公路橋涵施工模板、支架技術(shù)規(guī)范培訓(xùn)宣貫

1、公路橋涵施工模板、支架技術(shù)規(guī)范（部分）Technical Specification for Constructionof Highway Bridge and Culverts5 模板、支架5.1 一般規(guī)定5.1.1 本章適用于公路橋涵就地澆筑和工地、工廠預(yù)制構(gòu)件的混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土所用的模板、支架的設(shè)計(jì)和施工。5.1.2 模板、支架的設(shè)計(jì)原則1 宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。2 在計(jì)算荷載作用下，對(duì)模板、支架結(jié)構(gòu)應(yīng)按受力工況分別驗(yàn)算其強(qiáng)度和剛度，對(duì)支架還應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算。3 模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。4 結(jié)構(gòu)宜簡(jiǎn)單，制作、裝拆方便。5.

2、1.3 模板、支架可采用鋼材、膠合板、塑料板和其他符合設(shè)計(jì)要求的材料制作。鋼材可采用現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼(GB700)中的標(biāo)準(zhǔn)。5.1.4 澆筑混凝土之前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用廢機(jī)油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。5.1.5 重復(fù)使用的模板、支架應(yīng)經(jīng)常檢查、維修。5.2 模板、支架設(shè)計(jì)5.2.1 設(shè)計(jì)的一般要求1 模板、支架的設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)型式、跨徑、施工組織設(shè)計(jì)、荷載大小、地基土類別及有關(guān)的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范進(jìn)行。2 應(yīng)繪制模板、支架的總裝圖和細(xì)部構(gòu)造圖。3 應(yīng)制定模板、支架結(jié)構(gòu)的安裝、使用、拆卸保養(yǎng)等有關(guān)技術(shù)安全措施和注意事項(xiàng)。4 應(yīng)

3、編制模板、支架材料數(shù)量表。5 應(yīng)編制模板、支架設(shè)計(jì)說明書。5.2.2 設(shè)計(jì)荷載1 計(jì)算模板、支架時(shí)，應(yīng)考慮下列荷載并按表5.2.2 進(jìn)行荷載組合。1）模板、支架自重。2）新澆筑的混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力。3）施工人員和施工材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載。4）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動(dòng)荷載。5）新澆筑的混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力。6）傾倒大方量混凝土?xí)r產(chǎn)生水平方向的沖擊荷載。7）其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。普通模板荷載計(jì)算見附錄D。2 鋼、木模板及支架的設(shè)計(jì)，可按現(xiàn)行公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ025)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3 計(jì)算模板、支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性時(shí)，

4、應(yīng)考慮作用在模板、支架上的風(fēng)力。設(shè)于水中的支架，尚應(yīng)考慮水流壓力、流冰壓力和船只漂流物等沖擊力荷載。4 鋼框膠合板覆面模板塊的整體抗彎強(qiáng)度及剛度，可根據(jù)實(shí)測(cè)膠合板彈性模量與鋼材彈性模量之比，膠合板折算為相應(yīng)面積的鋼板，然后按組合鋼模板的計(jì)算方法進(jìn)行驗(yàn)算，同時(shí)還需驗(yàn)算在鋼邊框作為支承邊的情況下，膠合板本身的抗彎強(qiáng)度與剛度。5.2.3 穩(wěn)定性要求1 支架的立柱應(yīng)進(jìn)行壓桿穩(wěn)定計(jì)算，確定最不利桿件的臨界荷載。當(dāng)驗(yàn)算模板及其支架在自重和可能發(fā)生的偏載以及風(fēng)荷載等作用下的抗傾覆穩(wěn)定時(shí)，驗(yàn)算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.3。2 支架受壓構(gòu)件縱向彎曲系數(shù)可按現(xiàn)行的公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ025)進(jìn)行

5、計(jì)算。5.2.4 剛度要求驗(yàn)算模板、支架的剛度時(shí)，其變形值不得超過下列數(shù)值：1 結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400；2 結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250；3 支架、受載后撓曲的桿件(橫梁、縱梁)，其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)計(jì)算跨度的1/400；4 鋼模板的面板變形為1.5mm；5 鋼模板的鋼棱和柱箍變形為L(zhǎng)/500 和B/500(其中L 為計(jì)算跨徑，B 為柱寬)。5.3 模板施工5.3.1 鋼模板制作1 鋼模板宜采用標(biāo)準(zhǔn)化的組合模板。組合鋼模板的拼裝應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板技術(shù)規(guī)范(GB50214)。各種螺栓連接件應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2 鋼模板及其配件應(yīng)按批

6、準(zhǔn)的加工圖加工，成品經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。3 大塊鋼模板加工中，組裝前應(yīng)對(duì)零部件的幾何尺寸進(jìn)行全面檢查，合格后方可進(jìn)行組裝，對(duì)零部件的各種連接形式的焊縫應(yīng)符合外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。面板及整體剛度應(yīng)符合本章第5.2.4 條的規(guī)定。5.3.2 木模板制作1 木?？稍诠S或施工現(xiàn)場(chǎng)制作，木模與混凝土接觸的表面應(yīng)平整、光滑，多次重復(fù)使用的木模應(yīng)在內(nèi)側(cè)加釘薄鐵皮。木模的接縫可做成平縫、搭接縫或企口縫。當(dāng)采用平縫時(shí)，應(yīng)采取措施防止漏漿。木模的轉(zhuǎn)角處應(yīng)加嵌條或做成斜角。2 重復(fù)使用的模板應(yīng)始終保持其表面平整、形狀準(zhǔn)確，不漏漿，有足夠的強(qiáng)度和剛度。5.3.3 其他材料模板制作1 鋼框膠合板覆面模板的板面組配宜采取錯(cuò)縫

7、布置，支撐系統(tǒng)的強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿足要求。吊環(huán)應(yīng)采用R235 鋼筋制作，嚴(yán)禁使用冷加工鋼筋，吊環(huán)計(jì)算拉應(yīng)力不應(yīng)大于50MPa。2 高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃鋼模板，制作接縫必須嚴(yán)密，邊肋及加強(qiáng)肋安裝牢固，與模板成一整體。施工時(shí)安放在支架的梁肋上，以保證承載能力及穩(wěn)定性。3 圬工外模1）土胎模制作的場(chǎng)地必須堅(jiān)實(shí)、平整，底模必須拍實(shí)找平，土胎模表面應(yīng)光滑，尺寸準(zhǔn)確，表面應(yīng)涂隔離劑。2）磚胎模與木模配合時(shí)，磚做底模，木做側(cè)模，磚與混凝土接觸面應(yīng)抹面，表面抹隔離劑。3）混凝土胎模制作時(shí)應(yīng)保證尺寸準(zhǔn)確，表面抹隔離劑。4 土牛拱胎在條件適宜處，可使用土牛拱胎。制作時(shí)應(yīng)有排水設(shè)施，土石應(yīng)分層夯實(shí)，密實(shí)度不

8、得小于90，拱頂部分選用含水量適宜的粘土。土牛拱胎的尺寸、高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。5.3.4 模板安裝的技術(shù)要求1 模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。模板不應(yīng)與腳手架聯(lián)接(模板與腳手架整體設(shè)計(jì)時(shí)除外)，避免引起模板變形。2 安裝側(cè)模板時(shí)，應(yīng)防止模板移位和凸出?；A(chǔ)側(cè)?？稍谀０逋庠O(shè)立支撐固定，墩、臺(tái)、梁的側(cè)?？稍O(shè)拉桿固定。澆筑在混凝土中的拉桿，應(yīng)按拉桿拔出或不拔出的要求，采取相應(yīng)的措施。對(duì)小型結(jié)構(gòu)物，可使用金屬線代替拉桿。3 模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能

9、時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。4 模板在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。5 當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計(jì)沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/1600 時(shí)，鋼筋混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和1/2 汽車荷載(不計(jì)沖擊力)所產(chǎn)生的撓度?？v橋向預(yù)拱度可按拋物線或圓曲線分配。6 后張法預(yù)應(yīng)力梁、板，應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力、自重和汽車荷載等綜合作用下所產(chǎn)生的上拱或下?lián)?，?yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)念A(yù)撓或預(yù)拱。5.3.5 中小跨徑的空心板制作時(shí)所使用的芯模應(yīng)符合下列要求：1 充氣膠囊在使用前應(yīng)經(jīng)過檢查，不得漏氣，安裝時(shí)應(yīng)有專人檢查鋼絲頭，鋼絲頭應(yīng)彎向內(nèi)側(cè)，膠囊涂刷隔離劑。每次使用后，應(yīng)妥善存放，防止污染、破損及老化。2

10、從開始澆筑混凝土到膠囊放氣時(shí)止，其充氣壓力應(yīng)保持穩(wěn)定。3 澆筑混凝土?xí)r，為防止膠囊上浮和偏位，應(yīng)采取有效措施加以固定，并應(yīng)對(duì)稱平衡地進(jìn)行澆筑。4 膠囊的放氣時(shí)間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，以混凝土強(qiáng)度達(dá)到能保持構(gòu)件不變形為宜。對(duì)于直徑為250300mm 的膠囊，其放氣時(shí)間可參考表5.3.5 確定。5 充氣膠囊芯模在工廠制作時(shí)，應(yīng)規(guī)定充氣變形值，保證制作誤差不大于設(shè)計(jì)規(guī)定的誤差要求。6 木芯模使用時(shí)應(yīng)防止漏漿和采取措施便于脫模。應(yīng)控制好拆芯模時(shí)間，過早易造成混凝土坍落，過晚拆模困難。應(yīng)根據(jù)施工條件通過試驗(yàn)確定拆除時(shí)間。7 鋼管芯模應(yīng)由表面勻直、光滑的無縫鋼管制作，混凝土終凝后，即可將芯模輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)，然后邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊

11、拔出。5.3.6 滑升、提升、爬升及翻轉(zhuǎn)模板的技術(shù)要求1 滑升模板適用于較高的墩臺(tái)和懸索橋、斜拉橋的索塔施工。采用滑升模板時(shí)，除應(yīng)遵守現(xiàn)行液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范(GBJ113)外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：1）滑升模板的結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，模板高度宜根據(jù)結(jié)構(gòu)物的實(shí)際情況確定，滑升模板的支承桿及提升設(shè)備應(yīng)能保證模板豎直均衡上升?；龝r(shí)應(yīng)檢測(cè)并控制模板位置，滑升速度宜為100300mm/h。2）滑升模板組裝時(shí)，應(yīng)使各部尺寸的精度符合滑模的設(shè)計(jì)要求。組裝完畢須經(jīng)全面檢查試驗(yàn)后，方可正式投入使用。3）滑升模板施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故中斷，在中斷前應(yīng)將混凝土澆筑齊平。中斷期間模板仍應(yīng)繼續(xù)緩慢地提升

12、，直到混凝土與模板不至粘住時(shí)為止。2 提升模板提升模架其結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足使用要求。大塊模板宜采用整體鋼?；蚰z合板板面，加勁肋在滿足剛度需要的基礎(chǔ)上應(yīng)進(jìn)行加強(qiáng)，以滿足使用要求。除此之外還應(yīng)符合下列要求：1）應(yīng)有2-3 組相同規(guī)格的鋼模板結(jié)構(gòu)、配件組合成一套提升模板，每套提升模板應(yīng)設(shè)腳手平臺(tái)、接料平臺(tái)、掛吊腳手及安全網(wǎng)。2）宜采用塔吊、纜索吊或其他提升設(shè)備。3）宜采用大塊模板施工，模板兩側(cè)和下部應(yīng)設(shè)置板翼。4）模板組裝完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可澆筑混凝土。5）每次澆筑混凝土面距模板頂面不應(yīng)少于50mm。6）澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)用插入式振搗器搗固，并應(yīng)避免接觸模板、對(duì)拉螺栓、鋼筋或空心支撐。3 翻轉(zhuǎn)模板和爬升模板施

13、工時(shí)除應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性要求外，還應(yīng)符合下列要求：1）混凝土澆筑并在其強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的數(shù)值后方可拆模并進(jìn)行模板翻轉(zhuǎn)或爬架爬升。2）每一節(jié)模板安裝前均應(yīng)清除表面灰漿污垢，整修變形部位并涂刷脫模劑。3）模板沿墩身周邊方向應(yīng)始終保持順向搭接。4）爬模施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查中線、水平，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。5）爬模的接料平臺(tái)、腳手平臺(tái)、拆模吊欄的荷載，應(yīng)均衡，不得超載，嚴(yán)禁混凝土吊斗碰撞爬模系統(tǒng)。5.4 支架施工5.4.1 支架支架整體、桿配件、節(jié)點(diǎn)、地基、基礎(chǔ)和其他支撐物應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定驗(yàn)算。1 木支架所用的材料規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合要求。桁架在制作時(shí)，各桿件應(yīng)當(dāng)采用材質(zhì)較強(qiáng)、無損傷及濕度不大的木材。夾木

14、制作時(shí)，木板長(zhǎng)短應(yīng)搭配好，縱向接頭要求錯(cuò)開，其間距及每個(gè)斷面接頭應(yīng)滿足使用要求。面板夾木按間隔用螺栓固定，其余用鐵釘與拱肋固定。木支架的強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿足變形要求。桿件在豎直與水平面內(nèi)，應(yīng)采用交叉桿件聯(lián)結(jié)牢固，以保證穩(wěn)定。木支架制作安裝時(shí)，基礎(chǔ)應(yīng)牢固，立柱應(yīng)正直，節(jié)點(diǎn)連接應(yīng)采取可靠措施以保證支架的穩(wěn)定，高支架橫向穩(wěn)定應(yīng)有保證措施。2 鋼支架可采用型鋼、鋼管、常備式鋼構(gòu)件等作為支架的材料設(shè)備，以常備式鋼構(gòu)件組成的鋼排架，其縱、橫向距離應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理組合，以保證結(jié)構(gòu)的整體性；并應(yīng)設(shè)置足夠的斜撐、扣件和纜風(fēng)繩，以保證排架的穩(wěn)定。3 滿布支架滿布支架可采用門型、碗扣、輪扣和鋼管扣件等定型鋼管支架

15、產(chǎn)品。滿布支架的地基必須進(jìn)行妥善處理，避免產(chǎn)生過大沉降；對(duì)支架應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，應(yīng)加強(qiáng)斜向連接與支撐，以保證支架的整體穩(wěn)定。5.4.2 施工預(yù)拱度和沉落1 支架應(yīng)預(yù)留施工拱度，在確定施工拱度值時(shí)，應(yīng)考慮下列因素：1）支架承受施工荷載引起的彈性變形；2）超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮、徐變及溫度變化而引起的撓度；3）由結(jié)構(gòu)重力引起梁的彈性撓度，以及1/2 汽車荷載(不計(jì)沖擊力)引起梁的彈性撓度；4）受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；5）支架基礎(chǔ)在受載后的沉陷。預(yù)留施工沉落值參考數(shù)據(jù)見表5.4.22 應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)型式、承受的荷載大小及需要的卸落量，在支架和適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木

16、楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠ＴO(shè)備，以方便支架的拆卸。5.4.3 支架制作安裝1 支架宜采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的構(gòu)件拼裝。無論使用何種材料的支架，均應(yīng)進(jìn)行支架施工圖設(shè)計(jì)，并驗(yàn)算其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。2 制作木支架時(shí)，長(zhǎng)桿件接頭應(yīng)盡量減少，兩相鄰立柱的連接接頭應(yīng)盡量分設(shè)在不同的水平面上。主要壓力桿的縱向連接，應(yīng)使用對(duì)接法，并用木夾板或鐵夾板夾緊。次要構(gòu)件的連結(jié)可用搭接法。3 支架應(yīng)穩(wěn)定、堅(jiān)固，應(yīng)能抵抗在施工過程中有可能發(fā)生的偶然沖撞和振動(dòng)。安裝時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1）支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，立柱底端應(yīng)設(shè)墊木以分布和傳遞壓力，并保證澆筑混凝土后不發(fā)生超過允許的沉降量。2）船只或汽車

17、通行孔的兩邊支架應(yīng)加設(shè)護(hù)樁，夜間應(yīng)采用燈光標(biāo)明行駛方向。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應(yīng)設(shè)堅(jiān)固的防撞設(shè)施。4 支架在安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)接及縱、橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，符合要求后，方可進(jìn)行下一工序。5 對(duì)安裝完成的支架宜采用等載預(yù)壓消除支架的非彈性變形，并觀測(cè)支架頂面的沉落量。5.5 模板、支架的拆除5.5.1 拆除期限的規(guī)定模板、支架的拆除期限應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)、模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度等級(jí)來決定。1 非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa 時(shí)方可拆除側(cè)模板。2 芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模，應(yīng)在混凝土

18、強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時(shí)，方可拔除，拔除時(shí)間應(yīng)通過試驗(yàn)確定，以混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.40.8MPa 時(shí)為宜，抽拔時(shí)不應(yīng)損傷結(jié)構(gòu)混凝土。3 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時(shí)，方可拆除，當(dāng)構(gòu)件跨度不大于4m 時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的50后，方可拆除；當(dāng)構(gòu)件跨度大于4m 時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的75后，方可拆除。如設(shè)計(jì)上對(duì)拆除承重模板、支架另有規(guī)定，應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。5.5.2 拆除時(shí)的技術(shù)要求1 模板拆除應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆除時(shí)嚴(yán)禁將模板從高處向下拋扔。2 卸落支架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。在擬定卸落程序時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1）在卸落前應(yīng)在卸架設(shè)備上畫