現(xiàn)象。軸承旋轉(zhuǎn)不均勻，可從手上的感覺判斷出來.3. 間隙測(cè)量用百分表來測(cè)。螺旋彈簧的檢驗(yàn)主要是檢驗(yàn)其損壞情況,包括：受熱退火或疲勞，產(chǎn)生殘余變形、彈力減弱、彈簧自由長度改變、斷裂。檢驗(yàn)時(shí)可以用直尺、游標(biāo)卡尺測(cè)量,新舊彈簧對(duì)比。檢驗(yàn)彈力用彈

44、簧檢驗(yàn)儀。2。 簡要說明“修理尺寸法”？“名義尺寸修理法”的含義，后者都采用哪些具體的加工方法？修理尺寸法是對(duì)已磨損的零件進(jìn)行機(jī)械加工，以使其重新具有正確的幾何形狀，但改變了原有尺寸。名義尺寸修理法是利用堆焊、噴鍍、電鍍和膠粘等方法增補(bǔ)零件的磨損表面，然后再進(jìn)行機(jī)械加工，并恢復(fù)其名義尺寸、幾何形狀以及表面粗糙度等。3。 簡要說明活塞連桿組的常見故障及其檢修。1)連桿軸瓦損壞故障現(xiàn)象：軸瓦損壞后，曲軸軸承發(fā)出“嘡嘡”的異響,嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn).故障原因：(1）軸和軸瓦配合間隙過小，潤滑不良，從而造成局部摩擦過度。(2)潤滑油不足或變質(zhì)過稀。(3）軸瓦選配不當(dāng)，瓦蓋螺母扭力過大.（4)有磨料侵入

45、造成異常擦傷。診斷與排除（1)發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速突然加速到中速，在加油口聽到異響，有可能燒瓦。(2)將可疑主軸承前后相鄰兩缸停止工作，若響聲明顯減小，則說明此道主軸承異響。(3)更換軸瓦，使用優(yōu)質(zhì)潤滑油，檢查潤滑系工作情況,定期檢查油質(zhì)。(4）注意清潔，預(yù)防雜質(zhì)磨料侵入摩擦副。2）連桿軸承敲擊聲連桿瓦響的現(xiàn)象:(1）發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)，有連續(xù)明顯的敲擊聲,響聲較清脆、短促，響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高而增大,隨負(fù)荷的增加而增加。(2)響聲在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)，變化不大.（3)在怠速和中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可以聽到“格楞的聲音。（4）斷油試驗(yàn)，響聲明顯地減弱.故障原因：(1）潤滑不良。軸頸和軸瓦的配合不符合標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)油牌號(hào)

46、不對(duì)，加入普通的柴油機(jī)機(jī)油造成潤滑不良,軸瓦的磨損加快，以至于燒瓦;機(jī)油管路出現(xiàn)了大量泄漏，造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦.(2）軸瓦的質(zhì)量、安裝問題,使軸瓦變形，導(dǎo)致合金脫落而燒瓦。(3）連桿大頭內(nèi)孔磨損，軸瓦走外圈，堵塞油眼，軸頸成橢圓，軸瓦和軸頸接觸不良。故障排除:更換連桿軸瓦,保證適當(dāng)?shù)呐浜祥g隙。3）活塞敲缸響故障現(xiàn)象：(1)活塞敲缸是指在工作行程開始瞬間(或當(dāng)活塞上行時(shí)），活塞在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，其頭部與缸壁相碰,發(fā)出聲響。（2)敲擊聲在怠速時(shí)明顯,為“鐺、鐺”響聲，與連桿軸承響相似。（3）響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化而變化，冷車時(shí)較響，熱車時(shí)響聲較輕或消失.當(dāng)突然加大油門時(shí)，就變成“嗒、嗒”的敲擊聲。（4)多缸

47、敲擊時(shí),由怠速提高到中高速時(shí)，聲響噪雜無序.故障原因：(1）冷車啟動(dòng)時(shí)，由于活塞冷縮與氣缸壁間隙較大，出現(xiàn)明顯的敲擊聲，熱機(jī)后活塞膨脹而與氣缸壁間隙減小，故響聲弱或消失。(2)由于燃燒不正常,柴油機(jī)“工作粗暴，迫使活塞與缸壁碰撞而敲缸。(3)活塞與缸壁長期摩擦而磨損，相互間隙增大，在工作行程開始瞬間,活塞在氣缸內(nèi)擺動(dòng)而敲缸。(4)連桿彎曲或扭轉(zhuǎn)等原因使活塞在氣缸內(nèi)偏斜不正，造成氣缸不正常磨損，使活塞敲擊缸壁。故障排除：發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)敲缸顯著，應(yīng)送修。第八次作業(yè)1. 簡單說明氣缸體整形的工藝過程將氣缸體下平面向上安裝在平面磨床的床面上，將一專用量桿裝在氣缸體前后兩端的主軸承座孔內(nèi)。用百分表使主軸承座

48、孔軸線與床面找平，然后磨削氣缸體下平面。再以修整過的下平面為基準(zhǔn)，磨削氣缸體的上平面前后端面,鏜削主軸承座孔、凸輪軸承孔。最后鏜削各氣缸承孔.2。 請(qǐng)畫圖說明火焰矯直的原理.當(dāng)工件凸起點(diǎn)溫度迅速上升時(shí)，表面層金屬膨脹驅(qū)使工件更向下彎。但是此時(shí)加熱點(diǎn)周圍和底層的金屬溫度還很低，限制加熱點(diǎn)金屬的膨脹。于是加熱點(diǎn)的金屬受到壓應(yīng)力,在高溫下產(chǎn)生塑性變形.比如說，它本來要膨脹0。1mm，由于受到限制只膨脹0。05mm，在高溫下產(chǎn)生0.05mm的塑性變形。這樣,當(dāng)工件冷卻后，加熱點(diǎn)表層金屬實(shí)際上是縮短0。05mm，使得工件向上彎，得到矯直。3. 簡要說明離合器常見故障及其檢修。離合器打滑：原因有踏板自由行

49、程不足，壓簧松弛或折斷,摩擦片和接合表面磨損等。離合器拖滯:原因有踏板有效行程過小，從動(dòng)盤及其摩擦片不良(臟污或變形），從動(dòng)盤轂和花鍵軸卡滯等。離合器接合時(shí)發(fā)生震抖：原因有摩擦表面上有油，踏板自由行程不足，分離軸承不同時(shí)與各分離桿接觸，從動(dòng)盤有故障，發(fā)動(dòng)機(jī)在車架上的安裝松動(dòng),從動(dòng)盤轂和花鍵軸卡滯等。第九次作業(yè)1. 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況檢查包括哪些內(nèi)容?一。 機(jī)油壓力和冷卻水溫度的檢查；二. 發(fā)動(dòng)機(jī)外部檢查；三. 廢氣排放和噪聲的測(cè)定；四. 功率的測(cè)定；五。 響聲檢查。2. 簡要說明發(fā)動(dòng)機(jī)外部檢查內(nèi)容和方法。氣缸蓋和氣缸體的結(jié)合面、進(jìn)排氣歧管和氣缸體或氣缸蓋的接合面、油底殼和氣缸體下平面的接合面等，不

50、允許漏氣、漏水和漏油，必要時(shí)旋緊連接螺栓或進(jìn)行檢修；察聽活塞、活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承、凸輪軸、正時(shí)齒輪、氣門挺桿（或搖臂）等有無不正常的響聲,必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整和檢修;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，怠速應(yīng)該平穩(wěn)，不可過高，開大節(jié)氣門時(shí)轉(zhuǎn)速應(yīng)該隨著上升，不應(yīng)有間歇現(xiàn)象,回火聲或放炮聲，發(fā)動(dòng)機(jī)不得有過熱現(xiàn)象；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無積炭過多而引起的敲擊聲,必要時(shí)清除積炭；排氣管冒黑煙，說明燃料空氣混合氣過濃；藍(lán)煙是燒機(jī)油的結(jié)果，說明發(fā)動(dòng)機(jī)可能上油；白煙是排氣中水份凝結(jié)而產(chǎn)生的，冬季排氣管冒點(diǎn)白煙是正常的，而在其它季節(jié)則可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或冷卻水漏入氣缸之中。3. 簡單說明底盤測(cè)功機(jī)的原理。試驗(yàn)時(shí)車輛

51、后輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)鼓測(cè)功機(jī)旋轉(zhuǎn)。測(cè)功機(jī)提供阻轉(zhuǎn)矩，使車輛發(fā)動(dòng)機(jī)受到的阻力等效于同等工況下在道路試驗(yàn)中受到的阻力；風(fēng)機(jī)的風(fēng)速跟蹤車速，使車輛發(fā)動(dòng)機(jī)（還有傳動(dòng)箱、輪胎等)的冷卻條件與道路試驗(yàn)等效.這樣車輛就可以在底盤測(cè)功機(jī)上模擬道路行駛。系統(tǒng)還配備了對(duì)速度、時(shí)間、距離、溫度、壓力、油耗等項(xiàng)目的測(cè)量環(huán)節(jié)，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和控制。整個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn),駕駛員在顯示器的提示下按照試驗(yàn)要求駕駛車輛,這樣就可以在底盤測(cè)功機(jī)上進(jìn)行車輛的性能試驗(yàn)了.例如加速性能、最高車速、燃油消耗、工況排放(要另配排氣分析儀）等項(xiàng)目試驗(yàn)。與室外道路試驗(yàn)相比，在底盤測(cè)功機(jī)上進(jìn)行車輛試驗(yàn)具有安全、高效和重復(fù)性好的優(yōu)點(diǎn)。汽車用底盤測(cè)功機(jī)原理

52、相同，也是驅(qū)動(dòng)輪放在轉(zhuǎn)鼓上進(jìn)行試驗(yàn)。只是轉(zhuǎn)鼓寬，測(cè)功機(jī)功率大一些。用于加載的測(cè)功機(jī)是最重要的部件。測(cè)功機(jī)(包括其控制系統(tǒng))的形式、性能、精度直接決定了整套設(shè)備的性能和精度。可供利用的測(cè)功機(jī)主要有3種：電渦流測(cè)功機(jī)、直流測(cè)功機(jī)和交流測(cè)功機(jī)。從1960年代到1990年代直流測(cè)功機(jī)是電力測(cè)功機(jī)的主流。1990年代中期以后隨著變頻器技術(shù)的成熟與進(jìn)步,交流測(cè)功機(jī)逐步取代直流測(cè)功機(jī)發(fā)展成為電力測(cè)功機(jī)的主流。4。 前橋與前懸架常見故障有哪些？前橋：轉(zhuǎn)向節(jié)銷的潤滑，車輪軸承檢查和調(diào)整，轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)銷的檢查，車輪外傾角、前輪前束、主銷后傾角檢查,用側(cè)滑儀來檢查前輪定位總的情況,轉(zhuǎn)向角度大小的調(diào)整.前懸架常見故

53、障：減振器漏油、彈簧彈性變化等.5。 主減速器和差速器常見故障有哪些？主減速器殼螺栓的松動(dòng)、主動(dòng)錐齒輪凸緣螺母的檢查。減速器主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、后橋圓錐齒輪軸承預(yù)緊度進(jìn)行調(diào)整差速器殼螺母檢查、差速器軸承預(yù)緊度調(diào)整第十次作業(yè)1。 簡單說明膜片式汽油泵的檢查內(nèi)容及方法。膜片和緊固螺母的檢查:螺母松動(dòng)、膜片損壞都會(huì)引起漏油。更換膜片時(shí),可將膜片拉桿(或連汽油泵下殼體)夾在虎鉗中，卸下螺母,取出舊片，換上新片，注意各眼孔和原體上的孔對(duì)齊。擰緊泵體上的一圈螺釘時(shí)，用力要均勻.汽油泵的底座上有泄油孔。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),如發(fā)現(xiàn)小孔處有汽油漏出,說明膜片的緊固螺母松動(dòng)或膜片破損，應(yīng)進(jìn)行檢修.膜片彈簧的檢查：膜片

54、彈簧的彈力對(duì)汽油泵的最大壓力影響很大。應(yīng)檢查其自由長度和在規(guī)定載荷下的長度。2。 制動(dòng)系常見故障有哪些？制動(dòng)力不足,前輪失去轉(zhuǎn)向、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)側(cè)滑、制動(dòng)單邊、制動(dòng)噪音等。3. 簡要說明蓄電池的檢查內(nèi)容、常見故障.答:1）蓄電池的外表面要保持清潔,可用10的氨水或蘇打溶液擦凈。電樁表面如腐蝕,可用金屬絲刷刷干凈,涂以工業(yè)用凡士林。2）加液孔蓋上的通氣孔要保持暢通。3）搭鐵線、火線的連接應(yīng)緊固。4）蓄電池的搭鐵極性不可搞錯(cuò)，否則在裝用硅整流發(fā)電機(jī)時(shí)，會(huì)燒壞整流管；在裝用直流發(fā)電機(jī)的場(chǎng)合,也會(huì)使調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)燒損。5）蓄電池要經(jīng)常保持在充電狀態(tài)，這對(duì)延長其使用壽命有重要意義。在冬天，蓄電池的放電程度不

55、應(yīng)超過25%，在夏天不應(yīng)超過50%。具體操作：蓄電池放電程度測(cè)定，蓄電池充電、蓄電池液面檢查.6）無需保養(yǎng)的蓄電池，其外殼是封死的，沒有加液孔蓋。如果發(fā)現(xiàn)其中電液面過低,應(yīng)更換蓄電池.這種蓄電池內(nèi)部裝有一個(gè)指示器，指示其充電的情況.一般是在頂面有一個(gè)小塑料窗.如果窗中的顏色是綠的，說明蓄電池存電充足,可以使用;如果窗中顏色是黃的，則應(yīng)更換蓄電池。4. 發(fā)電機(jī)的檢查內(nèi)容有哪些？答：1)硅整流發(fā)電機(jī)一般在汽車每行駛45000 公里,應(yīng)將發(fā)電機(jī)解體，清洗并檢查軸承，填充2號(hào)鋰基潤滑脂；2)檢查炭刷情況及彈簧壓力是否正常,如果炭刷磨損過多，應(yīng)予更換；檢查轉(zhuǎn)子滑環(huán)，去除油污。3）用萬用表檢查定子線圈，其

56、三個(gè)接頭,任意兩個(gè)都應(yīng)連通,否則說明線圈斷路。每個(gè)接頭與鐵芯間則應(yīng)絕緣。用萬用表“-”試棒搭后端蓋，“+試棒接各整流元件的引出線，電阻應(yīng)在10 歐以內(nèi)，調(diào)換試棒，電阻應(yīng)在10000歐以上.用萬用表“-”試棒搭元件板，“+”試棒接各整流元件的引出線,電阻應(yīng)在10000歐以上，調(diào)換試棒，電阻應(yīng)在10歐以內(nèi)。第十一次作業(yè)1. 說明檢查節(jié)溫器的方法。發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)的檢查打開水箱蓋，如果水箱內(nèi)冷卻水是靜止的，則表明節(jié)溫器工作正常。這是因?yàn)?。在水溫低?0時(shí)，節(jié)溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài),主閥門關(guān)閉；當(dāng)水溫高于80時(shí)，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開,水箱內(nèi)的冷卻水開始循環(huán)工作（大循環(huán)開始）. 若水溫表指示在70以

57、下,水箱進(jìn)水管處有水流動(dòng)，而且水溫微熱，則表明節(jié)溫器主閥門關(guān)閉不嚴(yán)，使冷卻水過早進(jìn)入大循環(huán)。水溫升高后的檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工作初期，水溫上升很快,當(dāng)水溫上升到80后，升溫速度減慢，則表明節(jié)溫器工作正常。反之,水溫一直升高很快，且內(nèi)壓達(dá)到一定程度時(shí)，沸水突然溢出,則表明主閥門長時(shí)間處于關(guān)閉狀態(tài)后突然被打開。水溫表指示在70-80時(shí),打開水箱蓋及放水開關(guān)，用手感覺水溫,若燙手,說明節(jié)溫器正常;若加水口處水溫低，且水箱上水室進(jìn)水管處于無水流出或流水甚微,說明節(jié)溫器主閥門卡滯，無法打開。2. 說明冷卻系的檢查項(xiàng)目。答：節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇等工作正常，保持散熱器蓋、水管連接處密封,維持一定水面，清除水垢，使散熱作

58、用良好，水流暢通。使用過的節(jié)溫器放在90的水中,其主閥升程如低于8 mm，應(yīng)予更換。當(dāng)水溫降至65時(shí)，主閥應(yīng)完全關(guān)閉。在車上可憑感覺檢查節(jié)溫器：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)尚未走熱時(shí),散熱器應(yīng)是涼的;當(dāng)水溫表指針指向70時(shí)，散熱器的上水室應(yīng)很快熱起。散熱器蓋橡皮墊應(yīng)完好。如果此墊丟失或損壞，應(yīng)予配齊或修復(fù)。散熱器蓋閥應(yīng)能靈活移動(dòng)，無咬住現(xiàn)象。散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)上的放水開關(guān)、水管接頭等處應(yīng)無漏水跡象。水管接頭若不嚴(yán)密，應(yīng)將其擰緊。水若從水泵下方的孔漏出，說明水封損壞,應(yīng)予修復(fù)或更換。此孔不可堵死，否則漏出的水會(huì)進(jìn)入水泵軸承中。水泵軸承應(yīng)在二級(jí)保養(yǎng)時(shí)加注潤滑脂，從黃油嘴壓入,到從檢查孔擠出為止.風(fēng)扇皮帶太松，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)

59、過熱，太緊，會(huì)使水泵軸承、發(fā)電機(jī)軸承等過早磨損。一般用34Kg的力按皮帶，彎曲度應(yīng)為1015 mm左右。調(diào)整皮帶張緊度時(shí)，松開螺釘，移動(dòng)發(fā)電機(jī)即可.第十二次作業(yè)1. 發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)常見故障有哪些？答:發(fā)電機(jī)常見故障：1。不充電；2.充電電流過?。?。充電電流過大；起動(dòng)機(jī)常見故障:1。起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)；2.起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力；3.熱車時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)2. 簡述點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障及檢修方法.答：點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障:1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)；2.發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)不良；點(diǎn)火系統(tǒng)檢修：1.分電器的檢修;2.火花塞的檢修；3。點(diǎn)火線圈檢修;4.高壓回路部件檢修5。點(diǎn)火控制器檢修；6.霍爾傳感器的檢修；7。點(diǎn)火正時(shí)檢查和調(diào)整第十

60、三次十五次作業(yè)1。 簡述點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓點(diǎn)火線和分電器的檢查內(nèi)容和方法。點(diǎn)火線圈的簡單試驗(yàn)方法:先用試燈檢查初級(jí)線圈和附加電阻.如果第一次試燈不亮，而第二次試燈亮,說明附加電阻斷路。如果第二次試燈不亮，說明初級(jí)線圈斷路.用220伏交流電源試驗(yàn)次級(jí)線圈。用測(cè)量電阻的方法檢查點(diǎn)火線圈:檢查時(shí),點(diǎn)火線圈應(yīng)達(dá)到正常的工作溫度。檢查初級(jí)線圈的電阻應(yīng)為3。34.3歐姆。檢查次級(jí)線圈的電阻應(yīng)為750010000歐姆。外殼與接柱之間的絕緣電阻應(yīng)大于50兆歐姆。如果電阻值相差太遠(yuǎn)，說明線圈斷路或短路。檢查和調(diào)整火花塞間隙:檢查間隙時(shí),要用圓棒形塞規(guī)，不要用片狀塞規(guī)，以免測(cè)量不準(zhǔn).調(diào)整間隙時(shí)，只能彎動(dòng)旁電極