我國果蔬冷鏈物流建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展建議

1、流通保鮮中國果菜5我國果蔬冷鏈物流建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展建議（曲阜師范大學(xué) 管理學(xué)院，山東 日照 276826）要院我國是果蔬生產(chǎn)大國，果蔬具有易腐性，加之流通環(huán)節(jié)多、冷鏈設(shè)施不完備等諸多原因，導(dǎo)致果蔬的流通腐損率非常高。采摘用冷鏈物流可以有效地降低果蔬的流通腐損率、減少物流環(huán)節(jié)的消耗。目前，發(fā)達(dá)國家已經(jīng)建立了完善的冷鏈物流體系，流通腐損率很低，但我國果蔬冷鏈物流體系建設(shè)比較滯后，冷鏈流通率遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家水平，發(fā)展果蔬冷鏈物流著嚴(yán)峻的考驗。本文研究了果蔬冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，對各地區(qū)果蔬冷鏈物流現(xiàn)狀進(jìn)行了匯總，提出了果蔬冷鏈物流的發(fā)展對策和建議。院果蔬；冷鏈物流；現(xiàn)狀；發(fā)展建議號院F503文獻(xiàn)標(biāo)志碼院A

2、院1008-1038(201緣)02-0005-06文章Present Situation and Suggestions of Cold Chain Logistics of Fruits and Vegetables in ChinaCHANG Li-naHAN Xing(School of Management, Qufu Normaiversity, Rizhao 276826, China)Abstract: The productiruits and vegetables is huge in China. Fruits and vegetables are perishable,

3、 and cumbersomecirculation links andplete cold chain facilities result in enormous losses of fruits and vegetables.ts verydifferent from the comold chain logistics system in developed countries. The development of cold chainistics offruits and vegetables is relatively slow and the level of cold chai

4、n circulation rate is far lowern the developedcountries, whiakes the development of cold chain logistics of fruits and vegetables face a severe est.his pr,the current sitn of cold chain logistics of fruits and vegetables were studied, and the achievements of soproviin cold chain logistics of fruit a

5、nd vegetable and suggestions are summarized and proed.Key words: Fruits and vegetables; cold chain logistics; present situation；suggestions冷鏈物流是指從生產(chǎn)、貯藏、銷售，直到最定的低溫環(huán)境下，是保證果蔬的質(zhì)量、減少損耗的有效方法。高度重視我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通。在 2009 年發(fā)布的物流業(yè)終消費前的各個環(huán)節(jié)使易腐、生鮮食品始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的特殊供應(yīng)鏈體系1。果蔬屬于易腐性的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，在流通過程中極易

6、受到儲藏和條件的影響，確保果蔬在調(diào)整和振興規(guī)劃中，明確提出鮮活農(nóng)產(chǎn)品儲采購、加工、儲藏、銷售等各個環(huán)節(jié)始終處于規(guī)藏、加工和配送等冷鏈物流設(shè)施，提高鮮活農(nóng)產(chǎn)收稿日期院2014-07-18基金項目院山東省社會科學(xué)規(guī)劃研究課題（09CJGJ33）；教育部人文社科項目（12YJA790066）作者簡介院1989），女，主要研究物流系統(tǒng)與管理和農(nóng)產(chǎn)品流通理論中國果菜流通保鮮6品冷藏比例。2010 年 7 月國家發(fā)展和析，為果蔬冷鏈物流體系的構(gòu)建提供參考，也對我國今蔬冷鏈物流的發(fā)展提出全局性的意見和建議。頒布的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃，為中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展提供了有力的政策支持。2010 年 10 月 1

7、81我國果蔬冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀日出臺的研究部署進(jìn)一步促進(jìn)蔬菜生產(chǎn)保我國是果蔬生產(chǎn)大國，2012 年，我國蔬菜、水果產(chǎn)量均居世界第一。由于缺乏高效、實用、節(jié)能、安全的果蔬保鮮技術(shù)和裝置，尤其是缺乏產(chǎn)地預(yù)冷裝置和冷障市場供應(yīng)和價格基本穩(wěn)定的政策措施，強調(diào)加快實施農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃，加強產(chǎn)地蔬菜預(yù)冷設(shè)施、批發(fā)市場冷藏措施、大城市蔬菜低溫配送中心藏設(shè)備，我國 80%以上的果蔬以常溫物流或自然建設(shè)，加強鐵路冷藏設(shè)施建設(shè)等。物流為主，導(dǎo)致果蔬的采后損失嚴(yán)重。我國每年約有基于國家重點支持鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)的大環(huán)境，國內(nèi)學(xué)者也加強了對果蔬冷鏈物流的研1.3 億 t 的蔬菜和 1200 萬 t 的果品

8、在中損失，腐爛損耗的果蔬可滿足近兩億人的基本營養(yǎng)需求，造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá) 750 億元11 。我國現(xiàn)代果蔬冷鏈物流技術(shù)起步于 20 世紀(jì) 80究。如狀及存在等2研究了我國果蔬冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)，對果蔬冷鏈物流發(fā)展的需求進(jìn)行了，并在此基礎(chǔ)上提出了加強培養(yǎng)、加快信息年代。目前我國果蔬冷藏率為 15%，冷鏈流通率化建設(shè)等促進(jìn)我國果蔬冷鏈物流的發(fā)展對策。等3針對蔬菜物流信息化水平低、缺乏全程冷鏈僅為 5%，而歐、美、加、日等發(fā)達(dá)國家蔬菜、水果冷鏈流通率均達(dá)到 95%以上12。由于起步晚、基礎(chǔ)差等原因，我國果蔬冷鏈物流的建設(shè)相對滯后，已不能滿足日益增長的果蔬產(chǎn)量的冷鏈需求?？梢姡涌旃呃滏溛锪鹘ㄔO(shè)已經(jīng)成為

9、關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、關(guān)乎百姓生等問題，提出應(yīng)當(dāng)發(fā)展第蔬菜冷鏈物流、構(gòu)建蔬等4通過對壽光蔬菜產(chǎn)菜冷鏈物流。業(yè)的 SWOT 分析發(fā)現(xiàn)其優(yōu)勢明顯而冷鏈體系，建議通過發(fā)展 MAP 保鮮技術(shù)、建設(shè)多溫共配等措施提活質(zhì)量的課題。升壽光蔬菜的冷鏈物流水平。等5等6、省的果蔬1.1我國果蔬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局我國水果、蔬菜的種植面積、總量和人均占有量均居世界首位，是名副其實的世界果蔬第一生產(chǎn)大國等7 分別研究了廣西、河北省和冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀，提出了完善果蔬冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)、提高果蔬冷鏈物流主體的組織化程度、推進(jìn)多種冷鏈主產(chǎn)區(qū)在山東、河北等省份13。模式、實施共同配送等建議。等8結(jié)合海南省熱為提高果蔬產(chǎn)品的市場競爭力，自

10、20 世紀(jì) 90 年帶果蔬生產(chǎn)、流通的現(xiàn)狀，提出了構(gòu)建農(nóng)合組織 + 批發(fā)市場、龍頭企業(yè) + 農(nóng)合組織等 3 種海南省熱帶果蔬代以來，我國采取扶優(yōu)扶強的非均衡發(fā)展，重點發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)、培育優(yōu)勢產(chǎn)品，其中，明確長江中上游、贛南湘南桂北和浙南閩西粵東為柑橘的三大優(yōu)冷鏈物流發(fā)展模式。9以壽光蔬菜冷鏈物流為例，研究了山東省果蔬冷鏈物流現(xiàn)狀，提出了規(guī)范果蔬供應(yīng)鏈節(jié)點經(jīng)營模式、加大技術(shù)投入、加強質(zhì)量安全控勢產(chǎn)區(qū)；渤海灣、西北黃土高原故道和西南冷涼高地為蘋果的四大優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)14。從 20 世紀(jì) 80 年代實施“菜籃子工程”以來，蔬菜產(chǎn)業(yè)得到了長足的發(fā)展，基本形成了華南冬春蔬菜、長江中下游冬春蔬制等發(fā)展對策。展過程

11、中存在10研究了陜西省果蔬冷鏈物流發(fā)，如基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)體系不健全等，提出了加強冷鏈物流先進(jìn)技術(shù)推廣、加強冷菜、區(qū)域。與環(huán)渤海設(shè)施蔬菜等八大蔬菜重點生產(chǎn)蔬菜產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢區(qū)域布局也初步形成了鏈物流公共建設(shè)等建議。綜上所述，學(xué)者們的研究主要集中于某一省份或地區(qū)，沒有對我國果蔬冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)行全方位、統(tǒng)籌性、系統(tǒng)化的研究。鑒于此，本文通過對我國果蔬發(fā)沿交通動脈（鐵路、高速公路、高等級公路）發(fā)展大宗商品菜和特色蔬菜的內(nèi)銷海出口蔬菜帶和黑龍江；沿海沿邊地區(qū)（即沿、云南）“一帶三片”的展格局、果蔬冷鏈現(xiàn)狀的研究，對我國在果蔬冷鏈?zhǔn)卟顺隹?4。、物流建設(shè)中的探索和措施進(jìn)行了系統(tǒng)化的匯總和分我國果蔬產(chǎn)品消費主要

12、集中在山東流通保鮮，等：我國果蔬冷鏈物流建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展建議7等地13。果蔬的短距離流通主要以大中型城市為中心，周邊果蔬向其匯集；長距離流通以產(chǎn)地為策良好的情況下，預(yù)計未來幾年我國的果蔬產(chǎn)量還有增長的空間。然而，與日益增長的果蔬產(chǎn)量相比，我國的果蔬冷鏈流通環(huán)節(jié)十分薄弱，雖然果蔬的冷鏈流通量在以每年近 30%的比例增長，但每年的果蔬產(chǎn)品冷鏈流通率還是不到總產(chǎn)量的 20%，這與發(fā)達(dá)國家 95%的果蔬冷鏈流通率相差甚遠(yuǎn)。發(fā)展果蔬冷鏈物流仍然是迫在眉睫的重要任務(wù)，這不僅關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量和國民食品安全，更是倡導(dǎo)“綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展”生態(tài)文明建設(shè)的必然要求。中心，向主要消費地流通。作為果蔬生產(chǎn)和消費

13、集中地的果蔬批發(fā)市場，是果蔬產(chǎn)品的主要流通環(huán)節(jié)之一。中國最具規(guī)模的果蔬批發(fā)市場有山東壽光蔬菜龍泉聚和（國際）重要的果蔬集批發(fā)市場、廣州江南批發(fā)市場果蔬交易中心等，這些批發(fā)市場是散地，果蔬銷售輻射各大城市。的發(fā)展現(xiàn)狀1.2我國果蔬冷鏈公路和鐵路是我國果蔬冷藏的兩種主要形2國內(nèi)果蔬冷鏈物流建設(shè)的成績式。截至 2009 年底，鐵路中果蔬的冷鏈只占響應(yīng)國家對冷鏈物流的支持，我國部分省市在果蔬冷鏈物流建設(shè)方面取得了一些成績。果蔬總量的 25%；在公路中，果蔬的冷鏈運輸僅占果蔬總量的 10%。據(jù)統(tǒng)計，截至 2012 年 7市：市在果蔬冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化的探索月，我國有保溫車約 3 萬多輛20 多萬輛上，走在的

14、前列。早在 2007 年 8 月，作為國內(nèi)第12 萬輛左右。中國冷藏保溫汽車占貨運汽車的比例僅一個食品冷鏈物流的市食品冷鏈物為 0.3%左右 2%3%12。據(jù)統(tǒng)計為 0.8%1%，德國等發(fā)達(dá)國家均為流技術(shù)與管理規(guī)范就通過評審，并于當(dāng)年 10 月 1 日正式實施。其中規(guī)定在冷藏中，速凍蔬果廂內(nèi)溫每年由鐵路調(diào)運的易腐貨物約 1000度應(yīng)保持在-18以下；冷藏蔬果視品種同而異，廂體內(nèi)溫度在 110。距離不萬 t，其中能保證用冷藏列車的貨物只占 25%；用于公路調(diào)運冷藏保鮮車總量僅 5 萬輛，公路冷運易腐市：已建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化菜市場 330 個，同時建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化示范菜市場 35 個。為引導(dǎo)強食品也足總量的

15、20%；水路冷運能力更顯不各型冷運船只僅 200 余艘，總?cè)萘?10 萬 t，易改造和市還制訂出臺了化菜市場管理，加強日常監(jiān)督腐貨物冷運量僅占全年水運總量的 1%，因此，除出口果蔬基本做到冷藏外，國內(nèi)的果蔬流通基本是常市菜市場管理辦法，對食品檢測制度化管理。下一步市還會引導(dǎo)支持大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場信、加工配送及冷鏈等 6 大公共服務(wù)溫14。息表 1 20102015 年我國果蔬產(chǎn)品冷鏈流通量統(tǒng)計及功能設(shè)施建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計，2012 年Table 1 Fruit and vegetable products of Chinas cold chaincirculation transport sisti

16、cs and forecast from 2010 to 2015冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)以上的冷庫 15有冷庫約百萬 t。其中，萬噸座，配送主體和網(wǎng)點健全。山東省：山東省果蔬冷鏈系統(tǒng)有著廣闊的發(fā)展空間。該省立足自身蔬菜物流特點，借鑒發(fā)達(dá)國家發(fā)展經(jīng)驗，進(jìn)一步完善蔬菜冷鏈物流系統(tǒng)。積極應(yīng)用物流，例如使用 RFID 技術(shù)控制冷藏溫度，改造和蔬菜冷鏈物流與供應(yīng)鏈管理。同時，在蔬菜供年份果蔬總產(chǎn)量（億 t）冷鏈流通量（億 t）冷鏈量（億 t）201020112012201320142015（8.659.079.509.8610.0010.410.510.660.851.131.461.911.381.601.8

17、52.142.472.86）應(yīng)鏈上，通過到最終產(chǎn)品零售多部門、跨行業(yè)的20102015 年我國果蔬產(chǎn)品冷鏈流通量如表食品安全檢測與監(jiān)督，最終實現(xiàn)冷鏈物流全過程的食品安全控制與管理。山東省鐵路、公路及港口具有天然優(yōu)勢，為果蔬冷鏈物流發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。到 2015 年1 所示，由表 1 可以看出，20102013 年我國蔬菜、水果的產(chǎn)量逐年增長，這與國家和地方對農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品流通的大力支持是密不可分的。在各項政中國果菜流通保鮮8規(guī)劃培育壯大一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的冷鏈物流龍頭企業(yè)，建成一批規(guī)模化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心，建設(shè)肉類、水產(chǎn)品、果蔬等國家和省里重要農(nóng)產(chǎn)

18、品冷鏈物流 ，加快發(fā)展以大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、商貿(mào)流農(nóng)產(chǎn)品市場體系、持續(xù)增加農(nóng)民收入和解決農(nóng)產(chǎn)品賣難，對實現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展具有積極的意義。廣西?。耗蠈幨泄膭钆涮捉ㄔO(shè)冷藏保鮮和流通加工設(shè)施，實現(xiàn)“菜籃子”產(chǎn)品采后快速預(yù)冷、商品化加工處理和上市旺季入庫冷藏保鮮。2013 年 12 月 11日，中國首個全程冷鏈果蔬綠色專列在廣西百色市開通。作為“南菜北運”新線路，該趟專列可暢通中國南通企業(yè)或經(jīng)銷企業(yè)為主導(dǎo)的專業(yè)化第農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，初步形成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。肉類和水產(chǎn)品冷鏈物流水平顯著提高，果蔬冷鏈物流進(jìn)一步發(fā)展，食品安全保障能力顯著

19、增強。果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高到北地區(qū)，乃至中國、東盟雙向蔬果。云南省：從 2011 年底開始，通過實施“南菜北運”現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通綜合試點工程，財政專項以扶持云南省的特色蔬菜流通體系、冷鏈設(shè)備升級改造25%、35%、41%以上，冷藏率分別提高到 35%、產(chǎn)流通信息建設(shè)為重點改造建成 10 個標(biāo)準(zhǔn)55%、70%左右，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至 13%、6%、8%以下?；a(chǎn)地集配中心和 4 個收購冷庫。除此以外，云南省還通過支持建成“南菜北運”農(nóng)產(chǎn)品信息，實黑龍江省：黑龍江省在政策的大力支持下，現(xiàn)了產(chǎn)銷信息的無縫對接，為供需雙方提供實時信息服務(wù)，最終建立蔬菜現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)體系。湖南?。菏?/p>

20、二五期間，湖南省制定了冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃期為 20112015 年?！笆濉焙鲜〖訌娏死滏溛锪骰A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)了一批設(shè)施先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、高效適用的冷庫，在重要農(nóng)產(chǎn)品的主產(chǎn)區(qū)建立重點農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)，在大中城市周邊規(guī)劃建成了一批具有低溫條件下中轉(zhuǎn)和分撥功能的配送農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施及技術(shù)逐步完善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式逐步增多，冷鏈物流步入快速發(fā)展新階段。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的出現(xiàn)，使黑龍江省牡丹江市的農(nóng)副產(chǎn)品價格大幅增長。截至 2010 年底，黑龍江省有冷藏庫近 400 座，冷庫總?cè)萘考s為 62 萬 t，其中高溫冷藏庫、低溫冷藏庫和凍結(jié)物冷藏庫的比率分別為40、45和 15。冷藏工具主要是

21、冷藏車，數(shù)量約為 415 輛，冷藏容量約 22 萬 賊。目前建成的冷庫大部分是以土建為主，氣調(diào)庫所占的比例不高，冷庫規(guī)模相中心，購置了一批冷藏車輛，大力培育了冷鏈物流。2008 年湖南湘北農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心建成，都1000賊 以下，而 1000賊 以對較小，絕大部分中心集農(nóng)產(chǎn)品加工、冷藏、批發(fā)、配送、檢驗檢測和電子信息商務(wù)于一體，以岳陽市為中心，輻射湖南省的上的中型冷庫比率約為 30%。山西省：目前，山西省已建成了兩大物流園，分別是山西晉潤現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園和大同新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)冷鏈物流園。山西晉潤現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園主要提供農(nóng)產(chǎn)品冷藏、保鮮、恒溫、速凍、交易、加工、配送等冷鏈物流服務(wù)。該物

22、流園對促進(jìn)農(nóng)民增收、農(nóng)業(yè)增效，推進(jìn)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代特色農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變具有重長沙、益陽、常德省的荊州、咸寧等地的 40 多個縣市區(qū)，年農(nóng)產(chǎn)品貯運、加工吞吐量 60 萬 t，年交易額將達(dá) 10 億元。該物流中心不僅是全省最大的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場，也是中南地區(qū)最規(guī)范的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物市場之一；不僅為湖南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流和市場開拓走出了一條新的路子、探索出了一種新的模式，也將為湖南省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展起到很好的示范、輻射和引領(lǐng)作用。大意義。大同新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)冷鏈物流園是華北地區(qū)除外的最大農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)冷鏈物流園。據(jù)了解，大同新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)冷鏈物流園年交易總量約?。耗壳笆〉墓呃滏溋魍?、冷藏運280 萬

23、t、年交易總額約 60 億元。大同市內(nèi)、輸率分別為 3%、15%。省正大力推進(jìn)“十二五”農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃實施，力爭到 2015 年形成以“一核、三面、四帶”為基礎(chǔ)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展陜西、河北，具有區(qū)位優(yōu)勢和農(nóng)產(chǎn)品資源優(yōu)勢，該物流園的建成將對促進(jìn)山西省農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、健全流通保鮮，等：我國果蔬冷鏈物流建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展建議93.3建設(shè)低碳堯文明的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系樹立綠色、低碳的發(fā)展理念，推廣綠色包裝、低碳配送、綠色采購等生態(tài)物流，是將來農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的必然趨勢17。在果蔬等農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流中，注重環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約，減少物流過程對生態(tài)環(huán)境的破壞，實現(xiàn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，是今后農(nóng)產(chǎn)品冷布

24、局，將果蔬的冷鏈流通率、冷藏率分別提高到18%、25%，將果蔬流通腐損率降到 20%以下。河北?。涸谵r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流“ 十二五”發(fā)展規(guī)劃中，河北省將在五年內(nèi)建設(shè)四大冷鏈物流體系。據(jù)了解，河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流“十二五”發(fā)展規(guī)劃是河北省有史以來編制的第一個農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專項規(guī)劃，也是全省物流業(yè)重點專項規(guī)劃之一。該規(guī)劃提出，“十二五”期間，全省將全力建設(shè)“一帶鏈物流發(fā)展的課題。3.4加快信息化建設(shè)加快果蔬等農(nóng)產(chǎn)品的信息化建設(shè)， 建立兩流四體系”的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，即：環(huán)京津物帶，以石家莊為中心的冀中南和以唐山為中心威、信息量大、發(fā)布及時的現(xiàn)果蔬等農(nóng)產(chǎn)品信息的實時性果蔬信息網(wǎng)18，實和傳輸。通過的沿海

25、兩大冷鏈物流，肉類、果蔬、水產(chǎn)品和加工RFID、GPS/GIS、條碼技術(shù)、電子等信息技食品四大冷鏈物流體系。河北省冷鏈物流體系將全面術(shù)的應(yīng)用，對果蔬等農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈環(huán)節(jié)進(jìn)行實時跟發(fā)展起來。其中，石家莊將發(fā)揮級物流節(jié)點城蹤與可，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流“可追溯、流向市作用，圍繞果蔬、牛奶等產(chǎn)品，建設(shè)以石家莊、信息可、產(chǎn)品可”的機制19，確保為中心、輻射帶動邢臺、邯鄲、衡水、保定等地的冀中其冷鏈流通的質(zhì)量，降低流通環(huán)節(jié)的損耗。在談到物流。33.1食品可追溯問題時，有分析說，目前利用我國果蔬冷鏈物流發(fā)展建議加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)良好的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施是提高果蔬冷鏈物流。如在農(nóng)副產(chǎn)、加工等各個等科技，

26、能對食品進(jìn)行信息品加工出廠時就加入環(huán)節(jié)的溫度、濕度、時間、地點等都可以在中進(jìn)質(zhì)量和效率的保障。冷鏈倉儲方面，應(yīng)當(dāng)提高冷庫建設(shè)質(zhì)量，根據(jù)冷藏產(chǎn)品對溫度和濕度的不同要求，分類分期進(jìn)行更新和改造15；為利于產(chǎn)品保鮮、確保產(chǎn)品質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)建設(shè)產(chǎn)地冷庫和以分裝、加工為主的配送行，這樣做能對食品進(jìn)行追溯，有效保證冷鏈?zhǔn)称返钠焚|(zhì)。3.5機構(gòu)袁加強流通環(huán)節(jié)的建立冷鏈物流國家應(yīng)當(dāng)成立專門的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流機構(gòu)。冷庫16。冷鏈方面，加大財政對鐵路、公路、水建立規(guī)范冷鏈物流各環(huán)節(jié)的體系，提高生運等物流設(shè)施的投入，尤其是其中的冷鏈設(shè)產(chǎn)、加工、配送、中轉(zhuǎn)等流通環(huán)節(jié)的查驗和檢測能力，施和設(shè)備，如：冷藏箱、冷藏車等。目前，我國

27、正大力發(fā)展高鐵物流，將果蔬等新鮮農(nóng)產(chǎn)品搭載高鐵進(jìn)行快速、方便地 ，對提高果蔬冷鏈物流水平起到一定的推動作用。提高部門的冷鏈信息和處理能力。提高合作和組織化程度20，充分發(fā)揮冷鏈物流行業(yè)組織和行業(yè)在與物流企業(yè)之間的橋梁作用。完善市場準(zhǔn)入制度，強化對鮮活農(nóng)副產(chǎn)品市場準(zhǔn)3.2加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)一方面，要制定與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的果蔬冷鏈物流標(biāo)入等方面的措施20，提高和行業(yè)水平，使農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流處于國家、行業(yè)和公眾的多重監(jiān)督之下。4結(jié)語準(zhǔn)，包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)則、質(zhì)量控制和標(biāo)準(zhǔn)、工作流程、服務(wù)規(guī)范、行為價方法等。另一方面，要建立覆蓋冷鏈全過程的標(biāo)準(zhǔn)，如：倉儲標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)、裝卸搬運標(biāo)準(zhǔn)、流通加工標(biāo)準(zhǔn)、包裝標(biāo)準(zhǔn)

28、、配送標(biāo)準(zhǔn)和信息化標(biāo)準(zhǔn)綜上所述，在國家相關(guān)部門和地方的大力支等，將冷鏈保鮮技術(shù)應(yīng)用在果蔬的分級、挑選、加持下，各項政策相繼出臺并得到了很好的工、包裝、預(yù)冷、冷藏和銷售中，實現(xiàn)冷鏈物流各環(huán)，近年來我國果蔬冷鏈物流建設(shè)取得了諸多成績。然而，我國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施仍不完善，農(nóng)產(chǎn)品冷節(jié)之間的有效銜接，保證冷鏈物流“不斷鏈”。中國果菜流通保鮮10鏈物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也尚未與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，物流活動對生態(tài)環(huán)境的破壞也在加劇，果蔬冷鏈物流建設(shè)還有很長的路要走。壽光蔬菜冷鏈物流為例J. 物流科技, 2010, (8): 4-6.10(13): 49.11 中京:中. 陜西省果蔬冷鏈物流的研究 J. 商品與質(zhì)量, 201

29、1,民計國家. 中計年鑒（2010）J. 北, 2010: 662-721., 等.中國果蔬冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀及建參考文獻(xiàn)院1 Ji Guojun, Guo Rong. Resear ch on the security of cold-chain12 周家華,議J. 食品工業(yè)科技, 2012, (6): 8-10.logistics J. Servi757-761.ystems and Service Management, 2009, (6):13 中國物流技術(shù). 中國冷鏈物流發(fā)展(2010)J.:中國物資14 杜, 2010: 131-144., 高觀. 我國蔬菜水果冷鏈物流發(fā)展2對策J

30、. 3, 等. 我國果蔬冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與,研農(nóng)業(yè)科學(xué), 2012, 40(34): 16818-16821. 中國蔬菜冷鏈物流的現(xiàn)狀、問題與建議J.究J. 煙臺職業(yè)學(xué)院學(xué)報, 2008, (2): 24-32, 92.,15. 我國果蔬冷鏈物流發(fā)展對策的探討 J. 中國果菜,中國流通經(jīng)濟(jì), 2012, (1): 39-42.2010, (7): 51-52.16 馮建華,4,. 壽光蔬菜的冷鏈物流研究 J.農(nóng)業(yè)科. 國內(nèi)外果蔬冷庫與保鮮技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展學(xué), 2011, 39(17): 10613-10618.趨勢J. 中國果菜, 2010, (9): 49-50.5, 唐. 廣西新鮮果蔬冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及建議J.17, 李學(xué)工. 2010-2013 年中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流